Részletek: Volvo 940 barkács-javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Az autójavítás első lépései. A nagyméretű hátsókerék-hajtású autó keresett a régi autók piacán. A megbízható karosszéria és a kiváló minőségű mechanikus alkatrész a Volvo 940 fő előnyei.
Az autó meglehetősen nagy tömege hozzájárul a felfüggesztési részegységek kopásához. A golyós ízületek is szenvednek. Ebben a videóban a Volvo 940 gömbcsuklók cseréje látható.
A felső gömbcsuklók cseréje a következőképpen történik:
Az autót "kézifékre" kell tenni, később az első részen felemeli. Mindezzel további hangsúly kerül a gép alá.
Csavarja le a tartórögzítő anyát a saját ujján lévő menettel egy síkban. Ügyeljen arra, hogy ne szakítsa el a szálakat.
Később kalapáccsal is üthet, vagy húzót használhat.
A leválasztott kormánycsukló rugóra köthető.
Távolítsa el a kart, és engedje le a lehető legalacsonyabbra.
Egyelőre csavarja ki az anyákat. Ezek eltávolításával eltávolíthatja a fedelet a golyótestről.
Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt (az alap közelében található).
Elkezdheti kinyomni a gömbcsuklót.
Hogy az új rész könnyebben menjen, leélezheti rajta. Kenje meg a gömbféket grafitzsírral. Ha jó a préselésed, meg tudod csinálni letörés nélkül is.
Szerelje fel a rögzítőgyűrűt a tartóra. Kenje meg magát a labdát, finoman kenje be a fedelet is.
Tegye a burkolat feszítőrugóját a tartóra, később tegye rá magát a burkolatot, később húzza rá a rugót. Ezt meg lehet tenni egy darab dróttal.
A telepítés fejjel lefelé történik. Az egész folyamatot leírja a videó a gömbcsuklók cseréjéről egy Volvo 940-en. Az alsó csapágyak cseréje ugyanígy történik. Legyen óvatos és körültekintő munka közben. Megragadva az alkalmat, vizsgálja meg az összes burkolatot, ha nagyon megkeményedik, vagy repedések keletkeznek rajtuk, akkor azokat is cserélni kell. A cserével nem kell húzni, mert a csomagtartó alá szorult kosz vezetés közben problémákat okozhat.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Szerencse az úton és minden jót.
Sándor 1979 06-03-07, 09:31 V 2013. február 17.
Beavatkozó 2013. február 17. vasárnap 13:03
nikolajs 2013. február 17., vasárnap 13:18
Sándor 1979 2013. február 17., vasárnap 13:58
nikolajs 23-03-08, 03:29 V. 2013. február 17. 15:29
Sándor 1979 23-03-08, 09:37 V. 2013. február 17. 17:37
Beavatkozó 2013. február 18., hétfő 00:01
kalina 2013. február 18., hétfő 12:20
MVV 2014. április 04. 11:36
ClassN1 2014. április 19. szombat 21:38
Kapcsolódó témák Válaszok Megtekintések Utolsó hozzászólás
Bontás, volvo javítás [ebben az ablakban] Dimon a fórumban Javítás és karbantartás 2 1756 jeka [ebben az ablakban] 2007. március 16. péntek 7:11
Volvo 340 sebességváltó javítás [ebben az ablakban] viktor-monax a fórumban Javítás és karbantartás 2 1362 Stas340 [ebben az ablakban] 2011. március 9. szerda 7:26
Volvo 740 hangolása és javítása [ebben az ablakban] teorus a fórumban Tuning és tartozékok 2 2375 slava_n [ebben az ablakban] 2011. január 26. szerda 21:59
Volvo s60 javítása Harkovban [ebben az ablakban] Mike_DPS itt: Forum Repair and Maintenance 26 5840 awn [ebben az ablakban] 2018. június 22. péntek 12:22
A fórumot böngésző felhasználók: nincs regisztrált felhasználó és 3 vendég
Állomásaink egyik szakterülete a Volvo 940 minőségi javítása. Autószervizeinkben a Volvo 940 javítására specializált szerszám található. Rendelkezünk a rutin karbantartáshoz szükséges fogyóeszközökkel, olajokkal és folyadékokkal. Néhány órán belül a főraktárból elhozzuk a Volvo 940 javításához szükséges alkatrészeket.
A Volvo 940 javításának megkezdése előtt elkészítjük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk, hogy Volvo 940-en barkácsolást végezzen. Mindenkinek el kell végeznie a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.
A Volvo 940 javításának költsége:
A Volvo 940 rutinmunkáit és karbantartását 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. futásteljesítmény. Ez szükségszerűen magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Az ütemezett munkavégzés során ingyenes diagnosztikát végzünk az összes jármű alkatrészére, és elkészítjük az ajánlások listáját.
60 ezer km-enként. futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a láncot 120 ezer km-enként cserélni. A gyertyákat jobb benzinmotorokon 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel felszerelt Volvo 940-es modelleken a gázkart 60 000 km-enként javasolt megtisztítani és beállítani.
A Volvo 940 leghíresebb problémái és hibái: - a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával; - az üzemanyagszűrő sikertelen tervezése - az autó rángatózásai, elakadása, tromolás; - recsegés az autó belsejében az alacsony minőségű műanyag miatt - nyikorgásgátló anyaggal való ragasztás; - probléma a dobozzal - a csapágyak és az elsődleges tengely olajtömítéseinek korai meghibásodása; - szabványos hűtőradiátoroknál szivárgás az oldalrésszel való találkozásnál; - szoros kormánykerék - probléma az autó szervokormányával - válaszfal vagy csere, a diagnosztika eredménye szerint.
A Volvo 940 agycsapágy kopásának mértéke csak diagnosztikával állapítható meg.
Garancia minden javítási munkára Volvo 940 - 6 hónap.
A vizsgált rendszer „üzemanyag” része a szakaszos többpontos befecskendezés elvén működik. Minden hengerre egy befecskendező van felszerelve. Az összes befecskendezőt egy ECU vezérli, amely az utastérbe van beszerelve, a karosszéria bal első részén. Az alapjárati fordulatszámot a szabályzó szabályozza, és a szívócső hátulján van egy indítófúvóka is. Az injektort úgy tervezték, hogy -20 fok alatti hőmérsékleten indítsa el a motort. Mellesleg, ha az autójának problémái vannak a turbinával, akkor segít a javításban.
Az üzemanyag-ellátó rendszer a következő fő alkatrészekből áll: a) fojtószelep helyzetérzékelő, amely a tengelyére van felszerelve a levegőbeömlő mellett; b) egy egyesített relé, amely bekapcsolja az ECU-t és az üzemanyag-szivattyút; c) a légszűrő és a szívócső közé szerelt légáramlásmérő (semlegesítővel felszerelt járműveken nem állítható); d) alapjárati fordulatszám-szabályozó, amely a fojtószeleppel „párhuzamosan” van felszerelve; e) a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, amely a hengerfej bal felső részén, a szívócső alatt található.
Az injektorok kioldására vonatkozó jel a vezérlőtől érkezik. A jelnek stabilnak kell lennie. A forgattyús tengely helyzetérzékelője, amely érzékeli a fogaskerék felni fogainak áthaladását, jelet küld a vezérlőnek (jobb oldalon, a műszerfal polca mögött található). A vezérlő pedig triggerjelet ad az ECU 1. érintkezőjének, amely ezt a jelet használja az injektorok befecskendezésének szinkronizálására.
Tekintettel arra, hogy két külön triggerjel van – az egyik a vezérlő 16. kapcsáról, a másik pedig az ECU 17. kapcsáról – problémák merülhetnek fel, ha a vezérlőegység egyike vagy másika meghibásodik. Lehetséges, hogy a gyújtás normálisan működik, és nincs jel az ECU-nak. Ez azt jelentheti, hogy probléma van a vezérlőben. Tehát még ha a gyújtótekercs megfelelően működik is, az nem jelenti azt, hogy a vezérlő rendben van. Jelet kell küldenie az ECU-nak, és a megfelelőt.
Egy másik nehézség abban rejlik, hogy két különböző vezérlőt lehet használni, és ha rosszat teszel, akkor az autó nem megy. Úgy tűnik, hogy ez a különböző tűelrendezéseknek köszönhető.
A VOLVO-940 gyújtásrendszere hagyományos akkumulátor. A gyújtáselosztó a motor hátulján található és nagyon koszos, ezért műanyag burkolattal van lefedve.Ez azonban nem menti meg a szennyeződéstől és a nedvességtől, így a nedves és sokáig nem tisztított gyújtáselosztóból magas feszültség "áttörhet" az ECU-ra, ami bajjal fenyeget.
A motorháztető alatt egy visszajelző található, melynek LED-jei diagnosztikai jeleket adnak. Ez az eszköz lehetővé teszi az adatok leolvasását a motor működése közben: különösen a befecskendezés időtartamát, a levegőfogyasztást, az oxigénérzékelő leolvasását stb.
Az oldal létrejöttét elősegítette, hogy a közelben hiányoztak a szakszervizek, és kevés a hasznos információ ezekről az autókról, az interneten nagyon kevés, az pedig túlságosan töredezett.
Ennek az oldalnak az a célja, hogy a lehető legtöbb információt egy helyen összegyűjtse ezekkel a modellekkel kapcsolatban. Az oldalra felkerült anyagok részben más oldalakról (beleértve az angol és német nyelvűeket is) kölcsönzöttek, részben személyes tapasztalatokból, részben más tulajdonosok tapasztalataiból, valamint e-mailben érkeztek az oldalunk látogatóitól.
Jómagam egy Volvo 944 230FB 92g.v tulajdonosa vagyok. és ismételten szembesültem a számomra érdekes információhiány problémájával, bele kellett ugranom a világhálóba, és apránként gyűjtögetnem kellett.
Örömmel kapok hasznos információkat ezen autók javításával kapcsolatban, és közzéteszem ezen az oldalon.
Hagyja meg véleményét az oldallal kapcsolatban a vendégkönyvben.
Ez a kézikönyv a VOLVO 940, 960 típusú gépkocsik javítási módszereit, valamint a meghibásodásokat és azok elhárítását, karbantartását ismerteti. A kézikönyv leírja az autó kialakítását, sorrendben és részletesen bemutatja a különféle összeszerelési és szétszerelési műveleteket, valamint az autón végzett javítási és beállítási munkákat. Leírják a speciális műhelyben végzett munkamódszereket, speciális eszközök használatával. Konkrét ajánlások is találhatók az otthoni műhelyben végzett autóápoláshoz.
A kézikönyv a Volvo 940, Volvo 960 típusú gépkocsik, szervizek, szervizek, szerelők és javítóműhelyek tulajdonosainak szól.
A nem működő telefonokról értesíts e-mailben, szűrni kell a listát!!
Lehetséges, hogy a telefonok elavultak vagy megváltoztak. Ez az információ már nem friss. Kérek mindenkit, aki használni fogja ezt a listát, hogy küldjön tájékoztatást arról, hogy mely telefonokat kell eltávolítani.
Valamint küldjetek új telefonokat! Ez jót fog tenni mind az Ön szolgálatának, mind a Volvo többi tulajdonosának.
A fő különbség a mi üzletünk és az összes többi autókönyves üzlet között az, hogy valóban van raktáron az oldalon található autóipari szakirodalom.
Egyedülálló autós könyvsorozat - Javítás probléma nélkül. Lépésről lépésre autójavítás, több mint 3000 színes fotó
