Toyota csináld magad állvány javítás

A közelmúltban a japán gyártmányú autók, köztük a Toyota (Toyota Corolla), nagyon népszerűvé váltak az orosz autósok körében. Ennek a márkának a feltűnő képviselője a Corolla autó, amelynek ár-érték aránya jó. Ha az autó garanciális, nem lesz probléma a javítással. De mi a teendő, ha a garanciális szerviznek vége, és elromlik az autó.

A gép hosszú működése után problémák merülhetnek fel az állványokkal, amelyek javítása az autójavító műhelyekben nem lesz olcsó. Toyota állványok javítása saját kezűleg megtakarítja a költségvetését.

A Corolla állványok választéka elég széles, de érdemes jobb és megbízhatóbbat választani. Az olcsó állványok gyakrabban fognak meghibásodni, és ennek megfelelően gyakrabban kell cserélni őket. A legoptimálisabb megoldás az összes állvány cseréje lenne. A legjobb megoldás a Tokiсo állványok vásárlása.

Vannak, akik a koni sportrackeket részesítik előnyben, de ebben az esetben az autó elég keménynek bizonyul. A Tokiso lefolyók meglehetősen puhák, és nem engedik, hogy az autó kikerüljön az irányítás alól.

Mindenekelőtt emelőre szereljük fel a gépet, különben felbukkanhat egy ellenőrző gödör. Ezután az autót rögzíteni kell, hogy megakadályozza a véletlen elmozdulást. A Corolla rugóstagok cseréje nem sokban különbözik a következő generációk gépeinek hasonló műveletétől. Kinyitjuk a motorháztetőt és kiengedjük az anyát a régi állványon, különben később meg kell tennie, ami meglehetősen problémás lesz.

Miután eltávolítottuk a kereket, és csavarjuk ki a féktömlők és az ABS csavarjait. Ezután távolítsa el a rugóstagot a csonkkal összekötő csavarokat. Ezt követően ismét átmegyünk a motorháztető alá, és lecsavarjuk a felső csészét rögzítő anyákat.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A fogaslécet a fogaskerék rögzítése után leszereljük.

Ezután egy satuban távolítsa el a rugót, a raklapot és az ütközőt. Új elemeket is beépítünk az állvány satuba történő befogásával. A rugót az alsó csészébe kell beszerelni és ütközésig felcsavarni. Ne felejtse el feltenni a távtartót. A rugó felszerelése után helyezze vissza a felső csészét.

A központi anya éppen nyereséges, magára az autóra csavarodik fel ütközésig. Az állvány most készen áll a járműbe szerelésre. Ezt a műveletet fordított sorrendben hajtják végre.

Mint a fentiekből is látszik, egy Toyota Corolla fogasléceit minden autórajongó lecserélheti, ha rendelkezik a szükséges eszközökkel, aki tud egy kicsit az autókról.

A lengéscsillapítók egyfajta fogyóeszköz az autóban. Ráadásul a felfüggesztés üzemképes állapotban tartásának költsége fordítottan arányos az utak minőségével. Az autótulajdonosok folyamatosan keresik a módját, hogy pénzt takarítsanak meg autójuk javításán és karbantartásán. Elmondjuk Önnek az önjavítást és a lengéscsillapító rugóstagok jellemzőinek helyreállítását.

Ennek a csomópontnak a tipikus meghibásodásai mindenki számára ismertek:

• A szártömítés nyomásmentesítése. Olajszivárgáshoz vezet az állványból. Bármikor kiszivároghat. A jellemzők a teljesítmény teljes elvesztéséig változnak.
• A szár túl szabad mozgása a csőben. Valójában a rugóstag lengéscsillapítóból a felfüggesztő rugó vezetőjévé válik. A meghibásodás a belső szelepekhez kapcsolódik.
• Tömörítés vagy visszapattanó játék. A rúdban vagy hengerben történő fejlődéshez kapcsolódik. A következmények hasonlóak a törött szelepekhez. A lengéscsillapító autóban nem látja el a funkcióját, kopog, zörög és egyéb kellemetlen hangokat ad ki, miért válik kényelmetlenné és veszélyessé a vezetés egy ilyen autóban.
• Külső sérülések - horpadások a testen, repedések a lyukon. Az alváz egészét érinti, és komolyabb sérülésekhez vezethet.

Ha bármilyen meghibásodást észlel, el kell távolítani az állványt és ki kell engedni a rugóból. A szétszerelés a garázsban történik, speciális szerszámok használata nélkül.

Néha a külföldi autók tulajdonosai észreveszik, hogy az állványaik kifolytak, diagnosztika céljából a szervizhez fordulnak, ahol ellenőrzést végeznek a standon.

Valójában ez nem is olyan könnyű feladat. A munka megkezdése előtt alaposan tanulmányozza át az anyagot és tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket. Először is meg kell határoznia, hogy van-e összecsukható lengéscsillapítója vagy sem. A monolit test nem javítható, a darálóval való nyitás és a sörfőzés elfogadhatatlan.

Ha van anya vagy tartógyűrű azon a helyen, ahol a szár belép a csőbe, akkor egy ilyen lengéscsillapító rugót lehet szervizelni és javítani.

Így néz ki egy javítható állvány.

• Kompresszor sűrített levegő ellátásához vagy szivattyú kerékpár lengéscsillapítók szervizeléséhez.
• Speciális csatlakozás sűrített levegő befecskendezéséhez.

Figyelem! A biztonságra ügyelni kell. A munkavégzés nagy nyomással jár, ezért elengedhetetlen a szem és a kéz védelme.

1. A lengéscsillapító szilárdan van rögzítve egy satuban, a helyzet függőleges. Az alkatrészt alaposan meg kell tisztítani és a dugattyúrúd bemeneti pontját sűrített levegővel ki kell fújni. Szétszerelt - a szár védőkupakjának eltávolítása.

A kényelem kedvéért a munka satuban történik

A szabályozáshoz használjon nyomásmérőt. A módszer alkalmas gáz- és gázolaj-állványokra

A folyamatot megnézheti a videóban.