Kormányléc peugeot partner barkács javítás

Pyzho port gyűjt a garázsban - a Forev-láng! / Peugeot - 406

Jó estét mindenkinek. általában ma reggel úgy döntöttem, hogy kicserélem a síntömítést. Így:

1. Távolítsa el az első kerekeket, és akassza fel az autó elejét a blokkokra.

2. Csavarja le a kormánycsúcsokat

3. Azonnal tépje le a kormánycsúcs anyáit a kormányrudakon mindkét oldalon.

4. Csavarja ki a szervokormány olajvezetékét rögzítő csavarokat

5. Csavarja le a kormányoszlop rögzítőcsavarját (* 13) és a szervokormánycső rögzítőcsavarját (csillag * 6) a fogaslécről.

6. Kivesszük a szervokormány csövét és oldalra visszük.

7. Helyettesítünk egy megfelelő edényt a sín alá (nálam a Jaguar alól egy levágott tégely volt), nehogy hiába öntsük ki a szivárgó szervokormány folyadékot.

8. Magának a kormányrúdnak a rögzítőcsavarjait kicsavarjuk

9. És vegye ki a sínt a kocsi alól. Öcsémmel szedték ki, kényelmesebb, az egyik húzza, a másik forgatja, hogy ne tapadjanak a csövek. Így vették ki:
-először a testvér húzta az első utas felé
-majd kivettem magamon, a hordágy-lefelé szünetben.
pár perc alatt jól kijött.

10. Ezután csavarja le a csöveket a sínről. Billentyű a * 12-nél. Minden könnyedén lecsavarható. A csövek belül gumi tömítésekkel vannak felszerelve. Óvatosan velük, könnyen leugranak, és mindig arra törekedtek, hogy eltévedjenek!

11. Csavarja ki a darusínt rögzítő 2 csavart.

12. Ezután két lapos csavarhúzóval megfeszítjük a csapot, és felemeljük. Kérdés nélkül sztároltam.

14. Ezután válassza ki a tömszelencét – csak húzta ki az ujjaival. Ezután egy megfelelő átmérőjű távtartón keresztül fém alátéttel együtt kiütjük az olajtömítést. Emlékszünk minden kihúzott sorrendre.

15. Itt van, a régi és az új tömítések. Pontosan ugyanaz, csak az egyik kék (új), a másik fekete (kedves öreg).

16. Ezután nyomja be az olajtömítést az alátéttel a helyére ugyanazzal a távtartóval. Ezután behelyezzük a csomagtartót.

17. Most rudakkal és hegyekkel oldjuk meg a kérdést.
A sínt fa deszkákon keresztül egy satuba szorítjuk, és lecsavarjuk a rudakat. Úgy döntöttek, hogy ezeket a hegyekkel együtt újakra cserélik. Az egyik kopogott, a hegyek sem voltak a legjobb állapotban (Ruville állt).
A 24-es kulcsot behelyezzük a síntengelyen lévő laposba, és a gázkulccsal lecsavarjuk a rudat.

18. Szereljen be új alkatrészeket a sín mindkét oldalára -

19. Törölje le a portokokat. Meg kell mondanom, néhányuk tökéletes állapotban volt. A leírt kód nem tör át belőle, ezért a jövőbeli kereséshez úgy döntöttem, hogy megmérem

Is:
feszített hossza - 260 mm.
összenyomott hossza - 85 mm.

20. Ezután lassan mindent a helyére szerelünk.

21. Visszacsavarjuk a szervokormány csöveket és felszereljük a sínt.

A sín felszerelése sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint az eltávolítása.

22. Meghúzzuk az összes anyát, felhelyezzük a kerekeket, levesszük az autót az állványról.

23. Maximálisan feltöltjük a szervokormány rendszer tartályát, és a kormányt zárról zárra forgatjuk, amíg a tartályban lévő folyadék csökkenése abbamarad és a légbuborékok eltűnnek. Ebben az esetben az autónak kerekeken kell lennie, mert ekkor (a terheléstől) kinyílik a szelep, amely folyadékot szállít a sínhez.
Megráztuk a kormányt, most elindítjuk, és újra forogunk zárról zárra körülbelül 5-6 alkalommal. Ezt követően, ha az áramkör nem volt túl szellős, a rendszer teljesen szivattyúzott.

Epilógus. Az elvégzett munka után városi kirándulásra, majd ismét a gödörre és az elvégzett munkák alapos vizsgálatára került sor. Az eredmény az, hogy semmi sem folyik, minden rendben van. Aztán elmentem a fürdőbe, ittam sört, jöttem, megírtam ezt a jelentést és lefeküdtem. Sok szerencsét mindenkinek.

A kormányrúd gyanús zörgése meglehetősen kellemetlen élmény minden autótulajdonos számára. A Peugeot 405 tulajdonosai, akik ilyen problémával szembesültek, még inkább felháborodnak, mert a Peugeot kormányrúd javítása a francia cég hivatalos márkakereskedőitől sok pénzbe kerül.

Ha Ön ilyen helyzettel szembesül, fontos tudnia, hogy minimális pénzbefektetéssel meg tudja oldani ezt a problémát. Tehát ebben a cikkben elmondom, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a Peugeot kormányrúdját.

Tapasztalt fordulatokkal beszélgettem, és kiderült, hogy az én esetemben vagy a bal oldali tartóhüvely kopog a sínen, vagy a jobb oldali javítókészlet kopik. A bal oldalon egyetlen visszavágást sem láttam, de a jobb oldalon rengeteg visszavágás volt. El tudtam hinni, hogy lehet fluoroplasztikus perselyt készíteni.

Pontosan ez az, amit elhatároztam.

Először szét kell szerelni a kerekeket és meg kell támasztani az autót. Ügyeljen arra, hogy a jövőben a bal oldali sínnel kell dolgoznia. Győződjön meg arról, hogy semmi sem akadályozza a telepítést.

Ezután vegyen egy fecskendőt, és azzal szivattyúzza ki a hidraulikafolyadékot a szervokormány-tartályból.

Most itt az ideje, hogy lecsavarja az anyát a hajtórúdról és a hegyről.

Ezt speciális szerszámmal is meg lehet tenni, de ha nem rendelkezik ilyennel, megoldhatja a problémát egy közönséges kalapáccsal.

Saját tapasztalatból mondom, hogy azokat az alkatrészeket, amelyeket a javítási folyamat során lecsavar, alaposan meg kell öntözni egy ékkel.

A következő lépés az utastér oldaláról történő munka lesz: a kereszt lecsavarása előtt olyan jeleket kell elhelyezni, amelyek segítségével a jövőben könnyű volt navigálni, és egyenesbe kell állítani a kormányt és a kerekeket.

Ezután szét kell szerelni a hidraulika csöveket óvatosan lecsavarva.

A munka könnyebbé és kényelmesebbé tétele érdekében érdemes összezavarodni és kis kulcsokat készíteni.

Következő szint. Le kell csavarni és le kell venni a keresztet az aljáról. Azt hiszem, neked, akárcsak nekem, nem kell ott jegyzetelned, mert a rozsdanyomok megmondják a helyes utat.

Gondolom tudja, hogy a Peugeot 405-ben a váltórudak a kormányrúdra vannak rögzítve. Nem javaslom kalapáccsal és vezetővel távolítani - sokkal biztonságosabb lenne ezt egy 16-os kulccsal megtenni.

Ideje lecsavarni a kormányrudat.

A sín eltávolításához le kell csavarni a következő tartót:

Így könnyen eltávolíthatjuk a kormányrudat.

A kormányrúd szétszerelése szükséges. Előfordulhat, hogy szüksége lehet gázkulcsra (a kormánycsúcs eltávolításakor kell használni).

Véső segítségével gondosan meg kell jelölnie a hidraulika szivattyú csövét.

Ezután el kell távolítania a kormányrúd csomagtartóját. Az úgynevezett "sapkával" szenvednie kell, és újra fel kell fegyvereznie magát egy vésővel. Lecsavarjuk a kormányrudakat.

Itt egy cilinder személyesen.

Ezután le kell csavarni, és meg kell szerezni a tartóhüvelyt. Ebben a szakaszban óvatosságra van szükség, mivel ebben a szerkezetben van egy rugó - nagyon könnyű elveszíteni.

Szétszedjük az állványházat. Erre a célra a szerelői összeszerelés ideális.

Mindent alaposan meg kell tisztítani és ki kell mosni. Zsákba összecsukható. Személy szerint elmentem az esztergaműhelybe, és megpróbáltam fluoroplasztikus perselyt készíteni. Nem javaslom javítókészlet vásárlását - nagyon rövid életű.

Megkeressük a szükséges tüskét és kiütjük az elhasznált hüvelyt.

A fotó nem közvetíti az egész problémát, ezért elmagyarázom: a kopogás okozója a kopott hüvely volt.

Íme néhány fluoroplasztikus persely, amit nekem készítettek: az első túl széles, a második túl keskeny. Utáltam, de átvettem az aktát, és megpróbáltam orvosolni a helyzetet. A külső átmérőt lecsiszoltam, hogy a perselyt az állványházba helyezzem. Majd a belső átmérőt beszúrtam és feldolgoztam.

Most rögzítenie kell a perselyt egy csavarral.

A végén mindent zsírral feldolgozunk, és fordított sorrendben szereljük össze. Kész!

A szelepből szivárog, vagy még mindig az erőhengerből?Jó lenne pontosítani a járművet.

TS-Peugeot partner.A felső tömítésből szivárog,ami a kormánytengelyről kimenő kardánhoz csatlakozó tengelyt tömíti.Tisztán gondolom,mert csak 3db tömítés van,egy felső és két oldalsó.

A kormányrúd kilyukadt és podtukivaet.Hogyan találj magadnak egy hasonlót, cseréld ki, majd készíts egy lábujj dőlést.

zalppp , milyen oldalsó olajtömítésekről beszélünk?
- rake partner.jpeg 73.53K 752 Letöltések száma:

Elnézést, a portokokról beszéltünk, már szerkesztettem.

Sziasztok emberek. Kérem, Moszkvában mondja meg, ne egy drága szervíz, amelyik a kormányrúdját is megjavítaná helyettem. 2006-os kibocsátás partnere 1.4-es motor, folyik a fogasléc, 3-4 naponta adok hozzá olajat a hidraulikához, gyorsan kell mindent intéznem, az autó nagyon kell, mivel a munkám az autótól függ. Magam nem tudom megcsinálni, ezért adjon tanácsot, kihez forduljak. mit tettek volna elfogadható áron, különben a szétszerelésnél már azt mondták - a gereblye 6000 rubel, és még a telepítési garancia sincs.

Hydroauto
10-17-ig biztosan megcsinálják, van kanapé és Wi-Fi.

A tapasztalt sofőrök jól tudják, hogy a durva utakon való vezetés során sok alkatrész tönkremegy az autóban. Gyakorlatilag lehetetlen elkerülni egy ilyen helyzetet, mert nálunk az útfelület több mint fele rossz minőségű.

A gép kormányrúdja az egyik legalapvetőbb rendszer, amely a kerekekkel egyidejű kormányzást biztosít. Javítása nehéz és időnként fáradságos folyamat, amely nemcsak elméleti ismereteket igényel a telepítés felépítéséről, hanem gyakorlatot is.

Az eszköz meghibásodásának több ezer oka lehet. A leggyakoribbak a következő tényezők

:

• vezetés egyenetlen utakon;
• az autó nem rendeltetésszerű használata (járdaszegélyen való vezetés, hirtelen fékezés stb.);
• az éghajlati viszonyok hatása (esős időben történő vezetéskor a kormányrúd belső részei eltömődnek; az alacsony hőmérsékletnek való kitettség a szervokormány folyadék megfagyásához vezethet);
• gyenge minőségű alkatrészek beszerelése (az olcsó kormányrúd rövid eltarthatóságú, meghibásodásuk bármikor letilthatja az autót).

Elég nehéz elkerülni a kormányrúd törését. De ha bármilyen problémája van, forduljon hozzánk segítségért. Műhelyünkben kizárólag profi munkások dolgoznak, akik a lehető legrövidebb időn belül képesek megjavítani autóját.

Amint látja, rengeteg oka lehet a kormányrúd károsodásának. Ha időben felismerik a problémát, akkor a javítási költségek sokkal olcsóbbak lehetnek. Ellenkező esetben, ha hosszú ideig figyelmen kívül hagyja a meghibásodás jeleit, ez a mechanizmus megsemmisüléséhez vezethet, majd teljesen ki kell cserélnie. Az ilyen javítások "egy szép fillérbe fognak kerülni".

Tehát hogyan állapíthatja meg, hogy az eszköz javításra szorul:

• vezetés közben egy bizonyos kopogás jelent meg, amely kanyarodáskor csökken vagy teljesen eltűnik;
• a kormánykerékre gyakorolt ​​erőfeszítés eltűnik, ha a kapu különböző irányokba kerül;
• a kormánykerék rosszul áll vissza, vagy egyáltalán nem tér vissza eredeti helyzetébe;
• olajfoltok jelennek meg a földön az autó eleje alatt;
• speciális zümmögés hallatszik a hidraulikus nyomásfokozó működése közben;
• a szervokormány folyadék állandó csökkenése;
• a kormánykerék vibrációja vezetés közben;
• a kerék forgásszöge nem egyezik meg a kerekek forgási szögével.

Az autó átvizsgálását szerelőink kikapcsolt motor mellett végzik.

Korábban az autót az ellenőrző gödörbe hajtják, majd a mester diagnosztizálja a kormánylécet. Ellenőrzi az összes csatlakozást, és szükség esetén szétszereli a készüléket. Ezt követően a mester közvetlenül megjavítja az eszközt. Cserélje ki az összes fogyóeszközt, valamint az elhasználódott alkatrészt, ha szükséges.

Az eszköz helyére történő telepítése után a rendszer működőképességét ellenőrizzük.

Általános szabály, hogy a fő tünet, amely a törött kormányrúd jelenlétét jelzi, a kormányzási erő eltűnése kanyarodáskor. Egy ilyen hiba megjelenésének több oka is lehet:

• elégtelen mennyiségű szervokormány-folyadék;
• az öv helytelen beállítása vagy kopása;
• a szivattyú vagy egyes alkatrészeinek kopása.

Ha a kormánykerék elfordulási szöge eltér a kerék elfordulási szögétől, ez a következő meghibásodásokat jelezheti:

• a sín helytelenül van felszerelve;
• a tengely vagy az alváz egyes részei elhasználódtak;
• a torziós tengely deformációja.

Az oldalra forduláskor a kormányzási erő elvesztése a hajtóhenger vagy az elosztórész gyűrűs kopásának jele lehet. Mindkét esetben ki kell cserélni a régi sínt egy újra.

Ha a kormánykerék különböző irányokba forduláskor alig vagy egyáltalán nem tér vissza eredeti helyzetébe, ez a következő tényezőkhöz kapcsolódó lehetséges meghibásodásokat jelzi:

• nem megfelelően beállított kormányrúd;
• a csigakerék törése vagy kopása;
• a tengely fogazott szektorának törése vagy kopása.

Vezetés közben bizonyos hangok megjelenése a következőkre utalhat:

• elégtelen mennyiségű szervokormány-folyadék;
• tömlők kopása;
• a tartály szűrőjének szennyeződése;
• levegő kering a rendszerben;
• a nyomás a rendszerben csökkent;
• a szivattyú teljesítménye csökkent.

A laza holtjáték megjelenése, valamint egy konkrét kopogás annak jele lehet, hogy:

• a kormánytengely keresztezései és az alváz egyes részei elhasználódtak;
• a kormányrendszer nincs megfelelően beállítva.

Ha a szervokormány folyadékszintje különösebb ok nélkül csökken, akkor ez azt jelzi, hogy:

• nyomásmentesítették az olajtömlőket;
• az olajtömítések elhasználódtak;
• a tömítések elhasználódtak.

A javítás során kizárólag jó minőségű fogyóeszközöket használunk. Az összes munka elvégzése után a mester ellenőrzi a teljes rendszer teljesítményét.

Ha olyan jeleket talál, amelyek a kormányrúd meghibásodására utalnak, a lehető leghamarabb meg kell javítania az autót.

Ezt az üzletet nem érdemes önállóan folytatni, hiszen csak egy profi autószerelő tudja diagnosztizálni és meghatározni, hogy pontosan mi a probléma.

A moszkvai AutoMD autótechnikai központ szakemberei gyorsan, hatékonyan és megfizethető áron végzik el a Peugeot Partner kormánymű javítását és cseréjét.

A kormányrúd az autó kormányzásának legfontosabb része. Működés közben észrevehetővé válnak a meghibásodások, amelyeket a kormánykerék erős elfordulása, idegen zaj, szivárgás jellemez. A Peugeot Partner kormánymű javítását és cseréjét Moszkvában az AutoMD autószerviz képzett szakemberei végzik megfizethető áron.

Vállaljuk a Peugeot Partner kormányrúd cseréjét is. A vontatás cseréje a meghibásodások megjelenése után, főként mechanikai igénybevétel után válik szükségessé. Rendellenes zaj, kormánykerék lötyögése és merevlemez-kerék forgása esetén forduljon tapasztalt szakembereinkhez. Csak kiváló minőségű anyagokat használunk.

Azon dolgozunk, hogy Moszkvában kedvező áron professzionális javításokat és magas színvonalú szervizkarbantartást kaphasson kereskedelmi és személygépkocsikról. Az Ön kényelme érdekében összeállítottunk egy árlistát a Peugeot Partner kormánymű cseréjéhez az AutoMD autószervizben ↓

A Peugeot Partner kormányrúd javításának lehetősége állomásainkon a diagnózis időpontjában felmérhető. Ha a kormányrúd háza ép (nincs repedés), és kinyitva a tengely is ép, akkor nagy valószínűséggel a Peugeot Partner kormányrúd javítása lehetséges.

Szervizállomás Grazhdankán - 603-55-05, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
Kupchinói szerviz - 245-33-15, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
STO a bátorságról, 748-30-20, 10-20, nincs szabadnap.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

A Peugeot Partner kormánymű javítása 1-2 napot vesz igénybe. Persze vannak kivételek, de elég ritkán. Ha a diagnosztika azt mutatja, hogy a probléma a sínben van, és nem a szervokormány-szivattyúban, akkor eltávolítjuk a sínt és megjavítjuk állomásainkon.A szervokormányt és az elektromos szervokormányt is javítjuk.

A sín javítása után mindenképpen el kell végezni a kerékbeállítást. Igény szerint a hajtórudakat és a kormánycsúcsokat is cserélhetjük. A fogantyús kormányléc felszerelése után átöblítjük a kormányrendszert és feltöltjük a szervokormány tartályát új folyadékkal.

Mikor kell javítást végezni:
- kopogás jelent meg a kormányrúdban;
- a kormánykerék beszorult és nehezen forog;
- a parkolóban látható foltok a kormányrúdon;
- zúgás a szervokormányban;
- a kormánykerék helytelen visszaállítása eredeti helyzetébe;
- a kormány elfordításakor a kerekek az eredeti helyzetükben maradnak.

Munkára garancia - 3-6 hónap

Nálunk a javítás során a diagnosztika ingyenes!

Ha az autó nem halad, tudunk küldeni egy vontatót.

Autójavításkor emlékeznie kell arra, hogy a kormányrúd a jármű egyik fontos vezérlőegysége. A jó műszaki állapotban tartása a biztonságos közlekedéstől és az úton történő gördülékeny kanyarodástól függ. A fogasléc szervizelésekor az első jel egy enyhe olajszivárgás a hidraulikafolyadék-csövek és a gumitömítések csatlakozásainál. Ez arra utal, hogy ki kell cserélni az olajtömítést a sínben.

Ha van egy kis jártassága az autójavításban, akkor a folyamat nem bonyolult. A saját csere sokkal olcsóbb lesz, mint a szakembereké.

• csapágyzsír (bármilyen cég);
• folyékony csavarkulcs (segít lecsavarni a régi rászáradt anyákat);
• műanyag bilincsek a kormányrudak portokjainak rögzítéséhez;
• javítókészlet olajtömítésekhez a sínhez;
• cső (a hidraulikafolyadék átengedéséhez);
• univerzális szer a fém rozsdától való feldolgozásához;
• kis kapacitás (két literes műanyag palack a régi folyadék leeresztéséhez);
• új olajtömítés.

• racsnis kulcskészlet;
• eszköz a hegyek eltávolítására;
• speciális kulcs nyolc éllel a sín beállításához;
• építőipari csavarhúzó.

Két órával a munka megkezdése előtt kenje meg az összes síncsatlakozást és rögzítőelemet folyékony csavarkulcs-rozsdagátló szerrel. Ennek során használjon gumikesztyűt és viseljen védőszemüveget.

Az autót a kézifékre kell szerelni, a kormányt pedig rögzíteni kell. Helyezzen ütközőket a hátsó kerekek alá. Biztonsági okokból a vezetékek rövidzárlatának elkerülése érdekében a motorháztető alatti javítások során leválasztjuk a mínusz terminált az akkumulátorról.

Ezután emelőket kell felszerelni az autó mindkét oldalára, és el kell helyezni melléjük a támasztékokat. Erre azért van szükség, hogy megvédjük az autót az emelőktől. Levesszük a két első kereket, lecsavarjuk az anyákat a hegyeken, majd speciális húzót helyezünk a teste alá. A fej segítségével csavarni kezdünk a ravaszra, az ujj fokozatosan kezdi elhagyni az ülést a karban, de ha nehezen jön ki, akkor kalapáccsal lassan kopogtassa a kart.

Ezután az elosztótömlőn keresztül le kell engedni az összes folyadékot a sínről egy műanyag edénybe, miközben be kell indítani a motort, és a kormánykereket jobbra-balra kell forgatni a végéig, amíg az összes folyadék ki nem jön a rendszer. Ezután csavarja ki a bilincseket és az anyákat a sínben, csavarja ki a kormánytengely csavarját, amely a padló közelében található, az utastér belsejéből a vezető felől. A fogaslécet kis segédmozdulatokkal lassan magunk felé húzzuk különböző irányokba, mert a kormányoszlop tengelyén található fogaskerék nehezen eltávolítható. Amikor minden sikerült, és a sínt eltávolították, óvatosan húzza a teljes mechanizmust a jobb oldalra, van szabad hely.