Audi A4 / Passat B5 első felfüggesztés alsó hátsó karjának csendes blokkjának cseréje
VIDEO
A műszaki átvizsgálással és a felfüggesztés alkatrészeinek cseréjével kapcsolatos minden munka kényelmesen elvégezhető liften vagy ellenőrző árkon, asszisztenssel.
... két kézzel lendítsd függőleges síkban. Az ellenőrzést megismételjük lenyomott fékpedállal.
Ha a kopogás (holtjáték) eltűnik a fékpedál lenyomásakor, akkor annak forrása a túlzott hézag az agycsapágyakban (lásd. Az első kerékagy csapágyainak hézagának beállítása ).
A gumi-fém zsanérok állapotát a következő sorrendben ellenőrizzük:
felakasztjuk az autó első kerekeit, és ellenőrizzük, hogy az elemek ne deformálódjanak (lásd fent);
a nyomóalátét sugárirányú elmozdulása a gumi-fém csuklópánt külső hüvelyének külső végéhez képest nem haladhatja meg a 2,5 mm-t;
a nyomóalátét és a csuklópánt külső hüvelyének külső vége közötti távolságnak 3-7,5 mm-nek kell lennie az alsó és 1,5-5 mm-nek a felkaroknál.
A gumi-fém zsanérokat a gumi szakadása és egyoldali kopása esetén cserélni kell.
A kerék eltávolítása után a kerékagy alá egy masszív, stabil, 280 mm magas fahasábot cserélünk, és ráeresztjük az autót. A biztonság kedvéért a leszerelt kereket az autó küszöbe alá helyeztük. Csavarja ki a kúpos dugót az alsó gömbcsuklóról;
Mérjük meg a távolságot a zsanérburkolat külső részétől az ujj gömbfejéig egy féknyereg mélységmérővel (az áttekinthetőség kedvéért a stabilizátort eltávolítjuk). Ha ez a távolság nagyobb, mint 11,8 mm, a csuklópántot ki kell cserélni.
Ellenőrizzük a zsanéros porvédők állapotát. A zsanérokat összeállításként szakadt fedelekre cseréljük.
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Cheap & nbsp vy & nbspnbsp Upel &bspnbnbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp
Ha az autó motorja elkezdett sok olajat "enni", akkor feltétlenül meg kell találnia és meg kell oldania a problémát. Az első dolog, amire figyelni kell, az a szelepszár tömítések. A Skoda Fabia szelepszár tömítések cseréje meglehetősen fárasztó eljárás, de szükséges. Ez nem csak az új sapkák felszerelését tartalmazza, hanem a vezérműtengely olajtömítésének és a szelepfedél tömítésének cseréjét is.
Lengéscsillapítók nélkül az autóvezetés olyan lenne, mint egy kocsiban – minden lyuk egyértelműen ötödik pontként érezhető. Ennek az elemnek az enyhe meghibásodása nemcsak kényelmetlenséghez, hanem a gép más fontos alkatrészeinek meghibásodásához is vezet. A Skoda Fabia lengéscsillapítók cseréje nem egyszerű feladat, de igenis kivitelezhető. Főleg ha nagy a vágy.
A szűrő utasterében a levegőnek mindig tisztának és frissnek kell lennie, különben a vezető és az utasok kényelmetlenül érzik magukat. Ezenkívül a szennyezett levegő tüdőbetegséghez vezethet. Ebből a célból egy szűrő van beépítve a tűzhelybe és a légkondicionálóba.
A kerékcsapágy olyan eszköz, amely biztosítja a kerék egyenletes forgását a tengely körül. Rendelhető 1 és 2 soros, nyitott vagy zárt kivitelben. Ez az alkatrész folyamatosan óriási igénybevételnek van kitéve, de ennek ellenére tartós. A vezető csak akkor emlékszik a csapágyakra, amikor a kerekek kellemetlen hangot adnak ki. Bár, ha megfelelően üzemelteti az autót, akkor a Skoda Fabia kerékcsapágy cseréje nem fenyegeti Önt. Ha a probléma nyilvánvaló, akkor nincs menekvés a javítási munkák elől.
Jó üzemanyagszűrő nélkül a belsőégésű motor gyorsan eltömődik és meghibásodik. És egy ilyen szünetet csak nagyobb javításokkal lehet "kezelni", ami ó, milyen drágán fog kerülni. Ezért jobb, ha nem várja meg, amíg a motor meghibásodik, hanem folytatja az olyan eljárást, mint a Skoda Fabia üzemanyagszűrő cseréje.
A gázelosztási folyamatot a motorban folyamatosan ellenőrizni kell. És ez a művelet lehetetlen a vezérműszíj nélkül, amely összeköti a vezérműtengelyt és a főtengelyt. Az autógyártók folyamatosan felhívják a figyelmet arra, hogy ezt az alkatrészt bizonyos megtett távolság után cserélni kell, de sok sofőr azt sem tudja, hol van az öv és mire való.
A Skoda Fabia különféle típusú motorokkal szerelhető fel. Abban az esetben, ha csak térfogatban különböznek, csak az olaj mennyisége változik, amelyet bele kell önteni. Ha eltérés van az üzemanyagban, akkor az olaj és a Skoda Fabia olajszűrő cseréje ebben az esetben kissé eltér. Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az olajcsere két lehetőségével: dízel- és benzinmotorokban.
A Skoda Fabia hűtőfolyadéka ugyanazokat a funkciókat látja el, mint bármely más autóban.Enélkül az autó motorja gyorsan túlmelegszik, és élettartama sem lesz hosszú. Ezért az ilyen folyadékot időben ki kell cserélni, mivel idővel elveszíti tulajdonságait. A Skoda Fabia hűtőfolyadékot "hidegre" kell cserélni. Vagyis ha most vezetett autót, akkor hagyja állni egy kicsit, hogy a motor és a folyadék is lehűljön.
A kormányoszlop fő részeinek meghibásodása esetén semmilyen javítás nem segít. Készüljön fel a teljes Skoda Fabia kormányoszlop cseréjére. A KRESZ szerint hibás kormányoszloppal közlekedni tilos, így ha a meghibásodás előfeltételét észlelték, azonnal kezdjék meg a meghibásodás észlelését és elhárítását. Kövesse a lépésről lépésre szóló útmutatót a kormányoszlop sikeres cseréjéhez.
A váltókarok új modelljeit úgy tervezték, hogy minden belső rész rejtve legyen és legalább műanyaggal védett legyen. Korábban burkolattal védték a sebességváltó belsejét az utastértől. Régi, így készült Skoda Fabia modellek. Ez az elem nem szükséges az autóhoz, de ha nincs, akkor nedvesség, por, szennyeződés kerülhet a sebességváltóba, ami megnehezíti a váltást.
Az autójavítás kategória weboldalunk legnagyobb része, az autók javításához és üzemeltetéséhez szükséges utasítások széles skálája található itt.
Itt közöltük az autótuning rovatban a legnépszerűbb cikkeket, javasoljuk, hogy ismerkedjen meg.
Ez a rész, vagyis tanácsok az autósoknak, tele van rendkívül hasznos anyagokkal. Javasoljuk, hogy nézze meg!
Csak itt találhat választ az autóval kapcsolatos problémákra.
Skoda Fabia kombi (6Y5) 2000 - 2007
Az olyan autók azonban, mint a Skoda Fabia, elromolhatnak. Ahhoz, hogy „észhez vigye” őket, használhatja oldalunk segítségét. Nekünk van Skoda Fabia javítási kézikönyv ... és tanácsot az üzemanyagszűrő cseréjéhez vagy a fékbetétek javításához. segíteni azoknak, akik szeretnek önállóan autót javítani. Mindössze annyit kell tennie, hogy felkeresi az oldalt, és használja a rendelkezésre álló irodalmat. Így saját kezével javíthatja a Skoda Fabia autót.
A népszerű cseh autó, az első generációs Skoda Fabia először 1999-ben mutatkozott be a Frankfurti Autószalonon. A második generáció 2007-ben jelent meg. Mindkét változat a Volkswagen platformon jelenik meg.
Kombi, kombi és szedán - ilyen autók megvásárolhatók ezzel a márkával. A magas biztonságot és kezelhetőséget lehetővé tevő megkülönböztető jellemző, hogy az első modellek a Volkswagen fejlesztéseit alkalmazták az autó mechanikus alkatrészeihez. "Natív" itt csak a motor. Ha bármilyen problémája van egy Fabia autó termosztátjának cseréjével kapcsolatban, karbantartási és javítási anyagainkat nem nehéz megoldani.
Fabia Junior, amelyet egyszerűsége és alacsony ára különböztet meg;
Fabia Praktik - teherszállító-utas változat;
A Fabia RS sportos.
A 2004-ben végrehajtott korszerűsítés a külső dizájnra (szín, fényszórók, lökhárító, kárpitok) kötött ki. Ezenkívül megjelent egy sportváltozat kézi sebességváltóval és 1,4 literes benzines egységgel.
A platform ugyanaz marad, de a méretek jelentősen megnőttek. Így a Fabia Combi hosszabb és magasabb lett, és a csomagtér térfogata is nőtt. Mert Skoda Fabia barkács javítás nem lesz nehéz megcsinálni. A 2010-es évet a gép újabb korszerűsítése jellemezte:
frissített hűtőrács;
5 benzines és három dízelmotor van beépítve;
a külső vízszintes vonalak észrevehetőbbé váltak;
a kerekek és az autó felületének színvilága frissült.
Két éve jelent meg egy limitált széria Monte Carlo néven. A rengeteg fekete részlettel készült, fekete vagy fekete-piros belsővel ez az autó lenyűgöző volt. Skoda Fabia javítókönyv segít megjavítani egy ilyen szépséget.
A Skoda Car Lovers Club konferenciája
Srácok, több hasznát fogjátok találni kézműveseinknek - írjatok linkeket
persze lehet, hogy kikapcsol, de ha valaki lusta ahhoz, hogy elolvassa a szervizkönyvet, és kerülje az olyan hülye témákat, mint például: „Váltanom kell? "
BXW motor szétszerelési könyv 1.4. Nem tudom hova kell rögzíteni, ezért ide ragasztom.
Torrenten a keresés során vezettem a fabiát és találtam 2 könyvet az új fabokhoz) az egyik 123 mb, a másik 61 mb. PSD formátumban (Adobe READER-hez)
Sziasztok kedves Fabia szerelmesek!
Írjon, akinek van más házi készítésű készüléke a MOT-hoz!
Szerelmesek, hogy elmélyüljenek Fabia "agyaiban"!
Valamint egy rendezett diagram (részben).
A rendszerrel kapcsolatos észrevételeket elfogadjuk!
A biztonsági öv beszorult a hátsó ülés háttámlájában a huzatok meghúzása közben.
Először el kell engednie a testhez csavarozott öv végét a kezelés megkönnyítése érdekében. Az én esetemben ez egy kötelező eljárás volt.
Csúsztassa a háttámla rögzítőkapcsát az óramutató járásával ellentétes irányba
A szegély eltávolítása során szükség lehet a fent említett csavarhúzóra, mert a bilincsben olyan ütközők vannak, amelyek nagyon megnehezítik az eltávolítást.
Munka közben óvatosnak kell lenni, mert vakon tett cselekedeteim a következő eredményre vezettek.
Ezenkívül minden nagyon egyszerű. Visszahúzzuk a kárpitot töltőanyaggal. Fogja meg a dugókulcsot, és húzza meg a szíjfeszítőt tartó anyát.
Szükség esetén további teendők, az ékszíjfeszítő cseréje vagy feloldása, mint az én esetemben, és az összeszerelés fordított sorrendben.
Škoda Fabia Mark II Használati, karbantartási és javítási kézikönyv. Teljes műszaki leírás, működési és javítási jellemzők, hibaelhárítás útközben, több mint 3000 eredeti fotó, kapcsolási rajz, a Skoda Fabia 2 karosszéria vezérlési méretei 2007 óta, és 2010 óta az újratervezés
VIDEO
A Skoda Fabia karosszériája teherhordó, teljesen fémből készült, hegesztett szerkezet, csuklós első sárvédőkkel, ajtókkal, motorháztetővel és csomagtérajtóval. Ragasztott szélvédő és csomagtérajtó üveg. A vezetőülés hosszirányban állítható, a háttámla dőlésszöge és magassága, az első utasülés hosszirányban és a háttámla dőlésszöge. Az első és a hátsó ülések állítható magasságú fejtámlákkal vannak felszerelve. A hátsó ülés részben vagy egészben előrehajtható 1/3 és 2/3 arányban. A sebességváltó az elsőkerék-hajtási séma szerint készül, azonos szögsebességű csuklópántokkal felszerelt hajtásokkal.
Minden változathoz ötfokozatú kézi sebességváltó tartozik. Az 1,6 literes motorral szerelt autók felszerelhetők Tiptronic típusú 6 sebességes automata sebességváltóval. Az első felfüggesztés független, rugós, MacPherson típusú, bukókerettel, hidraulikus lengéscsillapítós rugóstagokkal. A hátsó felfüggesztés félig függő, rugós, hidraulikus lengéscsillapítókkal.Az első kerékfékek tárcsafékek, szellőzők, úszónyerges, a hátsók dobfékesek, a fékbetétek és a dobok közötti hézagokat automatikusan beállító berendezéssel. A hátsó keréktárcsa mechanizmusokat az 1,6 literes motorral szerelt autókra szerelik fel. A fékrendszer vákuumerősítővel van felszerelve.
Opcióként a járművek blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) és elektronikus menetstabilizáló ESP-vel is felszerelhetők. A kormányzás sérülésmentes, fogasléces típusú kormányszerkezettel és dőlésszögben és kinyúlásban állítható kormányoszloppal. Minden autó elektromos hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve. A kormánykerék agyába első légzsák van beépítve. Minden jármű fel van szerelve inerciális átlós biztonsági övvel a vezető és az összes utas számára.
Az ukrajnai Skoda rajongók teljes ukrán portálja
Portál kezdőlap Fórum lista‹ Skoda autók‹ Javítás és karbantartás‹ Fabia
Betűméret megváltoztatása
Nyomtatáshoz
veshenka7 »2014. december 02., 11:21
bambucha "2014. december 2., 14:24
andter435 »2015. január 8., 19:16
avu »2015. január 8., 20:40
Lara "2015. február 2., 13:28
Végre megérkezett a Skoda!! ÉS fotóriport a Skoda Fabia gömbcsuklójának cseréjéről ünnepélyesen megnyit egy új részt az oldalon.
És a bevezető nyújtása nélkül szeretném emlékeztetni, hogy a fő okok miatt miért kell eltávolítani a gömbcsuklókat - a gömbcsukló teljes meghibásodása (jellegzetes kopogás, csikorgás az autó felfüggesztésében nehéz nem észrevenni) ill a gömbcsukló portokjának szakadása (ha időben kicseréli és kicseréli a szakadt csomagtartót, ez jelentősen megnöveli magának a gömbcsuklónak az élettartamát). A jövőre nézve azt mondom, hogy az én esetemben a probléma csak a portokban volt. De bármi is volt az ok, akkor is el kell távolítania a gömbcsuklót. Mivel nehéz lesz új csomagtartót feltenni a karhoz csavarozott támasztékra. És miért baj, ha elég csak három anyát lecsavarni, és a labda a kezedben lesz!? Remélem egyetértesz velem 😉 Ezért minden további nélkül folytatom.
Alkatrészek ... Amikor egy Skoda Fabia gömbcsuklót vásárol, azonnal tisztázza, melyik oldalra van szüksége alkatrészre. Így különbözik a bal oldali labda a jobb oldali támasztól. Skoda Fabia 2 gömbcsukló cikkszám a bal oldalon a VAG 6R0 407 365 mentén (Febi 36051 1. és 2. fénykép), a VAG 6R0 407 366 (Febi 36052) jobb oldalán. Lehet fordítva is megfogalmazni, de nem kívánatos, mert ez direkt tiszteletlenség lenne a tervező mérnökök felé!
Szóval hogyan lehet megtalálni eredeti Skoda Fabia gömbcsuklóhoz való csomagtartó Nem találtam, ezért nem tudom megosztani Önnel ennek a részletnek a katalógusszámát. Egyedül kellett levennem a labdát és felvennem a bakancsot, ahogy mondják "abból, ami volt". Elvileg sikerült felvenni, így jelentem: Fabiát a golyóscsapágyra szerelték csomagtartó a kormánycsúcsból VAZ-2108 (3., 4., 5. fotó). Ezért azoknak, akik hozzám hasonlóan problémákkal fognak szembesülni, amikor natív csomagtartót keresnek Fabia gömbcsuklójához, meghagyom a VAZ 2108-2115 - 2108-2904070 és 2108-3414077 kormánycsúcs-csizma katalógusszámát.
A sikeres és gyors gömbcsukló cseréhez szükséges eszközök ellenőrző listája : emelő, kerékkulcs, villáskulcs 18-hoz, dugós vagy dobozos kulcs 16-hoz, kalapács, puha fém (réz, alumínium) vezető, feszítőrúd vagy nagy csavarhúzó, emelő-rombusz (amihez egyértelműen a további leírás). A munkahelyen. Az ellenőrző gödörben célszerű labdát cserélni, de ha ez nem lehetséges, akkor nem kritikus. Mindent meg lehet csinálni „a földről”, csak egy kicsit kényelmetlen lesz))).
A Skoda Fabia 2 (Skoda Fabia 2) gömbcsukló cseréjének részletes leírása :
Elengedjük a kerékcsavarokat. Emelővel megemeljük az autót. A karosszéria alá biztosítást szerelünk (erre eltávolított kereket használhat).A kormánykereket a szélső bal vagy jobb helyzetbe fordítjuk (ezt meg kell tenni a gömbcsap anyához való könnyű hozzáférés érdekében).
Lecsavarjuk a golyóscsap anyát, a kulcs 18-as (6. és 7. kép).
Vezünk egy vezetőt és egy kalapácsot. Két-három tiszta ütést alkalmazunk. És általában az ujjat kinyomják a kormánycsukló gyűrűjéből (8. és 9. kép).
Ezután már csak a golyó három rögzítőanyáját kell lecsavarni a karra és a kezében lévő támasztékra (10. és 11. kép)
Ezután a körülményeknek megfelelően járunk el. Ha teljesen kicseréljük a gömbcsuklót, azonnal elkezdhetjük az összeszerelést. A beszerelés során új anyákat használunk, amelyeket a labdához kell mellékelni.
Ha a támasztékot eltávolították a csomagtartó cseréje érdekében, akkor az új csomagtartó felszerelése előtt a gömbcsapot meg kell tisztítani a régi zsírtól és szennyeződéstől. Kenjen be egy kis mennyiségű új zsírt (a Litol-24 vagy importált társai megteszik), tegyen fel új csomagtartót (12., 13., 14., 15. kép), és szerelje fel a gömbcsuklót az autóra.
Az anya meghúzásakor a golyóscsap forogni kezdhet. A rögzítéshez elegendő a gömbcsuklót emelővel meghúzni (16. kép)
Minden, a gömbcsukló cserével a Skoda Fabián kész!
A Skoda Fabia több mint 10 éve gördül le a cseh autógyár futószalagjáról, és még mindig nagyon népszerű a hazai sofőrök körében. Az évek során a Fabia több módosításon is átesett, de az idő lehetővé tette, hogy kiszámoljuk a Skoda Fabia jellemzőit.
A Skoda Fabia-ra felszerelt összes motor jó erőforrással rendelkezik, de mindegyiknek megvan a maga hátránya. Egy 1,4 literes, 75 lóerős motor 300-500 ezer kilométert fut gond nélkül, alapjáraton vibrál, ami az élettartammal együtt nem okoz különösebb panaszt. Motorolaj kerül a hűtőrendszerbe. Körülbelül 150-200 ezer kilométernél becsípődnek a béléstömítések, és elég gyakori a hasonló jelenség. Gyakran problémák merülnek fel a gyújtótekercsben. A futásteljesítmény növekedésével szükség lehet a vezérműlánc cseréjére: megnyúlik, de még ebben az állapotban is sokáig szolgál, csak növeli az üzemanyag-fogyasztási mutatókat. A hajtás egy kicsit korábban, körülbelül 80-90 ezer kilométernél kezd el kopni, de csak akkor, ha az autó tulajdonosa megtakarítja az olajat. A Skoda Fabia olajcseréjét időben el kell végezni. Jobb, ha a gyártók által ajánlott vagy a teljesítmény szempontjából megfelelő márkát választja.
Ami az 1,2 literes motort illeti, az erőforrása fele annyi, és ugyanazok az okok miatt lehet szükség javításra: megnyúlt vezérműlánc, kopott hengerdugattyúk. Érdemes figyelemmel kísérni a vezérműlánc állapotát, időben változtatni. A feszítő és a lengéscsillapító cseréje 90 ezer kilométerenként javasolt.
Az üzemanyagszűrő a tartály és a jobb oldali karosszéria küszöb között található. Felüljáró vagy megfigyelőgödör hiányában cseréje meglehetősen bonyolult dolog. A különböző Skoda Fabia motorokhoz a gyártó egymástól eltérő szűrőket biztosított. Néha nyomásszabályozó van beépítve a szűrőbe, majd a munka megkezdése előtt csökkentenie kell a nyomást az üzemanyagrendszerben. Az alaphelyzetbe állítás a rámpában lévő szeleporsó megnyomásával történik. Ezt megelőzően le kell állítani a motort és be kell zárni a vezetőoldali ajtót, különben a szivattyú elkezdi kiszivattyúzni az üzemanyagot. A szűrő beszerelése után ki kell engednie az üzemanyagrendszerbe bejutott levegőt.
A Skoda Fabia sebességváltóban a fő kritika a tengelykapcsoló. A tengelykapcsoló javítására vagy cseréjére 150-200 ezer kilométeren lesz szükség. A csere egyszerű és nem túl drága, de a Skoda Fabia automata váltó javítása szép fillérekbe fog kerülni az autótulajdonosnak.
A Skoda Fabiában, különösen a második generációban, a szervokormány (GUR) gyakran meghibásodik. A meghibásodások leggyakoribb oka a szervokormány szennyeződése. A költséges javítások elleni védelem érdekében biztosítson további teljesítményfokozó szigetelést.
A Skoda Fabia alváza általában jól működik. A fékrendszer nem kielégítő. Az első betéteket körülbelül 50 ezer kilométer után kell cserélni, a hátsókat - 100 ezer kilométer után, a hátsó fékhengerekkel együtt. Ha a cserét saját kezűleg végzi el, akkor ügyeljen az apróságokra: például ajánlatos alaposan megtisztítani az első fékbetéteken lévő szerszám hornyait, ellenkező esetben fennáll a csavar kiszakadásának veszélye, ill. akkor nehéz és drága lesz a beragadt alkatrész beszerzése. Ha nem szeretné minden alkalommal megtisztítani a csavarokat, érdemes előre védőkupakokat vásárolni. A hátsó fékek általában dobos kivitelűek. A hátsó párnák jó minőségűek, de ezeket is rendszeresen ellenőrizni, kenni kell. Ha a fedőrétegek vastagsága másfél milliméter alá csökken, akkor azokat módosítani kell. A párnák cseréje az agy eltávolítását vonja maga után.
VIDEO
VIDEO
Az elektronika nem okoz komoly problémákat. Általános szabály, hogy ezen a területen a meghibásodások jellege nem szisztematikus a Skoda Fabia esetében, és a javítás meglehetősen egyszerű. Például a fényszórók izzóinak cseréje nem igényel különösebb előkészületet, ehhez csak ki kell oldania néhány reteszt és le kell vennie a sapkát; megnyílik egy nyílás, amelyen keresztül kényelmesen ellenőrizheti a lámpát és mindent, ami vele szomszédos. Az irányjelzők is nagyon egyszerűen változnak: a gyártók külön tartót biztosítottak a patronhoz. Ez utóbbit a kiégett lámpával együtt eltávolítják a testből. Ne használjon más áramerősségre méretezett áthidalókat vagy biztosítékokat a cseréhez, mert ez hibás működést okozhat a készülékek működésében.
A Skoda Fabia javítása általában meglehetősen olcsó. Rendszeres szervizzel és diagnosztikával felesleges cserék nélkül is megúszhatja. A modell szabványos használati útmutatója tartalmazza az autó biztonságos kezeléséhez szükséges összes szabályt. A javítási kézikönyv megmondja, mit és hogyan lehet a legjobban javítani. A régi Fabiákhoz nehéz megtalálni a szükséges alkatrészeket. Ilyen helyzetekben a szétszerelés segít, ahol megfelelő eredetiket vagy analógokat találhat.
Mint ismeretes, hibás fékdobbal nem ajánlott Skoda Fabiát üzemeltetni. Ennek az az oka, hogy csökkenti a fékbetétek élettartamát, és a fékezés kevésbé hatékony, és egyenetlenül oszlik el a kerekek között. Ez pedig azt jelenti, hogy fékezéskor az autó könnyen megcsúszhat.
Ennek a cikknek az a célja, hogy elmondja, hogyan kell megfelelően cserélni a fékdobot. De először ki kell találnia, hogy melyik dob tekinthető hibásnak.
Hibás Skoda Fabia fékdob jelei
1. A belső átmérő nem felel meg a specifikációnak. És a norma a következő: 200-201 mm.
2. A dobban forgácsok és kockázatok vannak.
3. A fékdob most ovális.
Csináld magad Skoda Fabia fékdob csere
1. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a gép a talajon van.
2. Ellenőrizze a kézifék helyzetét. Végig le kell engedni.
3. Emelővel vagy emelővel emelje fel azt a részt, ahol a dobot cserélni kívánja, és vegye le a kereket.
4. Nyomja össze a fékbetéteket. Ehhez dugjon egy csavarhúzót abba a furatba, ahol a kerék rögzítésére szolgáló csavarok vannak, és ezzel nyomja meg az állítóéket (van rajta egy speciális kiemelkedés, amivel ezt nehézség nélkül megteheti), felfelé irányítva. . A világosabbá tétel érdekében lásd az alábbi ábrát.
5. Ezután csavarja ki az alábbi ábrán látható 1-es számú csavart. Ez a csavar rögzíti a dobot a kerékagyhoz.
6. Ezután távolítsa el a fékdobot. Az alábbi képen 2-es számmal van ellátva. Ha a kezed erejével nem tudod eltávolítani, akkor fogj egy gumikalapácsot és üsd rá a dobra. Ha nincs gumikalapácsa, használja a szokásosat - csak rögzítsen egy fadarabot magához a dobhoz.
7. Tegyen egy újat a hibás dob helyére, majd húzza meg az 1. számú csavart. Ebben az esetben a meghúzási nyomatéknak 4 Nm-nek kell lennie.
8. Helyezze be a kereket, és húzza meg a rögzítő csavarokat – csak ne teljesen.
9.Engedje le a gépet, és húzza meg ütközésig a csavarokat.
10. Nyomja meg többször a féket a fékbetét beszerelési helyzetének beállításához.
Ez minden. Ezzel az információval könnyedén kicserélheti a Skoda Fabia fékdobot, így pénzt takaríthat meg.
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned.
Írta: admin: Abdullah kérésére
Leírás: A méretek a következők: hosszúság - 3294, szélesség - 1100, magasság - 1116 mm. A tengelytáv 2677 mm. A talajmagasság 190 mm. Az autó hibrid erőforrással van felszerelve. A 4 hengeres motor olyan rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja a motor kimenő teljesítményét. Hengerenként 4 szelep található. Egy henger átmérője 78 mm, a dugattyúlöket 78 mm. A motor főtengelye 6000 ford./percre gyorsul. A maximális nyomaték 3000 ford./percig megmarad.
Nézz meg egy VIDEÓT a Skoda Fabia barkács első felfüggesztés javításáról.
Dzhikhangir nevű autótulajdonos véleménye: Állat van a pályán!6-6,5 liter fogyasztás.(A tankban),Szalon embereknek készül.Jó terepképesség hóban-sárban.Megbízható és hétköznapi futás! A felkelő nap országának lakói még nem rontották el a minőséget.Az utastér csendes (bár dízel) A meghibásodások, meghibásodások egyediek.
Kategória: barkács javítás
Eredeti cím: Skoda Fabia a? GERA gera framan dreifa
Megjelenés dátuma: 2015.01.08
Nevetés a témában: Kérdezik a legényt: - Fél a macskád a porszívótól? - Nem tudom, csak hat hónapig él velem.
Kategória: Cikkek, tippek és javítási javaslatok
Eredeti cím: A Skoda Fabia futóművének javítása
Leírás: Az autó méretei a következők: hosszúság - 3509, szélesség - 1100, magasság - 1843 mm. A tengelytáv 2597 mm. A talajmagasság 121 mm. Az autó hibrid erőforrással van felszerelve. A 4 hengeres motor olyan rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja a motor kimenő teljesítményét. Hengerenként 4 szelep található. Az egyik átmérője
Egy Aristarchus nevű autótulajdonos véleménye: A felfüggesztés tökéletesen hangolt – mértékkel. Hűségesen tartja az utat. Kiváló variátor lehetőségek. jó üzemanyag-fogyasztás (bejáratást is beleértve). A legmagasabb hasmagasság és a jármű illeszkedése.
Az alábbiakban a Skoda Fabia alvázjavítás műszaki tulajdonságait láthatja. Fejezd ki az autókkal kapcsolatos világképedet kommentben.
Megjelenés dátuma: 2015.01.12
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Nevetés a témában: Bejelentés: "Egy 55 éves nő, három programozó gyermek édesanyja megkér valakit, aki nem pszichotikus, hogy tanítsa meg az internetre."
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
