Chevrolet cruze csináld magad komfortblokk javítás

2012-es Chevrolet Cruze
Hiba: hiányzó méretek, csomagtartó, lábak és szivargyújtó. Nincs törzsrelé vezérlés.
Hibák vannak a csomagtartóban és a méretekben.

Mindezt az elektronikus karosszériavezérlő modul – Body Control Module (B CM) – vezérli.
Ennek az autónak az ECU azonosítója 13574841. Kezdjük el a javítást.
A legtöbb esetben ennek a számítógépnek a javítása sokkal jövedelmezőbb, mint egy használt, regisztrációs és harisnyakötős számítógépre cseréje.

A Cruz karosszériavezérlő egysége a középkonzol alatt, elöl középen található. Vagyis a földön a rádió alatt.
A szétszereléshez az utas oldaláról lehet hozzáférni.

Ez az ECU egy adott autó konfigurációját tartalmazza, valamint kulcsokat és borszámokat.
Ha valaki más ecu-jával nem regisztrálja a borát, a tűt, a konfigurációt és a kulcsokat, az autó nem indul el.
Egyes esetekben, amikor valaki más ECU-ját csatlakoztatja az autójához, kiléphet a szinkronblokkokból, és nagy probléma lehet mindennek a helyére való visszaállítása.
Erősen nem ajánlott egy előkészítetlen BCM ECU-t valaki más autójából a sajátjához csatlakoztatni.

Kivesszük az ECU-t, és az elektromos kapcsolási rajz szerint felhívjuk a velünk együttműködő eszközök összes lábát.
Megkeressük az összes hibás csatornát és kicseréljük a kiégett elemeket.
A rendszer működését először az asztalon, majd az autón ellenőrzik.

Ezt a hibát a BCM ECU által vezérelt egy vagy több csatornában fellépő túláram okozza.
A leggyakoribb a kiegészítő lámpák felszerelése bármelyik csatornára, vagy a gyártók által nem jóváhagyott lámpák felszerelése.
Kevésbé gyakori rövidzárlat a lámpákban. Még ritkábban rövidzárlat az elektromos vezetékekben a kopott vezetékek miatt.

Mielőtt egy másik vagy javított egységet telepítene, meg kell szüntetnie az összes olyan hibát, amely a meghibásodáshoz vezetett. Ellenkező esetben a hiba a közeljövőben megismétlődik.

Chevrolet autók minden típusú diagnosztikáját végzem.
Javítok BCM ECU, motor ECU, SRS ECU stb.
Használt motor ECU vagy BCM bekötése.
Bármilyen ECU-t alaphelyzetbe állítok új vagy használt kulcsok bekötéséhez.
A futásteljesítmény korrekciót ennek a járműnek az összes ECU-jában végzem.

Az ECU javításának költsége 3000 rubel **.
A javítás költségét és lehetőségét csak az egységgel összekapcsolt összes rendszer diagnosztikája után lehet pontosan kiszámítani.
A diagnosztikai munkák költségét nem tartalmazza az ecu javítási költsége, és azt külön kell fizetni.
Átlagosan a rendszer diagnosztizálása, a rövidzárlat okának megtalálása és megszüntetése a nagy sebességű vasúti ECU-ban 1500-3000 rubel **.
A javítási idő minden esetben a pótalkatrészek elérhetőségétől függ. A szükséges alkatrészek beszerzési ideje 1 naptól 3 hétig terjedhet.
Ezekhez az ECU-khoz a legtöbb alkatrész raktáron van. A javításokat lehetőség szerint 1 munkanapon belül elvégzem.

** Minden feltüntetett szolgáltatási költség a cikk megírásának évére vonatkozik, és nem minden esetben a munka végső költsége.
Egy adott mű értékrendjének fogalmához jelölve.

• Mint
• nem tetszik

elektronik-nn 2013. június 22

• Mint
• nem tetszik

elektronik-nn 2013. június 22

• Mint
• nem tetszik

elektronik-nn 2013. június 22

chevrolet_cruze-07.jpg 51.46K 90 Letöltések száma: 59.35K 76 Letöltések száma: Microsoft Office Word.doc dokumentum 26K 77 Letöltések száma:
Ez az elvtárs egy önmetsző csavarral elkezdte csavarozni a vezető lábánál lévő bal belső oszlop díszes (standard) bélését.átmegy egy nagy kábelköteg.Az önmetsző csavar több vezetéket is megérintett, köztük a tápot (piros zöld csíkkal), csavarhúzóval megcsavarta és sikerült a testhez (tömeghez) húzni, ezzel kiütötte a táp biztosítékot 100A-es(akkku felett vannak).A vezetékek meg lettek javítva.80A-nál(közel).mindenki próbált mindent,a BCM-no-n hibásan működött.Felkapcsolták a hátsó ködlámpákat,és két hiba jelent meg.Egy vezeték volt az első ködlámpák reléjének vezérlő tekercsén lévő 65-ös biztosítékra (hátsó PTF) felcsavarva.rendellenes vezetékezéssel (kolhoz), de azt állítja, hogy korábban minden működött.

Ennek eredményeként a méretek nem ragyognak, és a csomagtartó zárja nem működik.

Nos, és ennek megfelelően a hátsó és a (kolhoz) PTF-ek nem működnek

Sziasztok valaki találkozhat.Méretek nem világítanak és minden máskor kinyílik a csomagtartó.Hibaüzenetek:

tizedesek.JPG 87.49K 176 Letöltés:

továbbra is hasonló hibák fordulnak elő, ha egy megfelelő egység nélküli vonóhorogot közvetlenül csatlakoztatnak.

csomagtartón, Chevrolet Orlandón az ötödik kilincs végkapcsolójában, számos oxidációs mosás után - kinyílik, aztán nem.

• Mint
• nem tetszik

elektronik-nn 2013. június 23

Jól értettem, megjavították az autót?

Lehet, hogy nem jól írtam.
Eleinte minden működött.De a PTF bekapcsolása után kimentek a méretek és a PTF nem kapcsolt be + a csomagtartó akkor működik de nem
nem értem mi a baj. Nekem úgy tűnt, hogy 65 körül kattant a biztosíték. Hétfőn szétszedjük a rögzítőblokkot.

Lehet, hogy nem jól írtam.
Eleinte minden működött.De a PTF bekapcsolása után kimentek a méretek és a PTF nem kapcsolt be + a csomagtartó akkor működik de nem
nem értem mi a baj. Nekem úgy tűnt, hogy 65 körül kattant a biztosíték. Hétfőn szétszedjük a rögzítőblokkot.

végül is nincs hiba, ha nem működnek a méretek?

A hideg évszak kényelmének biztosítása érdekében a Chevrolet Cruze autótulajdonosának lehetősége van bekapcsolni a fűtött üléseket és a fűtött szélvédőt.

Egyes felszereltségi szintek meleg kormányfelületet és fűtött hátsó üléssort tesznek lehetővé.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"

Az ülésfűtőelemek lehetnek márkás vagy harmadik féltől származó fűtőelemek. A márkás üléstámlafűtés cikkszáma 96875817. Ára 2700 rubeltől kezdődik. Az üléspárnafűtés cikkszáma 95225585. Átlagos piaci ára 3800 rubel.

A harmadik féltől származó gyártók jó alternatívái a VAZ 2110 és a Priora szőnyegei. Tökéletesen illeszkednek egy Chevrolet Cruze autóba. A nem márkás termékek ára 1000 rubeltől kezdődik egy üléskészletért.

Fűtést is biztosíthat az Emelya cégtől. Egyes autótulajdonosok szerint jó tulajdonságokkal és hosszú élettartammal rendelkezik.

Az Emelya költsége 900 és 2000 rubel között változik. Az Emelya, ha csatlakoztatva van, teljes ellenállása 2,7-2,8 Ohm között van, ami megakadályozza, hogy a fűtést a vezérlőegység kikapcsolja.

Az 1,6 és 1,8 literes motorral szerelt Chevrolet Cruze autók üzemeltetésekor az autótulajdonosok olyan problémába ütközhetnek, hogy az első ülésfűtés nem működik. Az autó tulajdonosa általában a hideg ülés vagy a háttámla mellett fedezi fel a hibát. A fűtés kikapcsolásának okai különbözőek lehetnek.

Ha a fűtés nem működik teljesen az autóban, akkor ez a probléma jelezheti a biztosíték cseréjének szükségességét. Jellemző tulajdonsága a fűtött kormánykerék egyidejű hiánya. Ez a hiba a meghibásodott biztosíték cseréjével javítható.

Ha az ülésfűtés folyamatosan be van kapcsolva, és nem kapcsol ki, akkor az autó tulajdonosának diagnosztizálnia kell és ki kell cserélnie a relét.

Ennek az automatizálási eszköznek a meghibásodása esetén a fűtési rendszer egy folyamatos "be" vagy "ki" üzemmódban lehet.

Egy másik ok, amiért a szőnyeg nem melegszik fel, lehet a hőmérséklet-érzékelő hibája. Ez a probléma egyszerűen kiküszöbölhető a hőmérséklet-érzékelő cseréjével.

A fűtés bekapcsolásának másik oka az, hogy a gomb mechanikai sérülést szenvedett. A hiba kiküszöbölése érdekében ki kell cserélni.

Ha a vezérlőegység leállt, akkor valószínűleg megszakadt az áramkör. A probléma kiküszöbölése érdekében az autó tulajdonosának meg kell találnia a fűtőelem spirál és forrasz szakadását a törésnél. Ez a kellemetlenség azzal jár, hogy a vezérlőegység sem ellenállást, sem terhelést nem lát, ezért a fűtés bekapcsolása után szinte azonnal kikapcsolja az áramkört.

Ha az autó tulajdonosának nemrégiben ki kellett cserélnie a szőnyegeket, és amikor a motor beindul, a fűtésvezérlő egység 1 perc múlva kikapcsol, akkor valószínűleg a probléma a csatlakozási séma kiválasztásakor felmerülő ellenállásban van.

A vezető köteles ellenőrizni a fűtőelem ellenállását, hogy az ne haladja meg az 5 ohmot.

Ha az autó tulajdonosának komoly problémái vannak az ülések fűtőelemeivel, amivel egyedül nem tud megbirkózni, ebben az esetben javasolt a javítást szakemberekre bízni.

A Chevrolet Cruze autók fűtött üléseinek sikeres cseréje érdekében az autó tulajdonosának szüksége lesz egy sor szerszámra és anyagra, amelyeket az alábbi táblázat mutat be.

Chevrolet érkezett a bcm cseréjére, gondoltam megcsinálom a hölgy áthelyezését.

de ásva már értem, hogy nem minden olyan egyszerű.

a natív bcm-en nincs távoli, nem működnek az ablaktörlők, nem működnek a hátsó ablakok, a jeladó, a fűtött ülések, a rádiós magnó gombjai

amikor betettem a donort, a választó reteszje leállt, és a vezető ablakemelő melegíteni kezdett

a natív blokk már forrasztott eeprommal volt, mint mindig, részletek nincsenek.

a tis online linkjei mind elhaltak, még a pinoutot sem találtam meg teljesen, de egy csomó témával találkoztam és észrevettem, hogy ekkora mennyiségben nem működik ez csak a blokk cseréje után következik be, és minden online kötéssel oldják meg, sőt, ki gondol erre?

a szkenneren a teljes BCM aktiválási jeleit látja, de nem tartalmazza

Ha mindent csak kötéssel oldanak meg, ki tud segíteni Szentpéterváron és a feltételek?

A bejegyzést szerkesztették Balodiya: 2016. szeptember 2. - 20:23

Nem gondoltam volna, hogy a körutazással ennyire szomorú minden, az oldalon láttam, hogy 2,2 euróért akár egy órára is meg lehet venni az sps-t, átmenni fog? legalábbis aki tudja ezt, ne küldje el az ügyfél illetékeseinek

MDI szükséges, és a jó minőség kívánatos.

romando 2016. szeptember 3

Tartsa a tiszafát a _TIS_START.html-ben, és így online linkelve az amerikaiak passthru roll-t írnak.

A bejegyzést szerkesztették: 2016. szeptember 3. - 10:41

köszönöm a TIS-t, az MDI-t, csak feltettem a kérdést, hogy ki készen áll a segítségére St.

Az SPS passthru-n keresztül működik körutazásnál, nyitott portra tesztelve! És még a gprs csatornán is.

A bejegyzést audiserg szerkesztette: 2016. szeptember 03. - 15:03

általában nem működött, senki nem figyelmeztetett, hogy jogi személynek kell lenni és kiterjesztett licencet regisztrálni, pillanatnyilag hibát ad, és ugyanaz a hiba történik azokkal, akiknek jó minőségű MDI-másolata van

Kértem meghosszabbított engedélyt, de még nem tudni, meddig ellésnek ezek a GM birkák, a VCI is kért mindenkit, talán a VCI-n keresztül lesz lehetőség

Igen, valós regisztrálni, csak korábban tudnám az összes finomságot, például egy napig nem fogadnám el a hozzáférést, most, sőt, telik az idő és nem tudok mit csinálni, még mindig vannak azok a zsidók, én még nem töltöttem le a programokat, és már csöpög az idő, általánosságban nincs benyomása a GM-ről, egy sharazhkina irodaról, ami pénzt vesz fel, de nem igazán ad semmit, akkor mi haszna az SPS-nek fejlett funkciók nélkül? Lehet, hogy angolul fukarok a lábjegyzetekben és figyelmeztetve, de általánosságban. általában csalódott.

Akinek mindegy lesz szüksége SPS-re, tervezze meg legalább egy napra a regisztrációs procedúrát, lehetőleg előtte mindenki regisztrálja az irodáját az oldalon, a rendszer ad egy DUNS számot, majd regisztrálni kell a GM-re, minden bele van írva a következő téma, nem ismétlem, fontos, hogy az oldalon szereplő cégadatok egybeesjenek a GM oldalon megadottakkal, és regisztrációkor, ha csak SPS-re regisztrálsz, akkor nincs értelme kezdetben vásárolni több mint egy órára való hozzáférés, az első bejelentkezés után lépjen a fülre " Kérjen kiterjesztett hozzáférést"Ott válassza ki a kívánt terméket és adja meg D-U-N-S számát, majd várja meg, amíg a GM ellenőrzi az adatokat, ígérik 24 órán belül. Most hülyén várok, nem is tudom, hogy jóváhagyják-e vagy sem.

A bejegyzést szerkesztették Balodiya: 2016. szeptember 6. - 20:34

kezdetben nem értett egy kicsit, de 24 órán belül kiderül, hogy csak elutasítás lehet, különben

Ha a D-U-N-S ellenőrzés sikeres, a GME Infotech levelet küld postai úton a címre
regisztrált felhasználói cím egyedi aktiváló kóddal. Ez az aktiváló kód
be kell írni a GME Infotech weboldalára a hozzáférés bővítéséhez
aktiválja.

általánosságban gyorsan ez csak a VCI kód ​​kérése, ahogy értem, de erről a GM birkák is hallgatnak egyelőre partizánként

Alternatív megoldásként keressen olyan szakembert, aki rendelkezik NEC-támogatással rendelkező progival (V850). A BCM gyorsabban klónoz

Hol szerezhetek olyat, amiből klónozhatok? Van mit átírnom, csak ott sosem natív minden, sokan turkálták, szóval tudtam százalékot dobni, csak nincs az, ami eredetileg volt, és régen vettek már ilyen autót

Nem kóstoltál bele abba, hogy most mi a probléma?

Mindent megkönnyítenek, a gép borai szerint a BSM vasalóhoz két lehetőséget határoznak meg, és ezt a sajátjával ellenőrizzük. Ha a hardver „az”, akkor a blokk leiratkozása és újraregisztrálása (ha a motor natív, és a rendszer szinkronizálva volt, akkor a kulcsok a motor megfelelő lapjáról kerülnek lehúzásra).

Bsm egy magas buszon ül openport elég. Távoli alapon oldja ki a kiválasztott bsm-et, oldja ki, kódolja és immo húzza meg egy órán keresztül.

van immo, indul az autó, mi a baj - magasabb a hiba a képernyőn, erre gugliztam, hogy nincs elég jog

A bejegyzést szerkesztették Balodiya: 2016. szeptember 6. - 21:31

nos, kacsa távolról, nagyszerű kipróbálási joggal))

Hát én nem ismerek ilyeneket, a témámra sem reagált senki, mindenki kéri, hogy ellenőrizzem a buszágyút a hozzáférési kérelemhez, a csajnak nincs elég idege kommunikálni ezekkel a németekkel, hajlandó vagyok hogy ezt az egész mérnököt betolja a BCM helyére, hogy a palacsinta lássa, mi van ott, olvassa az utasításait, de egyáltalán nem hallgat rám. még szerencse, hogy nem tud oroszul

Ki tudja csere után OP-n keresztül távolról beállítani a BCM-et, az EEprom be van forrasztva, beindul az autó, nem működnek az ablaktörlők, rádiós magnó, stb. Személyesben.

általában a történet folytatása, már nem a bcm, hanem a hozzáféréssel, ami ezzel a BCM-mel kezdődött. Aztán szeptemberben regisztráltam a szervezetet és küldtek egy levelet kóddal, hogy igazolják a címet. Valószínűleg november elején jött a kód, már nem emlékszem pontosan, de sokáig tartott. Belépve minden rendben, most vártam a körutazást, hogy megnézzem. A tényleges képernyő a firmware motor ECU-ba öntéséhez

2016-11-24_11-15-10.png 98.17K 2 Letöltések száma:, most nem bukkannak fel a hozzáférési hibák, eddig nem minden zökkenőmentes, de szerintem mivel VAS5054-en keresztül csinálom, nálam megáll a folyamat az autó sebességének meghatározásánál, később veszek MDI-t és tovább nézünk, ha valaki érti mi a probléma, megköszönném a tippeket 2016-11-24_11-24-41.png 51.04K 2 Letöltések száma:

ps: A kiterjesztett hozzáférésről fent, szeptemberben írtam, hogy egy napot várni kell, és így egy nap csak a döntésre vár, egy nap múlva már csak azt mondják, hogy elvileg adnak-e hozzáférést vagy sem, ha jóváhagyják a belépést, akkor a GM-Europe központból megadott címre küldenek egy levelet egy kóddal, amit be kell írni, majd csak a levéltől függ a hozzáférés mikor

A bejegyzést szerkesztették Balodiya: 2016. november 24. - 11:06

Általában azzal végződött a dolog, hogy évek alatt mindent MDI-n keresztül varrtak, láthatóan nem ez határozza meg a CAN-on keresztüli sebességet,

Igaz, magával az MDI-vel kellett táncolni, úgymond ferdén frissítették, az MDI menedzsere látta, de amikor elindítottam az SPS-t, kijött az M4404 hiba: Indítsa újra a programozói felületet és kattintson az OK gombra az újrapróbálkozáshoz! Nyomja meg a CANCEL gombot a megszakításhoz!

2016-11-25_15-19-12.png 78.87K 3 Letöltések száma:

és a teszt sem ment, hiba is volt M4385 A teszt sikertelen

miután vészüzemben újra frissítettem az MDI-t, minden működött, újra kiborítottam a konfigurációt, Ezúttal gond nélkül meghatároztam a sebességet, Cruz elindult.

A bejegyzést szerkesztették Balodiya: 2016. november 25. - 17:59

Chevrolet Cruze. ELEKTRONIKUS PASSZÍV BIZTONSÁGI VEZÉRLŐEGYSÉG ELTÁVOLÍTÁSA ÉS TELEPÍTÉSE

Szüksége lesz: TORX T 20, "10" és "7" kulcsokra, egy Phillips csavarhúzóra.

Miután leválasztotta a vezetéket a tároló akkumulátor "mínusz" termináljáról, legalább 10 másodpercet kell várnia, csak ezután folytathatja a passzív biztonsági rendszer vezérlőegységének eltávolítását.

A passzív utasbiztonsági rendszer vezérlőegységének szétszerelése tilos.

Ne ejtse le a vezérlőegységet, és ne kerüljön bele víz és olaj.

A készüléket nem szabad 95 °C-nál magasabb hőmérsékletnek kitenni.

1. Válassza le a vezetéket a tároló akkumulátor negatív pólusáról.

2. Távolítsa el a bal oldali és a perem két csavarját a burkolat hátulján.

A képen a padlóalagút burkolatának hátsó részének bal oldali rögzítésének csavarja látható, a jobb oldali rögzítő csavarja a jármű hossztengelyéhez képest szimmetrikusan helyezkedik el, és a képen nem látható.

3. Távolítsa el a két csavart, amelyek a padlóalagút bélést rögzítik a pohártartó alján.

Az autókon Chevrolet cruze a komfort- és fényvezérlő egység gyakran meghibásodik, miközben a komfortvezérlő egység hibás rádióelemeinek javítása, cseréje javasolt.

Kiváló minőségű komfortjavítást végzünk, helyreállítjuk a Chevrolet Cruze autó külső világításának teljesítményét

A hibás Chevrolet Cruze komfortegység tünetei:

• Az autó bal vagy jobb oldali méretei mindig szerepelnek.

Jó napot mindenkinek. A közelmúltban leállt a tűzhely, a légkondicionáló és a fűtött ülések vezérlőegysége. Utána dolgoztam magam, de pár nap múlva megint abbahagytam. Megpróbáltam lenyomni az akkumulátor bélyegét, de nem segített. Találkozhat valaki ilyen problémával? Kérem, mondja meg, hogyan lehet megoldani a problémát! Előre is köszönöm!

CHARLY 2melyik oldalra csatlakozik a klímaegység abs-szal és fűtött tükrökkel. Nem írsz teljes hülyeséget.

Tanult kívül-belül. Két hasonló problémával találkoztam: az első esetben a biztosítékok megszakadásával gyógyult, a másodiknál ​​a vezérlőegység meggyújtása után a vezérlőegység kiégett.
Megnéztem a biztosítékokat, áthúztam őket - az eredmény nulla. Leejtettem Clemet - ugyanaz az eredmény. Nem gyújtott rá cigarettára egy körúton. Holnapra jelentkeztem OD-re, az eredmény alapján leiratkozom. Úgy tűnik, az én esetemben még nincs más kiút.

• A „Rendelésre” termék szállítása ajánlati szerződés alapján történik.
  Részletek Fizetni kell a költség legalább 50%-át, az áruk szállítási ideje „megrendelésre” legfeljebb 20 munkanap.
  Elrejt
• 100% garancia 6 hónap minden tőlünk vásárolt berendezésre.
  Tudjon meg többet a garanciáról.
• Futárszállítás Moszkvában - 300 rubel
  Futárszállítás 30 km-ig az MKAD-tól - 500 rubel
  Szállítás Oroszországon és a FÁK-on belül - 200 rubeltől
  Átvétel - ingyenes
• Készpénzfizetés,
  Yandex Money vagy Visa / Mastercard
• Ha kérdése van hívjon +7 (495) 135-00-02

Az autókon Chevrolet cruze a komfort- és fényvezérlő egység gyakran meghibásodik, miközben a komfortvezérlő egység hibás rádióelemeinek javítása, cseréje javasolt.

Kiváló minőségű komfortjavítást végzünk, visszaállítjuk a Chevrolet Cruze autó külső világításának teljesítményét

A hibás Chevrolet Cruze komfortegység tünetei:

• Az autó bal vagy jobb oldali méretei mindig szerepelnek.

A Chevrolet Cruze egy autó, amelyet az orosz piacra való tekintettel terveztek. Nem meglepő, hogy jó néhány ilyen autó közlekedik útjainkon, és az interneten a járművezetők aktívan megvitatják ennek a modellnek az előnyeit és hátrányait. A Chevrolet Cruze gyenge pontja a fűtési rendszer, melynek szakszerű javítása meglehetősen költséges. Tekintsük részletesen a Chevrolet Cruze leggyakoribb tűzhelyhibáit, és találjuk ki, melyiket javíthatja ki saját kezével.

A Chevrolet Cruze folyékony típusú fűtési rendszert szereltek fel. Vagyis a hűtés a hűtőfolyadékból (hűtőfolyadékból) hőátadással történik. A hűtőradiátor két tömlőn keresztül csatlakozik a kályharadiátorhoz. A motortéren keresztül a műszerfal központi része alatti területre vezetik, ahol a klímaberendezés található, amely magában foglalja a tűzhelyet és a légkondicionálót.

A Chevrolet Cruze tűzhelye a szokásos helyen található - az előlap alatt

A radiátorból felmelegített levegőáram a csövek és légcsatornák rendszerén halad keresztül. Kályhaventilátor szivattyúzza, majd a levegő áthalad a fűtés radiátorán, és a lengéscsillapítók segítségével a vezető és az utasok lábterébe, a műszerfalon lévő légcsatornákba, valamint a üveg fűtési légcsatornák. A Chevrolet Cruze fűtéssel rendelkezik a hátsó és a hátsó lábtér számára.

A Chevrolet Cruze fűtési rendszer nem megbízható. Szinte minden ilyen típusú autó tulajdonosa előbb-utóbb találkozik a tűzhely meghibásodásával.

• a tűzhely nem melegíti fel a levegőt;
• a készülék csak a vezető oldaláról melegszik;
• a tűzhely nem kapcsol be;
• a radiátor zajos;
• tömlők szivárognak a fűtőtest és a hűtőradiátorok között.

Nézzük meg közelebbről az egyes meghibásodásokat és a megfelelő egységek javítására vonatkozó utasításokat.

Ha a terelőkből levegő jut be, de nem melegszik fel, érdemes közelebbről megnézni a kályharadiátort. És a fűtőtest radiátor meghibásodásának jelei a következők:

• a hűtőfolyadék szintjének csökkentése a hűtőradiátor és a csatlakozó tömlők látható sérülése nélkül;
• a hűtőfolyadék szaga a kabinban;
• páralecsapódás a szélvédőn;
• égett szag a kabinban.

A kályharadiátor cseréje Chevrolet Cruze-ra messze nem a legegyszerűbb eljárás, de ha biztos a képességeiben, az alábbi utasításokat követve megteheti:

1. Hajtsa rá az autót egy felüljáróra vagy ellenőrző aknára.
2. Hűtse le a motort.
3. Nyissa ki a tágulási tartály fedelét.
4. Helyezzen egy legalább 6,5 literes fagyálló tartályt a hűtő alá. A kétliteres változatokhoz legalább 10 literes térfogat szükséges.
5. Csavarja ki a hűtőradiátor leeresztő szelepét. A radiátor alján található.
6. Engedje le az összes hűtőfolyadékot.
7. Távolítsa el a motorháztető és az üveg szélvédő tömítését.
8. Húzza ki az összes kapcsot a vezetékek és csövek rögzítéséhez a fodorból.
9. Távolítsa el magát a burkolatot. Csavarok és műanyag reteszek tartják a helyén.
10. Válassza le a tűzhely ventilátor vezetékeit, és távolítsa el a ventilátorház elejét.
11. Távolítsa el a kabinszűrő házát.
12. Távolítsa el a fagyálló tömlőit a tűzhely radiátorához és a gőztömlőhöz.
13. Távolítsa el a régi radiátort.
14. Helyezze be az új radiátort és az eltávolított szerelvényeket fordított sorrendben.
15. Töltse fel új fagyállóval.

A cserefolyamat végén ellenőrizni kell az összes csatlakozást, és új fagyállót kell önteni a hűtőrendszerbe, majd a tűzhely bekapcsolásával értékelni kell az elvégzett munka minőségét.

A Chevrolet Cruze fűtési rendszerben leggyakrabban a csappantyú huzata lebomlik, és a levegő áramlását a tűzhely radiátorán keresztül irányítja vagy megkerüli. Ha a fűtőberendezés üzemmódjának átkapcsolása a kályhaventilátor intenzív terhelése mellett történik, erős légáramlás hat a csappantyúra, kritikus terheléseket hozva létre.Ebben az esetben a vonószem tönkremegy, mivel ez a legkevésbé tartós hely az egész rendszerben. Ez azt eredményezi, hogy a meleg levegő csak az utas oldaláról érkezik. A vezető oldaláról hideg levegő érkezik.

Ezt a kellemetlenséget könnyű elkerülni. A fűtés be- vagy kikapcsolása előtt elegendő a fújás intenzitását csökkenteni vagy teljesen kikapcsolni. Meghibásodás esetén a fűtési rendszer teljes működőképességének helyreállításának egyetlen módja a javítás.

A lengéscsillapító meghajtó javítása a szervizben költséges lehet. A "Chevrolet-Cruz" tulajdonosai azonban gyakran folyamodnak önjavításhoz rögtönzött eszközök segítségével. A rúd javításához olyan alkatrészt kell készítenie vagy kiválasztania, amely helyettesíti a lengéscsillapító rögzítőszemét.

A Chevrolet Cruze tulajdonosa önállóan készítette el a lengéscsillapító fülét

A javításokat a legyártott füllel és az utasításokat követve végezze el:

10. Helyezze vissza a többi korábban eltávolított szerelvényt.

A Chevrolet Cruze fűtési rendszer másik gyakori problémája a tűzhely és a hűtés radiátorait összekötő tömlők törése és szivárgása. Ennek különböző okai lehetnek: maguk a tömlők, valamint a távtartó gyűrűk kopása, a felesleges hűtőfolyadék, amely melegítéskor kitágul. De gyakrabban ez a listán szereplő több vagy az összes ok kombinációja.

A szennyeződések megjelenése a csövön a cső vagy az O-gyűrű cseréjének szükségességét jelzi.

Gyakorlatilag értelmetlen a tömlők szivárgását és szakadásait befoltozni, az új csövek magas költsége ellenére. A rések megszüntetése érdekében ki kell cserélni a csöveket. Ha nem magán a csövön, hanem az elágazásnál találunk szivárgást, elegendő lehet a lámpagyűrű cseréje.

Amikor az O-gyűrű elhasználódott, a csatlakozás szivárogni kezd

Speciális gyűrűk vásárlásakor szembesülhet azzal a ténnyel, hogy a távtartó nem egyezik sem vastagságban, sem átmérőben. Ez különösen igaz azokra, akik online rendelnek alkatrészeket. Sokkal olcsóbb és egyszerűbb különböző átmérőjű távtartó gyűrűket vásárolni. Közöttük szinte biztosan lesz megfelelő.

Különböző átmérőjű és vastagságú távtartó gyűrűkészletek kaphatók az autóalkatrész-üzletekben.

A kályha radiátortömlőinek javítása vagy cseréje után friss fagyállót kell önteni a hűtőrendszerbe. Fontos, hogy ne lépje túl a gyártó által megadott mennyiséget. Az 1,6 és 1,8 literes üzemi térfogatú motoroknál ez 6,3 liternek felel meg, a kétliteres változatokhoz 10 liter fagyálló szükséges. Ez a mennyiségű hűtőfolyadék biztosítja a tűzhely és a motor hűtőrendszerének megfelelő működését.

A tűzhely nyikorgása vagy susogása az első és a második üzemmódban egy másik gyakori probléma a Chevrolet Cruze autóknál. A hang a maximális légáramlás bekapcsolása után rövid időre eltűnik, majd újra megjelenik. Ezt a problémát a járókereket hajtó villanymotor meghibásodása okozza. A motor javítása megmentheti a helyzetet, de legtöbbször a hatás átmeneti, és a zaj visszatér. A szükségtelen hangok problémájának megbízható kiküszöbölése érdekében jobb a kályhamotor cseréje. A fűtőventilátor meghajtásához a legkönnyebben az első utas lábterén keresztül lehet eljutni. Ezt az utasítások követésével lehet megtenni:

1. Távolítsa el a kesztyűtartót. Ehhez le kell választani a burkolat alsó helyzetének reteszeit, majd szét kell szerelni a zsanérokat. A megvilágított kesztyűtartó lehetővé teszi a rögzítések megtekintését
2. Távolítsa el az oldalburkolatot a műszerfalon az utasoldali ajtó oldalán. Csavarja ki az alatta rejtett csavart, és vegye le az előlap alsó részét az utasoldalról. Az előlap alsó része csak nyitott utasoldali ajtó mellett távolítható el.
3. A torpedó alatt egy motort találsz. A rögzítéshez való hozzáférést az első utas lábának légcsatornája blokkolja. Csavarja le a légcsatornát. Egy csavar tartja össze. A kályhamotor három csavarral van a testhez rögzítve
4. Csavarja ki a motort rögzítő három csavart, válassza le a tápcsatlakozót és távolítsa el a motort.
5. Szerelje be a kályhamotort és az összes eltávolított egységet a szétszerelés fordított sorrendjében.

A kályha elektromos motorjának meghibásodása más módon is megnyilvánulhat. Ha a készülék nyitott szellőzőnyílásokkal történő bekapcsolásakor nem jut levegő az utastérbe, akkor a probléma vagy a motorban vagy a fűtési rendszer vezérlőjében van.

A Chevrolet Cruze tűzhelyvezérlő szabványos gomb- és funkciókészlettel rendelkezik

Annak meghatározásához, hogy melyik csomópontban van a hiba, el kell távolítania a motort, és közvetlenül az akkumulátorhoz kell csatlakoztatnia a diagnosztikai csatlakozón keresztül. Ha a motor nem működik, ki kell cserélni. Ha a motor megfelelően működik, érdemes megjavítani a tűzhelyvezérlőt. A tűzhely vezérlőegységének cseréjéhez jobb, ha szakemberekhez fordul, mivel az eljárás nemcsak a középkonzol további szétszerelését, hanem az elektronika megfelelő csatlakoztatását is megköveteli.

Nyilvánvaló, hogy a Chevrolet Cruze fűtési rendszerrel kapcsolatos problémák meglehetősen gyakoriak. Az utasítások követésével a legtöbb hibát saját maga is kijavíthatja, minimális költséggel. Gondoskodjon a kályháról, mielőtt beáll a hideg idő, és télen kényelmesen vezethet.

Az autókon Chevrolet cruze a komfort- és fényvezérlő egység gyakran meghibásodik, miközben a komfortvezérlő egység hibás rádióelemeinek javítása, cseréje javasolt.

Kiváló minőségű komfortjavítást végzünk, helyreállítjuk a Chevrolet Cruze autó külső világításának teljesítményét

A hibás Chevrolet Cruze komfortegység tünetei:

• Az autó bal vagy jobb oldali méretei mindig szerepelnek.

Hideg éghajlatunkon a szervizelhető autófűtés a kényelmes járművezetés záloga. Ez minden autóra vonatkozik, és a Chevrolet Cruze sem kivétel. A probléma az, hogy ennek az autónak a fűtési rendszerét nyilvánvalóan nem a zord hazai klímára tervezték, és gyakran meghibásodik. Szerencsére maga is megjavíthatja a Chevrolet Cruze fűtését. Próbáljuk meg kitalálni, hogy ez hogyan történik.

A Chevrolet Cruze fűtési rendszere ugyanúgy van kialakítva, mint sok más személygépkocsié. A cég mérnökei semmi alapvetően újat nem hoztak ebbe a rendszerbe. A motort hűtő fagyálló felmelegszik és a fő hűtőbe folyik. Innen egy csőrendszeren keresztül a folyadék a kemence radiátorába kerül, amelyet egy kis ventilátor fúj. A kályha radiátorából származó forró levegő a légcsatorna rendszeren keresztül az utastérbe jut és felmelegíti azt.

A "Chevrolet Cruze" fűtési rendszer gyakorlatilag nem különbözik a többi személygépkocsi rendszerétől

A Chevrolet Cruze kályhacsillapítóját úgy tervezték, hogy szabályozza a fűtőradiátorból az utastérbe belépő meleg levegő áramlását. A vezetőtől jobbra, a műszerfal alatt található. Ezt a készüléket egy speciális rúd hozza mozgásba, amely egy kis szervomotorhoz van csatlakoztatva, amelyet egy klímavezérlő egység vezérel.

A Chevrolet Cruze fűtés csappantyúja két félből áll, amelyeket válaszfal választ el.

Meg kell jegyezni, hogy a Chevrolet Cruze meghibásodásainak túlnyomó többsége a tűzhely lengéscsillapítójának tolóereje miatt van. A helyzet az, hogy ennek a rúdnak a füle olcsó és nagyon törékeny műanyagból készült, amely harminc fokos fagyban könnyen eltörik. Ennek eredményeként számos meghibásodás lép fel, az alábbiak szerint.