Vaz 2109 barkács javítás

Részletesen: csináld magad vaz 2109 javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

A VAZ 2109 egy orosz 5 ajtós ferdehátú, közismertebb nevén Kilenc. Valójában ez a modell a VAZ 2108 ötajtós változata. Az autót a Volzsszkij Autógyárban gyártották 1987 és 2006 között. 2007 és 2011 között a VAZ 21093 módosítást az ukrajnai ZAZ üzemben gyártották.

Annak ellenére, hogy a VAZ 2109-et már régóta nem gyártották, ez a modell továbbra is az egyik legnépszerűbb az orosz fogyasztók körében. A "kilenc" azon autók közé tartozik, amelyek tulajdonosai szívesebben végzik el a javításokat. Az autó javításával sok tapasztalatot szerezhet ezen a területen. Később egy külföldi autóra vagy egy másik, magasabb osztályú orosz autóra váltva már tisztában leszel a „vasbarátod” működésével.

Kifejezetten az Ön számára készítettünk hasznos információkat a VAZ 2109 modell autóinak javításáról, cikkeink segítségével könnyedén cserélheti a betéteket, az olajat a dobozban vagy a motorban, a kabinszűrőt és egyéb apróságokat. A haladó mesterek pedig lecserélhetik a lengéscsillapítókat, önindítót, generátort is. cserélje ki a vezérműszíjat saját kezével.

Üdv mindenkinek. Ma a párnákról fogunk beszélni, elmondom, hogyan cserélje ki az első motortartót (POD) egy VAZ 2109-en saját kezével, otthon. Korábbi cikkeimben már beszéltem arról, hogyan lehet VAZ-ra cserélni a motortartókat, ezzel

A hűtőventilátor-problémák általában megfelelő futásteljesítményű használt autóknál fordulnak elő. Ez a meghibásodás különböző módon nyilvánul meg, előfordulhat, hogy a ventilátor nem működik stabilan, késéssel kapcsol be, vagy egyáltalán nem kapcsol be. Ma az utolsó meghibásodásról fogunk beszélni, azaz

Ennek az autómodellnek a sebességmérője mechanikus hajtással van felszerelve. A fogaskerekek felszerelése, beleértve a vezetőt is, a doboz másodlagos tengelyén történik. A nyomaték átvitelét a rendesen elhelyezett sebességmérőhöz egy rugalmas tengely biztosítja.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Sziasztok kedves olvasók, my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. Az előző cikkben beszéltünk a tengelykapcsoló meghibásodásairól, valamint a beállításáról, ma folytatom a tengelykapcsoló témát, és arról beszélek, hogyan cseréljük ki a tengelykapcsolót egy VAZ 2109-re (2108, 2114, 2115). A tiédhez

Kormányrúd – úgy tervezték, hogy a kormánykerékből érkező forgó mozgást a kormányrudak előre mozgásává alakítsa, amelyek elforgatják a kerekeket és lehetővé teszik az autó kormányzását. Annak elkerülése érdekében, hogy szennyeződés, víz és finom homokszemcsék kerüljenek a kormányrúdba,

Ablaktörlő, ablaktörlő, kefe lényegében ugyanaz. Ezek létezésére általában csak akkor emlékezünk, ha esni kezd, vagy amikor egy másik elrepülő madár sok gazdagságot ígért nekünk közvetlenül a „lobovuhán” :-).

Ismerős szituáció: még tegnap úgy működött a motor, mint egy „óra”, ma viszont nem húz, alapjáraton érthetetlen rezgés, az üzemanyag pedig „feketét eszik”. Ennek a viselkedésnek több oka is lehet, például a tünetek nagyon hasonlóak a gyertyákkal kapcsolatos problémákhoz.

Ez az oldal segítséget nyújt Önnek VAZ 2109 vagy VAZ 2108 típusú autójának önálló javításában és karbantartásában, anélkül, hogy kapcsolatba lépne egy szervizzel.

Minden szakaszban sok hasznos információt talál a javításról, részletes, lépésről lépésre szóló utasításokkal és fényképes jelentésekkel az elvégzett munkáról.

Ha kérdései vannak egy adott témában, felteheti őket egy megfelelő cikkben, és a forrás olvasói megpróbálnak segíteni a probléma megoldásában.

Ez az anyag hasznos lesz a VAZ 2109, 2108 és 21099 befecskendezős motorral rendelkező autók minden tulajdonosa számára, mivel az ilyen modelleken a főtengely helyzetérzékelőjét gyárilag telepítik. A DPKV az az alkatrész, amelynek készleten kell lennie...

Az első féktárcsák kellően erős kopása vagy egyenetlen fejlődése esetén ezeket újakra kell cserélni, mivel az autó fékhatékonysága jelentősen csökken. Természetesen vannak speciális műhelyek, ahol csiszolhatja a tárcsák felületét, ha karcolások, mély hornyok vannak rajta ...

Ma az autóboltokban meglehetősen sok különféle indítómodell található. Természetesen mind a kialakításban, mind a rögzítésben, mind az árban különbözhetnek a gyártótól függően. Az alábbiakban bemutatjuk a VAZ 2109-2108 indítómotorjainak főbb modelljeit, valamint ...

Meglehetősen gyakori kérdés, amely nem csak a VAZ 2109-2108 autókra vonatkozik, hanem valószínűleg az összes VAZ egészére, mivel a motor indításával kapcsolatos problémák meglehetősen gyakoriak és hasonló gépek. Természetesen a téma elcsépelt, de hogy a kérdésedre választ kapj, miért...

Egy másik kérdés, amely a VAZ 2109 sok tulajdonosát aggasztja: miért úszik a motor fordulatszáma alapjáraton? Nem adható egyértelmű válasz, mint sok más kérdésre. De adhat néhány javaslatot és tippet ezeknek a problémáknak a megtalálásához és kijavításához. A…

Ha Ön régóta ismeri az autókat, és gyakran magának kellett szervizelnie, akkor valószínűleg tudja, hogy a gyújtógyertyákat nem szabad olajozni, fekete lerakódások vagy lerakódások vannak. Sőt, akár azt is mondhatjuk, hogy a fent felsorolt tünetek beszélhetnek...

A VAZ 2109-2108 autók tulajdonosai gyakran olyan problémákkal küzdenek, amelyekben a kormánykerék verni kezd. És ez főleg többé-kevésbé nagy sebességnél lehet szembetűnő. Például 60 km / h sebességnél még minden rendben van, de 90-100 km / h-hoz közelebb a kormány elindul ...

A hazai autókon a tapasztalt tulajdonosok ezt a kifejezést használják: "A motor olajat eszik." Azt gondolom, hogy felesleges itt még egyszer elmondani, hogy a megnövekedett olajfogyasztás semmiképpen sem normális jelenség. Persze ha egy teljesen új motor kezd enni...

Tekintettel az alkatrészek, anyagok, szerszámok vásárlásának jelenlegi lehetőségeire, valamint a VAZ 2109 autó tervezésének viszonylagos egyszerűségére, a karosszéria javítása saját kezűleg nem a legnehezebb feladat. Sokan maguk végzik a karosszériamunkát, minőségben nem rosszabbak, mint a speciális műhelyek.

Melyek a hazai kilences testének gyenge pontjai? Próbáljuk meg kideríteni.

Ha a karosszéria rothadt vagy deformált elemeit találják, azokat el kell távolítani, és megfelelő intézkedéseket kell tenni e területek épségének helyreállítására.

A VAZ 2109 karosszériájának legsebezhetőbb részei a következők:

Első padló, oldalsó szoknyák erősítőkkel, ajtók, sárvédők és a karosszéria hátsó részének alsó része;
A motorháztető viszonylag tartós, de idővel elveszíti korábbi tulajdonságait. Az akkumulátor feletti terület különösen érintett. Itt leggyakrabban a kilenc tulajdonosai észlelik a rozsda kialakulását;
Egy figyelemre méltó probléma, amellyel sok sofőr szembesül, az üzemanyagtartály padlója;
A fényvisszaverő optika, a kipufogódob szintén nem büszkélkedhet hosszú élettartammal a rozsda jeleinek megjelenése nélkül.

Olvassa el még: Mitsubishi Karism barkács javítás

Ahhoz, hogy megszabaduljon a rozsdaképződés problémájától a testen, el kell végeznie egy kis munkát. Egyedül vagy szakemberek segítségével döntse el Ön.

A karosszéria javítása során gyakran szükséges az autót emelőre emelni. Ha az emelő részei rozsdásodtak, használja a segédgémet a jármű felemeléséhez.

A karosszéria gyakran önmagában megjavításra kerül abban az esetben, ha kis területek sérültek, horpadások vagy lyukak keletkeztek a rozsda miatt. A geometria korrekciója mellett festés és polírozás is történik.

Súlyosabb alakváltozások, ütközések, közúti balesetek által okozott károk szükségszerűen szakműhelyekhez fordulnak. Itt az ellenőrző pontokra összpontosítva és professzionális berendezések használatával a lehető legpontosabban helyreállíthatja a karosszériát, anélkül, hogy megsértené a geometriáját, miközben megtartja a merevséget és az egyéb gyári paramétereket. Néha még javíthatók is.

A VAZ 2109 autó általános képe

A Lada Samara - VAZ 2109 egy ötajtós ferdehátú, elsőkerék-hajtással. Az ék alakú testkontúrokhoz "vésőnek" hívják.
Az egyesülés után a VAZ 21093 modellt 1990-ben kezdték gyártani. Ezután egy új megoldást fogadtak el az autó elejére külön szegmenssel és "hosszú" szárnyakkal - a VAZ 21099 szedánt.
A VAZ 2109 autó használatakor eljön egy pillanat, amikor az egységek és szerelvények rögzítése gyengül, a dörzsölő felületek kopása, a beállítási paraméterek megsértése, a gumitermékek kopása és egyéb kellemetlen jelenségek tapasztalhatók. Ebből a célból a javításokat és a karbantartást egy VAZ 2109 autóban végzik.

A meghibásodások megelőzése és az autó megbízhatóságának növelése érdekében a VAZ 2109 ütemezett megelőző karbantartását és javítását biztosítják, amely magában foglalja az autó bizonyos futása után bizonyos alkatrészek ellenőrzését, beállítását, kenését, cseréjét.
Néhány műveletet a VAZ 2109 autó karbantartásához, a futásteljesítménytől függően, az utasítás kínál:

Az egység ellenőrzése után szükség esetén a VAZ 2109 javítására és karbantartására vonatkozó megrendelés körvonalazódik.

Még a legmegbízhatóbb autó is idővel nagyjavítást igényel. A meghibásodások okai különbözőek lehetnek, a motorra, sebességváltóra, alvázra és akkumulátorra, valamint a gép egyéb alkatrészeire és szerelvényeire vonatkoznak.
Van, amikor az autó teljesítményének helyreállításához elegendő egy rendszeres javítás, egyes meghibásodások esetén nagyjavítást kell végrehajtani az elhasználódott alkatrészek és szerelvények cseréjével.
Bármely autójavító műhely szívesen vállal bármilyen bonyolult hibaelhárítást. De az ár meglehetősen magas, a VAZ 21099 javítása és karbantartása nem mindig felel meg az autó tulajdonosának.
Ezért a tapasztalt géptulajdonosok inkább saját kezükkel végzik el az összes munkát. A külföldi autókkal ellentétben a hazai VAZ-ok javítása könnyebben elvégezhető, nagy a karbantarthatóságuk.

Tipp: A motor nagyjavítását az olajszűrő, a rögzítőgyűrűk és a tömítések kötelező cseréje kíséri. Sebességváltó és motorolaj csere zajlik.

A karosszériajavítás kézzel is elvégezhető.

Az összes csuklós testrészt eltávolítják.
A korhadt darabokat vagy a vastag rozsdaréteggel borított részeket kivágják.
Anyagot vásárolnak az elhasználódott elemek cseréjére, alkatrésznek szétszerelt gépből származó alkatrészeket vagy azonos vastagságú fémlemezt használhat és hegeszthet az eltávolított alkatrészek helyére.
A karosszéria festésre készül.

Tipp: Ahhoz, hogy autója tökéletes megjelenést kapjon, a legjobb, ha egy egészben lefesti.

A VAZ 2109 autó felfüggesztése

Az alváz hibás működésének oka gyakran a gömbcsuklóval kapcsolatos problémák lehetnek. Ebben az esetben a kereket eltávolítják, megmérik az alsó felfüggesztő kar és a kerék féktárcsa közötti távolságot.
Ha játék lép fel, amikor a futómű ringatózik, a csuklót ki kell cserélni.

Sok problémát a csendes blokkok problémái okoznak. Jobb, ha kicseréljük őket, miután az autót egy gödörre vagy felüljáróra telepítették.
A kart kicsavarjuk, a némablokkot kinyomjuk. A lyukat megtisztítják a szükségtelen elemektől. Egy új elemet szappannal szerelnek fel.
Ehhez a lyukat és a blokkot beszappanozzák, majd csavarhúzó segítségével lassan a helyére helyezik ezt a gallért.

Karburátor beszerelése egy VAZ 2109 autóba

Ha az autó rándul az indításkor és a sebesség felvételekor, akkor nagy valószínűséggel a karburátor eltömődött.
Karburátor javítás szükséges.
A készülék autóba történő beszerelése a képen látható.
A hibaelhárításhoz szüksége van:

Cserélje ki a nagyfeszültségű vezetékeket a motorháztető alatt.
Indítsa be többször a motort.
A motor nem indul be, de a karburátor jól megtisztul.
A vezetékek az eredeti helyzetükbe vannak állítva.
A motor beindul.

Tipp: Ha a karburátor három próbálkozás után sem ürült ki, jobb, ha másik hibaelhárítási módszert használ.

A karburátort eltávolítják a járműből.
Az elemet sűrített levegővel fújják ki. Ebben az esetben meg kell ismerkednie a szakirodalommal, vagy kapcsolatba kell lépnie egy szakemberrel.
Ezenkívül a karburátor minden alkatrészét átöblítik, miután teljesen szétszerelték.

Ez csak néhány példa arra, hogyan végzik a javítást és az üzemeltetést a VAZ-nál. Minden autótulajdonos megismerkedhet a VAZ 2109 autó összes alkatrészének javításával egy speciális videó megtekintésével.

az anyákat nagyon nehéz lecsavarni (csak egy normál kulcs nem működik) - ragadnak;
az SHPUS eltávolításához speciális szerszámra van szükség - szinte lehetetlen eltávolítani a kezek segítségével;
A csere folyamata Önnél kevesebb, mint 2 órát vesz igénybe, a szervizben pedig 20 percet vesz igénybe.

műszaki karbantartást és folyadékcserét végezni;
A szállítóanyagot hűvös módon használja.

Probléma van a kuplungommal, amikor lenyomom a kuplungpedált, sípol?A BB vezetékek némi "sikeres" cseréje az önindító, a karburátor, a légszűrő és annak burkolatának cseréjéhez vezethet, amikor a motor kilökődik ill. Indítás nélküli indításhoz a legbiztonságosabb lehetőség a kommutátor bemenetének leválasztása az elosztó kimenetéről, vagy a tápellátás leválasztása a kommutátorról.
A motor hőmérsékletét a hőmérséklet határozza meg, és a megfelelő hűtési rendszer során nem függhet a terheléstől.
A kioldó csapágy cseréje

Olvassa el még: DIY golyóscsap javítás

Az autó dizájnjának elemei kellően komolyak és nehezen megjegyezhető dolgok. Tudod például, mi az az interculer? Ha nem, akkor vessen egy pillantást erre a cikkre. Itt megtudhatja, hogy mi ez az eszközhöz, miért szükséges és sok más dolog.A cikk a Chevrolet Niva javításával foglalkozik. Tudod, mit kezdj azokkal a problémákkal, amelyek az útjába álltak. A világító hibák között megtalálható: a motor nem indul be vagy nem gyullad be, az autó rándulva mozog és még sok más.Természetesen a kerék fontos része a motornak. Hibáit gyakran az okozza, hogy a motor nem működik. De ebben az esetben teljesen felesleges új darabot vásárolni. Lehet darálni. Erről lesz szó.Ez a videó lépésről lépésre útmutatást ad az autósoknak a VAZ 2109 motor javításához.A videó szerzője a teljes összeszerelési folyamatot leírja hozzáférhető formában, és felhívja a nézők figyelmét a fontos pontokra.A tájékoztató az elvégzett előkészítő munkák ismertetésével és azok minőségének ellenőrzésével kezdődik.Ez elsősorban a hengerfuratra, a főtengely hornyára stb. vonatkozik. Ezen munkák minősége döntő szerepet játszik a teljes javítás minőségében.Továbbá a videó szerzője lépésről lépésre bemutatja a forgattyús mechanizmus összeszerelésének folyamatát: a főtengely, a csapágyak és a főtengely olajtömítések beszerelését. Ezt követi a kuplungkosár összeszerelése, majd a részben összeszerelt hengerblokk beépítése a járműbe és a sebességváltóra és a karosszériára rögzítve.Ezt követően a videó bemutatja a szivattyú, a generátor telepítési eljárását és a dugattyús rendszer összeszerelési folyamatát. Az olajteknő fel van csavarva, és egy hengerfej van felszerelve gázelosztó mechanizmussal. A videó különös figyelmet fordít a fej meghúzásának sorrendjére. Az alábbiakban leírjuk a vezérmű felszerelésének, a vezérműszíj felszerelésének és meghúzásának, a gyújtáselosztó felszerelésének, a nagyfeszültségű vezetékek, a hűtőrendszer csöveinek csatlakoztatásának műveleteit.A munka eredményeinek bemutatása előtt a szerző munkafolyadékokat tölt be: fagyálló, olaj. Csatlakoztatja a fennmaradó elektromos vezetékeket. A motor össze van szerelve, ideje ellenőrizni a működését. Több sikertelen próbálkozás után pedig egyenletes motorzúgás hallatszik, ami a helyes összeszerelést jelzi. Néhány utolsó beállítási simítás, és már át is lehet adni az autót a munkához. Miután megnéztük, meg vagyunk győződve arról, hogy a VAZ 2109 motort saját kezűleg megjavíthatjuk.

A karburátoregység javítása előtt ajánlatos egy javítókészletet, egy doboz karburátortisztítót és egy acetonos (oldószeres) fürdőt beszerezni az alkatrészek öblítéséhez.

A javítási munkák során előfordulhat, hogy a következő elemeket kell cserélni:

üresjárati sugárhajtású mágnesszelep;
karburátorfedél tömítések;
üzemanyag-szelep;
rugók, membránok, fúvókák és tömítéseik a gyorsítószivattyúban;
fő tüzelőanyag-sugarak és emulziós csöveik.

Olvassa el még: Gáz bojler neva 4512 barkács javítás

A VAZ 2109 tápegységének nagyjavításának szükségessége általában annak hosszú távú működése után merül fel, aminek következtében az alkatrészek erőforrásai fokozottan kimerülnek.

A VAZ 2109 motor hosszú élettartam után gyakran nagyjavítást igényel

Leggyakrabban a munka eleje a következő elemek cseréjét foglalja magában:

tömítések (olajteknő, első és hátsó burkolat, hengerfej, szívó- és kipufogócsonkok) és a főtengely olajtömítése;
Dugattyúk és Dugattyúgyűrűk;
hajtórúd és fő csapágyak;
szelep mechanizmus;
elosztó vagy gyújtásmodul;
Üzemanyag-befecskendezők;
gyújtógyertyák stb.

Ezenkívül szükséges az alkatrészek tisztítása, valamint a hengerek fúrása vagy csiszolása, valamint a főtengely csiszolása.

A hengerfej eltávolítása után acetonnal le kell mosni, az égésteret meg kell tisztítani a szénlerakódásoktól. Az olyan alkatrészeket, mint a vezérműtengely és a szelepcsoport, ugyanúgy tisztítják.

A hengerfej elemeinek állapotának ellenőrzése során a csere szükségessége megállapítható:

szelepek;
rugók;
vezetőperselyek;
szelepemelők és alátétek;
hengerfej rögzítőcsavarok;
szívó- és kipufogócsatorna tömítések.

Ezenkívül szükség lehet a vezérműtengely cseréjére. Ha azt találták, hogy a fej párzási síkjában egyenetlenség van, akkor megpróbálhatja átlapolni. A szakértők azonban azt javasolják, hogy cseréljék ki, ha a hengerfej szivárog.

A motor hűtőrendszerében lévő radiátor szivárgását többféleképpen is kijavíthatja. A gyors, de átmeneti megoldások közül a legnépszerűbbek:

olyan tömítő adalékok használata, amelyeket a hűtőfolyadékhoz adnak, és eltömítik a meghibásodási helyet;
lyukgitt "hideghegesztéssel".

A képen a VAZ 2109 belső égésű motor hűtőrendszerének hűtője, melynek szivárgásának megszüntetése 2 módon megoldott

Teljesen kielégítő eredményt mutat az epoxi paszta, amellyel a problémás területet kívülről lezárják. Még mindig jobb azonban megbízhatóbb módszerekhez folyamodni: keményforrasztáshoz és argonhegesztéshez.

Általában a tengelykapcsoló javításakor változnak: a kioldó csapágy, a tengelykapcsoló kosár, a meghajtott tárcsa. Ezenkívül a cseréhez szükség lehet villára vagy tengelykapcsoló kábelre. Ami a váltót illeti, annak szétszerelése után főcserére szorulnak a tengelyek, hajtórúd, kar és rugók, rudak, gördülőcsapágyak, mágnes, tömítések, fogaskerekek stb. A kisebb sérülések rendes csiszolópapírral javíthatók.

A „kilenc” kormányrúdjának javításához speciális kulcsokat kell vásárolni a szétszereléshez (ha nem állnak rendelkezésre), valamint egy javítókészletet, amely a következőkből áll: egy tartóhüvely O-gyűrűkkel, görgővel és golyóval. csapágyak, rögzítőgyűrű, portok, fogasléc ütköző, rugó, nyomóanya. A kormányrúd csomagtartója is változik.

Bár a VAZ 2109 felfüggesztés kialakítása jól illeszkedik a rossz utakhoz és még a terepviszonyokhoz is, elemeinek javítása gyakran szükséges.

A futómű átépítése jellemzően javítást és cserét foglal magában:

kerékagy csapágyak;
lengéscsillapítók;
rugók;
karok;
gumi perselyek;
dőlésgátló rúd;
golyóscsapágy.

A VAZ 2109 első felfüggesztés rugóinak striák kialakítását újakra való cserével oldják meg

A leggyakoribb első felfüggesztési problémák a következők:

Csendes blokkok kopása: karok szétszerelése, régiek kipréselése, új némablokkok benyomása.
Golyócsuklók fejlesztése: csere, előfordulhat, hogy csak a gömbcsuklók sérült portokjait kell cserélni.
Gördülésgátló kar kopása: teljes csere vagy csak az oldalsó támasztékok cseréje.
Az agycsapágy meghibásodása: csere az eltávolított agyon.
Első rugóstagok striák kialakulása: csere újakra.
Hibás lengéscsillapítók, süllyedés vagy a rugók sérülése.

A rugóstagok esetleges meghibásodására utaló szembetűnő tényező a jellegzetes kopogás göröngyös úton. Mind az összeszerelt rugóstagok (lengéscsillapító plusz a rugó), mind a szerelőelemek külön cserélhetők. Az állványok szétszerelése speciális rugós lehúzók segítségével történik. Kompressziós pufferek, gumibetétek, lengéscsillapító rudak burkolatok cseréje folyamatban van. A lengéscsillapítók és a rugók cseréje párban történik (együtt a hátsó és együtt az első). A lengéscsillapítók szétszerelése kopás esetén nem javasolt, mert ez befolyásolhatja a gyári teljesítményüket. Ezenkívül a lengéscsillapítók gyakran nem választhatók szét.

A VAZ "kilenc" fékrendszere két áramkör, valamint egy vákuumerősítő jelenlétét feltételezi, ami ritkán hibásodik meg, de ilyenkor csak professzionális eszközökkel szabad cserélni vagy javítani. Ami a fékrendszer többi alkatrészét illeti, mindent el lehet végezni egy garázsban.

A leggyakoribb probléma a fő- és a munkafékhenger gumialkatrészeinek kopása. Szétszerelésük nem nehéz, és a javításhoz megfizethető javítókészletet vásárolnak, amely tartalmazza az összes szükséges tömítést és olajtömítést. A második helyen a meghibásodások gyakoriságát tekintve a hátsó féknyomás-szabályozó, az úgynevezett "varázsló" áll. Meghibásodását jelzi az a tendencia, hogy fékezés közben az autó hátsó része megcsúszik. Általában a szabályozót szerelvényként cserélik ki.

A VAZ 2109 fékrendszer javítása a vákuumerősítőn kívül önállóan is elvégezhető

A féktömlők és a fékcsövek is megsérülhetnek. Törés vagy szivárgás esetén ezeket az elemeket újakra cserélik. Előfordulhat a hátsó fékdobok és az első féktárcsák egyenetlen fejlődése (kockázatok, hornyok stb.), amihez vagy a súrlódó felületek csiszolását (hornyozását), vagy ezen rendszerelemek cseréjét kell elvégezni. A felújítási munkák közé tartozhat továbbá a féknyergek javítása, a rögzítőfék-kábel, a rugók és a hátsó fékkarok cseréje, a fékfolyadék tartály és a fékpedál perselyének cseréje.

A VAZ 2109 esetében gyakori előfordulás az önindító meghibásodása, amikor az indítókulcs elfordításakor csak egy kattanás hallatszik. Valószínűleg ez egy vontatási relé. Ha a relé összecsukható, akkor általában elegendő kinyitni, megtisztítani a "pyatakokat" és fordított sorrendben összeszerelni. A nem leszerelhető relé forrasztási készségeket vagy új összeszerelési alkatrész vásárlását igényli.

A vontatási relé mellett a csere- vagy helyreállítási munkákhoz szükség lehet:

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A VAZ 2109-re kétféle generátort telepítettek: 37.3701 és 94.3701. Általában a generátor teljes felújításához javítókészletre van szükség, amely a következőkből áll: diódahíd, csapágyak, kefe szerelvény, relé-szabályozó és kondenzátor. Ezen kívül szükség lehet a szíjtárcsa cseréjére, az armatúra, állórész, forgórész javítására vagy cseréjére.

Értékelje a cikket:

Fokozat 3.2 akik szavaztak: 82