Részletesen: töltő cédrus auto 4a barkács-javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Töltő Kedr AUTO 4A. Használati útmutató
Útmutató a Kedr AUTO 4A indítás előtti töltő használatához
A Kedr AUTO 4A töltőt az elektródák szulfatálása és oxidációja következtében részben elveszett, 12 voltos savas ólom akkumulátorok töltésére és teljesítményének helyreállítására, valamint töltési-kisütési ciklusok végrehajtásával való képzésére tervezték az erőforrás növelése érdekében. , élettartam és eltarthatóság.
A Kedr AUTO 4A készülék automatikus leállítást biztosít a töltés végén "AUTOMATIKUS" üzemmódban. A készülék mutatójelzővel (ampermérővel) és fényjelzővel rendelkezik, amely: az "AUTOMATIKUS" üzemmód bekapcsolásakor nem világít; a töltés végén "AUTOMATIKUS" módban - villog; ha a „CYCLE” mód be van kapcsolva, egyenletesen világít.
A KEDR-AUTO készülék gyorsított töltési módot biztosít teljesen lemerült (10 V-ig terjedő) akkumulátorhoz, 3-4 A kezdeti áram kompromisszumos értékével. Ebben az esetben 1-2 óra elteltével (fokozattól függően) az akkumulátor lemerülése és a hálózati feszültség), a töltőáram értéke körülbelül 2 A-re csökken, és a töltés vége felé tovább csökken 1 A-re vagy kevesebbre. Ez az üzemmód kiküszöböli az akkumulátor jelentős felmelegedését töltés közben, és a teljesen lemerült akkumulátor töltési idejét 3-6 órára csökkenti.
A készülék használata előtt tanulmányoznia kell az akkumulátorok gondozására és üzemeltetésére vonatkozó szabályokat.
FIGYELEM! Mielőtt a Kedr-auto töltővel dolgozna, alaposan tanulmányozza át ezt a használati útmutatót.
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Légy óvatos! A töltő életveszélyes feszültséget tartalmaz.
A biztosíték cseréje és a javítások elvégzése előtt húzza ki a töltőt a hálózatból.
Ne használjon házi készítésű biztosítékot, mert ez károsíthatja a készüléket.
Ne töltse az akkumulátorokat tűzhelyek, radiátorok közelében (1 méternél kisebb távolságból).
Ne takarja el a készülékház szellőzőnyílásait.
Ez tiltott:
- szerelje szét a készülékházat, és eltávolított felső burkolattal működtesse a töltőt;
– működtesse a töltőt, ha a tápkábel sérült;
- magas páratartalom mellett, valamint agresszív környezetben működni;
– működtesse a készüléket nyílt láng vagy más hősugárforrás közelében;
– Működtesse a töltőt zárt szellőzőnyílásokkal. Az akkumulátor töltési folyamatát jól szellőző helyen kell elvégezni.
Nyissa ki a töltő hátoldalán található fedelet, és távolítsa el a kábeleket. Állítsa az automatika bekapcsolására szolgáló billenőkapcsolót "CHARGE" állásba.
A „CONTINUOUS-CYCLIC” töltési mód váltókapcsolója lehetővé teszi az akkumulátortöltési módok kiválasztását.
Ha az akkumulátort fel kell tölteni, állítsa a töltési mód váltókapcsolóját "FOLYAMATOS" állásba.
Ha szükséges a lemezek formázása vagy szulfátmentesítése, ha az akkumulátor kapacitása csökken, kapcsolja a töltési mód választó kapcsolót "CYCLIC" állásba. Csatlakoztassa a terhelést az akkumulátor kapcsaihoz (12V 6 W izzó).
Csatlakoztassa a kábelt a bilincsekkel az akkumulátorhoz, ügyelve a polaritásra.
A Kedr-M készülék rövidzárlat és hibás polaritás elleni elektronikus védelme úgy van kialakítva, hogy a töltőáram csak akkor jelenjen meg a kimeneten, ha a kimenetre legalább 10V-os feszültségforrás (akkumulátor) van csatlakoztatva. terminálok.
A töltő csatlakozóihoz csatlakoztatott lámpa nem világít, mivel nem feszültségforrás.
A készülék „MEGSZAKÍTOTT-CIKLUS” és „TÖLTÉS-ÚJRATÖLTÉS” üzemmódjai közötti váltás az akkumulátor töltése során, a hálózatról való leválasztás nélkül is elvégezhető.
Csatlakoztassa a 220 V-os tápkábel csatlakozóját, és megkezdődik az akkumulátor töltési folyamata, amit az ampermérő leolvasása is tanúsít.
A teljesen lemerült akkumulátor töltőárama a töltés kezdetén 4 A vagy több is lehet, majd a töltés során az áram csökken.
Amikor eléri az akkumulátor töltöttségét, a töltő automatikusan kikapcsol, amit a "TÖLTÉS VÉGE" LED világítása bizonyít.
Kapcsolja be a billenőkapcsolót az automatika bekapcsolásához "RECHARGE" módban, és folytassa az akkumulátor töltését. Az akkumulátor akkor tekinthető teljesen feltöltöttnek, ha az elektrolit sűrűsége a töltési folyamat során két órán keresztül nem változik.
Ciklikus töltési módban minden 45 másodperces töltés után az akkumulátor 15 másodpercig lemerül az akkumulátorhoz csatlakoztatott terhelésen (villanykörte) keresztül.
A "CYCLIC" vagy "RECHARGE" állásban az automatika ki van kapcsolva.
Annak ellenére, hogy a töltő egyszerű és megbízható működésű, a gyakorlatban előfordulnak olyan esetek, amikor a fogyasztók a nem megfelelő használat miatt nem tudják megszerezni a szükséges töltőáramot, és ezt tévesen a töltő hibájának tekintik. Ezeket a hibákat a táblázat foglalja össze.
A töltőt az elektródák szulfatálása és oxidációja következtében részben elveszett 12 V-os savas ólom akkumulátorok töltésére és teljesítményének helyreállítására, valamint töltési-kisütési ciklusok lebonyolításával történő betanítására tervezték az erőforrás, a szerviz növelése érdekében. élettartam és eltarthatóság.
A készülék használata előtt tanulmányoznia kell az akkumulátorok gondozására és üzemeltetésére vonatkozó szabályokat.
- Névleges tápfeszültség, V – 220 ±11;
- A töltendő akkumulátor névleges feszültsége, V -12;
- Névleges töltési áram, A, legalább - 4,0;
- Energiafogyasztás, W, nem több - 85.
Az előlapon találhatók:
- áramjelző a töltési áram szabályozására;
- gomb az "AUTOMATIKUS" mód bekapcsolásához;
- LED jelzi a töltési ciklus végét;
- gomb a "CYCLE" mód bekapcsolásához.
A dugós hálózati tápkábel és a készüléket az akkumulátorhoz klipekkel összekötő vezetékek a készülék hátsó falából kerülnek ki.
Rizs. 1. A Kedr-Auto 4A töltő megjelenése.
Rizs. 2. ábra A Kedr-Auto 12V-os töltő megjelenése.
Rizs. 3. A Kedr-Auto 4A és Kedr-Auto 12V-os töltők vázlatos rajza (a Kedr-Auto 12V-os készülékbe az F2 és F3 biztosítékok nincsenek beépítve).
Tab. 1. A "Kedr-4A", "Kedr-12V" készülék kapcsolási rajzának elemeinek listája.
Mindezt az elkövetkezendőkkel! Kedves szakértők, segítsenek megérteni!
A Cedar 4 autó töltője leállította a töltést, a kapcsok nem kapnak feszültséget. Jómagam nem vagyok rádiótechnikus, megnéztem, átnéztem és becsengettem, amit tudtam.
A diódák működnek, a vezetékek épek, szerintem a trafóban vagy a készülék vezérlőpaneljében van a baj.
Opcióként szeretném megpróbálni a kivezetéseket közvetlenül a transzformátorra kötni (ha az él) vezérlőkártya és diódahíd nélkül, pl. kapjon 14 V-os feszültséget a transzformátor kimenetén, amely szükséges az autó akkumulátorának töltéséhez.
Ez lehetséges?
aktivista








































































































Csapattag
Hozzászólások: 179
Regisztráció: 2006.02.18
Felhasználói szám: 20719
Guru























































































































































































































































































































Csapattag
Hozzászólások: 4309
Regisztráció: 2005.05.31
Feladó: Zelik
Felhasználói szám: 10673
Guru























































































































































































































































































































Csapattag
Hozzászólások: 5904
Regisztráció: 2007.11.12
Feladó: Novoszibirszk, Ak.gorodok, VZ
Felhasználói szám: 59841
Ismert cédrusbetegség. Két mikroáramköre van, általában repülnek, a Lenin utcában vettem rádióalkatrészekben tizenöt rubelért.
A Vér Angyal



































































































































































































































































Csoport: Tapasztalt
Hozzászólások: 2914
Regisztráció: 2004.11.28
Feladó: Nincs információ
Felhasználói szám: 5168
aktivista



























































































































































Csapattag
Hozzászólások: 179
Regisztráció: 2006.02.18
Felhasználói szám: 20719
Tapasztalt















































































































































































































Csapattag
Hozzászólások: 527
Regisztráció: 2005.10.26
Felhasználói szám: 15772
újonc



















































Csapattag
Hozzászólások: 4
Regisztráció: 2009.02.10
Felhasználói szám: 98548
újonc



















































Csapattag
Hozzászólások: 4
Regisztráció: 2009.02.10
Felhasználói szám: 98548
Pátriárka







































































































































































































































































































































































































































































































































Csapattag
Hozzászólások: 6644
Regisztráció: 2004.11.29
Feladó: Ghett0
Felhasználói szám: 5187
újonc



















































Csapattag
Hozzászólások: 4
Regisztráció: 2009.02.10
Felhasználói szám: 98548
Pátriárka







































































































































































































































































































































































































































































































































Csapattag
Hozzászólások: 6644
Regisztráció: 2004.11.29
Feladó: Ghett0
Felhasználói szám: 5187
újonc



















































Csapattag
Hozzászólások: 4
Regisztráció: 2009.02.10
Felhasználói szám: 98548
Minden autótulajdonosnak rendelkeznie kell egy 12 V-os autós akkutöltővel, amely az autó üzemeltetése során egyszerűen lehetetlen. Ha Ön egy kezdő autórajongó, és még nem vásárolt töltőt az akkumulátorhoz, akkor erre biztosan rá fog jönni. Ez különösen fontos télen, amikor a szokásosnál gyakrabban kell tölteni az akkumulátort. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy egy „lemerült” akkumulátorú autóba kerül, és „meg kell gyújtania”. Az akkumulátort természetesen a szervizben is lehet tölteni. De ezek többletköltségek és elvesztegetett idő. Könnyebb tölteni az akkumulátort a garázsban vagy otthon. Csak a megfelelő töltőt kell kiválasztania. Ebben a cikkben a Cedar autóakkumulátor töltőiről fogunk beszélni. Vegye figyelembe a különböző modelleket, és olvassa el, mit mondanak az emberek a véleményekben.
Ezt a töltőt (töltőt) autóakkumulátorok töltésére tervezték. Az eszközt úgy tervezték, hogy helyreállítsa az akkumulátorok teljesítményét, amelyeket az elektródák oxidációja és szulfatálása következtében elveszítettek. Ezen kívül a töltő használható töltési-kisütési tréningre az élettartam növelése érdekében.
"Kedr-M" töltő
- A töltési folyamat letiltása automatikus üzemmódban;
- Létezik ciklikus üzemmód (töltés-kisütés) a lemez szulfatálása következtében elvesztett kapacitás helyreállítására;
- Védelem a bilincsek áramvezetékekhez való helytelen csatlakoztatása és a rövidzárlat ellen;
- Létezik egy újratöltési mód, amely az akkumulátor teljes kapacitására való beállítását szolgálja.
A hálózati kábel, valamint a kapcsos kábelek egy speciális rekeszben találhatók a készülék hátulján.
Jegyzet! ZU "Kedr-M" feszültség, ami életveszélyes. Javítási munkák és biztosítékcsere előtt mindig kapcsolja ki a gépet. Szigorúan tilos saját készítésű biztosítékokat használni és a szellőzésre szolgáló ház nyílásait elzárni. Ezenkívül tilos az akkumulátort egy méternél közelebb tölteni fűtőtestekhez, tűzhelyekhez stb.
Az alábbi táblázat a Kedr-M készülék főbb paramétereit mutatja.
Itt érdemes megjegyezni, hogy a Kedr-M töltő rövidzárlat és hibás csatlakozás elleni védelemmel rendelkezik. A készülék csak akkor működik, ha legalább 10 V feszültségű akkumulátor van csatlakoztatva a kapcsokhoz. Vagyis nem tölti fel a mélyen lemerült akkumulátort, védelembe kerül.
A töltő működése közben módot válthat anélkül, hogy le kellene választania a készüléket a 220 voltos hálózatról. Ha az akkumulátor lemerült, akkor először a töltőáram 4 amper lesz, majd folyamatosan csökken. Miután az akkumulátor teljesen feltöltődött, a töltő kikapcsol, és a LED villogni kezd, jelezve a folyamat végét. Ezt követően a Kedr-M-et újratöltés módba állíthatja.
Ciklikus üzemmódban az akkumulátor körülbelül 45 másodpercig töltődik, majd a csatlakoztatott izzó segítségével lemerül.Ebben az üzemmódban nincs automatikus leállítás, és a folyamatot önállóan kell vezérelni.
Az alábbiakban két lehetőséget láthat a Kedr-M autós akkumulátortöltő vázlatos diagramjára.
A Kedr-M töltő vázlata. 1.opció
A Kedr-M töltő vázlata. 2. lehetőség
Az áramkör elemeinek listája
Az alábbiakban az eszköz gyártásához használt áramköri kártya diagramja látható.
Ez a töltőmodell a 12 voltos ólom-savas akkumulátorok töltésére, helyreállítására és töltés-töltés edzési ciklusok lebonyolítására készült.
A táp- és akkumulátorkábel a készülék hátuljából jön ki. A Kedr-M modellel ellentétben nincs rekesz a vezetékek lefektetésére. A Kedr-Auto 4A töltő használatának eljárása alább, a „Hogyan kell használni?” részben látható. Az alábbi táblázat bemutatja e modellek főbb jellemzőit.
A "Kedr-Auto 4A" és a "Kedr-Auto 12V" töltők vázlatos rajza
A táblázatban láthatja a kapcsolási rajzon feltüntetett elemek listáját.
Elemek listája a Kedr-Auto 4A és Kedr-Auto 12V-os töltők kapcsolási rajzán
Az alábbi képen egy nyomtatott áramköri kártya látható a "Kedr-Auto 4A" és a "Kedr-Auto 12V" gyártásához.
A „Kedr-Auto 4A” és „Kedr-Auto 12V” készülékek nyomtatott áramköri lapja
Ez a Kedr-Auto 4A töltő továbbfejlesztett változata, amelyet 2008-ban adtak ki. A gyártó jelentése szerint a töltőt 12 voltos ólom-savas akkumulátorok töltésére tervezték.
"Kedr-Auto-10" töltő- és indítókészülék
- Továbbfejlesztett védelem a kivezetések helytelen csatlakoztatása, rövidzárlat és túlterhelés ellen;
- Összeszereléskor modern transzformátorokat és egyéb alkatrészeket használnak;
- Előindítási mód ("utóégető") hozzáadva. Ebben az üzemmódban az akkumulátor 10 amperes árammal töltődik. Ezt követően a töltő automatikusan töltési módba kapcsol 4 amperes áramerősséggel;
- A töltés fő szakaszának befejezése után a "Kedr-Auto-10" automatikusan 0,5 amperes áramerősséggel tölti át a készüléket. Ez biztosítja a legteljesebb akkumulátortöltést és kiküszöböli a túltöltést.;
- Lehetőség a szulfátmentesítés végrehajtására ciklusban;
- Automatikus töltés módban a névleges áram 4A;
- Élettartam 5 év, a használati utasításnak megfelelően;
- A memória tömege mindössze 600 gramm;
- Garancia ─ 1 év.
A „Kedr-Auto-10” főbb jellemzői az alábbiakban láthatók:
- A méretek 185 x 130 x 90 mm;
- Előindított üzemmód 10 amperes töltőárammal;
- Névleges töltőáram 4 amper;
- Az energiafogyasztás akár 250 watt;
- Az újratölthető elemek névleges értéke 12 volt;
- A töltő 220 V-ról működik.
A töltési idő az akkumulátor ritkaságától és kapacitásától függ. A ZU "Kedr-Auto-10" mikroprocesszorral rendelkezik, amely vezérli a töltést. Beleértve az indítás előtti módot. Mindez akkor történik, amikor a készüléket automatikus üzemmódba kapcsolják. Először megnövelt töltőáramot alkalmaznak, amelyet azután névlegesre csökkentenek. Ez felgyorsítja a töltési folyamatot.
A töltő használatában nincs semmi bonyolult. Még ha rosszul is csatlakoztatja a terminálokat, a készülék védelembe kerül, és nem ront el semmit.
Tehát a lemerült akkumulátor töltéséhez szüksége lesz:
- Csatlakoztassa a "Kedr" töltő kivezetéseit a polaritásnak megfelelően;
- Állítsa a töltési módot "Automatikus"-ra;
- Ezután kapcsolja be a dugót a 220 V-os hálózatban;
- A töltés végén a töltő automatikusan megszakítja a folyamatot, és a töltés befejezését jelző jelző villogni kezd.
Állítsa az üzemmódot "Automatikus"-ra
Az akkumulátor egy ciklus alatti helyreállításához a következőket kell tennie:
- Csatlakoztasson egy 12 V-os autó izzót az akkumulátor kapcsaihoz. A teljesítmény szakértők 6 watt fogyasztást javasolnak;
- A kivezetéseket a polaritásnak megfelelően dobja be;
- Kapcsolja be a "Cycle" módot a megfelelő gombbal. A töltésjelző ebben az üzemmódban folyamatosan világít;
- Csatlakoztassa a memóriát a hálózathoz. Az automatikus kikapcsolás itt nem működik. A töltés és kisütés ciklusa korlátlanul tarthat.Ezért magának kell megszakítania a folyamatot.
Töltés előtt ne felejtse el lecsavarni a dugót a dobozokról. Töltés vagy helyreállítás után először húzza ki a készüléket a 220 V-os aljzatból, majd húzza ki a csatlakozókat.
Csatlakoztatjuk az izzót és a terminálokat
A Kedr töltőkkel kapcsolatos vélemények általában a következőképpen oszlanak meg: 80% pozitív és 20% negatív. Érdemes megjegyezni, hogy szinte az összes internetes vélemény a Kedr-Auto 4A modellre vonatkozik. Sokkal kevesebb vélemény született a Kedr-Auto-10 készülékről.
A töltő eszközéhez a felhasználók egyszerűséget, megfizethető árat és hosszú élettartamot adnak. Sokan voltak, akiknek a készüléke 10 évig hibátlanul működött. A Kedr-Avto 4A tulajdonosai jelentős plusznak tekintik a ciklikus töltés-kisütési mód jelenlétét is, amely lehetővé teszi a régi akkumulátorok szulfátmentesítését és revitalizálását. Sok embernek segített életre kelteni a régóta lemerült akkumulátorokat. Természetesen nem a kapacitás teljes helyreállításáról beszélünk, van pozitív hatása.
Vannak negatív vélemények is. Egyes tulajdonosok különösen azt írják, hogy az eszköz nem tölti fel automatikusan az akkumulátort. Ráadásul a 4 amperes korlát miatt nagyon hosszú ideig lehet tölteni a 60 Ah-nál nagyobb kapacitású akkumulátorokat. Ha 70 Ah vagy nagyobb kapacitásról beszélünk, akkor a memória tulajdonosai azt írták, hogy egyáltalán nem töltenek a végéig. És azt is érdemes megjegyezni, hogy ha az akkumulátor 10 volt alatt lemerült, akkor a Kedr nem hajlandó feltölteni.
Az 1982-ben vásárolt első emlék Kedr-M a mai napig él, magam használom és a két fiam + szomszéd - Kiváló memória. Elhatároztam, hogy a fiaimnak adom ugyanezt, de sajnos nem találtam, akkor már nem gyártották. Cedar Auto 4-et (3 db) vettem, 2-3 alkalom után meghibásodott, A következő Cedar 10 A-t, fiam webáruházban rendelte, 1. bekerülése után meghiúsult. Nem akarok senkit megbántani, ezért nem fogok minden cédrust megnevezni. kivéve a Cedar M szart, de nem tanácsolom, hogy vegye be. Ez nem csak az én véleményem. Ismétlem a Kedr-M, kiváló és megbízható töltő, kár, hogy nem adják ki.
Töltő Kedr-auto 4A Az elektródák szulfatálása és oxidációja következtében részben elveszett 12 V-os savas ólom akkumulátorok töltésére és teljesítményének helyreállítására, valamint töltési-kisütési ciklusok lebonyolításával történő betanítására szolgál az erőforrás, az élettartam és az élettartam növelése érdekében. szavatossági idő.
A készülék használata előtt tanulmányoznia kell az akkumulátorok gondozására és üzemeltetésére vonatkozó szabályokat.
- Névleges tápfeszültség, V – 220 ±11;
- A töltendő akkumulátor névleges feszültsége, V -12;
- Névleges töltési áram, A, legalább - 4,0;
- Energiafogyasztás, W, nem több - 85.
Az előlapon találhatók:
- áramjelző a töltési áram szabályozására;
- gomb az "AUTOMATIKUS" mód bekapcsolásához;
- LED jelzi a töltési ciklus végét;
- gomb a "CYCLE" mód bekapcsolásához.
A dugós hálózati tápkábel és a készüléket az akkumulátorhoz klipekkel összekötő vezetékek a készülék hátsó falából kerülnek ki.
Megjegyzés: ez az áramkör hasonló a KEDR auto 12V-os töltőhöz, az egyetlen különbség az, hogy az utóbbiban nincsenek F2, F3 biztosítékok.
A „Kedr-4A”, „Kedr-12V” készülék kapcsolási rajzának elemeinek listája.
Az istállóban találtam a KEDR-AUTO 4a töltőt, nézem: van benne trafó és tábla is, két dióda (d243b) és tirisztorok kellenek, nincs gomb, „+” meg „- ” elromlottak Csatlakozom: nem világít a led, áram 4 A, éjszakai töltés közben nem forrt fel az akku.
Úgy döntöttem, hogy visszaállítom a töltést.
Összekötöttem mindent a séma szerint, felraktam a k202b tirisztorokat, rákötöm az akkut, az ampermérő 10A-t mutatott, a LED ég, megnyomom az auto gombot, az ampermérő 4A-t mutatott, a LED kialszik, elengedem, semmi megváltozott, beleértve A ciklus ampermérő 10A-t mutatott A LED világít. Bekapcsolom a 220V-os ampermérőt vadul ugrik 0-5A 30 mp-re, utána 30 mp-re 10A-nek tűnik az ampermérő, szóval körben világít a LED, Be. Auto, St. dióda villog az ampermérőn, és 5-10A-t ugrik.a ciklus ampermérő vadul ugrik 0-3A folyamatosan LED nem világít.
Lecsatlakozom az akkumulátort, megmérem a feszültséget a töltőkimeneten - 0,2V
Mondja meg, ki tudja-e javítani a díjat? Valaki diódára cserélte a tirisztorokat, ez mit ad?
Az automatizálási tábla meghibásodott, egyszerű egyenirányítóvá alakították át.
sashasim2009: Mondja meg, ki tudja-e javítani a díjat? Töltse le a sémát az internetről, majd a szokásos javítást.
Ez érthető.Nekem könnyű a semmiből összerakni,de a javítás egy sötét erdő.Ki mondaná meg,hogy hol kezdjem? én magam akarom.
Találomra találtam VD5-öt, VD6-ot, egy kis szürke, fekete gyűrűvel (kd521v legyen), az egyik mindkét irányba hív, a másik néma.
, firmware és munkaleírás.zip 109.64 KB Letöltve: 176 alkalommal
Kijavították az áramkört, hozzáadtak egy kártyát a LAY-6-hoz.
10А PIC12F629.rar 93,18 KB Letöltve: 177 alkalommal
Elnézést, hibáztam. A PC817 optocsatoló dióda ennek az ellenkezőjét jelezte. -). Csak nem sokat foglalkoztam a sémával, és átrajzoltam az eredetiből, majd AutoCAD-ben javítottam.
Általában frissített javított sémát teszek közzé, amely feltünteti az összes következtetés számozását. Annak érdekében, hogy ne okozzanak pontatlanságokat.
Bár lehetséges, és ahogy Valeriy L javította.
És még egy dolog - a 78M05-öt jobb használni a TO-220 tokban.
.zip 88,92 KB Letöltve: 109 alkalommal
Azon tűnődöm, hogy az ön korrigált áramkörében miért pont fordítva vannak megrajzolva a VD2 és VD3 diódák. Hasonlítsa össze a KEDR-Auto-5 sémát az ATtiny13-on.
-Auto-10A_Niipp.rar 16,68 KB Letöltve: 131 alkalommal
Ezt a diagramot mintának vettem (mellékelve). Ráadásul az általam javított töltőlapon ezek a diódák pont ilyenek és nem máshogy. Csak magam ellenőriztem. De az optocsatoló dióda az eredeti áramkörön (ami a mellékletben van) hibásan volt ábrázolva. Ezt személyesen is ellenőriztem az áramkörből.
És miért vitatkozni? Valójában elvileg nem annyira fontos, hogy az optocsatoló milyen polaritáson fog működni - pozitív, mint az én diagrammon, vagy negatív, mint az Ön verziójában? Így és úgy helyesen, ha az optocsatoló diódáját ennek megfelelően helyezzük el.
Itt inkább nem javítás, hanem csere. A töltő nem volt hajlandó feltölteni az akkumulátort. Miután egy hétig feküdtem az asztal alatt, a forrasztópáka alá esett. nem vagyok mester. Nem vagyok jó elektronikában. De ... Nem kell sok esze ahhoz, hogy egy voltmérő segítségével megértsük, még mindig van feszültség a transzformátorból. Különböző csatlakozási módok esetén a váltakozó feszültség 12,4 és 25 körül volt. 12 voltra csatlakoztatva. AC áram. Tápegységeket szedtem szét egy heverő PC-ről. Ott a táblán láttam egy diódahidat. Keres. Kiforrasztjuk a tábláról és a transzformátor sorkapcsaira forrasztjuk.
8A áramnál a diódahíd nagyon felforrósodott. Bekentem hőpasztával és rácsavartam egy fémlapra, amin két tirisztor kapott helyet.
Később megváltoztattam a dizájnt. A tirisztorokat kidobtam (nem használom).
E lemez helyett egy radiátort szereltem be ugyanabból a tápegységből, ahonnan a diódahidat vették.
Nem dobta ki a fizetést. Ampermérővel működik. A radiátor hőmérsékletét ventilátor nélkül 8A-en mértem. 80c-ig melegítve.
Ventilátort szereltek fel. 9-10A-nál a hőmérsékletet 50 s és 55 s között tartják.
A diódahíd és a javasolt akkumulátor közé tettem egy 10A-es biztosítékot (10A a maximális deklarált áramerősség, amit kezdetben ki tud adni a készülék. Nem léptem túl). A memória egyébként most tápegységként is használható.
Töltő Kedr AUTO 10. Használati utasítás
A Kedr AUTO 10 indítás előtti töltő használati útmutatója
• Magas fokú védelemmel rendelkezik a hibás bekötés, túlterhelés és a kivezetések rövidzárlat ellen;
• A modell az Orosz Föderáció vezető vállalata által gyártott legmodernebb transzformátorokkal van felszerelve;
• Van egy előindítási mód - utánégető mód (az akkumulátor 10A áramerősséggel töltődik), amely után automatikusan átvált névleges töltésre 5A áramerősséggel;
• Az akkumulátor 4 A áramerősségű töltési folyamatának befejezése után a rendszer automatikusan 0,5 A áramerősséggel tölti át a készüléket.Ez biztosítja, hogy az akkumulátor teljesen fel legyen töltve, és ne legyen újratölthető;
• Lehetőség van az akkumulátor szulfátmentesítésére ciklikus töltési módban;
• A jótállási idő pontosan egy év az eladástól számítva;
• Automatikus töltés üzemmódban a névleges áramerősség 4 A;
• A megfelelő működés és a tárolási szabályok betartása mellett legalább öt év;
• A készülék tömege nem haladja meg a 0,6 kilogrammot.
• Az ólom-szulfátok képződése és az elektródák oxidációja miatt elveszett akkumulátor töltése és teljesítményének helyreállítása.
• Használható az akkumulátor "tanítására" teljesítményének javítása és élettartamának meghosszabbítása érdekében.
Fontos információ egy autórajongó számára, aki azt szeretné, ha az akkumulátora sokáig bírná.
Az autósok gyakori hibája, hogy akkor kezdenek el vigyázni az akkumulátorra, amikor az autó már nem indítható. Ismeretes, hogy a városi vezetési ciklusban gyakran használják az önindítót, és rövid utak idején a generátornak nincs ideje teljesen feltölteni az akkumulátort.
Bontsuk le a folyamat kémiáját
Amikor az akkumulátor lemerül, az elektrolitból fehér bevonat rakódik le a lemezeken. Ez egy normális folyamat (szulfatálás). És ha időben elkezdi tölteni az akkumulátort, akkor az helyreáll. De ha megengedtük a mélykisülést, a lepedék kikristályosodik, és a töltés nem biztosítja az akkumulátorlemezek tisztítását, az akkumulátor kapacitása meredeken csökken.
Éppen ezért szinte naponta kell újratölteni az akkumulátort. Ez azt jelenti, hogy meg kell tisztítani a lemezeket, és az akkumulátort tökéletes, működőképes állapotban kell tartani, hosszú időre meghosszabbítva problémamentes élettartamát. A Kedr-auto töltő segítségével az autós könnyedén megbirkózik ezzel a feladattal.
2. A készülék az "AUTOMATIKUS" üzemmódban történő töltés után kis áramerősséggel automatikus átállást biztosít a töltés módba.
3. A töltő lehetővé teszi az akkumulátor helyreállítását (szulfátmentesítés), amelyhez a "CYCLE" mód biztosított.
4. A Kedr-auto-10 készülék modelljében az akkumulátor 10 A-ig megnövelt áramerősséggel történő töltési módja van (indítás előtti mód). Az indítás előtti mód a Kedr AUTO 10 töltőben található mikroprocesszornak köszönhető, melynek aktiválásához elég megnyomni az erre szolgáló „Automatikus” gombot. Ezt követően az automatikus töltőrendszer megnövelt áramot szolgáltat. Ez az üzemmód nélkülözhetetlen olyan esetekben, amikor az akkumulátort a lehető leggyorsabban fel kell tölteni.
5. A készülék az üzemmódoknak megfelelő fényjelzőkkel rendelkezik.
6. A készülék megbízható védelemmel rendelkezik a túlterhelés, a hibás csatlakozás és az akkumulátorkábel bilincseinek rövidzárlat ellen.
FIGYELEM! Ha az akkumulátor teljesen lemerült, az akkumulátor érintkezőit el kell távolítani. 30 perc elteltével. csatlakoztassa a töltőt.
FIGYELEM! A készülék csak újratölthető akkumulátorral együtt működik. Az akkumulátorkábel bilincsekhez csatlakoztatott lámpa nem világít.
Számítsa ki a minimális biztosítási árat
Az autóakkumulátorok szulfátmentesítése, valamint az autóakkumulátorok töltés-helyreállítási oktatása elvégezhető egy egyszerű töltő-helyreállító eszközzel, amely "aszimmetrikus" árammal állítja helyre a szulfatált akkumulátorokat. Kivéve az akkumulátor kézi szulfátmentesítését, egyszerű töltővel, az Akkumulátor szulfátmentesítés című részben leírtak szerint. van egy másik módszer is az autóakkumulátor „aszimmetrikus” árammal történő betanítására, amikor az akkumulátort egy félciklus alatt töltik fel, a következőt pedig 10:1 áramerősséggel töltik le. Ez a képzési módszer nemcsak az akkumulátorok szulfátmentesítésében, hanem az üzemképesek megelőzésében is bevált.
A kép kattintható.Bármilyen transzformátort vehet, amelynek teljesítménye legalább 200 W és kimeneti feszültsége 22-25 V.
Például használhat egy TC-200 televíziós transzformátort.
Közvetlenül a transzformátor után egy RPU-0 típusú relé kapcsol be a tekercselés 24 V-os feszültségével vagy bármely más feszültséggel. Ha relét használ alacsonyabb feszültséghez, akkor ki kell választania és sorba kell kapcsolnia egy további ellenállást a relé tekercselésével.
A relé érintkezőivel összeköti a töltőt és a helyreállítási eszközt az akkumulátorral, és megvédi az akkumulátort a lemerüléstől a hálózati áramkimaradás esetén.
Az akkumulátor egy félciklus alatt töltődik a VD1 diódákon keresztül. VD2. A második félciklusban, amikor a diódák zárva vannak, az akkumulátor az R4 ellenálláson keresztül lemerül. A kisülési áram 0,5A. A töltőáramot egy R2 változó ellenállás állítja be, és egy ampermérő vezérli.
Tekintettel arra, hogy a töltés félciklusában a töltőáram egy része (10%) átfolyik a kisülési ellenálláson, akkor az ampermérőt 1,8A-re kell állítani - az ampermérő az átlagos áramértéket mutatja, és a töltés megtörténik. az időszak felében. A relé elvileg bármilyen 24 V tekercsfeszültséggel rendelkezik. Fontos, hogy a relé érintkezői legalább 10A áramerősséget viseljenek el.
12V-os tekercsű relé használatakor korlátozó ellenálláson keresztül kapcsoljuk be. Divatos a KT827 tranzisztort KT825-re cserélni, de szükséges az elemek polaritásának cseréje, ahogy az az áramkör második változatában is látható.
Mint a kép kattintható. Ellentétben az Akkumulátor szulfátmentesítési áramkörben leírt teljesen automatikus áramkörrel.
Ez a rendszer egyszerű és meglehetősen hatékony. Bármilyen rögtönzött rádióelemből összeállítható. Ebben az esetben figyelni kell a szükséges feszültségeket és áramokat.
Cedar auto 10a javítási séma
Vagy jelentkezzen be ezekkel a szolgáltatásokkal
Szerző vendég Vlad , 2013. december 13
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A bejegyzésedet moderálni kell













