Megnézzük a tápellátást és az állandó feszültségek szintjét (5 és 12 V) a kimenetein. Ha nincs feszültség az IP kimeneten, ellenőrizze a megfelelő elemeket - tápkapcsolót, teljesítményszűrőt, T1 transzformátort, egyenirányítót (D11-D14), U1 mikroáramkört.
Modul DMPU: A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 stb.
Hibák a DMPU modulban
az R51 (A, B) ellenállások törése; stabilizátor U3; Zener dióda D24 (zárlat); nyitott varisztor VDR5.
Aszinkron hajtómotorral és mechanikus vezérlővel rendelkező írógépekben használják.
Modellek A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X stb.
A fűtőelem kopása a „kemény” vízzel növekszik.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A pikkelysömörrel benőve rosszul ad le hőt, kiég.
A gumit kell kihúzni, nem a fűtőelemet. A fűtőelem kihúzása óta beékelheti a gumit.?
Ez azért fontos, hogy elkerüljük a további szivárgást a tömítés alatt.
10% - a kollektor motor keféinek kopása, érintkezők kilazulása, hajtószíj törése
Távolítsa el a szíjat, csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a motort. A motor két kefével rendelkezik, mindegyik két csavarral van rögzítve. Kicsavarjuk a csavarokat és eltávolítjuk a keféket.
Vizsgálja meg a kártya motor tápcsatlakozóját és a földelő vezetéket.
Nagyon gyakran az érintkezők oxidálódnak a nedvességtől, és a gép emiatt hibát ad.
Minden kefe egy kefetartóba van beszerelve. Két részre szedhető. Ügyeljen arra, hogy a kefe mennyire nyúlik ki.
Ez a méret legyen legalább 1 cm. A legjobb megoldás 1,5 cm. Utána mindent összeszerelünk és visszatesszük a helyére.
10% - idegen zaj (csapágyak, lengéscsillapítók, idegen tárgy)
Miután beszorította a szíjtárcsát, csavarja le a felső tengely rögzítő anyáját az óramutató járásával ellentétes irányba.
Ha a tömítést nem töltik fel speciális zsírral, és nem kenik be vele a keresztperselyt a szerelés során, akkor a tömítés nagyon gyorsan elkopik, bármilyen minőségű is, ez a gyakorlatban bevált.
Nem érdemes spórolni és improvizálni litollal, zsírral és egyéb kenőanyagokkal, vásároljon jobb speciális kenőanyagokat, amelyeket az olajtömítések kenésére használnak.
Az Ardo csapágyak és tömítések szabványos méretei:
Ez a modern technológiára vonatkozik - 2000 óta (AE800X, AED1000X, TL1OOOEX modellek).
Ennek köszönhetően diagnosztizálhatja (DMPU vezérlőmodul):
Zárja be a fedelet (vászon nélkül).Kattanásig állítsa a programválasztást 30 °C-ra A hőmérséklet-szabályozót 0 °C-ra. A dob 250 ford./perc sebességgel forog. A féltöltet, a kiegészítő öblítés és egyebek ellenőrzéséhez nyomja meg őket A centrifugálási sebesség 250-ről a modellhez biztosított maximális értékre nő. További funkciók hiányában nyomja meg a centrifugálás gombot.
A jelzőfények villognak, ha meghibásodást észlel.
E00 | E01 - Leeresztés. Tisztítsa meg a leeresztő szűrőt és a lefolyócsatlakozásokat. E02 - A víz adagolása vagy leeresztése nem megfelelő.Előfordulhat, hogy a leeresztő tömlő nincs megfelelően elhelyezve. E03 - Nem folyik le a víz a tartályból, a leeresztési idő is meghaladta a 3 percet. F2 - Hőmérséklet szenzor. F4 - A kijelzőn megjelenik, ha nincs vízleeresztő. Lehetséges ok a leeresztő szivattyú. F5 - A vizet leeresztjük és azonnal kiöntjük. A probléma általában a vízellátó szűrőben van. F6 | F9 | F12 - Elektronikus modul. F8 - A tartályban lévő víz meghaladja a rendelkezésre álló szintet. Aquastop szelep gyanúja. F13 | F14 - Kritikus.
A meghibásodások meglehetősen ritkák, általában nem megfelelő működéssel járnak. Az olasz technológiát kiváló alkalmazkodóképessége és sokoldalúsága jellemzi.
A MINI-SEL kártyával felszerelt szervizteszt elvégzése:
A vezérlőpanelek másképp néznek ki
Az ellenőrzési módba lépés lépései az ábrákon láthatók. - mozgassa a programválasztó gombot a 6 óra állásba - nyomja meg a 4 - ENERGY WASH gombot, és tartsa lenyomva, nyomja meg a POWER gombot. Ezt követően a CM-nek teszt üzemmódba kell lépnie.
Hőmérséklet-szabályozó gombbal:
- forgassa a programválasztó gombot a 6 óra állásba - mozgassa a hőmérsékletválasztó gombot 9 óra állásba - nyomja meg és tartsa lenyomva az ENERGY gombot (legalább 6 másodpercig), ezzel egyidejűleg kapcsolja be a CM tápellátását a POWER gombbal.
Ezt követően a CM-nek teszt üzemmódba kell lépnie.
A választógomb elforgatásával ellenőrizzük az eszközöket:
Gomb az 1-es pozícióban (automateszt) - NTC hőmérséklet-érzékelő (érzékelő áramkör - szakadás vagy rövidzárlat esetén), pressosztát, kijelző (ha van), ajtózár és fő funkciógombok a vezérlőpulton
2. Először a hidegvíz-bevezető szelepet kell kinyitni, amíg a víznyomás-érzékelő jelet nem ad. A víz feltöltése az ELŐNÉZET-hez az adagoló rekeszén keresztül történik.
3. Először a fűtőelem bekapcsol, és a tartályban lévő víz 60 ° C-ra melegszik. Ezután a CM dob ciklikus üzemmódban 45 ford./perc sebességgel forogni kezd (mint a mosási módban).
4. A leeresztő szivattyú (szivattyú) bekapcsol. Ugyanakkor a dob forogni kezd, mint a centrifugálás során.
5. 10 másodpercen belül bekapcsol a melegvíz-töltő szelep (ha ez a CM modell rendelkezik ilyennel). Ezzel egy időben a CM dob forogni kezd.
6. A szárító ventilátora és fűtőeleme mellékelve (szárítós modellekhez)
A teszt üzemmódból a POWER gombbal történő kikapcsolással lehet kilépni.
Eltávolítási lehetőségek: 1. Szükséges ellenőrizni a víz jelenlétét a vízellátásban. Elcsépelt dolog, de nagyon gyakran egy képzeletbeli meghibásodás megjelenésének oka ilyen vicces dolgok.
2. A bemeneti tömlő összenyomódott vagy eltömődött. Vizuálisan ellenőrizzük a tömörítés hiányát. Lecsavarjuk a tömlőt a mosógépről, kinyitjuk a csapot és megnézzük, átmegy-e a víz? Természetesen ügyelni kell arra, hogy a víz ne folyjon le a padlóra. Ha nem jön ki a víz, megkeressük és megszüntetjük az eltömődést. A szivárgásszeleppel ellátott tömlőt a védelem kioldása után ki kell cserélni egy újra.
3. A mosógép hátulján lévő töltőhálót megtisztítják. A háló meglehetősen finom, és gyakran eltömődik a csapvízből származó rozsdával vagy más részecskékkel. A szűrő fogóval könnyen eltávolítható és alaposan megtisztítható.
4. Győződjön meg arról, hogy a töltőszelep jó állapotban van. Közvetlenül a szűrő mögött található. A szelep a mosógép felső burkolatának eltávolítása után válik hozzáférhetővé. Lehet, hogy a tápvezetékei leszakadtak vagy elkoptak. A működőképesség ellenőrzéséhez maga a szelep eltávolítható és a testén jelzett feszültségre csatlakoztatható. Ki kellene nyitni. Ha nem működik, ki kell cserélnie a szelepet egy újra.
5. A probléma a hibás vízszint-érzékelővel kapcsolatos. Vagy más módon a nyomáskapcsoló. A felső borító alatt is megtalálod. Elég könnyen eltávolítható. Csavarok vagy reteszek tartják a helyén a mosógép testén. Ellenőrizzük a vezetékek integritását és az érzékelőhöz való csatlakozásukat. Alulról egy cső jön fel a nyomáskapcsolóhoz. Lehet, hogy eltömődött. Az érzékelő teljesítményének legegyszerűbb vizsgálata az eltávolítás után, ha belefúj a csövébe.Ha kattanást hall, a nyomáskapcsoló valószínűleg megfelelően működik. Ellenkező esetben újat kell váltania. Fontos, hogy ne keverje össze a vezetékeket, amikor újat telepít.
Gyakori okok és megoldások: 1. Ismét a banálisról - meg kell győződnie arról, hogy a csatornacső nincs eltömődve. Lehet, hogy az autónak egyszerűen nincs hova leengednie a vizet. Ez természetesen állandóan csatlakoztatott lefolyóval ellátott gépeknél lehetséges. Ellenőrizzük a mosógép leeresztő tömlőjét is. Nem szabad megtörni vagy megcsavarni. Elvileg le lehet húzni a tömlőt a csatornáról és leeresztéskor megnézni, hogy kijön-e belőle víz? Ha igen, megtisztítjuk a csatornarendszert. Ha nem, ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a tömlő. A probléma továbbra is fennáll? Tovább nézünk.
2. A leeresztő szűrő eltömődött. Egyszerű, de a leggyakoribb oka a lefolyó hiányának. A szűrő a mosógép alján található az ajtó vagy a dekoratív panel alatt. Ez egy csavaros dugó, amely szabványos jobbmenetes menettel van becsavarva a gép testébe. Ennek megfelelően a szűrőt az óramutató járásával ellentétes irányban kell kicsavarni. Ne felejtsen el egy tálcát helyezni a mosógép alá, hogy összegyűjtse a folyó vizet. Az eltávolítás után a szűrőt megtisztítják a szennyeződésektől. A felesleget el kell távolítania azon a helyen, ahol a szűrőt beszerelték. Ezután fordítsa meg a folyamatot, és ellenőrizze a lefolyót. Leggyakrabban segít.
3. Eltömődött vagy hibás leeresztő szivattyú. Az Ardo mosógépek gyakori problémája a szivattyú blokkolása a bejutott idegen tárgyak miatt. A mosható ruhák zsebében maradt különféle érmék, gombok és egyéb tárgyak a leeresztő szivattyú belsejébe kerülve megakadályozzák annak funkcióinak ellátását. A működő szivattyú eltömődésének tünete - a lefolyó bekapcsolásakor a szivattyú zúg, megpróbálja kiengedni a vizet, de nem tudja. Egy másik lehetőség, hogy a szivattyú teljesen használhatatlanná vált. Mindenesetre el kell távolítani. Az Ardo mosógépekben nagyon könnyen hozzá lehet férni a leeresztő szivattyúhoz a gép aljáról. Nincs aljuk, vagy könnyen eltávolítható műanyag szalag borítja őket. Elég az autót az egyik oldalra fektetni és a bejutás nyitva van. Eltávolítás előtt multiméterrel ellenőrizheti a szivattyú teljesítményét. Továbbá a gumicső bilincse meglazul, és leválik a szivattyúról. Ugyanez az eljárás a leeresztő tömlő esetében is. A tápvezetékek le vannak választva. A szivattyút rögzítő csavarok kicsavarása és eltávolítása marad. A szervizelhető szivattyút szétszerelték. És eltávolítják belőle az idegen tárgyakat. A hibásat kicserélik egy újra.
4. A vízelvezetés hiányát a nyomáskapcsoló nem megfelelő működése okozhatja. Előfordulhat, hogy egyszerűen nem küld jelet a vezérlőmodulnak a leeresztéshez. Fentebb már megbeszéltük, hogy mit kell tenni a vízszintérzékelővel.
2. Ritka, de lehetséges meghibásodás a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása. Ellenőrzése az ellenállás mérésével történik szobahőmérsékleten és forró vízzel melegítve. A nem működő érzékelőt egyszerűen ki kell cserélni.
3. Győződjön meg arról, hogy a fűtőelem relé érintkezőcsoportja nem "ragadt" a vezérlőmodulon.
A modern Ardo Tl105S, Ardo 800 (400, 1000 stb.) automata mosógépek az ilyen típusú csúcstechnológiás eszközök tipikus képviselői, amelyeket életünk mindennapi oldalának megkönnyítésére terveztek.
De bármennyire is jó minőségű lenne bármely technika, előbb-utóbb a felhasználóknak problémái vannak a használatával. Ez azt jelenti, hogy a gép vagy annak egyes funkciói nem működnek normál üzemmódban ennél a berendezésnél. Őszintén szólva, az ACM meghibásodások többsége a felhasználók hibájából következik be.
Azok, akik a gépet ruhamosásra üzemeltetik, megsértve annak működési feltételeit. De bármi is legyen, a mosógép elromlott, és tennie kell valamit az AFM működésének folytatásához. Mondjuk rögtön, hogy itt nem nagy a választék. És csak három megoldás létezik. És az egyik egészen egzotikus.Így! Abban az esetben, ha az Ön mosógépe egy Ardo cég, Tl105S, Ardo 400, 800, 1000 vagy bármely más típusú, nem működik, a következő lépéseket teheti:
A romlott gépet dobja ki a szeméttelepre, és vásároljon újat.
Az ilyen típusú berendezésekhez hívjon szakembert a szervizközpontból.
Ardo Tl105S mosógép saját kezű javítása.
Hagyjuk az első két lehetőséget, és nézzük meg közelebbről az Ardo 800 mosógép saját kezű javításának témáját, hogy lélekben közelebb kerüljön azokhoz az emberekhez, akik bíznak magukban, és ugyanolyan kezűek (és fejük).
Példák 2 különböző típusú meghibásodásra az Ardo Tl105S mosógép saját kezű javítása során
A statisztikák szerint az AFM meghibásodások mintegy 80 százaléka az eszköz mechanikai alkatrészének tulajdonítható. És csak 20, a mosógép úgynevezett elektronikus agyához. Ez az oka annak, hogy példaként vettük az Ardo mosógép saját kezű javítására vonatkozó kézikönyveket - az ASM elektronikus vezérlőmodulját (ECM) és a dob hajtótengelyének csapágyait.
A legújabb generációk összes automata mosógépében az EMU a következő műveletekért felelős:
Piszkos dolgok (vászon) áztatása.
Mosás több módban.
Öblítés.
Szabályozza a hőmérsékletet és a folyadékszintet az AFM-ben.
Hulladék, piszkos víz és hasonlók elvezetése.
Ezért ilyen jellegű meghibásodás esetén az AFM öndiagnosztikai tesztelését kell elvégezni egy pontosabb hely vagy alkatrész azonosítása érdekében (minden legújabb generációs gép fel van szerelve ezzel a funkcióval). A teszt után a készülék kijelzi hibakóddal ellátott információkat, vagyis a meghibásodás típusát és helyét.
Egy Ardo modul esetében ez az F13 vagy F14 kód. A mosógép csapágyainak meghibásodásának azonosítása még könnyebben megoldható. Ezt a dob zúgása és hasonló zajok jelzik, amikor az mosási vagy centrifugálási üzemmódban működik.
Mielőtt beszélnénk azokról a lépésekről, amelyeket meg kell tenni az Ardo mosógép moduljának saját kezűleg történő javításához, a lehető legnagyobb mértékben megkülönböztetjük őket. Tehát, ha az ACM hibakódot jelez - F13 vagy F14, akkor:
Ellenőrizze és cserélje ki a vezérlőmodul biztosítékát.
Teljesen le kell váltani a teljes GMU-t.
Hívja a mestert, vagy vigye el az autót a szervizbe.
Sajnos 4 lehetőség van, nevezetesen a modul részleges javítása az egyes alkatrészek cseréjével, a rádióelektronika nem professzionális szakemberei számára - nem. Emlékeztetünk arra, hogy a mai AFM egy számítógépes eszköz, és ennek a modul a fő, fő és költséges része. Így egy amatőr út az EMU saját kezű megjavítására csak a mosógép végleges és teljes tönkremeneteléhez vezet, de a sérült vezérlőmodul teljes cseréje egy megfelelően növekvő kezű ember számára igenis megvalósítható feladat. És ez a következő sorrendben történik:
Megtaláljuk és alaposan tanulmányozzuk az Ardo mosógép elektronikus moduljának cseréjével kapcsolatos összes rendelkezésre álló információt.
Válassza le a hibás egységet az áramellátásról.
Elengedjük a rögzítőket, és eltávolítjuk az ACM Ardo felső paneljét, hogy hozzáférést biztosítsunk a vezérlőmodulhoz.
A nyomtatott áramköri lapot leválasztjuk a rögzítőelemekről.
Leválasztjuk a hozzá vezető elektromos vezetékeket.
Eltávolítjuk a táblát és kicseréljük egy új ECU-ra.
A gépet eredeti műszaki állapotába visszaállítjuk (összeszereljük).
Tesztelést végzünk.
Miután meghatároztuk a lehetséges meghibásodás helyét, alapértelmezés szerint ezek a mosógép dobjának tengelyén található csapágyak, folytatjuk a javítás előkészítését. Vegye figyelembe, hogy maga a javítás teljesen egyszerű, de bizonyos kitartást igényel. Abból az okból, hogy a cserére szoruló alkatrész eléréséhez szinte az egész gépet szét kell szerelni.
Mindenekelőtt új csapágyakat és tömítéseket vásárolunk, amelyek teljesen megfelelnek az Ön márkájának és modelljének AFM-ének.Erről a készülék műszaki adatlapján tájékozódhat. A szükséges pótalkatrészek megvásárlása után elkészítjük a javításhoz szükséges szerszámot:
Nyitottvégű csavarkulcsok és kupakok.
Phillips és egyenes végű csavarhúzók.
VD-40 zsír vagy analógjai.
Kalapács.
Kis keresztmetszetű, 30-40 centiméter hosszú fém csap (rúd).
Fogó.
Szilikon tömítő.
Elkezdjük a mosógép javítását:
A rögzítőelemeket kioldjuk és a gép paneleit a kezelési és javítási útmutatójában leírt sorrendben eltávolítjuk. Ezeknek a műveleteknek az a célja, hogy hozzáférjenek a mosógép tartályához.
Miután elértük a tartályt, eltávolítjuk, miután korábban megszabadítottuk a dobot a csatlakozásoktól és a vezetékektől.
A tartályt két részre osztjuk, ennek kapcsán jutunk hozzá a rendelkezésünkre álló aknához.
Elengedjük a csigát rögzítő csavart.
A tengelyt kalapáccsal (óvatosan) kiütjük.
A dob hátulján található elhasználódott csapágyakat úgy cseréljük ki, hogy óvatosan kiütjük őket a furatból.
Cseréljük a persely olajtömítéseket.
Az AFM egységeket és elemeket fordított sorrendben szereljük össze.
Csatlakoztatjuk az áramot, és teszteljük a készüléket.
