Részletesen: egy belső égésű motor saját kezű javítására szolgáló gép egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Ezért úgy döntöttem, hogy készítek egy egyszerű állványt a motor saját kezű javításához: tervrajzok, a készülék fényképét és leírását mellékeljük.
Az állvány 70 x 70 mm-es profilcsőből készült (falvastagság 3 mm), körülbelül 3 métert vett igénybe.
Levágtam a nyersdarabokat, így a szerkezet összecsukhatónak bizonyult, egy 4 mm-es sarokból tartót készítettem és kendőkkel megerősítettem.
A profilban 3 lyukat készítettem csiszolóval, és a VAZ motor dugattyúcsapjaiból perselyeket helyeztem be és hegesztettem.
Egy 6 mm vastag fémdarabból készítettem egy tartót egy VAZ motorhoz, egy másik motorhoz saját tartót kell készítenie.
Utána az állványra hegesztettem egy darab csövet, 4 lyukat fúrtam a rögzítéshez, 90 fokos szögben a forgócsőbe és egyet az állóra, és 2 lyukat a fogantyúnak.
A stand sikeresen átment a teszteken.
A profilból hegesztettem a lábakat, alapoztam a szerkezetet.
Házi készítésű babakocsik, ATV-k, ATV-k
Üzenet Alkozlov 2013. december 09. hétfő 7:49
Hát nekem is hiányzott a munkanapom.
Üzenet Staford 2013. december 10., szerda 12:48
Ma megvettem a fémet, meghegesztettem a fő részt. Csináltam mancsokat is. Holnap kiveszem a marógépből a lemezt és a csövet, aztán befejezem. Később az aljára hegesztek egy medencét az olajnak és általában a szennyeződéseknek.
"Lehetetlen!" - mondta az ok – Ez meggondolatlanság! - észrevett tapasztalat "Ez használhatatlan!" - vágja el a büszkeséget "Próbáld ki. – suttogta az álom.
Üzenet stus 2013. december 10., szerda 11:16
Üzenet Staford 09-03-08 22:25
Dovaril!))) Hogy apámmal ellenőrizzem, leakasztották a VAZ blokkot, úgy lóg, a V6 ma nem lógott - a csavarok az utcán vannak az autóban, holnap felakasztom))))) Most még festeni kell)))
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
"Lehetetlen!" - mondta az ok – Ez meggondolatlanság! - észrevett tapasztalat "Ez használhatatlan!" - vágja el a büszkeséget "Próbáld ki. – suttogta az álom.
Üzenet Alexis.79 2013. december 14., szombat 22:21
Üzenet ANDROV 2013. december 16. hétfő 15:10
Üzenet Anatolij Galkin 2013. december 16. hétfő 19:56
Staford írta: Ma vettem fémet, hegesztettem a fő részt. Csináltam mancsokat is. Holnap kiveszem a marógépből a lemezt és a csövet, aztán befejezem. Később az aljára hegesztek egy medencét az olajnak és általában a szennyeződéseknek.
Üzenet Staford »2013. december 23. hétfő 1:40
Van egy gerenda, és a talkum gördül rajta)) Letörték a porral, lefestették szabad kék festékkel, mint a kompresszort)))
A gondolkodás nem sokat erősödött. Ennek eredményeként elmondhatom, hogy teljesen meg vagyok elégedve az állvánnyal, jól megy, majd meggondolom, mire lesz még szükségem))))
"Lehetetlen!" - mondta az ok – Ez meggondolatlanság! - észrevett tapasztalat "Ez használhatatlan!" - vágja el a büszkeséget "Próbáld ki. – suttogta az álom.
Üzenet KimIV 09-03-07, 08:26
Üzenet MwbG 09-03-07, 08:10
Üzenet Yuri 13-03-07-08: 01:44 2013. december 24. kedd 19:44
És van egy. Forgáspontok - kilenc VAZ hátsó agya, a motor súlypontja megközelítőleg a forgástengelyen, könnyen fordul, 45 fokonként rögzítve van. A motor szabványos konzolokra van felszerelve (bár minden motortípushoz saját rögzítő adaptereket kell készítenie - láthatja a képen). A raklap lefelé van felszerelve a motor tisztítása és mosása során. Lehetővé teszi az összeszerelt motor működtetését, amikor a csengőt önindítóval szereli fel.
Bizonyára minden autótulajdonos hallott már a motorjavító állványokról. Az alábbiakban megvizsgáljuk, mi ez, milyen tulajdonságokkal rendelkezik egy ilyen eszköz, és természetesen alkalmas-e egy házi készítésű lehetőség?
Természetesen mindannyian szeretnénk, hogy járművünk sokáig szolgáljon bennünket, ugyanakkor folyamatosan kiválóan működőképes legyen. Ez azonban csak a mesékben fordul elő, a gyakorlatban még a márkaszalonokból vett új autókat is meg kell javítani néhány éven belül. És mit mondhatnánk, ha a tulajdonos nem kíméli "vaslovát"? Általában sok tényező járul hozzá az autómotorok egyik fő részének meghibásodásához vagy helytelen működéséhez.
Tehát nézzük meg azokat a fő hibákat, amelyek ilyen szörnyű következményekhez vezetnek.Mint már említettük, a jármű helytelen működése a legnegatívabb módon tükröződik, például a nem megfelelő üzemanyag vagy az alacsony minőségű műszaki folyadékok használata. Az idő előtti olaj- és vezérműszíj-csere, az autó állandó túlterhelése szintén negatív hatással lesz. Még az is katasztrofális lesz, ha figyelmen kívül hagyják a motor bemelegítési igényét a hideg évszakban. És mit mondhatunk a balesetből adódó mechanikai behatások utáni meghibásodásokról?
Nem annyira fontos, hogy miért hibásodott meg az egység, mindenesetre az eredmény ugyanaz - diagnosztika és további javítási munkák szükségessége. Ebben az esetben az ilyen célokra használt speciális állvány nélkülözhetetlen lesz. Egy felfüggesztett motor van ráerősítve, így sokkal könnyebbé válik az egység diagnosztizálása, szállítása és javítása. Ezenkívül a legtöbb ilyen mechanizmus egy speciális egységgel van felszerelve, amelynek köszönhetően a motor forgásszöge bármilyen tartományban megváltoztatható, ami nagyban megkönnyíti az elvégzett munkát.
De mint minden lámpatest, az ilyen állvány is gondos ápolást igényel. Ezért feltétlenül végezzen szemrevételezést a hibák felkutatása érdekében, és ha vannak, akkor a műveletet el kell halasztani. Minden használat előtt ellenőrizze, hogy minden rögzítőelem biztonságosan rögzítve van-e, ha nem, akkor szűkítse. És természetesen csak száraz és tiszta helyen tárolja, minden használat után távolítson el minden törmeléket, és rendszeresen kenje meg az összes mozgó alkatrészt. Csak megfelelő működés mellett az állvány, még a házilag is, hosszú ideig, megbízhatóan fog szolgálni, és megtérül, ha gondozóvá válik.
