Részletesen: csináld magad vaz 2111 villanyszerelő javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Ez az ingyenes gyűjtemény tartalmazza a VAZ-2111 autó elektromos berendezéséhez szükséges összes dokumentációt - magát az áramkört, a fűtési rendszert, a fényszórótisztítót, az elektronikus motorvezérlő modult és a biztosítékdobozt. A VAZ 2111 az első kombi az elsőkerék-hajtású járművek sorában, amely a hátsókerék-hajtású VAZ 2104 modernizált koncepciója. Ebben az injektor és számos más egység kapcsolási rajza megváltozott, mivel a koncepcióváltás része. A többi modell diagramja itt található.
1 - a rögzítőblokk töredéke.
2 - a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátora.
3 - az autó lopásgátló rendszerének állapotjelzője.
4 - az autó lopásgátló rendszerének vezérlőegysége.
5 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.
6 - légáramlás érzékelő.
7 - fojtószelep.
8 - a fojtószelep helyzetérzékelőjéhez csatlakoztatott blokk.
9 - az alapjárati fordulatszám-szabályozóhoz csatlakoztatott blokk.
10 - VAZ 2111 vezérlő.
11 - blokk csatlakozik a légkondicionáló kábelkötegéhez.
12 - oxigénérzékelő.
13 - kopogásérzékelő.
14 - főtengely helyzetérzékelő.
15 - sebességérzékelő.
16 - adszorber.
17 - tároló akkumulátor.
18 - fő relé.
19 - blokk, amely a blokkolásgátló fékrendszer kábelkötegéhez van csatlakoztatva.
20 - diagnosztikai blokk.
21 - fő relé áramköri védőbiztosíték.
22 - vezérlő védőbiztosíték.
23 - biztosíték az elektromos üzemanyag-szivattyú és relé védelmére.
24 - relé az elektromos benzinszivattyú bekapcsolásához.
25 - relé az elektromos ventilátor bekapcsolásához.
26, 27 - a műszerfal kábelkötegéhez csatlakoztatott betétek.
28 - gyújtás modul.
29 - elektromos üzemanyag-szivattyú üzemanyagszint-érzékelővel.
30 - gyújtógyertyák.
31 - fúvókák.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A 26 blokkban lévő dugók célja: 1 - a fordulatszámmérő kisfeszültségű bemenetére a műszercsoportban; 3 - a „Motor hiba” lámpához a műszercsoportban (a vezérlőről); 4 - a vezetőoldali ajtó oszlopán található lámpakapcsolóhoz; 5 - a "Motor meghibásodása" lámpához a műszercsoportban ("+" tápegység); 6 - a fedélzeti számítógéphez (üzemanyag-fogyasztás jelzés); 7 - a műszercsoporthoz (2111 járműsebesség-jel); 8 - a gyújtáskapcsoló "15" kivezetéséhez (a kapcsolóblokk 4-es csatlakozója).
1 - gyújtás modul
2 - sebesség, légáramlás, fűtés érzékelők
3 - üzemanyag relék, szivattyú, befecskendezők
4 - ventilátor
5 - üzemanyag-szivattyú
6 - gyújtás
F1 5 Világító lámpák: helyiségek, készülékek, méretek a műszerfalon, bal oldali méretek, csomagtartó világítás
F2 7.5 Tompított fény a bal fényszóróban
F3 10 Távolsági fényszóró a bal fényszóróban
F4 10 Jobb első ködlámpa
F5 30 Ajtóablakok
F6 15 Hordozható lámpa, szivargyújtó
F7 20 Hűtőventilátor, hangjelzés
F8 20 Fűthető hátsó ablak
F9 20 Ablakmosó és ablaktörlő
F10 20 Fenntartva
F11 5 Méret a jobb oldalon
F12 7.5 Tompított fény a jobb oldali fényszóróban
F13 10 Távolsági fényszóró a jobb oldali fényszóróban
F14 10 Ködlámpa, bal
F15 20 Ülésfűtés VAZ-2111
F16 10 Vészjelző, irányjelzők
F17 7.5 Féklámpa, gyújtáskapcsoló világítás, belső világítás
F18 25 Szivargyújtó, kesztyűtartó világítás, belső fűtés
F19 10 Tolatólámpa, féklámpa felügyelet
F20 7.5 Hátsó ködlámpák.
Az autókábelezés tölti be az egyik legjelentősebb szerepet, mivel valójában az autó számos funkcionális elemének összekötő eleme. A VAZ 2110-ben a vezetékeket meghibásodás esetén cserélik, vagy ha a tulajdonos a frissítés mellett döntött. Ez viszont jelentősen javítja a jármű elektronikus rendszerei működésének hatékonyságát. A régi vezetékek gyakran egyszerűen nem képesek ellenállni a különféle további csúcstechnológiás eszközök terhelésének. A VAZ 2110 vezetékeinek cseréje könnyen elvégezhető önállóan.
Mindenekelőtt az autó tulajdonosának tudnia kell, hogy mikor és milyen esetekben cserélik ki az autó vezetékeit. Ezzel együtt a végső működési időszakra vonatkozó információk is szükségesek ahhoz, hogy objektíven megértsük, mikor lehet szükség a vezetékek cseréjére. A kábelezés meghibásodásához vezető leggyakoribb okok listája:
repedések megjelenése a szigetelésben hosszú üzemidő alatt;
oxidáció;
korrózió;
kiolvadt biztosíték stb.
A vezetékek cseréjéhez szükséges alkatrészek:
többváltozós vezetékkészlet;
biztosítékblokk a vaz 21104-hez;
ház a fűtési rendszerhez;
különféle típusú érzékelők: fékfolyadék, hűtőrendszerek stb.;
párnák;
sok terminál;
persze mondanom sem kell, ragasztószalag.
A VAZ 2110 vezetékeinek cseréje
Tehát egy részletes, lépésenkénti algoritmus a vezetékek cseréjéhez:
először le kell szerelni az utastér elejét;
akkor részt vehet a megfelelő fokú elszigeteltségben, ha van vágy;
ezt követően különös figyelmet kell fordítani az első csoport fényszórókapcsolójára;
az ablaktörlő (lásd: A VAZ 2110 ablaktörlők önálló cseréje) a saját minimotorja költségén működik, amelynek vezetékeit ellenőrizni kell a használhatóság szempontjából, mivel nagyon gyakran egyszerűen megsavanyodik;
kezelni az összes fűtési módot;
az összes elektronikus eszköz csatlakoztatását szigorúan egymás után kell végrehajtani, a csatlakoztatott vezetékek számának növelésével.
Jegyzet. Mielőtt elvégezné az összes elektronikus eszköz leválasztását, kézzel kell elkészítenie egy feltételes kapcsolási rajzot, hogy a jövőben helyesen lehessen csatlakoztatni.
most itt az ideje, hogy a biztosítékdobozokkal, vagy inkább beszerelésükkel foglalkozzon;
a legtöbb vezeték meghaladja a szükséges hosszúságot, ezért egyszerűen nem férnek be a kijelölt helyre;
a konzol a legracionálisabb megoldás a problémára, lehetővé teszi a biztosítékok sikeres cseréjét újakra;
új biztosíték beszerelésével az első lámpa helyzete, valamint a vészhelyzeti lámpa helyzete megváltozik;
a fűtőtestet is meg kell érinteni: először el kell távolítania a régi radiátort, majd szét kell szerelni, hogy lehetősége legyen a ventilátor cseréjére;
az összeszerelés szigorúan fordított sorrendben történik.
Jegyzet. Mielőtt közvetlenül folytatná a huzalozás cseréjének eljárását, meg kell találnia az aktuális diagramot. Ellenkező esetben az összeszerelés és a szétszerelés során gyorsan összezavarodhat, és az autót autószervizbe kell küldenie.
VAZ 2110 kapcsolási rajza
Az új vezetékezés fő előnyei:
gyakorlati lehetőség megjelenése bármilyen modul csatlakoztatására;
hosszabb élettartam a régi vezetékekhez képest;
a napi működés nagyfokú megbízhatósága;
az elektronikus eszközök minőségének és stabilitásának javítása és még sok más.
A VAZ 2110 vezetékeinek cseréje
Mindig emlékezni kell arra, hogy a házi huzalozás telepítése könnyen megvalósítható technikai manipuláció, a legfontosabb az összes szükséges árnyalat megértése.
az autó motorja nem indul el;
Jegyzet. Ha a meghibásodás lényege a gyújtásrendszerben rejlik, akkor az egyik diagnosztikai jel az, hogy az autó nem indul el. Sőt, ha az autó rosszul indul, de mégis elindul, akkor a kábelezési problémák kizárhatók a lehetséges okok listájából.
a központi gyújtászár nem működik megfelelően;
az autó elektronikája szakaszosan kezdett működni, vagy egyáltalán nem működik;
a fényszórók szakaszosan vagy egyáltalán nem működnek;
az égett gumi jellegzetes szaga rendszeresen megjelent az autó belsejében;
az akkumulátor túl gyorsan lemerül, bár korábban jól működött;
A VAZ 2110 vezetékeinek cseréje
Gyakorlati példa huzalozási hibára:
a motor észrevehető megszakításokkal váratlanul működni kezdett;
első pillantásra úgy tűnhet, hogy a probléma lényege a gyújtásrendszer hibás működésében rejlik;
azonban a kellő gyakorlattal rendelkező autós nem tudja azonnal megállapítani, hol van a hiba lényege, mivel a motor kiesésének oka lehet a gyújtásrendszer, vagy egy vezetékezés következtében kiégett gyújtógyertya. üzemzavar.
A „csináld magad” vezetékek cseréjére vonatkozó utasítások rendkívül egyszerűek, és a diagnosztikai folyamat elvileg nem jelent jelentős gyakorlati nehézségeket. A csere során ajánlatos fotó- és videóanyagokat használni. A legfontosabb dolog az, hogy megtaláljuk a probléma kiváltó okát a vezetékrendszerben. Soha nem késő modernizálni a VAZ vezetékeket, és ez viszont lehetővé teszi szinte bármilyen modern csúcstechnológiai eszköz használatát egy autóhoz. A vezetékek öncseréjének ára lényegesen alacsonyabb, mint az autószervizben nyújtott megfelelő szolgáltatás.
A kapcsolási rajz az összes elektromos készülék és berendezés összekapcsolására szolgál egy járműben. Ha valamelyik eleme meghibásodik, az befolyásolhatja az autó egészének működését. Hasonlóképpen, ebből az anyagból megtudhatja, hogy mi a VAZ 2111 kapcsolási rajza egy 8 szelepes befecskendező szelephez, és milyen meghibásodások jellemzőek rá.
Mit tartalmaz a kapcsolási rajz?
Először is azt javasoljuk, hogy kitaláljuk, mely rendszereket és szerelvényeket használjuk a kapcsolási rajzon.
Akkumulátor. Ezt az eszközt úgy tervezték, hogy biztosítsa a motor normál indítását és az elektromos készülékek és berendezések áramellátását, amikor a motor nem jár. Ha az akkumulátor lemerült, a motor nem indítható a kulccsal, meg kell próbálnia indítani a "tolóról" vagy "világítani".
Indító. Ennek az egységnek az a célja, hogy a gyújtórendszert olyan nagyfeszültségű impulzussal lássa el, amely szükséges a belső égésű motor hengereiben lévő éghető keverék meggyújtásához.
A generátor minden elektromos rendszer egyik alapvető eleme. Ez a csomópont szükséges a jármű elektromos eszközeinek és eszközeinek táplálásához, miközben az mozog. Ezenkívül a generátor lehetővé teszi az akkumulátor feltöltését, feltöltve a töltést, amelyet a motor indításához használtak.
Gyújtáskapcsoló.
Rögzítőblokk biztosítékokkal. A biztosítékok célját nem lehet alábecsülni - ezeket az eszközöket az autók elektromos áramköreinek védelmére használják. Ha feszültséglökések lépnek fel a 16 szelepes befecskendező motorjának elektromos rendszerében, akkor először a biztosíték fog meghibásodni, így megóvja a berendezést a sérülésektől (a videó szerzője az Autoelectrician HF csatorna).
De ezek csak a rendszer fő összetevői, mivel a teljes kapcsolási rajzhoz különféle csomópontok és rendszerek tartoznak:
az indítóegység csatlakoztatása;
érintésmentes gyújtórendszer;
gyújtáskapcsoló bekötési rajza;
világítási rendszer, amely magában foglalja a tompított és távolsági fényszóró optikáját, a féklámpákat, az oldalsó lámpákat, a ködlámpákat, az irányjelzőket, valamint a világítást az autó belsejében;
ablaktörlő-aktiváló rendszer, valamint szélvédő- és hátsó ablakmosó;
hangjel aktiváló áramkör;
elektromos ablakemelő-aktiváló rendszer;
a hűtőrendszer szellőző berendezésének aktiválása;
csomagtérzár;
hátsó ablak fűtőegység;
a műszerfal, amely megjeleníti az autó összes fő műszerét, az érzékelők állapotát, a sebességmérőt, a fordulatszámmérőt;
tűzhely automatikus vezérlőrendszer;
generátoregység csatlakozások;
a tápegység vezérlése.
Amint látható, általában a VAZ 16 szelepes motor elektromos diagramja meglehetősen összetett rendszer. Ennek megfelelően a munkájában is van elég bontás, mindegyik feltételesen több csoportra osztható.Például, ha gyanúja van a gyújtógyertyák működésével kapcsolatban, de kiderült, hogy működnek, akkor ellenőriznie kell a gyújtótekercs és a nagyfeszültségű kábelek működését. Amint azt a gyakorlat mutatja, a vezetékek meghibásodása a gyújtásrendszer hibás működéséhez is vezethet. Az elektromos hálózat egyik vagy másik elemének meghibásodása mind a készülék meghibásodásának, mind a generátoregység vagy az akkumulátor meghibásodásának következménye lehet.
Leggyakrabban az autótulajdonosok szembesülnek az akkumulátor meghibásodásának problémájával, ezért figyelembe vesszük az eszközre jellemző főbb hibákat:
rövidzárlat történt a készülék elektródái között;
a belsejében található lemezek sérülése;
repedések és egyéb mechanikai sérülések megjelenése az akkumulátorházon, valamint a lemezek meglocsolása, ami elektrolit szivárgásához vezethet;
az akkumulátor kivezetéseinek oxidációja, ez a probléma csupaszítással megoldható.
Mindezek a hibák végül az akkumulátor lemerüléséhez vezetnek. Ha azokról az okokról beszélünk, amelyek ezeket a problémákat okozták, akkor valószínűleg mindegyik a nem megfelelő működésben rejlik, természetesen, ha az akkumulátor élettartama magas, és még nem ért véget. Sokkal ritkábban a hiba gyári hibában rejlik, de ez nem gyakran fordul elő.
Az akkumulátor működési zavarainak elkerülése érdekében a következő szabályokat kell figyelembe venni az üzemeltetés során:
Először is biztonságosan rögzíteni kell a készüléket. Ha az akkumulátor nincs biztonságosan rögzítve, ez állandó vibrációhoz vezethet, ami ezt követően repedések megjelenését okozhatja a házon.
Az autó üzemeltetése és ennek megfelelően az elektromos hálózat használata csak működő generátor használata esetén megengedett. Ha a generátor meghibásodik, vagy a szíja túl laza, az végső soron az akkumulátor lemerüléséhez vezet.
Ha az eszköz érintkezőjén gyenge az érintkezés, az oxidációhoz és tönkremeneteléhez vezethet.
Az akkumulátor lemerülését az is elősegíti, hogy a motor indításakor az önindítót hosszan forgatják. Különösen gyakran ez a probléma fagyban nyilvánul meg, amikor az akkumulátor elektrolitjai kevésbé mozgékonyak, és a vezetőnek hosszabb ideig kell forgatnia az indítót, hogy elindítsa (a videó szerzője - Vjacseszlav Kravcsenko).
Típustól és gyártótól függően az akkumulátor háromtól öt évig tarthat. Az akkumulátor élettartama azonban alacsonyabb lehet, ha az akkumulátort intenzív üzemmódban és zord körülmények között használják. Így vagy úgy, az akkumulátor lemerülésének következménye mindig ugyanaz - a készülék nem tudja megindítani az indítót a motor indításához, valamint az autó egészének eszközeit és berendezéseit. Abban az esetben, ha a diagnosztika azt mutatta, hogy az akkumulátor megfelelően működik, lehetséges, hogy a meghibásodás oka a generátor működőképességében rejlik.
Tervezése összességében összetettebb, ennek a csomópontnak elegendő hibája van:
a kefék kopása a kopásuk miatt;
a feszültségszabályozó relé meghibásodása;
a diódahíd meghibásodása;
csapágykopás, amely a generátor működése közben zúgással jár;
csúszógyűrűk kopása;
a szíjtárcsa fogainak sérülése vagy kopása;
rövidzárlat az állórész tekercsében;
a töltőáramkör vezetékeinek sérülése;
a generátor szíj törése vagy kopása.
Az egység működésének meghibásodásait multiméterrel végzett diagnosztikával lehet meghatározni. Ami a javítást illeti, megteheti saját maga. Korábban már leírtuk a generátor javítási eljárását a VAZ 2114 modell példáján ebben a cikkben, a VAZ 2111 esetében hasonlóan néz ki.
Ami az elektromos áramkör működésének többi hibáját illeti, számos oka lehet:
maga az eszköz meghibásodása;
rövidzárlat miatt kiégett biztosíték (a biztosíték cseréje előtt meg kell határozni a zárlat okát);
szakadt áramkör, a probléma a vezeték cseréjével megoldódik;
érintkezők oxidációja az eszköz termináljain (videó szerzője - Ramanych csatorna).
Az elektromos berendezések működésével kapcsolatos problémák elkerülése érdekében bizonyos megelőző intézkedéseket be kell tartani, különösen:
