Részletesen: vaz 2114 csináld magad ülésjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Üdv mindenkinek! A nevem Mikhail, most elmesélek egy történetet arról, hogyan sikerült egy dvenashkát 2010-es Camry-re cserélnem. Az egész azzal kezdődött, hogy vadul idegesített a kettő összeomlása, mintha semmi komolyabb nem tört volna el, de apróságokon, a fenébe is, annyi minden kezdett dühíteni. Itt született meg az ötlet, hogy ideje lecserélni az autót egy külföldi autóra. A választás a tizedesek tayet Camryjére esett.
A javítás oka a fecsegés. Szétszedtük a fejtámlát, és azt tapasztaltuk, hogy az acél erősen csúszik az acélon, és nincs több rés a bilincsek erősebb meghúzásához. A rézszalag bilincseibe szúrjuk az I-t.
A fejtámlák berozsdásodtak, így nehéz volt kihúzni őket. Tisztítunk és kenünk.
A fejtámla rugóinak alsó rögzítési nyílásai egyenesek. Az alsó hornyok lekerekítése megkönnyíti a fejtámlák eltávolítását.
A háttámla és a fejtámla összeszerelése fordított sorrendben. Ezzel befejeződik a VAZ ülések javítása, csak vissza kell szerelni az autóba.
Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.
Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.
Feladat: cserélje ki a VAZ 2109 első üléseit
Az első ülések kilencből híresek a kényelmetlen üléshelyzetükről, a fáradtságtól zsibbadt háttámlákról és az utasok hátul beeső térdéről.
Kivesszük az üléseket, kivesszük őket az autóból, és elkezdjük szétszerelni. A szétszerelési jegyzőkönyv a vezetőülés példáján keresztül készül:
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A hátlap szétszerelt. Most pedig menjünk le az ülésre:
Az első ülés szétszerelése megtörtént. Mint látható, semmi bonyolult. Akkor kezdődik a móka!
Bemutatjuk figyelmébe a CBC "Omega" készletet az első ülések helyreállításához:
Kezdem az ülés összeszerelésével. Valójában semmi bonyolult. A leghétköznapibb konstruktőr.
A munkához szüksége lesz:
1.lapos csavarhúzó;
2. kalapács;
3.kés;
4. huzal;
5.ragasztó (mint a 88-as pillanat, az ur-600 stb.);
6. ragasztó ecset;
6.habszivacs 10mm, 0,5x0,5m (ha nincs benne);
7.awl (elűzzük a tanácsadókat);
8.szigetelő szalag (hát ez szent).
Mentés az albumba
Fontos! Az összeszerelés során hozzáadtam magamból valamit. Az ehhez hasonló pillanatok meg vannak jelölve "nem szükséges"... Azaz, ha a megjegyzés elején néhány kép alatt ezt az előtagot látja, az azt jelenti, hogy a gyártó nem végezte el ezt a műveletet - ez tiszta geg. Dobj nyugodtan paradicsomot!
Ezután összegyűjtjük az ülést a végéig:
Az ülés össze volt szerelve.
A koronaváz megérkezésekor azt és a gyári háttámla keretét egy félautomata és valamilyen anya segítségével egyetlen szerkezetté egyesítették.
Mentés az albumba
Eredmény: a VAZ 2109 első üléseinek restaurálása befejeződött.
A VAZ 2109 első ülései nem a legkényelmesebbek, a hátsó utasok háta és térde elzsibbad a fáradtságtól, masszázs formájában. A kínzás alternatívája lehet az ülések egy külföldi autóból vagy a rokonok helyreállítása. A második lehetőségről ma lesz szó.
1. Választás gyötrelme.
______________________________________________
Az első ülések cseréjére vonatkozó döntés valószínűleg kétségbe vonja a döntést. Mi legyen a következő? Tedd ugyanazokat (a legegyszerűbb, de a kín megmarad), vásárolj külföldi autóból (boltunkban választhatsz) vagy állítsd helyre rokonokat a felismerhetetlenségig. Hogy hogyan tovább, az rajtad múlik.Ma pedig megosztjuk veletek a raktári ülések helyreállításának titkait. Egy VAZ anatómiai szalonjának önálló összeszerelésére szolgáló készletről beszélünk. Egy ilyen készletet bármelyik keresőmotor segítségével megtalálhat. Itt található az egyik oldal, ahol bemutatótermeket és önösszeszerelési készleteket árulnak. A honlapjukon összeszerelési útmutató is található. Megosztunk Önnel fényképeket egy ilyen készlet tényleges összeszerelésének és telepítésének részletes leírásával.
2. Szétszerelés
______________________________________________________________________
Az ülések szétszedésével elvileg nem lehet különösebb probléma, de sokaknak hasznos lesz tájékozódni a részletekről.
Szóval, kezdjük. Kivesszük az ülést, kivesszük az autóból és elkezdjük szétszerelni. A szétszerelési jegyzőkönyv a vezetőülés példáján keresztül készül:
A hátlap szétszerelt. Most pedig menjünk le az ülésre:
Az első ülés szétszerelése megtörtént. Mint látható, semmi bonyolult. Még egy iskolás fiú is megbirkózik vele. Akkor kezdődik a móka!
3. Összeszerelés
______________________________________________________________________
Bemutatjuk figyelmébe a CBC "Omega" készletet az első ülések helyreállításához:
A készlettel együtt jött egy kis "Szórakozás".
Először is volt egy karám a szállítási időkkel. A telefonnál ülő fiúk nem egészen értették a sorrendet. Hát nem történik semmi. A megrendelést az utolsó hívás után másfél héttel visszaigazoljuk. Még 3-4 napot várunk a szállításra.
Másodszor, amikor megjött a rendelés, nem volt benne koronakeret! Hát igen, az is előfordul. Mind ugyanazok az emberek. Fizetjük a következő szállítmányt. Mindenki boldog, mindenki nevet. Az ülések összeszerelésénél kiderül, hogy a habbetét sem volt a csomagban. Nos, már van egy ajtófélfa, megint nem hívtak és nem esküdtek - habgumit találtak raktáron.
Harmadrészt a gyári keret és a koronaváz hegesztésénél az utóbbinak két helyen hiányzott a saját hossza. Gyártói szerelvény karma? Hát igen, az is előfordul. Kiszállunk magunkból...
Általában lásd az összeszerelési jegyzőkönyvet, ott minden jól látható 🙂 A fentieket figyelembe véve ellenőrizze a teljességet.
3.1 Ülés
______________________________________________________________________
Kezdem az ülés összeszerelésével. Valójában semmi bonyolult. A leghétköznapibb konstruktőr.
A munkához szüksége lesz:
1.lapos csavarhúzó;
2. kalapács;
3.kés (vagy olló);
4. huzal;
5.ragasztó (mint a 88-as pillanat, az ur-600 stb.);
6. ragasztó ecset;
6.habszivacs 10mm, 0,5x0,5m (ha nincs benne);
7.awl (nem szükséges);
8.szigetelő szalag (nem szükséges);
A gyártó utasításait itt találja. Részletes instrukciókat közölünk az egyik vásárló "Omega" ülésének összeszereléséhez. Bővítve és megjegyzésekkel 🙂
Fontos! A végén olyan műveletet hajtottak végre, ami az ülés összeszerelési útmutatójában nem volt leírva. Nem szükséges megtenni, de a kopás és az ülés kopás elleni nagyobb szilárdságának elérése érdekében javasolt.
Általánosságban elmondható, hogy az összeszerelés során néhány pont, amelyet én adtam hozzá, meg van jelölve "nem szükséges"... Azaz, ha a komment elején valamelyik kép alatt ezt az előtagot látod, akkor ez azt jelenti, hogy a gyártó nem végezte el ezt a műveletet - ez tiszta geg 🙂
Ezután összegyűjtjük az ülést a végéig:
Az ülés össze van szerelve. Amint láthatja, a szabványos összeszerelési utasításokhoz több elem is hozzáadásra került. Szerintünk nem lesznek feleslegesek. Homlokunk izzadtságában dolgozunk tovább!
3.2 Háttámla
______________________________________________________________________
Nos, itt kezdődik filmünk második fele. Remélem van még egy kis popcorn? Nem?! Sürgősen szaladj ki a konyhába és keress helyette! ... de, bár ... várj! Ne törődj vele! Tovább nézünk!
Viccet félretéve, folytassuk. A koronaváz megérkezésekor a gyári háttámla kerettel együtt a hegesztőhöz került. Velük végezte piszkos munkáját. Minden remekül sikerült. Hacsak maga a koronakeret kialakítása nem hagyott cserben minket. A középső részen hiányzott a hossza a hátsó keretig. Hozzáadott csapcsavarok és íme! Az új háttámla keret összeszerelésre kész.
És most a képek! Jó nézelődést!
Az autó működése során az üléskárpit nagyon elhasználódik, és még óvatos kezelés mellett sem néz ki esztétikusan.Ebben a cikkben közelebbről megvizsgáljuk, hogyan cserélhetjük ki a VAZ 2114 üléskárpitját saját kezűleg, anélkül, hogy speciális cégek segítségét kellene igénybe venni.
Először is új üléshuzatokra van szüksége. Megrendelhetők készen vagy kézzel varrva. A gyakorlat azt mutatja, hogy ebben a munkában nincsenek különösebb nehézségek.
A régi burkolatokat eltávolítjuk, külön részekre szedjük. Az új anyagot kiterítjük az asztalra, ráhelyezzük a huzat régi részeit, és végigrajzoljuk a kontúrt. Csak a körvonalazott részeket éles ollóval kell kivágni. A VAZ 2114 ülések kárpitozásához az alcantara nevű befejező anyag ideális.
Ennek a velúrszerű anyagnak számos előnye van:
- kopásállóság;
- tartósság;
- ellenállás a külső hatásokkal szemben;
- rugalmasság (ami különösen fontos az összetett formájú termékek kárpitozásához);
- könnyű gondozás;
- deformációval szembeni ellenállás a hőmérséklet-változások során;
- kellemes, puha szerkezete velúrra emlékeztet.
A régi tok minden részét jelölővel vagy filctollal kell aláírni, hogy ne keveredjen össze az új termékek vágásakor.
Az üléskárpit anyagán kívül habszivacsra van szükség, szövet alapon 5-7 mm vastagságban. A huzatok kivágott részeit a habszivacsra ragasztjuk, a fordított anyag felől.
Külön meg kell említeni az ülésszűkítéshez használt ragasztót. Erre a célra a szokásos ragasztó üvegben és ecsettel nem alkalmas. Ragasztót csak spray-ben használhatsz, ebben az állapotban nem tömődik be a habszivacs tág pórusaiba és nem rontja el a szerkezetét. Kiválóan bevált a kifejezetten az autóiparban való használatra kifejlesztett német Mah3 szűkítő ragasztó.
Most varrógépen varrjuk össze a huzat összes kész részét. Bármilyen háromszoros előtolású zárvarró gép alkalmas. Most hátra van a varratok mandzsettáinak különböző irányokba történő ragasztása, és a varratok kalapáccsal történő simítása.
A fedelet az elülső oldalra fordítjuk. Most már autóülésekre is feltehetőek.
- A szállítás nem igényel sok helyet. Ez mind a háztartási helyiségben, mind közvetlenül a lakásban megtehető. A lényeg az, hogy mindent szakaszosan csinálj, ne az egész szalont egyszerre. A munkát célszerű az első ülésekkel kezdeni. A kárpitot a gyártó speciális horgokra rögzíti, ezek a régi szövet eltávolítása után azonnal láthatóak lesznek. E horgok helyett nejlon kötőelemek használata javasolt. Ügyeljen arra, hogy a fém küllőket eltávolítsa a régi kárpitról, ezeket egy új szett meghúzásakor fogják használni.
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Tanács: ha az ülések habgumiját nem lehet újra cserélni, a kötőtűk felhúzásakor húzódjon vissza 2-3 centimétert minden éltől. Így a közepén egy rögzítést kap az anyagon keresztül, a szélek mentén pedig egy kötőtűt egy kötőtűhöz.
A VAZ 2114 üléskárpitjának cseréje még tapasztalat nélkül is legfeljebb 6-7 órát vesz igénybe. Egy kis türelemmel és ajánlásainkkal tiszta és kényelmes autóbelső lesz a jutalma.
Siess, az akció ideje korlátozott, hívj:
A Techservice Leader Car több mint 15 éve foglalkozik az üléskárpitok helyreállításával. Kiváló minőségű, modern berendezéseket használunk, így garantálni tudjuk Önnek a magas színvonalú szolgáltatást. Kiégett ülések helyreállítása 500 rubelből.
Cégünk autóülés és belső tér javítási szolgáltatást nyújt. Az autósülések erősen megterheltek, és bármikor megsérülhetnek a cigarettától, vagy étellel vagy itallal szennyeződhetnek.Természetesen a legjobb az ülések cseréje, de gyakran sokkal olcsóbb a helyi hiba javítása, ami pénzt takarít meg. A gyűrött ülések kárpitját cserélhetjük, vagy a kárpitokon lyukakat rögzíthetünk. A javítási munkák költsége a szükséges munka mennyiségétől függ.
Az autóüléskárpitok javításának típusai
- A kárpit színének helyreállítása (bőr, velúr, velúr, alkantra) kifakult vagy elhasználódott helyeken. A művelet magában foglalja a sérült terület festésre való előkészítését, a festék szín szerinti kiválasztását és felhordását a kopott területre, a javított terület további védelmét a kopás ellen.
- Lyukak, vágások, repedések eltávolítása a kárpitban speciális töltőanyagokkal.
- Az üléskárpit egyes elemeinek cseréje színnek és állagnak megfelelő anyagokból készült új alkatrészekre. Vaz 2114 csináld magad ülésjavítás. Ilyen műveletet csak magasan képzett mester végezhet. Itt az ügyességen kívül speciális varrógépekre és szerszámokra is szükség van az ülések szétszedéséhez, szétszedéséhez, új, régi kárpitozásra cseréjéhez, majd mindent a helyére való visszarakásához.
Egy kollektív gazdaság nyilvánvaló megalomániával.
Nagyon szépen köszönöm a videót! Sürgős fényképes kérdésem van, hogyan tudok kapcsolatba lépni Önnel a VK-n?
Van egy Shumka webáruház, amit univerzális thermo bőrnek hívnak, így jó és olcsóbb, de kevesebb a rajz
Csak az aurórát vettem célba. Termo bőrük pedig rendesen nyúlik, de nehéz helyeken kihűlés után szétreped és a hideg nem szereti a szinkronizálást, repedést.
Nagyon köszönöm. Nem használt kürtöt mikroszálas ökobőrön? Hogy van? Csak a thermo bőrük miatt rosszak a vélemények.
Mondd kérlek, itt rendelted az Alcantarát? Http Altagrazia. Ru
Személyesben pedig írhatsz neked. Whatsapp vagy bárhol
Sziasztok, kérlek írd meg a címet, hogy hol lehet Alcantara mennyezetre valót venni és milyen ragasztóra van szükséged. Sokat fogsz segíteni
Köszi Kiril. Tényleg segítesz. Ha a Kaukázusba jössz, látogass el, mindig szívesen látlak. Van egy bázisunk a hegyekben. Ha érdekel, nézd meg a YouTube rosszindulatú forrásait. Köszönöm mégegyszer
Helló. Cyril, már értem. És mennyit vett fel a mennyezetre anélkül, hogy figyelembe vette volna az anyagot. És a behu-n mennyi lesz körülbelül, mondd meg kérlek
Hallottál már kompresszorról, porlasztóról?
Egy dolog nem világos, miért jobb a pillanat, mint a ragasztó spray? Nekem erre jobban megfelel a spray, szinte azonnali a száradási sebesség, és jól tart, sőt nagyon is, hiszen az öntapadó nem tűnt el a mennyezetről
Nem tudom persze, de öntapadós Alcantarával ragasztottam át a mennyezetet anélkül, hogy a régi burkolatot eltávolítottam volna, még mindig tartja, és hova nem ment el két éve nem tudom, hogyan történt.
Kell-e kenni a két oldalt?
Ez itt C, uraim. Garázs stílus
Ki tud torpedót vonszolni egy Ford tranzitba
Üdvözlet. Hogyan léphetek kapcsolatba Önnel?
Mitől olyan hatalmas a körmöd, borzalom.
Mennyibe kerül ez a munka? Előre is köszönöm!
Egyszerű fényképes és videós utasítás mindenkinek, aki szembesül azzal, hogy el kell távolítania az első ülést a VAZ 2114, 2113, 2115 modellekből.
Előre toljuk az ülést, amíg meg nem áll. A torziós rudak alsó végeit kiemeljük a furatokból és eltávolítjuk őket.
- Fordított sorrendben mindent a helyére teszünk.
A világ vezető autógyártói már régóta megértették, mennyire fontos, hogy autóikat kiváló minőségű és maximálisan kényelmes ülésekkel szereljék fel. Sok tekintetben rajtuk múlik a vásárló véleménye a választott autóról, hiszen induláskor az ember a volán mögé ül, leszálláskor ellenőrzi érzéseit, kipróbálja, mennyire kényelmes ott ülni.Ráadásul a modern székek számos funkcióval rendelkeznek.
És mi van a VAZ 2114 esetében? Objektíven nézve semmi jó. Nem, ezek az ülések nem szörnyűek, de nagyon távol állnak a modern autóktól.
Mi a teendő ilyen helyzetben? Két lehetőség van.
- Hagyjon mindent úgy, ahogy van, és továbbra is érezze magát kényelmetlenül a hosszú utakon.
- Telepítsen új székeket, amelyekben jól érzi magát.
A második lehetőségnél fogunk ma részletesebben foglalkozni.
Sokak számára az új autósülések vásárlása azzal a szándékkal jár, hogy átalakítsák autójuk belső megjelenését. Vagyis a kényelem kérdése alig foglalkoztatja őket, vagy csak mostanában kezdtek el vezetni. Ezért nem gondolnak a kényelem kérdésére.
Ha valaha is vezető gyártók modern autóit vezetett, valószínűleg érezte a különbséget az ülések között. De még nem vásárolhat ilyen autót magának. Akkor miért nem hozza a tizennegyedik kényelmi szintre új székek vásárlásával? Jó ötlet.
A huzatok kivételes megjelenést kölcsönöznek egy gyönyörű, hangulatos belső térnek. A leszállás amilyen kényelmetlen volt, így az is marad.
Soroljon fel fontossági sorrendet, és gondolja át, melyik a fontosabb Önnek – az egészséges hát vagy a szép kép. Ráadásul az ülések cseréjével nagyon szép huzatokat is fel lehet tenni rájuk.
Először is nézzük meg a VAZ 2114-hez megvásárolható széktípusokat. Összesen három kategória van, amelyek előnyeit és hátrányait táblázatunkban részletesebben ismertetjük.
Ülés típusa
Ideális professzionális sportokhoz, nagyon nagy terhelésre tervezve, kiváló minőségű anyagokból
A kialakítás egy, nincs háttámlára és fotelre osztva. Nagyon drágák, kényelmetlenséget okoznak be- és kiszálláskor, elég kemények. Nem normál utakon való vezetéshez és hosszú utakra valók.
A háttámla állítható, a tizennegyediken jól néz ki, átgondolt biztonság, a vezető egyértelmű rögzítése, kiválóan támasztja a csípőt és a vállakat, a hosszú utak nem okoznak kényelmetlenséget
Nem alkalmas lágy felfüggesztésű autókhoz, problémák vannak a leszállással, ami meglehetősen kényelmetlen, különösen nagy vezetők és utasok számára
Kényelmes és ergonómiailag ideális székek. Külsőleg tetszetős, tökéletesen rögzíti a vezetőt, ellenáll a nehéz terheléseknek, könnyű be- és kiszállást tesz lehetővé, számos beépített funkcióval rendelkezik, ideális professzionális vezetők számára, széles helyzetbeállítás
Gyakorlatilag nincs mínuszuk. De minél több funkció, annál magasabb a költség
Ne keressen sport- vagy versenyüléseket a szokásos városi utakon. De ha VAZ-ját a versenyhez igazítja, akkor egyáltalán nem ajánlott a pályákra menni a szokásos üléseken.
Kényelmes fotelek
Döntöttünk az ülések típusairól, de nagyon sok van belőlük gyártótól, mérettől, funkciótól stb.
Mivel a VAZ 2114 inkább városi utakra való autó, ezért az anatómiai ülések kiválasztásánál fogunk vezérelni.
