Vesper barkács javítás

Részletesen: barkács-javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255
Kép - DIY Vesper Repair


Hozzászólások: 1180

leírom részletesebben.
Egy kiégett 7011-et örököltem a munkahelyemen. Egy IGBT szétszóródott, mindhármat kicserélte. Azonnal találtam egy kiégett nagysebességű biztosítékot (80A), kicseréltem.. Az egyik csatorna továbbra sem működött, az egyik IGBT vezérlőben defektes tranzisztort találtam, ebben a csatornában még mindig hibás opto-szerelvényeket találtam, ami után a frekvencia az átalakító elindult. Aztán megörültem, és az eredeti helyére telepítettem (szivattyúvezérlés), de csak 8 percig működött, és leállt a „kimeneti rövidzárlat” hibával. lőnöm kellett (

Valakinek van valami ötlete? És szeretném megérteni, hogyan határozza meg a KZ-jét, milyen kritériumokat használ?

Figyelmeztetések: 1
Kép - DIY Vesper Repair


Hozzászólások: 4116

Dmitrij 65

    Egy ilyen termék javítása nagyon problémás.Konkrétan nem a tiédet választottam, de a végrehajtó kulcsoktól a vezérlők firmware-éig minden egzotikus. Ma megnézem, milyen alap volt, és úgy tűnik, van egy rakás részlet, ha még nem dobtam el. Ha meghalnak a billentyűk, vagy valami a tápegységtől, akkor mentheti, de ha a mikrokontroller, akkor a kán, csak a növény. Ne számítsa be a firmware-t, még akkor sem, ha van szervizelhető.

SZIKLA

    Dmitrij 65 Hálás leszek! Kép - DIY Vesper Repair

mvlab

    Igen, valószínűleg vannak IGBT kulcsok az összeállításban, vagy külön. Leggyakrabban halnak meg.

Dmitrij 65

    Eszik
    A szupervillanyszerelők 24 voltot helyeznek a potenciométer kapcsaira. A tulajdonos nem volt hajlandó megjavítani, újat vett, így megvan és maradtam egy kis boltnak. Még egy kiégett ellenállás is látszik a táblán, van hozzá használati utasítás. Eladó? Nincs rá szükségem, ajánljatok valamit, ha kell. A tok megvan, tehát komplett készlet.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).

tohasadista

    csak gyenge. maximum 10 kilowatt

tohasadista

    furcsa, nálunk főleg S200/30 FC-k vannak, és akkor is többnek tűnnek, pedig olyan rosszak.

Hellephant

    És valami Danphos hever, nulla egy dobozban egy kontrollerrel, senkinek nem kell?

    SZIKLA , Van egy Talmud Vesper E2-8300-hoz, akár 100 oldal, ha valami segít beszkennelhetem, küldöm.

    A frekvenciaváltó egy speciális célú eszköz, amely lehetővé teszi az elektromos motorok forgási sebességének szabályozását. Könnyű használhatóságuk és kialakításuk elősegítette, hogy a frekvenciaváltók a legelterjedtebb eszközökké váljanak a különböző ipari és városi szektorokban.

    Mint máshol, az előnyök mellett a frekvenciaváltóknak is vannak hátrányai, amelyek elsősorban mindenféle meghibásodáshoz és meghibásodáshoz kapcsolódnak. Ezen eszközök használóinak tisztában kell lenniük azzal, hogy a frekvenciaváltók milyen meghibásodásai és meghibásodásai fordulhatnak elő.

  1. Nem válaszolt az átalakító a vezérlőpanelre. Leggyakrabban ez a helytelen beállítások eredményeként fordulhat elő, és általában a megfelelő paraméterek beállítása után ez a probléma megoldódik.
  2. A motor nem forog. Ez a helyzet meglepően gyakori. Az egyik legvalószínűbb ok a túl alacsony, vagy fordítva, magas feszültség a frekvenciaváltó bemenetén vagy kimenetén. Az ilyen hibák elkerülése érdekében a motor terhelését folyamatosan be kell állítani.
  3. A motor forgása azonos állandó fordulatszámon. Bármely szakértő azt mondja, hogy ez az eszköz rossz frekvenciaparamétereinek meghatározása miatt történik. A készülék terhelését ismét az optimális tartományon belül kell tartani.
  4. A motor túlmelegedése. Természetesen az ok a frekvenciaváltó működésének éghajlati viszonyaiban rejlik. Ha a ventilátor nem tud megbirkózni a munkájával, leállítja a berendezés hűtését, ennek következtében a készülék meghibásodik.

A frekvenciaváltók, amelyek ára az egyedi jellemzőiktől függ, jelenleg nagy keresletet mutatnak a vásárlók körében.Ez teljesen érthető, mert a frekvenciaváltók lehetővé teszik a berendezés élettartamának meghosszabbítását.

Miután felfedezték a frekvenciaváltók meghibásodását vagy meghibásodását, a felhasználók azonnal választás elé néznek: saját kezűleg megjavítják a frekvenciaváltót vagy forduljanak szakemberhez? Természetesen sokan döntenek úgy, hogy saját magukat javítják. Ekkor azonban világossá válik, hogy ez nagyon hosszú idő, fájdalmas, és ráadásul tele van egy drága egység végleges letiltásával.

Szerencsére elektromos berendezéseink ENERGOPUSK webáruházunk a frekvenciaváltók javításában tud segíteni. A szakértők tanácsadást nyújtanak Önnek a berendezésekkel kapcsolatban, és megfizethető áron magas színvonalú javításokat végeznek.

Sok vásárló úgy gondolja, hogy szakemberhez kell fordulni, mert ők garanciát vállalnak, míg a „barkácsolás” javítás nem garantálja ezt. Emellett nem ritka, hogy a felhasználók a készülék működésébe való beavatkozással rontják annak állapotát és végső meghibásodásához vezetnek.

Ma az iparban a vezérelt hajtás alapját a frekvenciaváltókkal együtt működő AC motorok alkotják. Az ilyen rendszerek száma csak évről évre növekszik, illetve bizonyos számú meghibásodás tapasztalható az ilyen berendezésekben. Figyelembe véve, hogy még a legegyszerűbb modellek ára is 10 ezer rubel körül kezdődik, a frekvenciaváltók javítási igénye folyamatosan növekszik.

Az áramkör alkatrészei a frekvenciaváltók meghibásodására leginkább érzékeny csomópontokká válnak. Általában ezek közé tartozik a hálózati egyenirányító és egy tranzisztoros inverter. Az elutasítás okai nagyon eltérőek lehetnek. Például:

  • rövidzárlat idegen tárgyak vagy folyadékok behatolása esetén;
  • az áramkörök túlmelegedése szennyezés miatt;
  • interferencia az ellátó hálózatból;
  • motorproblémákkal kapcsolatos balesetek;
  • Egyéb.

A legtöbb esetben az egyik vagy több tápegység meghibásodásához vezetnek.

Az áramkör hibájának kijavítása meglehetősen egyszerű. A bemeneti egyenirányító meghibásodása, amikor a tápfeszültséget a konverterre kapcsolják, a bemeneti megszakító működéséhez vezet, vagy a kijelző nem mutat életjeleket. Ha az egyenirányító megfelelően működik, a vezérlőrendszer normálisan működik, miközben a motor beindítási kísérletei még csökkentett paraméterekkel is hibákhoz vezetnek, például túlterheléshez, szakadáshoz vagy rövidzárlathoz a motorban.

Olvassa el még:  Cherie tigo csináld magad kormányrúd javítás

Kép - DIY Vesper Repair

Példaként egy Kínában gyártott Prostar 6000 4S2G sorozatú frekvenciaváltó javítását mutatjuk be. Ellenőrzés után azonnal diagnosztizálhatja a tápáramkör meghibásodását, mivel áramellátás esetén a bemeneti megszakító aktiválódik. Ennek a modellnek a távadó házának kinyitása nem különösebben nehéz, mivel a felső fedelet reteszek tartják, és minden belső mechanikai elem csavarokkal van összekötve.

Kép - DIY Vesper Repair

Nyitás után multiméterrel tárcsázták a bemeneti egyenirányítót, ami megerősítette az utóbbi meghibásodásának tényét. A szondák helyzetének minden változata a belső áramkörök rövidzárlatát mutatta. Ebben az esetben a bemeneten lévő varisztor sértetlennek bizonyult. Hasonló helyzet miatt kételkedtünk a tranzisztoros modul használhatóságában. Sajnos a jelátalakító ennél a modellnél csak az alsó része lehet szemrevételezéssel ellenőrizni. A további intézkedések érdekében mindkét elemet eltávolítottuk. Még a tranzisztor modul felső oldalának felületes vizsgálata sem hagyott kétséget a meghibásodás felől.

Kép - DIY Vesper Repair

Továbbá a belső áramkörök állapotának ellenőrzésére a KBJ1510 sorozat szabványos egyenirányítója helyett egy hasonló, szervizelhetőt forrasztottak, és tápmodul nélkül kapcsolták be újra.Nagy örömünkre a vezérlő áramkör rendesen beindult, a kijelzőn világítottak a számok, a gombnyomásra reagálni kezdett az átalakító.

A Prostar frekvenciaváltó további javítása saját kezűleg a tranzisztor modul cseréjéből állt, mivel ebben az esetben egyetlen PS219A5 mikroáramkör formájában készül. Oroszországban nem lehetett ilyet találni, így egy hónapot kellett várnom, hogy megérkezzen Kínából. A modul cseréje után az inverter újra beindult és a csatlakoztatott motor forogni kezdett.

Az összeszerelés fordított sorrendben történt, miközben a radiátorokon lévő hőzsírt is frissítették, a táblákat és a belső részeket megtisztították a szennyeződésektől. A stresszteszt is pozitív eredményt hozott. Sajnos a frekvenciaváltó bemutatott barkács-javítása az egyik legegyszerűbb, és nem mindig végződik csak két modul cseréjével.

Összesen 3683 megtekintés, ma 3 megtekintés

A kép ilyen. parkolás után bekapcsolva a vészhelyzetet, normál esetben 6-7 percig működik, majd leáll és a „kijáratnál rövidzárlat” hiba jelenik meg. Ha visszaállítja a hibát és újra futtatja, akkor a hiba szinte azonnal megjelenik indításkor, bár néha előfordul, hogy felgyorsul és rövid ideig működik, majd ismét a hiba. Ha nem kapcsolódsz le a hálózatról, hanem állj üzemmódban maradsz, akkor az indítás után a hiba megjelenése előtti idő is kicsi. Mintha valamelyik elem bekapcsoláskor felmelegszik, és hibát okozna. Ha kikapcsolja az áramellátást és hagyja állni néhány percig, majd bekapcsolja és elindítja a motort, akkor a hiba előtti idő ismét 6-7 perc.

Három motoron ellenőrizték - a kép nagyjából ugyanaz. Sőt, más chastotnik ezekkel a motorokkal normálisan működnek. Most egy teszt van csatlakoztatva az asztalra készenléti üzemmódban. Próbáltam korábban motor nélkül, de nem sokáig, mellesleg ki kell próbálnom. Motor nélkül a hiba nem jelentkezett, bár nem tartott sokáig.

És mellesleg hogyan lehet teljes visszaállítást csinálni? volt egy ilyen ötlet..

Találtam egy olyan kérdést az egyik fórumon, amiben ugyanaz a probléma volt, mint az enyém a 2011-es év vesperása kapcsán, de ott a második válasz az volt, hogy másnak is volt ugyanilyen problémája, de nincs tanács. Szóval szerintem ez a vesperás finomsága?

Nem találtam sematikus rajzot, de a bekötés szerint nincs kis ellenállású ellenállás, az egyenirányított bemeneti feszültség egy kapacitív szűrőn keresztül azonnal az IGBT modulokba kerül, azokból pedig azonnal a kimenetre. Természetesen vannak áramváltók a kimeneteken, de ezek láthatóan nem vesznek részt a rövidzárlat diagnosztizálásában. Megpróbáltam elindítani nélkülük - a motor elindul, csak a rezgés nő észrevehetően. A „kimeneti zárlat” hiba is megjelenik, mint náluk. A ventilátorok kikapcsolása - azonnal megjelenik a "Túlmelegedés" (vagy valami hasonló) hiba. Magukat a ventilátorokat kente meg, megtisztította a radiátort a portól. Lekapcsolták a hőmérséklet-érzékelőt, hiba "zárlat. „Ugyanúgy keletkezik. Egyik elem sem melegszik túl tapintásra. Nos, vagy nem ellenőriztem mindent, csak amihez nem volt hülyeség hozzányúlni)

Az EI-7011 egyik fajtáján tényleg van "DC szenzor", de az enyémen ez még el sem vált.

Szóval érdekes, milyen szempontok alapján dönti el a processzor, hogy rövidzárlat van a kimeneten?

Még egyszer ellenőriztem a konstansokat – nem találtam semmi bűnt.

Még nem tudom, hol ássak. Meg tudnád mondani?
Ha nem alszol le a problémával, nem születik meg a megoldás.

  • Kép - DIY Vesper Repair

    • HASONLÓ CIKKEKBŐVEBBEN A SZERZŐTŐL