A Renault a közelmúltban megörvendeztette az autók szerelmeseit az olcsó Duster autó következő generációjának megjelenésével. A gép előnyeinek és hátrányainak meghatározásában szerzett némi tapasztalat lehetővé tette az üzem közben felmerülő összes problémás probléma és esetleges meghibásodás azonosítását, valamint azok kiküszöbölésének módját. Erről szól a cikk. Megmondjuk, hogyan végezheti el saját maga az autójavítást.
Az alacsony minőségű üzemanyaggal történő tankolás gyakran problémákhoz vezet a Renault Duster hajtóművében, amelyeket általában az üzemanyagszűrő tisztításával vagy cseréjével, valamint a benzin vagy a dízel üzemanyag cseréjével oldanak meg. Ezért nem kell túl sokat aggódnia emiatt.
A Check Engine jelzőfény világítása mindenekelőtt rossz minőségű üzemanyag használatát jelzi. Ha az üzemanyag cseréje után a lámpa tovább ég, akkor az üzemanyagrendszer szűrőjét kell kezelni. Ugyanakkor nem számít, milyen típusú belső égésű motor van felszerelve a crossoverre - 2 literes benzin vagy dízel.
Ez a probléma elsősorban a dízelmotoroknál nem kívánatos, mivel a dízel üzemanyag sűrűségének növekedése a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodásához vezet, amelynek ára jelentős. Ugyanakkor a videoklip a nagynyomású üzemanyag-szivattyú cseréjének nehézségeiről beszél.
Ha a lámpa égve marad az üzemanyag és a szűrő cseréje után, akkor a fedélzeti rendszer hibáját egy csatlakoztatott laptop segítségével kell törölni a megfelelő diagnosztikai bemenetre. Ezt a problémát saját maga is megoldhatja. Ehhez speciális adaptert kell vásárolnia egy autóboltban, és javítást kell végeznie.
Vannak esetek, amikor javításokat kell végezni a Renault Duster szalonban. Eső vagy tél után, illetve a klímaberendezés rendszeres, rendszeres karbantartás nélküli használata esetén nedvesség gyűlik fel a vezetőszőnyeg alatt. Sőt, ez a probléma egyaránt benne rejlik mind a benzines belsőégésű motorokban, mind a dízelmotorokban.
Ez a kellemetlen pillanat gyakorlatilag nem merül fel a Renault Duster esetében, megjelenés 2013 után. A probléma önmagában nem küszöbölhető ki: szükséges az osztott rendszer szét- és szétszerelése, valamint az elágazócső tömítése.
Ennek a szolgáltatásnak az ára alacsony a Renault Duster esetében. Az autószerviz szakemberei órákon belül elvégzik a javítást.
A fedélzeti számítógép és az elektronika jelenléte a Renault Dusterben felveti az elektromos rendszerben előforduló esetleges meghibásodások problémáját, amikor az összkerékhajtás be van kapcsolva. Lehet, hogy a hátsó tengely kézi üzemmódja magától ki van kapcsolva. Ez akkor fordul elő, ha első és második sebességfokozatban vezet, függetlenül az erőforrás típusától.
Ennek a viselkedésnek a helytelenségét az elektronikus vezérlőegység meghibásodásai határozzák meg, amelyek könnyen kiküszöbölhetők a mechanikai alkatrészek részletes vizsgálata nélkül. Ezt a meghibásodást saját kezűleg kijavíthatja. Magának kell flashelnie a programozó segítségével, és a probléma megszűnik. A készlet tartalmaz egy videós útmutatót a berendezés használatához.
Ha továbbra is hasonló probléma jelentkezik, érdemes egy elektromos olajszivattyú működését tanulmányozni, amelynek vezérlői is hibát adnak, ami az erőművi robotok egyes üzemmódjaiban nem teszi lehetővé a hátsó kerekek bekapcsolását. A tengelykapcsoló sebességváltó rendszeres karbantartásával és olajcseréjével, és a gépet nem zord körülmények között használja, az érzékelő megfelelően fog működni. A szervizvideókat gond nélkül le lehet venni az internetről.
A Renault Duster egyik hátránya, hogy nincsenek az autóra szerelve olyan érzékelők, amelyek figyelik a sebességváltó meghibásodását és a "kiosztásokat". Ezeknek az autórendszereknek a meghibásodása csak az autó alá nézve észlelhető. Különös figyelmet kell fordítani az osztóház tömítettségére.
Ha olajos foltok jelennek meg az olajtömítéseken keresztül, akkor érdemes gondolkodni a cserén. Az üzemeltetési tapasztalatok azt mutatják, hogy a probléma leggyakrabban 2 literes benzinmotorral szerelt autóknál jelentkezik. Összkerék-meghajtású dízelmotor esetén ez a meghibásodás kevésbé jellemző.
Ennek oka a Renault Duster nem megfelelő működése. Ha a probléma első jeleit észleli, új tömítéseket kell beszerelni, és új hajtóműolajat kell feltölteni. Ezért nincs szükség nagyobb javításokra. Mindent meg lehet változtatni a saját kezével.
A Renault Duster felfüggesztés leggyakoribb hibája. Ezt befolyásolják a hazai utak sajátosságai, a jelentős hőmérséklet-esések és a különböző páratartalom, amelyek nem a legjobban befolyásolják a felfüggesztés működését.
Elsősorban meghibásodó felfüggesztési alkatrészek: lengéscsillapító rugóstagok, torziós rudak, hangtalan karblokkok az első és a hátsó tengelyen, valamint a forgórudak és agyak csapágyai. A témával kapcsolatos videóanyag tanulmányozása után saját maga is kicserélheti ezeket az alkatrészeket a szükséges eszközzel.
A felfüggesztés javítását soha nem szabad elhalasztani, mivel az alkatrészek késedelmes cseréje más alkatrészek meghibásodásához vezet, ami megnöveli a javítási munkák költségeit.
A Renault Duster crossover megbízhatóságának összegzésekor figyelni kell egy ilyen pillanatra. A felfüggesztési elemek és egyéb mechanikai alkatrészek rendszeres karbantartása és időben történő cseréje, valamint a megfelelő működés lehetővé teszi az autó hosszú távú működését. Ekkor nem lesz szükség gyakori drága javításokra.
Nem is olyan régen megjelent az olcsó városi crossover Renault Duster második generációja. Az autó üzemeltetésének gazdag tapasztalata lehetővé tette nemcsak ennek a modellnek az összes előnyének és hátrányának azonosítását, hanem a gyengeségek, a Renault Duster leggyakoribb problémáinak, a meghibásodások és a megoldási módok azonosítását is. Ma róluk fogunk beszélni.
Ne féljen a Renault Dusterben a motorban felmerülő problémáktól, amelyek az alacsony minőségű üzemanyag használatához kapcsolódnak, és amelyeket gyakran az üzemanyagszűrő cseréjével és a lehető leghamarabb jó minőségű benzinnel való tankolással oldanak meg.
Ha a Check Engine figyelmeztető lámpa kigyullad, kezdje el keresni a hiba forrását a motorban lévő rossz minőségű üzemanyagban. Ha már megtörtént a tankolás, és a lámpa kigyullad és nem alszik ki, akkor figyeljen a szűrőre. Ez egyaránt vonatkozik a 2,0 literes benzinmotorokra és a dízelmotorokra.
A felmerült probléma különösen veszélyes, ha egy dízelmotoron kigyullad a jelzőfény, mert a besűrűsödött "dízel üzemanyag" tönkreteheti a nagynyomású üzemanyag-szivattyút, Renault Dusterre cserélni nagyon sok pénzbe kerül, és a videón látható. hogy ez az eljárás rendkívül nehéz.
Ha a szűrő és az üzemanyag cseréjére javasolt összes műveletet elvégezték, és a jelzőfény világít, és még mindig nem alszik ki, csatlakoztassa a laptopot az autó diagnosztikai csatlakozójához, és törölje a hibát. Saját maga is megjavíthatja egy speciális adapter megvásárlásával, amelyet bármely speciális autókereskedésben értékesítenek.
A Renault Duster javításait gyakran a szalon oldaláról végzik. Függetlenül attól, hogy a benzinmotor fel van szerelve az autóra, vagy a hajtómű dízel, gyakran télen vagy esőben, valamint a légkondicionáló folyamatos működése során, időben történő karbantartás nélkül, kondenzvíz halmozódik fel a vezető szőnyege alatt.
Ez a probléma az összes 2013 után gyártott Renault Duster esetében megoldódott, de nem mindenki ilyen szerencsés. Ezt a problémát nem lehet saját kezűleg megoldani: szét kell szerelni a légkondicionáló rendszert és ki kell cserélni a cső gumitömítését.
