Supra sfd 110u barkács javító áramkör

4. Antenna csatlakozó

5. Audiokimenet (piros - jobb audiocsatorna, fehér - bal audiocsatorna)

7. Bal hátsó hangsugárzó (-) (zöld / fekete)

8. Bal hátsó hangsugárzó (+) (zöld)

9. Bal első hangszóró (-) (fehér / fekete)

10. Bal első hangszóró (+) (fehér)

11. Jobb első hangszóró (-) (szürke / fekete)

12. Jobb első hangszóró (+) (szürke)

13. Jobb hátsó hangsugárzó (-) (lila / fekete)

14. Jobb hátsó hangsugárzó (+) (lila)

16. Teljesítmény +12 bekapcsolt gyújtásnál (+) (piros)

17. Tápantenna / erősítőhöz (kék)

18. Tápellátás + 12V állandó / Beállítások memóriája (+) (sárga)

SUPRA SFD-110U, SFD-111U, SFD-113U autorádiószalag kapcsolási rajzai

Összetett: HK2001, SI4730, SC7313, TDA7384,

Supra SFD-105U autórádió sematikus rajza

Összetett: A2305, EW8108, SI4730, SI47XX, TDA7388

Supra SFD-106U, SFD-107U, SFD-109U autórádió vázlatos rajza (Alváz: NCD3033)

Főszerep: A2305, SI47XX, SI4730, TDA7388, PT7313, SC75823E

Sematikus rajz DVD / TV autorádió Supra SDD-3001, SDD-T3002

Az SM-ben nincs áramkör a szervo PCB-n

SUPRA SCD-300, SCD-200 (CD4050, CD-4050) autorádió kapcsolási rajzai

Összetett:
SPHE8104LW
AM5888
25T80
TDA7377
AP1507-5
MD5406
TDA7312
TEF6606
BU1924
4730/4731

A Supra márkához tartozó autórádió független beszerelésekor emlékezni kell arra, hogy az ilyen típusú eszközöket kizárólag 12 V-os DC táprendszerrel és az autó karosszériájának mínuszával rendelkező autókban való használatra szánják. Más szóval, az ilyen autórádiók 24 V-os áramforrással rendelkező járművekbe (buszok, nagy teherautók stb.) történő felszerelése azok meghibásodásához vezethet.

A készülék beépítési helyének kiválasztásakor figyelembe kell venni azokat a feltételeket, amelyek szerint a vevő vízszintes helyzetben van, és ugyanakkor a szellőzőnyílásokat nem szabad elzárni, biztosítva a levegő szabad bejutását a készülék belsejébe. a multimédiás eszközt.

A supra car rádió karosszériáját a leghelyesebb a készülék gyári készletében található szabványos rögzítőkosárral rögzíteni. A kosarat viszont speciális hajtogatott szirmok segítségével rögzítik az autó műszerfalának technológiai rekeszébe. A készüléknek a kosárban való mereven rögzítése és a vibráció kiküszöbölése érdekében a hátsó része egy speciális fém tartóval van rögzítve.

A rádiós magnó csatlakoztatása meglehetősen egyszerű az univerzális ISO-csatlakozóval. Ha ez a csatlakozó hiányzik, vagy kiderül, hogy a vezetékezése nem felel meg az előírt értékeknek, akkor az alábbi supra rádiós magnó bekötési rajza lehetővé teszi, hogy minden szükséges műveletet problémamentesen elvégezzen, az egyén rendeltetésétől és színjelölésétől vezérelve. vezetékek:

• 2) Mélysugárzó kimenet (barna vezeték);
• 3) Kimenet a jobb első RCA-hoz (piros vezeték);
• 4) Kimenet a bal első RCA-hoz (fehér vezeték);
• 5) Kimenet a jobb hátsó RCA-hoz (kék vezeték);
• 6) Kimenet a bal hátsó RCA-ra (lila vezeték);
• 7) Videó kimenet (sárga vezeték);
• 8) Videó bemenet a tolatókamera számára;
• 9) A bal oldali csatorna bemenete külső forrásból (fehér vezeték);
• 10) A jobb oldali csatorna bemenete külső forrásból (piros vezeték);
• 11) Videó bemenet (sárga vezeték);
• 12) Rögzítőfék (szürke vezeték);
• 13) Hátramenet (barna huzal);
• 14) Antenna vagy erősítő vezérlés (kék vezeték);
• 18) Gyújtás (piros vezeték);
• 19) Újratölthető akkumulátorral működik (sárga vezeték);
• 20) "földelés" (fekete vezeték);
• 21) kapcsolja be a háttérvilágítást (narancssárga vezeték).

A fenti ábrán az autórádió működésében kiegészítőleg részt vevő eszközök a következő digitális jelölésekkel rendelkeznek: 1 - antenna, 15 - gyújtáskapcsoló, 16 - biztosítékdoboz, 17 - akkumulátor.

A hangszórók beszerelésekor fehér (+) és fehér/fekete (-) vezetékek csatlakoznak a bal első hangsugárzóhoz (22), szürke (+) és szürke / fekete (-) vezetékek a jobb első hangsugárzóhoz (23), a bal hátsó hangsugárzó (24) zöld (+) és zöld/fekete (-) vezetékei, illetve a jobb hátsó hangsugárzó (25) lila (+) és lila/fekete (-) vezetékei.

Az összes hangsugárzó vezetéket megfelelően szigetelni kell a maximális hangtisztaság érdekében.

• Fájl méret: 228 Kb
• Berendezés modell: SUPRA SFD-110U / SFD-111U / SFD-113U
• Fájltípus: pdf
• Fizetés: Shareware
• Fájl név: supra-sfd-110u.pdf
• Fájl letöltve: 12

Ez azt jelenti, hogy ingyenesen letöltheti, ha van bónusza, vagy fizethet elektronikus pénzzel vagy SMS-sel.

Igen, úgy döntöttem, hogy kicserélem a rádiós magnót az autóban. Egyszer már írtam a világ legolcsóbb rádiós magnójáról, amit tavaly vettem az autómban, a medve szórakoztatására. Szóval - szinte pontosan ugyanazt vettem magamnak. (Azóta még az ára is csökkent száz rubel. Most vagy nyolcszáz.) Mi értelme volt, hiszen az előző még működik? Ó, ez egy bonyolult gondolatmenet!

Először is, a műhelyben lévő állózenei komplexum rádiós magnója leállt nálam. Sőt, a tünetek alapján úgy döntöttem, hogy az erősítő halott, és egyáltalán nem lepődtem meg - a rádiós magnó régi volt, a garázsban hevert isten tudja, mennyit, sosem lehet tudni, mi történt vele. Ez volt az első érv.

A második érv az, hogy az autóban lévő SUPR-nek van egy kényelmetlenül elhelyezett SD-kártyanyílása. Némi mélyítésben megvan, és nem férnek bele a kártyák. A pendrive-okkal minden rendben van, de még mindig hiányos a működés, rendezetlenség. És a flash meghajtók nem mindig érintkeznek jól, néha egy hatalmas pendrive megütközik, az érintkező eltűnik, és ennyi - kezdje el újra keresni, hol játszott ott... Kártyákkal ilyen nincs. Végül is az USB-csatlakozó az ilyen lejátszók egyetlen gyenge pontja, nincs más, ami eltörhet bennük ...

Általában ez a két érv késztetett a következő kombinációra: vegyek egy új rádiós magnót az autóba, vigyem át a rádiómagnót az autóból a műhelybe, vigyem a rádiómagnót a műhelyből a That Boxba... Nos, ismeritek az ilyen dobozokat - van, ami régen elromlott, úgy tűnik, nincs szükség a javításra, de még nem jött el az idő, hogy kidobjam. (Nagyon hasznos fiók arra az esetre, ha valamihez alkatrészre van szüksége).

Általánosságban elmondható, hogy mivel a SUPRA rádiós magnó teljesen megfelel nekem a munka eredménye szerint, és nincs olcsóbb a boltokban, pontosan ugyanazt vettem, de kicsit mást - SUPRA SFD 100U. És volt 85U. Akkor frissíts.

A különbség köztük a kártyanyílás különböző helyében van:

... a háttérvilágítás színében (kék helyett piros) és a gombok kissé eltérnek, bár az elv ugyanaz.

Rögzítők, lófarok csatlakozókkal. A csatlakozó, ami szép, egy szabványos euró, és nem a saját, mint ahogy az megesik. Ez azt jelenti, hogy kivetted az egyiket, feltetted a másikat, két perc, és nincs ilyen csavar.

Mivel a belsejében nincs lejátszási mechanizmus, a rádiós magnó könnyű és rövid.

A hátulján közös csatlakozón és biztosítékon kívül van egy vonalkimenet és egy antennabemenet, valamint egy ismeretlen rendeltetésű lyuk, amiben nincs semmi. Csak egy lyuk, megtörténik.

Az állvány csatlakoztatva - működik. Piros jelzés:

Visszavert fényben - áteresztőben fehér:

Beépítem az autóba, két mozdulattal - kivettem, betettem.

Munka ellenőrzése. Állítólag a spektrumjelző pusztán dekoratív, bármire villog.

Hang? Hát miről beszélsz, a hang az autóban szinte végső soron a fejegységtől függ. Általában szabványos hangszórókkal az ajtókban (nos, hogy őszinte legyek, nem egészen szabványos – telepítettem szűrőket és magassugárzókat a szélessávhoz), zajszigetelés, erősítők, mélynyomók ​​és egyéb trükkök nélkül mindig ugyanaz a hang - egy olcsó rádiós magnóé, egy átlagosé (nem vettem drágát, nem tudom). Nekem teljesen megfelel.

Az eltávolított rádiómagnót pedig biztonságosan beszereltem a műhely zenei központjába, szerencsére ismét az euro csatlakozót:

Kivettem az egyiket, betettem a másikat... És meg voltam győződve arról, hogy nem egy nikróm volt a rádiómagnóban, hanem csak egy dióda ütött ki a fő és az autonóm tápegység találkozásánál. fakopáncs vagyok! Ennek eredményeként készenléti akkumulátorokkal játszott. Nem csoda, hogy kialudt a hang...

De mivel megváltoztattad, mit tehetsz. A dióda ki lett cserélve, a rádiós magnó játssza:

És már elérhető az ostobán elhelyezett SD-kártyanyílás.

És a Prolodzhi rádiós magnó, a hibás diagnózis áldozata, ismét zsákutcába került, egészen a következő lehetőségig.

_________________
Nagyon nehéz fekete macskát találni egy sötét szobában, különösen, ha nincs ott.
Konfuciusz

_________________
Nagyon nehéz fekete macskát találni egy sötét szobában, különösen, ha nincs ott.
Konfuciusz

Feszültség a lábakon:
1 – 10,13
2 – 10,13
3 – 11,59
4 – 1,39
5 – 0,96
6 – 1,55
7 – 7,92
8 – 0
9 – 8,49
10 – 0
11 – 0,95
12 – 0,06
13 – 11,57
14 – 10,17
15 – 10,13
Mi ez a zöld FB részlet - cseng a számlapon?

Szárazra mosva, nulla érzelem a kijelzőn (panelen).
(Az áramellátás az aljzat aljzatába kerül).

Üdv mindenkinek!Így adták a Pioneer rádiós magnót.Nem működött a kódoló.Kínai rádiós magnóról cseréltem.Most működik minden,csak 2 osztást gyorsabban görgeti.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő kódolót bizonyos számú impulzussal?

Sziasztok. A kezemben van egy halott rádió távirányító az aliexpresstől, ami egy hónapig működött és kész.
a vevő kiégett a kirepülés miatt stabilizátor 7v ad ki. Feltételezem, hogy rajta kívül mindkét mikroáramkör kirepült.
távirányító 10 parancshoz (2 adó 5 gombbal, 1 vevő). A rádiót két vezeték vezérli KEY1, KEY2.
nem világos, hogy mik a mikroáramkörök, mert nincs bukafka a tokokon, ezért kérlek segítsetek
1) azonosítsa a mikroáramköröket
2) írj egy programot a csúcsvezérlőhöz (ha van)
vagy
3) találjon ki egy új vevőáramkört,
de ismét az adókból érkező jelek ismeretlenek
A sémát a pecsétről másoltam ki, m. valahol egy kicsit tévedett

Jó nap! Elnézést kérek, ha nem oda írtam!
Általában találtam egy régi Sony rádiós magnót, és abban a tda8588bj erősítőt, elkezdtem googlezni, de adatlapon kívül semmi különösebben megfelelőt nem találtam. Rá tudod dobni az erősítőt? Tudom, hogy a mikruha nehéz! Ha nem, le lehet valahogy vágni a rádió táblát és betenni a szabályozókat? Segítsen bárkinek, amiben tud)

A SUPRA SFD-110U kézikönyv orosz nyelvű oldalakat tartalmaz

Nyissa meg az utasítás fájljának letöltési oldalát: PDF letöltése

FIGYELEM:
Ha a kapcsolatok nem jönnek létre

igaz, ez okozhat a

a termék károsodását, ebben az esetben

szerint a készülék nem javítható

támogatások.
Pontosan hozza létre a kapcsolatokat

séma szerint

kapcsolatokat. Előfordulás esetén

kétségei vannak a helyességével kapcsolatban

neniya - kérjen tanácsot

a gyártó szervizközpontjába.
Gondosan szigetelje le a használaton kívülieket

vezetékeknek nevezzük.
A vezetékek (és "+" és "-") megy

hangszóróknak kell lenniük

szigetelve, mint egy autó karosszériájától

csengőről, és + 12V-os forrásról.
Ne kösse össze a vezetékeket,

megy a hangszórók különböző

csatornák.
Ügyeljen a csatlakozás polaritására.

a hangszórókhoz.
A hang teljes impedanciája

tolvajok kapcsolódnak az egyikhez

a csatornának legalább 4 ohmosnak kell lennie.
Ne csatoljon néhány mennydörgést-

hangszórókat egy csatorna kimenetére

Rádióantenna tápkábel (C-

nii) nem szabad olyan áramkörökhöz csatlakoztatni

teljes áramfelvétel b-

több mint 100mA (0,1A). Ne csatlakoztassa ezt

drót autó karosszériájával.

Győződjön meg róla az autójában

az elektromos rendszert használják

+12 V névleges feszültséggel

"mínusz"-val a testen. Másképp

ha szüksége van egy átalakítóra.
A kapcsolatok létrehozása előtt

kapcsolja ki az audio áramkör tápellátását

mi (rádió) a megfelelő eltávolításával

biztosítékot a dobozból

biztosítékok.
A bekötéseket a szerint

a bemutatott diagramnak megfelelően

lent.
Ha az autó nincs felszerelve

ISO csatlakozó, kérjük, vásárolja meg előtte

ráadásul egy autóboltban

erős tartozékok és használat

FIGYELEM:
Helytelen csatlakozás

Ha elromlott az autórádiója, lehetősége van saját maga megjavítani. Hogyan és milyen körülmények között lehet ezt megtenni, a fényképes mesterkurzusom megmondja.

A modern autóaudio berendezések bonyolultsági szintje olyan, hogy ha meghibásodik, elkerülhetetlen a szerviz látogatása. A processzor cseréje vagy a firmware cseréje otthon szinte lehetetlen feladat.

De ha csak a hang tűnt el a rádiómagnóból, akkor teljesen lehetséges, hogy megpróbálja saját maga megjavítani.

A mikroáramkör cseréje általában nem okoz különösebb nehézséget - ha természetesen rendkívül óvatos és pontos a javítás során.

Először is megmérjük a feszültséget azokon a vezetékeken, amelyekhez a hangszórók csatlakoznak egy teszterrel - a házhoz viszonyított feszültségnek 6 és 6,6 volt között kell lennie. Mivel a modern berendezésekben az erősítők hídáramkörben készülnek, a kimeneteiken nincs leválasztó kondenzátor, így a hangkimeneti vezetékek földhöz érése elfogadhatatlan.

Esetünkben a feszültség jelen van, ami azt jelenti, hogy van esély arra, hogy a mikroáramkör sértetlen.

Szétszereljük a rádiós magnót - távolítsuk el a felső és az alsó fedelet. Csavarja ki a lemezmeghajtót rögzítő csavarokat a tetején.

Az erősítő teljesítményének teszteléséhez érintse meg ujjával az erősítő bemeneteinek lábát. Használhat vékony csavarhúzót vagy csipeszt, de ebben az esetben óvatosabbnak kell lennie - a mikroáramkör szomszédos érintkezőinek véletlen rövidrezárása letilthatja azt.

A képen látható, hogy a hozzánk legközelebb eső mikroáramkör érintkezők sorából a sávok a csatlakozóhoz mennek - ezek kimenetek; a bejáratok a második sorban találhatók.

Egyes modelleken van „Némítás” gomb – természetesen ezt a módot ki kell kapcsolni.

Esetünkben egy 50 Hz-es frekvenciájú háttér jelenik meg a hangszórókban - a mikroáramkör működik, a hiba egy másik helyen van.

Óvatosan eltávolítjuk a lemezmeghajtót a vezetékek és kábelek leválasztása nélkül. Kapcsolja be újra a rádiót, és ellenőrizze a jeláramlást. Ehhez megérintjük az elektrolit kondenzátorok testét - a csatornák számának megfelelően 4-nek kell lennie a mikroáramkör közelében.

Kiderült, hogy a jel a mikroáramkör kimenetéről érkezik, de nem a bemenetekről. A mikroáramkör működési módját tesztelővel mérjük - a feszültség minden lábon nulla, és nincs rövidzárlat a házhoz.

Ezután ellenőrizzük a stabilizátor mikroáramkörök működőképességét - kettő kék színnel van kiemelve, üzemképesnek bizonyult. A harmadik, piros téglalappal kiemelve nulla potenciállal rendelkezik a kimeneten.

A ház alapjának fém nyúlványát és a vezetékeket forrasztópákával felmelegítve a hibás stabilizátort leforrasztjuk.

Chip jelölés - 78M09, i.e. stabilizáló feszültség 9 volt. Kicseréljük a mikroáramkört és összeszereljük az eszközt.

Ha egy ilyen mikroáramkör nincs kéznél, és csak egy kerületi vagy regionális központ meglátogatásával vásárolhatja meg, a teszteléshez használhatja a legegyszerűbb 9 voltos stabilizátort, amelyet bármilyen séma szerint szereltek össze egy tranzisztoron - csak emlékeznie kell arra, hogy Elfogadhatatlan, hogy a gyűjtő hozzáérjen a készülék házához.

Ha van KREN8A vagy 7809 sorozatú mikroáramkör, a feladat leegyszerűsödik - bárhol rögzíthetők a házhoz.

A házi készítésű stabilizátor vezetékeit a tábla megfelelő érintkezőire forrasztjuk, és egy darab elektromos szalaggal vagy szalaggal rögzítjük, hogy a vezetékek önkényes mozgatásakor ne leváljanak a sínek.

Kapcsolja be a rádiót - hang van. Azonnal figyelmeztetem, hogy nem érdemes ilyen helyettesítő stabilizátorral használni a készüléket - a lehető leghamarabb telepíteni kell egy „natív” mikroáramkört, mert lógó pályák nem díszítenek semmilyen készüléket.

Hogyan csatlakoztassunk egy supra mélynyomót

Sokan kíváncsiak arra, hogyan kell csatlakoztatni egy supra mélynyomót. Valójában egy ilyen folyamat önálló végrehajtásával sok pénzt takaríthat meg, amelyet a jövőben az autóba fektetnek be.
Miért fizetsz valakinek azért, hogy olyasmit tegyen, amit te magad is megtehetsz? De vegyünk mindent sorjában. A supra srd t30a mélynyomó csatlakoztatása az utasításoknak megfelelően történik.

Mélynyomó supra srd t30 és csatlakozás

A sub minden hangszórórendszer nagyon fontos eleme. Persze enélkül is jól szól az akusztika, de vele többször is javul a hangzás.
Segítségével az alacsony frekvenciák hangja egy másik szintre kerül át. Egy ilyen eszköz használata releváns azok számára, akik szeretik a nagy basszust.
De nem ajánlott nem megfelelő puffert telepíteni a gépbe, mivel ez különböző következményekkel járhat. Például az állandó zörgés miatt az ablakok kevésbé ellenállnak a külső hatásoknak.

Mélynyomó supra srd 301 a és csatlakozás

Mint tudják, háromféle mélyhang létezik: alacsony, közepes és magas. Egyszerűen lehetetlen ezeket egyetlen dinamikában egyesíteni.
Ezért, ha mindegyik jelenléte szükséges, akkor ehhez különféle részleteket használnak. A HF-hez speciális magassugárzókat használnak, amelyek még az ultrahangot is képesek reprodukálni. De a basszus és a középtartomány csak akkor szól jól, ha monolit basszussal rendelkező hangszórókat használ.
A magassugárzók és a középső hangsugárzók hangszóróinak felszerelése nem jelent problémát. A munka során minimális kérdés merülhet fel, így bárki megbirkózik ezzel a feladattal. De a mélynyomó felszerelése egyszerű dolog.

Supra mélynyomó bekötési rajza

A telepítés fő nehézsége az elhelyezése. Hiszen általában az alacsony frekvenciájú hangszórók elég nagyok, így nehéz megfelelő helyet találni hozzá. Problémák jelentkezhetnek a hangbeállítási folyamat során is.

Kétféle mélysugárzó kapható:

• Passzív, amelyet leggyakrabban fadobozba helyeznek. Ennek köszönhetően a zenei kompozíciók hangminősége jelentősen javul. Semmilyen körülmények között nem szabad ilyen eszközt közvetlenül a hangszórórendszerhez csatlakoztatni.
  Ehhez speciális biztosítékot kell használni. Ellenkező esetben rövidzárlat léphet fel a rendszerben, aminek következtében minden eleme kiég. Ezenkívül a hangszóró nincs felszerelve beépített erősítővel. Ezért érdemes egy továbbit felszerelni, mert különben a hangerő minimális lesz.

Megjegyzés: Egyes rádiók beépített erősítővel rendelkeznek a mélynyomó számára. Csak ilyen esetekben lehet passzív mélynyomót közvetlenül a készülékhez csatlakoztatni. Ez a folyamat meglehetősen összetett, ezért a végrehajtásához meg kell értenie az utasításokat.

• Az aktív mélynyomó előnye, hogy már beépített erősítővel rendelkezik a hangzáshoz. Ennek eredményeként nincs szükség további eszköz vásárlására (bár ha szükséges, ez megtehető, mivel ez semmilyen módon nem zavarja).
  Beépítése nagyon egyszerű. Hiszen azonnal csatlakoztatható az autó fejegységéhez. Ebben az esetben az alrendszer beállítása csak néhány egyszerű manipulációt tartalmaz. A költségekről nehéz megmondani. Mivel egyes modellek drágábbak, mások olcsóbbak.

Erősítő és mélynyomó kompatibilitás

Super subwoofer csatlakoztatása

Mint fentebb említettük, a mélynyomók ​​(aktív és passzív) telepítése nem egyszerű folyamat.
Ügyeljen arra, hogy a következő anyagokból készletezzen:

• Kés. Szükség lehet rá, ha kábelekkel dolgozik;
• Csavarhúzó a rádió szétszereléséhez;
• Állítható csavarkulcs.

A folyamat több szakaszból áll, amelyek mindegyike nagyon fontos:

• Távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát. Ellenkező esetben a vezetékek rövidzárlatot okozhatnak, és ez nemcsak az akkumulátor, hanem az autóban lévő összes eszköz égéséhez is vezethet;
• A tápkábelt óvatosan ki kell húzni a motortérből az utastéren keresztül a csomagtartóba, ahol az ütközőt felszerelik.

Megjegyzés: Ha a lyukat nem találja, akkor lehet, hogy gumidugóval takarták el. Arra szolgál, hogy megakadályozza az idegen részecskék por és szennyeződések bejutását az utastérbe.

• Vezesse el a hangszóró kábelét, ügyelve arra, hogy ne akadjon bele semmibe. Ellenkező esetben vezetés közben kissé deformálódhat;
• Ha már meg van nyújtva, akkor a következő szakasz a rögzítése. Erre a célra ajánlott speciális rugalmas hevedereket használni, amelyek biztonságosan tartják a vezetéket;
• Távolítsa el a fejegységet. Ha nem szabványos, akkor nem szükséges eltávolítani. Végül is a gyári modellek általában beépített erősítőket tartalmaznak, de a vásároltak nem.Ezért az autórádió szétszerelése időpocsékolás;

• Ha ennek ellenére úgy döntöttek, hogy eltávolítják a rádiós magnót, akkor ebben az esetben ajánlott megnézni az összes rajta lévő csatlakozót. Különös figyelmet kell fordítani a mélysugárzó kimenetekre;
• Csatlakoztassa a kábelt ezen a csatlakozón keresztül. Ezen kívül az SRC vezeték is csatlakoztatható az egységhez. Kevésbé vastag és hosszabb. Fő feladata az erősítő külső manipuláció nélküli be- és kikapcsolása. Ha ez a kábel nincs elvezetve, akkor az erősítő (lásd: D osztályú erősítő mélynyomóhoz: előnyei és különbségei a többihez képest) nem fog működni;
• Vezesse a negatív vezetéket. Erre a célra bármilyen fekete kábel használható. Csatlakoztatását a mélysugárzó közelében kell elvégezni, majd a hangszóróhoz kell csatlakoztatni;
• Csatlakoztassa az összes vezetéket, helyezze be a rádiómagnót a szabványos lyukba;

• Szerelje be a biztosítékot. Jelentősége az akusztikában nagyon nagy. Megvédi a rendszert a rövidzárlatoktól;
• Fedje le a kabin padlóját;
• Ellenőrizze, hogy minden jól működik-e. Ha a hangsugárzórendszer valamely eleme nem működik, akkor szét kell szerelni, és újra ellenőrizni kell mindent.

Kompetens csatlakozás a séma szerint

A sub telepítési folyamata természetesen meglehetősen bonyolult. De teljesen lehetséges, hogy megcsináld magad.
Ezenkívül az ilyen munka ára az autószervizben elérheti a 2-3 ezer rubelt. Miért kell plusz pénzt költeni? A munka megkezdése előtt össze kell gyűjtenie a megfelelő fényképeket segítségért, és meg kell néznie egy tematikus videót. Az utasításaink sem ártanak.

Itt van egy SUPRA SBD-A4240 négycsatornás erősítő sematikus diagramja.

(A diagram eredeti méretben való megtekintéséhez kattintson a képre. A kép új ablakban nyílik meg)

Az audiofrekvenciás erősítők (UMZCH) kimeneti fokozataiban térhatású N-csatornás MOSFET tranzisztorokat használnak. RFP50N06 vagy analógok.

A gyakorlatban az RFP50N06 helyett ezek az erősítők használhatók IRF60NF06, mint például a fényképen látható másolaton. A diódákat D27, D28 kettős egyenirányító diódaként használják F16A20CT (közös anód), F16C20CT (közös katód).

A SUPRA SBD-A4240 erősítő külső nézete eltávolított burkolattal.

Az audiofrekvenciás teljesítményerősítő (UMZCH) kimeneti tranzisztorai IRF60NF06 MOSFET tranzisztorok.

A Supra SBD-A4240 autós erősítő invertere (tápegység). Az, amelyik az akkuról érkező unipoláris 12V-os feszültséget az erősítő működéséhez szükséges bipoláris 23-25V-ra alakítja. Bővebben itt olvashat róla.

A képen a DC-DC konverter egyik karjából 3 mosfet látható.

KIA4558 műveleti erősítőkön alapuló bemeneti szűrőblokk.

Előerősítő fokozatok és nagy teljesítményű kimeneti tranzisztorok UMZCH. Valójában ez a 4 erősítő. Amint látja, négy szektor van a PCB-n. Minden szektor külön erősítő.

A készülék nem igazán tudja pörgetni a lemezt, felpörgéskor valami megreped, morog, a sebesség visszaáll. Kikapcsolt állapotban nem állítja meg a lemezt, a tálcából egy hevesen pörgő korong jön ki és ez a lemez végig karcos a tálca alján.

Kiderült, hogy a lemezmeghajtó feje megrepedt (jobb oldalon egy kör gumival a szélén):

Lézerfej, tárcsaforgató

aminek következtében a fej a motor tengelyén lógott. Ezt a fejet olyasmivel ragasztjuk, amiből műanyagot veszünk (aceton, diklór-etán, cianoakrilát – ami mintát vesz).

Törött fejű lejátszó hosszan tartó használat miatt, mert a motor kikerült a lemez alól, és a leállíthatatlan tárcsa gyorsan forogva koptatta a tálca szélét, amelyen a lemez élével felfekszik. megállás után a tálcának ez a tartóéle lekopott. Ezért 4 támaszt ragasztunk a kerület mentén:

Csonka, a készülék működik. A tárcsa lendületesen gyorsul, egyenletesen forog, kikapcsolás után teljesen leáll, és már megállva hagyja el a tálcát.

Ennek a lejátszómodellnek a következő hibái vannak: nem olvas mp4-et - csak DVD (mpeg2). Ugyanakkor van USB portja, és pendrive-ról tud olvasni vob fájlokat és DVD projekteket (ami értelmetlen, számítógépen minden mp4 / h.264-ben van).

A SUPRA SFD-110U kézikönyv orosz nyelvű oldalakat tartalmaz

Nyissa meg az utasítás fájljának letöltési oldalát: PDF letöltése

FIGYELEM:
Ha a kapcsolatok nem jönnek létre

igaz, ez okozhat a

a termék károsodását, ebben az esetben

szerint a készülék nem javítható

támogatások.
Pontosan hozza létre a kapcsolatokat

séma szerint

kapcsolatokat. Előfordulás esetén

kétségei vannak a helyességével kapcsolatban

neniya - kérjen tanácsot

a gyártó szervizközpontjába.
Gondosan szigetelje le a használaton kívülieket

vezetékeknek nevezzük.
A vezetékek (és "+" és "-") megy

hangszóróknak kell lenniük

szigetelve, mint egy autó karosszériájától

csengőről, és + 12V-os forrásról.
Ne kösse össze a vezetékeket,

megy a hangszórók különböző

csatornák.
Ügyeljen a csatlakozás polaritására.

a hangszórókhoz.
A hang teljes impedanciája

tolvajok kapcsolódnak az egyikhez

a csatornának legalább 4 ohmosnak kell lennie.
Ne csatoljon néhány mennydörgést-

hangszórókat egy csatorna kimenetére

Rádióantenna tápkábel (C-

nii) nem szabad olyan áramkörökhöz csatlakoztatni

teljes áramfelvétel b-

több mint 100mA (0,1A). Ne csatlakoztassa ezt

drót autó karosszériájával.

Győződjön meg róla az autójában

az elektromos rendszert használják

+12 V névleges feszültséggel

"mínusz"-val a testen. Másképp

ha szüksége van egy átalakítóra.
A kapcsolatok létrehozása előtt

kapcsolja ki az audio áramkör tápellátását

mi (rádió) a megfelelő eltávolításával

biztosítékot a dobozból

biztosítékok.
A bekötéseket a szerint

a bemutatott diagramnak megfelelően

lent.
Ha az autó nincs felszerelve

ISO csatlakozó, kérjük, vásárolja meg előtte

ráadásul egy autóboltban

erős tartozékok és használat

FIGYELEM:
Helytelen csatlakozás

Egyetlen szárnyatlan

Csoport: Főadminisztrátorok
Hozzászólások: 7166
Regisztráció: 2006.2.16
Indulás: Moszkva
Felhasználó száma: 5
Autó: 10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR

A japán változatokhoz lásd a részben lefordított ábrákat alább, a kivezetések mellett.

USA/Kanada esetében:
1995 TSRM - javítási kézikönyv (1995), RAR archívum, 67 MB
1996 Supra Resource CD - ZIP archívum 41 MB
1998 Supra Resource CD - ZIP archívum, 30 MB

Elektromos kézikönyvek
HTML formátumban, export verziókhoz is (lényegében ugyanaz, felületben eltérő):
1995 Electical Manual - RAR archívum, 25 MB
1995 Electical Manual 2 – RAR archívum, 25 MB

MR (1997) Export Version OBD II:
1997 Kuplung és V160.pdf - PDF, 1,04 MB - Kuplung és V160
1997 Manual Preface.pdf - PDF, 0,53 MB - általános információk és jelölések
1997 New Car Features.pdf - PDF, 0,4 MB - változások az 1997-es modellévhez
Légkondicionálás.pdf - PDF, 0,97 MB - légkondicionáló
Body Electrical.pdf - PDF, 1,43 MB - karosszéria, elektromos
Body Mechanical.pdf - PDF, 1,43 MB - karosszéria, mechanika
Fékek.pdf - PDF, 0,8 MB - fékek
Collision Repar.pdf - PDF, 14,4 MB - karosszéria helyreállítása
Cooling.pdf - PDF, 0,8 MB - hűtés
Diagnostics-Engine.pdf - PDF, 1,41 MB - Diagnosztika - Motor
Diagnostics-Other.pdf - PDF, 2,09 MB - Diagnosztika - Egyéb
Elektromos.pdf - PDF, 4,62 MB - elektromos
Emmissions.pdf - PDF, 0,24 MB - Emissions Control Systems
Engine.pdf - PDF, 3,89 MB - motor (mechanika)
Ignition.pdf - PDF, 0,27 MB - gyújtás
Maintenance.pdf - PDF, 0,08 MB - karbantartás
Tulajdonosi kézikönyv.pdf - PDF, 2,42 MB - felhasználói kézikönyv
Biztonság és visszatartás (SRS) .pdf - PDF, 0,47 MB ​​- Biztonság
SFI.pdf - PDF, 2,02 MB - Szekvenciális üzemanyag-befecskendezés
Starting.pdf - PDF, 0,78 MB - Töltés, motorindító rendszer
Steering.pdf - PDF, 1,21 MB - kormányrendszer
Suspension.pdf - PDF, 2,14 MB - felfüggesztés
Nyomaték és szervizspecifikációk.pdf - PDF, 0,3 MB - Nyomatékok és műszaki adatok
Turbos.pdf - PDF, 0,67 MB - turbinák
Wire Harness Repair.pdf - PDF, 4,82 MB - Kábelköteg javítás

Kivezetések és néhány diagram:
VVT-i nélkül:

Kitűzni:
JZA80 VVT-i pinouts.xls

Vákuum diagram 2JZ-GTE VVT-i nélkül

MR V160 (V161)

Szakaszok szerint
Minden oldal egy helyen
Letöltési link: V160 javítási kézikönyv.rar - RAR archívum, 6,6 MB

10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom

Egy adminnal vitatkozni olyan, mint egy sárkánnyal. Úgy tűnik, már meg is rúgta, és karddal megbökte, és úgy tűnik, belenyugodott a torokfűrészelésbe, de aztán megunta, és kifújta.

Üzenet transzfor »2016. január 23. 10:45

Üzenet funcker78 »2016. január 23. 11:53

Üzenet Polet-S »2016. január 23. 14:04

Üzenet funcker78 »2016. január 23. 14:38

Üzenet Samrem »2016. január 23. 18:07

Üzenet funcker78 »2016. január 23. 20:25

Üzenet Polet-S »2016. január 23. 22:02

Ez nagyon egyszerűen történik: van megállapodás az ASC-vel, van egy szervizközlemény az összeszerelt blokkmotor garanciális cseréjéről. Továbbá - egy nem működő blokkmotoros címmel rendelkező személy. Az üzletben a recepción lévő szervizvezető megnézi a blokkmotort, látja, hogy nincs nyilvánvaló működési feltételek megsértése, az ASC-ben lévő blokkmotort összeszerelt és celofánosra cserélik, vagy lesz kártérítési igazolást, kivesz egy új csomagolós készletet az értékesítésből és pár napon belül új blokkmotort kap az illető, ezzel lezárva a reklamációt. Miután, mint már említettük, vagy az NRP segítségével az ASC-től kap kompenzációt, vagy új blokkmotort tesz a készletbe és újra eladásra bocsátja. Normál mennyiségeknél a kiskereskedőknél ezt folyamatosan gyakorolják, hogy ne legyen aranyér bíróságokkal és büntetéssel, mert a 2. minőségi fokozat olyan márkáit, mint a Supra, pótalkatrészeket (új blokkmotor) hónapokig lehet küldeni, vagy igazolást. hosszú ideig egyeztetni kell az eladóval is. Az időkeretet pedig a fogyasztóvédelmi törvény szigorúan meghatározza az eladó számára. A garancia lejárt - adieu!

Üzenet funcker78 »2016. január 23. 23:03

Üzenet Polet-S »2016. január 24. 09:11

Üzenet funcker78 »2016. január 24. 14:25

Üzenet funcker78 "2016. január 24. 14:28

Üzenet Polet-S »2016. január 24. 18:03

Üzenet funcker78 »2016. január 24. 19:11

Üzenet Polet-S »2016. január 24. 20:56

SUPRA STV-2084E3... Ha jel nélkül kapcsolja be a TV-t, ilyen kép jelenik meg. A keret alsó része megvan, a felső rész hiányzik, az elválasztás nem egyértelmű, nincs kifejezett elválasztó csík. Jel alkalmazásakor egy normál kép jelenik meg, de közvetlenül a képernyő közepe fölött egy fekete nyíl alakú csík látható a végén. Kiderült, hogy a hiba a frame scan kimeneti áramkörben volt, a kimenet és a visszacsatoló kondenzátorait, elektrolitjait cserélni kell.

SUPRA STV-1484 A képernyőn lomha a kép (a grafika normálisan jelenik meg) két-három óra múlva a tulajdonos szerint helyreáll. Nem volt elég erő ellenőrizni ezt az állítást, egy nap munka után semmi sem változott. A hiba az LZP meghibásodásában volt. Egy vezetékdarabra cserélve a TV normál működése helyreállt. A kép minősége eléggé kielégítette a megrendelőt.

Supra STV-2084DK Bekapcsoláskor nyikorgás hallatszik a tápegységből, a TV nem indul el. A tápegység szekunder áramköreinek ellenőrzésekor kiderült, hogy a + 12 V és a + 18 V normális, és a + 115 V helyett csak + 28 - 30 V. Amikor a vízszintes pásztázásból kikapcsolták a tápfeszültséget, a feszültség + 115 V-ra nőtt. A transzformátor és szekunder áramköreinek SPLIT ellenőrzése nem hozott eredményt. Amikor az írót csatlakoztatták, a feszültség ismét + 30 V-ra süllyedt. Oszcilloszkóppal megmértem a pulzációkat a D8075 diódán és kiderült, hogy az állandó szint valahol +30V körül van, a változó pulzációk pedig magasabbak. Kicseréltem a diódát, de nem segített, majd kicseréltem a C8075 33.0x160v-ot és minden visszaállt a normális kerékvágásba, beindult a tv.

SUPRA STV1484DK alváz PC04 Nagyon sötét, szinte láthatatlan kép, OSD a csőzárás küszöbe mögött. 220 V-os katódon. Tápfeszültség VVU 240 V. 180 c helyett. Kiderült: az osztott tr-ra 3. érintkezőjének tápáramkörében L804P 118 v-ig. és tisztán, majd a 3. érintkezőnél a vízszintes frekvencia impulzusok. Oka: C807S kapacitásveszteség 47UF 160V.

SUPRA STV1484DK alváz RS04 Ha a hálózat gombbal kapcsolja be, a TV készenléti módba lép, és nem reagál a távirányító és az előlap parancsaira. Kiderült, hogy a STENDBY 12V feszültség nincs szűrve. Oka: kapacitásvesztés C804S 1000 uF 16 V. Csere után normálisan bekapcsol.

DAEWOO DMQ-1427/1457/2027/2057/2127/2157; SUPRA STV-2024; SHIVAKI STV-2012M4; NAM DMQ-2046 (alváz: C-50); DAEWOO DTK-2053 (Alváz: C-52).

1. Hangolási frekvencia eltolódás. Az inverter a TA8701N-re épül. Gyakrabban az L124 áramkör hibás (a 22-es érintkezőhöz van csatlakoztatva), hasonlóan az AKAI CT-1407/2007 / 2107D AFC áramköréhez. A beépített 47-51 pF kondenzátort cserélni kell. Az L125 áramkör meghibásodása is lehetséges, paraméterei hasonlóak az L124-hez. A kondenzátorok cseréje után a szokásos eljárás a hurkok szekvenciális beállításához az állomások automatikus zárrendszerének normál működéséhez.

2. Torz, gyenge hang. A tűhöz csatlakoztatott L128-as áramkör hibás. 9 TA8701N. Adataim szerint a beépített kondenzátor névleges értéke kb 15 pF. Változtatjuk és az optimális hangzásra hangoljuk.

SAMSUNG CK-3351/3362/5051/5314/5342/5361, SUPRA STV-2094 (Alváz: P68SA / SC), SAMSUNG CK / CW-3335/5035/5041/5081/5082/5318 (Chas P9341) , (A telemasterek nem kevésbé kedvenc eszközei :-).

Nem tartja meg a TV-műsorra hangolás gyakoriságát. Ezek az eszközök a TDA8362 multifunkcionális mikroáramkörre épülnek, amelynek csak egy hangoló áramköre van az IF frekvencián, és az AFC DET (T104) 2., 3. lábához csatlakozik. Ismét a beépített, körülbelül 68 pF kapacitású kondenzátor a hibás. Cseréljük csuklósra, és szekvenciálisan állítjuk be a kontúrt az állomások normál automatikus rögzítéséhez (a beállítás elég éles).

Supra STV-20 az STR50103A-n - nem kapcsol be készenléti módból 30 perces bemelegítés nélkül. Változtassa meg a С4,7 * 50 V-ot (+ 16 V-ra), állítsa legfeljebb 10,0-ra

Supra CTV1485 MC-41A alváz, más néven Goldstar GF-14/20 / 21A80 MC-41A / B. SEKAME-ban nincs kék szín, PAL-ban minden OK. A SECAMA-ban a kék B-Y magáramkör L504, nem reagál a forgásra. Ne rohanjon a TA8750AN mikroáramkör cseréjével, cserélje fel a kondenzátorokon keresztül a TA8750AN 35. és 29. érintkezőjére csatlakoztatott L504 és L502 áramköröket. Nálam a kontúrok helyenkénti átrendezése után minden működött, nyilván a lábak forrasztása (belül) érintette a kontúrt, ami után a kontúrok kis igazítása szükséges.

SUPRA STV-2084... Van egy magas és egy hang, a képcső le van zárva. Körülbelül fél óra múlva megjelenik egy kép. Szárított C416 50.0X250V.

SUPRA STV2128... A raszter méretének megváltoztatása a kontraszt megváltoztatásakor. Szárított kondenzátor 1,0x160 V a tápegységben.

Supra STV-2017... A tápfeszültség bekapcsolásakor jellegzetes nyikorgás hallható. Öt perc bemelegítés után a nyikorgás megszűnik. A nyikorgás közben néhány program félresiklik. Forrasztottam a PSU-t és az SR-t, és kicseréltem a kondenzátorokat a tápegységben - minden rendben van.

Supra STV 2112W más néven Shivaki STV-2017M4. Figyelemre méltó hiba. Jött javítani egy törött HOT. Csere után este, amikor kivették a készenléti állapotból, a tranzisztor kiütötte az újat. A további javítások során egy érdekességre lett figyelmes. A készülék ügyeleti helyiségbe kapcsolásakor a vonal nem kapcsol ki. Bekapcsoláskor, mint az amerikai moziban, a tévé azonnal működni kezdett. Készenléti üzemmódban az ms TDA2579V-hez, (master) készenléti módban a tápfeszültség hiányzik. Rövidre zárva az r.-ku oldalon lévő ms kimenet földelésére, a kisbetű továbbra is működik. A kijárat előtti tr-ra alapját a földre ültettem, egy ördög teljes üzemmódban dolgozik. Kiderült, hogy a hiba a 115 voltos tápegységben van. Ugyanúgy készült, mint a régi GoldStarban, két tank, egy a dióda után, a második a fojtó után. A második száraz volt. A TMS tápellátását is 115-ről veszik, a vonali pásztázásból származó hangszedő pedig elegendő volt a TMS-en történő generálás támogatásához.

Supra STV-2128MS és más, a C-50N (C-50AN) alvázra szerelt tévéknél az STR50103A a tápegység fő eleme. A raszter függőlegesen és vízszintesen is szűkült, a képernyő tetején a keret körül forgás történik, a csatornákra való hangolás elvész. A tápegység kimeneti feszültségének mérésekor a névleges 60%-os feszültséget figyeljük meg. A C832, C830 (1μF / 160V) tápegység elektrolitkondenzátorainak cseréjekor a hiba megszűnik.

DAEWOO, SUPRA, ELEKTA (C-50NA alváz) A hibák többféleképpen jelentkeznek: nincs indítás, vízszintesen szűkült képernyő és nagy függőleges méret, függőleges csavarás. És csak egy hiba van - a tápegység alacsony tápfeszültsége. C830, C832 csere.

Supra STV-2900XT... Nincs indítási kisbetű / nincs magas. Az IC803-on (7812) mérve a bemenet 6 volt. Kiderült, hogy a 12v csatorna a 27v csatornához csatlakozik, és egy defektes személyi mikroáramkörrel ilyen hibánk van. Cserélje ki a TDA3654Q-t.

Supra, STV-2024... Nincs szín, zümmög a hangon. Az UPCHI nem konfigurálható. Az inverter normálisan működik a generátortól. Hibás Q503 tranzisztor (2SC3198) a RENDSZER kapcsoló áramkörében.

Supra STV-2900XT... Hiba: a vízszintes végfokozatban egy kiégett 1000 pF 2000 V-os kondenzátor cseréje után a vízszintes letapogatás nem indul el. Az IC 803-on (7812) mérve a bemenet 6 volt. A stabilizátor kimenete túlterhelt. Kiderült, hogy a TDA8145 tápegysége törte meg.

SUPRA STV2024 Hiba: a készenléti mód nem világít, a tv nem kapcsol be, a képcsöves lapon nincs 103v., C453 3,3x250V meghibásodás.

Supra STV2128... C-50N alváz. Hiba: nagyon halk hang. A normál működés helyreállt a TA8701N IC cseréjekor.

SUPRA STV-2062DK (C500 alváz) A fő tápegység az STK73410II-re van szerelve. Hiba: nem kapcsol be készenléti módból. Cserélje ki és két litics C808 és C810.

SUPRA STV2084DK... (A séma a GOLDSTAR TV-kre jellemző). Hiba: sötét a képernyő, gyorsító feszültség hozzáadásakor a kép egy csíkkal jelenik meg a képernyő tetején, + V tápfeszültség hozzáadásakor a csík eltűnik, a kép világosabb lesz. A videoerősítők tápfeszültségét 180V helyett 224V-ra emelték. A C8065 47.0x160v hibásnak bizonyult. Útközben kicseréltem a C406 1.0x160v kondenzátort.

Supra STV-2017. Hiba: a raszter vízszintesen és függőlegesen beszűkült, képkockánként hajtás, nyikorog a táp. A feszültség terhelés alatt 70 V-ra csökken. Hibás C830 (1,0x160 V)