Varrógép podolsk 132 csináld magad javítás

A 21. század, az elektronika kora ellenére a legelterjedtebb háztartási varrógép a Podolsk varrógép, 2M osztály. Egyszerű, régi varrógép kézi, néha lábhajtással, még ritkábban elektromos hajtással. Megvásárolhat egy ilyen gépet pusztán szimbolikus áron, mivel már régóta morálisan elavultak, és javításuk néha többe kerül, mint egy Podolsk varrógép költsége. Azonban még mindig sokan használnak ilyen gépeket, és ennek nagyon sok oka van.

A Podolsk varrógép egyik fő előnye, hogy számos teljesítményjellemzője nem rosszabb, mint néhány modern varrógép, és a legtöbb esetben jobbak.

Könnyedén varrhat farmert vagy varrhat egy vastag bőrfoltot egy Podolsk varrógépen, ami nem mondható el a modern varrónőkről.
Mivel a Podolskaya típusú egyenes varrásgépek minden modelljéhez, még az importálthoz is, gyakorlatilag ugyanaz a készülék és az utasítások, az alkatrészekkel szinte nincs probléma. Bármely bolhapiacon mindig megvásárolhatja őket. De általában nem kell semmit vásárolnia, mivel a fém alkatrészek gyakorlatilag nem törnek el. Ez csak a Podolsk kézi varrógépekre vonatkozik, amelyek csak egy egyenes öltést hajtanak végre. A PMZ üzem más varrógép-modelleket is gyártott cikk-cakk varráshoz - Podolsk 142; 132 és mások. Ezek teljes cikk-cakk gépek, és más cikkekben is tárgyaljuk őket, például a Chaika varrógépről.

Az ilyen varrógép másik előnye, hogy a legtöbb „meghibásodás” a helytelenül felszerelt tűvel és a felső befűzéssel jár. Vagyis gyakorlatilag nincs szükség ennek az autónak a javítására, csak egy megelőző ellenőrzés és kenés szükséges.

Ha saját maga szeretné megjavítani, állítsa be a Podolsk autót, néha elegendő a tű helyes felhelyezése. Egyszerűnek tűnik a dolog, de egyes varrónők tényleg nem tudják rendesen megcsinálni, és néha felhívják a mestert, azt hiszik, hogy a gép elromlott.

Szinte minden Podolsk gépben és importált megfelelőiben a tűt az ábrán látható módon szúrják be. A tűpenge, amelyen a horog orra fut, a bal oldalon, a hosszú szálhorony pedig a jobb oldalon legyen. De ne feledje, hogy egyes gépeknél, különösen az első modelleknél, a tű fordítva van.

Ahhoz, hogy megbizonyosodjon arról, hogyan kell megfelelően behelyezni a tűt a varrógépbe, távolítsa el az öltőlapot, és forgassa el a kézikereket, miközben figyeli a horogpontot. A tű melyik oldalán fog áthaladni, azon az oldalon legyen egy penge. A szálat a tű hosszú hornyának oldaláról kell befűznie.
Ragasszon egy kis diagramot a tű helyzetéről ragasztószalaggal a testre. Lehet, hogy tudja, hogyan kell helyesen beszúrni a tűt, de iskolás lánya biztosan rosszul fogja behelyezni.

Természetesen néha előfordulnak meghibásodások egy ilyen gépen, de leggyakrabban a csomópontok rögzítőinek gyengülésével vagy az "otthoni" kézművesek kíváncsiságával kapcsolatosak, akik teljesen szétszerelik a gép csomópontjait. Ilyenkor sokkal egyszerűbb a hirdetésben szereplő "új" autót venni, mint megjavítani.
Az egyetlen dolog, amit saját kezével megtehet, az az, hogy meghúzza a csomópontok (B) rögzítését a gépplatform alján (M - kenési pontok).

De mielőtt elkezdené a felújítást varrógép Podolsk, az ingarészt és a többi mechanizmust meg kell tisztítani a szösztől: a fogaslécet, a siklópályát, az orsótokot, a hornyokat, amelyekben forog, és egyéb csatlakozásokat.
Távolítson el minden könnyen eltávolítható alkatrészt: elülső burkolatot, toroklemezt, nyomótalpat, tűt stb. Szerelje szét a váltólöketet.
Ne feledje, hogyan rakjon vissza mindent, vagy készítsen vázlatot, diagramot. A Podolsk varrógépnek nincsenek felesleges alkatrészei - mindegyiknek megvan a maga célja.
A tisztítás legjobb módja egy merev ragasztókefével vagy régi fogkefével.

Most ellenőrizheti a tengelykapcsolók és perselyek rögzítését. Ezek a perselyek kúposak, és ellenanyával vannak biztosítva a kicsavarodás ellen. Ha erős hosszirányú játék van a rögzítőkben (ez megtörténik), lazítsa meg az anyát, és csavarhúzóval húzza meg (jobbra) a hüvelyt, de ne túl szorosan, hogy a holtjáték csökkenjen, de egy kis rés maradjon.

A nehézség abban rejlik, hogy az anya meghúzása közben ne húzzuk túl a tartót. Az anya, ha meghúzzuk, magával húzza a csavart, ezért csavarhúzóval tartsa a karmantyús csavart a kívánt helyzetben, és óvatosan húzza meg az anyát. Az ötödik alkalomtól kezdve jól alakul.

Az összes rögzítőelem ellenőrzése, beállítása után (ne állítsa feleslegesen) kezdje el a gép kenését. Itt már keményen lehet dolgozni, minden súrlódó helyet és alkatrészt megkenni.
Javasoljuk, hogy az olajat fecskendővel töltse fel - ez nagyon kényelmes és gazdaságos. A kenésnél néha el kell forgatni a gép lendkerekét, így az olaj jobban átmegy a kis résekbe és látni fogja, hol kell még kenni. Ne feledkezzen meg az eltávolított hátlapról, sok mindent lehet és kell kenni.
Óvatosan kenje meg a gép elejét, bár sok a zsanér, és nagyon szeretné kiönteni őket olajjal. De a gépnek ez a része érintkezik az anyaggal, és nagyon sértő, ha varrás közben hirtelen egy csepp olaj esik egy világos színű tárgyra. A főtengely kenéséhez speciális lyukak vannak a ház tetején.

Nézze meg a gép kézi meghajtásának állapotát. Gyakran előfordul, hogy minden csomópontja laza és nincs kenve. Húzza meg az agycsavarokat (M) és (K) egy nagy csavarhúzóval. Természetesen mindent bőségesen kell kenni, különösen, hogy olajat csepegtessenek ezek alá a csavarok alá, mivel egyidejűleg töltik be a hüvely funkcióját.

Ha a fa fogantyú lóg, akkor a hüvely alsó szélét a fogantyúval egy szilárd fémfelületre helyezzük, a hüvely felső szélét kalapáccsal kiszélesítjük, de ezt célszerű szakemberrel megtenni, ellenkező esetben a fogantyú megsérülhet. sérült.
Ellenőrizze a meghajtó rögzítését a varrógép testéhez, és húzza meg erős csavarhúzóval vagy villáskulccsal.

A Podolsk varrógép leggyengébb csomója a cérnatekercselő berendezés. Leggyakrabban a gumi felni kopik, és szinte lehetetlen megjavítani, kivéve, ha egy kis szálat a horonyba csavarva kell eltávolítani.
Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a csévélő rögzítését a géptesthez (T). Néha el kell távolítani a lendkereket a meghúzáshoz.

A csavar (Y) a gumikerék nyomását a lendkerékhez állítja. Olyan helyzetet kell elérni, hogy a kerék biztonságosan összekapcsolódjon a lendkerékkel, amikor a kar le van engedve, és teljesen kiold, amikor felemeljük. Legjobb a helyzetét a tengelyen lévő orsóval beállítani, ha a cérna már fel van tekerve.
A furat (M) a kenést szolgálja, ne felejtse el megkenni a menetcsévélőt is.

A legnehezebb és sajnos nem ritka eset az, amikor a varrógép egyáltalán nem forog, ami értetlenséget és sok fantáziát okoz egy ilyen „meghibásodás” kapcsán.
Valójában ez nem meghibásodás, csak a varrógépet rossz olajjal, sőt néha napraforgóolajjal kenték be, összetévesztve a varrógépet a serpenyővel.

Amíg dolgoznak rajta, még napraforgóolajon is forog, de hosszas állás után kiderül, hogy nem forog a gép, beszorult. A napraforgóolaj egyszerűen nem szárad ki könnyen, ragasztóvá válik. Mivel ez korántsem ritka eset, tanácsot adunk a kiszáradt zsír eltávolításához.
Távolítson el minden lehetséges fedelet és alkatrészt, és töltsön fel minden hozzáférhető és hozzáférhetetlen helyet olajjal. Ezt követően, amikor kevés behatol minden csomópontba és csatlakozásba, töltse fel ugyanazokat a helyeket kerozinnal, és hagyja az autót legalább egy napig.

Egy vagy több nap elteltével távolítsa el a lendkereket, csak figyeljen arra, hogyan vannak felszerelve (felfelé) a dörzsalátét szirmai (L). Ezután vegyen egy csavarhúzót, és helyezze be a főtengely nyílásába (Z), és nagyon óvatosan próbálja meg mozgatni a főtengelyt. Nagyon fontos, hogy ne törjük el a tengely hornyát, mivel öntöttvas, és a szélei túlzott erő hatására könnyen letörnek. Ha a tengely nem is mozdul, ismételje meg a kerozinos kenési eljárást, már nincs szükség olajra. És így tovább, amíg el nem kezd enyhén mozogni.
Amikor a tengely már forog, kapcsolja be a hajtást, és forgassa alapjáraton a gépet, folyamatosan adagolva kenőanyagot és kerozint, amíg egy könnyű mozdulat meg nem jelenik.

Természetesen ez nem egy teljes lista az összes beállításról és beállításról varrógép Podolsk, de elég sok probléma önálló megoldásához.

A kötöttárut hézagok és hurkok nélkül varrjuk
Sokan, akik megpróbáltak kötöttárut varrni egy közönséges varrógépen, észrevették, hogy a gép gyakran nem hajlandó gyönyörű és egyenletes öltést készíteni. Hézagok vannak a kötött varrásban, az alsó szál hurkolja, néha elszakad. Miért történik ez, és hogyan lehet orvosolni?

Dekoratív varrás nehéz helyeken
Néha teljesen egyenletes dekoratív varrást kell készíteni egy terméken, de krétával nem lehet vonalat húzni - a nyomok megmaradnak, és nincs elegendő tapasztalat a "szemmel" firkáláshoz. Egyszerű tippek a varráshoz a „nehéz” területeken.

Varrógép tűk
Az otthoni varrógéptűk eltérnek az ipari géptűktől. Fő különbségük a lombikon lévő fűrészvágás. Néha ipari formatervezésű tűt helyeznek be egy varrógépbe Podolszkban, fűrészvágás nélkül. Ez működés közben kopogáshoz és az öltés kihagyásához vezet.

DIY varrógép javítás
A varrásban hurkolt cérna, valamint a munka közbeni jellegzetes kopogás talán a fő különbség a cikkcakkos varrógépek összes modellje között, mint például a Chaika, Podolsk. Röviden, az öltés hurkolása a szál egyenetlen feszessége miatt következik be.

Sirály varrógép
A Podolskaya 142 varrógép, a "Chaika" és számos ezeken a gépeken alapuló modellek a háztartási varrógépek talán legnépszerűbb modelljei, annak ellenére, hogy az üzletekben rengeteg importált háztartási varrógép található. Valamikor nagyon sok pénzért kellett megvennem, és úgy tűnt, mostanában még jól varr, csak elkezdett csavarodni valami körül.

Hogyan működik a varrósikló
Minden varrógép varróhorga a fő eszköze. A gép működésének minősége, a hézagok hiánya, a cérnaszakadás a tű és az inga kölcsönhatásának állapotától és beállításától függ. A Podolsk varrógépnek van egy varrógépe, amely különbözik a cikk-cakk öltést végző gépektől.

Tippek overlock beállításához
Még egy háztartási overlock is sokkal bonyolultabb, mint a Podolsk varrógép, és szinte lehetetlen beállítani, ráadásul egy overlockot speciális ismeretek és készségek nélkül megjavítani. Az overlock javítására vagy beállítására azonban nem mindig van szükség, néha elég csak a szál feszességét beállítani, és ismét jó minőségben beborítja az anyagot.

Olcsó varrógép: előnyei és hátrányai
Ebben a cikkben kitaláljuk, hogy lehetséges-e egy ilyen kombináció - "olcsó és jó gép", és hogyan különbözik egy olcsó, 3-4 ezer rubelbe kerülő varrógép a 30 ezer rubel költségű géptől.

A 19. században Georg Neidlinger, a Singer cég európai ügynöke javasolta a varrógépek gyártását Oroszországban. A Walter Frank Dixon vezette üzem gyorsan megépült. Podolszk tartománynak sok olcsó földje és munkaerője volt. A varrógépek gyártását bővítő német konszern 1902-ben üzemet nyitott Podolszkban.

1913-ra a podolszki vállalkozás 600 000 autót gyártott évente. Ez napi 2500 tétel. Az Orosz Birodalom egész területén értékesítették, minőségükben nem voltak rosszabbak, mint az importált eszközök, a szegények számára részletekben adták el.Az országban márkaboltok hálózatát telepítették.
A forradalom után a vállalkozást államosították, de a "központi irodával" való kapcsolatok megszakadása ellenére a berendezések gyártása nem állt le. Csak 77 évvel később, 1994-ben Singer újrakezdte az együttműködést a Podolszki irodával.

[admitadGoods img_size = 'item-img-thumbnail-small' img_pos = 'img-pull-left' txt_align = 'cpa-text-left' id = 2725]

Az Orosz Föderációban a legelterjedtebb készülék egy egyszerű kézi meghajtású gép, néha lábpedállal; sokáig szinte az egyetlen futó autó volt Oroszországban. Eddig az iskolai műhelyekben lehetett látni ilyen kézi működtetésű példányokat.
A "kettő" előnye, hogy teljesítményjellemzői tekintetében nem rosszabb, mint a modern elektronikus társai. A vastag szövetek gondosan és biztonságosan vannak varrva.

A modell szintetikus anyagokkal, selyemmel, vászonnal és gyapjúval való munkára specializálódott.

Varrható öltések:
1) Közvetlen
2) Cikcakk

Ezenkívül a gép képes hímezni és dörzsölni. Lehetőség van egy- és kétrúdú tűk használatára is.

A használható szálak listája: 1 tex x 3 (30. sz.); 16,5 tex x3 (# 40); 13 tex x 3 (# 50): 10 tex x 3 (# 60); 7T5 tex x 3 (No. 80) GOST 6309-73, valamint szálak természetes csavart selyemből No. 65 a GOST 22665-77 szerint.

Egyszerű acél alkatrészekből készült egység - szinte soha nem törik. Elődjéhez (132) hasonlóan ez a modell is egyenes vonalban és cikk-cakkban varr. Jelentősen eltér az előző modelltől: jobb minőségű fém, amelyből az alkatrészek készülnek, és továbbfejlesztett kialakítás ergonómiával (könnyű kezelhetőség).
142. csak időszakos karbantartást és kenést igényel; van egy menet tekercselésére szolgáló eszköz.

1) Működési ellenőrzés

Ha egy írógép másolata a kezedbe került (és most nem találsz másokat - csak akkor, ha valaki több évtizeden át gondosan, ideális körülmények között tartotta), először is:
a) Ellenőrizze az űrsikló irányát (a rekesz megtisztítása a tollaktól csak egy szükséges intézkedés);
b) Távolítson el minden eltávolítható mozgó alkatrészt (beleértve a toroklemezt és a fő fedelet);
c) Egy ronggyal vagy speciális kefével (puha fém sörtékkel) menjen át a fogakon, a forgási hornyokon (ahol az olaj/zsír miatt felhalmozódik a legtöbb szennyeződés) és az orsóházon;

d) Bármennyire is anekdotikusan hangzik, próbáljon meg meggyőződni arról, hogy a gép összeszerelése után ne legyen benne semmilyen extra alkatrész. A podolszki gyár termékeinek sajátossága, hogy egyszerűen nincsenek benne extra alkatrészek.
2) Hogyan helyezzük el a tűt

Sok kezdő varrónő ebben a pillanatban "levághat", és úgy ítéli meg, hogy a gép helyrehozhatatlanul elromlott és javíthatatlan - gyakran kiderül, hogy a tűt egyszerűen rosszul helyezték be.

A sematikus ábra azt mutatja, hogyan kell mindennek kinéznie:

3) Központi egységek kenése

Fontos két szabály betartása:
a) Ne feledkezzünk meg a nehezen elérhető helyekről - összekötő illesztésekről, nem feltűnő hornyokról, zsanérokról. A fő egységekben - a tengelyen, a meghajtón - szinte mindig vannak lyukak, amelyekbe speciális olajat csepegtethet (az olajok GOST-ja az utasításokban található);
b) A készülék külső, látható része ugyanúgy kenést igényel, mint a belső (ez nagyban nemesíti a gép megjelenését). Lehetőleg ne zsírozza be azokat a területeket, ahol az anyag később kerül, hogy ne kelljen kidobnia a zsíros foltok miatt.
4) A tűrúd jellemzői

Időnként, ha durva szövettel dolgozik, a következők fordulnak elő - az anyag sajátosságai miatt a tűrúd felfelé mozdul, és a varrási vonal megszakad. Ennek elkerülése érdekében meg kell változtatnia a tű helyzetét. Ez a következőképpen történik:

5) Meghajtó állapot teszt

Mint ismeretes, a kézi varrás során a hajtóelemek különböző irányokba forognak - a kis tengely az óramutató járásával megegyező, a nagy tengely az óramutató járásával ellentétes irányban. Mindegyiken vannak csavarok - perselyek, amelyeket szorosan rögzíteni kell (kicsavarás esetén), speciális kenés után. olaj. Először egy nagy tengely, majd egy kicsi.

Varrógép Podolsk. Oktatás és javítás

Hogyan működik a Podolsk varrógép kézi és lábhajtással. Hogyan állíthat be és végezhet kisebb javításokat az ilyen PMZ varrógépeken, mint például a Podolsk, Podolsk 142 és más modellek önállóan. Útmutató a varrógép gondozásához és kenéséhez a PMZ Podolskaya üzemben.Mennyibe kerül egy 30-40 évvel ezelőtt kiadott Podolsk varrógép? Ezeket és más kérdéseket ebben a cikkben ismertetjük.

A 21. század, az elektronika kora ellenére a leggyakoribb háztartási varrógép a 2M osztályú Podolsk varrógép. Egyszerű, régi gép, általában kézi hajtással, néha lábhajtással, és még ritkábban elektromos hajtással. Az ilyen autók ára pusztán szimbolikus, és 300-500 rubel. a leginkább „piros ár”, mivel erkölcsileg már régóta elavultak, és javításuk néha többe kerül, mint amennyibe kerül. Sokan azonban még mindig használnak különféle márkájú és módosítású Podolsk varrógépeket. És ennek nagyon sok oka van.
Lásd még a PMZ gyártó eredeti kiadásában található utasításokat:
Podolskaya 2M PMZ - utasítások
A Podolsk varrógép nagyon megbízható és vastag anyagokat is tud varrni

Egyikük - számos teljesítményjellemző nem rosszabb, mint néhány modern varrógép. Könnyedén varrhat farmert, vagy cipzárt cserélhet egy bőrkabátban egy Podolsk varrógépen, ami nem mondható el a modern varrónőknek. Mivel a Podolskaya varrógépek összes modelljéhez, még az importálthoz is, gyakorlatilag ugyanaz a készülék és az utasítások, szinte nincs probléma a bolhapiacon értékesített alkatrészekkel. Természetesen nem olyan varrógép-modellekről beszélünk, mint a Chaika - Podolsk 142; 132 és mások. Ezek egy teljes cikkcakkos gépek, és más cikkekben is beszélünk róluk, például A varrógép javítása Chaika.
2. A nem megfelelően behelyezett tű hibás működést okoz.

A saját javítások elvégzéséhez állítsa be a Podolsk varrógépet, néha elegendő csak a tű helyes felhelyezése. Egyszerűnek tűnik a dolog, de egyes varrónők tényleg nem tudják rendesen megcsinálni, és néha felhívják a mestert, azt hiszik, hogy a gép elromlott.

Szinte minden Podolsk gépben és importált megfelelőiben a tűt behelyezik, amint az az ábrán látható - a tű pengéjének, amelyen az űrsikló orra halad, bal oldalon kell lennie, a hosszú szál hornyának pedig a jobb oldalon. Figyelem! Egyes varrógépeken, különösen az első modelleken, a tűt fordítva helyezik el. Annak érdekében, hogy biztosan beillessze a tűt a varrógépbe, távolítsa el az öltőlapot, és forgassa el a kézikereket, miközben figyelje a horog orrát. A tű melyik oldalán fog áthaladni, azon az oldalon legyen egy penge. A szálat a hosszú horony oldaláról kell befűzni, és akár egy kis diagramot is felragaszthat a tű helyzetéről szalaggal a testre. Lehet, hogy tudja, hogyan kell helyesen beszúrni egy tűt, de iskolás lánya biztosan rosszul fogja beszúrni.
3. Ellenőrizze az összes rögzítőelemet és a szerelvények csatlakozásait

A Podolsk varrógép javításának megkezdése előtt meg kell tisztítani az ingarészt és más mechanizmusokat a gyapjúból: az állványt, az ingapályát, az orsót, a hornyokat, amelyekben forog, és egyéb csatlakozásokat. Ehhez távolítsa el az összes könnyen eltávolítható alkatrészt: elülső burkolatot, toroklemezt, szerelje le a siklólöketet, lábat, tűt. Az alábbiak szerint ne feledje, hogyan kell mindent újra összerakni, vagy ha szükséges, készítsen vázlatot, diagramot. A Podolsk varrógépnek nincsenek felesleges alkatrészei - mindennek megvan a maga célja. A tisztítás legjobb módja egy merev ragasztókefével vagy régi fogkefével.

Ellenőrizze a tengelykapcsolók és perselyek rögzítését. Ezek a rögzítők csavarosak, és ellenanyával vannak biztosítva az önkicsavarodás ellen. Ha erős holtjáték van a rögzítőkben (ez előfordul), lazítsa meg az anyát és csavarhúzóval húzza meg a hüvelyt, de ne túl szorosan és egyenletesen mindkét oldalon, hogy a holtjáték eltűnjön, de egy kis, kissé észrevehető rés maradjon.

A legnagyobb kihívás az, hogy az anya meghúzása közben ne húzzuk túl a hüvelyt. Az anya, ha meghúzzuk, magával húzza a csavart, ezért csavarhúzóval tartsa a karmantyús csavart a kívánt helyzetben, és csavarkulccsal óvatosan húzza meg az anyát. Az ötödik alkalomtól kezdve jól alakul.
4. A kenés a Podolsk varrógép jó működésének egyik feltétele

Az összes rögzítőelem ellenőrzése és beállítása után (ne állítsa feleslegesen) folytassa a varrógép kenésével. Itt már keményen lehet dolgozni, minden súrlódó helyet és alkatrészt megkenni. Javasoljuk, hogy az olajat fecskendővel töltse fel - ez nagyon kényelmes és gazdaságos. A kenésnél néha el kell forgatni a gép lendkerekét, akkor az olaj jobban átmegy a kis résekbe és látni fogja, hol kell még kenni. Ne feledkezzünk meg a gép hátulján lévő hátlapról, amit eltávolítottunk, van mit kenni.
Óvatosan kenje be a gép elejét, bár sok a zsanér, és nagyon szeretné kiönteni őket olajjal, de a gépnek ez a része érintkezik az anyaggal és nagyon sértő lehet, ha hirtelen leesik egy csepp olaj világos színű tárgyon varrás közben. A főtengely kenéséhez kenőnyílások vannak a ház tetején.
5. A Podolsk varrógép kézi meghajtását saját maga is megjavíthatja

Természetesen ez nem a Podolsk varrógép összes beállításának és beállításának teljes listája, de elég sok probléma önálló megoldásához.

Munka háztartási varrógépek Podolsk ma nem kevesebb, mint fél évszázad. És valaki valószínűleg régebbi írógép-modelleket használ az üzleti életben. A Podolszkban található Singer amerikai növény utódait a legmagasabb megbízhatóság és tartósság jellemzi. A készülékek javítására azonban időnként továbbra is szükség van. Jobb, ha az alkatrészeket és az összetett hibákat egy mester kezével cseréli ki, és a kisebb meghibásodásokat saját maga is kijavíthatja, szakértői tanácsokra és videós utasításokra támaszkodva.

A Podolsk 2M vagy 1M osztályú autók jelentős koruk ellenére erősek és megbízhatóak. A technika általában kézzel vagy lábbal működtethető, és csak egyenes öltést eredményez. A Podolsk varrógépnek számos kellemetlensége van, de továbbra is releváns. Vastag és sűrű anyagokkal, kabátcipzárral és bőrrel dolgozik.

Tanács. A régi Podolsk készüléket jelképes áron kézből lehet megvásárolni. A mester bevonásával végzett teljes körű javítás többe fog kerülni. Ezért, ha nem tudja saját maga megoldani a problémát, akkor jobb, ha vásárol egy másik írógépet.

Egyenes öltésű alkatrészeket is találhatunk a bolhapiacon. Még a más gyártók hasonló készülékeinek alkatrészei is megteszik. Az 1M és 2M osztályú Podolsk háztartási varrógép leggyakoribb meghibásodásai:

• a tű helytelenül van felszerelve, és a felső szál be van csavarva;
• problémák vannak a kenéssel;
• a rögzítő csomópontok meglazultak;
• a menettekercselés csomója elhasználódott;
• a kézi hajtás nem működik.

A tű a kulcselem a varrógép felépítésében. A mechanizmus ezen részének hibái a következők szerint osztályozhatók:

A tű sok szúrást végez az anyagon, beleértve a sűrűket és a vastagokat is. Nem meglepő, hogy egy bizonyos idő után eltompul vagy meghajlik. Ennek közvetett jelei:

• a hegy áttörik, és nem szúrja át a szövet felületét;
• hurkok jelennek meg a sorban;
• a cérna időnként elszakad, különösen nehéz helyeken.

Általában a szakértők azt tanácsolják, hogy a tűt rendszeresen cseréljék, még akkor is, ha a régi sértetlen. Ne dobja ki a régi tűket. Határozottan hasznosak lesznek vastag anyagokból és bőrből készült termékek varrásához. Ne felejtse el továbbá, hogy farmerhez, sztreccshez és kötöttáruhoz speciális tűket árulnak.

A Podolsk gép helytelen működésének második oka - a tű helytelen felszerelése - nem meghibásodás. Ha a gép elkezd hurkolni és elszakad a szál, ellenőrizze a következőket:

1. A varrógép háztartási tűt tartalmaz, nem ipari tűt. Ez utóbbi hosszabb, és nincs jellegzetes vágás a lombikon. Varrni fog, de kihagyott öltésekkel és horogkarcolással.
2. A tű nincs megfelelően behelyezve. Helyes helyzet: penge balra, hosszú horony jobbra.

Jó lenne tudni, hogy a tű pontosan hogyan van elhelyezve az Ön modelljében. Mert a háború előtti podolszki gépek tükörszerű tűelrendezésűek. A varrónőknek a következő titkai vannak ezen a ponton:

• távolítsa el a tűlemezt;
• lassan forgassa el a lendkereket, és vizsgálja meg az űrsikló orrát;

• a tű pengéjének azon az oldalon kell lennie, ahol a transzfer áthalad;
• cérnát a hosszú tűhorony oldaláról.

Tanács. Megtaláltad a megfelelő tű elhelyezést? Rajzolja meg és ragassza fel a vázlatot közvetlenül a házra. Mindig fennáll annak a veszélye, hogy a készülék használatának hosszú szünete után elfelejti az árnyalatokat, vagy valaki más ül le a készülékhez.

A gépet jobb fecskendővel kenni, a kézikerék enyhén forgatható. Ne felejtse el eltávolítani a hátlapot. Használjon speciális szerszámgépet. Ne kenje be növényi olajokkal és hasonló olajokkal. Idővel kiszáradnak és elakadnak a mechanizmusok. Ha a nyírógép már nem forog, először próbálja meg tisztítani a régi zsírt a megfelelő olajjal és kerozinnal.

Tanács. Legyen különösen óvatos a nyírógép elején található zsanérokkal, amelyek érintkezésbe kerülnek az anyaggal.

Néha a gépben meg kell húzni a rögzítőelemeket és a csomókat. Ehhez először szerelje szét és tisztítsa meg a mechanizmusokat a szőrszálaktól egy régi fogkefével. Ezután óvatosan húzza meg az anyákat, miközben csavarhúzóval fogja a csavarokat. Nagyon fontos, hogy ne feszítse túl őket. Ugyanez vonatkozik a kézi meghajtó szerelvényekre is.

A menetek tekercselésére szolgáló eszköz a Podolsk gép leggyengébb láncszeme. A kopott gumitömítést szinte lehetetlen megjavítani. Csak a szál tekercselése hosszabbítja meg az életét. Ezenkívül idővel a tekercselési mechanizmus rögzítése meglazul. A meghúzáshoz esetleg el kell távolítania a lendkerék tengelyét.

Jobb, ha szétszereli a varrógépet, miközben rögzíti a diagramon. Ellenkező esetben az összeszerelés csúszik, megjelennek "extra" alkatrészek, amelyekkel Podolszk nem rendelkezhet.

Nagyon egyszerű professzionális javítási igényt hagyni - töltse ki az online űrlapot vagy hívja:

Szeretne szakembertől megismerni berendezése munkájának vagy javításának jellemzőit? Vagy próbálja meg egyedül megkeresni és megoldani a problémát?

Kérdéseit bátran tegye fel tanácsadónknak a rovatban Kérdés válasz - garantáljuk a válasz gyorsaságát és kompetenciáját!

Íme néhány kérdés, amelyekre szakértőink választ kaptak.

– A varrógépem felső hurkolója összekuszálja a cérnát és elszakítja. mi lehet a probléma?
–A hurkapocs megbukott. Javításra van szükség (ennek a résznek a cseréje vagy javítása), különben a varrógép folyamatosan elszakítja a cérnát.

- Van egy "Podolsk 132" varrógépem. Elszakítja a fonalat! Mi lehet az oka?
–Kezdésként javasoljuk, hogy cserélje ki a szálakat és a tűket. Néha a nem megfelelő tűk és cérnák miatt a varrógép nem működik megfelelően. Ha ez nem segít, akkor az okot a száltovábbító mechanizmusban kell keresni. Ha igen, akkor általános gépbeállításokra lesz szükség.

-A „Podolsk” varrógép „Cikcakköltés” ​​módban vagy cikkcakkban varr (a vártnak megfelelően), majd egyenletesen. Mi itt a gőz hiánya?
–Először cserélje ki a tűket és a cérnákat pontosan a varrógép használati utasításában leírtak szerint. Ha ez nem javítja a meghibásodást, általános kiigazításokra lesz szükség.

–Segítség a Chaika 132-M varrógép beállításában. Gyenge alsó markolatja van, a szál az anyagban "hurkol".
–Lazítani kell az alsó szál feszességét az orsótokban (ehhez csavarja ki a csavart), és húzza meg a felső szál feszességét is (szabályozó az ágyon).

-Helló! Az Astralux XP-45 (2007) varrógépemben az alsó szálak belegabalyodtak a varrásba, mintha gyenge feszítés lenne. Amit nem tettek: mindketten kenték, és próbálták megváltoztatni a menet feszességét stb. - minden haszontalan. Kérem, mondja meg, hogy ez valahogy kiküszöbölhető, vagy vigyem el szakemberhez?
–60-80 számú pamut polisztirol cérnát ajánlatos befűzni. Felső menet # 60 és alsó menet # 80. Tisztítsa meg az orsót, kenje meg. Állítsa a szálbeállítót középső helyzetbe. Ha ez nem vezet pozitív eredményhez, akkor a varrógép általános beállítására lesz szükség.

A varrógépek még a huszonegyedik században sem veszítenek népszerűségükből. A szovjet időkben születettek emlékeznek arra, hogy a lányokat gyermekkoruktól kezdve arra tanították, hogy varrjanak különféle dolgokat, a kesztyűtől a kabátig és kabátig.

A szovjet korszakban az emberek többsége saját kezűleg javította varrógépét. A varró- és varrótanfolyamokon résztvevők még ma is megértik, hogy jobb a varrógépet saját kezűleg megjavítani, mint egy szervizbe vinni:

• Először is, a varrógépeket javító cégek meglehetősen sok pénzt követelnek ügyfeleiktől az általuk nyújtott szolgáltatásokért.
• Másodszor, még a modern gépek eszköze is néhány óra alatt kitalálható, csak óvatosan kell megközelíteni ezt a kérdést, és a jövőben ez lehetővé teszi a varrógépek javítását harmadik felek bevonása nélkül.

Nézzük meg a varrógépek kezelésének alapvető szabályait:

• A varróeszközöket nem szabad akkumulátorok vagy fűtőberendezések közelébe helyezni. De ugyanakkor száraz helyiségben kell lennie, ahol nincs nedvesség jele;
• A munka megkezdése előtt ki kell választani a szükséges anyagokat és eszközöket, tűket és cérnákat, amelyekre szükség lesz a munkafolyamat során;
• A varrás megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy a tű és a cérnavezető felső helyzetben van;
• Ne feledje, hogy a varrógépet varráskor úgy kell segíteni, hogy maga felé húzza az anyagot;
• A varrási munka befejezése után emelje fel a szorítótalpat, és húzza ki az anyagot. Ezután vágja el a szálat, miután előre talált egy szabad véget, amelynek hossza legfeljebb hét, de legalább öt centiméter.