Általában több tucat kuplungot, mint más elsőkerék-hajtású VAZ autókat, a sebességváltó eltávolítása nélkül hajtják végre.
A váltó teljes szétszerelése szükséges olyan esetekben, amikor a sebességváltással vagy a sebességváltóval gondunk van. A dobozt teljesen szétszedve majdnem megduplázódik a munka, le kell ereszteni az olajat, ki kell szerelni a tengelyeket és még sok egyéb munka. ... Ezért ha nem aggódunk az ellenőrzőpont miatt, akkor nem vesszük le.
A tengelykapcsolót legkényelmesebb liften, ellenőrző gödörben vagy felüljárón cserélni. A terepen meg lehet birkózni, de ez természetesen kényelmetlen és időigényes.
A munkához szükségünk lesz egy szabványos szerszámkészletre, egy emelőre, több fa távtartóra és egy tüskére, amelyek nélkül nem lehet felszerelni a meghajtott tárcsát. Ez a tüske követi a sebességváltó bemenő tengelyének alakját, és középre állítja a tárcsát a lendkerékhez képest.
Távolítsuk el az akkumulátor "mínuszát" és a csatlakozót a levegőtömeg-érzékelőről.
Csavarja ki a felső indítócsavart.
Csavarjuk ki az indítórögzítés 1. csavarját.
Eltávolítjuk a nyújtást a karral együtt.
Kicsavarjuk a sugárhajtó csavarokat.
Eltávolítjuk a vezérlő hajtórudat.
Cseréljük ki az éket, hogy a motor ne szakítsa le a belső fűtés tömlőit.
Fogjuk a dobozt és letesszük a padlóra.
A csapágyat (1) egyértelműen cseréljük, a rugók (2) és a bélés (3) elhasználódtak - egy tárcsa a cseréhez, a kosár (4) felülete még egy tárcsát túlél.
Ezzel egyidejűleg ellenőrizzük a lendkerék állapotát.
Ezután a helyzetnek megfelelően járunk el. Ha a teljes tengelykapcsoló-szerelvényt ki kell cserélni, csavarja le a kosarat a lendkerékről, és szereljen be egy új készletet ... A meghajtott tárcsa helyes beszereléséhez szükségünk van a tüskére, amiről már beszéltünk. Beszereléskor meg kell húzni az új kosár rögzítőcsavarjait, majd be kell helyezni a tüskét a hajtott tárcsába és be kell jutni a lendkerékbe. Így fenntartjuk a sebességváltó bemenő tengelyének és a lendkeréknek az összehangolását.
És csak ezután lehet meghúzni a tengelykapcsoló kosár rögzítőcsavarjait. Az összeszerelés fejjel lefelé történik.
Jó napot mindenkinek. Leírom a kuplungcserével kapcsolatos történetemet, pontosabban hogyan "végeződött" el, és hogyan volt költségvetési és sikeresen megoldva.
VIDEO Több töltőállomást hívunk, és megtudtuk, hogy a tengelykapcsoló cseréjének ára magas (körülbelül 3500 rubel). Úgy döntöttem, hogy ez nem nekem való, és elkezdtem keresni egy megfelelő lyukat, hogy saját kezemmel cseréljem ki a tengelykapcsolót. Természetesen ezt megteheti emelőn, de én nem találkoztam ilyen javítással, és nem akartam bonyolítani a munkát. Találtam egy gödröt (egy barátnak köszönhetően). Kiválasztottunk egy napot és elkezdtük a cserét. Azonnal meg kell mondanom, hogy a fotók nem lettek túl jók, de megpróbálom leírni az összes leset és finomságot, amellyel szembe kell néznie.
Először is behajtottak a gödörbe, és leszerelték a motor védelmét. Itt nem lehet gond. Az összes csavart egy robajjal kicsavarták. Az olaj leereszthető a doboz súlyának csökkentése érdekében. A meghajtót nem húzzuk ki belőle, így nem szükséges leereszteni.
Lazítsa meg az első kerék rögzítéseit. Oldja ki mindkét agyanyát és csavarja ki. A régieket jobb nem visszatenni. Vegyél újakat. Körülbelül 70 rubelbe kerülnek.
Emelje fel a járművet, és helyezzen alá blokkokat vagy állványokat. Szerelje le mindkét első kereket.
NE végezzen munkát az emelőn megbízható rögzítés nélkül.
Távolítsa el a tengelykapcsoló kábelét a dugóból, és csavarja le a dobozon lévő tartóról. Két kulcsra lesz szüksége a 17-hez. A kényelem érdekében jobb, ha eltávolítja az akkumulátort.
Válassza le a sebességérzékelő csatlakozóját.
Távolítsa el a légszűrő házát, miután leválasztotta a chipet a levegőtömeg-érzékelőről.
Távolítsa el a gyújtásmodult a sebességváltóhoz rögzítő csavart és egy másik csavart a közelben. Ez az egyik olyan, amely összeköti a sebességváltót a motorral.
Csavarja ki az önindító anyáját, amely a pozitív vezetéket tartja. Válassza le a kapcsot a vontatási reléről.
Csavarja ki az indító felső és alsó rögzítőcsavarjait, majd távolítsa el.
Megelőzés céljából a bendixet kis mennyiségű litollal és hasonló kenőanyaggal lehet kezelni.
A tetején van egy másik csavar, amely a sebességváltót tartja. A termosztát területén található. Üzemanyagcsövek takarják.
Ezzel befejeződik a felső rész munka.
Sokan azt írják, hogy el kell távolítani a „szablyát”, de mi a másik irányba mentünk. Lecsavarták a golyót az agyról és a kart és a stabilizátort összekötő csavarról. Aztán egyszerűen lehajlították a kart. Ez a módszer akkor megfelelő, ha a gödör lehetővé teszi, és nem fogja teljesen megszerezni a sebességváltót.
Fogjuk a bal oldali csomópontot, és kiszállunk a meghajtóból.
Lecsavarjuk a lendkerék védőpajzsát. Három csavar van. Nem tudom miért, de nekem mások voltak. Kettőt fejjel 10-el, a harmadikat nyolcassal csavarták ki. Még mindig nem értettem.))) Meg tudná valaki mondani, hogy miért van ez így?
Ezután válassza le a sebességváltó rudat az egyik csavar meglazításával. Javasoljuk, hogy előre megjelölje a tolóerő helyzetét, hogy később könnyebb legyen a sebesség beállítása. Követtem ezt a tanácsot, de a későbbi beállításoknál valamiért nem működött. Ez egy ilyen kiegészítő információ)))
Most lazítsa meg a sebességváltó egyik rögzítőcsavarját, amely az önindító alatt található (már eltávolították), de ne teljesen.
És még egy csavar található a jobb meghajtó területén. Nem vettük észre a szétszerelés során, és sokáig próbáltuk megérteni, miért nem jött ki a doboz. Tépje le ezt a csavart is, de ne csavarja ki teljesen. Ehhez jó hosszabbítóra és megbízható fejre volt szükség.
Most vegyen egy emelőt, és helyezze a motor alá. Amikor elkezdjük lecsavarni a párnákat, a motor csak az egyiken marad, és leeshet, eltörve a fűtőtömlőket. Helyezzen egy kis deszkát az emelő és a motor közé, hogy elkerülje a forgattyúház sérülését. Az ellenőrzőponthoz közelebb kell telepíteni. Az is jobb, ha egy blokkot tesz a doboz alá, minden esetre.
Ha a motor biztonságosan rögzítve van, távolítsa el a párnákat.
Először távolítsa el a hátsó támasztékot. Egyszerűen lecsavarhatja a testről. Két csapon nyugszik, de ez a módszer akkor megfelelő, ha biztos abban, hogy az anyák könnyen lecsavarhatók és nem törnek el.Nem kísérleteztünk, ezt csináltuk: Magán a párnán van egy csavar, az utastér felé néz. Kicsit meg kell lazítani és ki kell csavarni. Ezután válassza le a párnatartót a sebességváltóról, és vigye oldalra, amennyire csak lehetséges. Lehet, hogy ez rossz út, de így a csapok sértetlenek maradtak, és boldogok vagyunk)))
Most csavarjuk le a doboz bal oldali párnáját. Két anya van, az egyik felül, a másik alul. A rögzítés mindkét oldalon hasonló egy menetes csaphoz. Sajnos nem csináltam képet.
Ezután az egyiknek meg kell tartania a dobozt alulról, a másikkal pedig csavarja le a végéig, és távolítsa el a csavarokat. Az egyik az önindító közelében, a másik a jobbkormányos mellett.
Most kettesben el kell távolítani a dobozt a motortól, és le kell engedni a hajlított karra. Óvatosan tegye ezt a csövek és a vezetékek sérülése nélkül. A doboz nehéz, ha nem tévedek kb 30 kg. Elegünk volt))).
Az ellenőrzőpont mozgatásakor ügyeljen arra, hogy a vezetői ne esjenek ki. Ezek a sebességváltó alsó rögzítő furataiban találhatók. Úgy néznek ki, mint a csövek.
A doboz körülbelül 10-15 cm-t fog visszamozdulni, ez elegendő a kosár és a kuplungtárcsa, valamint a csapágy és a villa cseréjéhez.
Amikor félrelöktük a dobozt, láttuk, hogy három kosárszirom hullott bele. Azonnal kiderült, hogy csere alatt áll.
Kezdjük el a kosár eltávolítását. Hat, 8 db-os csavarral van a lendkerékre csavarozva. Nagy erőfeszítéssel lecsavartuk őket. kart kellett használnom. Biztosítsa a lendkereket elfordulás ellen, mielőtt kicsavarná. Ehhez csavarhúzóra vagy valami hasonlóra van szüksége.
Miután kicsavarták a kosarat és kivették a lemezt, úgy döntöttek, hogy mindkettőt kicserélik.
A kosár és a tengelykapcsoló tárcsa beszerelésekor a bemenő tengely szimulátorát kell használni. Erre azért van szükség, hogy az alkatrészek egyenletesen álljanak. Egy ilyen központosítást boltban 100 rubelért lehet vásárolni, „fillérből” is működik.
A doboz beszerelésekor fontos, hogy egy hajtűvel, amely rajta áll, a motor lyukába kerüljön. A jobbkormányos zónában található. Az ellenőrzőpont telepítésekor ezt a tényt nem vettük figyelembe, és sokáig szenvedtünk az ellenőrzőpont megfordításával.
Amikor a doboz össze van kapcsolva a motorral, húzza meg a rögzítőcsavarokat, de ne teljesen. Ki kell nyújtani, amikor a doboz a párnákon ül, hogy ne mozduljon el.
Az összeszerelés további szakaszaiban nem lehet probléma.
Ne felejtse el reteszelni az agy anyáját, beállítani a tengelykapcsoló pedált és a billenőkart.
VIDEO Remélem, ez az anyag segít valakinek a sebességváltó cseréjében. Gyakorlatilag nincs különbség a VAZ 2110 vagy 2114 autók javításában. Mindannyian idegesek)). Őszintén szólva, azt hittem, hogy nehezebb lesz a tengelykapcsolót cserélni, de a lényeg az, hogy elkezdjük, és nincs hová menni). Ha lehetséges, próbálja meg saját maga megjavítani autóját. Ez egyrészt pénzt takarít meg, másrészt tapasztalatszerzést jelent. Sok szerencsét mindenkinek.
Nem távolítottam el teljesen a hosszanti összekötőt, hanem csak azon a ponton csavartam ki a gömbcsuklót, ahol a kar a karosszériához csatlakozott. Vedd egy kicsit oldalra, és a doboz jól esik.
A fej alatti 6 csavart „nyolcával” kicsavarjuk, és kivesszük a kosarat a tárcsával
A kuplungkosarat erősen (jó, legalábbis nekem úgy tűnik) kihegyezte a kioldó csapágy, mély "vágások" voltak a szirmokon
Megnézzük a kuplungtárcsát
A választásom a LUK kuplungkészletre esett
Volt egy Kraft cégem
Meglepetésemre nagyon lendületes volt a korong, hátha hagyom.
Hát ez van, mindent fordított sorrendbe teszünk. És igen, a kuplungtárcsa középre helyezve egy műanyag hüvelyrel
Lazítjuk a kerékcsavarokat, emelőre emeljük az autót és helyettesítjük a "kecskéket"
Távolítsa el a bal oldali kereket, csavarja ki az alsó gömbcsuklót rögzítő két csavart
Távolítsuk el a „negatív” csatlakozót az akkumulátorról, távolítsuk el a légtömeg-érzékelő dugóját, lazítsuk meg a hullámosságot a légtömeg-érzékelőhöz rögzítő bilincset, távolítsuk el a légszűrő házát az autóból.
Távolítsa el a tengelykapcsoló kábelt a tengelykapcsoló villáról. Lazítsa meg a kábelt a sebességváltó tartójához rögzítő két anyát (a továbbiakban „KP”).
1. Csavarja ki az MH-t a sebességváltó házához rögzítő csavart. 2. Csavarja ki a sebességváltót rögzítő első csavart.
Szükséged lesz egy jó csavarkulcsra 19-es fejjel és esetleg egy csőgombbal. A közelben van egy másik sebességváltó rögzítőcsavar.
Ezt az anyát meg kell lazítani
Csavarja ki a felső indítócsavart.
Távolítsuk el a csatlakozót a sebességérzékelőről, csavarjuk le a sebességmérő kábelét.
A hosszirányú nyújtást a karral együtt eltávolítjuk.
1. Csavarja ki az alsó indítócsavart. 2. Csavarja ki a sebességváltó harmadik rögzítőcsavarját. A jobb belső CV-csukló környékén van még egy sebességváltó rögzítő anya.
Több tucatnál csavarja ki a két reaktív nyomócsavart.
1. Lazítsa meg az anyát a sebességváltó vezérlő hajtórúdjának bilincsén, és távolítsa el ezt a rudat a sebességváltóból. 2. Csavarja ki a két hátsó párna anyáját.
Először is ki kell cserélni a motor alatti éket, különben túlságosan lesüllyedhet és letépheti a belső fűtés tömlőit.
Óvatosan távolítsa el a sebességváltót a motortól, és helyezze a padlóra.
A sebességváltó a féltengelyeken lóg. Ennek a módszernek az az előnye, hogy nem kell leereszteni az olajat a sebességváltóból.
1. Jobb a tengelykapcsoló kioldó csapágy cseréje. 2. Ha a rugók a helyükön lógnak, akkor egyértelműen cserélje ki a tárcsát. 3. A párnák a szegecsekig elkoptak. 4. A kosár felületén kevés a kopás, még egy korongot túlél.
A szirmokon, azon a helyen, ahol a kioldócsapágy érintkezik, kevés a kopás. A szirmok normálisak.
A lendkerék felülete nem nagyon kopott. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük. A tengelykapcsoló kosár és a tárcsa felszereléséhez a sebességváltó bemenő tengely szimulátorát kell használni.
A sebességváltó ki- és beszerelése, a VAZ tengelykapcsoló cseréje. Javaslat Távolítsa el a sebességváltót egy asszisztenssel.
Ez az üzenet azonnal elküldésre kerül a rendszergazda iPhone készülékére.
Sziasztok, kedves autókedvelők, autószerelők, lakatosok és egyszerűen csak érdeklődők autóportálunkon. Forrás> az Ön számára készült, és megpróbálunk segíteni autója javításában.
Ebben a kiadványban a VAZ 2110/2111/2112 tengelykapcsoló beállításáról és javításáról fogunk beszélni. Ha elromlott és szeretnéd cserélni, akkor jól jön videós tippünk. Milyen nehézségek adódhatnak a javítás során?
VIDEO
Ha úgy dönt, hogy saját kezével cseréli ki a tengelykapcsolót egy autómodellben, például a VAZ 2110/2111/2112-ben, akkor az összes javítást teljesen könnyű elvégezni. A javítás és csere sorrendjének teljes megértéséhez nézze meg videós utasításunkat a VAZ 2110-2111-2112 tengelykapcsolójának önálló cseréjéhez.
Ha úgy érzi, hogy az ilyen márkák autójában a kuplung egy kicsit ócsárolni kezdett, és nem úgy működik, mint korábban, a gáz megnyomására vagy a pedálút legvégén „megkapaszkodni” kezd, itt az ideje gondolkodni a "vas lovának" a tengelykapcsoló javításán és cseréjén. Ne feledje, hogy a fenti jelek azonnali reagálást és gyors intézkedést igényelnek, különösen a tengelykapcsoló tárcsát kell megjavítani vagy cserélni. Ha a javításokat nem végzik el időben, és a tengelykapcsoló kopása tovább folytatódik, mindez végső soron kiegyensúlyozatlansághoz és a lendkerék károsodásához vezethet.
A VAZ 2110, 2111 és 2112 tengelykapcsolók javíthatók és cserélhetők gödörben vagy liften. Az ilyen javításokhoz többek között a sebességváltó eltávolítása, valamint az autó első felfüggesztésének részleges szétszerelése szükséges. Mindez azt jelzi, hogy ezt a folyamatot nem lehet önállóan elvégezni, és minden autósnak és szerelőnek szüksége lesz segítségre, mivel elég nehéz egyedül megbirkózni egy ilyen feladattal.
Ha saját maga szeretné megjavítani VAZ 2110 vagy más, hasonló kialakítású márkájú tengelykapcsolóját, tekintse meg a videóban található részletes cserére vonatkozó utasításokat.
VIDEO
A tengelykapcsoló fontos és szerves része az átviteli rendszernek. Ezért, ha gyanúja merül fel a mechanizmus működésképtelenségével kapcsolatban, jobb, ha azonnal kicseréli.Ma megtudhatja, hogyan kell cserélni a VAZ 2110 tengelykapcsolót, mennyibe kerül egy benzinkútnál, és mit kell figyelembe venni ennek a mechanizmusnak a megváltoztatásakor.
Ha működés közben a mechanizmus legalább egy eleme kijött, legyen az egy kuplungkosár, egy kioldó csapágy vagy egy hajtott szíjtárcsa, akkor jobb, ha nem spórolunk, és teljesen kicseréljük a készüléket. Érdemes megfontolni az importált mechanizmusok másikra cserélésekor is, mivel a különbségek komolyak lehetnek.
Ezt a kérdést a VAZ 2110 minden tulajdonosa felteszi, amikor szükségessé válik a mechanizmus kiválasztása. Az alábbiakban az orosz autópiac szakértőinek eszközértékeléseinek eredményei találhatók. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a kutatás során a hazai autósok körében legnépszerűbb gyártókat vették figyelembe.
Tengelykapcsoló tárcsa a beszerelés helyén
Valójában a fenti tengelykapcsolók bármelyike alkalmas VAZ 2110 autókhoz. Például a "Luke" nem tud maximális nyomatékot generálni, így a motor teljesítményét vezetés közben alábecsülik. A Krafttek meglehetősen megbízható mechanizmus, jól bevált, bár a telepítéshez meg kell vásárolnia néhány elemet.
Úgy tűnik, a Valeo a legjobb megoldás.
Érdemes megjegyezni, hogy ez az egység sok pozitív véleményt is tartalmaz az interneten más autósoktól. De ne feledje, ha ehhez a mechanizmushoz nincs kenőanyag és CD telepítési útmutatóval, akkor ez hamisítvány. Egy ilyen eszköz telepítése után készüljön fel arra, hogy 5 ezer kilométer után meghibásodhat.
Vegye figyelembe a VAZ 2110 autók egyes mechanizmusainak költségét.
Kraftek. Ma a Kraft készülékek ára Ukrajnában 1800 hrivnya, Oroszországban pedig körülbelül 6 ezer rubel.
Luke. Jelenleg az eredeti ára az ukrán autópiacon körülbelül 1550 hrivnya (5 ezer rubel);
Valeo. A költség Ukrajnában körülbelül 1600 hrivnya, Oroszországban pedig körülbelül 5-6 ezer;
VAZINTERSERVICE. Költsége is átlagosan körülbelül 1500 hrivnya az ukrán autópiacon, és körülbelül 4500 rubel az oroszban;
Pilenga. A bemutatott legolcsóbb lehetőség. Jelenlegi ára Ukrajnában körülbelül 700 hrivnya, Oroszországban pedig csaknem 2 ezer rubel.
Attól függően, hogy melyik régióban él, a mechanizmus telepítésének ára változhat. Oroszországban azonban átlagosan legalább 1500 rubelbe kerül egy autósnak a tengelykapcsoló szakember kezével történő felszerelése. Általában a telepítés átlagos ára 2 ezer rubel körül ingadozik. Moszkvában az eszköz telepítésének ára 4-6 ezer rubel között mozoghat.
Sajnáljuk, jelenleg nem állnak rendelkezésre szavazások.
Ennek megfelelően Ukrajnában a mechanizmus felszereléséért a benzinkút szakemberei legalább 500 hrivnyát vesznek igénybe, de a sofőrnek fel kell készülnie arra, hogy a cseréért kicsit többet kell fizetnie. A kijevi töltőállomásokon a kézművesek akár kétezer hrivnyát is igényelhetnek beépítésre.
Miért fizetne, ha az átviteli rendszer alkatrészeinek cseréjével kapcsolatos összes munkát maga végezheti el? Természetesen, ha nincs tapasztalata ebben, akkor jobb, ha ezt az ügyet szakemberekre bízza. De ha követi az utasításokat, akkor nem lehet probléma a cserével.
új kuplung az autójához;
csavarkulcs készlet, dugókulcs is szükséges;
csavarhúzó;
emelőrúd;
Jack;
téglák.
A kérelem üres eredményt adott vissza.
Tehát, ha úgy dönt, hogy saját kezével cseréli ki a tengelykapcsoló készüléket, de nem akar egyidejűleg a sebességváltó szétszerelésével bajlódni, akkor megfontoljuk a csere folyamatát a doboz eltávolítása nélkül. Lássunk neki:
Ez a videó bemutatja a VAZ 2110 autó tengelykapcsoló-mechanizmusának saját kezűleg történő megváltoztatásának folyamatát.
A VAZ 2110 hazai autó tulajdonosai gyakran szembesülnek ezzel fütyörészve a kuplungban a szerelvény kioldó csapágya miatt.Sőt, ez nem csak "tucatnyi", hanem más, különböző gyártók autóinak problémája is, amelyek tengelykapcsoló kialakítása ennek az elemnek a használatát jelenti. Ezért a tengelykapcsoló-kioldó cseréje VAZ 2110-re egyáltalán nem jelent kivételes problémát. De meg kell oldani.
Kioldó csapágy - nem ez a leggyengébb láncszem a kuplungrendszerben, de valamiért ő okozza a problémákat és a bajokat.
Egyes autótulajdonosok megszokták a sípot, és egyszerűen figyelmen kívül hagyják. De ez nem mehet sokáig, mivel a probléma idő előtti megoldása még bonyolultabb és költségesebb javításokhoz vezethet. Ha elkezdi a helyzetet, akkor nem fog tudni boldogulni egy egyszerű cserével.
A tengelykapcsoló a tengelykapcsolókosár sziromrugójára hat. Membránnak is nevezik, ezért ne essen kétségbe, ha ilyen megnevezést hall. Ennek következtében a hajtott tárcsa leválik a lendkerékről és a kosár nyomótárcsáról. Ez kikapcsolja a tengelykapcsolót.
Ha a kinyomó hibás, az különböző következményekkel járhat:
A tengelykapcsoló villa megsérül;
A tengelykapcsoló kosár rugószirmainak épsége megsérül;
A vezetőperselyek deformálódnak.
VIDEO
Annak érdekében, hogy ne fizessen kétszer vagy akár háromszor, azonnal reagáljon a síp megjelenésére a kuplungban, és próbáljon gyorsan intézkedni.
Egyes esetekben zaj lép fel a motor indításakor, és ez addig tart, amíg az autó fel nem melegszik, majd eltűnik. Más esetekben a zaj visszatér minden tengelykapcsoló kioldási kísérletekor.
A legrosszabb lehetőség a köszörülés. Az ilyen hang azt jelzi, hogy az elem súrlódik a sziromrugóhoz, kifejlődés képződik a szirmokon. Ha "szerencsés" szembesülni egy ilyen helyzettel, nincs idő. A cseréket gyorsan kell végrehajtani.
VIDEO
Egyébként nincs értelme javítani. A kioldó csapágyak nem javíthatók, így a csere az egyetlen megoldás.
Az eszköz eltávolításához több egymást követő lépést kell végrehajtania.
Emelje fel az autót vagy hajtsa be egy lyukba, hogy hozzáférjen az autó aljához.
Távolítsa el a sebességváltót a megfelelő szerszámokkal.
Nyomja ki a speciális reteszeket a kioldó csapágyból.
Távolítsa el az elemet a sebességváltó tengelyéről.
Nyomja össze a rögzítőfüleket a rugós kapocs eltávolításához.
Ezt követően nem lesz nehéz eltávolítani a sérült kioldócsapágyat a tengelykapcsolóról.
A folyamat összetettsége abban rejlik, hogy a kioldócsapágy eltávolításának előkészítése során több szerelvényt és mechanizmust is szét kell szerelni, mint például:
Akkumulátor;
Tengelykapcsoló kábel;
Levegőszűrő doboz légáramlás érzékelővel;
Felső sebességváltó rögzítőcsavarok;
Az önindító rögzítéséért felelős anya.
VIDEO
Ha befejezte a szétszerelési munkák teljes körét, folytathatja az utolsó szakaszt - egy új alkatrész beszerelését.
Első lépésként ellenőrizni kell az új tengelykapcsoló kioldó csapágy állapotát. Valamilyen oknál fogva sok autótulajdonos elfelejt megbizonyosodni arról, hogy a régit cserélni jött csapágy valóban üzemképes-e. Könnyű ellenőrizni. Forgassa el a csapágyat, rántsa különböző irányokba. Ha forgás közben nincs roham, nincs holtjáték, akkor egy igazán szervizelhető, jó kioldó csapágyat vettél.
Helyezze be az új részt a hüvelybe. Ezt úgy kell megtenni, hogy a belső gyűrű kiálló része a tengelykapcsoló felé irányuljon.
Az elem behelyezése után rögzítse a tartókkal.
Mielőtt új kioldócsapágyat helyezne a perselyre (vezető), ne felejtse el zsírral megkenni. A kenőanyag rétegnek vékonynak kell lennie, ne vigyük túlzásba.
Rögzítse a tengelykapcsolót és a csapágyat egy csapszeg segítségével.
Helyezze a sebességváltót és a többi leszerelt elemet a megfelelő helyére.
A teljes javítási folyamat a tengelykapcsoló beállításával zárul.
VIDEO
Ne hagyja figyelmen kívül a leghasznosabb dolgokat, amelyeket csak szeretett VAZ 2110 javításakor használhat - kézikönyv. Részletesen leír mindent, amit az autótulajdonosnak tudnia kell. Ezzel még összetett javításokat is végezhet, amelyek költsége egy speciális szervizben megfizethetetlen lesz.
Az olyan dolog, mint a tengelykapcsoló, fontos szerepet játszik minden autó sebességváltójának működésében. Végül is ez az, ami összeköti a motort és a sebességváltót. A tengelykapcsoló átveszi az összes terhelést, amely akkor keletkezik, amikor a nyomatékot a belső égésű motorból a sebességváltóba továbbítják. Ebben a tekintetben ez az elem gyorsan meghibásodik. Ha elhasználódott, ez az alkatrész azonnali cserét igényel. És ma megnézzük, hogyan cserélik ki a tengelykapcsolót a VAZ-2110 autókon.
A tengelykapcsoló kopásának legvalószínűbb tünetei a következők:
A motor teljesítménye elvész.
Sebességváltás csúszással vagy jellegzetes roppanással vagy rándulással. Észrevehető a különbség az erre fordított erőfeszítésekben is (még jobban kell nyomni a kart).
A fogaskerekek spontán leállása (kiütése). Ez megtörténhet az első és az ötödik sebességnél is.
Rezgés a pedál lenyomása közben sebességváltás előtt.
A VAZ-2110 autó tengelykapcsolójának sikeres és gyors cseréje érdekében nem kell professzionális szerelőnek lennie és drága szerszámokat vásárolnia. Mindössze egy emelőre, egy kifeszítő rúdra, valamint egy szett villás- és villáskulcsra van szüksége. Ezzel a szerszámkészlettel a tengelykapcsoló tárcsa kicserélődik.
Tehát kezdjük a munkát. Először csavarjuk ki a bal kerék rögzítőcsavarjait, majd emeljük fel a „tíz” elülső részét, és tegyük mögé a támasztékokat. Ezután eltávolítjuk a kereket, és kicsavarjuk a gömbcsukló rögzítőcsavarjait. Kinyitjuk a motorháztetőt, eltávolítjuk az akkumulátor negatív pólusát és eltávolítjuk a légtömeg-érzékelőt. Ehhez lazítsa meg a hullámos bilincset. Kivesszük a légszűrőt.
Ezután távolítsa el a tengelykapcsoló kábelét a villáról. Csavarjuk le az anyákat, amelyek az első elemet a hajtómű tartójához rögzítik.
Egyébként, ha ki kell cserélni a tengelykapcsoló kábelt, a VAZ-2110 ezt a padlóba "lógó" pedállal jelezheti a sebességváltáskor.
Csavarja ki az önindítót és a sebességváltót összekötő csavart. Kivesszük a sebességváltó I-es rögzítőcsavarját. Ugyanezt tesszük a II-es csavarral is. Oldjuk az anyát és az indítórögzítés felső csavarját, és eltávolítjuk a csatlakozót a sebességérzékelőről. Ezt követően lecsavarhatja a sebességmérő kábelét. Ezután kivesszük a karral párosított hosszirányú hosszabbítót, és kicsavarjuk az alsó indítócsavart. A következő lépés a III-as sebességváltó csavar - azt is kihúzzuk. Ezután találunk egy másik anyát (az egyenlő szögsebességű jobb csuklópánt területén található). Ki is szedjük.
Ezt követően kicsavarjuk a sugárhajtás 2 rögzítőcsavarját. Csavarja ki a sebességváltó vezérlő hajtórúd bilincsének anyáját. Ez nem minden. Ezután kivesszük magát a sugárhajtást a sebességváltóból, a belső égésű motor alá helyezzük a hangsúlyt, és kicsavarjuk a hátsó légzsákokat rögzítő csavarokat. Most távolítsuk el a sebességváltót a motortól, és óvatosan engedjük le a padlóra. A tengely tengelyein kell lógni.
Most megnézzük és értékeljük a lemezkopás mértékét. Ezzel egyidejűleg ajánlott a tengelykapcsoló kioldó csapágyát ellenőrizni, és lehetőség szerint cserélni is. Néha az autó kosárcserére szorul. De ezt csak akkor szabad megtenni, ha a szirmok rossz állapotban vannak. Ez az, a VAZ-2110 tengelykapcsolójának cseréje sikeres volt. A további összeszerelés fordított sorrendben történik. Az autósok egyébként azt javasolják, hogy 80 ezer kilométerenként diagnosztizálják a tengelykapcsolót. Ezért az ilyen problémák és a sebességváltó esetleges meghibásodásának elkerülése érdekében jobb előre meghatározni és kiküszöbölni a meghibásodást.
Ebben az esetben a VAZ-2110 is átesik az ellenőrzőpont szétszerelésén. Először el kell távolítania a kioldó csapágyat.
Ha a kar vagy a villalábak erősen elkoptak a tengelykapcsolóval való érintkezési ponton, a villát ki kell cserélni. Ilyenkor az elhasználódott alkatrészt leszereljük, majd a helyére újat nyomunk, és egészen az ütközésig. Az alkatrész beszerelése előtt kenje be zsírral a műanyag és fém hüvelyt. Továbbá az eszköz beszerelése az eltávolításhoz hasonlóan fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a műanyag hüvely kiemelkedésének pontosan illeszkednie kell a tengelykapcsoló házán lévő horonyba, és a szirmoknak biztonságosan rögzíteniük kell a beszerelt részt, megakadályozva annak kiesését.
Tehát megtudtuk, hogyan cserélhetjük ki a tengelykapcsolót saját kezünkkel egy VAZ-2110 autón. E szabályok ismeretében többé nem lesz szüksége a szervizközpontok drága szolgáltatásaira.
10 imádnivaló sztárgyerek, akik ma teljesen másképp néznek ki. Repül az idő, és egy napon a kis hírességek felnőttekké válnak, akiket már nem lehet felismerni. A csinos fiúk és lányok s-ekké válnak.
9 híres nő, aki beleszeretett a nőkbe Nem szokatlan, hogy valaki más iránt érdeklődik, mint az ellenkező nem. Nem valószínű, hogy képes leszel meglepni vagy sokkolni valakit, ha beismered.
7 testrész, amit nem szabad kézzel megérinteni Gondolj a testedre, mint egy halántékra: használhatod, de vannak olyan szent helyek, amelyeket nem szabad kézzel megérinteni. Kutatások azt mutatják.
Meglepő módon: a férjek azt szeretnék, ha a feleségük gyakrabban csinálná ezt a 17 dolgot.Ha boldogabbá szeretnéd tenni kapcsolatodat, gyakrabban tedd meg az ezen az egyszerű listán szereplő dolgokat.
A 10 legjobb törött sztár Kiderült, hogy néha még a leghangosabb hírnév is kudarccal végződik, ahogy ez ezeknél a hírességeknél is történik.
20 fotó macskákról, a megfelelő pillanatban készült A macskák csodálatos lények, és talán mindenki tud erről. Emellett hihetetlenül fotogének, és mindig tudják, hogyan kell a megfelelő időben lenni a szabályokban.
A tengelykapcsoló minden autó egyik legfontosabb alkatrésze, mert összekötő szerepet tölt be a sebességváltó és a motor között, amely a nyomaték átvitele során minden terhelést átvesz. Nyilvánvaló, hogy ez a tény nem okozhat mást, mint mindenféle tengelykapcsoló-meghibásodást, amely az alkatrész azonnali cseréjét igényli. Fontolja meg, hogyan kell cserélni a tengelykapcsolót a VAZ 2110 autó példáján, és mikor.
A "tíz" tengelykapcsoló leggyakoribb hibái a következők:
a tengelykapcsoló tárcsa súrlódó béléseinek szaga;
idegen hangok jelenléte a tengelykapcsoló bekapcsolásakor (kattanások stb.);
a fogaskerekek beépítésével kapcsolatos problémák;
tengelykapcsoló megcsúszása;
vibráció a pedál lenyomásakor;
a pedálút ésszerűtlen növekedése;
észrevehető rándulások jelenléte, amikor a jármű elindul.
Mindegyikhez azonnal ki kell cserélni a hibás alkatrészt.
1. lépés: Helyet keresünk egy kényelmes javítási munkához. Gödörnek, felüljárónak vagy liftnek kell lennie. Ha ez nem így van, egyszerűen megemelheti az autó elejét, ha a hátsó kerekek alá támasztékokat szerel fel.
2. lépés: Távolítsa el a negatív pólust az akkumulátorról (a vezetékek rövidzárlatának védelme érdekében a javítási munkák során). A levegőszűrő házát leszerelték, ezáltal megnyílik a hozzáférés a sebességváltót a motorhoz rögzítő csavarokhoz.
3. lépés A bal oldali kerékről eltávolítjuk a védőkupakot, rögzítésének csavarjait véső vagy mag segítségével letépjük. A kerék leszerelve.
4. lépés: Szerelje le a motorvédelmet, ha van ilyen. A rákról lecsavarjuk a hosszabbítót (rögzítő konzol), a gömbcsukló 2 csavarját, az első felfüggesztő kart és mindezt eltávolítjuk.
5. lépés: Az áramlásmérőt eltávolítjuk, majd a hullámosságot tartó bilincs meglazítása után a légszűrőt.
6. lépés: A tengelykapcsoló-kábel 2 rögzítőanyájának meglazításával a váltókonzolon ez a kábel eltávolítható a tengelykapcsoló-villáról.
7. lépés Csavarja ki az anyát, amely az indítót a sebességváltónál tartja, és magát a doboz csavarját.
8. lépés Egy másik sebességváltó csavart egy erősítőcső és egy 19 fej segítségével csavarja ki.
9. lépés: A felső indítócsavar kioldódik. Miután eltávolította a csatlakozót a sebességérzékelőről, a sebességmérő kábelét le kell csavarni.
10. lépés: A hosszanti merevítőt és a sebességváltó kart eltávolítjuk.
11. lépés Csavarja ki az alsó indítócsavart, a harmadik hajtómű rögzítőcsavarját és az anyát a jobb oldali CV csuklóból.
12. lépés Csavarja ki a reaktív tolóerő rögzítőcsavarjait (2 db).
13. lépés: A sebességváltó vezérlőrúd bilincsén lévő anyát elengedve ezt a rudat szétszereljük.
14. lépés: Támassza meg a motort alulról (hogy a motor erős lesüllyesztése esetén ne törjenek el a tömlők), csavarja ki a hátsó párna rögzítőanyait. A dobozt a motortól a lehető legpontosabban elmozdítva a sebességváltó a padlóra esik (a tengelytengelyeken lóg).
15. lépés Távolítsa el a régi tengelykapcsoló kosarat, és helyezzen be egy újat.
16. lépés: Az összes leszerelt elem összeszerelése fordított sorrendben történik.
VIDEO karosszéria és külső tuning VAZ 2110, 2111, 2112
autó audio a VAZ 2110, 2111, 2112-ben
felfüggesztés VAZ 2110, 2111, 2112
elektromos és elektronikai VAZ 2110, 2111, 2112
hasznos cikkek VAZ 2110, 2111, 2112
A VAZ 2110, 2111, 2112 ellenőrzőpont összeszerelése és hibaelhárítása
indító
sebességváltó indító
gyújtás modul
kormányrúd
kormány lengéscsillapító
kesztyűtartó világítás
belső plafon
a SAUO egység megvilágítása
hátsó lökhárító
első lökhárító
lökhárító RS
hengerfej tömítés
szeleplapolás
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
