Részletesen: csináld magad suzuki liana javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A Suzuki Liana formája jól mutatja, hogy a természetesen elegáns forma hogyan egészíti ki a tökéletes funkcionalitást. A Suzuki Liana egy kompakt autó, melynek szerény formája nem csak több helyet biztosít az úton, de a város utcáin és a zsúfolt parkolókon is könnyedén manőverezhet. A tervezők agresszivitást és dinamizmust adtak az új Suzuki Liana megjelenésének. Az első lökhárító alacsony légterelővel és integrált ködlámpákkal, amelyek dinamikusabb megjelenést kölcsönöznek az autó elejének, szervesen beleolvad az autó megjelenésébe. Ennek a modellnek az oldalait műanyag burkolatokkal egészítették ki a kerékívek, a karosszéria küszöbök és az ajtók alsó része számára.
A Suzuki Liana a legújabb biztonsági rendszerekkel van felszerelve, amelyek között négy második generációs légzsák található. Az American Consumer Digest magazin éves ajánlásai alapján, amelynek célja, hogy bemutassa, mely autómodelleket részesíti előnyben a fogyasztó egy autó árának, szervizköltségének, biztonsági besorolásának, kialakításának, ergonómiájának, kényelmének, fékrendszerének, közúti teljesítményének, ill. különféle teljesítményjellemzők, mint például a gyorsulás, a Suzuki Liana elnyerte az év legjobb vétele címet.
A Suzuki Liana hatalmas üvegezett nyílásai a tágasság érzetét keltik az utastérben. Az autóbelső modern kialakítása praktikumával tiszteletet és bizalmat ébreszt.
A Suzuki Liana autók jól alkalmazkodnak az orosz utak körülményeihez. Az ABS működése annyira jól van hangolva, hogy száraz aszfalton néha úgy tűnhet, hogy ezen az autón nincs „blokkolásgátló”.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A Suzuki Liana belseje A teljesen újratervezett műszerfal sokkal gazdagabbnak és harmonikusabbnak tűnik, mint az előző, felépítése pedig egyértelműen az európai piac vezető modelljeihez vonzódik. A Suzuki Liana belső burkolata tömör puha anyagokat használ. A Suzuki Liana alapfelszereltségében szinte minden benne van, amivel büszke lehet autójára: ez négy légzsák, ABS, klíma, fűthető első ülések, teljes teljesítményű tartozékok, rádióelőkészítés, indításgátló, könnyűfém keréktárcsák, stílusos aerodinamika A Suzuki Liana újat vásárolt. műszerfal, elektronikus - analóg sebességmérő és fordulatszámmérő helyett, gyönyörű króm szegéllyel. A nagy számok stílusos "kézírással" tökéletesen láthatóak a nap bármely szakában. Belső kényelmét tekintve az autó kategóriájában sok más modellt megelőz. A leszállás meglehetősen magasan van benne, és a nagy üvegezési terület miatt a legintenzívebb áramlásban sem lesz nehéz eligazodni. A Suzuki Liana függőleges B-oszlopai szilárd teret képeznek a mennyezetig.
Az 1,6 literes Suzuki Liana motor teljesítményét 106 lóerőre emelték. Az eddigi 103 helyett. Ami pedig a menettulajdonságokat illeti, az autó még a kihívóan agresszív megjelenést sem veszítette el nyugodt, békés karakteréből, ami országúton és sűrű városi forgalomban egyaránt jó. A Suzuki Liana volánja mögé való leszállás meglehetősen tisztességes kényelmet biztosít egy hosszú utazás során, és amikor szükség van és lehetőség van aktív „gurításra” elfogással. Az autó stabilan és megbízhatóan viselkedik, kellemes futás és a sebességváltó csendes működése.
132 ezer km-nél. az autó figyelmeztette, hogy „elvtárs. Kifogy a kuplung ”, egyébként, mint mindig, először az autó figyelmeztet (időt ad a felkészülésre, alkatrész vásárlásra). Teljesen kicserélve a tengelykapcsoló szerelvény kosár, tárcsa, kuplung kioldó.Az álló tárcsa még messze volt attól, hogy elhasználódjon, de a kioldó csapágy lekopott a kosárról, amíg a csapágyhiba fennmaradó része körülbelül 2 mm volt. Csodálkozom ezen az autón, japán minőség, megfizethetetlen, de lóg a hirdetésben eladó 280 tyr, szedán.
Télen mínusz 32-nél nem indult be az akkumulátor - csak fogtam az autót és ennyi. Előtte fagyok voltak kb 3 napig, de nem mentem. Nem kínoztam, feltöltöttem, újrapróbáltam - nem indult újra (éjszaka elérte a mínusz 40-et). Másnap, a német karácsony előtt -24 órában megvártam az olvadást, és egy teherautóval vittem ki a vontatóból, ugyanolyan akkumulátortöltéssel. Úgy döntöttem, hogy a 4-es sebességet lassú sebességgel felteszem a kábelre, hogy felmelegedjen, kiöntöm a felesleges benzint, nos, 50 métert mentem gázadás nélkül, és hallom, mintha beindult))) Megnyomtam a kuplungot , és ez.
Így jutottam az autómhoz, különben válassz, vásárolj, segíts javítani. :), rokonok, mi lenne nélküle?
Egy belgorodi utazás a sógorom autójával feltárta az autóm piros hibáit. Mindazonáltal valami mennydörög a jobb oldalon, és ezt adja a hátsó felfüggesztésnek, nem megy, vagy inkább megy, de nincs dinamika. Ha az első esetben labda vagy stabilizáló állvány, akkor a másodikban valószínűleg gyertyákról van szó, ahogy a veje mondta.
Volt új stabilizáló állványom, és úgy döntöttem, hogy kicserélem őket, és egyben a gyújtógyertyákat és a kart. Általában vettem a karokat a változtatáshoz, aztán a bajt.
Üdv mindenkinek! A család költségvetése lehetővé tette, hogy mindent megvásároljanak, ami a javításhoz szükséges: Novoszibirszkből rendeltek körben 3 cm-es távtartókat, amelyek egy hét alatt első osztályú csomagpostával érkeztek. A kiszállítással 2975rE lett a kibocsátási ár, vettünk kínait: karok 4750-ért darab, első stabilizátorok, első és hátsó stabilizáló perselyek, egyszerű NGK béka gyertyák, olasz fékbetétek és fékhengerek, néhány japán betét, én nem. ne feledje, vásárolt fasiszta borítja a külső CV ízületeket.
Reggel kezdődött a javítás, és nem dolgozott azonnal, nem tudták eltávolítani és kiütni a megfelelő CV illesztést.
A javítás robogók üzemanyagtömlőjével történt, vastagabb a falakban és puhább, műanyag bilincsekkel meghúzva. A csomagtartó tele van egy kis fagyállóval a pótkerékben, most száraz. Ami nem világos, írd meg. A Yapi jó fickók, a orosz autóipar idegesen dohányzik a pálya szélén. A cső szektorokra van osztva a javítás megkönnyítése érdekében, a yapi kanyarulatába rozsdamentes acél rugó került. MINDENT AZ EMBEREKÉRT. AVTOVAZ – TE SONKA-DE.
Az őszhez közeledve csikorgott az autó, és fehér füst ömlött ki a motorháztető alól. Világos – ég az öv. Megnéztük, szemmel megállapítottuk, hogy elakadt a feszítő.
Feszítőt rendeltek, szíjakat, elhajtottak a szervizbe. Kiderült – nem a feszítőről van szó. Miután kiderült, hogy az autodoc-tól rendelték a feszítőt, a bal oldali, pontosabban nem ehhez az autóhoz való.
A pumpa elakadt, 8 lapátból 7-et levágott, füstölt tőle a szíj.
Nos - globális felújítás következik.
Köszönet Mikhának és Sanya-nak - a garázs-szerviz tulajdonosainak a biztosított felvonókért és a részleges javításokért.
Üdv mindenkinek! Folyadékcserénél az első kar hátsó némablokkját akarták cserélni, de az első némablokkot nem lehetett leszedni, el kellett halasztani, páran egyszerűen besavanyodott egy csavarral. Csavarral együtt kellett rendelnem, a kibocsátási ára 1600rE, a hátsó 1000-be került, persze az eredetiek.
Este kikötöttem Zsenya doktornál, és reggel az első sorokban berontottam a szolgálatba.
A rosszal kezdtük, egyiket sem csavarták ki, ez azt jelenti, kedves, Yponskoe. Dr. Zsenya gázégővel felfegyverkezve megkezdte működését.
Ahogy ígértem. Folyadék csere.
Shaw-t el kell mondanom a csere miatt?
Az első kar hátsó némablokkjának cseréjével kezdtük, és persze. Természetesen Zsenya, akinek bemutattam Lianámat, ítéletet hozott: A BAL ELSŐ KAR ELSŐ CSENDES BLOKKJA FORDULNI ELKEZETT A CSAVARNAK. Következtetés: A CSAVAR KIOLDÁSÁNAK A NŐI TESTBEN AZ ENTAT CSENDES BLOKKOT FEDETE, ÉS BOLDOGSÁG, TE, TELJES NADRÁG. Úgy döntöttünk, hogy nem kockáztatunk, hanem úgy, hogy ExYst rendelünk, aztán sho, Zsenya orvos írta fel, hogy változtassunk meg mindent, sho fáradt.
A végén találtam időt és pénzt a folyadék cseréjére. DOT-4-et, oklo 500re-t vettem 2 literért, fékben és kuplungban cserélem a folyadékot.Rendeltem olajat 2 literes dobozban az Existnél 600 kopejkas liter áron, NGN GL-4, holland gyártmány, ugyanitt rendeltem az első kar jobb hátsó némablokkját, amíg a labda el nem dőlt. . 1000 re az eredetiért. A fagyállót persze nem lehet figyelmen kívül hagyni, mert csak sáros sáros színnek tűnik, a piros FELIX besorolást 12+ töltöm ki, és hogy nem vehetnék 5 kilót 399.99-ért akciósan Lentán? A gazdám szabadnapon volt a szervízben, kedden lesz, de ott nem tudom megcsinálni, szerintem csütörtökön kikötünk, akkor a beszámoló és a képriport.
Ősszel az üzlet parkolójából nyugodtan félve halk kattanást hallottam és az autó megállt. Mivel már találkoztam ezzel, csak tippelni tudtam - a hajtás vagy a differenciálmű. Saját erővel vontattam az autót, és a garázsban körülbelül hat hónapig talicska állt. Tavasszal a gyaloglásban elfáradva bevittem az autót a szervizbe. Megnézték és azt mondták - szemét, jobbkormányos. 2 tengelyes tengelyből áll. Ahogy olvasom a fórumot, nedvesség lép be a csatlakozásuk helyére, felemészti a réseket. Ezért ezt a helyet általában grafitzsírral kell kitölteni.
