DIY gyújtógyertyák javítása

Furious Honda Club

Chewbacca | 2014. május 31

Hello barátok. Tegnap egy barátommal turkáltunk a tarantayban, és kiderült, hogy a gyertyák miatt dörömböl a motor, gyakori helyzet. Amíg a barátom beugrott a boltba új gyertyát venni, én hazamentem, majd eszembe jutott egy remekmű, hogy a gyújtógyertyákat saját kezűleg próbáljam meg valahogy módosítani.

Körülbelül 2 éve találkoztam egy Bugaets zseblámpa gyújtógyertyák (ejtsd: Bugaets) hirdetésével. Nem tudom, hogy ez egy reklámtrükk, vagy tényleg minden úgy működik, ahogy a hirdetésben szerepel, de stsuka érdeklődött:

De a barátom egy fösvény, és mindig a lehető legkevesebbet költ a 2112-es medencéjére. Felajánlottam neki, hogy megvegye és tesztelje, mire megkérdezte: „Miért? mindazonáltal az eladó autó lóg. legalább valaki elvitte ezt a szemétdombot." Elvileg logikus, de ő még mindig fösvény

Ennek eredményeként xs, amit ott vett, vasárnap reggel, menjünk átöltözni és dörzsöljük takonyfényre a talicskát.

Szóval erre gondolok. Fényképes jelentést ástam ki a polgári fórumon, hogyan módosíthatja a gyújtógyertyát saját kezűleg egyszerű manipulációkkal az üzemanyag hatékonyabb gyújtása érdekében az égéstérben.

Az autósiskola elméletéből úgy emlékszem, hogy a gyújtógyertya elektródái közötti hézagnak legalább 1 mm-nek kell lennie, minél több, annál jobb. Videók százai vannak a YouTube-on arról, hogy a Kulibinek hogyan hajlítják meg az oldalsó elektródát (alsó antennákat), hogy a szikra hosszabb legyen. Találtam egy fotóriportot ebből a sorozatból, csak az antennák nem hajolnak oldalra, hanem reszelve vannak. Tehát az én ingyenes fordításommal mentünk:

Csavarja ki a gyújtógyertyát a motorból, vagy vegyen új gyújtógyertyát

Őszintén szólva, nagy nyereség. 1-2 lóban hinnék, de 7.

Általában szeretném megpróbálni a gyújtógyertyákat ugyanúgy módosítani egy barátom autójában, de úgy döntöttem, megkérdezem, hogy ez a gyújtógyertyák javítása árt-e az autónak? Ellenkező esetben a motorban minden a pokolba ég, és soha nem adja el a vályúját, de én leszek a hibás

Alex | 2014. május 31

Az adatok természetesen érdekesek, de. Elgondolkozott már azon, hogy az autó teljesítményének ilyen növekedése esetén a gyújtógyertyák gyártói miért hagyják figyelmen kívül ezt a tényt, és továbbra is hosszú elektródával gyártanak gyertyákat, csak az érintkezőket javítva és megváltoztatva a köztük lévő távolságot?

Erre a célra 2 verzióm van:
1. Nem működik;
2. Működik, de leállítja a motort.

A gyújtógyertyák ilyen revíziója nem új keletű, már biztos 5 éves, de sajnos a barátaim közül senki nem tette fel. És még a standon végzett teszt nélkül sem valószínű, hogy megért valamit. És még ha úgy tűnik is, hogy jobban működik, akkor sem zárjuk ki a Placebo hatást.

Chewbacca | 2014. június 03

Alex | 2014. június 04

Artem | 2017. május 13

Google

Chewbacca | 2017. május 15

Fenasei | 2017. június 01

Dimon | 2017. június 17

Nastenka | 2017. június 22

Technik2 | 2017. október 04

Őszintén:
1) Van mit megküzdeni a fejével.
2) Van valami érdekes.

Hol tanítják a gyertyánál, hogy növeljék a rést, lefűrészeljék az elektródát?! Pontosan vissza van hajtva (egyéb pluszokon kívül, ha szénlerakódások képződnek, akkor a szikra egy másik helyen kezd verni).

Mennyi kárt okozhat a motor egy nagyobb szikrától? Nos, igen, az üzemanyag jobban ég (több százalékkal nő a hatásfok), ezért kicsit nagyobb terhelés az alkatrészeken, és kicsit nagyobb a kopás. Így aztán nem volt mit kitalálni a turbófeltöltést, és még inkább a kényszermotorokat.

Minél hosszabb a szikra, annál jobban ég az üzemanyag, és ez befolyásolja a motor teljesítményének növekedését. Mennyire kell a kezdeti gyújtást lekapcsolni, hogy érezzük a különbséget.

Elektronikus gyújtást gyűjtöttem. Ehhez a gyertya rését 2-2,5 mm-re kell növelni, különben az elektróda gyorsan „perforálódik”. Ezenkívül hosszan tartó szikrát hoz létre. Így a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is nő (ideális esetben). És ha hozzáadja az elektronikus gyújtásidőzítést, akkor legfeljebb 15%. Ez annak ellenére van így, hogy kezdetben a vezetéknek nincs automatikus korrekciója a főtengely fordulatszámától.

mit akarok mondani? A változtatásokból az eredmény kicsi lesz (legfeljebb 5%).
De a befecskendező motorok esetében általában nagy kérdés. Az eredmény akár 3% is (idiálban). Mivel a befecskendezők jól kifújják az üzemanyagot, ami már javítja az égését.

Miért lenne több láng? A befecskendező rendszerben a számítógép alapjáraton tart egy bizonyos értéket, ha a motort, például hideg időben, nem melegíti fel, az olaj vastag. Több erőfeszítést igényel a főtengely meghajtása - több üzemanyag. A szikra időtartamának vagy a szikra hosszának növelésével (ezek különböző dolgok) az üzemanyag jobban ég (kevesebb megy a csőbe égés nélkül). Több energiát fordítanak a forgattyús tengelyre. Ezért most kicsit kevesebb üzemanyagot kell befecskendezni a hengerbe az adott alapjárati fordulatszám tartása érdekében. Ezért a megtakarítás.
Ez igaz a karburátoros motorokra is, de az üresjáratiakat manuálisan állítják be.

A gyújtógyertya elektródáinak hézagának növelése csak a rövidzárlati és robbanásveszélyes vezetékek szekunder tekercsének terhelését növeli. Miért?
Nagyobb rés beütéséhez több feszültségre van szükség. Gyertya nélkül az impulzus például 27 ezer volt lehet.
1 mm-es résnél, már 10-15 ezer voltos feszültségnél gázlebomlás következik be, és szikra jelenik meg (szikra égésekor a feszültség lecsökken, ha nem tudom).
2,5 mm-es rés esetén a meghibásodás 25 ezer voltnál és afelett történik (az értékek nem pontosak, a lényeg megértéséhez).
A nagyfeszültség mindig a dielektrikum terhelése (a nagyfeszültségű vezetékek és a rövidzárlati vezetékek szigetelése). A feszültség próbál áttörni rajta. Most már szerintem egyértelmű, hogy nagy résnél nagyobb feszültség lesz a vezetékeken (mielőtt a szikra elindul) és valószínűbb, hogy a házhoz vezető vezetékekben, vagy a rövidzár kimenetén lesz meghibásodás .

Ha valaki vitatkozni akar, nem bánom. DE. Először ismerkedjen meg a nagyfeszültségű fizikával és az anyagtulajdonságokkal. Nos, érdemben vitatkozni, és nem véletlenül.

Elnézést a rövidség és a tautológia hiányáért.

Az autó motorjának stabilitása közvetlenül függ a gyújtógyertyák használhatóságától. Ha a motor kezd több üzemanyagot fogyasztani, dörömböl, "rándul" vagy alapjáraton leáll, akkor ideje lehet ezeket kicserélni. De annak érdekében, hogy ne pazaroljon pénzt új gyertyák vásárlására, jobb, ha először diagnosztizálja a régieket. Bizonyos esetekben sikeresen visszaállíthatók.

Valójában teljesen mindegy, hogy mikor kell cserélni. Ha a motor egyenletesen jár, hagyja, hogy a gyertyák elérjék a kívánt erőforrást. Ha nyilvánvaló megszakítások vannak a munkájában, ne késleltesse a diagnózist.

Az átlagos gyertyát 20-30 ezer km-es futásra, vagy egy éves működésre tervezték. Ezalatt a motor normál működése közben az elektródáknak nincs idejük kiégni, pl. formálisan működőképes marad, feltéve, hogy a szigetelője nem sérül meg és nem törik át a földre.

Itt tájékozódhat az idei év legjobban várt crossovereiről.

Hosszú útra készülsz ismeretlen helyekre? Ne felejtse el magával vinni a navigátort. Itt megtudhatja, hogyan kell kiválasztani a megfelelő autós navigátort.

Az autórajongók körében kétféle vélemény létezik arról, hogy mikor kell cserélni a gyertyákat. Egyesek azzal érvelnek, hogy jobb ezt a hideg időjárás beállta előtt megtenni, hogy a motor hideg időben könnyebben beinduljon, míg mások éppen ellenkezőleg, azt tanácsolják, hogy tavasszal cseréljék ki, elmagyarázva, hogy télen egy vastag réteg A szénlerakódások leülepednek és felhalmozódnak a gyertyákon a páralecsapódás következtében ...

A gyertyák diagnosztikája a központi és oldalsó (földelő) elektródák, a szigetelő és az érintkező rúd állapotának vizuális ellenőrzéséből áll. Ha az elektródákon és a gyertya érintkező rúdján nincsenek kifejezett kiégés, korrózió nyomai, és a szigetelő nem sérült, akkor egy ilyen gyertya még sokáig szolgálhat, ha rendet tesz. Extrém esetekben nagyon hasznos lehet tartaléknak. Ha a gyertyán a felsorolt ​​jelek vannak, jobb, ha kicseréljük.

A gyertya további munkájához való visszaállításához el kell távolítani az elektródákon és a menetes testrészen képződött szénlerakódásokat. Ezt tisztítással lehet megtenni.

A gyertyák tisztításának négy módja van:

• ultrahangos;
• mechanikai;
• hőfok;
• kémiai.

Ezen módszerek mindegyikének megvannak a maga előnyei és hátrányai. Tekintsük őket.

Az ultrahangos tisztítás az elektródákon lévő szénlerakódások és lerakódások eltávolítását jelenti úgy, hogy a gyertya szoknyáját speciális tisztítófolyadékos fürdőbe helyezik, és ultrahanggal hatják rá. Ezt a módszert régóta használják a szervizekben az injektorok tisztítására. Hatékonysága meglehetősen magas, de az ilyen szolgáltatások költsége gyakran meghaladja egy új gyertyakészlet költségét.

A mechanikai tisztítást kétféleképpen lehet elvégezni. Az első esetben homokfúvó berendezést használnak. A gyertyát egy speciális konzolra rögzítik, és a munkaelemei a legkisebb homok- vagy egyéb csiszolóanyag részecskéket tartalmazó levegősugárnak vannak kitéve. A szervizben is találhatunk ilyen felszerelést, de itt is minden az ártól függ.

A mechanikai tisztítás házon belül is elvégezhető. Ehhez speciális kefére van szüksége, vékony fém "sörtékkel". A gyertyát először 30-40 percig áztatják benzinben, kerozinban, acetonban vagy karburátortisztítóban, majd fogpiszkálóval és a fent említett kefével finoman megtisztítják. Ennek a módszernek a hátránya az elektródák közötti rés megsértésének nagy valószínűsége, valamint a szoknya króm-nikkel bevonatának károsodása.

Ezt a módszert az autósok a Szovjetunió óta örökölték. Ő volt az egyetlen helyes módszer a szénlerakódások kezelésére. A módszer abból állt, hogy az elektródákon és a gyertya menetes részén képződött összes lerakódást elégették. Ehhez a gyertyát egy gáztűzhely égőjére tették 20-30 percre. Amikor a fém felforrósodott, minden fölösleges vagy kiégett, vagy leesett. Csak az elektródák tisztítása maradt, és a gyertya megszerezte második életét.

A vegytisztítás az egyetlen helyes módja annak, hogy otthon megszabaduljon a szénlerakódásoktól a gyújtógyertya elektródáin. Abszolút olcsó, sem időben, sem pénzben. A módszer lényege a különféle vegyszerek üledékekre gyakorolt ​​hatása. Ilyen anyagok lehetnek:

• karburátor tisztító folyadék;
• 20%-os ammónium-acetát oldat;
• háztartási vegyszerek csatornák, gáztűzhelyek, WC-k tisztítására vagy vízkőmentesítésre, például Cillit, Domestos, Sanos, Mole stb.;
• citromsav oldat (2-3 evőkanál 200 g vízhez);
• asztali ecet;
• szénsavas italok, például "Coca-Cola", "Fanta", "Sprite" stb. (ortofoszforsavat tartalmaznak, amely hatékonyan küzd a szénlerakódások ellen).

A tisztítás megkezdése előtt a gyertyák munkarészeit zsírtalanítani kell. Így a kémia gyorsabban kezd működni. Ehhez ideális a benzin, az aceton vagy a körömlakklemosó (acetonnal). Zsírtalanítás után a gyertyákat elektromos szalaggal, orvosi vakolattal vagy közönséges hajkötőkkel kötik össze úgy, hogy az érintkező rudak az egyik, a szoknyák pedig a másik irányba legyenek.

A gyertyák "kötegét" a szoknyákkal lefelé egy keskeny fémtálba helyezzük, amelyet a kiválasztott tisztítófolyadékkal töltünk meg úgy, hogy az ne takarja el kissé a szoknyákat. A reakció felgyorsítása érdekében a tartályt gáztűzhelyen lassú tűzre helyezhetjük (kivéve a porlasztótisztítót, amely gyúlékony), és felmelegítve anélkül, hogy a folyadékot felforralnánk.

30-40 perc feldolgozás után a gyertyák kihúzhatók. Ezután normál fogkefével meg kell tisztítani, meleg vízzel öblíteni és száraz ruhával szárazra törölni. A száradási folyamat felgyorsítása érdekében a gyertyákat akkumulátorra vagy meleg sütőbe helyezheti.Ha az első alkalommal nem sikerült eltávolítani az összes szénlerakódást, az eljárást meg kell ismételni.

A gyújtógyertyák tisztítása után, bármilyen módszerrel is végezzük, erősen ajánlott az elektródák közötti hézag ellenőrzése és beállítása. A lerakódásokra gyakorolt ​​mechanikai hatás vagy azok vegyszerekkel való maratása során az elektródák vastagsága csökkenhet, aminek következtében a rés megnő. Megmérheti egy speciális szondával, amely egy fillérbe kerül, és bármely autókereskedésben kapható.

Miért fekete a gyújtógyertyák? ? Sok oka lehet, például a motor nem működik megfelelően, vagy a gyertyák elöntötték a hideget (amikor fagyban próbálták beindítani az autót). Akárhogy is, mindig meg lehet próbálni gyertyák helyreállítása, és ez többféleképpen is megtehető:

Kézi gyújtógyertya tisztítás Az egyik legnépszerűbb tisztítási módszer. Ebben az esetben ne feledje, hogy a szigetelő nagyon könnyen megsérülhet vagy megkarcolódhat. Ezt nem szabad megengedni, különben a szigetelő karcos kúpján felgyorsul és felerősödik a szénképződés. Ezért a gyertyák csiszolópapírral és más kemény anyagokkal való tisztítása nem megengedett. A gyertyák helyreállításához megfelelő eszköz egy finom acél drótkefe, egy kemény haj- vagy nejlonkefe, valamint egy fogkefe.

Üdv mindenkinek! A nevem Mikhail, most elmesélek egy történetet arról, hogyan sikerült egy dvenashkát 2010-es Camry-re cserélnem. Az egész azzal kezdődött, hogy vadul idegesített a kettő összeomlása, mintha semmi komolyabb nem tört volna el, de apróságokon, a fenébe is, annyi minden kezdett dühíteni. Itt született meg az ötlet, hogy ideje lecserélni az autót egy külföldi autóra. A választás a tizedesek tayet Camryjére esett.

Gyertyák tisztítása homokfúvóval / beszerelés - sok töltőállomáson alkalmazott módszer. A szénlerakódások és egyéb szennyeződések eltávolítása különböző típusú homokkal és sűrített levegővel történik. Úgy gondolják, hogy ez az egyik leghatékonyabb módszer, amely lehetővé teszi a gyújtógyertya második életének helyreállítását. Alacsony áron nemcsak jól megtisztítja a gyertyákat, hanem idegeit és idejét is megspórolja.

Gyertyák tisztítása homokkal otthon... Egyszer láttam egy képet, amikor egy mesterember beszorított egy gyertyát egy villanyfúró foglalatába, és fordulatszámon „beáztatta” egy vödör homokba! Első pillantásra ez a módszer nevetségesnek tűnik, de
Kellő szakértelemmel és egy fordított fúró jelenlétével ez a módszer nem sokban különbözik a "homokfúvástól".

Egy másik módszer a gyertyák elégetése. Általában akkor használják, ha a hidegindítás során szinte új gyertyát öntöttek. Kár kidobni, ezért száradó gyertyához folyamodnak. Különböző módszerek vannak a gyertyák szárítására, és mindegyiknek más módja van:

Gyújtsa meg a gyertyákat fáklyával vagy fújólámpával (fanatizmus nélkül kiszáradt és ennyi elég), majd rézkefével kicsit megtisztítom az elektródákat és a szigetelőt.

Gyújtsd meg a gyertyákat a gáztűzhelyen... Ezt addig kell tenni, amíg a menetes rész sötétvörös színe és az oldalelektróda piros színe meg nem jelenik.

Nem ajánlott erősen meggyújtani a gyertyákat.

Ez a módszer vegyszerek segítségével távolítja el a szénlerakódásokat a gyújtógyertyákról. Tisztítószerként bármi használható: tündérek, karburátortisztító folyadék, rozsdatisztító, aceton, ecet, Sprite és Coca-Cola.

A gyújtógyertyák tisztítása rozsdatisztítóval... 2-3 mm-es réteget viszünk fel, 30-60 perces expozíció után fapálcával megtisztítjuk a gyertyákat, és vízzel leöblítjük. Az acetont hasonlóan használják.

Gyertyák tisztítása szilittel... Töltsük meg a gyertyákat szilittel, és helyezzük az edényt forró víz nyomása alá. Körülbelül egy órán keresztül figyeljük a kémiai folyamatot, majd fogkefével megtisztítjuk a gyertya felületét.

Gyertyák tisztítása coca colával... Az egyes italokban (7up, Sprite és Coca-Cola) található foszforsav állítólag hatékony a gyújtógyertyakorom ellen.

A gyertyák tisztítása ecettel. Ez a régi „régimódi” módszer, amikor a gyertyákat egy órán át ecetsavban áztatják. Ezután 5 csepp elektrolitot és fogpiszkálóval tisztítsa meg.

Gyertyák tisztítása ammónium-acetáttal... Először a gyertyákat benzinben történő mosással zsírtalanítják. Ezután megszárítjuk, majd forró, 20%-os vizes ammónium-acetát-oldatba (ammónium-acetát) merítjük. Tartsa benne 25-30 percig. 90 C-nál nem alacsonyabb hőmérsékleten (gyengén forrásban lévő oldattal lehetséges). Az ilyen tisztítást jól szellőző helyen kell elvégezni, az ecetsav gőzei mérgezőek. Ezután a gyertyákat nylon kefével megtisztítjuk.

Gyertyák tisztítása ultrahanggal, egyesíti a kémiát és a hangeffektusokat. Ezzel a módszerrel tisztítják az injektorokat, de egyes műhelyek a gyújtógyertyákat is így tisztítják. Azt mondják, van hatása, de nem olyan jó, mint a „homokfúvásnak”.

A gyújtógyertyák tisztítása foszforsavban melegítéssel... A lényeg az, hogy a gyertyát mártsa savba, majd melegítse öngyújtóval körülbelül 50 másodpercig. A sav felforr és sötétbarna színűvé válik. Majd ismét a gyertyát savban és újra melegítjük. És így ötször minden gyertyával.

Miután megtisztította a gyertyákat a szénlerakódásoktól, megpróbálhatja ellenőrizni őket.

Gyújtógyertya teszt öngyújtóval

A gyertyák ellenőrzése egy speciális kamrában

Ha minden autórendszer megfelelően működik, és a benzin minősége megfelelő, akkor a gyertyákat nem kell tisztítani, elpazarolják az erőforrásaikat, és egyszerűen újakra cserélik.
Ha a fagy miatt kiderült, hogy kitölti a gyertyát, akkor használhatja a gyújtógyertyák tisztításának természetes módja... Ehhez elegendő egy kicsit (pár percig) magas fordulatszámon járni a motort.

Ha a gyújtógyertyák olcsók, akkor célszerűbb újat venni, ha drágák, akkor meg lehet próbálni a karbantartásukat (nem csak a tisztítást, hanem a megfelelő hézag beállítását is a gyertyákban).
Egyébként a gyertyák állapota szerint meghatározhatja a motor betegségeit.
Tudod, hogyan kell megfelelően tisztítani a gyújtógyertyákat ?

Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.

Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.

Te szervizeled a gyújtógyertyádat?

Bevezető rész azoknak, akik először csinálják!

Mindenekelőtt érdemes megjegyezni, hogy a gyújtógyertyák eltávolítása előtt ellenőrizni kell, hogy vannak-e speciális jelölések a rájuk irányított érintkezőkön, hogy később ne keverjék össze őket, ha úgy dönt, hogy az összes gyertyát egyszerre eltávolítja. Abban az esetben, ha ilyen speciális jelölések hiányoznak, akkor a gyertyákat vagy külön kell tesztelni, vagy külön kell elkészíteni a jelölést.

Ezenkívül lecsavarás előtt alaposan le kell törölni róla a szennyeződéseket, hogy eltávolítás után ne kerüljön a szennyeződés a motor belsejébe. Ugyanebből a célból a leszerelt gyújtógyertya helyére egy gyertyát (például egy nem használt gyújtógyertyát) kell helyezni, és elkerülni, hogy különféle tárgyak, köztük szennyeződések kerüljenek a motor hengereibe.

Ezt a technikát gyújtógyertya-tesztnek nevezik. Ezt a módszert általában a töltőállomáson hajtják végre speciális felszereléssel - teszterrel és állvánnyal. Az ellenőrzés azonban elvégezhető „terepi körülmények között”, saját kezűleg, szonda segítségével. Ezt nem nehéz megvalósítani. A szonda segítségével korrigálják az elektródák közötti rést, majd a gyújtógyertyát csatlakoztatják az egyik vezetékhez, és közel hozzák a motorhoz, hogy érintkezzen a tömegével.

Ezután szüksége van egy asszisztensre, hogy elfordítsa az indítókulcsot, és elfordítsa az indítóval. A második személy megnézi, hogy van-e szikra a gyújtógyertyán. ne érintse meg saját kezével a nagyfeszültségű sérülések elkerülése érdekében.