Suzuki swift csináld magad kézi váltó javítás

Ez a képgaléria mutatja kuplung csere Suzuki Swifthez... Az autó vontatón érkezett hozzánk, mivel nem tudott magától megmozdulni.

Kezdetben a kezelés célja a tengelykapcsoló cseréje volt. A váltóolaj leeresztése során fémforgácsot találtak, ami a váltó sérülésének első jele. Ilyen helyzetben két lehetőség van a hibaelhárításra: vagy a doboz cseréje, ami gyorsabb megoldás, vagy javítás (szétszerelés, hibaelhárítás, javítás).

A sebességváltót nem sikerült megtalálni, mivel az összkerékhajtású Swift kézi sebességváltója ritkaság. A sebességváltó szétszerelése után az Orbita töltőállomás szerelői megállapították, hogy ki kell cserélni a bemenő tengely csapágyát. A csapágycserével jelentős összeget spóroltunk meg a tulajdonosnak, ezzel megspóroltuk a doboz vásárlás költségeit.

Beszaladtam egy lyukba és hevesen megráztam. Ennek eredményeként egy csikorgás jelent meg a dobozban, először halkan, majd egyre jobban az elsőn, a másodikon és a harmadikon.
Az illetékesekhez fordultam (még nem beszélek kivel), tényleg nem tudnak rájönni, felajánlják az egész doboz cseréjét. Az új pedig nagyon drága, a használt füge tudja a minőséget.

Adjon tanácsot valakinek, aki bizonyítottan használt, vagy egy jó hozzáértő szervizzel rendelkezik a diagnosztikához és javításhoz szükséges összes felszereléssel

leon9021-nek:

leon9021: Jó hozzáértő szerviz ajánlása a diagnosztikához és javításhoz szükséges összes felszereléssel #

A jó és hozzáértő diagnózishoz, különösen az Ön esetében, nem felszerelésre van szüksége, hanem egy mesterre, akinek a vállrákja van, és egy fej a vállakon.

A gyakorlat azt mutatja, hogy egyetlen kereskedő (hivatalos) szolgáltatásban NINCS hozzáértő szakember. Vagy ott nagyon bujkálnak az ügyfelek elől.

Minden okos szakember készenlétben dolgozik, és egyáltalán nem elegáns szolgáltatásokkal, vagy saját magának a garázsában.

Lehet, hogy elgörbült a tengelytengelye? Ebben az esetben a doboz cseréje egyáltalán nem vezet semmihez.

• Mint
• nem tetszik

Jevgenyevics, 2012. október 25

Kuplungcseréhez ilyen gépet kér.
Alkalmazkodás a csere után azzal, hogy mi történik?

Az arzenálban:
CarmanScan Lite,
Ultrascan + (frissítve 2009-től, igaz),
Bosch KTS,
Tech-2.
A bejegyzést Evgenievich szerkesztette: 2012. október 25. - 11:06

• Mint
• nem tetszik

dimas_71 2012. október 25

• Automatizált Manual Transaxle.pdf3,07 MB 228 Letöltések száma:
• DTC P0919.pdf43.92K 123 Letöltések száma:
• DTC C1122.pdf22.12K 175 Letöltések száma:

Ebédig próbálom visszaállítani az adaptációkat. 10 percig várta az eljárás végét, gólt szerzett. lekapcsoltam a gyújtást és most nem közlekedik az autó 🙂 ez azt jelenti, hogy az ebéd visszaállít valamit, de meddig kell várni a procedúra végére? Valaminek kattannia kellene? nekem nincs 🙂

Az adaptációk helyes áthaladása érdekében ne felejtse el, hogy a sebességváltó eltávolításával kapcsolatos bármilyen művelet előtt a tengelykapcsoló működtetőjét „reteszelt” állapotba kell helyezni, mint a Toyotában :-) Ezután a tengelykapcsoló cseréje vagy a sebességváltó javítása után , ki kell oldani a tengelykapcsolót és végre kell hajtani az adaptációt Maga az eljárás kb. 1 percet vesz igénybe.Ebben a pillanatban a tengelykapcsoló kapcsolódási pontja és a végkapcsolási pontok tanítása megtörténik Ha az eljárás nem ért véget, vagy nem fejeződött be megfelelően, N nem világít a panelen.

• Mint
• nem tetszik

Jevgenyevics, 2012. október 26

• Mint
• nem tetszik

Jevgenyevics, 2012. október 29

Elnézést, mi az az „OE”? Eredeti felszerelés?

Mindenesetre Kínából már megrendeltem a készüléket - az eredmények alapján leiratkozom.
A bejegyzést Evgenievich szerkesztette: 2012. október 29. - 11:00

• Mint
• nem tetszik

dimas_71 2012. október 29

Elnézést, mi az az „OE”? Eredeti felszerelés?

Az ilyen autókat érdemesebb kereskedőhöz küldeni, ezzel nem fogsz sok pénzt keresni, de sok gondot okozhat, erre a következtetésre jutottam, miután megpróbáltam a dobozt a Corolla-hoz igazítani)

Hát, nem tudom, évente 7 köpést veszünk be

Igen
Hát, nem tudom, évente 7 köpést veszünk be

Nem savanyú. És 1,5-2,4 tr-t veszünk a Honda "robotjának" kiképzésére. Elfogyott, vagy ilyesmi.

• Mint
• nem tetszik

elektronik-nn 2014. szeptember 26

Egyáltalán nem vettem fel a kapcsolatot a robottal.

Folytatom a témát az adaptáció problémájával, kuplung meghibásodása és cseréje után.

Az adaptáció megtörténik, de az N lámpa nem hagyja abba a villogást, és nem reagál a gázpedálra, és nincs hiba!

Meg akarom próbálni eeprom-ot önteni egy ECU-ba, a Toyotán ugyanezt a problémát kezelték.

Akinek kirakója van egy működő gépről, dobja el a pzhlstát.

A tengelykapcsoló cseréje után ezeken a kerekesszékeken csak a tengelykapcsolót kell betanítani. A sebességfokozat-kapcsoló mechanizmusának megtanulása NE! A villák és a szinkronok elhasználódtak, és a kapcsolódási helyzet meghaladja az edzés kereteit.

Igen, kipróbáltam egy scandockot, és a doboz képzésével és csak a megfogási ponttal nem segít.

Igen, és nem ez az első swiftem. De itt van egy les.

A Toyota Corollán is hasonló volt, csak az N nem égett egyáltalán és hiba sem volt. Egy másik autóból töltöttem fel eeprom-mal, és az adaptáció először megtörtént.

Egyébként ugyanazok a vastömbök. És a szeméttelep architektúrája hasonló, de nem ugyanaz.

Szóval remélem találok egy eeprom-lerakóhelyet.

• Mint
• nem tetszik

REX-XX 2016. november 22

és mire jutottál? ha nem titok .

Találtam egy szemétlerakót egy ilyen autóból, feltöltöttem, inicializáltam a kuplungot és az autó elhajtott.

És most ismét egy hasonló probléma!

A helyzet ugyanaz, kuplung csere után (nem az enyém) az autó beindul, de nem gyorsít és nem kapcsolnak be a fokozatok, amikor a motor jár, az N villog

és nincsenek hibák. Az adaptációt a scandokkal próbálom megcsinálni (kuplunginkalizálás), minden elmegy, a scandok mindent rendben ír.

DE a helyzet nem változik. Az N villog, amikor a motor jár, és nincs hiba.

Feltöltöttem egy kiírást egy másik gépről.

Alkalmazkodás nélkül van egy kapcsoló, és úgy tűnik, hogy D elindul, de N újra villogni kezd, és az autó nem indul.

Amikor a pozíció R-ben van, erős ütés éri az ellenőrzőpontot, az autó mintha elindulni akarna, de leáll.

Elkezdem a kuplung adaptálását, minden elmúlik, a scandok mindent sikeresen ír, de az indult autón ismét villogó N és nincs kapcsoló.

Azok. A scandok törli a régi beállításokat a dumpban, de nem regisztrál újakat? Vagy valami a mechanikában, de a scandok nem látja?

A bejegyzés szerkesztve: 2018. március 14. - 13:05

A Scan-Doc általi adaptáció során. ne húzza be a féket. Ha az ütés hátul van, akkor csavarja ki három csavart. és mozgassa a szorítást a villához. Általában szeszélyes pozíció. Még az is lehet, hogy fel kell húznia a lemezt.

A Suzuki Swift megbízható és tartós autó. Az egyéb üzemeltetési előnyök közé tartozik az ésszerű üzemanyag-fogyasztás, az eredeti pótalkatrészek nagy száma és a könnyű szervizelés. Mindezek a funkciók nem igényelnek túlzott karbantartási költségeket. Pénzt takaríthat meg, ha vállalja a karbantartással és javítással kapcsolatos gondok egy részét. Egyáltalán nem nehéz.

A Suzuki Swiftet 1,3, 1,5 vagy 1,6 literes benzinmotorokkal és 1,3 literes Fiat dízelmotorral szerelték fel. A legnépszerűbb az 1,3 literes benzin. A légszűrő, az olaj vagy a hűtőfolyadék cseréje egyszerű. A bonyolultabb műveletek közé tartozik a szelephézag beállítás. Ha az autó nem gázzal működik, akkor általában 100 000 km-ig nincs szükség beállításra. Az alvázzal végzett munka során a fő akadály a csavarok korróziója lehet - problémák vannak a kicsavarozásukkal.

A Suzuki Swift magas megbízhatóságának megőrzésének egyik feltétele a Suzuki által javasolt karbantartási követelmények szigorú betartása. A szervizintervallumok növelésével kapcsolatos kísérletek szóba sem jöhetnek.MOT-t legalább évente egyszer vagy 10 000 km-en kell elvégezni.

Olajszűrő.

A szűrő könnyen elérhető az autó alól. Költség - 200 rubeltől. A motor kenőrendszere 3,9 liter 5W-30 viszkozitású olajat használ.

Gyertyák cseréje.

A gyújtásrendszer nikkel-dugókat (30 000 km-enként cserél) vagy irídiumot (90 000 km-enként) használ. Az első típus az NGK BKR6E-11 gyertyáknak felel meg (kb. 100 rubel darabonként), a második - az NGK IFR6J-11 (darabonként 500 rubeltől). A gyertyák a légszűrő alatt vannak elrejtve. A felső fedelet is el kell távolítani. Ezután egy 16 mm-es csavarkulcsra van szüksége, hosszú fúvókával és hosszabbító kábellel, mivel a gyertyák mély "kutakban" helyezkednek el.

Légszűrő.

A légszűrő cseréje kevesebb mint 10 percet vesz igénybe. Elég kioldani a tokon lévő reteszeket és mozgatni a hátsó részt. A szűrő ára 300 rubeltől kezdődik. Csere - 45 000 km-enként.

Terjedés.

A kézi sebességváltóhoz 2,2 liter GL-4 fokozatú hajtóműolajra lesz szükség. A vezérlő és a töltődugó a doboztest felső részén található.

A 4 sebességes automatában 150 000 km-enként javasolt a csere. Ez túl sok. Jobb, ha a csereintervallumot 80-100 ezer km-re csökkentjük.

Hűtőfolyadék.

A glikol alapú folyadékot 45 000 km-enként vagy 3 évente cserélni kell. A rendszer űrtartalma 6,2 liter. Egy kényelmes lefolyó található a radiátor közepén, alsó részén. A tágulási tartály az akkumulátor mellett található.

Fékbetétek.

A fékbetétek és féktárcsák cseréje nem nagy dolog. A minimális megengedett tárcsavastagság 18 mm. A rendszer DOT4 fékfolyadékot használ.

Megszakítók.

A biztosítékok két helyen találhatók - a motorháztető alatt (az akkumulátor mellett) és a kormánykerék alatt. Két csoportra oszthatók - alapvető és egyéni. A cseréhez jól jön egy utasítás.

Fülkeszűrő.

Nem minden Suzuki Swift van felszerelve utastérszűrővel. Megléte úgy ellenőrizhető, hogy a kesztyűtartót az első utas előtt teljesen behajtjuk, előzőleg kiengedjük az ütközőkből. Ezután meg kell nyomnia a fedél reteszeit, és el kell távolítania a szűrőt. A szűrő ára 300 rubeltől kezdődik.

Izzók a fényszóróban.

A fényszóró izzóinak cseréjéhez semmit sem kell szétszerelni. Az irányjelző WY21W lámpákat használ, a H4 lámpa pedig a tompított és távolsági fényért felelős. Ezen kívül a W5W típus mérete biztosított.

Hátsó világítás.

A lámpákhoz való hozzáféréshez ki kell csavarni a két csavart, és el kell engedni a két reteszt - felül és oldalt. Az irányjelző P21W lámpát, a féklámpát és az oldalsó lámpákat P21 / 5W. A tolatólámpát P21W izzólámpa biztosítja.

Biztonsági öv.

A hajtószíj cseréje nem túl nehéz feladat. A tartozékszíjakat 60 000 km-enként vagy 3 évenként kell cserélni. Az eljárást az ajánlott időkeretnek megfelelően kell elvégezni, hogy ne kelljen eszeveszetten övet keresgélni és babrálni valahol az úton, éjszaka, hóban vagy esőben.

Motorvezérlő elektronika.

Az elektronika elég alap. A hibakódokat saját maga is elolvashatja, de jobb, ha a hibák okainak felkutatását szakemberekre bízza.

A motor lánc típusú időzítő hajtást használ. Elhasználódásának gyanúja esetén a diagnosztikát a szervizszakemberekre kell bízni.

Néha hallani lehet azt a tévhitet, hogy a japán autók összetettek, és minden művelethez tudásra és speciális eszközökre van szükség. A Suzuki Swift határozottan dacol a tévhitekkel. Az alapvető kulcskészlet lehetővé teszi a legtöbb karbantartási munkát.

Manapság a saját kezű autójavítás nemcsak jelentős pénz-, erőfeszítés- és időmegtakarítást jelent, hanem azt a magabiztosságot is, hogy a munkát kiváló minőségben végzik. A Suzuki Swift olajcseréje egy egyszerű eljárás, amely nem igényel speciális szerszámokat vagy ismereteket, és minimális időt vesz igénybe.

Az olajcsere a kézi sebességváltóban egy Suzuki Swifttel felelősségteljes folyamat.A jármű teljes körű működésének biztosítása érdekében a legmagasabb kategóriájú minőségi terméket kell választani.

A Suzuki Sfit egy igénytelen autó egy japán gyártótól, amely kiváló minőségű. A felhasználói műszaki kézikönyv szerint a sebességváltó olaját 15 ezer kilométerenként kell cserélni. Suzuki járművekhez a következő márkájú zsírok használata javasolt:

Van néhány sajátosság, amikor egy Suzuki Swift kézi sebességváltóban olajat cserél. Mindenekelőtt előnyben kell részesíteni a félszintetikus kenőanyagokat az elegendő futásteljesítményű autókhoz, és teljesen szintetikus kenőanyagot kell választani a teljesen új járművekhez. Egy suzuki autóhoz 4 liter kenőanyagra lesz szükség.

A Suzuki Swift kézi sebességváltójában az olajcserére való felkészülésnek feltétlenül tartalmaznia kell a következő biztonsági szabályokat:

• Minden munkát kikapcsolt motor mellett kell elvégezni. Várjon egy kicsit, amíg a motor lehűl.
• Az indítókulcsot úgy kell rögzíteni, hogy véletlenül senki ne indítsa be a járművet.
• A kenési szintet csak a jármű teljes leállása után szabad ellenőrizni.
• A kenőanyag cseréjekor viseljen gumikesztyűt.

A Suzuki Swift kézi sebességváltóban az olaj mennyisége 4 liter. A zsírcseréhez nincs szükség speciális szerszámokra.

Az előkészítő szakasz magában foglalja az olaj leeresztését a tartályból a Suzuki Swift kézi sebességváltójában. A régi zsírt egy speciális lyukon - a rendszer leeresztőcsavarján - keresztül engedik le. Ha szivárog a tartály, azonnal cserélje ki a tömítést a tartályon, amely biztosítja a rendszerhez való szoros illeszkedést.

Az autó tulajdonosának számos olyan tényezőt kell figyelembe vennie, amelyek jelentősen csökkentik az új kenőanyag minőségét a motorrendszerben. Először is ezek a következők:

• Az autó hosszú ideig üresjáratban.
• Működés zord városi körülmények között.
• Extrém vezetés.
• Vezetés dombos terepen.
• A jármű túlterhelése a jármű nem megfelelő működése következtében.

Ha az autó tulajdonosának kétségei vannak a rendszerben lévő olajcserével kapcsolatban, ezt a folyamatot szakemberekre kell bíznia, és forduljon egy autószervizhez.

A műszaki használati útmutató nem ír elő pontot a rendszer öblítésére a régi zsírtól. A tapasztalt szakemberek azonban javasolják a tartály alapos öblítését, hogy elkerüljék a problémákat és az új olaj reakcióját a tartály falán lévő régi maradványokkal.

Lépésről lépésre a rendszer öblítéséhez:

• Az olaj leeresztése után adjon hozzá öblítőfolyadékot vagy desztillált vizet.
• Számoljon 15 percet.
• Öntse le az öblítőfolyadékot bármelyik edénybe.

Miután a rendszert megtisztították a szükségtelen lebegő anyagoktól és elemektől, a szűrőt ki kell cserélni. Figyelni kell az O-gyűrűre is, ha megsérült, akkor cserélni kell egy újra.

Az új folyadék feltöltésének lépésenkénti folyamata a következőket tartalmazza szakasz:

• Készítsen elő új kenőanyagot.
• Állítsa le a jármű motorját.
• Töltsön be új olajat a FULL jelzésig.
• Ellenőrizze az olajszűrőt és a leeresztő gyűrűt.
• Indítsa be a motort és tartsa a járművet alapjáraton.

Az előírások szerint az olajcserét a megadott járművön minden MOT során meg kell történni. A megállapított időszak 1 naptári év vagy 10 ezer kilométerenként. Érdemes megjegyezni, hogy zord városi körülmények között vagy extrém vezetés mellett érdemes sokkal gyakrabban cserélni a kenőanyagot.

A Suzuki Swift sebességváltó (sebességváltó) javítása lehet jelentős vagy részleges. A Suzuki Swift sebességváltó (kézi sebességváltó) javítását csak az autószervizben végzett első diagnosztika után szabad elvégezni. Nagyon gyakran kiderül, hogy egy harmadik fél véleménye, hogy a dobozt javítani kell, hibás. A kuplung, a lendkerék és a sebességváltó is okozhatja.

Két lehetőséget kínálunk a sebességváltó (kézi sebességváltó) javítására:

Suzuki Swift váltó részleges (helyi) javítása - a dobozt eltávolítjuk, szétszedjük, kimossuk, meghibásítjuk. A doboz hibaelhárítása a meghibásodás okának meghatározása, amely egy adott meghibásodást jelez. A meghibásodáshoz szükséges pótalkatrészek listája is rendelkezésre áll. Megegyezés után javításokat végzünk az ügyfél által megkeresett konkrét meghibásodás elhárítása érdekében. A sebességváltó többi alkatrészéhez és alkatrészéhez nem nyúlunk.

A Suzuki Swift ellenőrzőpont nagyjavítása - valamint részleges javítások esetén a doboz eltávolítva és teljesen szétszerelve, mosva, hibás. Ebben az esetben nem a meghibásodás konkrét okát keressük, hanem teljes hibadiagnózist végzünk. Minden fokozott kopású egységet és pótalkatrészt, minden csapágyat, olajtömítést és tömítést meghatároznak és kicserélnek.

A Suzuki Swift sebességváltó javítási munkáinak költsége, a kézi sebességváltók eltávolítása és felszerelése nélkül, 6000 rubel. Az ellenőrzőpont javításának költsége, figyelembe véve az eltávolítást és a telepítést - 11 000 rubeltől. A pótalkatrészek ára a megrendeléskor fix.

Előnyünk a széleskörű tapasztalat és munkatársaink magas szakmai felkészültsége, valamint a gyors kiszolgálás. Megbízhatóságunk legjobb visszaigazolása a vásárlói vélemények és hírnevünk. Hívjon és tájékozódjon a sebességváltó javításának, cseréjének vagy átépítésének költségeiről.

Nálunk vásárolhat (ha van raktárban) vagy rendelhet bármilyen alkatrészt a Suzuki Swift váltó javításához, valamint a Suzuki Swift mechanikus sebességváltók teljes cseréjéhez. A megrendeléshez és az ár pontosításához adja meg az autó VIN számát. Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy kézi sebességváltók és alkatrészek értékesítése csak nálunk végzett javítások alkalmával történik!

professzionális javítás a Suzuki Swift autó mechanikus sebességváltóinak minőségi garanciájával az összes módosítással 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 Moszkva Orosz Föderáció

SUZUKI Swift váltó minden módosításának javítása
MEKHANSUZUKI SWIFT SEBESSÉGVÁLTÓ DOBOZOK
telepítés | csere | vásárolja meg az összes módosítást
tengelyjavítás és helyreállítás | kézi sebességváltó testének argon hegesztése
Moszkva város

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Teljes körű autódiagnosztika javítás közben - ingyenes!

Magas szintű professzionalizmussal, nagy tapasztalattal a kézi sebességváltók javításában, valamint saját alkatrészraktárunkkal a SUZUKI Swift autók minden típusú kézi sebességváltójának diagnosztikáját, értékesítését, cseréjét és javítását végezzük. A doboz javítása egy kezdeti, kötelező ingyenes diagnosztikával kezdődik.

• szaktanácsadás szerelővel / telefonon ingyenes /
• az autó szállítása javításra / Moszkva városán belül 3000 rubel. A moszkvai régióból és az Orosz Föderáció más régióiból - megegyezés szerint /
• komplex autódiagnosztika / a motor, a kézi sebességváltó, az ABS, a fékrendszer meghibásodásának megállapítása; az autó elektromos áramköreinek korróziós ellenőrzése, az egység kinematikai tönkremenetelének ellenőrzése, a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, a tengelykapcsoló hidraulika rendszer működőképességének ellenőrzése / - javítások során ingyenes
• szemrevételezés, a hajótest épségének ellenőrzése
• a sebességváltó olaj tartalmának ellenőrzése acél-, alumínium- vagy bronzforgácsok szempontjából
• raklap kinyitása / ha szükséges /
• eltávolítása az autóból
• szétszerelés, alkatrészek és szerelvények öblítése
• hibaelhárítás / az autó tulajdonosának jelenléte - kötelező /
• megállapodás az autó tulajdonosával a teljes javítás költségéről és a javítás befejezésének időpontjáról
• pótalkatrészek átvétele a raktárból / rem. készlet, fogyóeszközök, egységek /
• szükség esetén javítás / argon hegesztés / sebességváltó ház
• összeszerelés
• kuplung csere / az autó tulajdonosának kérésére /
• beszerelés autóra
• feltöltés hajtóműolajjal
• kimeneti diagnosztika és az autó tesztelt vezetése

Garancia 3-24 hónap vagy 60.000 km. futásteljesítmény.

Van egy alapunk felújított váltók suzuki swift 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 / lásd cikk csere / ... Ha az autótulajdonos úgy kívánja, a hibásat kicserélhetjük a cserealapból rendezettre, ami sokszor gazdaságosabb.

Kézi sebességváltó komplex hibaelhárítása (szétszerelés - összeszerelés) javítás nélkül

Ki- és beszerelés (külön munkaként)

A kuplung cseréje eltávolított dobozzal

• gazdaság - 3000-8000 rubel./ az autótulajdonos kérésére csak használt alkatrészeket használjon a javítási költség csökkentése érdekében /
• üzlet - 8000-28 000 rubel. / csak a közvetlenül sérült alkatrészek cseréje az egységben /
• képviselő - 28 000 és 60 000 rubel között / csere sérüléstől függetlenül készlettel: tömítések, csapágycsapágyak, tűcsapágyak, szinkronizálók, ütközők, tengelykapcsoló agy zárak - plusz közvetlenül érintett alkatrészek /

A kézi sebességváltók javításához szükséges saját alkatrészraktár. Csapágyak, tömítések, fogaskerekek, szinkronizálók, fogaskerekes tengelykapcsolók, tengelyek, differenciálművek, kézi váltóházak minden autómárkához rendelhetők és rendelhetők.

Az ötfokozatú Suzuki Swift kézi váltó nagyon megbízható egységnek bizonyult. Az egyetlen dolog, ami sok gondot okoz az autónak, az a bemenő tengely csapágya (ha menet közben elengedi a gázpedált, ötödik fokozatban zümmögés hallatszik). A legtöbb gép a tengelycsapágyak és a differenciálmű cseréjére korlátozódik. Nem ritka az 5. és 1-2 fokozat tengelykapcsolójának és fogaskerekeinek cseréje. Példa egy ilyen suzuki swift dobozra az alábbi képeken:

A Suzuki Swift egy kompakt városi autó, sportos kialakítással, a modellt 2004 óta gyártják, és már több frissítésen is átesett. A legújabb generáció kézi és automata sebességváltóval van felszerelve, az 5 sebességes mechanika népszerű opcióvá vált az orosz körülmények között. A kézi sebességváltót a tervezés megbízhatósága miatt választották, egy ilyen Suzuki Swift sebességváltó kiváló kezelhetőséget biztosít az autónak bármilyen vezetési helyzetben. Azonban, mint minden mechanizmus, idővel tönkremegy.

Egy kis videó a csatornáról, hogy elterelje a figyelmét az autójavítás problémájáról:

A Suzuki Swift manuális váltója ugyanazt a készüléket tartalmazza, mint a Wagon, Baleno, Ignis és a márka többi képviselője, így közös problémáik vannak. Megbízhatóság szempontjából a váltó nem marad el az automata sebességváltótól, de mindenesetre az alkatrészek idővel elhasználódnak. Az átlagos élettartam eléri a 200 000 km-t, azonban a gép állandó terepen történő üzemeltetésével ez az időtartam csökken.

A japán autók ezen modellválasztékában számos tipikus probléma különböztethető meg:

• Fémes ropogás megjelenése sebességváltáskor. A csapágyak és a fogaskerekek fogainak kopása miatt fordul elő, a hibás alkatrészek sürgős cserét igényelnek.
• Problémák az ötödik fokozat beépítésével. Kopott csapágy miatt holtjáték jelenik meg, idővel zümmögés jelenik meg a dobozban menet közben. A károk diagnosztizálásához és javításához gyorsan szakemberhez kell fordulni.
• A sebességváltó olajtömítéseinek sérülése, ami kenőanyag szivárgáshoz vezet. Az olajcseppek és foltok megjelenése riasztó jelzés, mivel az alkatrészek gyorsan meghibásodnak, ha nincs elegendő kenés. A probléma megoldásához ki kell cserélni az összes elhasználódott elemet, valamint fel kell tölteni vagy teljesen ki kell cserélni a sebességváltó-folyadékot.
• A sebességváltó mechanizmus hibásan működik a normál kopás következtében. Az alkatrészeket ki kell cserélni, szét kell szerelni és diagnosztikát végeznek a probléma pontos meghatározása érdekében.

A Suzuki Swift sebességváltó javítását már az első tünetek megjelenésekor el kell végezni. A fogaskerekek vagy az olajtömítések kopása a sebességváltó-egység hibáinak további fejlődését idézi elő, ennek eredményeként az teljesen meghibásodhat. Ebben az esetben a javítás nagy költségeket igényel, és néha könnyebb a teljes sebességváltó cseréje, mint az egyes alkatrészek újratelepítése. Autószervizünk átfogó megközelítést kínál a javításhoz: szakember megtalálja a legolcsóbb megoldást.

A kézi sebességváltó sokkal tovább bírja, és nem igényel hamarosan javítást, ha professzionális karbantartásáról gondoskodik.Bár a gyártó nem dolgozott ki eljárást a sebességváltó-folyadék cseréjére, ajánlatos 40-60 ezer kilométerenként cserélni, a szükséges térfogat 5,2 liter.

Csereként javasolt az eredeti Suzuki 4c GL-4 75W-90 sebességváltó olaj használata, ez a legjobb lehetőség kézi sebességváltóhoz. Azonban vásárolhat olcsóbb, azonos tulajdonságokkal rendelkező társakat is. Autóközpontunk szakemberei megfelelő megoldást javasolnak az alkatrészek megfelelő kenési hatékonyságának biztosítására és az idő előtti meghibásodások megelőzésére. Például a Mobil ATF 3309 használható - ez a sebességváltó-olaj bizonyított múltra tekint vissza.

A kézi sebességváltóban gyakrabban kell olajat cserélni, ha az autót folyamatosan nagy terhelésen és terepen használják, ilyenkor a csereidő felére csökken. Az extrém körülmények között történő működés fokozott súrlódást vált ki, ezért a kenőanyagnak tisztának, fémforgács nélkül kell lennie.

A sebességváltó sokkal gyorsabban kopik agresszív vezetési stílus mellett. A szerelők nem szeretik a hirtelen indítást és fékezést, sima aszfalton és hószállingózásban a csúszás veszélyes rá. Ha az autónak folyamatosan forgalmi dugókban kell állnia és rándulva kell mozognia. idő előtti károsodáshoz is vezethet. Annak érdekében, hogy ne váljanak komoly problémává, már az első tüneteknél fel kell venni a kapcsolatot a szervizzel.

Műhelyünkben a Suzuki Swift kézi váltó szakszerű javítását végzik, tapasztalt szakemberek segítenek a hibaelhárításhoz szükséges alkatrészek és fogyóeszközök kiválasztásában. Az integrált megközelítés a következő típusú szolgáltatásokat tartalmazza:

• Bemeneti és kimeneti diagnosztika. A diagnosztikai intézkedéseket ingyenesen hajtják végre, lehetővé teszik a problémák okainak pontos meghatározását. A hibák azonosítása érdekében a sebességváltó teljes vagy részleges szétszerelése történik.
• Hibás alkatrészek kiválasztása és cseréje. Javasoljuk, hogy telepítsenek eredeti japán gyártású alkatrészeket, és válasszon olcsóbb, de nem kevésbé megbízható analógokat más gyártóktól.
• Sebességváltó teljes csere. Komoly sérülés esetén nincs értelme az alkatrészeket külön vásárolni, mert ez nagy pénz- és időbefektetést igényel. Új vagy felújított egységek beszerelését ajánljuk, szakembereink kiválasztják a legjövedelmezőbb megoldást.

Egy kis videó a csatornáról, hogy elterelje a figyelmét az autójavítás problémájáról: