Kormányléc mitsubishi space star barkács javítás

A Novoszibirszk által a tulajdonosoknak kínált kiterjedt autójavító-hálózat ellenére a javítási problémák továbbra is lehetségesek. Ha Mitsubishi Space Starjának elromlott a kormányrúd, nehéz lehet olyan szakembert találni, aki megjavítaná. A legtöbb autószervizben azonnal felajánlják a hibás egység cseréjét, mivel csak speciális képesítéssel rendelkező szerelők tudják helyreállítani a mechanizmust. Diagnosztikai és vizsgálati berendezésekre is szükség van. Ha olcsón és gyorsan meg kell javítania a Mitsubishi Space Star kormányrúdját, az NSK Detal autószervizek mesterei megbirkóznak ezzel a feladattal.

A Mitsubishi Space Star kormányrúdjának minőségi javítása csak akkor lehetséges, ha azt pontosan diagnosztizálják. Az egység működésében fellépő meghibásodások megjelenését az elhasználódott olajtömítések és repedések, a főtengely és a tartóperselyek, valamint a mechanizmus egyéb elemeinek különféle károsodásai okozhatják. Egy speciális állvány lehetővé teszi a hiba típusának, a sérülés mértékének pontos meghatározását.

A Mitsubishi Space Star kormánymű-javítási minőségi garanciái az NSK Detalnál a következők:

• pontos diagnosztika;
• magas mechanikus végzettség;
• széleskörű tapasztalat az ilyen típusú javítások elvégzésében;
• műhelyek kiváló felszereltsége.

Az autószervizeink megkeresésének jelentős előnye a munka hatékonysága. A raktár a népszerű eredeti alkatrészek teljes választékát karbantartja. Ha új elosztó sebességváltót, a kormányrúd bármely alkatrészét be kell szerelni, a javítás nem késik.

Egyes esetekben lehetetlen a sín helyreállítása. Ha a szerelvény elemei erősen elhasználódtak, sérültek, célszerű új mechanizmust beépíteni. Szervizünkben a Mitsubishi Space Star kormányrúdjának ára alacsony, minden tulajdonos megvásárolhatja.

Autószervizeinkben vásárolhat Mitsubishi Space Star kormányrúdját, cserélje ki saját maga. Kedvező egységár, szállítási rendszer minden autótulajdonos számára megfizethetővé teszi. Ha szeretne mindent megtudni a megrendelés szabályairól, tisztázni mennyibe kerül a kormányrúd, hívja telefonon a vezetőket

Néhány műtétet meglehetősen szélsőséges módszerekkel hajtottak végre, így mindent a saját felelősségünkre végeztek (minden sikerült negatív következmények nélkül).
Jobb-bal a gép mozgásához képest. Azok. a vezetőoldal balra.
Az egységek és összetevők elnevezése saját, előfordulhat, hogy nem értenek egyet a könyvekkel és más forrásokkal

Szükséged lesz:

Kormányléc javító készlet
Litol (kenje meg a kormányrudak golyóit a portok alatt és a kormány kardáncsukló tengelyét)
Kulcsok
Gázégő

1. Távolítsa el a kerekeket, csavarja le a kormánycsúcsokat (nem kell őket kiütni a kormánycsuklóból, mivel a kormányrudak forognak, amikor a portokkapcsokat eltávolítják).
2. Távolítsa el a légcsatornát a szűrőhöz (2 csavar a 10-hez), a bal leágazó csövet a hűtőhöz, a légcsavart (4 anya a 10-hez), a hűtő műanyag védelmét (a hűtő és a motor között, 2 csavart 10).
3. Távolítsa el a gumitömlőt a sín tetejéről, csavarja le a fémcsövet a kereszttartóról (12-es csavar).
4. Csavarja le a 12-es rögzítőcsavart a kormánykerekes kardángyűrűről a fogaslécre (két kardángyűrű van, az alsót egyszerűbb leszedni, közvetlenül a fogaslécről), és öntse ki a kardángyűrűt egy VDshka-val. Liftre emeljük az autót.
5. Csavarjon ki 4 csavart (pl. 17, bal oldalon anyákkal, jobb oldalon anélkül) - rögzíti a sínt.
6. Csavarja le a bal első tengely tartókonzolját. Csak 5 csavar a 17-eshez vagy a 19-hez. A konzolt hagyjuk lógni a tengelyen - nem fog fájni. Lásd a 01-es fotót.
7. Lecsavarjuk a sínről a szervokormány be- és kimenő csövét.Ezt a bal alsó kerékről könnyebben tudtuk megtenni. Lásd a 01-es fotót.

Utoljára Kiread szerkesztette: 2013. május 22. szerda, 9:42, összesen 1 alkalommal szerkesztve.

Ha szeretne feliratkozni a Mitsubishi Space Star kormánymű-javítására, szüksége lesz:

1. hívja fel telefonon: +7 (495) 369-94-41, magyarázza el a problémát és a jellemző jeleket a főfelügyelőnek;
2. A varázsló eligazítja a javítás költségeit, idejét és ütemezését (az ár felfelé és lefelé is eltérhet a helyszíni költségektől, a javítási idő általában 2-3 óra);
3. Megérkezel, a művezető a helyszínen szemlét tart és elmondja az árat és a költséget;
4. Kézműveseink eltávolítják, megjavítják és felszerelik a sínt az Ön autójára;
5. Ellenőrzi, fizet, garanciát kap a munkára.

A Mitsubishi Space Star kormányrúd javítását ennek az eszköznek a diagnosztizálásával kell kezdeni, mert miután kiderítette a hiba okát, nagyban megkönnyíti munkáját.

A márka kormányrúdjával kapcsolatos fő problémák a következők:

• kopogás, amely a felfüggesztés vagy a kormánykerék alatt jelent meg;
• a folyadék mennyiségének csökkentése a szervokormányban;
• játék volt a kormányon;
• a kormánykerék nehéz fordulatai.

A kormányrúd javítását professzionális berendezéseken javasolt elvégezni, amelyek pontosan diagnosztizálják a problémát, mert Ön maga is alányomhatja a tartót, ami rosszul végződhet.

A javítás több lépésben történik. Először szét kell szerelni a kormányrudat, és meg kell tisztítani az alkatrészeit a szennyeződésektől, majd a vissza nem állítható alkatrészeket ki kell cserélni. A legvégén a portokokat és az olajtömítéseket ki kell cserélni, ezután a kormányrúd készen áll és össze kell szerelni.

A Mitsubishi Space Star szervokormány javítását és cseréjét célszerű elvégezni a jármű kezelési útmutatója alapján.

A javítás megkezdése előtt ajánlatos alaposan megtisztítani a motorteret a szennyeződésektől, hogy a szétszereléskor ne kerüljön alkatrészek közé. Ezután ki kell szivattyúzni a folyadékot a tartályból, ki kell csavarni a rugalmas tengelykapcsoló rögzítőcsavarjait, és át kell helyezni az elosztó tengelyről a kormányra. Helyezze a járművet emelőre, majd vegye le a bal oldali kereket, és engedje le a maradék folyadékot. Miközben tartja a szervokormányt, csavarja ki az utolsó csavart, és szerelje be az ellenkező sorrendben.

Lakatosok tömbjét javítom, akik minden ügyfelemnek műanyag nyakkendőt raknak. náluk a portokok együtt járnak a vontatással, öltözködéssel és a sínről való eltávolítással, amit ráraktam a csavargallérokra. mert mások nem hordanak.

Nem tudom, hogy az egész folyamat a műhelyben zajlik csukott ajtó mellett. csak akkor hívnak, ha leszerelték a gereblyét, hogy megmutassák, mi a baj vele.

Elnézést a szerzőtől, de a témája törölhető. erről személyesen sokszorosítottam.

Jó estét.
Műanyag bilincsek nem használhatók. Nagy a valószínűsége annak, hogy a hőmérsékleti viszonyok miatt az esztrich eltörik, a csomagtartó repül, a tengely megsérül. Egy időben különbözőeket próbáltunk, jöttek a különlegességek. fém bilincsek dupla bilinccsel. A telepítés speciális szerszámokat igényel. Az ilyen bilincsek nagyon megbízhatóak, munkánk során folyamatosan használjuk őket. Hasonlóak jönnek a Lemforder bakancskészletekben. Ideiglenes megoldásként a műanyag esztrichek használhatók. A csavaros bilincsek nem a legjobb megoldás, mert a meghúzás kézzel, „szemmel” állítható. Meghúzáskor nagy a valószínűsége, hogy elszakad a csomagtartó, ahol idővel áttörés következik be. Az alulértékelés is rossz. Nem használjuk őket.

1. Műanyag bilincseket nem szabad a csomagtartóra szerelni.
2. A tengely lehet kidolgozás nélküli, de GÖRBE. Lehet, hogy ezt nem vették észre. Az átmérő megsértésével már köszörülhetett a tengely, innen folyton egy időben folyik át.
3. Gyenge minőségű kínai tömítések használhatók, amik 5-15 ezer futásra elegendőek.
4. Miért van most több oka: 1. túlfeszített a sín, szükség esetén ellenőrizni és lazítani kell (nagy valószínűséggel) 2. „szoros” persely van felszerelve, rögzítve a tengelyt (ez is nagyon lehetséges) 3 szabványos persely van beépítve, nagyobb átmérőjű új tengely (ha kínai) 4.Hibás nyomásfokozó szivattyú, melynek járókereke nagyon érzékeny az olajéhségre. Ebben az esetben alapjáraton a kormánykeréknek erőfeszítéssel kell forognia. Ha fordulat után jelentkezik az erő, akkor a szivattyú meghibásodása is lehetséges, ezt a hatást kavitációs hatásnak nevezik, és nagy fordulatszámon jelentkezhet. Itt kompetens diagnózisra van szükség. Egyelőre ellenőrizze az állványt és az állványperselyt.

Neme: férj
L IX 1.6, L IX 2.0 STW

Neme: férj
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Itt egy megjegyzésre találtam egy részletet egy cikkből, amely a műanyag bilincsek problémájáról szól:

A Mitsubishi Space Star kormányrúd cseréjére akkor kerül sor, ha a fogaslécet már nem javítják, vagy a fogasléc mechanikai sérülése miatt. A Mitsubishi Space Star kormányrúd cseréjével együtt azt javasoljuk, hogy azonnal cserélje ki a kormányrudakat és a csúcsokat.

A Mitsubishi Space Star kormánymű javításának vagy cseréjének szükségességének megállapításához autószervizeinkben ingyenes diagnosztikát használhat. Általában, ha a sín szivárog, akkor a javítás az esetek 90% -ában lehetséges. Ha kopogás van a sínben, akkor a javítás többe kerülhet, mint egy új vagy felújított kormányrúdra cserélni.

Szervizállomás Grazhdankán - 603-55-05, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
Kupchinói szerviz - 245-33-15, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
STO a bátorságról, 748-30-20, 10-20, nincs szabadnap.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

A Mitsubishi Space Star kormányrúdjának cseréje után feltétlenül ki kell cserélni a szervokormányban lévő folyadékot, valamint el kell végezni a kerékbeállítást.

Nyomatékosan javasoljuk a szervokormány-szivattyú működésének ellenőrzését. A sín meghibásodásáért gyakran a szervokormány-szivattyú a felelős. Amikor a szelep süllyed, túlzott nyomás keletkezik a sínben, és az olajtömítések folyni kezdenek. Kicserélheti a fogaslécet egy újra és egy hónap múlva, ha a szervokormány szivattyú meghibásodik, az új fogasléc is meghibásodik.

Ha üres a szervokormány tartálya, és nem tudja, mit kell oda tölteni, nem javasoljuk, hogy önállóan mozogjunk, vagy folyadékot töltsünk oda. Jobb, ha igénybe veszi a vontatót.

Az ütések, szivárgások, visszacsapások, falatok megszüntetése.

Átmenetileg nem gyártották. Azonban néhány Mitsubishi szervokormány-szivattyú raktáron is elérhető.

Autóklubok tagjainak, autókereskedőknek 20% kedvezmény a munkából matricával vagy klubkártyával.

Mitsubishi kormányrúd megfelelnek a japán gyártók magas követelményeinek. Üzem közben csak enyhe holtjáték jelenik meg bennük, és méltósággal járnak egészen a kormányrudak első cseréjéig. A kormányrudak cseréje után azonban a Mitsubishi kormányrúd hosszú ideig nem működik. Meghalnak a korróziótól.

Miért olyan végzetes az erőforrás számára a rudak cseréje? Mitsubishi kormánymű?

A helyzet az, hogy a Lancer legnépszerűbb és legolcsóbb nem eredeti kormányrudait a CTR gyártja. Ez a cég meglehetősen jó minőségű alkatrészeket gyárt. De a Lancer esetében a CTR kötőrudak átmérője kisebb azokon a helyeken, ahol a portokokat rögzítik, és a szabványos bilincsek nem szorítják elég szorosan a csomagtartót. A nem hivatásos kézművesek erre nem figyelnek. Eközben nedvesség kerül a sínbe.

A nedvesség megjelenése a sín portokjai alatt elkerülhetetlenül a tengely-sín mozgó polírozott részeinek korróziójához és a hozzájuk dörzsölődő olajtömítések meghibásodásához vezet. A tengelyfogaslécnek teljesen simának kell lennie azokon a helyeken, ahol a tömítésekkel érintkezik! Sajnos a Mitsubishi Lancer rack tengelyei nem túl korrózióállóak. Hat hónapig vízben a portokokban vezetve, a korrózió teljesen felemészti a Lancer tengelysínt, majd ki kell cserélni egy újra.

A Gidrolab raktáron van új és utángyártott fogasléces tengely is a Mitsubishi kormányműhöz.

Autó:
Carisma 1.6 MPI
Test:
Szedán, restyling
Terjedés:
Automatikus átvitel
Kibocsátási év:
2003

Sziasztok!
Ezt a riportot a Rake flowed témában készítette alexandr86 csapattársunk, nem töröltem a hozzászólásait, hanem mindent átmásoltam egy új témába.
Mindent az eredeti formájában másolnak.
Nagy tisztelet Sándornak az elvégzett munkáért.

A fotóriportot illetően megpróbálom, de csak hogyan kell összegyűjteni) Eleinte a jobb csomagtartó eltört, a nyomokból ítélve rendben kifolyt, és amikor elkezdték szétszedni a kenőanyagot, nem derült ki sehol, minden kimosta a hidraulikafolyadék. Amikor kihúztam a rudat és nem tudom mi az elosztó helyes neve (ami elosztja a hidraulikafolyadékot a hengerben), törtem a fejem, hogyan cseréljem ki a műanyag gyűrűket. csak amikor megjött a javítókészlet, akkor derült ki, hogy nem műanyagok, hanem sűrű gumiból készültek (sokkal rugalmasabbak).

A kormányoszlop rögzítésének száz oldalán található csapágy:

utL21XbiM6oHdgpRo4yHq6aawMdalcrJm6FrwHI4bzVA_39pD3kCfuFh3srgdP9fggFBfNqLb5yAPqWI0KWAcg __. jpg (1,28 MB) Letöltések száma: 2915

A kormányrúd oldalán található:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg __. jpg (1,4 megabájt) Letöltések száma: 139

régi nyitott egyszerű:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA __. Jpg (1,43 megabyte) Letöltések száma: 134

Olajtömítés van belőlük 2 ami a hengerbe van behelyezve

5Lqe6GzO_TI6ZcuIcfw0bkyop_GVt2drgJn9sEsoxYIbwErQFxdhRItcSqfNVGPdB7Yup5Ab0_sbR_Js4_bNLg __. Jpg (903,58 kilobájt) Összeg

Az öreg, aki kihúzott a hengerből

os18cq4T77OVaWYFUVi0wMmyHpJM33yEBJYVRgdjhDXeygGvGPiwGDyGgxDQMlQ34pTGRRaz2UXq_4ZvBtggnw __. jpg (1,41 megabyte) Letöltések száma:

A tömítés kihúzásakor van még egy árnyalat: A tömítés nem a hengertestnek, hanem az alátétnek támaszkodik, arra van kialakítva, hogy speciális szerszámmal húzza ki a tömítést (YouTube videóban van egy videó ún. „Kormánylécek Kormánylécek javítása Kijevben”) nélküle, csak egy csavarhúzó, az alátét bent marad.
A szervokormány folyadék ilyen reklámot vett, persze mindenhol van ilyen olajmosásom is, csak drága.

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ __. jpg (945,6 kilobájt: 176 letöltés)

Amíg ez ma van, továbbmegyek, és kiválasztok, majd ledobok egy másik fotót.
Linkek az USA INA FC65769 görgőscsapágyakhoz:

eddig minden, amit ennek a cégnek az internetes információi alapján találtam, már nincs meg, a FAG vásárolta, általában az alábbi link:

Kérem továbbá, hogy egy kis utolsó kiegészítést helyezzen át a főbe.
Tegnap majdnem a végére összeállítottam a sínt, hátra van a hegyek felhelyezése (a gép irányában történő szétszerelésnél egyébként a bal hegyet el kell távolítani a sín kihúzásához). Általában egy mappába gyűjtöttem a teljes fotóriportot, és van egy kis videó is, az alábbi linken:

___.____________________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___. Jpg (1,25 megabájt) Letöltések száma: 205

Kormányléc henger olajtömítés Mitsubishi Carisma 1.9 td.

________________________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___ .. jpg (1,31 MB) Letöltések száma: 216

Csapágyhúzó

_________________________________ jpg (1,69 megabájt) Letöltések száma: 148

20150416_205659.jpg (1,49 megabájt) Letöltések száma: 186
20150416_205740.jpg (1,55 MB) Letöltések száma: 153
20150416_205831.jpg (1,11 MB) Letöltések száma: 157
20150416_205838.jpg (1,4 megabájt) Letöltések száma: 147
20150416_211218.jpg (2,18 MB) Letöltések száma: 131
20150414_205307.jpg (1,49 megabájt) Letöltések száma: 131
20150414_212940.jpg (1,4 MB) Letöltések száma: 123
20150416_205544.jpg (1,46 MB) Letöltések száma: 127
20150416_205552.jpg (1,75 MB) Letöltések száma: 117
20150416_205622.jpg (1,56 MB) Letöltések száma: 111
20150329_171731__1_.jpg (1,38 MB) Letöltések száma: 112

Videó.
<><>
Megtaláltam a tömítések számát is azoknak, akiknek egzisztenciálisan ép gyűrű van a száron és az orsón:
Működő hengeres olajtömítések:
Belső Hi-Drive 465.PS238
Kültéri Hi-Drive 465.PS239
Orsó olajtömítések:
Alsó Hi-Drive 465.PS387
Felső Hi-Drive 555.HD114
Majd ha a helyére teszem a sínt, teszek fel még egy fotót a legtöbb "aranyér" pillanatról
Köszönet a szerzőnek a beszámolóért!
Beszélgetés témája: Gereblye folyt

A reggel mindig az éjszaka után jön

Kérem, ne sértődjön meg, nem tanácsolom személyesen.

Kompakt kisbusz MITSUBISHI ŰRCSILLAG - kényelmes, megbízható és jó minőségű autó.

Érdekel a Mitsubishi Space Star kormánymű javítás?

A normál kopás, az időjárási és útviszonyok negatív összetevői és a gondatlan üzemeltetés azonban megteszik a maguk dolgát. Előfordulhat, hogy a vezetés közbeni kezelhetőségért, manőverezhetőségért és biztonságért felelős egyik fő egység meghibásodik. Ez a kormányrúd.

Ezenkívül a sín megsérülhet a rossz minőségű fogyóeszközök, idegen részecskék, szennyeződés vagy por olajba kerülése, a munkafolyadék és a szűrők idő előtti cseréje miatt.

A balesetek elkerülése és a Mitsubishi Space Star kormányrúdjának hosszú ideig működőképes állapotban tartása érdekében a szakértők azt javasolják, hogy a diagnosztikát időben végezzék el a REMSTAR szervizközpontban.

Itt tapasztalt mesterek ellenőrzik az egységet külső sérülések és hidraulikafolyadék szivárgások szempontjából, majd tesztelik egy speciális állványon.

Az 1.6 és 1.8 lökettérfogatú MITSUBISHI SPACE STAR autók kormányrúdjának javítási folyamata több műveletből áll:

- az állvány minden részének öblítése, tisztítása, szárítása,

- elhasználódott alkatrészek cseréje, pl. különféle tömítések, beleértve a gyűrűket, tömítéseket, portokokat, olajtömítéseket, perselyeket, csapágyakat stb.,

- a fogasléc tengely műszaki állapotának felmérése (görbület, ütés, sérülés, korrózió felmérése),

- tengely helyreállítása esztergálással és köszörüléssel,

- a tengely és más korrodált részek bevonása korróziógátló anyaggal,

- hidraulikafolyadék cseréje (ha szükséges),

- összeszerelés, beállítás, végső tesztek.

Így a "REMSTAR" teljes körű munkát végez a MITSUBISHI SPACE STAR kormányrúd javításán, és garanciát vállal minden elvégzett munkára.

Kisebb kátyúkon áthajtva kellemetlen kopogást hall az autó elején? A ütések a kormányhoz mennek, és idővel nő az amplitúdója? Ezek egyértelmű jelei annak, hogy sürgősen oda kell figyelni a kormányrúd állapotára.

A hibás működés egyik jele az is, hogy az autó nagy kátyúi szinte hangtalanul haladnak át, de a kis shagreen - éppen ellenkezőleg. Ebben az esetben egyáltalán nem szükséges a töltőállomáson sorba állni.

A szervizelhetőség kezdeti diagnosztikája, valamint a Mitsubishi Lancer kormányrúdjának saját kezű beállítása meglehetősen egyszerű. Lehetséges-e javítani vagy cserélni, és mi az oka ennek a meghibásodásnak, próbáljuk meg kitalálni.

A japán autók kormányszerkezetének megbízhatóságát 150-200 ezer km-re tervezték. De ezek csak hozzávetőleges mutatók, amelyek egyik vagy másik irányba változhatnak.

A kormánymű a következő okok miatt hibásodik meg:

• nagy haladási sebesség egyenetlen utakon;
• a kormányrúd gumi portokjainak ellenőrzésének elmulasztása kis részecskék bejutásához vezet, ami a dörzsölő elemek későbbi megsemmisüléséhez vezet;
• a hidraulikafolyadék cseréje, amelyet időnként végeznek, vagy rossz minőségű keveréket használnak.

Érdemes odafigyelni a fenti okokra is, amelyek idő előtti javításokhoz vezetnek, mert a kormányléc igen drága alkatrész a japán autókban. A használt alkatrész cseréje átmeneti megoldás a problémára, valamivel kevesebbe kerül a helyreállítása, de elég költséges is. Egyenetlen úton haladva a tömítések, a rúd és a csúszka kimerülnek.

Az ok pontos meghatározása érdekében szakemberhez kell fordulni, és ellenőrizni kell a kormánycsúcsok és rudak állapotát. Speciális eszköz és megfelelő tapasztalat nélkül ezt nehéz megtenni. A kormányelemek (a tengelyrúd végei) szintén gyakori kopogtatási okokká válnak sekély lyukakon való áthaladáskor.

A gömbcsuklók állapotát saját kezűleg is ellenőrizheti, ehhez emelje fel felváltva a bal és a jobb első kereket, és két kézzel tartva tántorogjon. Ha nem hallatszik kopogás, akkor minden rendben van.

A Lancer kormányrúd beállítása úgy történik, hogy ne súlyosbítsák a helyzetet, ami a tömítések cseréjét és akár a teljes egység nagyjavítását is eredményezheti. Ebben az esetben olcsóbb megelőzni a problémát, mint megszüntetni a következményeit.

A Mitsubishi Lancer kormányrúdja a csapágyat tartó állítócsavarral van megfeszítve. A jármű működése során a csapágy meggyengül és meg kell húzni.

Kiigazítási eljárás:

1. Helyezze a járművet egy gödörbe, és blokkolja az első kerekeket ékékekkel.
2. Állítsa egyenesre a kormánykereket.
3. Távolítsa el a port és a szennyeződést arról a helyről, ahol a beállító csavar a kormányrúdhoz van rögzítve (alul található).
4. Használjon fehér jelölőt, hogy függőleges vonalat húzzon a gyári ellenanya és a beállítócsavar mentén.
5. Egy nem éles vésővel és kalapáccsal lazítsa meg a biztosítóanyát finom, az óramutató járásával ellentétes irányú ütésekkel.
6. Miközben a biztosítóanyát egy 41 mm-es kulccsal tartja, helyezze be a hatlapfejet a beállítócsavarba, és húzza meg (az óramutató járásával megegyezően), amíg a nyomatékkulcs 23 N/m értéket nem mutat, majd lazítsa meg a csavart 30 fokkal.
7. A kormánykerék 15-20 fokkal könnyed elfordításával ügyeljen arra, hogy ne halljon kopogás.
8. Ha a kopogás továbbra is fennáll, csökkentse a csavar lazaságát 20 fokra, hogy elérje az idegen hangok eltűnését.
9. Indítsa be a motort és forgassa a szélső helyzetekbe, amíg meg nem áll, így ellenőrizze, hogy a sín nem harap-e.
10. Húzza meg az ellenanyát, ügyelve arra, hogy a beállító csavar mozdulatlan maradjon (lásd a szétszerelés során hagyott függőleges jelöléseket).

Fontos, hogy ezt a beállítást úgy végezze el, hogy ne húzza túl a beállító csavart. A kormány leáll, de a kormánykerék elfordításához szükséges erőfeszítés jelentősen megnő. Ebben az esetben nem érdemes arra hagyatkozni, hogy a probléma megszűnik, és idővel könnyebbé válik a fordulás. A csavart sürgősen meg kell lazítani.

Fel kell készülni arra a tényre, hogy nehéz lesz elvégezni a beállítást a korlátozott hely és a speciális szerszám hiánya miatt. Az első esetben jobb eltávolítani a kormányrudat a segédkerettel együtt, bár ehhez nem folyamodhat, a második esetben pedig egy 17 mm-es, 10-15 cm hosszú csavarból készíteni egy eszközt, elforgatva a szükséges csavart. , miután a fejet előzőleg szöggéppel ugyanolyan formára dolgoztuk, mint az állítócsavarnál.

Annak érdekében, hogy ne keressen információkat a Lancer kormányrúdjának meghúzásával kapcsolatban, használja ezeket az egyszerű tippeket: vigyázzon a gumicsizmára. Hosszabb ideig tartó használat esetén az autó mosása után kezelje őket szilikon védő spray-vel. Ha repedések jelennek meg a védőtermékeken, azonnal cserélje ki azokat kötelező zsírcserével.

Ne tartsa a kormánykereket szélső helyzetekben 5 másodpercnél tovább. Ez további terhelést jelent a szervokormányra. Télen a mozgás megkezdésekor (főleg fűtetlen autón) finoman forgassa el a kormányt, kerülje a szélsőséges helyzetekben való vezetést.

Ha az anyag érdekes vagy hasznos volt számodra, tegye közzé az oldaladon a közösségi hálózaton:

Mitsubishi kormányrúdjának javítása. Mitsubishi kormányrúdjának javítása Szentpéterváron.

Felfedte a Lancer 10 kormányrúd kopogtatásának titkát. Okok és megszüntetés. 1. rész.