Vaz 2107 barkácsoló kézifék javítás

Részletesen: vaz 2107 barkács kézifék javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

A parkoló- vagy kézifék (kézifék) a kerekek rögzítésére szolgál, amikor az autó parkolt, és leggyakrabban egyenetlen útszakaszokon (lejtőn) használják.

A helyesen beállított kéziféknek a helyén kell tartania az autót 4-6 fog meghúzásakor, 25%-os lejtős területen.Ha a kézifék nem tart, be kell állítani vagy javítani kell.

A kézifék kikapcsolásához nem kell sok, elég egyszer egy kört letenni, elfelejtve levenni az autót a kézifékről. Mozgás közben a betétek gyorsan elkopnak, és egyszerűen nem érik el a fékdobot, amikor meghúzza.

A kézifék meghibásodásának oka lehet egy megnyúlt vagy rosszul beállított kézifékkábel. A rögzítőfék kábelét meg kell húzni, ha 5-7 kattintás már nem elegendő az autó rögzítéséhez. Legfeljebb négy VAZ 2107 kézifék-merevítő lehet, akkor ki kell cserélni a fékbetéteket.

A leggyakoribb ok a kábel elakadása, ezt elősegíti a nedvesség, a rozsda, valamint a vezetés közben a kábelre kerülő különféle szennyeződések. Ezt a kábel tisztításával vagy mosásával, valamint az azt követő kenéssel kezelik. Ha a probléma idővel megismétlődik, akkor szükséges a VAZ 2107 kézifékkábel cseréje.

A meghibásodás oka gyakran egy elakadt kézifékkar vagy racsnis racsnis.

A termelés érdekében kézifék javítás győződjön meg arról, hogy megfelelően van beállítva, és hogy az ok nem a kábelben van.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Jegyzet! Mindenekelőtt meg kell értenie, hogy a rögzítőfék és a kábelének beállításának van értelme a hátsó fék normál műszaki állapota, valamint maga a kábel és a rögzítőfék meghajtása esetén.

A beállítás gödörön vagy felvonón történik.
Felemeljük a „csomagtérajtót”, és felakasztjuk a hátsó kerekeket, hogy kézzel szabadon forogjanak.
Húzza meg a kéziféket 5-7 kattanással, azaz reteszelt helyzetbe.
Akkor menj a kocsi alá. Szükség esetén tisztítsa meg a beállítócsavart és a kézifék anyáját a szennyeződéstől.
Vegyen két kulcsot a „13”-on, és húzza meg (vagy engedje el, a beállítás állapotától függően) a rögzítőfék feszességének beállításához szükséges anyát. Addig kell húzni, amíg a kerekek el nem akadnak, vagyis abbahagyják a szabad forgást. Ugyanakkor ellenőrizze a hátsó kerekek forgásának minőségét, győződjön meg arról, hogy nincs holtjáték vagy súrlódás.

6. Miután meghúzta a beállító anyát és a kerekek reteszelődött, húzza meg teljesen a beállító anyát, ez csökkenti a rögzítőfék szabadjátékát.

7. Ismét ellenőrizze, hogy a kerekek fékeznek-e, és húzza meg az ellenanyát.

8. Javasoljuk, hogy kenje be a menetes csatlakozásokat zsírral, például "Litol"-al, ez megóvja Önt a jövőbeni problémáktól.

9. Győződjön meg arról, hogy a kézi kötél védőburkolata sértetlen.

Engedje le az autót az emelőből, és tesztelje a kéziféket működés közben. Most már tudod hogyan kell meghúzni a VAZ 2107 kéziféket, Remélem, ha szükséges, otthon is könnyedén megismételheti a fenti lépéseket.

Ma egy olyan cikket teszek közzé, amely a VAZ 2107 autó kezdő és tapasztalt vezetői számára egyaránt hasznos lesz.A kézifékről és annak beállításáról lesz szó.

A parkoló- vagy kézifék (kézifék) a kerekek rögzítésére szolgál, amikor az autó parkolt, és leggyakrabban egyenetlen útszakaszokon (lejtőn) használják.

A helyesen beállított kéziféknek a helyén kell tartania az autót 4-6 fog meghúzásakor, 25%-os lejtős területen.Ha a kézifék nem tart, be kell állítani vagy javítani kell.

A kézifék meghibásodásának oka

A meghibásodás oka gyakran egy elakadt kézifékkar vagy racsnis racsnis. A kézifék javításához győződjön meg arról, hogy megfelelően van beállítva, és az ok nem a kábelben van.

Figyelem! Mindenekelőtt meg kell értenie, hogy a rögzítőfék és a kábelének beállításának van értelme a hátsó fék normál műszaki állapota, valamint maga a kábel és a rögzítőfék meghajtása esetén.

Hogyan húzza meg a kéziféket egy VAZ 2107-en saját kezével

1. A beállítás gödörön vagy felvonón történik.

2. Emelje fel a "csomagtérajtót", és akassza fel a hátsó kerekeket, hogy kézzel szabadon forogjanak.

3. Húzza meg a kéziféket 5-7 kattanással, azaz reteszelt helyzetbe.

4. Akkor menj az autó alá. Szükség esetén tisztítsa meg a beállítócsavart és a kézifék anyáját a szennyeződéstől.

5. Vegyen két kulcsot a "13"-on, és húzza meg (vagy engedje el, a beállítás állapotától függően) a rögzítőfék feszességének beállításához szükséges anyát. Addig kell húzni, amíg a kerekek el nem akadnak, vagyis abbahagyják a szabad forgást. Ugyanakkor ellenőrizze a hátsó kerekek forgásának minőségét, győződjön meg arról, hogy nincs holtjáték vagy súrlódás.

6. Miután meghúzta a beállító anyát és a kerekek reteszelődött, húzza meg teljesen a beállító anyát, ez csökkenti a rögzítőfék szabadjátékát.

7. Ismét ellenőrizze, hogy a kerekek fékeznek-e, és húzza meg az ellenanyát.

8. Azt javaslom, hogy kenje be a menetes csatlakozásokat zsírral, például "Litol", ez megóvja Önt a jövőbeni problémáktól.

9. Győződjön meg arról, hogy a kézi kötél védőburkolata sértetlen.

Engedje le az autót az emelőből, és tesztelje a kéziféket működés közben. Ha minden rendben van, akkor a kézifék saját kezű beállítása sikeresen befejeződött. Emlékezzünk vissza, hogy az előző cikk a benzinszivattyú VAZ 2107-re való cseréjéről szólt.

Ne üzemeltessen hibás fékrendszerrel rendelkező járművet. Ide tartoznak azok az esetek is, amikor a kézifék nem tartja jól az autót, vagy egyáltalán nem működik. Ezért a VAZ 2107 kézifék javítása olyan munka, amelyet sürgősen el kell végezni. Ha nem elég a kart 5-6 kattintással felemelni az autó rögzítéséhez, a kézifék figyelmet igényel.

Csak három fő oka van annak, hogy a VAZ 2107 kézifék nem képes a helyén tartani az autót:

A kézifék kábele meg van feszítve.
A kézifék kábele vagy burkolata sérült.
A hátsó kerékdob fékmechanizmusa hibás.

A harmadik típusú meghibásodás rendkívül ritkán fordul elő, ezért a VAZ 2107 kézifék javítása általában a rögzítő (kézi) fékkábel beállításából vagy cseréjéből áll.

A kézifék működésének helyreállítását a kábel feszességének ellenőrzésével kell kezdeni. A VAZ 2107 rögzítőfékkábel kihúzásához a következőkre lesz szüksége:

fogó;
egy pár kulcs 13-hoz;
fém kefe;
WD-40;
Jack.

A beállítást látónyíláson vagy liften kell elvégezni. Ez utóbbi esetben az emelő nem szükséges.

A hátsó kerekeket emelővel vagy emelővel függessze fel, hogy kézzel forgathatók legyenek.
Húzza meg a kéziféket 2-3 kattanással (reteszelt helyzetbe).
Tisztítsa meg a beállító csavar meneteit drótkefével, ha szennyezett. Erős korrózió esetén a WD-40 segítségével lazítsa meg az anyát az állítócsavarról.
Oldja ki a biztosítóanyát egy pár 13 kulccsal;
13 kulcs és fogó segítségével állítsa be az anya helyzetét úgy, hogy a kerekek reteszelődnek.

Megjegyzés: ha a VAZ 2107 kézifék még az anya szélső helyzetében sem van megfelelően meghúzva, ki kell cserélni a kábelt.

Győződjön meg arról, hogy a kábel nincs túlfeszítve, és ha a kart leengedi, a kerekek kioldódnak.
Húzza meg az ellenanyát.
Kenje meg az állítócsavar menetét litollal a korrózió elkerülése érdekében.

Mint látható, a VAZ 2107 kézifék behúzása meglehetősen egyszerű.

A rögzítőfék beállításánál érdemes ellenőrizni a hátsó kerék csapágyait. Könnyen és simán, zaj nélkül kell forogniuk. A holtjáték jelenléte a csapágyak meghúzásának szükségességét jelzi.

A kábel cseréjét liften vagy ellenőrző gödörben kell végrehajtani.

A kézifékkábel cseréjéhez szét kell szerelni a hátsó kerék fékdobjait. Kiszerelésükkor lehetőség van a fékbetétek és a fékmechanizmus egyes részeinek, különösen a munkahengerek állapotának ellenőrzésére. Utóbbinál ne legyen nyoma a fékfolyadék szivárgásnak, a gumicsizma pedig ne legyen repedve vagy megsérülve.

A fékdobok eltávolítása meglehetősen bonyolult eljárás. A munkát nehezíti a fékdob kopása, aminek a fejlődése következtében előfordulhat, hogy leszerelve a betétekre tapad a "perem". Egy másik probléma a korrózió, amelyet a WD-40-zel lehet a legjobban kezelni.

A fékdob eltávolításakor használhatunk kalapácsot vagy kalapácsot, de az ütéseket egy fahaszon keresztül kell végrehajtani. Rúd nélkül a kalapács kettéhasíthatja a dob alumínium éleit.

A dob eltávolítása után meg kell vizsgálni a fékszerkezetet, és meg kell tisztítani a szennyeződéstől. A kerékagyat grafitzsírral kell megkenni. Ha a fékbetétek a teljes kopás határán vannak, cserélje ki őket.

A VAZ 2107 rögzítőfék kábelének cseréjéhez csavarja ki a két rögzítőcsavart, engedje el a kábelt és távolítsa el.

A régi kábel eltávolítása után be kell szerelni egy újat, és a helyükre kell tenni a fékdobokat és a kerekeket. Ezután be kell állítani a VAZ 2107 kéziféket az előző bekezdésben leírtak szerint.

Most már tudja, hogyan kell megjavítani a VAZ 2107 rögzítőféket.

A VAZ 2107 rögzítőfékkábelének cseréje önmagában is lehetséges. Ennek az eszköznek a használhatósága a biztonság garanciája, ezért nem szabad elhanyagolni. A "hét" kábel cseréjéhez új alkatrészt kell vásárolnia, majd kövesse az eljárást az ebben az anyagban ismertetett algoritmusnak megfelelően.

Mint minden más alkatrész vagy mechanizmus, a rögzítőfék kábele is hajlamos elhasználódni és használhatatlanná válni. A VAZ 2107 rögzítőfékje az autó közepén, a vezető és az utasülés között található kar segítségével aktiválható.

Időnként meg kell húzni a rögzítőfék kábelét, mivel gyengül, ami az eszköz hatékonyságának csökkenéséhez vezet. A következő tényezők miatt előfordulhat, hogy a "hét" kézifék nem működik:

Túlzott kötélfeszítés.
A kábel sérülése.
A fékmechanizmus meghibásodása a hátsó kerekek dobjaiban.

Az autó hosszú távú működése során, amikor a kéziféket folyamatosan használják, a tulajdonosok szembesülnek azzal, hogy rendszeresen helyre kell állítani a kábel feszességét. Idővel a kérdéses eszköz megnyúlik, és nincs hova húzni. Az egyetlen kiút a helyzetből a termék cseréje egy újra.Javasoljuk, hogy a kézifékkábel cseréjét az ellenőrző gödörben végezze el, de megteheti anélkül is.

A rögzítőfékkábel cseréje a VAZ 2107 autón azzal a ténnyel kezdődik, hogy kezdetben le kell szerelni a hátsó kerekek fékdobjait. A fékdobok szétszerelése után ügyeljen a hátsó fékbetétek és a munkahengerek állapotára. A folyadékszivárgás nyomainak jelenléte azt jelzi, hogy a mechanizmusokat is javítani kell.

Autója minden tulajdonosa egyénileg dönti el, hogy mikor kell cserélni a rögzítőfékkábelt. Minden a kábel kopásának mértékétől függ. A rögzítőfékkábel cseréjének eljárása 2 szakaszra oszlik: szétszerelés és beszerelés, valamint a feszesség beállítása.

A csere algoritmusa a következő:

Fontos tudni! A hátsó kábel felszerelésekor fontos tudni, hogy ennek az elemnek van jobb és bal oldala. A jobb oldalon egy gumicső található, amely a fonat kiegészítő szigeteléseként szolgál a szomszédos forró rezonátorcsőtől.

A kéziféket nemcsak időszakosan kell beállítani, amikor a rögzítőfék eltűnik, hanem a kábel cseréje után is. A kábel feszességének beállításához a következő eszközökre lesz szüksége:

fogó;
két kulcs a 13-hoz;
egy doboz WD-40 zsírt.

A továbbiakban megtudjuk, hogyan kell meghúzni a kéziféket egy VAZ 2107 autón. Ehhez a következő manipulációkat hajtják végre:

Nyomja meg a kéziféket 2-4 kattanással.
Kenje be a beállító rudat WD-40 zsírral.
Csavarja ki a 2 beállító anyát, de ne teljesen.
Fogó és 13-as kulcs segítségével állítsa be az anya helyzetét úgy, hogy a kerekek blokkolva legyenek. Ehhez ajánlatos a kábelcserét követően telepíteni őket.
A rögzítőfék leengedésekor a kerekeknek ki kell oldódniuk, ami a helyes beállítást jelzi.
Végül húzza meg az ellenanyát.
Kezelje a rugót és az állítómenetet Litol-24 zsírral. Ez megakadályozza a korróziót.

A rögzítőfékkábel beállításának és cseréjének folyamata nem okoz nehézséget, így még egy kezdő is megbirkózik ezzel a feladattal. Azt is érdemes megjegyezni, hogy egyes kézművesek úgy döntenek, hogy megszüntetik a termék meghibásodását. Ezt akkor lehet megtenni, ha a kábel enyhén rozsdás és nem savanyú. A teljesítmény javítása érdekében a savanyú kötelet motorolajban kell főzni. A szakértők nem javasolják az ilyen eljárások igénybevételét, mivel ez nem mindig segít, és egy új készlet egyáltalán nem drága.

Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a rögzítőfék-kábel cseréjének eljárása nemcsak a VAZ-család összes modelljénél, hanem számos járműtípusnál is hasonló.

Üdvözöljük!
A rögzítőfék - ahogy tudományosan hívják, de a társadalomban sokáig egyszerűen csak kéziféknek nevezték, idővel ez a kábel kihúzódik, és amikor a kéziféket a tetejére emelik, az autó már nem áll a helyén mint régen, de gurul, mindez két okból történik, vagy megnyúlik a kábel (mellesleg a jó erős kábelek hosszabb ideig nyúlnak), vagy elkoptak a hátsó fékbetétek az autón és emeléskor a rögzítőféket, már nem nyomják annyira a dobot, hanem hogy ne szaladjanak el egy autóboltba és vegyenek új kábelt vagy új betéteket, akkor egyszerűen beállíthatja rögtönzött eszközök és ezáltal a kézifék segítségével. megtartja az autót, mint korábban.

Jegyzet!
A kábel beállításához eszközökre lesz szükség, mégpedig: Két "13"-as kulcsra, fogóra vagy ezek helyett használhatunk fogót is!

Összegzés:

Hol van a rögzítőfék kábele?
Magától a rögzítőféktől átmegy az autó alja alatt, és mindkét hátsó fékbetétre, amelyek maguk a hátsó kerekek mellett vannak, az egyértelműség kedvéért, hogy megértse, hol van az alja alatt, lásd a fotót, amelyen piros nyilak jelzik és mellesleg, hogy ne legyen érzése, hogy két kábel van, emlékeztetünk! A rögzítőfék kábele csak egy, de hosszú és hosszúságának köszönhetően a kék nyíllal jelzett helyen elhajlik és mindkét hátsó kerékre megy.

Jegyzet!
Bár ha figyelembe vesszük a kis kábelt (nem kell állítani, csak újat cserélünk), akkor valójában azt feltételezhetjük, hogy két kábel van, hiszen a kis kábel magához a kézifékhez van kötve. és utána kialszik az autó alja alatt, és már alul beindul a főkábel, amit a fenti képen piros nyilak jeleznek!

Mikor kell beállítani a rögzítőfék kábelét?
Állításra szorul (ahogy korábban említettük), ha ki van húzva, vagy a hátsó párnák elhasználódtak, de ennek ellenőrzéséhez csak be kell mászni az autó alá, így van egy másik mód, aminek köszönhetően megértheti, mikor a kábel be kell állítani, ehhez egyszerűen tedd az autódat 25%-os lejtőre az alábbi képen látható módon, majd emeld fel a kéziféket, ha a kábel normálisan van beállítva, akkor meg kell tartania az autót és megakadályozza annak elgurulását.

Jegyzet!
Abban az esetben, ha autója egyáltalán nem áll lejtőn, akkor vagy a hátsó rögzítőfék elszakadt kábele lehet a felelős a helyzetért (a hátsó kábel cseréjéhez főkábelnek is nevezik, lásd a cikket címmel: rögzítőfékkábel "), vagy elszakadt első kábel (Az első kábel cseréjével kapcsolatban, kis kábelnek is nevezik, olvassa el a következő cikket:" Az első rögzítőfék kábelének cseréje autón"), miután kicserélve mindennek vissza kell állnia a normális kerékvágásba!

Egyébként van egy másik módja annak, hogy ellenőrizze a kábelt, hogy mennyire tartja az autót, ehhez álljon az autóra sík úton vagy bármilyen platformon, majd kapcsolja be az üres fokozatot, szálljon ki az autóból és próbáld meg egyben mozgatni, ha mozgatod a kézifék kábelét kell állítani a gépen!

Jegyzet!
A beállítás megkezdése előtt keress egy kilátó árkot vagy emelőt, mert a kábel állítható, feltéve, ha a kocsi alja alatt vagy!

( Ezt a helyet a második képen is kék nyíl jelezte (ami fent van), miután megtalálta, vegyen két csavarkulcsot és lazítsa meg velük a biztosítóanyát, amit az alábbi képen a B betű jelzi.

Jegyzet!
A biztosítóanyát speciális módon kell meglazítani, mert nem lehet csak úgy fogni és kicsavarni, így ha úgy dönt, hogy lecsavarja, akkor szüksége lesz a második kulcsra, amelyet a fenti képen az A betű jelöl. , fogja meg magát a beállító anyát, és ekkor csavarja le ugyanazt az ellenanyát, amely a B betű alatt van!

2) Ezután folytassa magának a kábelnek a beállítását, ehhez vegyen fogót vagy fogót a kezébe, és segítségével fogja meg a kábel elejét az alábbi ábrán látható módon, majd miután a kábelt csavarkulccsal befogta, kezdje el forgatni a beállító anya.

Jegyzet!
Vagy le kell csavarni a beállító anyát, vagy fel kell tekerni, és ezen keresztül azt is ellenőrizni kell, hogy hány kattanást ad a kézifék (kb. négy kattanást kell adnia)!

3) Most, ha egyértelmű beállítást ért el, menjen vissza az autó alja alá, és húzza meg a rögzítőanyát úgy, hogy szorosan bepattanjon a beállító anyával, és ne engedje, hogy vezetés közben kikapcsoljon, ezzel befejezi a teljes beállítást. .

További videoklipp:
A rögzítőfék-kábel beállításáról részletesebben, valamint néhány más hasznos tippet láthat és hallhat az alábbiakban mellékelt videoklipben:

A VAZ-2107 autó kézifék-mechanizmusának célja, hogy biztosítsa az autó hátsó kerekeinek reteszelését parkolás közben.Az előírások szerint a megfelelően működő és megfelelően beállított kéziféknek legfeljebb 25%-os lejtőn álló helyzetben kell tartania a járművet. Tekintettel arra, hogy a fékbetétek idővel elhasználódnak, a rögzítőfék már nem képes hatékonyan megbirkózni a feladatával, és rendszeresen meg kell húzni. Ráadásul maga a rögzítőfék kábele is agresszív körülmények között működik, előbb-utóbb megnyúlik, elhasználódik, sőt el is törik, ezért cserét igényel. A kézifék javításához felveheti a kapcsolatot a szervizzel, bár ez a rendszer annyira egyszerű, hogy bármely autós képes kezelni - csak ötleted kell, hogyan kell meghúzni vagy cserélni a kéziféket a VAZ-2107-en, és minimális eszközkészlet.

A rögzítőfék kábele idővel megnyúlik, elhasználódik vagy eltörik

Milyen egyéb okok miatt hibásodhat meg az autó rögzítőfékje? Először is, nedvesség, korrózió, valamint a felgyülemlett szennyeződés hatására a kábel gyakran beszorul a védőburkolatba. A problémát általában egyszerű tisztítással és kenőanyag felvitelével orvosolják, de néha a csere az egyetlen megoldás. Elég ritkán, de még mindig előfordul, hogy a kar racsnis mechanizmusa meghibásodik, ezért szét kell szerelni és ki kell cserélni a meghibásodott alkatrészeket. De csak akkor érdemes elkezdeni egy ilyen javítást, ha biztos benne a rendszer többi elemének működőképességében, beleértve a megfelelően beállított kábelfeszességet is.

Ha időben felteszi magának a kérdést, hogyan kell meghúzni a kéziféket a VAZ-2107-en, és minden munkát helyesen végez, számos kellemetlen helyzetet elkerülhet. A biztonságosan reteszelt kerekek megakadályozzák az autó elgurulását parkolás közben. Ráadásul a megfelelően működő kézifékrendszer jelentősen megkönnyíti az autó leállítását az útról, ha meredek lejtős úton haladunk. Ezért, ha a VAZ kézifékje nem működik elég hatékonyan, olvassa el a beállítási utasításokat.

A VAZ-2107 kézifékének időben történő meghúzása elkerüli a kellemetlen helyzeteket

Mielőtt behúzná a VAZ-2107 kéziféket, győződjön meg arról, hogy a hátsó kerék fékbetétei jó műszaki állapotban vannak. És ellenőrizze magának a kábelnek az állapotát is - lehet, hogy túlságosan megnyúlt vagy elhasználódott, és a rendszeres meghúzás nem oldja meg a problémát. És ellenőrizze a kézifék-hajtás működését is. Ha minden alkatrész jó állapotban van, készítsen elő két „13”-as csavarkulcsot, fogót, és kezdje el a beállítást a következő műveletsor szerint:

A VAZ-2107 kéziféket az autó alja alatt állítják be, ezért az ellenőrző gödör fölé kell szerelni, vagy emelővel meg kell emelni az autó hátulját.
Állítsa a rögzítőfék kart működési helyzetbe, 5-6 kattanással meghúzva.
Ezután a jármű alatt távolítson el minden szennyeződést a beállítórúdról és az anyákról. Tisztítás után egy villáskulccsal tartsa meg a beállító anyát, és lazítsa meg az ellenanyát.
Továbbá a beállító anya meghúzásával meg kell húzni a rögzítőfék kábelét, amíg a hátsó kerekek nem reteszelődnek. A folyamat során a beállító rudat fogóval kell tartani, hogy ne forduljon el.
A szükséges kábelfeszesség megállapítása után húzza meg az anyát még néhány fordulattal - ez szükséges a kar szabad holtjátékának csökkentéséhez.
Most ellenőrizze, hogy a kerekek valóban fékeznek-e, és ha minden normális, akkor meghúzhatja az ellenanyát.

Ha a rögzítőfék feszültsége megfelelően van beállítva, a fékbetétek 25%-os lejtőn tartják az autót

A munka befejezése után hasznos lesz a menetes csatlakozásokat megkenni, például litollal - ez megkönnyíti a következő alkalommal a beállítási folyamatot. Tehát most megtanulta, hogyan kell meghúzni a rögzítőféket egy VAZ-2107 autón, de még mindig ellenőriznie kell a rendszer működését.Ehhez keressen egy 25%-os lejtős útszakaszt (vagy megfelelő felüljárót), és megállás után húzza meg a kézifékkart 2-4 kattanással. Ha a feszesség megfelelően van beállítva, a fékbetétek a helyén tartják a gépet.

Nem minden autós tudja, hogy a rögzítőfékrendszer nem egy, hanem két kábelt tartalmaz - elöl és hátul. Ez a második, amelyet gyakran meg kell változtatni. Ennek több oka is lehet, beleértve a kritikus kopást. És gyakori elakadás esetén is ki kell cserélni a kábelt. Ezen kívül, ha a feszesség beállítása után azt tapasztalja, hogy a kézifék már nem tudja elzárni a hátsó kerekeket, miközben a fékbetétek teljesen működőképesek, a VAZ-2107 kézifékkábel cseréje lesz az egyetlen helyes megoldás. Az alábbiakban elmondjuk, hogyan kell ezt megtenni.

A munka, amelyet az azonos nevű modell tulajdonosainak rendszeresen el kell végezniük, a kézifékkábel cseréje a VAZ 2107-en. Ez a manipuláció meglehetősen egyszerű - ha először foglalkozik a kézifék-berendezéssel, a tartók jellemzőivel stb. De mindenekelőtt meg kell érteni, hogy milyen esetekben állítják elő.

A javítás okai intuitív módon egyértelműek: olyan esetekben, amikor a kézifék nem tölti be funkcióit (nem "tartja" az autót parkoló helyzetben); ha kiderül, hogy a kötél elszakadt vagy erősen deformálódott (megnyúlt).

A rögzítőfékkábel cseréje VAZ 2107-re egy autószervizben elvégezhető - gyorsan és hatékonyan, de az eljárás egyszerűsége miatt meg tudod csinálni magad.

További információ: Az alkatrész költsége 300-400 rubel között változik. Javasoljuk, hogy megbízható forgalmazóktól vásároljon: a rossz minőségű (azaz a gyártástechnológiát megsértő, rossz minőségű anyagból készült) kábelek általában nem tartanak sokáig.

Szükséges szerszámok: fogó, villáskulcs, fogó.

Először is el kell távolítani a fékdobokat - mindkét oldalon. A következő lépés a jobb hátsó fékbetét leszerelése. A kábelcsúcsot eltávolítják róla, majd magát a fékpofát eltávolítják a fékpajzsról;
A kezdő javítókat azonnal figyelmeztetni kell: az első fékbetét nem távolítható el;
Hasonló módon a bal hátsó fékbetétet eltávolítják, ezután meg kell lazítani az ellenanyát. Az elfordulás megakadályozása érdekében egy második kulccsal rögzítjük a beállító anyát. Ezután rögzítse a hegyét fogóval, csavarja le mindkét anyát;

Az új alkatrész beszerelése fordított sorrendben történik, majd a beállítást elvégezzük.

Néhány hasznos tipp, amely hasznos lesz azoknak, akik először végzik ezt a munkát:

az új kábel köpenyének a hosszanti rúd felett kell lennie;
a kábel ágai - jobb és bal - nem azonosak. A jobb oldali ág hüvelyén van gumicső, a balon viszont nincs;
a kábel felszerelése előtt ki kell cserélni a fékbetéteket.

A kart a legalacsonyabb helyzetbe engedjük, az ellenanyát meglazították... A kábel hegyét megfogva állítsa be (húzza meg vagy engedje el - tapasztalati úton meghatározva) a megfelelő anyát.

Meghúzzuk az ellenanyát, majd ellenőrizzük a működést: a kézifék normál működése garantált, ha a kattintások száma nem haladja meg a 4-et. A nagyobb szám a kábel elégtelen feszességét jelzi, a beállítási eljárást meg kell ismételni.

Mondanom sem kell, a fentiek mindegyike műveleteket végeznek az ellenőrző gödörben, felüljáró vagy lift – az egységek könnyű eléréséhez.

Amint láthatja, a rögzítőfék-kábel cseréje VAZ 2107-re meglehetősen felelősségteljes folyamat, amely pontosságot és figyelmet igényel. Azok, akik először végzik ezt a munkát, nehézségekbe ütközhetnek (főleg az egyes csomópontok és mechanizmusok elhelyezkedésével kapcsolatosak).Néhány gyakorlat biztosítja a kezdőknek a szükséges tapasztalatokat - miután akár egyszer is elvégezték a manipulációkat, felvérteződnek a probléma önálló megoldásának ismeretével.

Abban az esetben, ha a VAZ 2101-2107 rögzítőfék nem tartja jól az autót, a probléma az első kábelben rejlik. A rögzítőfék kábele megnyúlhat, mert elhasználódott, vagy mechanikai sérülést kapott. Természetesen a legjobb a rögzítőféket megjavítani és a kábelt kicserélni, de az új kábel nincs mindig kéznél, így meg lehet húzni.

A VAZ 2101-2107 első rögzítőfék-kábel meghúzásához az autót felüljáróra vagy ellenőrző gödörre kell hajtani. Ezután emelje fel az autó hátsó részét emelőkkel, hogy a kerekek meglazuljanak.

A rögzítőfék-kábel beállító anya a körültekerhető görgő és a hátsó kábelekkel való csatlakozás között található. Tartjuk a kábel végét, hogy ne forogjon, és húzzuk meg az anyát három-négy fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba.

Ezt követően ismét ellenőriznie kell a rögzítőfék hatékonyságát. Ha nem tartja elég jól az autót, akkor ugyanígy ismét meghúzzuk a kábelt, ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy a közeljövőben kábelt kell cserélni.

A VAZ kábelt felüljárón vagy ellenőrző gödörben is ki kell cserélni. Először is rá kell csavarni a beállító anyát és az ellenanyát a hegyre, hogy láthassa azt a helyet, ahol a rugó a hegyhez kapcsolódik.

Ezután a fogóval akassza ki a rugót. Továbbá, nehogy elforduljon a hegy, csavarja le és távolítsa el mindkét anyát és a kúpos perselyt. A kábel vége most szabad.

Csavarja ki teljesen a görgős csavart, amelyen a rögzítőfék kábele fut, vegye ki a görgőt a tartóból és húzza meg a kábelt. A fenék alatti munka kész, mehet a szalonba.

Az utastérben ki kell csavarni a VAZ rögzítőfék házát rögzítő két csavart, és el kell távolítani. Ezután csavarja ki a rögzítőfék rögzítőcsavarjait és húzza ki. A kábelt anyával vagy sasszeggel ellátott alátéttel rögzítik a saruhoz. Eltávolítjuk a régi kábelt és behelyezünk egy újat. Kivesszük az új kábel fő részét a karosszériából, és összeszereljük a kéziféket.

Az összeszerelés fejjel lefelé történik. A VAZ 2101-2107 kábel felszerelése után be kell állítani. Beállított kábel mellett a rögzítőféknek 25-30 fokos szögben kell tartania a járművet. Ebben az esetben fontos, hogy ne húzza túl a kábelt, hogy elkerülje annak idő előtti kopását.

A kerekek reteszelése az autó parkolójában a parkoló- vagy kézifék feladata. Gyakrabban használják göröngyös útszakaszokon.

A jól beállított kéziféknek egy helyen kell rögzítenie az autót 4-6 foggal meghúzva, 25%-os felületi lejtéssel. Ha ez nem történik meg, a rögzítőféket be kell állítani vagy meg kell javítani.

A kézifék meghibásodása gyakori jelenség, hiszen elég elindítani az autót anélkül, hogy levennénk a kézifékről. Ez elhasználja a fékbetéteket, és nem éri el a fékdobot.

Valószínűleg a meghibásodás oka egy megfeszített vagy szabályozatlan rögzítőfék-kábel. A meghúzást akkor kell elvégezni, ha az autó 5-7 kattanásra sem reteszelődik. Ezt az eljárást a VAZ 2107-en legfeljebb 4 alkalommal lehet elvégezni, majd a fékbetétek cseréje már szükséges.

A kézifék hibás működésének másik forrása lehet a kábel hurkolása a nedvesség, rozsda, vezetés közben a kábelre kerülő szennyeződés miatt. Ez kiküszöbölhető a kábel tisztításával és kenésével. Ha egy bizonyos idő elteltével ismét meghibásodik, akkor szükséges kézifékkábel cseréje 2107.

Ezenkívül a meghibásodás kijavításához el kell távolítania a kézifékkar beszorulási hibáját, és esetleg a racsnis racsnis mechanizmusát.

Ezért korábban a kézifék javítása érdemes ellenőrizni, hogy megfelelően van-e beállítva, és nem a kábelben van a probléma oka. Ebben az esetben a hátsó fékek, kábel, valamint a rögzítőfék hajtás műszaki állapota jó legyen.

Helyezze a járművet egy ellenőrző aknára vagy emelőre.
Emelje fel az autó hátulját, lógassa ki a hátsó kerekeket (szabadon kell forogniuk).
Húzza meg a kéziféket reteszelt helyzetbe (5-7 kattanás).
Távolítsa el a szennyeződéseket a beállítócsavarról, a kézifék anyáiról.
A 13-as gombokkal húzza meg (vagy lazítsa meg) az anyát, amely beállítja a rögzítőfék feszességét. Érdemes addig húzni, amíg a kerekek szabad forgása meg nem áll (ilyenkor ügyelhetünk arra, hogy ne legyen holtjáték, súrlódás).

A beállító anya meghúzása és a kerekek reteszelése után húzza meg teljesen a beállító anyát. Ez csökkenti a rögzítőfék szabadjátékát.
Győződjön meg arról, hogy a kerekek fékeznek, majd húzza meg az ellenanyát.

Kenje meg a menetes furatokat (opcionálisan Litol zsírral).
Ügyeljen arra, hogy a kézi kötél védőburkolata ne sérüljön meg.

Ezen kézifékes emelő VAZ 2107 elkészült. Továbbra is le kell engedni az autót az emelőből, ellenőrizni a kéziféket működés közben.

Korábban a kuplung hibáiról, annak beállításáról volt szó. Ez a cikk a tengelykapcsoló VAZ-ra cseréjéről fog beszélni. ...

Ez az eljárás meglehetősen időigényes, ezért előre el kell készítenie egy eszközkészletet. A csavarok és a rögzítőelemek gyakran nagyon megfeszülnek az idő múlásával.

Más cikkekben már leírták, hogyan kell cserélni a finomszűrőt a Lada Kalina autókon. Ma erről az eljárásról lesz szó.

A ködlámpák (PTF) célja a jó láthatóság biztosítása ködben, esőben vagy hóban. A modern autósok is.

Üdvözlöm barátait a barkácsoló autójavító oldalon. A kézifék az autó szerves része, sok alkatrészéhez hasonlóan ezt is időben be kell állítani.

A mai cikkben megfontoljuk a kézi- vagy rögzítőfék beállítását a VAZ 2107 példájával.

Azonnal szeretném megjegyezni, hogy a kézifék meghúzásának elve az orosz autóipar modelljein ugyanaz, és nem számít, milyen autója van, egy régi VAZ 2101 vagy VAZ 2109, VAZ 2110 vagy VAZ 2115, az egész munkafolyamat ugyanaz, és egyáltalán nem bonyolult.

A kézifék beállítása nem igényel komoly ismereteket, és a rögzítőfék kábelének meghúzásához nem kell a szervizbe menni, teljesen megoldható a saját garázsában. Ezért azt javasoljuk, hogy olvassa el a cikket arról, hogyan cserélje ki a gömbcsuklót saját kezével.

Az első lépés az, hogy megértsük, milyen típusú munkákat kell elvégezni, és meghatározzuk a meghibásodást, mert a kézifék beállítását nem mindig lehet elvégezni, előfordulhat, hogy cserélni kell a kézifékkábelt vagy a fékbetéteket.

Lehetséges okok és meghibásodások:

Lejtőkön nem tartja be a kéziféket.
Törött rögzítőfék kábel.
A kábel beszorítása a burkolatba (köpeny).
Fékbetét kopás.

Tehát, ha a rögzítőfék nem tart a kábelszakadás vagy a betétek kopása miatt, akkor egyszerűen lehetetlen ezen alkatrészek további cseréje nélkül.

De, és ha biztos benne, hogy a betétek rendben vannak, vagy nem rég cserélte őket, és a rögzítőfék kábele nem szakadt el és nem tapad be a burkolatba, akkor nyugodtan folytathatja a beállítást.

Tehát, mielőtt behúznánk a kéziféket, szükségünk van két tizenhárom kulcsra, fogóra, fémkefére, emelőre.

A felvonót legegyszerűbben emelőn lehet megfeszíteni, de ha ez nem áll rendelkezésre, akkor behajtunk a gödörbe és felemeljük a kocsi hátulját, hogy a hátsó kerekek szabadon forogjanak. Ezzel egyidejűleg a tengelytengelyek csapágyait is ellenőrizheti.

Ez azért történik, hogy a beállítási folyamat során ne csípjük be túlságosan a fékbetéteket, a kerekek szabadon forogjanak a kézifék felengedésekor, ne legyen fennakadás.

Figyelem! A túlfeszített kézifék a fékbetétek gyors kopásához és túlmelegedéséhez vezethet.

A gép hátuljának felfüggesztése után kefével bemászunk alá, és a beállítócsavar menetes részét megtisztítjuk a szennyeződéstől, ha van.

Nyitottvégű csavarkulcsok segítségével oldja ki az 1. kép állítócsavarjának ellenanyáját, majd a fogóval fogja meg a rögzítőfék-kábel csavarját, és egy tizenhárom kulccsal húzza meg a 2. képen látható anyát.

Miután enyhén meghúztuk az anyát, ellenőrizzük a rögzítőfék beállítását, húzzuk fel a rögzítőfék kart az autóban, miközben három-öt kattanás kell, hogy úgymond ez a legoptimálisabb eredmény.

De valójában nem is olyan fontos, hogy hány kattintás van, a lényeg, hogy jól tartsa a kézifék, és ne guruljon az autó lejtőn, mert ez a fő funkciója.

De a lényeg, hogy a rögzítőfékkar elengedésekor a kerekek szabadon forogjanak, vagyis forgáskor ne csípődjenek be és ne ékelődjenek be, amikor kézzel forgatja őket.

A kézifék beállítása után ne felejtse el meghúzni az ellenanyát, és tanácsos az összes menetes csatlakozást a Movil-lal feldolgozni.

Ez lehetővé teszi a kézifék egyszerű beállítását a jövőben, mivel a Movil tökéletesen megvédi a menetes csatlakozásokat a rozsdától.

Végezetül szeretnék egy kis tanácsot adni, a téli szezonban lehetőleg ne húzza be a kéziféket az autóba, mert ez a hátsó betétek dobhoz való lefagyásához vezethet, és nem tudja tovább vezetni.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Ha ez továbbra is megtörténik, és a betétek a fékdobhoz fagytak, öntsön forró vizet a dobra, amíg teljesen meg nem fagynak.

Értékelje a cikket:

Fokozat 3.2 akik szavaztak: 84