Csináld magad radarjavítás

RADAR ELLENI RENDSZER

Valószínűleg minden sofőrnek legalább egyszer felmerült az ötlete, hogy szerezzen be egy radardetektort, különösen egy közlekedési rendőr újabb ütője után. Szóval térjen az üzlethez! De mindjárt tisztázzuk: a radardetektor egy olyan eszköz, amely elnyomja a rendőrségi radar működését, és az összeszerelése nagyon nehéz feladat. Itt egy egyszerűbb antiradar sémát fogunk megvizsgálni - az úgynevezett radar - egy detektort, amely jelzi az autóját letapogató ellenőrt.

Az autó sebességének mérésére a közlekedésrendészeti radar az autóról visszaverődő sugárzást, a radardetektor pedig direkt sugárzást kap, ezért a radardetektor mindig hamarabb képes észlelni a radart, mint az autó sebességét! Tehát, ha egy közlekedési zsaru az autótól 500 m-re pásztáz a radarról, ez a Vizir eszköz hatótávolsága, akkor mielőtt az autó megközelíti a 100 m-es látható távolságot, lehetősége van lassítani.

Ez az antiradar-séma meglehetősen gyakori a hálózaton, és bár személyesen nem én szereltem össze, meg kellett javítanom egy ilyen házi készítésű eszközt. Ott egy mikrohullámú dióda - az érzékelő egy kis ónból készült tölcsérben állt, és az egész szerkezet belefért egy doboz cigaretta méretű, fóliás PCB-ből forrasztott testbe. Mikrohullámú besugárzás alatt pislogott és tetőzött. Íme az antiradar áramkör egy másik változata a Radio magazinból:

A közlekedésrendészetnél szolgálatban lévő összes radar 10525 MHz, 24150 MHz és 34700 MHz frekvencián működik. Ezek a radardetektorok mindegyiket képesek érzékelni.

Az antiradar áramkör konfigurálása elvégezhető a radarral rendelkező személy közelében állva;

Vagy hogy ne világítson, az álló radar közelében - kamera:

Néha néhány kilométerrel a közlekedési rendőrőrs előtt helyezik el őket:

A közelmúltban a hatóságok elfogadták: A VIZIR radar-videórögzítő sebességmérő két független egységből áll - egy sebességmérőből és egy digitális fotó- és videokamerából. A kamera automatikusan bekapcsol, amikor a vezető autó túllépi az előre beállított sebességhatárt, és manuálisan is bekapcsol - az autóellenőr által. Térfigyelő kamerák beépített radarral. A készülék folyamatosan működik, és a sebesség túllépése esetén egy érzékelő aktiválódik, amely aktiválja a kamerát.

A piac radardetektorokat is kínál. Ez az eszköz nem tiltott: sehol a törvényben nincs leírva, hogy nem használhat radardetektort. Íme néhány példa a márkás külföldi termékekre:

Cobra XRS-9445 radardetektor. Ár: 109,99 USD

Cobra XRS-R9G GPS sebesség és piros fény kamera detektorral. Ár: 229,98 USD

Cobra XRS-9970G radardetektor. Árunk: 319,99 USD

Kérdése van a radar áramköreivel kapcsolatban? FÓRUM

Jelenleg az olyan eszközök, mint a radardetektorok, egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek honfitársaink körében. Az ilyen eszközöket kamerák, valamint rendőrségi radarok rögzítésére tervezték, amelyek az autó sebességének meghatározására szolgálnak, és figyelmeztetik a vezetőt jelenlétükre. Mint minden más eszköz, az érzékelő idővel meghibásodhat. Milyen esetekben szükséges a radardetektorok javítása, és milyen meghibásodások jellemzőek az ilyen eszközökre - erről az alábbiakban fogunk beszélni.

Hogyan lehet ellenőrizni egy ilyen eszközt otthon?

Ha a funkcionalitás diagnosztikájáról beszélünk, akkor a modult az autóban ellenőrzik, a diagnosztikai eljárás a következő:

Milyen meghibásodások nyilvánulnak meg leggyakrabban az érzékelők működésében:

Ami a javítást illeti, messze nem mindig lehet saját kezűleg elvégezni. Ha rendelkezik a megfelelő ismeretekkel és készségekkel, megpróbálhatja saját maga megjavítani az érzékelőt.

Hogyan állíthatja vissza az eszköz működését:

• 

Elromlott a tévéje, rádiója, mobiltelefonja vagy vízforralója? És szeretnél ezzel kapcsolatban új témát létrehozni ezen a fórumon?

Először is gondolj erre: képzeld el, hogy apádnak/fiadnak/testvérednek vakbélgyulladása van, és a tünetekből tudod, hogy ez csak vakbélgyulladás, de nincs tapasztalat a kivágásáról, ahogy a szerszámról sem. És bekapcsolja a számítógépet, felkeresi az internetet egy orvosi oldalon a következő kérdéssel: "Segíts a vakbélgyulladás kivágásában". Érted az egész helyzet abszurditását? Még ha válaszolnak is, érdemes figyelembe venni olyan tényezőket, mint a páciens cukorbetegsége, az érzéstelenítés allergiája és egyéb orvosi árnyalatok. Úgy gondolom, hogy a való életben senki nem csinál ilyet, és megkockáztatja, hogy szerettei életét bízza az interneten keresztül.

Ugyanez vonatkozik a rádióberendezések javítására is, bár természetesen ezek mind a modern civilizáció anyagi előnyei, és sikertelen javítás esetén mindig vásárolhat új LCD TV-t, mobiltelefont, iPAD-ot vagy számítógépet. Az ilyen berendezések javításához pedig legalább szükséges a megfelelő mérő (oszcilloszkóp, multiméter, generátor, stb.) és forrasztóberendezés (hajszárító, SMD-hot csipesz stb.), sematikus diagram, nem is beszélve a szükséges ismereteket és javítási tapasztalatokat.

Tekintsük a helyzetet, ha Ön kezdő / haladó rádióamatőr, aki mindenféle elektronikus eszközt forraszt, és rendelkezik a szükséges eszközökkel. Létrehoz egy megfelelő témát a javító fórumon a „beteg tünetek” rövid leírásával, pl. például „A Samsung LE40R81B TV nem kapcsol be”. És akkor mi van? Igen, sok oka lehet annak, ha nem kapcsol be - az energiarendszer hibáiból, a processzor problémáiból vagy az EEPROM memóriában villogó firmware-ből.
A haladóbb felhasználók megtalálhatják a táblán a megfeketedett elemet, és fotót is csatolhatnak a bejegyzéshez. Ne feledje azonban, hogy ezt a rádióelemet ugyanilyenre cseréli - nem tény, hogy a berendezése működni fog. Általában valami okozta ennek az elemnek az égését, és egy-két másik elemet is magával tudott "rángatni", nem is beszélve arról, hogy egy nem szakembernek meglehetősen nehéz megtalálni a kiégett m / s-t. . Ráadásul a modern berendezésekben szinte univerzálisan használják az SMD rádióelemeket, amelyek forrasztásakor egy ESPN-40 forrasztópáka vagy egy kínai 60 wattos forrasztópáka a tábla túlmelegedését, pályák leválását stb. Aminek későbbi helyreállítása nagyon-nagyon problémás lesz.

Ennek a posztnak nem a javítóműhelyek PR-je a célja, de szeretném tudatni veletek, hogy az önjavítás néha drágább lehet, mint egy szakműhelybe vinni. Bár természetesen ez a te pénzed, és mi a jobb vagy kockázatosabb, az csak rajtad múlik.

Ha ennek ellenére úgy dönt, hogy képes önállóan megjavítani a rádióberendezést, akkor a bejegyzés létrehozásakor feltétlenül tüntesse fel a készülék teljes nevét, módosítását, gyártási évét, származási országát és egyéb részletes információkat. Ha van diagram, akkor csatolja a bejegyzéshez, vagy adja meg a forrás hivatkozását. Írd le, hogy mióta jelentkeznek a tünetek, volt-e túlfeszültség a táphálózatban, volt-e előtte javítás, mit csináltak, mit ellenőriztek, feszültségmérés, oszcillogram stb. Az alaplapról készült fotónak általában nincs értelme, a mobiltelefonon készült alaplapról pedig semmi értelme. A telepaták más fórumokon élnek.
Mielőtt bejegyzést hozna létre, feltétlenül használja a keresést a fórumon és az interneten. Olvassa el a vonatkozó témákat az alfejezetekben, talán jellemző a problémája, és már megbeszélték. Feltétlenül olvassa el a Javítási stratégia cikket

A bejegyzés formátuma a következő legyen:

Azonnal törlődnek a „Segíts megjavítani a Sony TV-t” című, „eltört” tartalmú témák, valamint a 7. iPhone-nal éjszaka készült pár elmosódott fotó a lecsavart hátlapról, 8000x6000 pixeles felbontással. Minél több információt adsz meg a bontásról, annál nagyobb eséllyel kapsz hozzáértő választ.Értsd meg, hogy a fórum egy ingyenes kölcsönös segítségnyújtás rendszere a problémák megoldásában, és ha elutasító a hozzászólásod, és nem követed a fenti tippeket, akkor a válaszok megfelelőek lesznek, ha valaki egyáltalán szeretne válaszolni. Azt is vegye figyelembe, hogy senki ne válaszoljon azonnal vagy egy napon belül, mondjuk nem kell 2 óra után azt írni, hogy „Hogy senki nem tud segíteni”, stb. Ebben az esetben a téma azonnal törlésre kerül.
Mindent meg kell tennie annak érdekében, hogy egyedül találjon hibát, mielőtt elakad, és úgy dönt, hogy felkeresi a fórumot. Ha felvázolja a témában a hibakeresés teljes folyamatát, akkor nagyon nagy az esélye annak, hogy egy magasan képzett szakembertől segítséget kapjon.

Ha úgy dönt, hogy elviszi törött felszerelését a legközelebbi műhelybe, de nem tudja hova, akkor talán online térképészeti szolgáltatásunk segít Önnek: műhelyek a térképen (bal oldalon nyomja meg az összes gombot, kivéve a „Műhelyek”). Elhagyhat és megtekinthet felhasználói véleményeket a workshopokról.

Szerelőknek és műhelyeknek: felveheti szolgáltatásait a térképre. Keresse meg objektumát a térképen a műholdról, és kattintson rá a bal egérgombbal. Az „Object type:” mezőben ne felejtse el átváltani a „Berendezés javítása”-ra. Hozzáadása teljesen ingyenes! Minden objektum ellenőrzött és moderált. A szolgáltatásról szóló vita itt található.

A legnagyobb radardetektorokat gyártó cégek három árkategóriában kínálják az eszközöket, és egyes esetekben az árak a bejelentett jellemzőkhöz képest nem összehasonlíthatók. Érinti a márka befolyása, a cég népszerűsége, a felhasznált anyagok és a legújabb technológiák bevezetése.

Hogyan működnek a radardetektorok? A radardetektorokkal szemben a következő követelmények vonatkoznak:

A radardetektor jelének érzékelési tartománya az egyik legfontosabb jellemzője az eszköznek, hiszen ettől függ a döntéshozatali idő. A "városi" módban a radarsugárzás érzékelési távolsága 700-850 méteren belül ingadozik, városon kívül a távolság elérheti a 3 km-t is.

Hullámok működési tartománya – minél szélesebb a készülék által fogadott hullámok tartománya, annál több DPS-radarmodellre képes az iránykeresés. Napjainkban a radardetektoroknak a következő frekvenciákon kell működniük:

1. Az X-sáv (10,525 GHz) elavult frekvencia, a rajta lévő modelleket nem gyártják, de az utakon még mindig megtalálhatók.
2. K-sáv (24,15 GHz) - ezt a frekvenciát a legtöbb közlekedési rendőrségnél működő radar használja.
3. Ultra X - rövid impulzustartomány, 2002 óta bevezetve, a modern Sokol radarokban használják.
4. Az Ultra K - a 2004 óta bevezetett rövid impulzusfrekvenciák K tartományát az Iskra és a Berkut radarok, valamint a videórögzítők használják.
5. VG-2 - radardetektor blokkoló a közlekedési rendőrök iránykereső berendezéseinek észlelésekor.
6. A POP TM az Egyesült Államokban használt radarok frekvenciatartománya.

A legtöbb modern modell többsávos mátrixszal rendelkezik a bejövő jelek meghatározására.

Még egy antiradar jellemző - a hamis jelek aránya a valódihoz képest. Ismeretes, hogy a radardetektor csak a jelek egy részét veszi fel, minden konkrét helyzetben megvannak a feltételei a téves riasztásoknak (elektromos ajtózárak fotocellával, nagyfrekvenciás sugárzók, tereptárgyak, radarimpulzus).

Fontos jellegzetes radardetektora a bejövő jel feldolgozási ideje. A közlekedési rendõrségnél szolgálatot teljesítõ modern radarmodellek impulzus üzemmódban mûködnek, a kibocsátott jel rövid idõtartamával, az operatív vétel és annak feldolgozása növeli a radardetektor hatékonyságát.

Az eredmény megbízhatósága - a hamis jelek együtthatója mellett fontos szerepet játszik az adatok megbízhatósága, a kapott adatok megfeleltetése a radar távolságával kapcsolatban.

A készülék funkcionalitása – A prémium modellek további funkciókkal vannak felszerelve, amelyek megkönnyítik a készülék használatát.Például az antiradar áramkörbe épített helyi oszcillátor blokkoló rendszerrel rendelkezik DPS radar jelenlétében. Helyi oszcillátor érzékelő fonitvédelem nélkül, a radar jelének erősítésével.

Megbízhatóság - a radardetektort dinamikus módban használják, mivel meglehetősen mereven van rögzítve az autó elülső ablakához (a gumi tapadókorong gyengén csillapítja az ütési terhelést), ezért az út minden kátyúja és szabálytalansága vibrációvá válik. Folyamatos vibrációnak való kitettség, amikor a műszer rosszul működik, gyenge leolvasást eredményezhet.

A felsorolt ​​jellemzők mellett a radardetektorok lézerjelek iránymérésére is képesek, azonban a lézeres expozíció meghatározásához az ilyen radarok alkalmazási sajátosságai miatt nem állnak rendelkezésre pontos statisztikai adatok.

A radardetektorokat monolit tokban gyártják, így a legtöbb meghibásodást csak szervizben lehet megjavítani. A gyakori meghibásodások között - a radardetektor folyamatosan sípol, a radardetektor nem működik, a radardetektor nem fog. Előfordulhat, hogy ezek a hibák nem ilyenek. Ha a te az antiradar nem fog fel bármely típusú radarról kiderülhet, hogy egyszerűen nem képes erre konstruktívan. A városban is van megszakítás nélküli jelellátás, de ez általában nem hiba, mivel a készüléket „városi” üzemmódba kell kapcsolni. A radardetektorok javítását legjobb a szervizközpontban vagy a hivatalos márkakereskedőknél elvégezni, ha a garancia érvényes. Az önjavítás végre "befejezheti" a radardetektorát.

és hol fúj a VF passzát?
csak egy toronygéppuska helyezhető oda. a
A Whistler 138 Ru egy radardetektor, nem pedig egy radardetektor

Mi a különbség? Mondhatni, teáskanna vagyok. Magyarázd meg, ha nem nehéz. Vagy hol lehet valami értelmeset olvasni róla?

különbség a terminológiában
a radardetektor lényegében egy speciális eszköz, amely letiltja a radart. mindenhol illegális.

a detektor csak a radarhoz hasonló jelekkel tájékoztat a besugárzás lehetőségéről. egyes országokban illegális. az RF normákban.
Valójában a modern radarok kevésbé láthatóak, és a radardetektorok értelme egyre kevésbé.

attól függően, hogy milyen "legel".
az állványok folyamatosan bocsátanak ki, és messziről "láthatók".
A vezír az irányzékon dolgozik. de nagy valószínűséggel, ha nem vagy egyedül az úton, akkor ellenőrizni fogják az elöl lévő autókat, és újra átkelsz.
Az álló nyilak kevés, és közel vannak, amikor már túl késő.
nos, a videofelvétel nélküli hajszárítókat úgy tűnik betiltották

az antiradarról - erős elektromágneses sugárzás forrása .. kellemes, ha magad is besugározzák? nos, egyelőre az.
párszor fogsz vezetni .. majd a tényeket összehasonlítják. Ezúttal .. nos, és másodszor, nem tény, hogy ez a radardetektor hatékonyan elnyomja a teljes frekvenciasávot, így haszontalan lehet, főleg, hogy a különböző radarok különböző tartományokban működnek - és minden, hogy elakadjon, szükséges további generátorral szállítani egy kocsit

• Mint
• nem tetszik

Moderátor szeptember 25 2012

Nos, mi van a besugárzással, amit visszautasítottál. Annak ellenére, hogy mindenhol van mobilhálózat, wi-fi és hasonlók, a radardetektor nem csinál semmi rosszat. Csak az illegális használata miatt lehet probléma. Telepítsen radardetektort)

és melyik modellt érdemesebb választani?

attól függően, hogy milyen "legel".
az állványok folyamatosan bocsátanak ki, és messziről "láthatók".
A vezír az irányzékon dolgozik. de nagy valószínűséggel, ha nem vagy egyedül az úton, akkor ellenőrizni fogják az elöl lévő autókat, és újra átkelsz.
Álló nyilak kevés és távol vannak, és közel vannak, amikor már túl késő.
nos, a videofelvétel nélküli hajszárítókat úgy tűnik betiltották

az antiradarról - erős elektromágneses sugárzás forrása .. kellemes, ha magad is besugározzák? nos, egyelőre az.
párszor fogsz vezetni .. majd a tényeket összehasonlítják. Ezúttal..Nos, másodszor pedig nem tény, hogy ez az antiradar hatékonyan elnyomja a teljes frekvenciasávot, így haszontalan lehet, főleg, hogy a különböző radarok különböző tartományokban működnek - és mindent tompítani kell, hordozni kell. egy kocsi kiegészítő generátorral

Először hallok róla.

különbség a terminológiában
a radardetektor lényegében egy speciális eszköz, amely letiltja a radart. mindenhol illegális.

a detektor csak a radarhoz hasonló jelekkel tájékoztat a besugárzás lehetőségéről. egyes országokban illegális. az RF normákban.
Valójában a modern radarok kevésbé láthatóak, és a radardetektorok értelme egyre kevésbé.

köszi, most már tudni fogom. Gondolkozni fogok rajta.

Cyril, honnan származik az infa?
Például a telefon normál elnémításához úgy gondolja, hogy a telefonnak elegendő energiája van. sokszor több kell! És ez nem veszi figyelembe, hogy a teljes potenciálsávot kell zavarni, nem pedig néhány olyan frekvenciát, amelyeken a jel ténylegesen továbbításra kerül (!)

És honnan jön az infa, hogy a radardetektor káros az egészségre? Ha a sugarak irányítottak, akkor annál inkább nincs mitől félni. Lehet, hogy te sem használsz mikrohullámú sütőt? Ott is jó a sugárzás

És honnan jön az infa, hogy a radardetektor káros az egészségre? Ha a sugarak irányítottak, akkor annál inkább nincs mitől félni. Lehet, hogy te sem használsz mikrohullámú sütőt? Ott is jó a sugárzás

Csak az antiradarban erős sugárzás van, ez minden. Ha az embert így besugározzák, akkor semmi jó nem történik. De ez mind elmélet

valami a híradásból kicsúszott a közlekedési rendőrség ötletéből, hogy tiltsák be ezeket a dolgokat.
ki gondol erre?

Igen, ez az ötlet nem először ugrik be, de még nem tiltották be. Ha betiltják, akkor valami újat fognak kitalálni.

Igen, ez az ötlet nem először ugrik be, de még nem tiltották be. Ha betiltják, akkor valami újat fognak kitalálni.

És mi újat lehet itt kitalálni?

• Mint
• nem tetszik

Ne igyon vezetés közben! október 11. 2012

És mi újat lehet itt kitalálni?

De sosem tudhatod, mit. Valamikor nem voltak antiradarok, és nem voltak detektorok. Aztán kitalálták. Nos, ez ugyanaz, és jön még valami. Előrehalad.

Ami engem illet, ezek az antiradar- és radardetektorok illegálisak, vagy legalábbis ellenkezik a lelkiismeretükkel. Jobb lenne, ha valami olyan eszközt találna ki, amivel a sofőrök betartják a közlekedési szabályokat

Miért ellenkezik a lelkiismeretével? Mi ebben a szörnyű?

• Mint
• nem tetszik

alexsarans_k 2013.08.31

Javít valaki Saranszkban radardetektorokat?

• Mint
• nem tetszik

alexsarans_k 2013.08.31

Radardetektor stinger 430. Jelszint jelző skála 1-től 9-ig. Amikor észlelték a radart, 1-től vagy 2-től mutatott jelzést. Most már csak 3-tól. Kezdtem rosszabbul fogni, kisebb távolságról. Nézd meg. Vagy csipegess, ha tudsz.

Radardetektor stinger 430. Jelszint jelző skála 1-től 9-ig. Amikor észlelték a radart, 1-től vagy 2-től mutatott jelzést. Most már csak 3-tól. Kezdtem rosszabbul fogni, kisebb távolságról. Nézd meg. Vagy csipegess, ha tudsz.

Határozottan hagyja a helyi oszcillátor beállítását a kürtben. Általában a fent említett három márka szenved ettől. Hozd el, visszaadom neki, de mint írtam néhány paramétert nem lehet visszaállítani hibakereső állvány nélkül, és Saranskban nincs is. És ha lenne, a költség nem lenne megfelelő a javításra.

• Mint
• nem tetszik

alexsarans_k 2013.08.31

Kérdés ellenőrzés után. Lehet, hogy nem tudom visszaállítani.

A Heterodyne IMHO-nak semmi köze hozzá. A kürt mechanikailag sérült (leesett, szétesett stb.), vagy a vibrátor elmozdult a helyéről, akár a kürtben, akár nem tűnik el a táblán. Szereld szét magad, és nézd meg.

A Heterodyne IMHO-nak semmi köze hozzá. A kürt mechanikailag sérült (leesett, szétesett stb.), vagy a vibrátor elmozdult a helyéről, akár a kürtben, akár nem tűnik el a táblán. Szereld szét magad, és nézd meg.

Ilyen meghibásodások esetén egyáltalán nem lesz vétel. A felsorolt ​​márkák esetében a helyi oszcillátor beállításai lebegnek. Többször tesztelve. Frekvenciában és impulzusban is stabil sugárzású forrás nélkül lehetetlen megérteni, hogy a beállító csavart milyen irányba kell elforgatni.
Általában a Sparkommal hangolok.
A bejegyzést a Best Radar szerkesztette: 2013.08.31., 15:56

A Heterodyne IMHO-nak semmi köze hozzá. A kürt mechanikailag sérült (leesett, szétesett stb.), vagy a vibrátor elmozdult a helyéről, akár a kürtben, akár nem tűnik el a táblán. Szereld szét magad, és nézd meg.

Ilyen meghibásodások esetén egyáltalán nem lesz vétel. A felsorolt ​​márkák esetében a helyi oszcillátor beállításai lebegnek. Többször tesztelve. Frekvenciában és impulzusban is stabil sugárzású forrás nélkül lehetetlen megérteni, hogy a beállító csavart milyen irányba kell elforgatni.
Általában a Sparkommal hangolok.

Fogadás lesz, de az érzékenység csökken. A radarban a vevő szerintem elég széles sávú, és amikor a helyi oszcillátor hangolásakor csak a legnagyobb érzékenység csúcsa tolódik el a spektrum mentén, azt hiszem, akkor is befogja a vevő.

A Heterodyne IMHO-nak semmi köze hozzá. A kürt mechanikailag sérült (leesett, szétesett stb.), vagy a vibrátor elmozdult a helyéről, akár a kürtben, akár nem tűnik el a táblán. Szereld szét magad, és nézd meg.

Ilyen meghibásodások esetén egyáltalán nem lesz vétel. A felsorolt ​​márkák esetében a helyi oszcillátor beállításai lebegnek. Többször tesztelve. Frekvenciában és impulzusban is stabil sugárzású forrás nélkül lehetetlen megérteni, hogy a beállító csavart milyen irányba kell elforgatni.
Általában a Sparkommal hangolok.
Fogadás lesz, de az érzékenység csökken. A radarban a vevő szerintem elég széles sávú, és amikor a helyi oszcillátor hangolásakor csak a legnagyobb érzékenység csúcsa tolódik el a spektrum mentén, azt hiszem, akkor is befogja a vevő. Azzal a szarral, ami ropog, a helyi oszcillátor beállításai időről időre eltűnnek. Láttad már, mi van bennük (mármint crunch / csillag / szúró)?

Ha kimegyek autóval, magammal viszem a laptopomat...

Egyszer egy rádióamatőr oldalon találkoztam egy cikkel arról, hogyan készítsünk autós adaptert egy laptophoz.

Egy egyszerű áramkör (lásd lent) - egy mikroáramkör és egy pár tranzisztor ...

Mint sok zenerajongó, én is szerettem volna mélynyomót szerelni az autóba. De a szokásos doboz alakú mélynyomó az Oda amúgy is kicsi csomagtartójának csaknem negyedét foglalta el. Ezért úgy döntöttem, hogy építek egy Stealth épületet. Ezen kívül volt tapasztalat az üvegszálas munkában. További részletek ...

Manapság egyre gyakrabban kezdtek különféle biztonsági rendszereket telepíteni. Az egyik a biztonsági és tűzjelző. Ennek köszönhetően időben azonosítható a tűz forrása.

A tűzoltó felszerelések meglehetősen drágák, ezért most egy egyszerű megoldást keresünk erre a problémára.

Iratkozzon fel RSS hírfolyamunkra, hogy értesüljön az oldal híreiről. Mindig légy kapcsolatban!

• Egy egyszerű és megbízható barkács fémdetektor - 186 152 megtekintés.
• Egy egyszerű barkács fémdetektor - 176 281 megtekintés.
• DIY mikrohullámú sütő javítás - 174 484 megtekintés.
• Töltő számítógép tápegységről. - 158 597 megtekintés.
• Autós töltők. Rendszer. Működés elve. - 134 679 megtekintés
• Egyszerű és megbízható inkubátor termosztát diagram - 123 400 nézet
• Csináld magad holdfény továbbra is - 107 337 megtekintés.
• Hogyan cserélhetem ki magam az USB-csatlakozót? - 95 697 megtekintés
• Kézműves termékek műanyag palackokból - hattyúk a kertbe - 87 307 megtekintés.
• Egyszerű automata töltő - 78 949 megtekintés

Mester Cog. Csináld magad! Az oldal azoknak, akik szeretnek saját kezűleg készíteni, javítani, alkotni! Itt ingyenes segédkönyveket, programokat talál.
Az oldal egyszerű sémákat, valamint házi készítésű tippeket tartalmaz kezdőknek. A sémák és javítási módszerek egy részét az oldal szerzői és barátai fejlesztették ki. Az anyag többi része nyílt forrásból származik, és csak tájékoztatási célokat szolgál.

Szeretsz bütykölni, kézműveskedni? Fényképeket és leírásokat küldjön weboldalunkra a email vagy az űrlapon keresztül.
Programok, programok és irodalom - minden INGYENES!

Ha tetszik az oldal, add hozzá a kedvencekhez (Ctrl+D), valamint előfizethet az RSS-hírekre, és mindig kaphat új cikkeket a hírfolyamon.
Ha kérdése van diagrammal vagy mesterséggel kapcsolatban? Üdvözöljük fórumunkon!
Körök felállításában, javításában, kézműveskedésben mindig szívesen segítünk!

Szinte minden ország útjain rengeteg radar található, és a járművezetők nem mindig tudják előre, hogy hol vannak. Itt jön be az autóradar detektor – egy kompakt eszköz, amely segít megtalálni a sebességszabályozó berendezéseket. Miben különbözik az antiradartól, hogyan kell kiválasztani, konfigurálni vagy frissíteni?

Rádióvevőként működik a rendőrségi radar számára, amely a mozgó jármű sebességét méri. Előre tudni fogja, hogy olyan útszakasz közelében van, ahol a vezetési sebesség szabályozott. Ez nemcsak pénzt takarít meg, hanem javítja a közlekedésbiztonságot is.

Meg kell értenie a különbséget a radardetektor és a radardetektor között.

A radardetektor egy kizárólag passzív rádiójel-vevő. A vett jelet semmilyen módon nem befolyásolja, csak elemzi. Ez lehetővé teszi annak meghatározását, hogy milyen felügyeleti berendezéseket használnak. A legtöbb modern detektor különböző típusú radarokkal működik, információkat jelenít meg a képernyőn, és hang- és hangjeleket bocsát ki. A detektor Oroszországban és a világ számos más országában használható – ezt nem tiltja a törvény.

Az Antiradar működési elve eltérő. Nemcsak fogadja a jelet, hanem aktívan elnyomja is! Egy bizonyos frekvenciájú intenzív sugárzás észlelése után a készülék "zavarás" módba kapcsol, és speciális zajjal torzítja a jelet. Ennek köszönhetően a rendőrradar nem tudja követni a jármű sebességét. Kényelmesen? Igen, de törvény tiltja – legalábbis Oroszországban. Ennek az az oka, hogy ez a technika olyan frekvenciákon működik, amelyeket tilos egyének elfoglalni.
A radardetektor használatának büntetése nagyon szigorú lehet - az eszköz elkobzásától a meglehetősen nagy pénzbírságig. Ezért hazánkban az ilyen berendezéseket általában nem értékesítik. Szinte mindig csak passzív vevőkészülékek kaphatók, de az eladók néha tévesen "antiradaroknak" nevezik őket.

Figyelem! Mielőtt választana, két pontot kell megtudnia:

• Van az autódnak atermális szélvédője? Az atermikus üveget ezüst-oxiddal vonják be, aminek köszönhetően elkezdi visszaverni a napsugarakat. Ez azért kényelmes, mert a beltér melegben nem melegszik fel, viszont a védőréteg megakadályozza a rádiójelek bejutását. Ez azt jelenti, hogy a radardetektor nem fogja tudni felvenni a felügyeleti eszközök sugárzását. Ha nem ismeri a szélvédőre vonatkozó információkat, nézze meg - kívülről lila, zöld, narancssárga vagy más színű fémes fényű lesz. Ha ennek ellenére atermális, akkor távoli telepítésű radardetektort kell választania, vagy a visszapillantó tükör mellett kell egy nem védett helyet keresni.

• Vannak adaptív sebességtartó automatika, holttér-érzékelők és egyéb erős rádiójelforrások az autóban? Ha jelen vannak, és nem lehet kikapcsolni, akkor sajnos nem kell radardetektort nélkülöznie, mivel erős interferenciát fog kapni. Egyelőre csak néhány zavarásgátló modell érhető el, és mindegyiket az Escort, a radardetektorok világelső gyártója gyártja. Escort Passport 9500ix INTL és 8500ci Plus INTL változatról beszélünk.

A legfontosabb paraméter. Meghatározza, hogy a technikus melyik radarjelet fogja fel. A választás attól a területtől függ, ahol leggyakrabban mozog. Például az X tartomány elavult, és már szinte máshol nem használják, kivéve a legvadabb helyeken. De a K-sáv impulzus üzemmódban elterjedt. Van egy kis teljesítményű K-Pulse alsáv is - a legújabb Strelka, Kordon és sok más radarban használják.

A felügyeleti eszközök külön osztálya a lézer típusú mérő.Nem rádiójelet használnak, hanem egy bizonyos hullámhosszú lézersugarat. Az ilyen modelleket Oroszországban is gyakran használják, ezért jó, ha a detektor képes érzékelni őket.

A legnehezebb dolog az "AvtoUragan", "Avtodoria" és "Odyssey" komplexekkel van. Ezek nem a szokásos értelemben vett radarok, hanem kamerák, amelyeket az út különböző szakaszaira szerelnek fel. Először az egyiken, majd a másikon regisztrálják az autót. Ezután a technika meghatározza azt az időt, ameddig ezt a szakaszt megtettük, és ebből megállapítja a menetsebességet. Egyetlen szabványos detektor sem képes észlelni egy ilyen eszközt, mert nem bocsát ki semmit! Azonban nekik is megvolt a joguk - a modern opciók beépített adatbázissal vannak felszerelve kamerakoordinátákkal. Csak az adatbázissal rendelkező detektorokra ajánlott figyelni.

A leggyakoribb osztály. Hazánkban leggyakrabban olcsó orosz és dél-koreai modelleket találhat. Költségük általában nem haladja meg a 12 000 rubelt. A PlayMe, a Neoline, a Star Stinger, a Supra, a Street Storm, a Sho-Me producerei megérdemlik a bizalmat. Néhány világhírű márka is rendelkezik költségvetési tételekkel - például a Whistler és a Cobra.

A népszerű modellek a Street Storm STR 9540EX és STR 9900EX GL, valamint a PlayMe Forever.

Street Storm STR 9540EX. Előnyök: nyilat lát, olcsó, sok funkció van + GPS Hátrányok: 2 év alatt nincs komolyabb probléma Megjegyzés: Fő előnye, hogy úgy működik, ahogy kell: nem fagy, nem melegszik túl, bár a erős a terhelés.... Ezen kívül van frissített kamerabázis és radar, jó, hogy gumi a memóriája, sokszor már be is adta a koordinátáit. A firmware rendszeres időközönként frissül, nincs okunk panaszra. Ezenkívül a beállítási rendszer nagyon kényelmes, beállíthatja a taa-t, amely csak a nyílra kiált. Itt szilárd a szűrő.

Itt minden komolyabb. A költség 12 000 és körülbelül 20 000 rubel között változik. Ebben a kategóriában a legismertebb gyártók a Street Storm, a Cobra, a Beltronics, a Whistler és az Escort. Oroszországban az utcai viharok a legnépszerűbbek, mivel olcsók, és tökéletesen veszik a legtöbb helyi radar jeleit.

A legjobb modellek: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST +. A középkategóriás radardetektorok nagyszerű választás a legtöbb helyzetre.

Whistler PRO-99ST +. Előnyök: Nagy frekvencia tartomány, amely szükség esetén könnyen kikapcsolható. A radarokat kiváló távolságra fogja, mindenesetre lesz időd lassítani a sebességkorlátozást. Könnyedén lehet vele körbejárni a várost, felesleges jelzések nélkül, amik csak elvonják a figyelmet, sebességváltáskor beindul az automatikus kacsázás, kényelmes. Az adatbázis jól frissül, elég, ha egy PC-hez csatlakoztatja az internettel. Minden műszaki jellemzője megfelel a valóságnak Megjegyzés: Ennek a radardetektornak a képességei óriásiak, mivel 3 hónapja vásároltam, egyetlen büntetést sem kaptam. Számomra teljesen megfelelő a modell, érezhető vele a megbízhatóság, nyilvánvaló a megtakarítás.

Vasziljeva Natalia

Hazánkban viszonylag ritka detektorcsoport, amelynek költsége meghaladja a 20 000 rubelt. A fő gyártó benne az Escort cég. Ha egy ilyen eszközt választ, akkor szinte 100%-os védelemre számíthat bármilyen radar ellen, naprakész adatbázisok és számos további funkció.
A legjobb lehetőségek a Passport 9500ci INTL MTR, a Passport 8500ci Plus INTL és néhány másik. Szinte minden radarról és lézerről "látják" a jeleket, fel vannak szerelve GPS-vevővel, felszerelhetők külső hangszórókkal, digitális zajszűrőkkel és még sok mással.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Előnyök: + Rejtett telepítés + Kiválóan felveszi minden tartomány jeleit + Egyszerű és kényelmes Hátrányok: Ár: Kis távolság az álló radarokról (300 méter) .. A radarok frissítéseit tartalmazó alapot külön kell megvásárolni. Megjegyzés: A radar általában elégedett.Igen, kicsit drága, de nekem személy szerint fontos a rejtett telepítés.. Jól fogja a jeleket.. Igen, sok a téves pozitív, de ha nem nyikorog, akkor nyugodtan repülhetsz.. 3 hónap használat után személyesen elvesztettem a hangot, garanciális javítva.. Javítva 1,5 hónap, mert. beleket vettek ki egy domb mögül.. De utána újra működik..Igen, van egy kis figyelmeztető távolság, de ha a radar hullámokat bocsát ki, akkor akár 1,5 km-ről is elkapja, néha még a mögötte haladók sem értik, miért csökkentem a sebességet, mert. túl korán elkapja.. De lehet alkalmazkodni.Összességében pozitív a benyomás róla.. Bár persze pénzbe kerül..

Kolesnikov Nikolay

Az érzékelőt olyan helyre kell felszerelni, ahonnan az út jól látható. Ha el kell vonnia a figyelmét az útirányításról, hogy a képernyőt nézze, akkor rossz helyet választott.

A leggyakoribb lehetőség a visszapillantó tükör mellett. Nem rossz, de vannak hátrányai. Ezzel a telepítéssel a lézersugarak érzékelési pontossága némileg csökken, mivel a legtöbb detektor csak körülbelül 1 m-es körzetben képes érzékelni őket. Ha a lámpatest a szélvédő magasságában van, és a fénysugár a rendszámtábla felé irányul, egyszerűen nincs elegendő lefedettség. Ezért, ha nagy járművel rendelkezik, a legjobb, ha az érzékelőt valahol alacsonyabban helyezi el.

Egyes sofőrök érzékelőket helyeznek el a szélvédő közepére. Ez a lehetőség technikailag elfogadható, de konfliktust válthat ki a rendőrök között - sokan közülük nem szeretik egy ilyen eszköz jelenlétét.

Javasoljuk, hogy a felszerelést a szélvédő alján vagy általában a műszerfalon rögzítse.

Az érzékelő felszerelésének legegyszerűbb módja a mellékelt tapadókorongok használata. Alkalmas, ha a berendezést a szélvédőre vagy más sík felületre kívánja elhelyezni. De ha a műszerfalhoz kell rögzítenie, akkor jobb, ha kétoldalas ragasztószalagot használ.

Figyelem! Legyen óvatos a ragasztószalaggal! Vannak esetek, amikor megsértette a készülék sorozatszámát, ami a garancia elvesztéséhez vezetett.

A folyamat nagymértékben változhat attól függően, hogy mire kívánja csatlakoztatni a lámpatestet. Minden esetre készítse elő a következő eszközöket:

• lapos csavarhúzó;
• kés vagy éles olló;
• közepes vastagságú huzaldarab;
• forrasztópáka.

1. Csavarhúzóval csavarja ki a 2 csavart, amelyek a világítóernyőt rögzítik.
2. Vezesse a kábelt az oldalsó oszlophoz a vezeték segítségével.
3. Vezesse a panel bal oldalára, és csatlakoztassa a natív csatlakozót.
4. A plafon narancssárga és fekete vezetékeiből javasolt az áramot venni.

1. Szüksége lesz egy kiterjesztett biztosítékra (számos elektronikai üzletben beszerezhető). A folyamat így néz ki:
2. Keressen egy célpontot a biztosítékdobozban, amelyben mindig van "plusz" (vagy a gyújtás bekapcsolása után jelenik meg).
3. Dugja be a meghosszabbított biztosítékvezetéket a csatlakozóba, vagy forrassza a biztosítéktalphoz.
4. Szerelje be a kapott szerkezetet a biztosítékdobozba, és áram alá helyezze.

1. A "Plus" egy vastag, fekete csíkkal ellátott vezetékre van helyezve, amely a gyújtásblokkon található.
2. "Mínusz" - a tűzhelycsapon, az anya alatt.
3. A csatlakozás biztosítékon keresztül történik.
4. Ha nincs voltmérő, ellenőrizze a belső világítási lámpa működését.

Ebben a módszerben az a legfontosabb, hogy ne keverjük össze a „+” és „-” jelet.

A frissítés és a villogás folyamata modellenként nagyon eltérő. Például a Whistlerben az aktuális szoftververzió meghatározásához néhány másodpercig le kell nyomni a City gombot - a képernyőn megjelennek az érdeklődésre számot tartó számok. A Sho-Me-ben minden egy kicsit bonyolultabb - fel kell emelni a fedelet, és meg kell nézni, mi van a fő chipre írva.

A verziót saját maga is frissítheti, de kockáztatja a garanciát. Le kell töltenie az eszköz firmware-jét, és be kell töltenie a számítógépén keresztül. Ne feledje azonban, hogy ez meglehetősen veszélyes eljárás. Csak a hivatalos szervizközpont képviselői garantálhatják a megvalósítást.

A frissítés befejezése után újra kell indítania az érzékelőt. A különböző modellek ezt különböző módon teszik.Bizonyos esetekben le kell nyomnia a MENU gombot (vagy hasonlót), és meg kell nyomnia a hangerő fel/le gombokat. A részletekért lásd az utasításokat.

A radardetektor hasznos eszköz, de csak megfelelően telepítve és konfigurálva hozza a maximális hasznot. Tegyen mindent a szabályoknak megfelelően, és szerezzen megbízható védelmet a felügyeleti eszközöktől!

Mielőtt folytatná a Cobra TM radardetektor beállítását, megfelelően telepíteni kell ezt az eszközt, biztosítva annak megfelelő működését. Az érzékelőt az úttal párhuzamosan kell felszerelni. Előfordulhat, hogy egyszer kissé meg kell hajlítania a tartót, hogy a műszert vízszintesen elhelyezze. Érdemes a készüléket az autó szélvédőjének közepére a lehető legmagasabbra telepíteni, hogy a magasságkülönbségű helyeken a lehető leghamarabb kioldódjon az érzékelő. Ne feledje, hogy a tonizálás 10-20 százalékkal ronthatja a készülék érzékenységét. Így, ha a szélvédő tetejére színezőcsíkot ragasztottunk, jobb, ha lejjebb szereljük fel a készüléket. Ne feledje azt is, hogy a lila árnyalatú atermális üveg 40-60 százalékkal rontja bármely antiradar érzékenységét.

Az ilyen szemüvegek leggyakrabban olyan technológiai ablakkal rendelkeznek, amely nem rendelkezik hőkezeléssel - ezen a helyen kell telepíteni a modult. Erről az ablakról a gép dokumentációjában talál információkat. általában valahol a visszapillantó tükör alatt található.

Tapasztalatból ellenőrizheti a szélvédő hővédelmét. Csak álljon egy aktív jelforrás elé, például egy közlekedési rendőrség radarja vagy egy K-sávban működő automata ajtók érzékelője elé, és ellenőrizze az eszköz jelerősségét az autóból és az utcáról. Ha eltérést észlel a jelerősségben, akkor az üvege atermális, és ezzel összefügg az antiradar alacsony érzékenysége.

A radardetektort általában egyszer konfigurálják, majd a kiválasztott paraméterek a memóriába kerülnek. Ma hazánkban főleg két tartományban működnek a rendőrségi radarok:

• X - ebben a tartományban működik a Falcon típusú radar, amely már régóta megszűnt, de egyes régiókban még mindig megtalálhatók.
• K-sáv - modern sebességmérők működnek benne.
• Külön kiemelhetők a lézerradarok, amelyek nem egy meghatározott tartományban működnek, hanem a nanométerben mért fény hullámhossza miatt működnek.

Vannak más frekvenciatartományok is:

Ezeket a tartományokat még nem használják hazánkban, ezért javasoljuk, hogy kapcsolja ki őket. Először is, ez csökkenti a téves riasztások gyakoriságát. Függetlenül attól, hogy hazánkban nincs ilyen tartományban mérőberendezés, más forrásból származó triggerek sem kizártak. A kütyü processzorának sebessége is nő, mivel csak bizonyos tartományokat képes felismerni.

Meg kell jegyezni, hogy az új Cobra antiradarokban a Ka sáv alapértelmezés szerint engedélyezve van, és nem lehet letiltani. Az X tartomány engedélyezve van a beállításokban, és szükség esetén kikapcsolhatja. Az országunkban nem használt frekvenciasávok alapértelmezés szerint le vannak tiltva. Más szavakkal, a Cobra radardetektorok modern modelljeit Oroszországban való működésre konfigurálták. A gyári beállításokban a Trail vezetési mód van kiválasztva - ez sok esetben optimális.

Városi üzemmódban a Cobra RU 935, 945, 955 és 745, 755 és 775 CT radardetektorok modelljeiben az egy és kettős teljesítményű jelerősség nem szólal meg, ezért nem javasoljuk az üzemmód használatát. egy ismeretlen területen. A City és a City Max kiválóan alkalmas olyan városokban, ahol a zsaruk többnyire puskásokkal vannak felfegyverkezve.

Az érzékelő használatának kényelme és a maximális eredmény elérése érdekében egy bizonyos ideig meg kell szoknia a modult, és meg kell tanulnia helyesen felismerni az információkat.Például egy rövid és gyenge jel megjelenése a K-sávban szinte biztosan téves riasztást jelez. A stabil jel azonban szinte biztosan azt jelzi, hogy radar észlelése történt.

Ne felejtsük el, hogy a rendőrségi radarok mellett más berendezések is működnek a fenti tartományokban, amelyek gyengébb sugárzással bírnak, és a detektor képes működni. Ezek lehetnek benzinkutak vagy üzletek tolóajtóinak nyitására szolgáló érzékelők, elektromos vezetékek, autók tempomat, cellatornyok, parabolaantennák stb.

A szükségtelen riasztások gyakoriságának csökkentése érdekében javasoljuk, hogy tegye a következőket:

• Az országunkban nem használt tartományok letiltása.
• Váltás a városi és autópálya módok között. Az első esetben a vett jelek durvábbá válnak, és csökken a téves riasztások száma. Ebben az esetben az érzékelő érzékenysége csökken.

A nagyobb kényelem érdekében használhatja az IntelliMute opciót, amely nem minden radardetektoron érhető el. A funkció beállítása lehetővé teszi a modul működésének elfojtását alacsony sebességnél. Ezek azok az esetek, amikor a detektor használata nem releváns. Tegyük fel, hogy egy forgalmi dugóban áll, vagy közelít egy bevásárlóközponthoz, ahol ajtóérzékelők vannak, és egyszerűen nem lépheti túl a megengedett sebességet a parkolóban.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az antiradar válasz tartománya nagymértékben függ olyan tényezőktől, mint például:

• a terület földrajzi elhelyezkedése (kanyargós vagy dombos út, fényvisszaverő tárgyak és felületek hiánya);
• a használt rendőrségi radar típusa (nagy, közepes, kis teljesítményű);
  a radar felszerelésének módja (hátul, ferdén, arcba);
• időjárás, forgalom az úton.

Lehetetlen előre meghatározni az antiradar maximális hatótávolságát, mivel minden egyes esetben a hatótávolságot befolyásoló tényezők kombinációja eltérő lehet.

Ezenkívül ne használjon egyszerre két antiradart, mivel az egyik eszköz heterodin háttere zavarhatja a másik működését.

Tartsa távol a radardetektort egy működő rendőrségi radartól közeli távolságból – akár öt méterig. Nem normális a használata, és az érzékelő kártya megsérülhet.