Trimmer partner 250 barkács javítás

A modern technológiák és berendezések lehetővé teszik a legjobb és optimális műszaki megoldások előállítását, amelyek hatékony segítőkké válnak egy nyaraló vagy egy személyes telek elrendezésében. A zöld pázsit és egyéb ültetvények gyorsan növekedhetnek, a környék rendbetételére és a pázsit nyírására benzines vágógép szolgál, amit bozótvágónak vagy trimmernek, benzines fűnyírónak is neveznek.

A hagyományos fonatok kényelmetlenek és nem biztonságosak, jelentős időt és erőfeszítést igényelnek, ami segít megmenteni a gázfűnyírókat, ötvözve a funkcionalitást és a praktikum kialakítását. A benzinkefe képén különféle csúcstechnológiás eszközök láthatók, amelyek egy sor működési jellemzőben rejlenek, beleértve az olyan paramétereket, mint a megnövekedett termelékenység és a hosszú élettartam.

A kényelmes és megbízható trimmer egyedi mechanizmusokból, alkatrészekből és elemekből álló műszaki eszköz, amely intenzív használat során elhasználódhat, használhatatlanná válhat és megsérülhet.

Rendszeres műszaki ellenőrzés, karbantartási eljárások és gondos tárolás mellett is az ilyen eszközök és egyes részeik javítást, sőt cserét igényelnek, minden javítási eljárás önállóan elvégezhető.

A cikk rövid tartalma:

A legegyszerűbb módja az, hogy a benzinvágót javításra adjuk, miután a családi költségvetésből elkülönített bizonyos összeget, a gyors és minőségi javítás saját kezűleg nem kevésbé egyszerű és kényelmes, ha meg akarja érteni a benzin kialakítását. vágót és javítsa ki az összes problémát.

A trimmerek tömeges és darabos gyártása általánosan elfogadott technológia alkalmazásán alapul, egy tipikus tervezési séma bizonyos elemekből és alkatrészekből áll, ezek ismerete fontos az önálló javítási munkák elvégzésekor:

• felső rész. A teljes szerkezet alapja, ahol minden fontos elem össze van gyűjtve, mint például az önindító, a karburátor és a benzinvágó motor;
• középső része. Üreges rúd, benne egy kábel, ami összeköti a motort és a sebességváltót, ami meghajtja a vágóvonalat. Ebben a részben rögzítőelemek találhatók a teljes szerkezet súlyának elosztására, valamint egy öv, amely a trimmert a rendeltetésszerűen használó személy övére rögzíti;
• Alsó rész. Ebben található a sebességváltó és a vágóelemek, amelyek praktikus burkolat alatt vannak elrejtve, hogy megvédjék a felhasználót. A burkolat fokozott biztonságot nyújt, megakadályozva, hogy nagy törmelék, kövek és üveg törmelékek kerüljenek az emberbe, miközben benzinvágóval dolgozik.

Pontosan ismerve a trimmer belső szerkezetét és működési elvét, a javítási utasítások segítségével önállóan elvégezheti a szerkezet javítási intézkedéseit, vagy kicserélheti az egyes használhatatlanná vált alkatrészeket.

Az egység leggyakoribb és legáltalánosabb meghibásodásai, amelyeket önmagukban kell kijavítani, a következők:

• motor meghibásodása, ami miatt a bozótvágó nem indul el és nem működik;
• a bozótvágó rúd fokozott vibrációja, ami megnehezíti a rendeltetésszerű használatát;
• a sebességváltó fokozott túlmelegedése, működés közbeni felgyorsult felmelegedése;
• a vágóvonal lassú és gyenge működése nem megfelelő sebesség mellett;
• az indítórács eltömődése, ami a motor túlmelegedését és a munka megtagadását okozza;
• a karburátor gyors és gyakori eltömődése az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt;
• a légszűrő eltömődése a készülék gondozására vonatkozó intézkedések figyelmen kívül hagyása miatt.

Mindezek a problémák ahhoz vezethetnek, hogy a készülék elveszíti működőképességét A kaszához szükséges alkatrészek megrendelése előtt el kell végezni a készülék szemrevételezését és diagnosztikáját.

Különös figyelmet kell fordítani a készülék egyes alkatrészeire és egységeire, ezek ellenőrzéséhez nem kell professzionális mesterhez fordulnia, egy diagnosztikai intézkedéscsomag segít azonosítani a teljesítményvesztés következményeit saját kezűleg.

Ha a trimmer motorja nem indul be, vagy azonnal leáll az indítás után, amikor a sebességváltó túlmelegszik, vagy a készülék működése közben idegen zajok hallhatók, és egyértelműen érezhető a vibráció, fontos szemrevételezéssel ellenőrizni és azonosítani a nem működő egységet.

A javítás előtti előkészítő intézkedések optimalizálásához egyszerű diagnózist kell végeznie, és lépésről lépésre ellenőriznie kell:

• az üzemanyag jelenléte a tartályban és kenés a fő egységekben;
• a gyújtógyertya használhatósága és teljesítménye;
• a bozótvágó üzemanyag- és légszűrőjének tisztasága;
• a készülék kimeneti csatornájának és légtelenítőjének eltömődése;
• a felhasznált üzemanyagok és kenőanyagok minősége.

A benzinvágó gyújtás működési hatékonyságának meghatározásához meg kell határozni, hogy a gyújtógyertya működik-e, és meg kell vizsgálni a szikra megjelenését, amikor az érintkezésbe kerül a funkcionális eszköz testével.

Maga a gyújtógyertya kicserélhető egy újra, miután a gyertyacsatornát előzőleg megszárította, szükség esetén a régi elemet is megszárítják, speciális eszközökkel megtisztítják és visszahelyezik a helyére.

A karburátor ellenőrzése során érdemes figyelni a felhasznált üzemanyag esetleges szivárgására, a karburátorral kapcsolatos problémák azonosításához a következő intézkedéseket kell tenni:

• az üzemanyagtömlő átöblítése az elem esetleges eltömődésének kiküszöbölése érdekében;
• a motor és a karburátor közötti tömítés ellenőrzése és cseréje;
• a tömítettség meghatározása és az állandó nyomás fenntartása az egységben.

Szükség esetén személyesen szétszerelheti és alaposan megtisztíthatja az egységet benzinnel, a sugár és a csatornák tisztítása sűrített levegővel történik.

A hajtómű a nyomatékot a motor tengelyéről a vágószerszámra továbbítja, fogaskerekei működés közben teljesen tiszták legyenek és mindig speciális zsírral kell kenni.

• 

Ha szezononként egyszer saját maga végzi el a műszaki vizsgálatot, akkor egy drága új egység vásárlásával megszabadulhat a sebességváltó javítási vagy cseréjének szükségességétől.

Az önindító szükséges a trimmer működőképes állapotba hozásához, diagnosztikája az indítótekercs fogaihoz csatlakoztatott indítózsinór feszességének ellenőrzéséből áll, amelyek gyakran megsérülnek a hirtelen indítás során.

A benzines vágógép nem működő önindítója nem javítható, azt kötelező műszaki vizsgálat vagy javítási intézkedés keretében működő egységre kell cserélni.

A vágóelemek különös figyelmet és gondozást igényelnek, amelyeket használat után mindig meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a levágott fűtől. A készülék rendszeres ellenőrzése és alapos üzembe helyezése segít elkerülni a költséges és időigényes javításokat, és mindig biztos lehet a benzinkefe teljesítményében.

Valaki meg tudná nekem mondani, hogy hol lehet ehhez a technológiai csodához hengert és dugattyút venni. Csak 1,5 szezont dolgozott, látod, kaszáltak a szíváson (úgy van elrendezve, hogy ha megnyomják a gázt, nem szabadul ki a szívás.) Az ebay.com-on nagyon drága a szállítás.

Mindazonáltal találtam ehhez a modellhez egy dugattyút és egy hengert, 2500 rubelbe került, átment, 1 alkalommal indult. Csak azt nem értem, hogy miért füstöl. Fennáll a gyanú, hogy kiégett a hangtompító, nagy nyomást öntöttek a válaszfal elé. Most benzinpumpával foglalkozom. Két állítócsavar, milyen benzin, milyen levegő, nem értem. Az egyik csavar egyáltalán nem reagál, a másodikat meghúzom, a motor felveszi a sebességet.

allex65 írta:
Két állítócsavar, milyen benzin, milyen levegő, nem értem.Az egyik csavar egyáltalán nem reagál, a másodikat meghúzom, a motor felveszi a sebességet.

Tegyél fel egy fotót a karburátorról.

Itt van egy ilyen karburátor, a száma 530071822

allex65, a normál csavarhúzó mindkét csavarja minőségi (benzin), amelyik meghúzásakor emeli a fordulatszámot a keverék minőségének beállításához alapjáraton, a második a keverék minőségének beállításához maximális fordulatszámon. Phillips csavarhúzóhoz, az alapjárati fordulatszám (levegő) beállításához. A minőségi csavarok kiindulási helyzetét nem mondom meg, a hozzáértőbbek megteszik. Én igazítanék, és ha nem biztos benne, hogy meg tudod oldani magad, akkor jobb, ha szakemberhez fordulsz.

250V-on van egy fonat. Az indítókábel leszakadt. Mondd - hogyan juthat el?

Én igazítanék, és ha nem biztos benne, hogy meg tudod oldani magad, akkor jobb, ha szakemberhez fordulsz. Köszönöm a tippet, azt hiszem bírom.

Fast írta:
250V-on van egy fonat. Az indítókábel leszakadt. Mondd - hogyan juthat el?

Szinte az egész testet ki kell csavarni. Nézze meg a szétszerelési rajzot a Google-on. ”>

Fast írta:
250V-on van egy fonat. Az indítókábel leszakadt. Mondd - hogyan juthat el?

Ebben a témában ”> olvassa el, minden jobb, mint a képek.

allex65,
rombel,
Köszönöm a tippeket. Tegnap este szétszedtem a házat és eljutottam az önindítóhoz. Először azt hittem, hogy a kuplung rá van nyomva a tengelyre. De miután blokkolta a járókereket (a hátsó oldalon), a tengelykapcsolót közönséges fogóval mozgatták. Összegyűjtött. Megpróbáltam feltekerni, de hiába, újra letéptem a zsinórt a dobon lévő rögzítési pontjáról. Másodszor szétszedtem és szinte csukott szemmel összeraktam. Ma újra megpróbálom friss benzinnel kezdeni. A kasza két évig mozdulatlanul hevert. Bűn a "kimerült" benzin. A gyertyán szikra van. Elmondanád mit láthatsz?

A PARTNER B250B kézikönyv orosz nyelvű oldalakat tartalmaz

Nyissa meg az utasítás fájljának letöltési oldalát: PDF letöltése

Ne indítsa be és ne hagyja járni a motort zárt területen.
vagy épületek. A kipufogógázok belélegzése végzetes lehet.

A fogantyúknak olaj- vagy üzemanyagmentesnek kell lenniük.

Ha késsel dolgozik, mindig használja a kormányt és megfelelően
beállított vállpánt (lásd az ÖSSZESZERELÉS részt).

A KÉSZÜLÉK BIZTONSÁGA ÉS KARBANTARTÁSA
GONDOSAN:

karbantartás előtt (kivéve

karburátor beállítása), állítsa le a készüléket és húzza ki a gyújtógyertyát
gyújtás.
·

Minden használat előtt ellenőrizze, hogy nincs-e hibás vagy szivárgás.
illesztett csomók. Szükség esetén cserélje ki. Mindenki előtt
használja, ellenőrizze az üzemanyag szivárgását. Ha szükséges, tegye meg
megfelelő javítás. Tartsa a készüléket megfelelően működőképes állapotban
feltétel.

Meggörbült, deformálódott, megrepedt, eltört vagy megsérült
különben a késeket ki kell dobni. Használat előtt
a készüléket, cserélje ki a trimmer repedt részeit,
forgács, törés vagy bármilyen más sérülés.

Szervizelje a készüléket az ajánlásoknak megfelelően
eljárások. A kést mindig élesíteni kell. A vágóvonalnak rendelkeznie kell
a megfelelő hosszúságot.

Csak az eredeti 2,4 mm-es partner cserevezetéket használja. Ez tiltott
használjon drótot, kötelet, zsinórt stb.

A készülék használata előtt mindig helyezzen fel arcvédőt.

Csak a megadott vágófejet vagy kést használja; győződjön meg arról, hogy
megfelelően vannak felszerelve és biztonságosan rögzítve.

Ne indítsa be a motort eltávolított tengelykapcsoló burkolattal. Leválasztás előfordulhat
tengelykapcsoló súlyos sérülést okoz.

A motor alapjárata mellett ellenőrizze, hogy a penge forgása ill
a vágófej leállt.

A karburátor beállítását az alsó végével kell elvégezni
valamilyen támasztékon, hogy kizárja a kés vagy a vágóvonal érintkezését
bármilyen tárgyat. Tartsa a készüléket a kezével; ne használja a vállát
szíj a támasztékhoz.

A karburátor működésének beállításakor a közelben lévőknek kell
biztonságos távolságban legyen.

Csak az ajánlott márkás tartozékokat és
alkatrészek Partner.

Bármilyen, a jelen kézikönyvben le nem írt művelet a készülék szervizelésével kapcsolatban,
hivatalos szervizkereskedésnek kell elvégeznie.

SZABÁLYOK AZ ÜZEMANYAG BIZTONSÁGOS KEZELÉSÉRE

Az üzemanyag keverését és feltöltését a szabadban kell végezni.

Szikrától vagy lángtól távol tartandó.

Használjon kifejezetten üzemanyaghoz tervezett tartályt.

Ön nem dohányozhat, és nem engedheti meg másoknak, hogy az üzemanyag, készülék közelében dohányozzanak
vagy ha a készülék használatban van.

Ne öntsön ki üzemanyagot vagy olajat. A motor beindítása előtt,
minden üzemanyag fröccsenését alaposan fel kell törölni.

A motor beindítása előtt legalább 3 méterrel (10 láb) távolodjon el a motortól.
tankolási helyek.

Mielőtt leveszi a tanksapkát, le kell állítania a motort és
hagyjuk kihűlni.

A készülék tárolása vagy szállítása előtt meg kell tennie
ürítse ki az üzemanyagtartályt. Használja fel a karburátorban maradt üzemanyagot: ehhez
indítsa be a motort, és hagyja járni, amíg le nem áll.

A készüléket és az üzemanyagot olyan helyen tárolja, ahol nem áll fenn a szikrákkal való érintkezés veszélye, ill
vízmelegítők, villanymotorok vagy kapcsolók nyílt lángja,
sütők stb.

A benzint mindig üzemanyaghoz tervezett tartályokban kell tárolni.
folyadékok.

Nagyon gyakran a benzines trimmerek tulajdonosainak panaszai a karburátor különféle hibáihoz kapcsolódnak. Természetesen ebben az esetben a legjobb, ha ezen a területen szakemberek segítségét kérik, akik számára a benzines trimmerek karburátorainak javítása a szakma szerves részét képezi. Ha azonban még mindig ismeri a trimmer karburátorának alapelveit, megpróbálhatja saját maga is kitalálni a problémát, hogy ne fizessen túl pénzt a szervizben, mivel néha a meghibásodás valóban komolytalan lehet.

Ez a cikk csak arra szolgál, hogy segítsen a probléma kezelésében.

Ezután elemezzük a leggyakoribb meghibásodásokat és előfordulásuk okait.

Az első lépés a karburátor általános ellenőrzése és annak megállapítása, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás.

Ha kiderül, hogy nincs probléma az üzemanyaggal, akkor el kell távolítani a karburátort a motorból, és ellenőrizni kell a karburátor mellett található tömítés állapotát.

Ha itt nem észlelnek hibás működést, megpróbálhatja ellenőrizni a karburátor tömítettségét.

Ehhez vásárolhat egy speciális eszközt, amely a kaszák karburátorjavításának javításához szükséges szerszámkészlet része, és egy speciális nyomásmérőt képvisel, amely valójában ellenőrzi a tömítettséget.

Ha nem szeretne pénzt költeni a vásárlásra, használhat egy hagyományos orvosi tonométert, amelyen csak a nyomásmérőt kell cserélnie.

A készülék használatakor ügyeljen a jelzésre.

Ha a nyomás nem csökken, és sokáig változatlan marad, nyugodt lehet, mert ez a karburátor tömítettségét jelzi.

Ha a nyomás egy bizonyos idő után csökkenni kezd, akkor még mindig vannak problémák.

A karburátor bármely részének károsodásával járhatnak.

Mielőtt elmenne a legközelebbi javítóműhelybe vagy trimereket és pótalkatrészeket árusító szaküzletbe, próbálja meg saját maga kideríteni a problémát. Elnézést a banalitásért, de a bozótvágó karburátora nem egy földönkívüli civilizáció űrhajója, és saját kezűleg is meg lehet javítani.Ahhoz, hogy magabiztos legyen cselekedeteiben, olvassa el az ebben a cikkben található lépésenkénti utasításokat.

A karburátor szemrevételezése segít észlelni az üzemanyag-szivárgást és a levegőszivárgást, de az eszköz meghibásodásának fő okai benne vannak. Ezért a meghibásodás meghatározásához és legfőképpen kijavításához a karburátort szét kell szerelni.

Nem igényel sok erőfeszítést a bozótvágó karburátorának szétszerelése.

Elég az egyik oldalon négy csavart kicsavarni

és kettő a másikon. Ezt egy hagyományos Phillips csavarhúzóval lehet megtenni. Óvatosan csavarja ki a csavarokat, és hajtsa oldalra. Az összeszerelés során szükség lehet rájuk. Szétszedés előtt érdemes letakarni az asztalt egy fehér kendővel, hogy mindent láthass, még a legapróbb részleteket is, amik a szétszedés során kieshetnek.

A szétszerelést az üzemanyag-ellátó rendszer oldaláról kezdjük.

Eltávolítjuk az alapozót - egy pumpáló buborékot, ami figyelemre méltó, egyszerűen lehetetlen a karburátor alkatrészeket helytelenül felszerelni az összeszerelés során. A termékek jellemző apály és dagály.

Most eltávolítjuk a membránt. Ő az, aki az üzemanyagot a karburátorba pumpálja.

Amikor a membrán rezeg, a másik oldal nyomást gyakorol a mechanizmus lengőkarjára, és a tű felemelkedik, ami viszont kinyitja a lyukat, és üzemanyagot szállítanak.

Távolítsa el a karburátor fedelét a befecskendező mechanizmussal együtt.

Ezenkívül egy másik membrán van felszerelve. Óvatosan eltávolítjuk.

A membrán alatt van egy másik tömítés. Azt is óvatosan eltávolítjuk, anélkül, hogy bármilyen módon megsérülne.

Ezután folytatjuk az alkatrészek szétszerelését a karburátor hátuljáról. Mint korábban említettük, kicsavarjuk a két csavart. Ez már egy levegőellátó rendszer.

Itt található a szelep, amely a "gáz" hozzáadásával kinyílik és megnöveli a levegő áramlását a motorba.

Eltávolítása után csupasz test marad a kezekben. A karburátor szét van szerelve.

Hibák azonosítása és elhárításuk

Most érdemes odafigyelni a karburátor működése során fellépő problémákra és azok kijavítására.

Az első dolog, ami történik, az, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer lyukait és fúvókáit szennyeződés tömíti el. A tartályba és közvetlenül a karburátorba szerelt szűrők nem segítenek. Még mindig átengedik a kis részecskéket, amelyek a bozótvágó meghibásodását okozzák.

Most meg kell szereznünk a tűt.

Ehhez csavarja ki a csavart a mechanizmuson, az ujjával tartva. A helyzet az, hogy ott van egy rugó, és egy óvatlan cselekvés oda vezet, hogy elveszik.

Kivesszük a tűt, lásd fotó és rugó.

Hogyan kell tisztítani. A leghatékonyabb módja az ultrahangos fürdő használata.

Speciális folyadékkal vagy benzinnel töltik fel, egy karburátort helyeznek oda, és ultrahang, úgynevezett kavitációs hatás hatására a csatornák megtisztulnak a szennyeződésektől.

A második tisztítási lehetőség a sűrített levegő.

Használhatja a farmon elérhető kompresszort és megtisztíthatja a karburátor csatornáit. Ez a módszer azonban akkor hatékony, ha a szennyeződés nem túl nagy.

Ha nincs kéznél sem ultrahangos fürdő, sem kompresszor, akkor a tisztítást harmadik módon is meg lehet tenni egy speciális hengerrel a karburátor tisztítására. Szinte minden autókereskedésben és szupermarketben értékesítik. Az ár nem magas, és körülbelül 2-3 dollár. Egy ilyen henger 4 vagy 5 öblítésre elegendő.

Most át kell fújnunk a testben és a karburátor fedelében lévő csatornákon. Lásd a fényképet.

Egy másik szennyeződésrészecske beragadhat a tű alá. Lásd a fényképet. Ez a bozótvágó meghibásodását is okozza.

Fontos! A karburátor tisztításakor soha ne használjon tűket, csapokat vagy vezetékeket. Még a legkisebb karcolás is károsítja a karburátort. Teljesen meg kell változtatni.

A karburátor fedelén található, és egy finom fémháló. Szennyeződése nagyon gyakran előfordul. Ez az olaj, adalékanyagok, szennyeződések lerakódásának köszönhető.

Néha a hálókon történő szétszereléskor egy bizonyos film található.Ezért a karburátorban nincs elég üzemanyag, és a bozótvágó vagy nem indul el, vagy szakaszosan működik. A tisztítási módszerek megegyeznek az első okkal: ultrahangos fürdő, kompresszor vagy speciális oldattal ellátott spray-palack. Ezenkívül, ha a háló alaposan eltömődött, vegyen egy puha ecsetet az akvarellekhez, áztassa be benzinbe, és alaposan öblítse le, anélkül, hogy károsítaná.

Működés közben elhasználódhatnak. Hosszan tartó használattól deformálódnak, megnyúlnak, elvesztik rugalmasságukat, a rossz minőségű üzemanyag korrodálja őket, és már nem tudják jól ellátni funkcióikat. Ez magára a tűre is vonatkozik. A helyzet az, hogy vékony gumiréteggel van borítva, amely működés közben elhasználódik, és már nem tud szorosan illeszkedni a lyukba. A bozótvágó szakaszosan működni kezd. Az ilyen meghibásodások kiküszöbölése érdekében minden elhasználódott alkatrészt ki kell cserélni. Hol szerezhetem be őket?

A kertészeti felszerelésekre szakosodott üzletekben egy bizonyos modell bozótvágó porlasztókészletét árulják. Egy ilyen javítókészlet ára 40 és 60 hrivnya között mozog.

Tartalmaz két membránt, egy tömítést, egy tűszelepet és egy rugót.

A karburátor összes kopó alkatrésze cserélhető. Ezért nem szabad rohanni és újat venni, és nem kell a műhelybe rohanni, a javítás minden bozótvágót használó hatáskörébe tartozik. A szakemberek azt állítják, hogy a javítókészletben lévő alkatrészek minősége még a natív karburátor-alkatrészek jellemzőit is meghaladja. Ezért egy jól megjavított egység jobban teljesít, mint egy új.

Ezenkívül a kézi üzemanyag-szivattyúzás buborékgombja meghibásodhat. A benzin hatása arra vezet, hogy hosszan tartó működés során a gumi korrodálódik, és elkezd összetapadni, vagy alacsony hőmérséklet hatására, például tárolás közben, szétreped. Szükség esetén a gombot is ki kell cserélni. Ezenkívül a költsége kicsi, és semmilyen módon nem befolyásolja a javítási költségvetés méretét.

A fentiek alapján megállapítható, hogy a karburátornak csak három fő hibája van: a csatornák eltömődése, a finomszűrő szennyeződése és az alkatrészek meghibásodása. Az első két esetben elegendő a tisztítás, a harmadikban pedig egy javítókészlet segít.

A bozótvágó karburátorának összeszerelése pofonegyszerű. Minden műveletet fordított sorrendben kell végrehajtani:

Szereljen be egy rugót és egy tűszelepet a karburátor fedelébe. Fogja meg a rugót az ujjával, és húzza meg a rögzítőcsavart.

Két csavarral csavarja rá a levegőellátó rendszer zsaluját a termék testére.

Fordítsa meg a karburátort, és menjen az üzemanyagrendszer szerelvényéhez. Először be kell helyeznie a tömítést.

Szerelje fel a karburátor fedelét.

Szerelje be a fő membránt.

Szerelje fel a lemezt a kézi üzemanyag-szivattyúzás gombjával, és húzza meg a négy csavart.

A karburátor össze van szerelve és készen áll a további használatra.

Első alkalommal bonyolult folyamatnak tűnhet a bozótvágó karburátorának javítása, de ha másodszor is szét kell szerelni, akkor ez az eljárás nem okoz sok nehézséget.

Ha a felsorolt ​​problémák közül egyiket sem találta a karburátorban, javasoljuk, hogy forduljon egy szakszervizhez segítségért.

A modern nyári lakos vagy egy magánház tulajdonosának nélkülözhetetlen eszköze a benzinvágó, amely lehetővé teszi a szomszédos terület hatékony és hatékony rendbetételét. A bozótvágó aktív használatának időszaka késő tavasztól októberig tart. A modern egységek erős és tartós belső égésű motorokkal, megerősített sebességváltóval és fő alkatrészekkel vannak felszerelve. Ennek ellenére a fizikai kopás, a gyártási hibák vagy a nem megfelelő működés a trimmer meghibásodásához vezet. A trimmer saját kezű javításához legalább alapvető ismeretekkel kell rendelkeznie a technológia területén, és kevés tapasztalattal kell rendelkeznie a javításban.

Minden benzines szerszám fő egysége a belső égésű motor (ICE), amely különféle módszerekkel továbbítja a nyomatékot a működtető szerkezetnek. Egy modern benzinvágóban duralumínium rudat (cső) használnak erőátviteli elemként a motor és a trimmerfej között, amelyben a hajtótengely található.

A nagy fordulatszámú motornak köszönhetően a zsinór fordulatszáma a kasza gyártójától függően elérheti a 13 ezer fordulatot percenként. A sebességváltó mechanikai és termikus károsodásának kizárása érdekében a házában egy speciális lyuk van a zsír kenőcsök formájában történő bevezetéséhez. Annak érdekében, hogy a fejhallgató könnyebbé váljon a tulajdonos számára a hosszú távú munkavégzés során, minden bozótvágó modellt tartós vállpánttal szereltek fel.

Gyártótól függetlenül szinte minden modellhez tartozik zsinór és acél kések.

A PVC trimmer zsinór keresztmetszete 1,5 mm és 3,0 mm között változhat.

Tartós polimerből készült, ezért fűnyírás közben intenzív kopásnak van kitéve. Ezért időről időre ellenőrizni kell a damil jelenlétét a fejben, és szükség esetén cserélni kell. Javasoljuk, hogy vásároljon egy extra orsót, hogy gyorsan cserélje ki egy zsinór nélküli orsóra.

A ma piacon lévő ICE trimmerek D-alakú, U-alakú vagy T-alakú fogantyúval vannak felszerelve, ahol az egység fő kezelőszervei találhatók. Például egy U-fogantyúval ellátott fonatban a fojtószelep-kulcs és a stop / start billenőkapcsoló a jobb markolaton található. A fogantyú D alakú változatánál a fojtószelep-szabályozó gomb közvetlenül a rúdon található.

Számos alkatrész és alkatrész jelenléte miatt a trimmer saját kezű javítása azt jelenti, hogy ki kell küszöbölni azokat a meghibásodásokat, amelyek megakadályozzák a normál működését. Meg kell jegyezni a benzines szalagok legalapvetőbb hibáit:

1. A trimmer motorja nem veszi fel a sebességet;
2. A henger-dugattyú csoport (CPG) meghibásodása;
3. Gyújtáshibák;
4. Nincs kapcsolat a belső égésű motor és a trimmerfej között;
5. Mechanikus kopogás az egység működése közben.
6. CPG benzinvágók javítása

Minden belső égésű motor fő egysége egy henger-dugattyú-csoport (CPG), amely meghibásodhat az alkatrészek alkatrészeinek kopása vagy az üzemanyag-keverék rossz minősége miatt.

A dörzsölő egységek kenése egy benzinvágóban úgy történik, hogy bizonyos mennyiségű olajat adnak a benzinhez. Ez a folyamat a régi olaj kicsapódása miatt megszakadhat. Ebben a helyzetben, amikor a trimmert elindítják, a motor túlmelegszik, és néhány percen belül a legdrágább meghibásodás következik be. A felmerült meghibásodás kiküszöbölése érdekében a CPG teljes cseréje szükséges, nevezetesen: a dugattyú, az olajtömítések, a henger és a dugattyúgyűrűk. Ha Ön nem ICE javító technikus, és nincs tapasztalata a technikusokkal való együttműködésben, akkor szakember segítsége nélkül aligha tudja megjavítani a motort. A dugattyús trimmer javításának szakaszairól itt találhat részleteket.

Ha a benzines fűnyírók gyújtása meghiúsul, a gyertyán lévő szikra eltűnik, és ennek következtében az üzemanyag-keverék nem gyullad meg.

Köpött gyújtógyertya kialakítás

Ebben a helyzetben nagyon fontos, hogy ne rohanjon a tekercs cseréjével, mivel a meghibásodás oka a vezérlőkar kapcsolójának érintkezésének hiánya lehet.

A trimmer gyújtás hibaelhárításának fontos pontja a szakaszdiagnosztika, ahol az oldalsó és a középső elektródák közötti távolságnak 0,5-0,7 mm-nek kell lennie. Ezenkívül figyelmet kell fordítani a gyújtógyertya acél O-gyűrűjére, amelynek integritásának elvesztése vagy deformációja levegő maratásához vezethet az égéstérből, és ennek eredményeként csökkentheti a szalag teljesítményét. .

Gyújtós lendkerék tekercssel

Ha az elektromos áramkör, a gyújtógyertya és érintkezői ellenőrzésének cseréje nem adott pozitív eredményt, akkor ügyeljen a trimmer gyújtásmoduljára, nevezetesen a lendkerék közötti távolságra. A tervezési jellemzőktől és a bozótvágó gyártójától függetlenül a gyújtótekercs és a lendkerék közötti távolság nem lehet több és legalább 0,2 mm. A rés optimális értékének visszaállításához meg kell lazítani a tekercs rögzítőcsavarjait, és be kell állítani a trimmer gyújtását egy speciális mérőszondával.

A motor táprendszerének hibás működésének egyértelmű jele az üzemanyag-keverék nyomainak hiánya a gyújtógyertya elektródáin, ami a következő hibákhoz vezethet:

A trimmer üzemanyagrendszerének alkatrészei

• a gáztartályban eltömődött lyuk miatt vákuum jön létre, amely megakadályozza a benzin normál áramlását a karburátorba;
• az üzemanyag rossz minősége és az idegen részecskék bejutása miatt a tartályba szerelt üzemanyagszűrő eltömődött;
• a keverék nem áramlik az égéstérbe a karburátor eltömődése miatt.

Gyorsan meghatározhatja a meghibásodás okát a karburátorhoz vezető üzemanyagtömlő szétszerelésével. Ha az üzemanyag-keverék vékony sugárban folyik ki, akkor figyelni kell a karburátorra. Ha nincs sugár, akkor vékony tűvel meg kell tisztítani a légtelenítőt (kis lyuk a gáztartály kupakján), vagy ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt.

Ha üzemanyag kerül a karburátorba, meg kell tisztítani vagy be kell állítani. A karburátor trimmer beállítása az optimális üzemanyagkeverék helyreállítását jelenti.

Trimmer karburátor beállító csavarokkal

Ehhez figyeljen három állítócsavarra: maximális fordulatszám (H), minimális (L) és alapjárati fordulatszám (LA). A beállítás megkezdéséhez teljesen meg kell húzni a H és L csavarokat, és meg kell lazítani egy-egy fordulatot. Ezután elindítjuk a fonatot, és 10 percig hagyjuk felmelegedni, hogy az energiarendszert működési módba állítsuk. A belső égésű motor bemelegítése után nyomja le ütközésig a gázellátó gombot (12 000 ford./perc). Az LA csavar kicsavarásával visszaállítjuk az alapjárati üzemmódot. Amint a vágófej forogni kezd, húzza meg ütközésig a csavart.

A benzines fűnyírók egyik gyakori hibája a belső égésű motor hibás működése, mégpedig a növekvő fordulatszám melletti teljesítmény csökkenés (a kasza elakad).

Ennek az az oka, hogy a kipufogórendszer eltömődött az égett olajrészecskéktől. A gyártók gyakran előregyártott hangtompítókat készítenek, és a tisztítás meglehetősen egyszerű. Ha a szikrafogó kialakítása nem szétválasztható, akkor mosószeres vízbe kell helyezni, majd hagyományos vagy ipari hajszárítóval szárítani. A kipufogórendszer gyakori eltömődése azt jelzi, hogy nem tartják be az olaj és a benzin arányát.

A benzokos a nyári lakos egyik fő eszköze, amivel a földet gyorsan rendbe rakják. A magánházak tulajdonosai is megvásárolják ezt az eszközt a hátsó udvari fűnyíráshoz. A benzinvágók és elektromos trimmerek aktív használatának időszaka a nyár. Üzembe helyezés előtt a szerszámot üzemi állapotba helyezik: a dörzsölő alkatrészeket megkenik, a vágófelszerelést kicserélik, üzemanyagkeveréket öntenek a tartályba. Ha a motor egyáltalán nem indul be, vagy gyorsan leáll anélkül, hogy elegendő fordulatszámot venne fel, akkor meg kell keresni a meghibásodások okát, és meg kell szüntetni az azonosított hibákat. A benzinkefe saját kezű javításához meg kell értenie a szerkezetét és a fő egységek működési elvét. Ez az információ a használati utasításban található, amelyet a gyártó hibátlanul alkalmaz a kerti berendezésre. Keressen ilyen útmutatót a láncfűrész vásárlásakor. Az importált szerszámhoz orosz nyelvű utasításokat kell mellékelni.

A kétütemű belső égésű motor sebességváltójához egy hosszú cső alakú rúd van rögzítve.A rúd belsejében egy tengely halad át, amely átadja a nyomatékot a benzinmotorról a vágószerkezetre. A zsinór vagy a kések 10 000-13 000 fordulat/perc sebességgel forognak. A sebességváltó védőburkolatában lyukak vannak, amelyekbe fecskendővel zsírt fecskendeznek be. A szerszám használatának kényelme érdekében a gyártó speciális állítható vállpánttal látja el.

A bozótvágókhoz vágótartozék van rögzítve:

• Az 1,6-3 mm vastagságú zsinór a vágófejben található. A zsinór fűnyírás közben kopásnak van kitéve. A zsinórcsere kétféleképpen gyors és egyszerű: azonos átmérőjű zsinórt feltekerve egy orsóra, vagy új orsót feltekerve a zsinórral.
• Acél kések kétoldalas élezéssel a benzokókhoz a terület gaztól, apró bokroktól, kemény fűtől való megtisztítására. A kések alakja és a vágási felületek száma különbözik.

A gémre erősített U-, D- vagy T-alakú fogantyún találhatóak a benzinvágó vezérlőkarok. A vágószerkezetet speciális burkolat védi. A háztartási bozótvágókat benzinből és olajból készített keverékkel töltik meg, amelyet az üzemanyagtartályba öntenek. A négyszeres benzinmotorral felszerelt félprofi és háztartási bozótvágók készüléke némileg eltér. A töltési séma is eltérő: az olajat a forgattyúházba öntik, és a benzint a tartályba öntik.

A kimért damildarabot össze kell hajtani úgy, hogy az egyik vége 15 cm-rel hosszabb legyen, mint a második. A hurkot behelyezzük az orsón lévő nyílásba, és elkezdjük feltekerni a nyíllal jelzett irányba.

Ha nem tudja elindítani a benzinvágót, akkor első lépésként ellenőrizze az üzemanyag jelenlétét a tartályban és annak minőségét. A szerszám tankolásához ajánlatos benzinkutaknál vásárolt kiváló minőségű benzint használni, amelynek minősége nem lehet alacsonyabb, mint az AI-92. Az olcsó üzemanyag megtakarítása a henger-dugattyús csoport meghibásodásához vezethet, melynek javítása magának a bozótvágó költségének egyharmadát is igénybe veheti. Ugyanilyen fontos és helyes az üzemanyag-keveréket benzinből és olajból elkészíteni. A keverék ezen összetevőinek arányos arányát a gyártó jelzi a kézikönyvben. A tüzelőanyag-keveréket nem szükséges nagy mennyiségben elkészíteni, mivel tulajdonságai a hosszú távú tárolás során elvesznek. Jobb, ha frissen készített keveréket használunk.

Az üzemanyag-keverék elkészítésekor orvosi fecskendővel öntsön olajat a benzinbe, amely lehetővé teszi az összetevők szükséges arányának pontos megfigyelését.

A tartályban lévő piszkos üzemanyagszűrő is megakadályozhatja a bozótvágó működését. Ezért, ha problémák merülnek fel a motor indításakor, ellenőrizze a szűrő állapotát. Cserélje ki a szűrőt, ha szükséges. Ne hagyja a bemeneti csövet üzemanyagszűrő nélkül.

A légszűrőt is ellenőrizni kell. Szennyezettség esetén az alkatrészt eltávolítják, benzinben lemossák és a helyére teszik. Vidéken vagy otthon a szűrő mosószeres vízben mosható. Ezt követően a szűrőt leöblítjük, kicsavarjuk és megszárítjuk. A szárított szűrőt megnedvesítjük kis mennyiségű olajjal, amelyet az üzemanyag-keverék elkészítéséhez használnak. A felesleges olajat a szűrő kézzel történő összenyomásával távolítja el. Ezután az alkatrész a helyére kerül. Az eltávolított fedelet visszahelyezzük és csavarokkal rögzítjük.

A tüzelőanyag-keverékben mosott, kicsavart és megszárított légszűrő műanyag tokba van beszerelve és fedéllel zárva.

A videóban részletesebben megtekintheti, hogyan történik ez az eljárás:

Ha a fenti eljárások mindegyike megvalósul, és a motor nem indul be, állítsa be az alapjárati fordulatszámát a karburátor csavarjának meghúzásával. A cikk elején közzétett videóban figyelmet fordítanak erre a kérdésre.

1. Helyezze a szerszámot az oldalára úgy, hogy a légszűrő legyen felül. A láncfűrész ilyen elrendezése biztosítja, hogy az üzemanyag-keverék a karburátor aljához érjen.A motor az első próbálkozásra beindul, ha eltávolítja a levegőszűrőt, és indítás előtt néhány csepp keveréket önt a karburátorba, majd visszahelyezi a leszerelt alkatrészeket. A módszert a gyakorlatban tesztelték.
2. Ha az első tipp nem működik, akkor a probléma valószínűleg a gyújtógyertyában van. Ebben az esetben csavarja ki a dugót és ellenőrizze a működőképességét, valamint szárítsa meg az égésteret. Cserélje ki az életjeleket nem mutató gyertyát egy újra.
3. Ha a gyújtógyertya jó állapotban van, a szűrők tiszták és az üzemanyag keverék friss, akkor használhatja az univerzális motorindítási módszert. Zárja el a karburátor szívatását, és egyszer húzza meg az indítófogantyút. Ezután nyissa ki a gázkart, és rántsa meg még 2-3 alkalommal az önindítót. Ismételje meg az eljárást három-öt alkalommal. A motor biztosan beindul.

Vannak, akik olyan erővel húzzák a fogantyút, hogy saját kezűleg kell megjavítaniuk a benzinvágó indítóját. Ez csak akkor lehetséges, ha eltörik a kábel vagy a kábel fogantyúja. Egyéb esetekben az önindító cseréje javasolt. Ez az egység összeszerelve kerül értékesítésre.

• Állítsa le a motort, és várja meg, amíg lehűl.
• Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyáról.
• Csavarja le az alkatrészt egy speciális csavarkulccsal.
• Ellenőrizze a gyújtógyertyát a csere érdekében. Az alkatrész megváltozik, ha hibás, erősen szennyezett, repedés van a házon.
• Ellenőrizze az elektróda hézagát. Mérete 0,6 mm legyen.
• Csavarkulccsal húzza meg a motorba helyezett új gyújtógyertyát.
• Szerelje fel a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertya középső elektródájára.

Amint látja, ebben az eljárásban nincs semmi rendkívül bonyolult.

Új gyújtógyertya van beszerelve a benzines streamer kétütemű belső égésű motorjához a régi, elromlott alkatrész helyére

Indítás után a motor leállhat, ha a karburátor rosszul van beállítva vagy rosszul van beállítva. Mik azok a jelek, amelyek alapján megértheti, hogy az ok valóban ebben rejlik? Ez nagyon egyszerű, a rezgések révén, amelyek jól érezhetőek lesznek, amikor a fűnyíró működik. Az üzemanyag-ellátást saját kezűleg állíthatja be, ha követi mindazt, ami a szerszám használati útmutatójában van írva.

A motor leállhat az eltömődött üzemanyagszelep miatt. Az ok megtisztításával megszűnik. Ha a bozótvágó elindul, majd hirtelen leáll, az azt jelenti, hogy nehézkes az üzemanyag-ellátás a karburátorhoz. Lazítsa meg a karburátor szelepeit, hogy biztosítsa a megfelelő mennyiségű üzemanyag áramlását.

A túlzott légbeszívás szintén leállíthatja a motort. Növelje a motor fordulatszámát, hogy a légbuborékok gyorsabban távozzanak az egység üzemanyagrendszeréből. Ezenkívül feltétlenül ellenőrizze az üzemanyag-beszívó tömlő épségét. Ha mechanikai sérülést talál (repedések, defektek stb.), cserélje ki az alkatrészt.

A benzinvágók működési ideje alatt ellenőrizze a motor hűtőrendszerének állapotát. Az indítóház csatornáinak és a hengerbordáknak mindig tisztáknak kell lenniük. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a követelményt, és továbbra is működteti a bozótvágót, túlmelegedés miatt károsíthatja a motort.

A benzinkasza megfelelő gondozása működés közben lehetővé teszi, hogy több szezonon keresztül egymás után nagyobb javítások nélkül használja

Tisztítás előtt hagyja lehűlni a motort. Vegyünk egy puha sörtéjű kefét, és tisztítsuk meg a külső felületet a szennyeződésektől. A műanyag alkatrészek tisztítása oldószerekkel, beleértve a kerozint vagy speciális tisztítószerekkel történik.

A nyári szezon végén a bozótvágót fel kell készíteni a hosszú távú tárolásra. Ehhez az üzemanyag-keveréket kiürítik a tartályból. A motor ezután beindul, hogy a karburátorban lévő üzemanyag-maradványokat felhasználja. Az egész szerszámot jól megtisztítják a szennyeződésektől, és "hibernált" állapotba kerül.

Amint látja, a háztartási benzinvágó hibáit saját erőből is meg lehet javítani. Komoly meghibásodás esetén érdemes a szervizhez fordulni.Ebben az esetben a javítási költségeket össze kell vetni egy új benzinvágó árával. Célszerűbb lehet új hangszert vásárolni.