Részletesen: töltő cédrus auto 4a barkács javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Töltő Cedar AUTO 4A. Használati útmutató
A Cedar AUTO 4A előindító töltő használati útmutatója
A Kedr AUTO 4A töltő az elektródák szulfatálása és oxidációja következtében részben elveszett 12 V-os savas ólom akkumulátorok töltésére és teljesítményének helyreállítására, valamint töltési-kisütési ciklusokkal történő betanítására szolgál. erőforrás, élettartam és megőrzés.
A Kedr AUTO 4A készülék automatikus leállítást biztosít a töltés végén "AUTOMATIKUS" módban. A készülék tárcsajelzővel (ampermérővel) és fényjelzővel rendelkezik, amely: az "AUTOMATIKUS" üzemmód bekapcsolásakor - nem világít; a töltés végén "AUTOMATIKUS" módban - villog; ha a "CYCLE" mód be van kapcsolva, akkor egyenletesen világít.
A KEDR-AUTO készülék gyorsított módot biztosít teljesen lemerült (max. 10 V-os) akkumulátor töltésére 3-4 A kezdeti áram kompromisszumos értékével. Ugyanakkor 1-2 óra elteltével (a feszültségtől függően) az akkumulátor lemerülési foka és a hálózat feszültsége), a töltőáram értéke körülbelül 2 A-re csökken, és a töltés végére tovább csökken 1 A-re vagy kevesebbre. Ez az üzemmód kiküszöböli az akkumulátor jelentős felmelegedését töltés közben, és a teljesen lemerült akkumulátor töltési idejét 3-6 órára csökkenti.
A készülék használata előtt tanulmányoznia kell az akkumulátorok gondozására és használatára vonatkozó szabályokat.
FIGYELEM! Mielőtt a "Kedr-auto" töltővel dolgozna, alaposan tanulmányozza át ezt a használati utasítást.
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Légy óvatos! A töltő életveszélyes feszültséget tartalmaz.
A biztosíték cseréje és a javítások elvégzése előtt húzza ki a töltőt a hálózatból.
Ne használjon házi készítésű biztosítékot, mert ez károsíthatja a készüléket.
Ne töltse az akkumulátorokat tűzhelyek, radiátorok közelében (1 méternél kisebb távolságból).
A készülékház szellőzőnyílásai nem megengedettek.
Tilos:
- szerelje szét a készülékházat, és eltávolított felső burkolattal működtesse a töltőt;
- működtesse a töltőt, ha a tápkábel sérült;
- magas páratartalom mellett, valamint agresszív környezetben működni;
- a készüléket nyílt láng vagy más hősugárforrás közelében üzemeltetni;
- zárt szellőzőnyílásokkal működtesse a töltőt. Az akkumulátor töltési folyamatát jól szellőző helyen kell elvégezni.
Nyissa fel a töltő hátulján található fedelet, és távolítsa el a kábeleket. Állítsa az automatika bekapcsolására szolgáló billenőkapcsolót "CHARGE" állásba.
A "CONTINUOUS-CYCLIC" töltési mód váltókapcsolója lehetővé teszi az akkumulátor töltési módok kiválasztását.
Ha az akkumulátort fel kell tölteni, állítsa a töltési mód váltókapcsolóját "FOLYAMATOS" állásba.
Ha szükséges a lemezek formázása vagy szulfátmentesítése, amikor az akkumulátor kapacitása csökken, kapcsolja a töltési mód kiválasztására szolgáló kapcsolót "CYCLIC" állásba. Csatlakoztassa a terhelést a tároló akkumulátor kapcsaihoz (12V 6 W izzó).
Csatlakoztassa a kábelt a bilincsek segítségével az akkumulátorhoz, ügyelve a polaritásra.
A Kedr-M készülék rövidzárlat és hibás polaritás elleni elektronikus védelme úgy van kialakítva, hogy a töltőáram csak akkor jelenjen meg a kimeneten, ha a kimenetre legalább 10V-os feszültségforrás (akkumulátor) van csatlakoztatva. terminálok.
A töltő csatlakozóihoz csatlakoztatott lámpa nem világít, mivel nem feszültségforrás.
A készülék „FOLYAMATOS-CIKLUS” és „TÖLTÉS-TOVÁBBI TÖLTÉS” üzemmódjai közötti váltás az akkumulátor töltése során, a hálózatról való leválasztás nélkül is végrehajtható.
Csatlakoztassa a 220 V-os tápkábel csatlakozóját, és megkezdődik az akkumulátor töltési folyamata, amit az ampermérő leolvasása is tanúsít.
A teljesen lemerült akkumulátor töltőárama a töltés kezdetén elérheti a 4 A-t vagy azt is, a töltési folyamat során tovább csökken az áramerősség.
Amikor eléri az akkumulátor töltöttségét, a töltő automatikusan kikapcsol, amit a "TÖLTÉS VÉGE" LED világítása bizonyít.
Kapcsolja be a billenőkapcsolót az automatika bekapcsolásához "DUPLÁLIS TÖLTÉS" módban, és folytassa az akkumulátor töltését. Az akkumulátor akkor tekinthető teljesen feltöltöttnek, ha a töltési folyamat során az elektrolit sűrűsége két órán keresztül nem változik.
Ciklikus töltési módban minden 45 másodperces töltés után az akkumulátor 15 másodpercig lemerül az akkumulátorhoz csatlakoztatott terhelésen (villanykörte) keresztül.
„CYCLIC” vagy „DOUBLE CHARGE” állásban az automata berendezés ki van kapcsolva.
Annak ellenére, hogy a töltő egyszerű és megbízható működésű, a gyakorlatban előfordulnak olyan esetek, amikor a fogyasztók a nem megfelelő használat miatt nem tudják megszerezni a szükséges töltőáramot, és ezt tévesen a töltő hibájának tekintik. Ezeket a hibákat a táblázat foglalja össze.
A töltő az elektródák szulfatálása és oxidációja következtében részben elveszett 12 V-os savas ólom akkumulátorok töltésére és teljesítményének helyreállítására, valamint töltési-kisütési ciklusokkal történő betanítására szolgál az erőforrás, az élettartam növelése érdekében. és megőrzése.
A készülék használata előtt tanulmányoznia kell az akkumulátorok gondozására és használatára vonatkozó szabályokat.
- A táphálózat névleges feszültsége, V - 220 ± 11;
- Az újratölthető akkumulátor névleges feszültsége, V -12;
- Névleges töltőáram, A, nem kevesebb - 4,0;
- Energiafogyasztás, W, nem több - 85.
Az előlap a következőket tartalmazza:
- áramjelző a töltőáram figyelésére;
- gomb az "AUTOMATIKUS" mód bekapcsolásához;
- LED, amely a töltési ciklus végét jelzi;
- gomb a "CYCLE" mód bekapcsolásához.
A készülék hátuljáról eltávolítjuk a csatlakozódugós hálózati tápkábelt és a készüléket az akkumulátorhoz klipekkel összekötő vezetékeket.
Rizs. 1. A "Kedr-Auto 4A" töltő külső nézete.
Rizs. 2. A "Kedr-Auto 12V" töltő külső nézete.
Rizs. 3. A Kedr-Auto 4A és Kedr-Auto 12V-os töltők vázlatos rajza (a Kedr-Auto 12V-os készülékbe az F2 és F3 biztosítékok nincsenek beépítve).
Tab. 1. A "Kedr-4A", "Kedr-12V" készülék sematikus diagramjának elemeinek listája.
Mindenkinek Boldog Új Évet! Kedves szakértők, segítsenek kitalálni!
A töltő a Cedar 4 autóhoz, leállt a töltés, a feszültség nem érkezik a kapcsokhoz. Jómagam nem vagyok rádiómérnöki jártas, megnéztem, átnéztem és becsengettem, amit tudtam.
A diódák működnek, a vezetékek épek, szerintem a trafóban vagy a készülék vezérlőkártyájában van a probléma.
Opcióként szeretném megpróbálni a kivezetéseket közvetlenül a transzformátorra kötni (ha él) vezérlőkártya és diódahíd nélkül, pl. kap a transzformátor kimenetén az autó akkumulátorának töltéséhez szükséges 14 V feszültséget.
Ez lehetséges?
Aktivista








































































































Csapattag
Hozzászólások: 179
Regisztráció: 2006.02.18
Felhasználói szám: 20719
Guru























































































































































































































































































































Csapattag
Üzenetek: 4309
Bejegyzés kelte: 2005.05.31
Feladó: Zelik
Felhasználói szám: 10673
Guru























































































































































































































































































































Csapattag
Üzenetek: 5904
Regisztráció: 2007.11.12
Feladó: Novoszibirszk, Ak.gorodok, VZ
Felhasználói szám: 59841
Ismert cédrusbetegség. Két mikroáramköre van, általában repülnek, a Lenin utcában vettem rádióalkatrészben tizenöt rubelért.
A vér angyal



































































































































































































































































Csoport: Tapasztalt
Hozzászólások: 2914
Regisztráció: 2004.11.28
Feladó: Nincs információ
Felhasználói szám: 5168
Aktivista



























































































































































Csapattag
Hozzászólások: 179
Regisztráció: 2006.02.18
Felhasználói szám: 20719
Tapasztalt















































































































































































































Csapattag
Hozzászólások: 527
Bejegyzés kelte: 2005.10.26
Felhasználói szám: 15772
Újonc



















































Csapattag
Hozzászólások: 4
Regisztráció: 2009.10.02
Felhasználói szám: 98548
Újonc



















































Csapattag
Hozzászólások: 4
Regisztráció: 2009.10.02
Felhasználói szám: 98548
Pátriárka







































































































































































































































































































































































































































































































































Csapattag
Üzenetek: 6644
Regisztráció: 2004.11.29
Feladó: Ghett0
Felhasználói szám: 5187
Újonc



















































Csapattag
Hozzászólások: 4
Regisztráció: 2009.10.02
Felhasználói szám: 98548
Pátriárka







































































































































































































































































































































































































































































































































Csapattag
Üzenetek: 6644
Regisztráció: 2004.11.29
Feladó: Ghett0
Felhasználói szám: 5187
Újonc



















































Csapattag
Hozzászólások: 4
Regisztráció: 2009.10.02
Felhasználói szám: 98548
Minden autótulajdonosnak rendelkeznie kell egy töltővel egy 12 V-os autóakkumulátorhoz. Ha autót üzemeltet, egyszerűen nem nélkülözheti. Ha Ön kezdő autórajongó, és még nem vásárolt akkumulátortöltőt, akkor biztosan erre jár. Ez különösen fontos télen, amikor az akkumulátort a szokásosnál gyakrabban kell tölteni. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy egy "lemerült" akkumulátorú autóban találja magát, és "világítania kell". Az akkumulátort természetesen a szervizben is lehet tölteni. De ezek felesleges kiadások és elvesztegetett idő. Könnyebb tölteni az akkumulátort a garázsban vagy otthon. Csak a megfelelő töltőt kell kiválasztania. Ebben a cikkben a Cedar autóakkumulátor töltőiről fogunk beszélni. Nézzünk meg különböző modelleket, és olvassuk el az emberek véleményét.
Ez a töltő (töltő) autóakkumulátorok töltésére szolgál. Az eszközt úgy tervezték, hogy helyreállítsa az akkumulátorok teljesítményét, amelyeket az elektródák oxidációja és szulfatálása következtében elveszítettek. Ezenkívül a töltő használható töltési-kisütési oktatásra, az élettartam növelése érdekében.
"Kedr-M" töltő
- A töltési folyamat letiltása automatikus üzemmódban;
- Van egy ciklikus üzemmód (töltés-kisütés) a lemezek szulfatálása következtében elvesztett kapacitás helyreállítására;
- Védelem a bilincsek áramvezetékekhez való helytelen csatlakoztatása és rövidzárlat ellen;
- Van egy újratöltési mód, amelyet teljes kapacitású akkumulátorhoz terveztek.
A hálózati kábel és a kapcsos kábelek a készülék hátulján található speciális rekeszben találhatók.
Jegyzet! ZU "Kedr-M" feszültség, ami életveszélyes. Javítások vagy biztosítékcsere előtt mindig kapcsolja ki a gépet. Szigorúan tilos saját készítésű biztosítékok alkalmazása és a nyílások lefedése a szellőzésre szolgáló tokban. Ezenkívül tilos az akkumulátort egy méternél közelebb tölteni fűtőtestekhez, tűzhelyekhez stb.
Az alábbi táblázat a Kedr-M készülék főbb paramétereit mutatja.
Itt érdemes megjegyezni, hogy a Kedr-M töltő rövidzárlat és hibás csatlakozás elleni védelemmel rendelkezik. A készülék csak akkor működik, ha legalább 10 V feszültségű akkumulátor van csatlakoztatva a kapcsokhoz. Vagyis nem tölti fel a mélyen lemerült akkumulátort, védekezésbe megy.
A töltő működése közben módot válthat anélkül, hogy le kellene választania a készüléket a 220 voltos hálózatról. Ha az akkumulátor lemerült, akkor először a töltőáram 4 amper lesz, majd folyamatosan csökken. Miután az akkumulátor teljesen feltöltődött, a töltő kikapcsol, és a LED villogni kezd, jelezve a folyamat végét. Ezután a „Kedr-M”-t újratöltés módba állíthatja.
Ciklikus üzemmódban az akkumulátor körülbelül 45 másodpercig töltődik, majd egy csatlakoztatott lámpa segítségével lemerül.Ebben az üzemmódban nincs automatikus leállítás, és a folyamatot önállóan kell vezérelni.
Az alábbiakban a Kedr-M autóakkumulátorok töltőjének vázlatos diagramjának két változatát láthatja.
A Kedr-M töltő vázlata. 1.opció
A Kedr-M töltő vázlata. 2. lehetőség
A kapcsolási rajz elemeinek listája
Az alábbiakban az eszköz gyártásához használt áramköri kártya sematikus diagramja látható.
Ezt a töltőt 12 voltos névleges értékű ólom-savas akkumulátorok töltésére, visszanyerésére és oktatási töltési-töltési ciklusok lebonyolítására tervezték.
A tápkábelek és az akkumulátorcsatlakozók a készülék hátulján jönnek ki. A Kedr-M modelltől eltérően nincs rekesz a vezetékekhez. A Kedr-Auto 4A töltő használatának eljárása alább látható a „Hogyan kell használni?” részben. Az alábbi táblázat bemutatja ezen modellek főbb jellemzőit.
A Kedr-Auto 4A és Kedr-Auto 12V-os töltő vázlata
A táblázatban a sematikus diagramon feltüntetett elemek listája látható.
Az elemek listája a "Kedr-Auto 4A" és a "Kedr-Auto 12V" sematikus ábráján
Az alábbi képen egy nyomtatott áramköri kártya látható a "Kedr-Auto 4A" és a "Kedr-Auto 12V" gyártásához.
"Kedr-Auto 4A" és "Kedr-Auto 12V" készülékek nyomtatott áramköri lapja
Ez a Kedr-Auto 4A töltő továbbfejlesztett változata, amelyet 2008-ban adtak ki. A gyártó jelentése szerint a töltőt 12 voltos ólom-savas akkumulátorok töltésére tervezték.
"Kedr-Auto-10" töltő és előindító eszköz
- Továbbfejlesztett védelem a kivezetések helytelen csatlakoztatása, rövidzárlat és túlterhelés ellen;
- Az összeszerelés során modern transzformátorokat és egyéb alkatrészeket használnak;
- Hozzáadott előindítási mód ("utóégető"). Ebben az üzemmódban az akkumulátor 10 amperes árammal töltődik. Ezt követően a töltő automatikusan 4 amperes áramerősséggel töltési módba kapcsol;
- A töltés fő szakaszának befejezése után a "Kedr-Auto-10" automatikusan 0,5 amperes áramerősséggel tölti fel a készüléket. Ez biztosítja az akkumulátor legteljesebb feltöltését, és kizárja a túltöltést.;
- A szulfátmentesítés képessége egy ciklusban;
- Automatikus töltés üzemmódban a névleges áramerősség 4 A;
- Élettartam 5 évtől, a használati utasítástól függően;
- A töltő tömege mindössze 600 gramm;
- Garancia ─ 1 év.
A „Kedr-Auto-10” főbb jellemzői az alábbiakban láthatók:
- A méretek 185 x 130 x 90 mm;
- Indítás előtti üzemmód 10 amperes töltőárammal;
- Névleges töltőáram 4 amper;
- Az energiafogyasztás akár 250 watt;
- Az újratölthető akkumulátor névleges feszültsége 12 volt;
- A töltő 220 voltos hálózatról működik.
A töltési idő az akkumulátor ritkaságától és kapacitásától függ. A ZU "Kedr-Auto-10" mikroprocesszorral rendelkezik, amely vezérli a töltést. Beleértve az előindítási módot. Mindez akkor történik, amikor a készüléket automatikus üzemmódba kapcsolják. Először megnövelt töltőáramot adnak, amelyet azután a névleges értékre csökkentenek. Ez felgyorsítja a töltési folyamatot.
A töltő használatában nincs semmi bonyolult. Még ha rosszul is csatlakoztatja a terminálokat, a készülék védelembe kerül, és nem ront el semmit.
Tehát a lemerült akkumulátor töltéséhez szüksége lesz:
- Csatlakoztassa a "Kedr" töltő kivezetéseit a polaritás figyelembevételével;
- Állítsa be az "Automatikus" töltési módot;
- Ezután dugja be a dugót a 220 V-os hálózatba;
- Amikor a töltés befejeződött, a töltő automatikusan megszakítja a folyamatot, és a töltés vége jelzőfény villogni kezd.
Beállítottuk az "Automatikus" módot
Az akkumulátor ciklus alatti visszaállításához a következőket kell tennie:
- Csatlakoztasson egy 12 V-os autó izzót az akkumulátor kapcsaihoz. A teljesítmény szakértők 6 watt fogyasztást javasolnak;
- Fedje le a kivezetéseket a megfelelő polaritással;
- Kapcsolja be a "Cycle" módot a megfelelő gombbal. A töltésjelző ebben az üzemmódban folyamatosan világít;
- Kapcsolja be a töltőt a hálózathoz. Az automatikus kikapcsolás itt nem működik. A töltési és kisütési ciklus végtelenségig követhető.Ezért magának kell megszakítania a folyamatot.
Ne felejtse el lecsavarni a kupakokat a dobozokról töltés előtt. Töltés vagy helyreállítás után először húzza ki a készüléket a 220 V-os aljzatból, majd húzza ki a csatlakozókat.
Csatlakoztatjuk az izzót és a terminálokat
A Cedar töltőkről szóló vélemények általában a következőképpen oszlanak meg: 80% pozitív és 20% negatív. Érdemes megjegyezni, hogy az interneten szinte minden vélemény a Kedr-Auto 4A modellre vonatkozik. Sokkal kevesebb vélemény született a Kedr-Auto-10 készülékről.
A töltőben a felhasználók egyszerűséget, megfizethető árat és hosszú élettartamot kínálnak. Nagyon sokan voltak, akiknél 10 évig hibátlanul működött a készülék. És a "Kedr-Auto 4A" tulajdonosai is jelentős plusznak tekintik a ciklikus töltési-kisütési mód jelenlétét, amely lehetővé teszi a régi akkumulátorok szulfátmentesítését és revitalizálását. Sokaknak segített életre kelteni a régóta lemerült akkumulátorokat. Természetesen nem a kapacitás teljes helyreállításáról beszélünk, van pozitív hatása.
Vannak negatív vélemények is. Egyes tulajdonosok különösen azt írják, hogy az eszköz nem tölti fel automatikusan az akkumulátort. Ráadásul a 4 amperes korlát nagyon időigényessé teszi a 60 Ah feletti kapacitású akkumulátorok töltését. Ha 70 Ah vagy annál nagyobb kapacitásról beszélünk, akkor a memória tulajdonosai azt írták, hogy egyáltalán nem töltenek fel teljesen. És azt is érdemes megjegyezni, hogy ha az akkumulátor 10 volt alatt lemerült, akkor a "Cedar" nem hajlandó feltölteni.
Az első, 1982-ben vásárolt Kedr-M memóriaeszköz a mai napig él, magam használom és a két fiam + szomszéd - Kiváló memória. Elhatároztam, hogy a fiaimnak adom ugyanezt, de sajnos nem találtam, akkor már nem gyártották. vásárolt Cedar Auto 4 (3 db), 2-3 alkalom után meghibásodott, A következő Cedar 10 A, a fia a webáruházban rendelt, 1. bekapcsolás után meghibásodott. Nem akarok senkit megbántani, ezért nem nevezem meg az összes cédrust. kivéve a Cedar M szart, de azt nem tanácsolom szedni. Ez nem csak az én véleményem. Ismétlem a Cedar-M, kiváló és megbízható töltő, kár, hogy nem adják ki.
Töltő Kedr-auto 4A Az elektródák szulfatálása és oxidációja következtében részben elveszett 12 V-os savas ólom akkumulátorok töltésére és teljesítményének helyreállítására, valamint töltési-kisütési ciklusok végrehajtásával történő betanítására az erőforrás, az élettartam és az élettartam növelése érdekében. megőrzés.
A készülék használata előtt tanulmányoznia kell az akkumulátorok gondozására és használatára vonatkozó szabályokat.
- A táphálózat névleges feszültsége, V - 220 ± 11;
- Az újratölthető akkumulátor névleges feszültsége, V -12;
- Névleges töltőáram, A, nem kevesebb - 4,0;
- Energiafogyasztás, W, nem több - 85.
Az előlap a következőket tartalmazza:
- áramjelző a töltőáram figyelésére;
- gomb az "AUTOMATIKUS" mód bekapcsolásához;
- LED, amely a töltési ciklus végét jelzi;
- gomb a "CYCLE" mód bekapcsolásához.
A készülék hátuljáról eltávolítjuk a csatlakozódugós hálózati tápkábelt és a készüléket az akkumulátorhoz klipekkel összekötő vezetékeket.
Megjegyzés: ez az áramkör hasonló a KEDR auto 12V-os töltőhöz, az egyetlen különbség az, hogy az utóbbiból hiányoznak az F2, F3 biztosítékok.
A „Kedr-4A”, „Kedr-12V” készülék sematikus diagramjának elemeinek listája.
Találtam az istállóban egy KEDR-AUTO 4a töltőt, látom: komplett trafó és tábla van a helyén, két dióda van (d243b), de legyenek tirisztorok, nincs gomb, ”+” és ” -” megszakad.. Csatlakozom: a LED nem világít, áram 4 A, éjszakai töltés közben nem forrt át az akku.
Úgy döntöttem, hogy visszaállítom a töltést.
Összekötöttem mindent a séma szerint, betettem a tirisztorokat ku202b, bekötöm az akkut, az ampermérő 10A-t mutatott, ég a LED, megnyomom az auto gombot, az ampermérő 4A-t mutat, a dióda kialszik, elengedem, semmi megváltozott, beleértve a A ciklusampermérő 10A-t mutatott, a LED világít. Bekapcsolom a 220V-os ampermérőt, 30 másodpercig vadul ugrik 0-5A, aztán 30 másodpercig 10A-nak tűnik az ampermérő, szóval körbe, világít a LED, Be. auto, sv.diod villog ampermérő rá ugrik 5-10A, incl.A ciklus ampermérő őrülten ugrik 0-3A folyamatosan, az sv.dióda nem világít.
Húzza ki az akkumulátort, mérje meg a feszültséget a töltőkimeneten - 0,2 V
Meg tudnád mondani, hogy meg tudod-e oldani a töltést? Valaki lecserélte a tirisztorokat diódára, mit ad?
Az automatika tábla elromlott, egyszerű egyenirányítóvá alakították át.
sashasim2009: Meg tudnád mondani, hogy meg tudod-e oldani a töltést? Töltse le a diagramot az internetről, majd végezze el a szokásos javítást.
Ezzel egyértelmű.A nulláról építeni könnyű nekem,de a javítás egy sötét erdő.Ki mondaná meg hol kezdjem? én magam akarom.
Gépelve találtam VD5-öt, VD6 egy kis szürke fekete gyűrűvel (cd521v legyen), az egyik mindkét irányba csörög, a másik néma.Míg nincs lehetőség kimenni a házból Mit lehet cserélni (cd509a, A cd522b működni fog?)
, firmware és munkaleírás.zip 109.64 КБ Letöltve: 176 alkalommal
Kijavították az áramkört, hozzáadtak egy kártyát a LAY-6-hoz.
10А PIC12F629.rar 93,18 KB Letöltve: 177 alkalommal
Elnézést, hibáztam. A PC817 optocsatoló diódája éppen ellenkezőleg jelezte. -). Csak nem foglalkoztam a sémával, és átrajzoltam az eredetiből, majd AutoCAD-ben uralkodtam.
Általában egy felülvizsgált, átdolgozott diagramot teszek közzé, amely az összes következtetés számozását jelzi. Annak érdekében, hogy ne okozzanak pontatlanságokat.
Bár lehetséges, és ahogy Valeriy L megjavította.
És még egy dolog - jobb a 78M05 használata a TO-220 tokban.
.zip 88,92 KB Letöltve: 109 alkalommal
Azon tűnődöm, hogy a korrigált áramkörben miért fordítottak a VD2 és VD3 diódák. Hasonlítsa össze a KEDR-Auto-5 sémát az ATtiny13-on.
-Auto-10A_Nipp.rar 16,68 KB Letöltve: 131 alkalommal
Ezt az áramkört mintának vettem (a mellékletben). Ráadásul az általam javított töltőkártyán ezek a diódák teljesen egyformák és nem máshogy. Csak magam ellenőriztem. De az optocsatoló dióda az eredeti áramkörben (amely a mellékletben van) nem volt jól látható. Ezt személyesen is ellenőriztem a diagramról.
És miért vitatkozni? Végül is elvileg nem olyan fontos, hogy az optocsatoló milyen polaritáson fog működni - pozitív, mint az én áramkörömben, vagy negatív, mint az Ön verziójában? Az így és így helyes, ha az optocsatoló dióda ennek megfelelően van beállítva.
Itt inkább nem javítás, hanem csere. A töltő nem volt hajlandó feltölteni az akkumulátort. Miután egy hétig feküdtem az asztal alatt, a forrasztópáka alá esett. Nem vagyok mester. Nem turkálok az elektronikában. De... Nem kell nagy intelligencia ahhoz, hogy egy voltmérő segítségével megértsük, van még feszültség a transzformátorból. Különböző csatlakozási módok esetén a váltakozó feszültség körülbelül 12,4 és 25 volt. 12 voltra csatlakoztatva. Váltakozó áram. PC-ről szétszerelt tápegységek hevernek. Ott a táblán láttam egy diódahidat. Keres. A tábláról leforrasztjuk és a transzformátor kapcsaira forrasztjuk.
8A áramerősségnél a diódahíd erősen felmelegedett. Bekentem hőpasztával és rácsavartam egy fémlapra, amin két tirisztor kapott helyet.
Később megváltoztattam a dizájnt. Tirisztorok kidobva (nem használom).
E lemez helyett egy radiátort szereltem be ugyanabból a tápegységből, ahonnan a diódahidat vették.
Nem dobtam ki a táblát. Egy ampermérő működik belőle. A radiátor hőmérsékletét ventilátor nélkül 8A-en mértem. 80c-ig melegítve.
Tedd fel a ventilátort. 9-10A-nál a hőmérsékletet 50-55 fok között tartják.
A diódahíd és az állítólagos akku közé tettem egy 10A-es biztosítékot (10A a maximális deklarált áramerősség, amit kezdetben ki tud adni a készülék. Nem léptem túl). A töltő egyébként most tápegységként is használható.
Töltő Cedar AUTO 10. Használati utasítás
A Cedar AUTO 10 előindító töltő használati útmutatója
• Magas fokú védelemmel rendelkezik a hibás bekötés, túlterhelés és a kivezetések rövidzárlat ellen;
• A modell az Orosz Föderáció vezető vállalata által gyártott legmodernebb transzformátorokkal van felszerelve;
• Létezik indítás előtti üzemmód - utánégető mód (az akkumulátor 10A áramerősségig töltődik), amely után automatikusan átvált névleges töltésre 5A áramerősséggel;
• Az akkumulátor 4 A áramerősséggel történő töltési folyamatának befejezése után a rendszer automatikusan 0,5 A áramerősséggel újratöltés üzemmódba kapcsolja a készüléket.Ez biztosítja, hogy az akkumulátor teljesen fel legyen töltve, és ne töltsön túl;
• Lehetőség van az akkumulátor szulfátmentesítésére ciklikus töltési módban;
• A jótállási idő pontosan egy év az eladástól számítva;
• Automatikus töltés üzemmódban a névleges áram 4 A;
• Megfelelő üzemeltetés és a tárolási szabályok betartása mellett az élettartam legalább öt év;
• A készülék tömege nem haladja meg a 0,6 kilogrammot.
• Az akkumulátor feltöltése és az ólom-szulfátok képződése és az elektródák oxidációja miatt elvesztett teljesítményének helyreállítása.
• Használható az akkumulátor "tanítására" annak műszaki jellemzőinek javítása és élettartamának meghosszabbítása érdekében.
Fontos információ azoknak az autórajongóknak, akik azt akarják, hogy akkumulátora sokáig bírja.
Az autósok gyakori hibája, hogy akkor kezdenek el vigyázni az akkumulátorra, amikor az autó már nem indítható. Ismeretes, hogy a városi vezetési ciklusban gyakran használnak önindítót, és rövid utak során a generátornak nincs ideje teljesen feltölteni az akkumulátort.
Vessünk egy pillantást a folyamat kémiájára
Amikor az akkumulátor lemerül, az elektrolitból fehér lerakódás rakódik le a lemezeken. Ez egy normális folyamat (szulfatálás). És ha időben elkezdi tölteni az akkumulátort, akkor az helyreáll. De ha megengedtük a mélykisülést, a lepedék kikristályosodik, és a töltés nem biztosítja az akkumulátorlemezek tisztítását, az akkumulátor kapacitása drasztikusan csökken.
Éppen ezért szinte naponta kell újratölteni az akkumulátort. Ez azt jelenti, hogy meg kell tisztítani a lemezeket, és az akkumulátort tökéletes, működőképes állapotban kell tartani, hosszú időre meghosszabbítva problémamentes élettartamát. A Kedr-auto töltő segítségével az autórajongó könnyedén megbirkózik ezzel a feladattal.
2. A készülék az "AUTOMATIKUS" üzemmódban történő töltés befejezése után automatikus átállást biztosít gyengeáramú töltési módba.
3. A töltő lehetővé teszi az akkumulátor helyreállítását (szulfátmentesítés), amelyhez a "CYCLE" mód biztosított.
4. A „Kedr-auto-10” készülék modellje az akkumulátor töltési módját 10 A-ig megnövelt áramerősséggel biztosítja (indítás előtti mód). Az előindítási módot a Kedr AUTO 10 töltővel felszerelt mikroprocesszor biztosítja, melynek aktiválásához elég megnyomni az erre szolgáló „Automatikus” gombot. Az automatikus töltőrendszer ezután megnövelt áramot szolgáltat. Ez az üzemmód nélkülözhetetlen olyan esetekben, amikor az akkumulátort a lehető leggyorsabban fel kell tölteni.
5. A készülék az üzemmódoknak megfelelő jelzőlámpákkal rendelkezik.
6. A készülék megbízható védelemmel rendelkezik a túlterhelés, a hibás csatlakozás és az akkumulátorkábel bilincseinek rövidzárlat ellen.
FIGYELEM! Ha az akkumulátor teljesen lemerült, akkor el kell távolítani az akkumulátor érintkezőit. 30 perc elteltével. csatlakoztassa a töltőt.
FIGYELEM! A készülék csak újratölthető akkumulátorral együtt működik. Az akkumulátorkábel bilincsekhez csatlakoztatott lámpa nem világít.
Számítsa ki a minimális biztosítási árat
Az autóakkumulátorok szulfátmentesítése, valamint az autóakkumulátorok töltése és helyreállítása oktatás egy egyszerű töltővel és helyreállító berendezéssel végezhető el, amely "aszimmetrikus" árammal regenerálja a szulfátos akkumulátorokat. A kézi akkumulátor szulfátmentesítésen kívül egy egyszerű töltővel, az Akkumulátor szulfátmentesítés című részben leírtak szerint. Ismeretes egy másik módszer az autóakkumulátor "aszimmetrikus" árammal történő betanítására, amikor az akkumulátort egy félciklus alatt töltik fel, a következőt pedig 10:1 áramerősséggel kisütik. Ez a képzési módszer nemcsak az akkumulátor szulfátmentesítésében, hanem az üzemképesek megelőzésében is bevált.
A kép kattintható.Bármilyen transzformátort vehet, amelynek teljesítménye legalább 200 W és kimeneti feszültsége 22-25 V.
Például használhat egy TS-200 TV-transzformátort.
Közvetlenül a transzformátor után bekapcsol egy RPU-0 típusú relé, amelynek tekercsfeszültsége 24 V vagy bármilyen más. Ha relét használ alacsonyabb feszültséghez, akkor ki kell választania és be kell kapcsolnia egy további ellenállást sorosan a relé tekercselésével.
A relé érintkezőivel összeköti a töltőt és a helyreállítási eszközt az akkumulátorral, és megvédi az akkumulátort a kisüléstől áramkimaradás esetén.
Az akkumulátor egy félciklus alatt töltődik a VD1 diódákon keresztül. VD2. A második félciklus során, amikor a diódák zárva vannak, az akkumulátor az R4 ellenálláson keresztül lemerül. A kisülési áram 0,5A. A töltőáramot az R2 változó ellenállás állítja be, és egy ampermérő figyeli.
Tekintettel arra, hogy a töltés félciklusa alatt a töltőáram egy része (10%) átfolyik a kisülési ellenálláson, akkor az ampermérő leolvasásait 1,8A-re kell állítani - az ampermérő az áram átlagos értékét mutatja, és a díjat az időszak felére számítanak fel. A relé elvileg bármilyen 24 V tekercsfeszültséggel rendelkezik. Fontos, hogy a relé érintkezői legalább 10A áramerősséget viseljenek el.
12V-os tekercsű relé használatakor korlátozó ellenálláson keresztül kapcsoljuk be. Divatos a KT827 tranzisztort KT825-re cserélni, de szükséges az elemek polaritásának cseréje, ahogy az az áramkör második változatában is látható.
A kép kattintható. Ellentétben a teljesen automatikus áramkörrel, amelyet az akkumulátoráramkör szulfátmentesítése ismertet.
ez a rendszer elég egyszerű és hatékony. Bármilyen elérhető rádióelemből összeállítható. Ebben az esetben meg kell felelni a szükséges feszültségeknek és áramoknak.
Cedar auto 10a javítási séma
Vagy jelentkezzen be ezekkel a szolgáltatásokkal
Vendég Vlad, 2013. december 13
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A bejegyzésedet egy moderátornak kell ellenőriznie













