Részletek: barkácsolással, Solaris kormánymű-javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A Hyundai Solaris kormányzása időnként meghibásodik, és a meghibásodás okát a kormányrúdban kell keresni. Egy tapasztalt vezető számára, ha a Hyundai Solaris kormányrúdja hibás, akkor nem nehéz saját kezűleg megjavítani, csak egyszerű diagnózis elvégzésével kell azonosítania a meghibásodás okát.
A hardveregység cseréje a szervizben nem mindig lehetséges garanciális feltételek mellett, ezért a diagnosztizálás és a csere egyszerű módjainak ismerete segít az autó teljesítményének helyreállításában és az ütések önálló kiküszöbölésében.
A kopásálló alkatrész meghibásodásának tünetei: kopogás, szervokormány-folyadék szivárgás, csökkent irányíthatóság. A diagnosztika feltárja a valódi okokat és meghatározza azok megszüntetésének mechanizmusát. A következő sorrendben hajtják végre:
a zsanérokban lévő karok ellenőrzése, a rögzítés megbízhatóságának ellenőrzése;
kötőelemek, tömlő ellenőrzése, szivárgás észlelése. A tömlők gyakran becsípődnek és megrepednek, miközben nemcsak ki kell cserélni őket, hanem szervokormány-folyadék hozzáadása is szükséges.
Évente egyszer kell ellenőrizni, függetlenül vagy a következő karbantartáskor. Tisztázni kell, hogy a diagnosztika és a síncsere a kereskedő garanciális javítási kötelezettségei közé tartozik-e.
Ha a diagnosztikai eredmények javítás szükségességét jelzik, nem nehéz ezt saját kezűleg elvégezni. 4 fő oka van, amiért beavatkozásra van szükség.
a csavarok vagy maga a sín meghúzásának szükségessége;
az olajtömítések cseréjének szükségessége;
tengelyhibák esetén teljesen megváltozik;
a rozsda megjelenése az alkatrészek krómozását igényli, amelyhez fel kell keresnie egy autószervizt.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A meghibásodás okainak azonosítása javaslatokat tesz annak kiküszöbölésére. A beállítás lesz a legegyszerűbb. Talán a csomó meghúzása segít megszüntetni az okokat. A csavarok meghúzásával történő beállítás néhány percen belül önállóan történik. Ezeket a munkákat a szalonban garanciálisan elvégezheti. Hogyan húzza meg saját maga a Hyundai Solaris kormányrúdját? Ehhez javítókészletre, csavarkulcsra és annak biztosítására van szükség, hogy az alkatrész nem kopott el. Ha már cserére szorul, a holtjáték csak meghúzáskor nő. Munkához:
a gépet bakokra szerelik, az első kerekeket eltávolítják, a motorvédelmet leszerelték;
a csavart 12-vel ki kell csavarni az utastérből;
a golyóscsapágyakat és a stabilizátor rudakat leszerelték;
a csavarokat kicsavarják, a sínt eltávolítják;
a sínt egy satuba kell beszerelni és meg kell húzni.
A hibás persely és a holtjáték megjelenése a cseréjét eredményezi. Leggyakrabban az alkatrészekkel kapcsolatos problémák a víznek a mechanizmusba való bejutása és az alkatrész korróziója miatt merülnek fel. A csere szükségességét egy egyszerű próbával azonosíthatja, amelyhez ki kell nyitni a motorháztetőt és fel-le mozgatni a kormányrudat. Jól hallható kopogás jelzi a csere szükségességét. Egy órán belül megtörténik, ehhez meg kell vásárolnia egy alkatrészt, amely rendelkezik az autónak megfelelő cikkel és új portokokkal. A csere folyamatát videón tekintheti meg. A gép az ellenőrző gödörre is fel van szerelve, a 46-os kulcsra van szükség. Következő:
a jobb oldali kereket eltávolítják, a hátsó csendes blokk csavarját kicsavarják;
a bilincseket eltávolítják, a csomagtartót kioldják;
a vonóerőt lecsavarják;
a kerekeket kifordítjuk, a perselyt kiszedjük, kicseréljük;
a mechanizmust megtisztítják, az alkatrészeket fordított sorrendben szerelik össze.
Csere után feltétlenül töltsön folyadékot a szervokormány tartályába.
Ha a javítás nem lehetséges, az egész alkatrészt ki kell cserélni. A munka megkezdése előtt középső helyzetbe kell állítania, és el kell távolítania a teljes kormányművet.Ezért:
a gép felvonóra vagy ellenőrző aknára van felszerelve;
egy 150 ml-es vagy nagyobb fecskendővel a szervokormány folyadékot kiszivattyúzzák;
a kormányrudak hegyei le vannak választva a kormánycsuklóról;
a kabinban az oszlop középső tengelyének alsó kardáncsuklója le van csavarva a mechanizmus hajtóművéből;
az erőmű hátsó támasztékát eltávolítják;
az alváz rögzítése a karosszériához gyengül;
a hőpajzsot eltávolítják;
a kormánymű eltávolításra kerül;
a fogaslécet egy újra cserélik, a kormányműbe szerelve;
a műveletek fordított sorrendben ismétlődnek.
Javasoljuk, hogy az összes műveletet először videón vagy egy mester irányításával tanulmányozza át, és csak önbizalom megszerzése után ismételje meg őket. Ha lehetséges, a készüléket asszisztensre kell cserélni, mivel néhány különösen időigényes művelethez segítségre van szükség.
A kormányművet javítás vagy csere céljából eltávolítják. A munkákat kilátó árkon vagy felüljárón végezzük. Egy körte segítségével kiszivattyúzzuk a folyadékot a szervokormány tartályból. Válassza le mindkét kormányrúd hegyét a kormánycsuklóról (lásd: A kormányrúd hegyének cseréje a Hyundai Solaris esetében). Az utastérben leválasztjuk a kormányoszlop közbenső tengelyének alsó kardáncsuklóját a kormányszerkezet hajtóművéről (lásd: Kormányoszlop eltávolítása és a Hyundai Solaris közbenső tengely elemeinek cseréje). Mielőtt lecsatlakoztatná a hidraulikus vezetékek csöveit a kormánymű forgattyúházáról, helyezzen egy széles tartályt a forgattyúház alá a folyadék összegyűjtésére.
Az autó aljáról szereljen fel állítható ütközőt az első felfüggesztés segédkerete alá. Távolítsa el a tápegység hátsó tartóját (lásd: A Hyundai Solaris tápegység támasztékának cseréje). Csavarjuk le a két első anyát és a két hátsó csavart, amelyek a segédkeretet a karosszériához rögzítik (lásd: Hyundai Solaris segédváz eltávolítása), és kissé leeresztjük az állítható ütközőn, hogy hozzáférjünk a szervokormány hidraulika vezetékeinek csöveihez.
A "17" billentyűvel csavarja ki a nyomócső és a lefolyócső csatlakozását. A kormánymű forgattyúházának furataiból mindkét vezeték csöveinek hegyét eltávolítjuk, és megfelelő átmérőjű dugót helyezünk a csövek és a forgattyúház furataiba. Az alvázat lejjebb engedjük, eltávolítva a kormánymű hajtóművének tengelyét a válaszfalon lévő lyukból.
A "10" fej segítségével csavarja ki a hővédőt rögzítő két anyát...
… És vegye ki a kormányműből.
A "17" fej segítségével csavarja ki a kormánydoboz házát rögzítő két csavart és a hidraulikus hengertartót az első felfüggesztés segédkeretéhez rögzítő két csavart.
A kormányművet a segédkerethez rögzítő csavarok helye (az áttekinthetőség kedvéért az eltávolított segédkereten látható).
Szerelje le a kormányművet a segédkeretről. Szerelje be a kormányművet fordított sorrendben. Beépítés előtt ellenőrizzük, hogy a sín középső helyzetben van-e felszerelve. Ehhez csúszó fogóval forgassa el a kormányszerkezet meghajtó fogaskerekét bármelyik irányba, amíg meg nem áll a lapos mellett, majd fordítsa el a fogaskereket a másik irányba 1,5 fordulattal. Töltse fel a szervokormány tartályát munkafolyadékkal, és távolítsa el a levegőt a rendszerből (lásd: A Hyundai Solaris szervokormány légtelenítése).
Valamint a jelek szerint probléma volt a kormányrúddal.
Elmentem a kereskedőhöz, azt mondta, hogy a szervokormány elkezdett nagy zajt adni, és a kormány észrevehetően nehezebb lett, majdnem 3 órán keresztül tartottak. Azt mondták, hogy a kormányrudat szét kell szedni és meg kell nézni. azt mondják, a probléma benne van. És ami a legfontosabb, amikor diagnosztizáltak, behívtak a felvonóba, azt mondják, „elmozdultak a nyomok”, „volt ott valaki”, megkérdezték, hogy elmentem-e „Vasya bácsihoz” a garázsba. Amire azt mondom, hogy elmentem olajat cserélni a motorban és a váltóban és "bajusz elvtársak".Mondom nekik, hogy „garanciális az autó, miért húzzam fel valahova? Csak a kezed volt itt." Most 83.000 a futásteljesítmény, úgy emlékszem, hogy már "felhúzták" tőlük a sínt, de vagy 45.000 vagy 60.000 km-rel. Általánosságban azt mondták, hogy szét kell szedni a sínt, hogy "ha rozsda van", akkor ahogy jól értem, garanciával "előrenyomják". Szerdára jelentkeztem, egész napra hagyom (vagy nem szabad egész napra). lássuk.
Nem vettek fel pénzt a diagnosztikára.
Valakinek van valami ötlete ezzel kapcsolatban, elvtársak?
