Részletesen: vaz 2110 barkács-kuplungjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Az autóban a tengelykapcsoló fő funkciója a sebességváltó és a motor összekapcsolása. A belső égésű motornak ez a része felelős a legtöbb terhelésért, amely a nyomaték sebességváltóhoz való átvitele során jelentkezik. Ez az oka gyors kopásának. Ráadásul ezt egyetlen autótulajdonos sem fogja tudni elkerülni. Ezért a tengelykapcsoló fogyóeszköznek minősül.
a motor teljesítményének csökkenése;
a tengelykapcsoló nem teljes bekapcsolása;
kattanások, rándulások, idegen hangok bekapcsoláskor;
a tengelykapcsoló önkioldása;
vibráció a pedál lenyomásakor.
Az alábbiakban leírjuk az új VAZ 2110 tengelykapcsoló önbeszerelésének folyamatát az olaj leeresztése és a doboz eltávolítása nélkül.
Jack;
betekintési lyuk / lift megléte szükséges;
dugós és villáskulcs a „17” és „19” számára;
mount / csöves erősítő.
Lazítsa meg a bal kerék rögzítőcsavarjait, emelje fel a kerék elülső részét egy emelőre, tegye rá a "dobozra".
Távolítsa el a negatív pólust az akkumulátorról.
Távolítsa el a DMRV-t, lazítsa meg a DMRV hullámosságát rögzítő bilincset, vegye ki a légszűrőt.
Keresse meg a második rögzítőcsavart az ellenőrzőponton, és engedje el. Lazítsa meg az önindítót rögzítő felső csavart is.
Csavarja ki az önindítót rögzítő alsó csavart.
Távolítsa el a 3. sebességváltó rögzítőcsavarját. Csavarjon ki egy másik anyát, amely a jobb oldali CV-csukló közelében található.
Távolítsa el a hajtórúd rögzítőcsavarjait. 2 db van belőle.
Szereljen be egy támaszt a motor alá, csavarja le a hátsó légzsákot rögzítő 2 anyát (ennek a lényege, hogy elkerülje a tömlők esetleges törését).
Az összeszerelés fejjel lefelé történik.
Így sikeres volt az új VAZ 2110 tengelykapcsoló felszerelése a sebességváltó eltávolítása és az olaj leeresztése nélkül.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ha a motor nagyon túlmelegszik, nagyobb javításokra és nagy összegű készpénz-infúziókra lesz szükség. Ennek elkerülése érdekében figyelni kell a hűtőfolyadék szintjét,.
A járműben található sebességérzékelő (DS) feladata, hogy elektromos impulzusokat továbbítson a vezérlőnek, amelyet a kapott impulzusok irányítanak.
A hajtómű meghibásodott olajtömítése miatt az olaj szivárog a sebességváltóból. A VAZ 2108-2109 tömszelence doboz cseréje lehetséges.
A VAZ 2108, 2109, 21099 főtengely-olajtömítés cseréjének szükségességét általában az okozza, hogy szivárogni kezd vagy "olajat vesz". Ahol .
A VAZ tengelykapcsoló meglehetősen megbízható mechanizmus, és közel 50 éve tesztelték útjainkon. A Fiat mérnökei nagy erőfeszítéseket tettek a dizájn finomhangolására, de azt el sem tudták képzelni, hogy gyakorlatilag ugyanezt a mechanizmust majd fél évszázaddal később sikeresen alkalmazzák egy elsőkerék-hajtású autón.
A VAZ-2110 gyakorlatilag változatlanul kapta meg a nyolcas és kilences mechanizmust, csak a leszorítóerőt korrigálták, ami megfelel a motor nyomatékának.
Ennek ellenére minden kuplungnak megvan a maga kifejezése. Az egység erőforrása nagymértékben függ a vezetési stílustól és a működési feltételektől. Ráadásul a készlet gyártójától. Egyébként a tengelykapcsoló szerelvény cseréje egy meghibásodott hajtott tárcsa vagy kioldó csapágy miatt egyáltalán nem szükséges, drága.
De a mechanizmus bármely elemének, valamint a teljes tengelykapcsoló egészének cseréje a benzinkútnál kerülni fog legalább 3-5 ezer rubel , nem számítva az anyagköltséget. Ezért érdemes saját kezűleg elvégezni a javítást. Ez nem a legegyszerűbb művelet, de még egy kezdő vezető számára is megfizethető.
Kuplungkészlet: kosár, tárcsa, csapágy és tüske.
A VAZ-2110 tengelykapcsolójának eltávolítása előtt meg kell találnia annak állapotát a jelek alapján:
A kuplung csúszik. Ez azt jelenti, hogy amikor a motor fordulatszáma megváltozik, a nyomaték egy része elveszik, amikor a hajtott tárcsa tengelykapcsolója megcsúszik - a fordulatszám nő, de nincs tolóerő. Több lehetőség is lehet - vagy a hajtott tárcsa súrlódó betétjei elhasználódtak, vagy a tengelykapcsoló-pedál szabad mozgása károsodott. Az első esetben a lemez cseréje szükséges.
A kuplung vezet. A tengelykapcsoló nincs kioldva, ha a pedál teljesen le van nyomva. Vagyis a nyomaték egy része továbbra is átkerül az ellenőrző pontra, a mester és a hajtott lemezek nem nyílnak ki. Ebben az esetben vagy ugyanazon pedál szabad játék beállítása, vagy a kioldócsapágy, kuplungkosár cseréje segít, ha a beállítás nem hozott eredményt.
A kuplung vibrál.A sebességváltó területén rezgéseket figyelünk meg bizonyos sebességeknél vagy folyamatosan. Ebben az esetben a tengelykapcsolót cserélni kell, valószínűleg a kosár nem működik.
A kuplung zajos.Fokozott zaj a pedál lenyomásakor, idegen hangok sebességváltáskor. Valószínűleg vagy a teljes tengelykapcsoló egység, vagy a kosár vagy a kioldó csapágy meghibásodott. A készletet cserélni kell.
Ha ezen tünetek valamelyike megjelenik, és miután megbizonyosodtunk arról, hogy a beállítás nem hoz eredményt, saját kezünkkel szereljük szét a tengelykapcsolót, hogy ne zavarjuk a szakembereket, akiknek idejük és munkájuk kerek összegbe kerül. Mi magunk tudjuk kicserélni a tengelykapcsoló szerelvényt egy óra, maximum kettő alatt.
