A kormányszerkezet fontos része az autó mozgásának szabályozásában. Fő egysége a kormányrúd, amely a vezető által a kormányra kifejtett erőt a csúcsokon és rudakon keresztül a kormánykarokhoz továbbítja, a fogaskerekeken keresztül pedig a kormányzott kerekekhez.
A hajtómű összekapcsolódik a kormányrúddal, és a forgattyúházba van felszerelve csapágyakra. A forgattyúházban speciális gumigyűrűvel lezárt fémkerámia ütköző rugóval nyomja a fogaslécet a fogaskerékhez.
Az utasítás azt jelzi, hogy a munkát jól rögzített járművön kell elvégezni. Ehhez a hátsó kerekek alá ütközőket szerelnek fel, a kéziféket meghúzzák, a kormányt rögzítik.
Tipp: A kormányrúd javítása során felmerülő problémák elkerülése érdekében jobb, ha leválasztja az akkumulátor érintkezőit az autóról.
VIDEO
Új persely van felszerelve. Új, gumiból készült csillapító gyűrűket szereltek rá úgy, hogy a gyűrű vékony részei a hüvelyben lévő vágásokhoz ütköztek.
A hüvely szélein a gyűrűket levágjuk, és a vágott darabokat eldobjuk.
A rögzítőgyűrűt eltávolítják a fogaskerék tengelyéről.
Kétkarú lehúzóval nyomja meg a golyóscsapágyat a képen látható módon.
A golyóscsapágy eltávolítása
A tűcsapágyat speciális lehúzóval nyomják ki. Ha nincs, akkor egy másik lehetőség javasolt: a forgattyúház végébe két lyukat fúrnak, amelyek átmérője két milliméter, így a tűcsapágy kikerülhet a gyűrűre.
A tűcsapágy kinyomása
Az egység forgattyúházüregét kimossák. A tűcsapágyat egy csődarabbal nyomjuk be. A lyukat „hideghegesztési” készítményekkel zárják le. A PIOL-1 zsír jól keni a csapágyakat, a hajtóművet és a fogasléc fogait. Az UNIOL-1 zsírt a hajtómű csapágyát rögzítő anya felett található üregbe kell helyezni. A kormányrúd szerelvény átépítése fordított sorrendben történik.
A csomagtartó a kormányrúdra van felszerelve és bilincsekkel rögzítve.
A szerkezet összeszerelésekor a sínütköző és az anya között 0,12 mm-es hézag marad fenn. A hézagbeállítás végén az ütközőanyát becsavarjuk, ez védi a kicsavarodástól.
VAZ 2112 autó kormányrúdja
Tipp: Mielőtt elkezdené a kormányrúd javítását, jobb, ha videón ismerkedjen meg az összes művelettel.
A VAZ 2112 autó kormányrúdjának időben történő diagnosztikája és minőségi javítása biztosítja az autó megbízható működését, és a javítás költsége alacsonyabb lesz, mint az egység meghibásodása miatt bekövetkezett baleset után.
VAZ 2110, 2112 kormányrúd javítása
A vaslova állapotának megvetése messze nem a legkellemesebb eseményekhez vezet az úton. Az autó nem csak állandó gondozást igényel, hanem rendszeres műszaki ellenőrzést is, amely megerősíti kulcsfontosságú alkatrészeinek használhatóságát. A VAZ 2110 kormánymű időben történő javítása és hibáinak diagnosztikája az Ön biztonságának kulcsa az úton.
A kormányszerkezet holtjátékának jelenléte, a kormánykerék eredeti helyzetbe forgatásának holt zónája és a kormánykerékre egyenetlen felületeken történő mozgáskor a jellegzetes doboló kopogás egyértelmű jele a cikkre jellemző meghibásodásnak.
A sín kialakítása viszonylag egyszerű. A törés, kopogás és holtjáték okai a termék elégtelen kenésével és ennek megfelelő fejlődésével összefüggésben jelentkeznek a hüvely vagy a tolószerkezet mentén.
Ugyanilyen fontos szerepet játszanak a sín megbízható működésében a gumiburkolatok is, amelyek megtisztítják a mechanizmust a portól, szennyeződéstől és nedvességtől. Ha a portok elszakadt vagy nincs szorosan összecsomagolva, ez komoly problémákat, eltömődést és a termékalkatrészek korrózióját okozhatja.
Tegyük fel, hogy vezetés közben nem jellemző fecsegést vett észre az autója mögött? Hogyan érti, hogy ideje megjavítani a sínt? Nincs sok diagnosztikai módszer, rendkívül egyszerűek, és nem igényelnek különösebb kifinomultságot:
1. Ellenőrizze a kormányművet azon a ponton, ahol a kormánytengely és a fogasléc egyesül. Ha enged az erőnek, és jellegzetes kopogás hallatszik, a probléma nagy valószínűséggel a tűcsapágy kenésének hiányában van;
2. Az elhasználódott persely vagy a fő egységek banális elégtelen meghúzása miatti holtjáték megléte az autó motorházteteje alatti összekötő rúd csuklójának megfogásával következtethető.
Ha már eldöntöttük a sín helyreállításának szükségességét, ideje dönteni a javítás módjáról.
Azonnal érdemes lefoglalni a VAZ 2110 kormányrúdjának saját kezű javítását - a folyamat nagyon fáradságos, ideges és hálátlan. Javasoljuk, hogy döntse el, mi a könnyebb: töltsön el egy egész napot kemény és fáradságos munkával, vegyen új sínt, vagy adjon körülbelül 3000 rubelt. szervizben történő javításra?
A barkács-javítások védelmében megjegyezzük, hogy a munkát csak Ön tudja kellő komolysággal és felelősséggel elvégezni, amit saját autója iránti szeretet diktál. A vázák kormányrúdjának saját javítása sokkal olcsóbb lesz, de tanácsos egy barát segítségét kérni, amikor a fogaslécet és a fogaskerekes mechanizmust visszahelyezi a motorháztető alatti helyére - ezt egyáltalán nem célszerű egyedül megtenni.
Az önjavításhoz szükséges szerszámok és pótalkatrészek:
Javítókészlet VAZ 2112 kormányrúdhoz
A VAZ 2110 kormányrúdjának saját kezű javításához szükséges legolcsóbb javítókészlet körülbelül 200-250 rubelbe kerül. Egy teljesebb és sokoldalúbb alkatrészkészlet körülbelül 500 rubelbe kerül nekünk. Javasoljuk a központi hullámosítás cseréjét is (ára körülbelül 250 rubel).
Összességében legalább 500 rubel kiderül. Ugyanakkor egy teljesen új fogasléc és fogasléces mechanizmus vásárlása körülbelül 1100 rubelbe kerül. Az eszközből feltétlenül szükségünk lesz:
speciális kulcs 2110, amely egy üreges oktaéder;
villáskulcs hosszú nyéllel és 15 mm-es nyolcszögletű foglalattal;
racsnis 10 és 13 mm-es fejjel;
lakatos szerszámkészlet;
hegy;
Jack.
áthatoló zsír rozsdás csavarokhoz vagy kerozinhoz (a második esetben fecskendőre is szüksége lesz);
dízel üzemanyag, benzin vagy egyéb eszközök az alkatrészek mosására;
Litol-24 zsír, ideális esetben FIOL.
Ha már a fenti eszközök mindegyike raktáron van, akkor ideje nekilátni a munkának. Először kinyitjuk a motorháztetőt, és szétszereljük a kísérő alkatrészeket: távolítsuk el az akkumulátort, az alatta lévő platformot és a légcsatornát.
A VAZ 2110 kormányrúd szétszerelése
A fogasléc mindkét oldalán található tartóelemek négy csavarral biztonságosan tartják azt. A legnagyobb veszély ebben a szakaszban a csavarok leszakadásának veszélye, amihez előzetesen alaposan megnedvesítjük őket behatoló zsírral vagy kerozinnal.
Most csavarjuk ki a kormányrudak belső végeit tartó csavarokat. Előtte természetesen ne felejtse el eltávolítani a zárólemezt.Csak a fogaslécet a kormánykerékhez rögzítő karimás csavart kell kicsavarni az utastérben, ugyanakkor érdemes megjegyezni annak a közbenső kormánytengelyhez viszonyított helyzetét, hogy az egyenes kormánykerékhez igazodjon.
Folytatjuk a VAZ 2110 kormányrúdjának közvetlen javítását
Ha az összes előző lépést helyesen követtük, akkor nincs más dolgunk, mint elengedni a motorháztető alatti két rögzítőelemet, és a sínt erőteljesen elmozdítani a testtől. Itt szükségünk lehet egy feszítővasra. A sínt áthúzzuk a sárvédő nyílásán. Itt az emelő a segítségünkre lesz.
Javasoljuk, hogy ragaszkodjon a következő algoritmushoz a sín elemzésekor:
egymás után távolítsa el a támasztékot, a védősapkát a kormánymű mindkét oldalán;
elengedjük a védőburkolatot szorító bilincseket és eltávolítjuk;
speciális kulccsal oldja ki az ütközőanyát, távolítsa el a sínütközőt, rugót, rögzítőgyűrűt;
egymás után távolítsa el: egy O-gyűrűt, egy védő alátétet, egy rögzítőgyűrűt és egy csapágyanyát;
ezután eltávolítjuk a meghajtó fogaskereket közvetlenül a csapággyal;
közvetlenül eltávolítjuk a sínt és a tartóhüvelyt.
Az áttekinthetőség kedvéért a szétszerelési folyamat a képen látható.
Különös figyelmet kell fordítani a tartóhüvely és a csigahajtómű állapotára. A csizma károsodása a fogasléc túlzott korrózióját, a sebességváltó fogainak tönkremenetelét, az ütközőrugó tönkremenetelét és az összes alkatrész szennyeződését okozza.
Az alkatrészeket le kell mosni, ellenőrizni kell a csapágyjátékot, meg kell tisztítani. Ezenkívül bőségesen kenje meg az összes illeszkedő felületet. A sínütközőt és a rögzítőgyűrűt, mint a súrlódásra és kopásra leginkább érzékeny alkatrészeket, kötelező cserélni.
Nincsenek örök mechanizmusok, és az autóipari alkatrészek és szerelvények sem kivételek. Ha egyenetlen úton halad, előbb-utóbb kopogást is hallhat a kormányon. Kopogás is érezhető, ha álló helyzetben elfordítja a kormányt. Ezek a fő jelek arra, hogy ideje megjavítani VAZ 2110 kormányrúdját.
Fogja meg a kormánytengelyt a fogasléccel való csatlakozás közelében, és próbálja fel-le rázni. Ha kopogást hall, az állványházat meg kell javítani. Ennek oka lehet a tűcsapágy kenésének hiánya.
A persely holtjátékának és a fogasléc és a kormánymű érintkezésének ellenőrzéséhez meg kell ragadnia a kormányrudak csuklóját a motorháztető alól, és meg kell próbálnia mozgatni a tengelyt. Ha a csomók nem elég szorosak, ez nem olyan rossz, de ha az illesztések a sínről származnak, akkor a következő lehetőségek közül kell választania:
új sín vásárlása a VAZ 2110-hez;
elhasználódott sín helyreállítása mesterektől;
A sín barkács javítása.
Ha van pénzed új alkatrészre, vedd meg jobban. A szerkezet szakszerű helyreállítása a műhelyben is sok pénzbe kerül, és a leggazdaságosabb lehetőség természetesen az önjavítás.
A fogaslécet a kormányrúdhoz speciális javítókészletekkel állíthatja vissza, amelyek különböző konfigurációkkal rendelkeznek:
A minimális készlet csapággyal, alátéttel, új anyával és perselyekkel (körülbelül 250 rubel).
Bővített készlet tengelyekkel és csapágyakkal (körülbelül 500 rubel).
Komplett javítókészlet a sínhez, beleértve magát a sínt (900-1200 rubel).
A kormányrúd szétszerelése és felszerelése az autóra nem nehéz, de bizonyos időt és türelmet igényel.
Szüksége lesz egy 24-es nyolcszögletű csavarkulcsra is, belső furattal.
Ha nincs ilyen eszköz az arzenálban, használhatunk egy hosszú, 17-es fejű csavart.A hatlapú fejből faragjunk ki egy háromszöget, enyhén élesítve az egyik élt. Élesítse meg a csavar oldalsó részeit egy villáskulccsal 10-el, és megkapja a szükséges speciális kulcsot.
Először el kell távolítania a tartóhüvelyt egy lapos csavarhúzóval. Ezt követően meg kell kenni a tartóhüvely helyét, majd csavarhúzóval a lyukon keresztül a hüvelyt a helyére illesztjük.
Vágjuk az O-gyűrűket és cseréljük a gördülőcsapágyat. Vállaljuk a hajtómű tengelyének csapágycseréjét is.
A sínt behelyezzük a tokba, és mindent fordított sorrendben szerelünk össze, minden alkatrészt megkenve.
A VAZ 2110 autó kormányrúdja satuba szorított állapotban van beállítva. A mechanizmus rögzítve van, hogy ne mozduljon el. Ezt úgy lehet megtenni, hogy az oldalakra fakockákat helyeznek el.
A bajusznak is nevezett sín rúdjait kézzel megfogva meg kell rázni őket. Ez lehetővé teszi a visszavágás mértékének meghatározását.
A kormányrúd holtjátékának kiküszöbölése érdekében gyártott vagy vásárolt speciális kulcsot kell használni. Be kell helyezni és 10-15 fokkal el kell forgatni az óramutató járásával ellentétes irányba, majd kézzel tartva próbálja meg újra megrázni a rudakat.
Ha a későbbi ellenőrzés során is lazaságot érez, húzza meg az anyát további 10-15 fokkal. Az eljárást addig kell ismételni, amíg a visszacsapás teljesen el nem múlik.
A kormányrúd kialakítása autónként eltérő, így egyszerűen nincs konkrét meghúzási nyomaték. Figyelembe kell venni, hogy a fogaslécet soha nem szabad túlfeszíteni, különben a kormánykerék túl szorosra fordul.
A VAZ 2110 kormányrúdjának beállítása után le kell zárni az ütközőanyát, óvatosan kiütve a forgattyúház menetét.
A kormányrúd ütközője és az ütközőanya közötti hézag ellenőrzéséhez a következők szerint járjon el:
Távolítsa el a kormányművet a "tízből".
Állítsa a fogaslécet középső helyzetbe, amelyet egy speciális méret határoz meg - 87 ± 0,25 milliméter a fogasléc végétől a fogaskerék tengelyéig. Egy speciális eszközzel a fogaslécet 51 ± 2 kgf erővel kell megterhelni a fogaskerék tengelyétől a kormányrúd ütközője felé 84 milliméteres távolságban.
A maximális megengedett hézag az ütköző és az anya között 0,2 mm. A kormányrúd legnagyobb megengedett X elmozdulása a nyomólyuk relatív mozgásán keresztül mérve nem lehet több 0,16 mm-nél.
Tehát most már tudja, hogyan cserélje ki és állítsa be a kormányrudat saját kezével, így pénzt takarít meg egy professzionális szolgáltatáson.
Ha dombos terepen vagy egyenetlen útszakaszon vezetés közben szokatlan hangokat vagy koppintást észlel, saját maga kell megfeszítenie a kormányrúd. Az alábbiakban részletes leírás található a kormányrúd beállításáról és javításáról.
Az autó ezen részének beállításához ajánlatos teljesen szétszerelni. Ehhez a következő eszközökre lesz szükség:
csavarhúzó;
kalapács;
fogó;
csavarkulcs készlet.
Először is be kell nézni a szalonba, meg kell találni a kardáncsukló rögzítési helyét, amely az autó alsó részén található, és csavarja le az anyákat, amelyek a kormányoszlop szerkezetében rögzítik a tengely fogaskerekéhez. A csavar elfordításakor meg kell támasztani egy másik kulccsal hátulról.
Ezt követően váltson át a motortérbe, ahol le kell csavarni a sínek csomagtartójának rögzítőelemeit. Ez a darab egy anyával van rögzítve a tetején és két anyával az alján. Ezután óvatosan el kell engednie és ki kell húznia a csomagtartót.
VIDEO
Megbízható emelő segítségével fel kell emelni a VAZ 2110 karosszériájának elülső részét, és el kell távolítani mindkét kereket. A kormányrúd eltávolítása nélkül a kormányrúd nem szerelhető szét. Ehhez először el kell távolítania a kormányrudak rögzítőelemein található rögzítőlemezt. Látni fog 2 csavart, amelyek rögzítik ezeket az alkatrészeket, ezeket ki kell csavarni.
Egy 13-as kulccsal csavarja ki a kormányművet a konzolokkal az elülső panelhez rögzítő anyákat. Ezután mozgassa előre a fogaslécet, kiszabadítva a tengely fogaskerekét az elülső védőburkolat nyílásától.Az alkatrész most egy finom mozdulattal eltávolítható.
A kormányrúd beállításához először biztonságosan rögzítenie kell egy satuba. A lengés valószínűségének kiküszöbölése érdekében ajánlott fatömböket használni távtartóként az alkatrész és a satu között. A beállítás megkezdésekor meg kell ragadnia a fogaslécet és a fogaskerekes rudakat a kezével, és mozgatnia kell egyik oldalról a másikra. Ez segít azonosítani a visszahatás jelenlétét és mértékét. A rés rögzítéséhez speciális csiszolt csavarkulcsra lesz szüksége. Miután behelyezte a nyílásba, el kell forgatnia a kulcsot 10-20 ° -kal az óramutató járásával ellentétes irányba.
A kormánymű szerelvény a hajtással.
Figyelembe véve az intervallumot, minden alkalommal ellenőriznie kell a holtjáték mértékét, amíg teljesen el nem tűnik. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a túlzott szűkület rendkívül nem kívánatos, mivel fennáll a lehetősége a kormányoszlop forgásának bonyolítására. A beállítás befejezése után meg kell húzni az ütközőanyát a forgattyúház meneteinek becsavarásával.
Ezt a beállítási módszert hivatalosnak tekintik, mivel a VAZ 2110 műszaki kézikönyve le van írva. Ha leszerelt egy alkatrészt, és azt tapasztalta, hogy az használhatatlanná vált, célszerű teljesen kicserélni. Függetlenül attól, hogy raktári alkatrészt vagy újat szerel be, a mechanizmus összeszerelése ugyanaz.
Beszerelés előtt a tengely fogaskerekét a fogóval ütközésig jobbra vagy balra kell forgatni. Ezután végig kell görgetnie az ellenkező irányba. Ennek eredményeként a tengely fogaskerekének lapos részének egyenesen a gép elé kell illeszkednie függőleges helyzetben. Most már a kívánt sorrendben felszerelheti a kormányrudat. Minden ugyanúgy történik, mint a szétszereléskor, a fordított sorrend pontos betartásával.
A VAZ 2110 kormányrúdjának szétszerelése nélküli meghúzásához meg kell találni vagy vásárolni egy speciális nyolcszögletű villáskulcsot a 17-nél. Az előző esethez hasonlóan az autót felüljáróra kell hajtani, vagy emelővel kell megemelni. Győződjön meg arról, hogy a gépet biztonságosan tartja, mert alatta kell dolgoznia.
VIDEO
Először is le kell szerelni a motor védelmét. Vegyen egy csavarhúzót, és jó világítást biztosítson az autó alatt. Mássz be az autó alá a segédkeret hátuljából, és érj el a kormányműhöz. Keresse meg a fogasléc és a kormánytengely metszéspontját, ott talál egy kis anyát, amivel beállíthatja a mechanizmust.
Figyelembe kell venni, hogy ezen a helyen egy parafa is található, amely hasonló alakú. Ezért a munka megkezdése előtt alaposan meg kell tisztítani ezt a síkot a szennyeződésektől. Az anya nyolcszögletű, és egy speciális kulcs illik hozzá. Ez az a tényező, amelyet a keresés során kell figyelembe venni.
Ha először állítja be ezt az alkatrészt, zöld műanyag kupakkal rendelkezik, amelyet gyárilag az autó gyártásakor szereltek fel.Csavarhúzóval könnyen eltávolítható, a lényeg, hogy ne vigyük túlzásba, mivel a kupak meglehetősen törékeny és könnyen törik.
A kupak eltávolítása után helyezzen be egy csavarkulcsot a nyolcszögletű nyílásba, és állítsa be a sínt. Az anya meghúzási séma változatlan marad. A beállítás ugyanazon szabályok szerint történik, mint a szétszerelés során. Ebben az esetben az anya feszességét az akadályok ütközésekor fellépő kopogás ereje alapján kell kiszámítani. Nem kell teljesen forgatni, csak szüntesse meg a fellépő zajt.
Erőfeszítései eredményének ellenőrzéséhez éles mozdulattal el kell forgatnia a sínt egy irányba. Ha nincs kopogás vagy zaj, a beállítás sikeresen befejeződött. Most visszahelyezheti a kupakot. A VAZ 2110 kormányrúdjának beállítási eljárása legfeljebb 30 percet vesz igénybe. Ez az intervallum azokra a helyzetekre vonatkozik, amikor az állványt először állítják be. A szükséges tapasztalat birtokában a beállítási folyamat sokkal kevesebb időt vesz igénybe.
VIDEO
A legtöbb autószerviz elutasítja ezt a szolgáltatást, mivel egy ilyen meghibásodás jelentéktelen, ezért nagyon olcsó. Emiatt javasoljuk, hogy saját maga tanulja meg a kormányrúd meghúzását. Az első próbálkozás után megérti, hogy a sín beállításának folyamata alapvető, és nem igényel szakmai ismereteket.
Sok külföldi gyártású autón, amikor párkányokon vagy gödrökön halad át, a visszarúgás nem kerül át a kormányoszlopra. Ez a szervokormánynak és a kormányrúd lengéscsillapítónak köszönhetően érhető el. Míg az első eszköz szinte minden autóban megtalálható, a második csak néhány modellen található.
A kormányléc lengéscsillapítóját kétirányú lengéscsillapításra tervezték. Gyakran telepítik SUV-kra és drága, hátsókerék-hajtású prémium autókra. A készülék segít megőrizni a kormányállást kavicsos vezetésnél vagy nehéz terepen való leküzdéskor.
A VAZ 2110-en nincs ilyen eszköz, de megvásárolható és megrendelhető az autószervizben történő telepítéshez. Nem ajánlott saját kezűleg a szerelést elvégezni, mivel a lengéscsillapítót megbízhatóan meg kell erősíteni, és fel kell szerelni a kormányrúd védelmét. Ellenkező esetben a kormánymű gyorsan meglazul, és sok pénzt kell költenie annak helyreállítására.
A csappantyú felszerelése a VAZ 2110-re bizonyos előnyökkel jár. Egyenetlen terepen való haladás esetén a kormány visszarúgása akár 30 százalékkal is csökken. Ugyanakkor a felfüggesztés zajszintje többszörösére csökken. Ha nincs egyensúly, nagy sebességgel fékezéskor a kerekek rezgése megszűnik visszajelzést adni a kormánynak.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
