Részletesen: vaz 2106 doboz csináld magad javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A munka befejezéséhez rögzítő ragasztóra, ütvecsavarhúzóra, az elsődleges és másodlagos tengely tömítéseire, egy tömítéskészletre és egy nyomatékkulcsra lesz szüksége.
1. Engedje le az olajat a sebességváltóból (lásd „Sebességváltó – Az olajszint ellenőrzése és az olajcsere”).
2. Távolítsa el a sebességváltót (lásd a „Sebességváltó – ki- és beszerelés” részt).
3. Kefével megtisztítjuk és petróleummal vagy lakkbenzinnel leöblítjük a doboz külső felületét.
4. Távolítsa el a kioldócsapágy tengelykapcsolóját és a tengelykapcsoló kioldó villát a sebességváltóból (lásd: "Tengellyel-alkatrészek - ki- és beszerelés").
5. Csatlakoztassa le a kardántengely rugalmas tengelykapcsolóját a doboz kimenő tengelyén lévő karimáról (lásd "Légcsavar meghajtás - szét- és összeszerelés").
6. Távolítsa el a flexibilis tengelykapcsoló karimáját a sebességváltó kimenő tengelyéről (lásd: "Kihajtótengely olajtömítés - csere").
7. Válasszuk le a hajtómű támasztékát egy kereszttartóval a sebességváltó hátsó burkolatáról (lásd: „Tápegység rögzítése – csere”).
8. Távolítsa el a sebességmérő meghajtót (lásd „Sebességmérő meghajtás – csere”).
9. Távolítsa el a tolatólámpa kapcsolót (lásd „Tolatólámpa kapcsoló – ellenőrzés és csere”).
10. Távolítsa el a mandzsettát a sebességváltó kar gömbcsuklójáról.
11. Kulcs 10 mm-rel csavarja ki a három anyát, amelyek a sebességváltó kar házát a hátsó forgattyúház-burkolathoz rögzítik.
12. Távolítsa el a karházat és a tömítőtömítést a csapokról A alatta.
13. Dugókulcs 13 mm-rel lecsavarjuk a kipufogórendszer kipufogócsövének konzolját rögzítő két anyát.
14. Távolítsa el a tartót, és vegye ki az alatta lévő négyszögletes fejű csavart.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
15. Aljzat- és dobozkulcsok 13 mm-rel csavarja ki a hátlapot rögzítő öt anyát.
16. Dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki az alsó fedelet rögzítő tíz anyát.
17. Távolítsa el a fedelet és az alatta lévő tömítést.
18. Néhány anya meglazul a csapokkal. Ebben az esetben a menetes lyukak és csapok oldószeres mosása után vigyen fel rögzítő ragasztót az utasításoknak megfelelően, és szerelje be a csapokat a helyére.
19. Kulcs 13 mm-rel csavarja le a forgattyúház belsejében található hátsó fedél megmaradt rögzítőanyáját.
20. A hátsó burkolat eltávolításának megkönnyítése érdekében csavarhúzóval húzza be az 1. és 2. sebességfokozat kapcsolórúdját. Ez bekapcsolja a második fokozatot.
21. A fedelet a rögzítési sík kerülete mentén gumi- vagy faütővel ellátott kalapáccsal megütögetve válassza le a doboz forgattyúházáról.
22. Távolítsa el a hátsó fedelet a csapokról, majd az óramutató járásával megegyező irányba forgatva távolítsa el a forgattyúházból. A burkolat és a forgattyúház közötti tömítés eltörhet. Összeszereléskor új tömítést szerelünk be.
23. A hátlapról eltávolítjuk az 5-ös és hátrameneti fogaskerekek blokkjának műanyag dugóját, megfelelő szerszámmal kinyomva a csapágy nyílásán keresztül.
24. Fogóval távolítsa el az V. fogaskerékblokk és a hátrameneti csapágy nyomógyűrűjét a fedél hornyából.
25. A hátsó burkolat sérülésének elkerülése érdekében szerelje fel két fahasábra és nyomja ki kalapáccsal (megfelelő átmérőjű tüskén keresztül) az V. hajtóműblokk és hátramenet csapágyát. A csapágy belső gyűrűje általában a blokktengelyen marad.
27. Távolítsa el a másodlagos tengely olajtömítését a hátsó burkolaton lévő lyukból (lásd: "Kimeneti tengely olajtömítés - csere").
28. Vegye ki a szekunder tengely hátsó csapágya belső gyűrűjének nyomótárcsát.
29. Az átmérőnek megfelelő tüskével nyomjuk ki a kimenő tengely hátsó csapágyát és vegyük ki.
30. Távolítsa el a hátsó csapágy belső gyűrűjét a másodlagos tengelyről.
A csapágyat úgy szereljük össze, hogy alkatrészeit dróttal vagy zsineggel megkötözzük.
31.Eltávolítjuk a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és a golyós rögzítőt A fogaskerekek, amelyek a tengely hornyában helyezkednek el.
32. Távolítsa el az alátétet.
33. A kulcs 10 mm-rel csavarja ki az V. fokozatot és a hátramenetet rögzítő csavart.
34. A tengelyek forgásának blokkolására a köztes fokozatot kapcsoljuk A hátramenet, beleértve a hátrameneti fokozatot is. A második sebességfokozat korábban a hátsó burkolat eltávolításakor kapcsolt be. Ha kikapcsol, nyomja meg az állományt B... Csőkulcs 17 mm-rel az 5-ös és hátrameneti fokozat fogaskerekes blokkját rögzítő csavar meghúzását meglazítjuk anélkül, hogy a csavart teljesen kicsavarnánk.
35. Dugókulcs 13 mm-rel csavarja ki az egyik anyát, amely a tengelykapcsoló házát a sebességváltóhoz rögzíti, és egy dugókulcsot 17 mm-rel csavarja ki a maradék hat anyát.
36. Miután csavarhúzóval kicsavarta, válassza le a tengelykapcsoló házát a dobozról és távolítsa el a tömítést.
37. A bemeneti tengely olajtömítésének cseréjéhez lyukasztóval nyomjuk ki a sebességváltó elülső burkolatának karimáján lévő furaton keresztül.
38. A fogóval távolítsa el az olajtömítést a sebességváltó elülső burkolatáról.
39. Távolítsa el a rugógyűrűt a sebességváltó bemenő tengelyéről. A gyűrű kúpos alakú, és kisebb átmérővel van felszerelve a csapágy felé.
40. Dugókulcs 19 mm-rel kicsavarjuk a közbenső tengely első csapágyát rögzítő csavart és kivesszük a csavart a rugóval és a szorító alátétekkel együtt.
41. Dugókulcs 17 mm-rel végül csavarja ki és távolítsa el a hajtóműblokkot rögzítő csavart.
42. Az V. sebességváltó villát a rúd mentén mozgatva távolítsa el a fogaskerekes blokkot a közbenső tengelyről.
43. Szerelje be a hajtóműblokkot egy satuba, és két nagy csavarhúzóval nyomja meg a közbenső tengely hátsó csapágyának belső gyűrűjét.
Összeszereljük a csapágyat és a részeit dróttal vagy zsineggel megkötjük.
44. Távolítsa el a távtartó alátétet a másodlagos tengelyről.
45. Dugókulcs 13 mm-rel kicsavarjuk a rúdrögzítők fedelét rögzítő két csavart.
46. Távolítsa el a fedelet a tömítéssel.
47. A forgattyúház furataiból távolítsa el a rúdrögzítők rugóit. Tavaszi A az V-edik fokozat és hátramenet bekapcsolására szolgáló reteszelő rúd merevségében különbözik a többitől. Megkülönböztetéséhez sötét színű, és összeszereléskor a helyére kell szerelni.
48. Kényelmesebb a rögzítő golyókat gumiburával eltávolítani, vákuumot létrehozva.
49. Távolítsa el az V. fogaskerekes hajtómű egységet szinkronizálóval a másodlagos tengelyről.
50. Távolítsa el a távtartó gyűrűt.
51. A fokozatválasztó villa elmozdítása után távolítsa el a V-fogaskerék szinkronizáló hüvelyt.
52. A villát tartva vegye le a közbenső hátrameneti fokozatot a tengelyről.
53. Távolítsa el az V. sebességfokozat és a hátramenet beépítési rúdját a váltóvillával és a távoli perselyel együtt A Készlet. Távolítsa el a perselyt és a dugót a szárról.
54. Dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki a szárfejet rögzítő csavart, és távolítsa el.
55. Mágneses csavarhúzóval vagy gumi izzóval távolítsa el a lyukból A a forgattyúház falában egy blokkoló krakkoló.
56. Fogó segítségével oldja ki a V-hajtómű szinkronizáló agyának rögzítőgyűrűjét, és távolítsa el.
57. Távolítsa el az agyat a tengelyről.
58. Távolítsa el a rugós alátétet.
59. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot.
60. Belülről kinyomva kivesszük a közbenső tengely hátsó csapágyát.
61. A rögzítőgyűrűt két csavarhúzóval ráfeszítve vegye ki a közbenső tengely első csapágyát.
62. Kivesszük a forgattyúházból a közbenső tengelyt.
63. Két csavarhúzóval megfeszítve vegye le a hátsó csapágy belső gyűrűjének egy részét a közbenső tengelyről, és szerelje össze a csapágyat.
64. Dugókulcs 10 mm-rel hosszabbító kábellel csavarja ki a 3. és 4. sebességváltó villát a rúdhoz rögzítő csavart.
65. Kivesszük a lyukból a III-as és IV-es fogaskerekek kapcsolórúdját, egyúttal eltávolítjuk belőle a dugót.
66. A rúd lyukából távolítsa el a blokkoló kekszet.
67. Erős mágnessel vagy gumikörte segítségével húzzuk ki a blokkoló krakkolót a forgattyúházban lévő lyukból.
68. Dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki az 1. és 2. sebességfokozat villáit rögzítő csavart.
69. Kivesszük a szárat a furatból, egyúttal eltávolítjuk belőle a dugót.
70. Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a szekunder tengely közbenső csapágyának tartólemezét rögzítő három csavart, és távolítsa el.
71. Két nagy csavarhúzóval a csapágyrögzítő gyűrűhöz csavarva kinyomjuk a csapágyat a forgattyúházból.
72. Távolítsa el a bemenő tengely egységet.
73. Vegye ki az első gördülőcsapágyat a tengelyfuratból. A csapágy a kimenő tengely végén is maradhat.
74. Két csavarhúzóval ráfeszítve a szekunder tengely közbenső csapágyának rögzítőgyűrűjét, lehúzzuk a csapágyat a tengelyről.
75. Kivesszük a másodlagos tengelyt a forgattyúházból.
76. Kulccsal tartás 24 mm-rel hátramenet közbenső fogaskerék tengelye elfordulástól, dugókulccsal 19 mm-rel csavarja le a tengely anyáját.
77. Függőlegesen rögzítse a másodlagos tengelyt egy satuba puha párnákon keresztül, és távolítsa el a III és IV fogaskerekek szinkron tengelykapcsolóját a tengelyről.
78. Fogó segítségével akassza ki és távolítsa el az agy rögzítőgyűrűjét a tengelyről.
79. Távolítsa el a rugós alátétet.
80. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsoló agyát.
81. Szereljük le a fogaskereket a III-as átvitel szinkronizálójával.
82. Az 1-es sebességfokozat éleit merev alapra (például két kulcsra) támasztjuk, legfeljebb 5 mm vastagságig. Kinyomjuk a másodlagos tengelyt a fogaskerék hüvelyéből egy puha fémből készült sodródáson keresztül.
84. Távolítsa el a fogaskereket az 1. fokozat szinkronizálóval.
85. Kivesszük az 1. és 2. fokozat szinkrontengelykapcsolójának agyát.
86. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsolót.
87. Vegye le a fogaskereket a 2. fokozat szinkronizálójával a tengelyről.
88. Miután a bemenő tengelyt satuba rögzítettük puha bélésen keresztül, szétnyomjuk és fogóval eltávolítjuk a csapágyrögzítő gyűrűt.
89. Távolítsa el a rugós alátétet.
90. A csapágy széleit merev alapra támasztva nyomja ki a bemenő tengelyt a csapágy belső gyűrűjéből egy puha fémből készült sodrón keresztül.
91. Kézzel tartva a 4. fokozat szinkrontengelykapcsolójának blokkológyűrűjét, a fogóval tolja szét és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
92. Fokozatosan oldja ki a rögzítőgyűrűt, távolítsa el azt és a 4. fokozat szinkronrugóját.
93. Hasonlóképpen elemezzük más átvitelek szinkronizálási mechanizmusait is.
Az alkatrészek kritikus menetes csatlakozásainak meghúzási nyomatékai a mellékletekben találhatók (lásd „Meneses csatlakozások meghúzási nyomatékai”).
Összeszerelés előtt minden alkatrészt átöblítünk lakkbenzinnel vagy kerozinnal, és sűrített levegővel fújjuk be. Mossuk és sűrített levegővel fújjuk át a csapágyakat. Megvizsgáljuk és kicseréljük a kopott alkatrészeket. Az alkatrészeknek sérülésektől és túlzott kopásnyomoktól mentesnek kell lenniük, és az alkatrészek illeszkedő felületein nem lehetnek kopásnyomok.
A forgattyúház falain nem lehetnek repedések, a csapágyüléseken pedig kopás vagy sérülés jelei nem lehetnek. A hajtóműház, a tengelykapcsolóház és a hátsó burkolat csatlakozóinak érintkezési felületei nem sérülhetnek meg, ami a tengelytengelyek eltérését és nem megfelelő tömítettséget okozhat.
A csúszófelületek és bordák sérülése vagy túlzott kopása nem megengedett a tengelyeken. A kisebb felületi egyenetlenségek finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók, nagy sérülések, deformációk esetén a tengelyt újra kell cserélni.
A csapágyakon nem látszódhatnak a pályák, ketrecek, golyók vagy görgők tönkremenetele nyomai; ha a csapágygyűrűket elfordítják, a gördülésnek simának kell lennie. Jelentős futásteljesítményű (100 ezer km vagy több) sebességváltók javításakor ajánlatos minden csapágyat újakra cserélni, függetlenül azok aktuális állapotától.
A fogaskerekek és a szinkronizálók túlzott kopása, letöredezése nem megengedett, a fogak munkafelületének simának kell lennie.
Ezenkívül nem megengedett a villák deformációja a fogaskerekek bekapcsolásához, a villák rúdjainak szabadon kell csúszniuk anélkül, hogy jelentős rés keletkezne a forgattyúház furataiban.
A fogaskerekek tengelykapcsolóinak agyain nem lehetnek kötés nyomai.
A zárógyűrűk súrlódó felületeit bemetszéssel kell ellátni. A bevágás elhasználódása esetén cserélje ki a zárógyűrűt egy újra.
1. Minden tömítést és tömítést újakra cserélnek.
2.A beszerelés előtt az olajtömítések munkafelületeit vékony zsírréteggel kenjük meg.
3. A sebességváltó összeszerelésekor minden alkatrészt kenjen meg hajtóműolajjal.
4. A fogaskerekek tengelyekre való összeszerelésekor, a rögzítőgyűrűk felszerelésekor csavarhúzóval illesztjük a gyűrűk teljes rögzítéséig.
5. A csapágyak tengelyre szerelésekor a belső gyűrűkre, a forgattyúházak furataiba szereléskor a külső gyűrűkre erőt fejtünk ki.
6. Egy megfelelő átmérőjű tüskével nyomja be a bemenőtengely olajtömítését az elülső burkolatba.
7. A sebességváltó további összeszerelése fordított sorrendben történik. Mielőtt a dobozt az autóra szerelné, ellenőrizzük az összes sebességfokozat beépítésének egyértelműségét.
A VAZ 2106 sebességváltó szétszereléséhez és javításához el kell távolítani a sebességváltót az autóból, ehhez leengedjük a hajtóműolajat a sebességváltóból, eltávolítjuk az autóból, és eltávolítjuk a kioldócsapágy dugó szerelvényét a csapággyal együtt, és követjük. a következő utasításokat:
Két csavarhúzóval válassza szét a távtartó hüvely szektorait, és távolítsa el azt és a lengéscsillapító gumi perselyét
Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsolót és a karimát a sebességváltó kimenő tengelyéről
13-as fejjel csavarja ki a két tartórögzítő anyát és távolítsa el
>
10 fejjel lecsavarjuk a VAZ 2106 sebességmérő meghajtó rögzítőanyáját és eltávolítjuk a sebességmérő meghajtót
Egy 22-es kulccsal kapcsolja ki a VAZ 2106 hátrameneti lámpa kapcsolóját, és távolítsa el
A 13 kulccsal kapcsolja ki a sebességváltó kar mozgatásához szükséges ütközőt
13 fejjel lecsavarjuk a tartót rögzítő két anyát, eltávolítjuk és kivesszük a szögletes fejű csavart
13-as fejjel csavarja ki a váltó hátsó fedelét rögzítő többi anyát, és távolítsa el a hátsó fedelet a váltókar jobbra mozgatásával, hogy megszabaduljon a sebességváltó rudaktól
Óvatosan, nehogy megsérüljön, távolítsa el a hátsó burkolat tömítését és távolítsa el a hátsó csapágyat
Kivesszük a sebességmérő meghajtó hajtóművét és rögzítőjét - egy acélgolyót, és 10-es fejjel lecsavarjuk a villát rögzítő csavart a hátramenet bekapcsolásához
Távolítsuk el a hátrameneti villát és a hátrameneti közbenső fokozatot, majd eltávolítjuk a távtartó hüvelyt a hátrameneti sebességváltó rúdjáról
Egy lehúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a közbenső tengelyről, és távolítsa el a hátrameneti hajtóművet és a rugós alátétet
Egy lehúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a másodlagos tengelyről, majd távolítsa el a hajtott hátramenetet és a rugós alátétet
Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a csapágyrögzítő lemezt és a közbenső hátramenet tengelyét rögzítő négy csavart, majd távolítsa el
Kivesszük a közbenső hátramenet tengelyét, és 10 fejjel lekapcsoljuk az alsó fedelet rögzítő tíz anyát
Távolítsa el a fedelet, és tegye az oldalára a sebességváltót
Csavarjon le egy anyát egy 13 fejű, és egy 17 fejű hat anyát, amelyek rögzítik a tengelykapcsoló házát a sebességváltóhoz
Válassza le a forgattyúházat, távolítsa el a tömítést, és csavarja ki a 13 fejű rúdrögzítők fedelét rögzítő két csavart.
Távolítsa el a fedelet, távolítson el három rugót és három golyót a furatokból, majd vegye ki a támasztóvilla rudat
10 fejjel csavarja ki a sebességváltó villát rögzítő csavart, és vegye ki a rudakat, miközben távolítsa el a reteszelő csapokat
Kivesszük a dugó rúdját az első és a második sebességfokozat bekapcsolásához. 10 fejjel csavarja ki a váltóvillát rögzítő csavart
Kivesszük a dugó rúdját a harmadik és negyedik fokozat bekapcsolásához. A tengelykapcsolókra kattintva egyszerre két fogaskereket kapcsolunk be és egy 19-es kulccsal kikapcsoljuk a közbenső tengely első csapágyát rögzítő csavart
A rögzítőgyűrűt két csavarhúzóval megfeszítve vegye ki a közbenső tengely első csapágyát és tolja ki a közbenső tengely hátsó csapágyát
Döntés után kivesszük a VAZ 2106 közbenső tengelyét a sebességváltó házából, majd kivesszük a két sebességváltó villát
Csavarhúzóval kiszedjük a VAZ 2106 bemenő tengely szerelvényét a csapággyal és a szinkrongyűrűvel, és eltávolítjuk a tűcsapágyat a kimenő tengelyről
Csavarhúzóval csavarja ki a kulcsot a másodlagos tengely hátuljáról.Két csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a VAZ 2106 szekunder tengely hátsó csapágyát
Kivesszük a másodlagos tengelyt a sebességváltó házából. A másodlagos tengelyt függőlegesen szereljük fel, egy satuba szorítjuk a karton tömítéseken keresztül, és eltávolítjuk a harmadik és negyedik fokozat szinkronizáló hüvelyét
Távolítsa el a rögzítőgyűrűt egy lehúzóval, és távolítsa el a szinkronizáló agyat és a rugós alátétet
Csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a rögzítőgyűrűt, valamint a rögzítőgyűrűt és a szinkronrugót. Kivesszük a harmadik fokozat fogaskerekét
Az első fogaskerék fogaskerekét kemény alapra támasztva kalapáccsal ütjük ki a másodlagos tengelyt egy puha fémből készült távtartón keresztül, és távolítsuk el onnan a második fogaskerék szerelvény fogaskerekét, az első és második fokozat szinkrontengelykapcsolóját. , a szinkronizáló agya, az első fogaskerék szerelvény fogaskereke és az első fokozat fogaskerekének hüvelye
Az első, második és negyedik fokozat szinkronizáló elemei a fogaskerekek bemenő tengelyén ugyanúgy vannak szétszerelve, mint a harmadik fokozat szinkronizálója. A bemenő tengely csapágyának lehúzóval történő eltávolításához oldja ki a rögzítőgyűrűt, és távolítsa el a rugós alátéttel együtt
A csapágyat merev alapra támasztva kalapáccsal üsse ki a bemenő tengelyt egy puha fémből készült sodródáson keresztül. A sebességváltó karjának a sebességváltó házának hátsó fedeléről való eltávolításához válassza le a visszatérő rugót a karról
Egy 10-es kulccsal csavarja ki a kar gömbcsuklóját rögzítő három anyát, és vegye le a kart a csapokról
A meghajtó bemeneti tengely mandzsettájának cseréjéhez ütjük ki a mandzsettát a sebességváltó elülső burkolatán lévő lyukon keresztül, és távolítsuk el. Ezzel befejeződik a VAZ 2106 sebességváltó teljes szétszerelése. A VAZ 2106 sebességváltó összeszerelése és javítása fordított szétszerelési sorrendben történik, figyelembe véve a kopott alkatrészek újakra való cseréjét.
FIGYELEM! A sebességváltó nagyszámú alkatrészből áll, amelyek közül sok hasonló, ezért az összeszerelés megkönnyítése érdekében az alkatrészeket sorrendben papírlapokra kell helyezni, és mindegyiket alá kell írni.
Leengedjük az olajat a sebességváltóból (lásd: A szint ellenőrzése és az olajcsere a sebességváltóban).
Távolítsa el a sebességváltót (lásd: A sebességváltó cseréje).
Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó hajtódugóját és a tengelykapcsoló kioldó csapágyat (lásd: A nyomólap szerelvény és a tengelykapcsoló kioldó csapágy cseréje).
Alaposan megtisztítjuk a szennyeződéstől, a váltóházat kefével és kívülről forró vízzel, mosószerrel lemossuk és kuplungházzal lefelé tesszük a munkaasztalra.
Két csavarhúzóval válassza szét a távtartó hüvely szektorait és.
... távolítsa el azt és a lengéscsillapító gumiperselyét.
Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsolót és a karimát a sebességváltó másodlagos tengelyéről (lásd: A másodlagos tengelytömítés cseréje).
A "13" fej segítségével csavarja ki a két tartórögzítő anyát.
A "10" fej segítségével csavarja ki a sebességmérő meghajtót rögzítő anyát.
... és távolítsa el a sebességmérő meghajtót.
A "22" gombbal kapcsolja ki a hátrameneti lámpa kapcsolóját.
A "13" gombbal kapcsolja ki a sebességváltó kar átállításának ütközőjét.
A "13" fej segítségével csavarja le a tartót rögzítő két anyát.
Távolítsa el a konzolt, és vegye ki a négyzetfejű csavart.
A "13" fej segítségével csavarja ki a maradék anyákat, amelyek a sebességváltó hátsó fedelét rögzítik.
Távolítsa el a hátsó fedelet a váltókar jobbra mozgatásával, hogy megszabaduljon a sebességváltó rudaktól.
Óvatosan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg, távolítsa el a hátlap tömítését.
Eltávolítjuk a sebességmérő meghajtó hajtóművét és rögzítőjét - egy acélgolyót.
A "10" fej segítségével csavarja ki a hátrameneti sebességváltó villát rögzítő csavart.
Távolítsa el a hátrameneti villát és a hátrameneti köztes fokozatot.
Távolítsa el a távirányító hüvelyt a hátrameneti sebességváltó rúdjáról.
Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a közbenső tengelyről egy lehúzóval.
Távolítsa el a hátrameneti hajtóművet és a rugós alátétet.
Egy lehúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a másodlagos tengelyről.
Távolítsa el a hátrameneti hajtóművet és a rugós alátétet.
Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a csapágyrögzítő lemezt és a közbenső hátramenet tengelyét rögzítő négy csavart.
Távolítsa el a zárólemezt.
Kivesszük a közbenső hátramenet tengelyét.
A "10" fej segítségével csavarja ki az alsó fedelet rögzítő tíz anyát.
A sebességváltót az oldalára tesszük.
A "13" fej segítségével csavarjon ki egy anyát.
... és a "17" fej - hat anya, amelyek a tengelykapcsoló házát a sebességváltóhoz rögzítik.
Válassza le a forgattyús házakat és távolítsa el a tömítést.
A "13" fej segítségével csavarja ki a rúdbilincsek fedelét rögzítő két csavart.
Távolítsa el a fedelet, és távolítson el három rugót és három golyót a lyukakból.
Kivesszük a fordított kapcsoló rúdját.
A "10" fej segítségével csavarja ki a csavart, amely rögzíti a dugót az 1. és 2. sebességfokozat bekapcsolásához.
Kivesszük a rudakat, egyúttal eltávolítjuk a reteszelő kekszet.
Kivesszük az 1. és 2. sebességfokozat beépítési dugójának rúdját.
A "10" fej segítségével csavarja ki a csavart, amely rögzíti a dugót a III és IV sebességfokozat bekapcsolásához.
Kivesszük a dugó rúdját a III-as és IV-es fogaskerekek bekapcsolásához.
A tengelykapcsolókra kattintva egyszerre két fogaskereket kapcsolunk, és a "19" kulccsal kicsavarjuk a közbenső tengely első csapágyát rögzítő csavart.
A rögzítőgyűrűt két csavarhúzóval megfeszítve vegye ki az első közbenső tengelycsapágyat.
Kinyomjuk a közbenső tengely hátsó csapágyát.
Döntés, vegye ki a közbenső tengelyt a sebességváltó házából.
Kiveszünk két sebességváltó villát.
Csavarhúzóval lefeszítve vegye ki a bemenő tengely egységet a csapággyal és a szinkrongyűrűvel.
Távolítsa el a tűcsapágyat a másodlagos tengelyről.
Csavarhúzóval csavarja ki a kulcsot a másodlagos tengely hátuljáról.
Két csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a kimenő tengely hátsó csapágyát.
Kivesszük a másodlagos tengelyt a sebességváltó házából.
A másodlagos tengelyt függőlegesen szereljük fel, egy satuba szorítva karton távtartókon keresztül.
Távolítsa el a III és IV sebességfokozat szinkronizáló hüvelyét.
Távolítsa el a rögzítőgyűrűt egy lehúzóval.
... és távolítsa el a szinkronizáló agyat és a rugós alátétet.
Csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a rögzítőgyűrűt, valamint a rögzítőgyűrűt és a szinkronrugót.
Leszereljük a III áttétel fogaskerekét.
Az 1. fokozat fogaskerekét kemény alapra támasztva kalapáccsal üssük ki a másodlagos tengelyt egy puha fém távtartón keresztül.
... és távolítsa el róla a 2. sebességfokozat szerelvényt, az 1. és 2. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolóját, a szinkronizáló agyat, az 1. sebességfokozat szerelvényt és az 1. sebességváltó hüvelyt.
A fogaskerekek I, II és IV szinkronizálóinak elemei (a bemenő tengelyen) ugyanúgy vannak szétszerelve, mint a III-as fokozat szinkronizálója.
A bemenő tengely csapágyának eltávolításához.
... húzóval oldja ki a rögzítőgyűrűt.
... és a rugós alátéttel együtt távolítsa el.
A csapágyat merev alapra támasztva kalapáccsal üsse ki a bemenő tengelyt egy puha fémből készült sodródáson keresztül.
A váltókar eltávolítása a sebességváltóház hátsó fedeléről.
... válassza le a visszatérő rugót a karról.
A "10"-es kulcs segítségével csavarja le a kar gömbcsuklóját rögzítő három anyát és.
A hajtó (elsődleges) tengely mandzsettájának cseréjéhez a mandzsettát egy ütéssel kiütjük a sebességváltó elülső burkolatán lévő lyukon keresztül, és.
A VAZ 2106 sebességváltó javítása nagyszámú, sok hasonló alkatrészből álló munka lesz, ezért az alkatrészek összeszereléséhez ajánlatos az egyes alkatrészeket sorrendben elhelyezni és aláírni.
Először le kell engednie az olajat a sebességváltóból. Ezután távolítsa el a sebességváltót.
Távolítsa el a tengelykapcsoló-tengert és a tengelykapcsoló kioldó csapágyat. Alaposan tisztítsa meg a szennyeződéstől, mossa le a sebességváltó házát kefével forró vízzel és tisztítószerrel kívül-belül. Helyezze le a tengelykapcsoló házát egy munkapadra.
Két csavarhúzóval válassza szét a távtartó hüvely szektorait.
Távolítsa el a lengéscsillapító gumigyűrűjét.
Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsolót és a karimát a sebességváltó tengelyéről.
A "13" fej segítségével csavarja ki a 2 támasztó rögzítő anyát.
A „10” fej segítségével csavarja ki a sebességmérő meghajtó anyáját, és távolítsa el.
Csavarja ki a hátrameneti kapcsolót a "22" kulccsal.
A "13" kulcs segítségével csavarja ki a sebességváltó kar ütközőjét.
A „13” fej segítségével csavarja le a tartót rögzítő 2 anyát.
Távolítsa el a konzolt és távolítsa el a csavart.
A "13" fej segítségével csavarja ki a sebességváltó fedelét rögzítő anyákat.
Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és az acélgolyót.
A "10" fej segítségével csavarja ki a hátramenetet rögzítő csavart.
Távolítsa el a villát és a hátrameneti fokozatot.
Távolítsa el a gyűrűt a tengelyről egy lehúzóval.
Távolítsa el a hátrameneti fokozatot.
Távolítsa el a gyűrűt a tengelyről egy lehúzóval.
Távolítsa el a hátrameneti fokozatot.
Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a csapágylemezt rögzítő 4 csavart.
Távolítsa el a hátrameneti sebességváltó tengelyét.
A "10" fej segítségével csavarja le a burkolatot rögzítő 10 anyát.
Csavarja le az anyát a "13" fejjel
"17-ig" csavarja ki a 6 anyát, amelyek a forgattyúházat a sebességváltóhoz rögzítik.
A "13" fej segítségével csavarja ki a rúdfedél 2 csavarját.
Távolítsa el a fedelet, és távolítson el 3 rugót és 3 golyót a furatokból.
Távolítsa el a hátrameneti villa rúdját.
A „10” fej segítségével csavarja ki az 1. és 2. sebességváltó villát rögzítő csavart.
Távolítsa el a villák rúdjait az 1. és 2. sebességfokozathoz.
A „10” fej segítségével csavarja ki a csavart, amely a 3. és 4. sebességfokozat villáját rögzíti.
Távolítsa el a tengelycsapágyat rögzítő csavart.
Csavarhúzók segítségével a rögzítőgyűrű kifeszítéséhez távolítsa el az első tengely csapágyát.
Nyomja kifelé a tengelycsapágyat.
Távolítsa el a tengelyt a sebességváltó házából.
Távolítsa el a bemenő tengelyt a csapággyal.
Távolítsa el a tűcsapágyat a tengelyről.
Távolítsa el a kulcsot a fogaskerék tengelyéről.
Távolítsa el a kimenő tengelyt a sebességváltó házából.
Távolítsa el a tengelykapcsolót a 3. és 4. sebességfokozathoz.
Távolítsa el a rögzítőgyűrűt egy lehúzóval
Távolítsa el a szinkrongyűrűt és a rugót.
Távolítsa el a 3. fokozatot.
Levesszük róla a 2. sebességfokozatot, az 1. és 2. sebességi tengelykapcsolót, az 1. sebességfokozat szerelvényt és az 1. sebességváltó hüvelyt.
Távolítsa el a biztosítógyűrűt rögzítő alátéttel.
Kösse le a visszatérő rugót.
Egy "10"-es csavarkulccsal csavarja ki a kar gömbcsuklójának 3 anyáját.
Üsd ki a mandzsettát a sebességváltó fedelén lévő lyukon keresztül.
Alaposan öblítse le az alkatrészeket petróleumban, és ellenőrizze a hibákat. A VAZ 2106 sebességváltó javításakor figyelni kell a fogaskerekek fogaira és tengelykapcsolóira. Forgács, kopás és kopás nem megengedett rajtuk. A tengelyek, tengelyek és rudak felületének tökéletesen simának kell lennie. A forgattyúháznak repedésmentesnek és a csapágyaknak kopásmentesnek kell lennie.
A tengely bordáinak korrózió- és kopásnyomoktól mentesnek kell lenniük. A sérüléseket csiszolt csiszolópapírral javítják, de jobb, ha új alkatrészekre cserélik.
Minden csapágynak jó állapotúnak kell lennie, holtjátékuk nem lehet nagyobb 0,05 mm-nél, a síneken bármilyen hiba elfogadhatatlan. Az elválasztóknak törésektől és érintkező gyűrűktől mentesnek kell lenniük.
Ha a VAZ 2106 sebességváltót javítják, akkor jobb, ha minden csapágyat újakra cserél, függetlenül a régiek állapotától. A mandzsettákat minden esetben cseréljük. Összeszereléskor a sebességváltó minden elemét meg kell kenni.
Szerelje össze a sebességváltót a szétszerelés fordított sorrendjében. A villaszár rugója merev és fekete bevonatú. A mandzsetták felszerelése előtt fedje le egy zsírréteggel. A tengelycsapágyalátét csavarja 8,1-10,0 kgf.m nyomatékkal van rögzítve. A tengely hátsó végének anyáját 6,8-8,4 kgf.m forgatónyomatékkal rögzítik.
Ha problémák vannak a sebességváltóval, azonnal orvosolni kell. Ha elindítja ezt a folyamatot, elveszítheti a sebességváltó javításának lehetőségét, és közvetlenül ki kell cserélnie.
DIY VAZ 2106 sebességváltó javítás
Figyelem. A sebességváltó nagyszámú alkatrészből áll, amelyek közül sok hasonló, ezért az összeszerelés megkönnyítése érdekében az alkatrészeket sorrendben papírlapokra kell helyezni, és mindegyiket alá kell írni.
1. Engedje le az olajat a sebességváltóból.
2. Távolítsa el a sebességváltót.
3. Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó hajtódugóját és a tengelykapcsoló kioldó csapágyát.
4. Alaposan tisztítsa meg a szennyeződéstől, mossa le a hajtómű házát kefével és forró vízzel és mosószerrel kívülről, majd helyezze a munkaasztalra a tengelykapcsolóházzal lefelé.
5. Két csavarhúzóval válassza szét a távtartó hüvely szektorait és...
6.… távolítsa el azt és a lengéscsillapító gumi perselyét.
7. Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsolót és a karimát a sebességváltó kimenő tengelyéről.
8. A "13" fej segítségével csavarja ki a két támasztó rögzítő anyát.
10. A "10" fej segítségével csavarja le a sebességmérő meghajtót rögzítő anyát...
11. ... és távolítsa el a sebességmérő meghajtót.
12. A "22" gombbal kapcsolja ki a hátrameneti lámpa kapcsolót...
14. A "13" billentyűvel kapcsolja ki a sebességváltó kar átállításának ütközőjét.
15. A "13" fej segítségével csavarja ki a tartót rögzítő két anyát.
16. Távolítsa el a konzolt, és vegye ki a négyzetfejű csavart.
17. A "13" fej segítségével csavarja ki a maradék anyákat, amelyek a sebességváltó hátsó fedelét rögzítik.
tizennyolc.Távolítsa el a hátsó fedelet a váltókar jobbra mozgatásával, hogy megszabaduljon a sebességváltó rudaktól.
19. Óvatosan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg, távolítsa el a hátlap tömítését.
20. Távolítsa el a hátsó csapágyat.
21. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és rögzítőjét - egy acélgolyót.
22. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot és a hátrameneti köztes fokozatot.
23. Távolítsa el a távtartó hüvelyt a hátrameneti sebességváltó rúdjáról.
24. Egy lehúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a közbenső tengelyről.
25. Távolítsa el a hátrameneti hajtóművet és a rugós alátétet.
26. Egy lehúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a másodlagos tengelyről.
27. Távolítsa el a hajtott hátrameneti fokozatot és a rugós alátétet.
28. Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a csapágyrögzítő lemezt és a közbenső hátramenet tengelyét rögzítő négy csavart.
29. Távolítsa el a zárólemezt.
30. Vegye ki a közbenső hátrameneti fokozat tengelyét.
31. A „10” fej segítségével csavarjon ki tíz anyát, amelyek az alsó fedelet rögzítik.
32. Távolítsa el a fedelet. A sebességváltót az oldalára tesszük.
33. A "13" fej segítségével csavarjon ki egy anyát, ...
34. ... és a "17" fej - hat anya, amelyek a tengelykapcsoló házát a sebességváltóhoz rögzítik.
35. Kösse le a forgattyúházat és távolítsa el a tömítést.
36. A "13" fej segítségével csavarja ki a rúdrögzítők fedelét rögzítő két csavart.
37. Távolítsa el a fedelet, és távolítson el három rugót és három golyót a furatokból.
38. Vegye ki a hátrameneti kapcsolóvilla rúdját.
39. A "10" fej segítségével csavarja ki a csavart, amely rögzíti a dugót az 1. és 2. sebességfokozat bekapcsolásához.
40. Kivesszük a rudakat, egyúttal eltávolítjuk a blokkoló kekszet.
41. Kivesszük az 1. és 2. sebességfokozat beépítési dugójának rúdját.
42. A „10”-es fej segítségével csavarja ki a csavart, amely rögzíti a dugót a III és IV sebességfokozat bekapcsolásához.
43. Kivesszük a III-as és IV-es fogaskerekek beépítési dugójának rúdját.
44. A tengelykapcsolókra kattintva egyszerre két fogaskereket kapcsolunk és a "19" kulccsal kicsavarjuk a közbenső tengely első csapágyát rögzítő csavart.
45. A rögzítőgyűrűt két csavarhúzóval megfeszítve vegye ki a közbenső tengely első csapágyát.
46. Kinyomjuk a közbenső tengely hátsó csapágyát.
47. Döntés után vegye ki a közbenső tengelyt a hajtóműházból.
48. Kiveszünk két sebességváltó villát.
49. Csavarhúzóval kipréselve vegye ki a bemenő tengely egységet a csapággyal és a szinkrongyűrűvel.
50. Távolítsa el a tűcsapágyat a másodlagos tengelyről.
51. Csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el a kulcsot a másodlagos tengely hátuljáról.
52. Két csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a másodlagos tengely hátsó csapágyát.
53. Kivesszük a másodlagos tengelyt a sebességváltó házából.
54. Szerelje fel függőlegesen a másodlagos tengelyt, rögzítse egy satuba karton távtartókon keresztül. Távolítsa el a III és IV sebességfokozat szinkronizáló hüvelyét.
55. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt egy lehúzóval ...
56. ... és távolítsa el a szinkronizáló agyat és a rugós alátétet.
57. Csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a rögzítőgyűrűt, valamint a rögzítőgyűrűt és a szinkronrugót.
58. Leszereljük a III áttétel fogaskerekét.
59. Az 1-es fokozat fogaskerekét kemény alapra támasztva, kalapáccsal üsse ki a másodlagos tengelyt egy puha fémből készült távtartón keresztül ...
60. ... és távolítsa el belőle a II-es fogaskerék szerelvényt, az 1. és 2. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolóját, a szinkronizáló kerékagyat, az 1. sebességfokozat szerelvényt és az 1. sebességváltó hüvelyt.
61. Az I., II. és IV. szinkronizálók (a bemenő tengelyen) fogaskerekek elemei a III-as fokozat szinkronizálójához hasonlóan vannak szétszerelve.
62. A bemenő tengely csapágyának lehúzóval történő eltávolításához akassza ki a rögzítőgyűrűt ...
63. ... és a rugós alátéttel együtt távolítsa el.
64. A csapágyat merev alapra támasztva, kalapáccsal üsse ki a bemenő tengelyt egy puha fémből készült sodródáson keresztül.
65. A sebességváltó karjának a sebességváltó házának hátsó fedeléről való eltávolításához válassza le a visszahúzó rugót a karról.
66. A „10”-es csavarkulccsal csavarja ki a kar gömbcsuklóját rögzítő három anyát, és...
67.… vegye le a kart a csapokról.
68. A hajtó (elsődleges) tengely mandzsettájának cseréjéhez a mandzsettát egy ütéssel kiütjük a sebességváltó elülső burkolatán lévő lyukon keresztül, és ...
Minden alkatrészt alaposan lemosunk petróleumban vagy dízel üzemanyagban, és ellenőrizzük. A fogaskerekek és a tengelykapcsolók fogazatának mentesnek kell lennie forgácsoktól, horzsolásoktól, kifáradástól és észrevehető kopástól.A tengelyek, tengelyek és váltórudak felületének teljesen simának kell lennie, karcolásoktól, gödröktől és erős kopástól mentesnek. A forgattyúházon nem lehetnek repedések vagy bevágások, és nem lehetnek kopás vagy elfordulás nyomai a csapágyfuratokban. A tengelybordákon a korrózió, valamint a zúzódás és epedés nyomai elfogadhatatlanok. A kisebb sérülések finom csiszolópapírral, majd polírozással javíthatók, de jobb a sérült alkatrészeket újakra cserélni.
Minden gördülőcsapágynak, mind a golyós, mind a görgős csapágynak kifogástalan állapotban kell lennie, sugárirányú játékuk nem haladhatja meg a 0,05 mm-t, a síneken és a gördülőelemeken lévő hibák elfogadhatatlanok. Az elválasztókon nem lehetnek törések, érintkező gyűrűk és olvadás (műanyag esetén). Általában, ha a doboz "futásteljesítménye" meghaladja a 120 ezer km-t, és az egységet szétszereléssel javítják, jobb az összes csapágyat újakra cserélni, függetlenül azok állapotától, különösen akkor, ha a fogaskerekek és a fogaskerekek tengelykapcsolói súlyosan károsodtak. megjegyezte. A mandzsettákat minden esetben újakra cseréljük. Összeszereléskor megkenjük a doboz összes alkatrészét, pl. a csapágyüléseket és magukat a csapágyakat sebességváltó olajjal, a forgattyúház és a burkolatok illesztéseit vékony olajálló tömítőanyagréteg borítja, a kapcsolószerkezet részeit pedig SHRUS-4 zsírral vonják be.
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A sebességváltót a szétszerelés fordított sorrendjében szereljük össze. A tolatóvillarúd-rögzítő rugója merevségben különbözik a többitől, és fekete bevonattal rendelkezik. A beszerelés előtt a mandzsetták munkafelületét vékony Litol-24 zsírréteggel vonják be. A közbenső tengely csapágyalátétének csavarját 8,1-10,0 kgf.m nyomatékkal húzzuk meg. A szekunder tengely hátsó végének anyáját 6,8-8,4 kgf.m nyomatékkal húzzuk meg.
