Chevrolet cruze csináld magad kézi sebességváltó javítás

Részletesen: Chevrolet Cruze kézi sebességváltó javítás saját kezűleg egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.

A Chevrolet Cruze autó közel 10 éve van jelen a hazai piacon. Ez idő alatt megbízható járművé nőtte ki magát, melynek minden alkatrészét és szerelvényét a gyártó kiváló minőségben gyártja és szereli össze.

Ez alól a Chevrolet Cruze egyik legfontosabb alkatrésze sem kivétel - a kézi sebességváltó (kézi sebességváltó). Ennek a modellnek az összes légköri motorja egy ilyen dobozzal van összevonva. A gyártó által meghatározott használati és rendszeres karbantartási szabályok betartásával a Chevrolet Cruze kézi sebességváltó élettartama arányos az autó egészének élettartamával.

A Chevrolet Cruze autó üzemi körülményei között a hazai utakon meglehetősen nehéz kíméletes kézi sebességváltó üzemmódot biztosítani. Emiatt előfordulhatnak meghibásodási esetek, és nem csak a túl gyakori használat, hanem az agresszív vezetési stílus melletti gondatlan sebességváltás miatt is. Ebben az esetben a kézi sebességváltó meghibásodása hirtelen felléphet, vagy annak tünetei fokozatosan jelentkezhetnek, amit a motortérben megnövekedett zaj, nehéz sebességváltás, az autó alatti olajfoltok stb.

Emiatt csak az ilyen munkák elvégzésében nagy tapasztalattal rendelkező képzett szakembereket szabad elvégezni. Az ilyen javítók képesek lesznek kiküszöbölni egy egyszerű meghibásodást anélkül, hogy eltávolítanák a kézi sebességváltót az autóból, de a munkájába olyan személy beavatkozása, aki nem rendelkezik megfelelő képességekkel, a meghibásodás súlyosbodásához és összetett és költséges javítások szükségességéhez vezethet.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A Chevrolet Cruze atmoszférikus erőforrásokkal rendelkező autókra a D16 modell ötfokozatú kézi sebességváltója van felszerelve. Kéttengelyes séma szerint készült, és öt szinkronizált előremeneti és egy nem szinkronizált hátrameneti fokozattal rendelkezik. A Chevrolet Cruze kézi sebességváltó és a fő sebességváltó közös forgattyúsházzal rendelkezik. Ezen kívül a sebességváltónak van egy további köztes forgattyúháza is, amely speciális burkolattal van lezárva.

A bemenő tengelyt a fogaskerekes blokkba nyomják, és az utolsó bordákhoz csatlakoztatják. A másodlagos tengelyre a következők vannak felszerelve:

fő fogaskerék hajtómű;
hajtott fogaskerekek;
fogaskerék szinkronizálók.

A sebességváltó mechanizmus a fedélben található, amely a sebességváltó házának tetejére van felszerelve. A doboz vezérlésére kábelmeghajtót használnak. A sebességváltó gombot a Chevrolet Cruze szalonba viszik be, és a karosszériapadló alján lévő alagúton keresztül kábelekkel csatlakozik a sebességváltó karokhoz.

Minden kézi sebességváltó meghibásodása, amely a Chevrolet Cruze működése során fordul elő, a következőnek tekinthető:

a kapcsoló mechanizmus meghibásodása;
a sebességváltó meghibásodása

A sebességváltó mechanizmus meghibásodása:

Kritikus sebességváltó villakopás.
A meghajtó kábele sérült.
A vonóerő sérült.
A rúd rögzítőinek lazasága.
A kapcsolórúd törése.
A blokkoló szerkezet deformálódott.

Sebességváltó meghibásodások:

Fogaskerekek kopottak.
A szinkronizáló csatlakozói elhasználódtak.
Kopott spline csatlakozások.
Csapágyak meghibásodása.
Laza sebességváltó rögzítőelemek.
Az olajtömítések nem működnek.
A sebességváltó olajszintje kritikus szint alá süllyedt.

A sebességváltót eltávolítják az autóból, ha vezetés közben a következők fordulnak elő:

hangos zaj;
spontán sebességváltás;
sebességváltó olaj szivárog a tömítéseken és tömítéseken keresztül.

A sebességváltót is szétszerelik, ha a sebességváltás nehézkes vagy lehetetlen.

A Chevrolet Cruze autó kézi sebességváltójának karbantartása a dobozban lévő hajtóműolaj szintjének rendszeres ellenőrzésén és a belső CV ízületek tömítéseinek szemrevételezésén alapul. Szükség esetén fel kell tölteni a hajtóműolajat, eltávolítják az olajtömítéseket, és újakat szerelnek be a helyükre. Ezeket a viszonylag egyszerű eljárásokat végrehajtva az autó tulajdonosa önállóan hajthatja végre:

Ebben az esetben nincs szükség a kézi sebességváltó szétszerelésére a Chevrolet Cruze-nál.

A gyártó azt javasolja, hogy 15 ezer kilométerenként ellenőrizze a sebességváltó olajszintjét a Chevrolet Cruze kézi sebességváltóban. Egy speciális lyukon keresztül szabályozzák az olajszintet a doboz testében. Ehhez csavarja ki a dugót, amely lezárja. Az olaj felületének a lyuk szélén vagy kissé alatta kell lennie. Ha az olajat nem lehet ujjal vagy csavarhúzóval elérni, akkor fel kell tölteni. A sebességváltó-olajat a sebességváltó házának tetején található lyukon keresztül töltik fel. Ezenkívül egy dugóval van lezárva, amelyet ki kell csavarni. Az olaj feltöltéséhez speciális fecskendőt használnak.

Amikor olajat önt a Chevrolet Cruze kézi sebességváltó testébe, minden nyílást dugókkal zárnak.

Ha sebességváltó olajszivárgást észlel, ki kell cserélni a belső CV ízületek tömítéseit.

Ehhez az autót egy emelőre (ellenőrző furatra) hajtják, és a kerékhajtást eltávolítják a szivárgó olajtömítés oldaláról. Ezután csavarhúzóval távolítják el a szivárgó olajtömítést, és egy megfelelő méretű tüskével újat helyeznek a helyére. Az olajtömítés felszerelése után ellenőrizze az olajszintet a dobozban, és adja hozzá (ha szükséges) a beállított szinthez. Az olajtömítés cseréjének folyamata az összes eltávolított alkatrész beszerelésével fejeződik be.

A Chevrolet Cruze autó üzemeltetésekor folyamatosan figyelni kell a kézi sebességváltó működését. Számos jel előzi meg a sebességváltó meghibásodását, ezek megjelenésekor a szakértők azt javasolják, hogy keressenek fel egy szervizt és diagnosztizálják. Ezek a jelek a következők:

a fokozatok homályos váltása;
sebességváltó csúszása váltáskor;
idegen zaj a dobozban;
a dinamika romlása a sebesség felvételekor;
sebességváltó olaj szivárog.

A Chevrolet Cruze autó kézi sebességváltójának javítása lehet tőke vagy részleges. A nagyjavítás során a kézi sebességváltót szétszedik és teljes körűen átvizsgálják. Az ellenőrzés után minden fokozottan kopott alkatrészt ki kell cserélni. Ezen kívül minden tömítés, tömítés, csapágy, valamint a tengelykapcsoló szerelvény kicserélésre kerül.

Miért nem találja az ember a kívánt videókat a Youtube-on? Az a helyzet, hogy az ember nem tud valami újat kitalálni és megkeresni. Kiment a fantáziájából. Rengeteg különféle csatornát nézett már, és már semmit sem akar nézni (abból, amit korábban), de mit tegyen ebben a helyzetben?
Ahhoz, hogy megtalálja az igényeinek megfelelő Youtube-videót, feltétlenül keressen tovább. Minél nehezebb a keresés, annál jobb lesz a keresés eredménye.
Ne feledje, hogy csak néhány csatornát kell találnia (érdekes), és ezeket egy teljes hétig vagy akár egy hónapig nézheti. Ezért fantázia hiányában és keresgélési kedv hiányában megkérdezheted barátaidat, ismerőseidet, hogy mit néznek a Youtube-on. Talán olyan eredeti vloggereket fognak javasolni, akiket kedvelnek. Lehet, hogy neked is tetszenek, és te leszel az előfizetőjük!

Az online mp3 vágás kényelmes
és egy egyszerű szolgáltatás segít Önnek
saját maga készítsen zenei csengőhangot.

YouTube video konverter Online videónk
a konverter lehetővé teszi videók letöltését a
YouTube weboldal webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formátumban.

Ezek olyan rádióállomások, amelyek közül választhat ország, stílus szerint
és minőség. Rádióállomások a világ minden tájáról
több mint 1000 népszerű rádióállomás.

Webkamerákról élő közvetítés készül
teljesen ingyenes a valóságban
idő - online közvetítés.

Online televíziónk több mint 300 népszerű
Választható TV-csatornák országonként
és műfajok. A TV-csatornák sugárzása ingyenes.

Remek lehetőség egy új kapcsolat elindítására
a való életben való folytatással. Véletlenszerű videó
chat (chat rulett), a közönség emberek a világ minden tájáról.

Abból az álláspontból kiindulva, hogy a Chevrolet Cruze sebességváltójának cseréje és javítása nehéz és időigényes feladat, a szétszerelés megkezdése előtt meg kell győződni arról, hogy a meghibásodás ehhez az egységhez kapcsolódik. Tekintsük az automatikus és kézi sebességváltók hibás működésének leggyakoribb tüneteit.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"

rázkódások megjelenése, amikor az autó mozog;
a sebességváltó megcsúszása alacsonyabb vagy magasabb sebességfokozatba váltáskor;
nem szabványos zajok, kopogtatás, fémcsiszolás, zúgás váltáskor és mozgás közben;
teljes lehetetlenség, nehézségek egy vagy több sebességfokozat bekapcsolásakor, azok spontán kikapcsolása;
túlzott olajfogyasztás az olajszivárgás következtében.

Ennek a viselkedésnek az okai az alkatrészek és alkatrészek természetes kopásával, az egység idő előtti karbantartásával és javításával, valamint a hajtóműolaj nem felel meg a gyártó követelményeivel.

Az érzékelők leolvasásán alapuló meghibásodások diagnosztikája nem ad teljes bizalmat a hiba helyének meghatározásának helyességében. Pontos diagnózist csak a mechanizmus szétszerelése és szemrevételezése után lehet felállítani. Ezért meghibásodásra utaló jelek esetén az autót egy vizsgálógödörhöz vagy felüljáróhoz hajtjuk, asszisztenst veszünk, előkészítjük a szerszámokat és folytatjuk a szétszerelést.

Levesszük a terminált az akkumulátorról, feszültségmentesítjük az autót.

Szerelje le a motorvédő burkolatot a két rögzítőcsavar és anya kicsavarásával.

Válassza le az első és a hátsó tápkábel csatlakozóit a motorvezérlő egységről.

Leszereljük a motorvezérlő egységet, amely négy anyával van a konzolhoz rögzítve.

Távolítsa el a relé és a biztosítékdoboz egységet, amely három csavarral van rögzítve.

Kivesszük az akkumulátort.

Kösse le a gyújtótekercs elektromos kábeleit.

Kössék le a főtengely helyzet- és oxigénkoncentráció-érzékelőket ellátó elektromos vezetékek csatlakozóit, amelyek tartókonzolja a doboztesten található.

Válassza le a sebességérzékelőhöz és a tolatólámpa kapcsolójához vezető kábelek csatlakozóit.

A megfelelő leeresztő nyílásokon keresztül leeresztjük a hűtőfolyadékot és a hajtóműolajat a sebességváltóból. Azokban az esetekben, amikor a szétszerelés a tengelykapcsoló, lendkerék cseréje vagy javítása érdekében történik, nincs szükség az olaj leeresztésére a dobozból.

A sebességváltó felső rögzítőcsavarjaihoz való hozzáféréshez leválasztjuk a fűtőtestek és a hűtőrendszer kimeneti tömlőit.

Húzza ki az indító tápkábelét, a vontatási relét tápláló kábelt és a földelő kábelt. Anyákkal vannak rögzítve a testhez.

Az önindítót az erőműben rögzítő csapokról lecsavarunk két rögzítő anyát, és leszereljük az önindítót.

Kösse le az első kerék hajtásait.

Kiszivattyúzzuk a munkafolyadékot a főfékhenger tartály tengelykapcsoló hidraulika részéből.

Csavarja le a tengelykapcsoló hidraulika tömlő csatlakozóját.

Kösse le a váltókar két kábelét.

Távolítsa el az első felfüggesztés segédkeretét.

Az erőmű forgattyúháza és a váltóház alá stabil faütközőket építünk be.

Alulról csavarja le a dobozt a segédkerethez rögzítő két anyát, vegye ki a csavarokat felfelé, és három csavart, amelyek a dobozt a hátsó tartókonzolhoz rögzítik.

Eltávolítjuk a motor felfüggesztés támasztékát.

Csavarjuk ki a bal oldali motortartót a forgattyúházhoz rögzítő három csavart.

Ugyanezt tesszük az első motortartóval is.

Csavarjuk ki a sebességváltó házának rögzítőcsavarjait.Kezdjük a két felső csavarral, majd továbblépünk a bal alsó két csavarra, az olajszűrő melletti csavarra, a négy motorrögzítő csavarra.

A doboz ingyenes, kivehető. Ehhez a lehető legtávolabbra visszük vissza, ezáltal lekapcsoljuk a bemenő tengelyt és a tengelykapcsoló tárcsát, eltávolítjuk a tartót, és leeresztjük a szerelvényt.

A tengelykapcsoló membránrugójának deformációjának elkerülése érdekében az extrakciót óvatosan kell végrehajtani, anélkül, hogy a bemenő tengelyt megütnénk.

Ez az algoritmus kézi sebességváltóval felszerelt modellekre vonatkozik. A gép szétszerelése közötti különbség a sebességváltó-vezérlő hajtás tervezési jellemzőiben rejlik, ezeknek a műveleteknek a sorrendje nem változik. A beszerelés fordított sorrendben történik, miközben a bemenő tengely bordáit zsírral, tűzálló zsírral kenik.

Felhívjuk figyelmét, hogy az egység jelentős súlya miatt a Chevrolet Cruze sebességváltó beszerelését és szétszerelését a biztonsági szabályok betartásával, szervizelhető szerszámokkal és asszisztenssel kell elvégezni.

A Chevrolet Cruze autókba ötfokozatú kézi (D16 modellek) vagy hatfokozatú automata (6T30 / 6T40 / 6T45 modellek) sebességváltót szereltek fel.

A kézi sebességváltó (11., 12. ábra) kéttengelyes séma szerint készül, öt szinkronizált előre és egy nem szinkronizált hátrameneti fokozattal.

A kézi sebességváltó és a differenciálműves főváltó háza közös, emellett a váltónak van egy további köztes háza és burkolata. A bemenő tengelyt a fogaskerekes blokkba nyomják, és horgokkal csatlakozik hozzá.

Rizs. 11. Sebességváltó D16 Chevrolet Cruze

1 - sebességváltó háza; 2 - elsődleges tengely; 3 - féltengelyes olajtömítés; 4 - főhajtómű háza; 5 - sebességváltó mechanizmus; 6 - sebességérzékelő; 7 - hátlap; 8 - levegőztető; 9 - közbenső forgattyúház; 10 - tolatólámpa kapcsoló; 11 - a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus meghajtó tömlője; 12 - tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus meghajtó tömlőjének adaptere

A kimenő tengelyen található a fő hajtótengelyes fogaskerék, a hajtott fogaskerekek és a fogaskerekek szinkronizálói.

Rizs. 12. Sebességváltó alkatrészei D16

Az előremeneti fogaskerékpárok állandó hálóban vannak. Az I V fogaskerekek üres állásban szabadon forognak a kimenő tengelyen.

Az előremeneti fogaskerekek a kimenő tengelyre szerelt megfelelő szinkronizáló tengelykapcsolók tengelyirányú mozgásával aktiválódnak. A hátramenet aktiválása a hátrameneti alapjárati fokozat tengelye mentén történő mozgatásával történik.

A sebességváltó mechanizmus a sebességváltó házának tetejére szerelt burkolatban található.

Kábel típusú mechanikus sebességváltó vezérlőhajtás. Az 1 sebességváltó kar (lásd a 14. ábrát) a 2 konzollal együtt az utastérben, a karosszéria aljában található a padlóalagútban. A kar a 3. és 4. kábellel csatlakozik a sebességváltón lévő vezérlőegység 5 karjaihoz.

Rizs. 13. Véghajtás és differenciálmű

1 - a sebességmérő meghajtó reduktorának fogaskereke; 2 - sebességmérő meghajtó hajtómű háza; 3,12,34 - tömítőgyűrűk; 4,11,19,31,37 csavarok; 5 - zárólemez; 6-os hátlap; 7,33 - differenciál csapágyak külső gyűrűi; 8- csapágy beállító anya; 9 - rögzítőlemez; 10-es alátét; 13.36 - olajtömítések; 14 tengelyes differenciálműholdak; 15 tűs tengelyzár; 16,30 - differenciálmű kúpgörgős csapágyak; 17 - tömítés; 18- alsó fedél; 20- differenciálmű; 21, 26 - tolótárcsák; 22, 25 - féltengelyes fogaskerekek; 23, 27 - műholdak tolótárcsák; 24 - műholdak; 28 - a fő áttétel hajtott fogaskereke; 29 - a sebességmérő hajtás vezető fogaskereke; 32 - forgattyúház; 35 - a differenciálmű csapágyainak jobb oldali burkolata

A fő fogaskerék (13. ábra) egy pár hengeres fogaskerék formájában készül, amelyet a zaj miatt választanak ki.A forgatónyomaték a végső hajtás hajtott fogaskerekéről a differenciálműre, majd az első kerékhajtásokra kerül.

Rizs. 14. Hajtásvezérlő kézi sebességváltó Cruz D16

1- sebességváltó kar; 2 - tartó a sebességváltó karhoz; 3 - sebességváltó kábel; 4 - fokozatválasztó kábel; 5 - a sebességváltó mechanizmus karjai; 6 - mechanikus sebességváltó

A differenciálmű kúpos, kétműholdas. Az első kerékhajtások belső csuklópántjainak a differenciálművel való kapcsolatának szorosságát a 3 (lásd 11. ábra), 13 (lásd 13. ábra) és 36. tömítések biztosítják.

Olajcsere a Chevrolet Cruze sebességváltóban

Időnként ellenőrizze az olajszintet a kézi sebességváltóban (de legalább 15 000 km-enként). A doboz kialakítása nem teszi lehetővé az olajcserét a jármű teljes élettartama alatt. Néha azonban felmerülhet az olajcsere szükségessége, például más viszkozitású olajra váltáskor, javítások során stb.

Töltse fel a kézi sebességváltót SAE 80W GL-4 GM1940182 vagy SAE 75W-90 olajjal. A gyártó azt javasolja, hogy a gyárilag feltöltött olajat SAE 75W hajtóműolajra cseréljék, ha az autót hosszú ideig -30 °C alatti környezeti hőmérsékleten üzemeltetik.

Lazítsa meg a forgattyúsház oldalán található olajszintmérő csavart, és távolítsa el a dugót. Helyezzen egy edényt a nyílás alá, mert a felesleges olaj kifolyhat.

Ellenőrizze az olajszintet. A lyuk szélén vagy közvetlenül alatta kell lennie (csavarhúzóval vagy ujjal elérheti az olaj felületét).

Ha az olajszint túl alacsony, lazítsa meg és távolítsa el a váltóház tetején található olajbetöltő csavart.

Az olajbetöltő dugó légtelenítőként is működik. Ezért ellenőrizze a benne lévő lyukak tisztaságát.

Öntsön olajat egy fecskendővel a sebességváltó házán lévő lyukba, amíg ki nem jön a vezérlőnyílásból.

Szerelje be az ellenőrző dugót. Szerelje be az olajbetöltő csavart.

Az olajleeresztő csavar nincs a kivitelben, ezért ha olajcserére van szükség, helyezzen egy edényt a sebességváltó alá az olaj leeresztéséhez, csavarja ki az alsó burkolat csavarjait és engedje le az olajat. Távolítsa el a fedelet.

Távolítsa el a tömítést a fedélről, és törölje le a fedelet egy tiszta ruhával, hogy eltávolítsa a maradék olajat. Cserélje ki a tömítést egy újjal, amikor eltávolítja az alsó fedelet.

Szerelje fel az alsó fedelet, és töltse fel olajjal ugyanúgy, mint az olajszint ellenőrzése és az olaj hozzáadásakor.

A meghajtó olajtömítéseinek cseréje

A belső CV-csukló olajtömítései cserélhetők anélkül, hogy a sebességváltót le kellene szerelni a járműből.

A mechanikus és automata sebességváltó belső CV-csatlakozóinak cseréjének eljárása megegyezik, és a kézi sebességváltó példáján mutatjuk be.

Helyezze a járművet egy kilátó árokra vagy emelje fel.

A belső állandó sebességű csukló olajtömítésének cseréjéhez távolítsa el a kerékhajtást a cserélendő olajtömítés oldaláról.

Csavarhúzóval távolítsa el az olajtömítést.

Kenje meg az olajtömítés munkaélét sebességváltó-zsírral, és egy megfelelő átmérőjű tüskével nyomja be úgy, hogy a munkaél a dobozon belül legyen.

Szerelje fel az eltávolított részeket az eltávolítással fordított sorrendben.

Ellenőrizze a szintet, és ha szükséges, adjon hozzá olajat a kézi sebességváltóhoz (vagy munkafolyadékhoz az automata sebességváltóban).

A főbb hibák, amelyek kiküszöböléséhez el kell távolítani az egységet az autóból:

- fokozott (a szokásoshoz képest) zaj;

- Nehéz sebességváltás;

- a fokozatok spontán kikapcsolása vagy homályos bekapcsolása;

- olajszivárgás a tömítéseken és tömítéseken keresztül.

Ezenkívül a sebességváltót eltávolítják, hogy kicseréljék a tengelykapcsolót, a lendkereket és a motor főtengelyének hátsó olajtömítését.

Az automata sebességváltót szinte ugyanazon okok miatt távolítják el, mint a kézi sebességváltót, kivéve a tengelykapcsoló és a lendkerék cseréjének szükségességét, amelyek ebben az esetben hiányoznak.

Az eltávolítási és beszerelési technikák szinte megegyeznek, és a leírás a kézi sebességváltó példáján keresztül történik. A különbség a vezérlőhajtás kialakításában rejlik.

A sebességváltó ki- és beszerelése nagyon időigényes, ezért először győződjön meg arról, hogy a hibás működés nem okozza-e
egyéb okok (elégtelen olajszint, tengelykapcsoló hajtás hibái, sebességváltó rögzítésének meglazulása stb.).

A D16-os sebességváltó meglehetősen nehéz, és a formája nem kényelmes a fogásban, ezért javasoljuk, hogy a váltót egy asszisztens segítségével távolítsa el.

Kézi sebességváltó ki- és beszerelése:

Távolítsa el a dekoratív motorburkolatot.

Távolítsa el az elektronikus motorvezérlő egységet.

Távolítsa el a biztosítékot és a relé szerelőblokkot.

Távolítsa el az akkumulátort.

Válassza le a kábelköteg-csatlakozót a gyújtótekercs vezetékeiről.

Válassza le a főtengely helyzetérzékelőjét és az oxigénkoncentráció-érzékelő kábelköteg-betéteit. Távolítsa el a párnákat a sebességváltó tartójáról a tartóik indáinak összenyomásával.

A rögzítő reteszeket összenyomva válassza le a kábelköteg párnákat a sebességérzékelőről és a tolatólámpa kapcsolóról.

Engedje le a hűtőfolyadékot.

Nyomja össze a fűtőtest radiátor kimeneti tömlőjének bilincsének antennáit az elosztócsőhöz, csúsztassa a bilincset a tömlő mentén, és válassza le a tömlőt a csőről.

Nyomja össze a bilincs indáit, amely a hűtőrendszer radiátorának kivezető tömlőjét az elosztócsőhöz rögzíti, csúsztassa végig a bilincset a tömlőn, és válassza le a tömlőt a csőről.

A hűtőrendszer radiátortömlőit le kell választani a vízelosztó csőről, hogy hozzáférjenek a felső rögzítőcsavarokhoz.

Távolítsa el az önindítót. Tegye félre a motortér bal oldalán található kábelköteget, hogy ne zavarja a további munkát.

Távolítsa el az első kerék hajtásokat.

Távolítsa el a főfékhenger tartályának kupakját, és szivattyúzza ki a fékfolyadékot a főfékhenger tartályának azon részéből, amely a hidraulikus tengelykapcsoló-kioldót táplálja.

Húzza ki a rögzítőt a tömlőadapterből, és távolítsa el az adaptert a tengelykapcsoló közbenső csővégéről.

Távolítsa el a váltókábel végét a váltókar tengelyéről.

Távolítsa el a kábelköpeny végét a dobozon lévő tartónyílásból.

Mozgassa oldalra a sebességváltó kábelt. Ugyanígy szakítsa meg a csatlakozást.

Távolítsa el az első felfüggesztés segédkeretét. Helyezzen támasztékot a motorolajteknő és a sebességváltó alá.

Csavarja ki a támaszt az első felfüggesztés segédkeretéhez rögzítő csavarok két anyáját, és távolítsa el a csavarokat.

Távolítsa el a három csavart, amelyek a hátsó tartókonzolt a forgattyúházhoz rögzítik.

Távolítsa el az erőegység felfüggesztési tartószerkezetét a konzollal előre és jobbra a jármű haladási irányában.

Távolítsa el a hátsó csavart és a két elülső csavart, amelyek rögzítik a bal oldali erőegység felfüggesztési tartóját.

Távolítsa el a csavart, amely a bal oldali erőegység felfüggesztésének tartókonzolját a támasztópárnához rögzíti, és távolítsa el a tartót.

Távolítsa el a három csavart, amelyek az erőegység elülső felfüggesztésének tartóját rögzítik, és távolítsa el a tartót.

Távolítsa el a két csavart a forgattyúház tetején, a két csavart az alsó és a bal oldalon, az olajszűrő közelében lévő csavart és a sebességváltót a motorhoz rögzítő négy csavart.

Tolja vissza a sebességváltót, amennyire csak lehetséges (a bemenő tengelynek ki kell jönnie a tengelykapcsoló tárcsa agyával való érintkezésből), távolítsa el a tartót alóla és vegye ki a sebességváltót az autóból.

Szerelje fel az egységet és az összes eltávolított alkatrészt és szerelvényt az eltávolítás fordított sorrendjében. A sebességváltó beszerelése előtt javasoljuk, hogy a bemenő tengely bordáit vékony réteg tűzálló zsírral kenje meg.

Ellenőrizze egy speciális tüskével, hogy a tengelykapcsoló tárcsa hogyan van középen.Mielőtt az első kerékhajtásokat a sebességváltóra rögzítené, cserélje ki a belső forgócsapok hornyos szárán lévő biztosítógyűrűket új biztosítógyűrűkre. Ellenkező esetben lehetőség van a hajtások vezetés közbeni leválasztására a sebességváltóról.

Töltse fel a munkafolyadékot a főfékhenger tartályába (a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus meghajtására szolgáló részébe), és távolítsa el a levegőt a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus hajtásból.

Szüksége lesz: kulcsok "10-hez", "13-hoz", "19-hez", "24-hez", hatlapfejű kulcskészlet, lapos csavarhúzó (két), körfogó, biztosítógyűrű-eltávolító, csapágyeltávolító, kalapács, tüskék, véső.

1. Távolítsa el a sebességváltót az autóból (lásd "Kézi sebességváltó eltávolítása és beszerelése"). Távolítson el róla minden szennyeződést, és mossa le a külsejét.

3. Lazítsa meg a tolatólámpa kapcsolóját.

4. . kézzel fordítsa ki és vegye ki a kapcsolót.

5. Távolítsa el a sebességváltó házát rögzítő négy csavart, és távolítsa el a sebességváltót.

6.. valamint az alá szerelt tömítés.

7. Csavarhúzóval feszítse ki az V-edik fogaskerekes villa meghajtójának rugókapcsát.

10. Távolítsa el a tengelykapcsoló segédhenger egységet a tengelykapcsoló kioldó csapágyával (lásd: „A tengelykapcsoló segédhenger szerelvényének cseréje a tengelykapcsoló kioldó csapággyal”) és a henger alá szerelt gumi O-gyűrűvel.

11. Távolítsa el a hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó közbenső csövét.

12. Távolítsa el a tizenegy csavart, amelyek a sebességváltó hátsó fedelét rögzítik.

13. Csavarhúzóval feszítse meg a burkolat szélét a speciálisan kialakított fül területén, válassza le a fedelet a tömítéstől.

15. Távolítsa el a fedél tömítését.

Megjegyzés: A hajtómű hátsó burkolatának tömítését minden alkalommal cserélje ki egy újra, amikor a csatlakozást szétszereli, mert előfordulhat, hogy a használt préselt tömítés nem biztosítja a tömítés tömítettségét összeszereléskor.

16. Távolítsa el az 5. fokozat szinkronizáló rögzítőgyűrűjét.

17. Távolítsa el az 5. sebességváltó villa konzolját rögzítő két csavart.

tizennyolc.. és távolítsa el a tartószerkezetet a villával.

19. Távolítsa el a kekszet a villáról.

Megjegyzés: Az összeszerelés során elhasználódott kekszet cserélje ki újakra.

20. Szereljen fel egy univerzális lehúzót a V fogaskerék szinkronizáló hüvelyére.

21.. és nyomja le a tengelykapcsoló szerelvényt az aggyal a tengelyről.

22. Távolítsa el a szinkronizáló blokkoló gyűrűjét.

23.. V áttétel hajtott fogaskereke.

24.. és egy tűcsapágy.

25. Távolítsa el a V átvivő fogaskerék rögzítőgyűrűjét.

26. Szereljen fel egy univerzális lehúzót a V meghajtó fogaskerekére.

27.. és nyomja le a fogaskereket a tengelyről.

28. Távolítsa el a zárógyűrűt a kimenő tengelyről.

29.. és távolítsa el a két rögzítő félgyűrűt.

30. Távolítsa el az öt csavart, amelyek a közbenső házat a sebességváltó házához rögzítik.

31.. kalapácsütésekkel válassza le a közbenső forgattyúházat a forgattyúháztól egy speciális forgattyúházfülre támasztott fa távtartón keresztül.

32.. és távolítsa el a közbenső burkolatot a tengelyekkel együtt.

33. Éles késsel távolítsa el a forgattyúház tömítését.

Cserélje ki a közbenső burkolat tömítését egy újra minden alkalommal, amikor a csatlakozást szétszereli, mert előfordulhat, hogy a használt krimpelő tömítés nem zárja le a tömítést az összeszereléskor.

34. Távolítsa el a tíz csavart, amelyek a sebességváltó alsó fedelét rögzítik.

36. Válassza le a tömítést a burkolatról.

Megjegyzés: Cserélje ki az alsó sebességváltó burkolat tömítését egy újra minden alkalommal, amikor a csatlakozást szétszereli, mert előfordulhat, hogy a használt préselt tömítés nem biztosítja a tömítés tömítettségét visszaszereléskor.

37. Jelölje meg a differenciálmű csapágy állító anya helyzetét a sebességváltó házhoz képest.

38. Távolítsa el a beállítóanya rögzítőcsavarját.

40.. a képen látható módon rögzítőlapáttal tolja ki a beállító anyát a helyéről.

41.. és a fordulatok számát számolva távolítsa el az anyát.

42. Távolítsa el az O-gyűrűt az anyáról.

Cserélje ki az erősen préselt, megkeményedett vagy kopott gyűrűt.

43. Nyomja ki a tengelytengely olajtömítését az anyáról.

44. Ha a differenciálmű csapágyait cserélni kell, fordítsa meg az állítóanyát, helyezzen rá egy pár fahasábot és nyomja ki a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét az anyáról.

45. Távolítsa el a jobb differenciálmű csapágyfedelét rögzítő öt csavart.

46.. és távolítsa el a fedelet. Távolítsuk el róla az O-gyűrűt, nyomjuk ki az olajtömítést és szükség esetén a csapágy külső gyűrűjét a burkolatból ugyanúgy, ahogy az állítóanyából kinyomtuk.

47. Távolítsa el a differenciálmű egységet a sebességváltó házából.

48. Távolítsa el a mágnest a forgattyúházból.

49.. és tisztítsa meg a törmeléktől.

50. Távolítsa el a távtartó alátétet a közbenső hátrameneti fokozat tengelyéről.

A hátrameneti futómű távtartó alátétje a hajtóműházban maradhat, ha a hajtóműházat és a közbenső házat szétválasztják. Távolítsa el a sebességváltó házából.

51. Távolítsa el a kilincstartót rögzítő két csavart.

52.. állítsa egymás után a villák rúdjait a II, V és III fokozatba, és távolítsa el a tartószerkezetet a kilinccsel együtt.

53. Egy tompa szúrású vésőn keresztül ütögesse ki a sebességváltó villarögzítőinek dugóit.

54.. és távolítsa el a kapcsokat.

Megjegyzés: Felhívjuk figyelmét, hogy az egyik klip különbözik a másik kettőtől. A dugók megnyomása után távolítsa el a rugót és a rúdrögzítőt a sebességváltóház üléséről.

55. Távolítsa el a rögzítőcsapot rögzítő két csavart.

57.. és távolítsa el a csapot a tartóról.

58. A rúd szabad végét egy fahasábra támasztva üsse ki a villát rögzítő csapot a közbenső hátrameneti fokozat szakállal történő bekapcsolásához.

59.. és távolítsa el a szárat és a dugót.

60. A közbülső ház furataiból távolítsa el a rögzítőcsapot két fogaskerék egyidejű kapcsolásához.

61. Csapja ki a III-as és IV-es áttételek kapcsolóvilláinak rögzítőcsapját.

62.. húzza ki a szárat és távolítsa el a dugót.

Megjegyzés: A villa leszerelésekor a sebességváltó tengelykapcsolóinak üres állásban kell lenniük.

63. Emelje fel az 5. sebességfokozat-kapcsoló villa pórázát, és távolítsa el a 3. és 4. fokozat kapcsolóvillát.

64. Húzza ki a rudat a forgattyúházból, és távolítsa el a V fogaskerék-kapcsoló villa meghajtását.

65. A belső biztosítógyűrűk lehúzójával szorítsa össze a fogaskerék tengely csapágygyűrűjét.

66.. és rögzítse dróttal ebben a helyzetben.

67. Üsse ki az 1. és 2. fokozat kapcsoló villáinak rögzítőcsapját.

68.. húzza ki a szárat és távolítsa el a dugót.

69. Használjon lehúzót a külső biztosítógyűrűkhöz a bemenő tengely csapágyának biztosítógyűrűjének szétterítéséhez.

70. és távolítsa el a be- és kimenő tengelyeket a száruk eltávolításával a közbenső burkolatból.

71. Távolítsa el a hátrameneti alapjárati sebességfokozatot.

72. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a bemenő tengely csapágyának rögzítőgyűrűjét a ház közbenső hornyából.

73. Ellenőrzés és hibaelhárítás előtt alaposan mossa le és szárítsa meg a sebességváltó alkatrészeit.

74. Vizsgálja meg a sebességváltóházat, a köztes házat és a hátsó fedelet. Nem szabad chipezni őket. Az illeszkedő felületeken nem lehetnek bemetszések, nyomok, horpadások stb. A kisebb sérüléseket finomszemcsés csiszolópapírral távolítsa el. Cserélje ki a hibás alkatrészeket, ha azok súlyosan sérültek.

75. Ellenőrizze a csapágyüléseket. Ezeken a felületeken nem lehetnek kopás vagy sérülés jelei. Ha sérült, cserélje ki a forgattyúházat.

76. Ellenőrizze a fogaskerék-kapcsoló rudak állapotát. Ha meggörbültek, vagy begörbülések, sorja vagy horpadások vannak a rögzítők szárán, cserélje ki a szárakat.

77. Ellenőrizze a sebességváltó villák állapotát. Ha meggörbültek vagy a fülek elkoptak, cserélje ki ezeket az alkatrészeket.

78. Ha üzem közben olajszivárgást észlel a tömítéseken keresztül, és ha azok munkaélei elkoptak, a tömítéseket ki kell cserélni.

79. Ellenőrizze a csapágyak állapotát.Ha üregeket találunk a futópadokon és a gördülőelemeken, a gördülőelemek benyomódásának nyomait a futópadokon, vagy ha a ketrecek sérültek, a csapágyakat ki kell cserélni.

80. Cserélje ki a közbenső ház tömítéseit, a sebességváltó hátsó burkolatát és a sebességváltó mechanizmust.

81. Tisztítsa meg a mágnest a kopó részecskéktől. Ha a mágnes megrepedt, vagy a mágneses tulajdonságai gyengültek, cserélje ki a mágnest.

Szerelje össze a sebességváltót a szétszerelés fordított sorrendjében, figyelembe véve a következőket.

1. Összeszerelés előtt bőségesen kenje meg az összes dörzsölő alkatrészt hajtóműolajjal.

2. Szerelje össze az összes menetes csatlakozást anaerob menetzár segítségével.

3. Tisztítsa meg az illeszkedő felületeket a szennyeződéstől és a régi tömítések vagy tömítőanyagok maradványaitól.

4. Mielőtt a kimenő tengelyt a közbenső forgattyúházba szerelné, szorítsa össze a rögzítőgyűrűt kerek fogóval, és rögzítse egy huzallal összenyomott állapotban. A tengely forgattyúházba való beszerelése után távolítsa el a vezetéket, ügyelve arra, hogy a gyűrű torzulás nélkül illeszkedjen a forgattyúház hornyaiba.

5. A differenciálmű beszerelésekor, ha a csapágyait nem cserélték ki, a csapágyak állítóanyáját annyi fordulatszámmal forgassa el, mint a kicsavaráskor, amíg a szétszereléskor alkalmazott jelek egy vonalba nem kerülnek.

6. Ha a differenciálmű csapágyait cserélte, a beszerelés után állítsa be a csapágyak előfeszítését a csapágyak forgási ellenállási nyomatékának megfelelően a beállító anya meghúzásával vagy kicsavarásával. Új csapágyak esetén az ellenállási nyomatéknak 2 Nm-nek (0,2 kgf m) kell lennie, amikor a fő fogaskerék hajtott fogaskereke 1 fordulat / s sebességgel forog. Ha a csapágyakat nem cserélték ki, akkor az ellenállási nyomaték 1 Nm (0,1 kgfm) legyen.

7. Az alsó sebességváltó burkolat felszerelése előtt kenje meg a tömítést zsírral.

[CRUZE] Sebességváltó kábel javítás

Most pedig a legfontosabb dolog, a Chevrolet Cruze sebességváltó kábelen lévő rögzítő gombóc alternatívája lehet egy VAZ 2108 motor olajkaparó sapkája, amelyről le kell csiszolni az oldalsó éleket.

Óvatosan levágjuk a széleket, és behelyezzük a kupakot a tartótestbe, miközben a rugót nem kell eltávolítani róla.

Ezután megcsavarjuk az alsó részt, miközben ügyelünk arra, hogy a gumi tömítés be legyen szerelve.

Kenje meg a kupak felületét grafitzsírral, majd kösse össze a rögzítő két felét. Fúrt szegecs helyett a legelterjedtebb önmetsző csavart kell használni, ami megkönnyíti a szétszerelést és a hüvely cseréjét a jövőben. Becsavarás előtt ki kell hajtania az ínyet, így kényelmesebb lesz az önmetsző csavar megcsavarása.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Mint látható, minden egyszerű, egy ilyen javítás után biztos lehet benne, hogy a Chevrolet Cruze sebességváltó kábel nem repül el. Annak rovására, hogy mennyi ideig halad át a sapka a VAZ 2108-ról, az idő eldönti, jelenleg az autó 5000 km-t tett meg az újraélesztett részen. nem találtak problémát.