Robogó Honda tact 24 barkács javítás

Vettem egy robogót, kb 200-szor elindultam, sok benzot ettem. A probléma a carbiknál ​​volt. Megszűnt, kiderült, hogy kiégett a dugattyú, vett egy újat, szerelte, nem indult el. Szikra van, kompresszióval minden rendben. A gázdaruban az alsó csövet nem fújják át, talán emiatt. Már egy hónapja babrálok vele, de nem korcsolyáztam rendesen.

Hozzáadta (05.09.2011, 19:26)
———————————————
Egyébként akkor 5 percig Ben rázta a rúgást, minden száraz volt.

öntsön benzint a gyertya alá, és indítsa el

DeidaraNemrég egy 24. ütemmel játszottam.
Néhány tippet tudok adni:
1 Ellenőrizze a benzint a tartályban, hogy legalább a tartály fele legyen, majd vegye le a benzintápcsövet a karburátorról és próbálja meg a szárról indítani. Ha a benzin csöpög a csőből, akkor a szeleppel (a tankon) minden normális, de ha nem csöpög, akkor vegye le a csövet a beömlőcsőről (ez a karburátor után van) és próbálja meg kihúzni abból a tömlőből a szád.Ha a gázszelepen nincs eltömődve a szűrő, nincs eltörve van egy gázszelep, és nincs benzin a tartályban, akkor húzás közben a benzin kifolyjon a benzin betápláló csövön.
Ellenőrizze és iratkozzon le.

Köszönöm mindenkinek.
A Benz nem folyik így, de ha lengetem, nincs rúgás. Mi lehet az. Amúgy ki tud képet dobni, hogy vannak elhelyezve a tömlők a carbikon?

Mint tudják, minden belső égésű motor működéséhez három dolog szükséges: kompresszió, szikra és üzemanyag. Ez alól a Honda Tact robogó motorja sem kivétel, amelynek javítását azzal kell kezdeni, hogy meghatározzuk, melyik hiányzik e három elem közül.

Néha úgy tűnhet, hogy minden rendben van - bejön az üzemanyag, van kompresszió és szikra, de a motor nem hajlandó elindulni. A motor működésének hibaelhárításának fő szabálya a rendszerelemek szekvenciális kizárása, amely lehetővé teszi a probléma forrásának pontos azonosítását.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A robogó motorját meghatározott sorrendben kell megjavítani. Például, ha nincs szikra, nem kell azonnal kicserélni a kapcsolót. Korábban érdemes ellenőrizni a generátor működését, a vezetékeket stb. Azt is ellenőrizni kell, hogy milyen régen öntötték a benzint a benzintartályba.

Ha több hónap telt el azóta, akkor az üzemanyag elveszítheti a gyulladás lehetőségét az oktánszám elvesztésével együtt. Javasoljuk a gyújtógyertya és a karburátor állapotának ellenőrzését is. Emlékeztetni kell arra, hogy a tengelykapcsoló, a variátor és a vezérműtengely állapota jelentősen befolyásolhatja a motor működését.

Honda Tact 24: tömítések cseréje, sziromszelep javítás, henger-dugattyú csoport csere és még sok más ebben a számban.Ezzel a tűzifával kellett bütykölni, mielőtt hozzáálltak a munkához, ahogy szeretném. Csak a forgattyúháztér tisztítása mennyibe került , ami majdnem halálra szar, általában nézd meg és soha ne hozd ilyen állapotba a technikát.

Eugene, segíts kitalálni a 24-es rúddal. Gyorsításkor ordít és vibrál a láb alatt. Ahogy gyorsul, észrevehetetlenné válik. Hangtompító, cpg minden normális. A variátor területén alapjáraton némi kopogás hallatszik. A burkolat alatt sok gumimorzsa van az övről.

Eugene mondja meg, milyen öv kell egy Honda Tact 24-hez?

Helló, Eugene, meg tudná mondani, melyik öv szükséges egy Honda Tact 24-hez?

Szia Eugene! van egy Honda AF-24e motorcsónak (a váltón olvastam). szóval van vele egy nagyon kellemetlen probléma - a nichrome nem vesz fel lendületet (a gázkar a keréken van, és a főtengely még pár ezer fordulattal alapjáratból.) még a kerék sem forog (néha forog de lassan ). mindezzel a csokorral a padlóról indul bökéssel, és az üresek kiválóak. tél után beindítottam, bemelegítettem, felhajtottam 800 métert.És ennyi, nem volt hajlandó továbbmenni - elöntötte. és addig öntöttem, amíg kevesebbet tettem bele.a fúvóka cseréje után leállt a töltés, de a sebességgel kapcsolatos probléma megmaradt. a csappantyú tűje pedig megmozdult és teljesen másra cserélődött, a szénhidrát pedig alaposan és szorgalmasan ki lett mosva, és a tömítések is tökéletesek voltak. általában egy egész napos kínlódás után úgy döntöttem, írok neked egy petíciót segítségért.
zárótű - új, tökéletesen illeszkedik
úszó – egész
gázzal működtethető szűrővel és anélkül (a szellőzőnyílást kézzel letakarva)
dugattyús persze nem az első frissesség, de láttam már sokkal rosszabbat is - "normálisan" repülnek
dúsítás - üzemben
és új normál benz. (bár a régi - fél éve szintén semmi)
már minden agyam elromlott, kérlek segíts ha tudsz.

Jó napot kedves Zhenya!
Csak neked reménykedek.Honda löket-24-esem van.Javítás után(gyűrűk cseréje főtengelycsapágyak tömítések) közel egy hete nem tudtam beindítani.Kétszer átmentem a motoron minden normális. Szikra van, benzin jön, a szirmok normálisak, a tömítések újak. A legbosszantóbb az, hogy javítás előtt óraszerűen működött, de zörgött a csapágy és teljesen töretlen volt a tolóerő, de fél fordulattal beindult.

Mondd meg kérlek, fiatal, nem tapasztalt, de af05e-n melyik modellekből való még a CPG? Csak hát irreális tőlünk beszerezni a szabványt, és ha megtalálom, akkor nagyon drága.

Meglehetősen új, de ugyanakkor meglehetősen népszerű szolgáltatást kínál - robogóbérlés és -kölcsönzés.

Bármilyen nehézségű robogók javítása és segédmotoros kerékpárok tervezett műszaki szervize minden munkára garanciával.

Japán robogó Honda tapintat AF 30/31 (Honda tapintat 30/31) a Honda egyik legsikeresebb mopedje.

Ez a robogó modell egyszerűen elképesztő megbízhatósággal és tartóssággal rendelkezik, nemcsak a motor, az alváz és a sebességváltó alkatrészei, hanem a vezetékek és a műanyag burkolat is.

Ezt a segédmotoros kerékpárt továbbra is nagyra értékelik és imádják bizonyított minősége és kiváló karbantarthatósága miatt: A Honda Tact 30 alkatrészei és alkatrészei gyakorlatilag bármely speciális üzletben vagy piacon megvásárolhatók. Mindezek mellett legalább 2-3 opciót kínálnak a különböző gyártóktól és különböző tulajdonságoktól. Ennek az "ötven kopejkás darabnak" az a jellemzője, hogy egy meglehetősen hatalmas ülés, amely bizonyos kényelemmel 2 átlagos testalkatú felnőtt elfér. Ebben az osztályban nem sok robogó lesz képes megúszni a dupla ülést. Ennek a robogónak a motorja kétütemű, kényszerített léghűtéssel, amely teljesen átkerült a korábbi Tact AF 24 modellből.