Kormányléc ford galaxy barkács javítás

Tipikus kormányrúd meghibásodások Ford Mondeo-4, S-MAX, ES-MAX, Galaxy-2:

A kormányrudakat a Ford gyártja. Rack számok:

Mondeo-4 kormányrúd CA2 ('07 -) 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1789778, 1758591, 1789778, 1758591, 1789778

Kormányléc S-MAX (CA1) ('06 -) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Kormányléc Galaxy-2 (CA1) (06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

A Mondeo-4 kormányrúd csak a "toll" hosszában (a bemeneti tengelyhez való rögzítésben) és a középső helyzetben különbözik az S-MAX és Galaxy-2 kormányrúdtól. Ha tudod, átrendezik a tollat ​​(kopogtatni nem lehet!).

Különbségek vannak a tengely-rack löketében is, amelyet a rudak felszerelése előtt távtartókkal (gyűrűkkel) lehet korlátozni. A rudak lecsavarásával felszerelhetők/eltávolíthatók.

Kormánylécek Galaxy-2, Mondeo-4 és S-MAX a Ford cég nagyon progresszív fejlesztését jelentik. A legújabb technológiát testesíti meg. Például az eredeti technika acélcsövek acélburkolathoz való hegesztésére. A fogasléc forgattyúháza teljesen acél – ez garantálja az olyan meghibásodások hiányát, amelyek a Ford fogasléceket minden korábbi alkalommal követték, mint például az elosztóház kopása és a henger forgattyúházának kopása. Ráadásul az acél forgattyúház olcsóbb, mint az alumínium.

A portokok közötti bypass levegőcső szintén szorosan a forgattyúházhoz van hegesztve, és nem tud úgy leváltani, mint korábban. A fém minősége jó, a fogak kemények, a megmunkálás tiszta.

Miért hibásodnak meg ilyen gyakran ezek az állványok a garanciális gépeken? Mintha varázsütésre, a szavatossági idő lejárta után azonnal „tökké válik a hintó”.

Órákig lehet beszélni a Ford cég titkairól. A tehetség nemcsak az autó létrehozásában rejlik, hanem abban is, hogy egyik napról a másikra eltűnjön. Ez a cég politikája, és nem tehetsz ellene. Ha a Ford megbízható autót gyárt, akkor abbahagyják a vásárlást. Ezért minden önmagát tisztelő modern autógyártó bevezet egy késleltetett működésű aknát az autó tervezésébe, amelynek pontosan óránként kell működnie. Ilyen „aknákkal” van dolgunk.

Az első gyenge pont a kopópersely

Minden jól néz ki - a persely végigdörzsöli a tengelysínt egy teflon betéten keresztül, amely meglehetősen nagy területtel rendelkezik, és kezdetben szorosan van felszerelve. Maga az alumínium hüvely önközpontosító kialakítású. Könnyen beilleszthető a fogasléc acél forgattyúházába, rugógyűrűvel rögzítve, működés közben pedig erősen megfogja, nem mozdul, nem kopog.

A BETÉT ANYAG azonban LAZA ÉS NEM KOPÁSÁLLÓ, mint szeretnénk.

Például a Toyota teflon fülek 200 ezer km után sem kopnak el. Megengedi a magas hőmérsékletet, kémiailag agresszív folyadékokat (szintetikus olajok), lökésterhelést.

Az első dolog, amit a Hydrolab csinál Mondeo-4, Galaxy-2 és S-MAX kormányrúd javításánál - rendbe hozza a tengely-rack külső hüvelyét. Olvassa el itt, hogyan kell csinálni.

A második (és legfontosabb) gyenge pont a keksz magától felugró dugója

A fórumok tele vannak vitákkal egyfajta "parafáról", és tudományos módon - a Mondeo, S-Max, Galaxy kormányrúd-törő dugójáról.

Mennyi negativitást vett magára. Miért? Most találjuk ki.

Szétszedjük a Ford kormányrúdját. És megtudjuk, hogy a keksz dugója műanyag! Figyelem - gyárilag speciális tömítőanyagnak megfelelő deformációval van becsavarva, biztosítva a teljes tömítettséget.

Ezután ragasztóval ragasztják rá a hornyokba eső antennákkal ellátott rögzítőgyűrűt - így védik a dugót az elcsavarodástól és kicsavarodástól.

Minden rendben van, amíg a sín normálisan működik. Azok. a szervokormány szivattyú megfelelően működik, az autót nem vontatják kikapcsolt motorral, nincs ütés a sínen (nincs szegély és lyuk), és végül nem próbálják meg kicserélni a kormányrudakat az autón !

A cracker és a dugó (parafa) felépítése rendkívül gyenge és a végsőkig működik. Bármikor a dugó kiugrik, ami a sín nyomáscsökkenéséhez vezet az ebből eredő problémákkal együtt. A nedvesség bejutásának veszélyével kapcsolatban olvassa el az Előzmények a kormányrúd csomagtartójáról vagy a sín gyors megsemmisítéséről című cikket.

A recsegődugó kiugrásának tényét azonban gyakran észre sem veszi a tulajdonos. Ezért ezek a reiki annyi különféle hibát gyűjtöttek össze a cikk címsorában.

A leggyakoribb eset, ami ahhoz vezet az S-MAX, Galaxy-2 és Mondeo-4 kormányrúd javítása egy kísérlet a kormányrudak cseréjére anélkül, hogy a fogaslécet eltávolítanák az autóból. Az olyan autókon, mint a Ford S-MAX, Mondeo, Galaxy, ez nem működik. A rúd lecsavarásakor jelentős nyomaték érkezik a tengely-sínre. A keksz és a dugója egyszerűen kinyomódik. Olvassa el itt, hogyan kell megfelelően lecsavarni / rögzíteni a rudakat.

A Ford úgy számolta ki a kialakítást, hogy a kerék akadállyal való éles ütközése vagy a tompa autó kormánykerekére való túlzott erőhatás esetén is kinyomható legyen a recsegődugó.

Maga a keksz is műanyagból készült és gyorsan elhasználódik.

A kopás látható mind a cracker oldaláról, ahol a forgattyúházhoz súrlódik, mind a fogasléc-tengely oldaláról, amelyet megnyom.

A cracker „meghúzásának” kísérlete (ahogyan mondják, húzza meg az anyát) ismét ahhoz a tényhez vezet, hogy a repesztősapka letörik, és a sín nyomásmentes lesz.

A repedést és annak kormányrúddugóját a Galaxy, S-Max és Mondeo javítja elsősorban a Hydrolab. A kialakítás fejlesztés alatt áll, a holtjáték, a kopogás és a dugó kihúzása kizárt. További részletek itt.

A kormányrúd-dugót magadnak kell kicserélned?

Az interneten, klubokban házi készítésű fém parafadugót árulnak. Leggyakrabban ezek esztergált alkatrészek - menetes dugó és ellenanya.

Könnyű megvásárolni – nem könnyű helyesen elhelyezni. Először is speciális tömítőanyagra van szüksége (a normál szilikon nem garantálja a tömítettséget).

Másodszor, nem reális a krakkoló helyes beállítása a gépen. Vagy túl lesz húzva, vagy lóg.

Harmadszor, maga a keksz kopása megmarad, és az állvány továbbra is kopogni fog.

És végül, az utolsó - a legfontosabb dolog! A legtöbb esetben a parafadugót még korábban kinyomják. A nedvesség felhalmozódik a sínben. Egy új kekszdugó beszerelése a teljes sín megszárítása nélkül ugyanazt a szomorú eredményt eredményezi, mint a kicsavart dugóval történő vezetés – a sín elkorhad.

Megéri tehát időt, pénzt költeni a kormányrúd-dugó önálló cseréjére, vagy érdemesebb a szakemberekhez menni?

Nál nél kormányrúd javítása Mondeo-4, S-MAX, Galaxy-2 a Gidrolabnál minden tömítés, csapágy, gyűrű stb., a kopott alkatrészeket újakra cserélik.

A kormányrúd javításával kapcsolatban a Gidrolab LLC mind megrendelésre magánszemélyekkel, mind szolgáltatási szerződés és nem készpénzes fizetés alapján működő szervezetekkel dolgozik.

Kormányléc javítása S-MAX, Galaxy és Mondeo a Gidrolab cégnél jól fejlett és kb 4 órát vesz igénybe, beleértve az eltávolítást-beszerelést is.

Minden munka adott garancia 13 hónap nincs kilométer korlátozás.

Ugyanakkor a javított sín minősége és erőforrása nem rosszabb, sőt felülmúlja az új eredetit.

Egy kis beszámoló arról, hogyan feszítettem meg a kormányrúd.
az autóm 176 tököt ment, hat hónapja zavarok voltak a felfüggesztésben - sokat cseréltek (majdnem mindent)), de ez nem ment meg attól, hogy egyenetlenségeken, gödrökön és egyéb úthibákon áthaladva elöl kopogjon.világossá vált, hogy ez kopogtatja a sínt, és amikor a kormányt egyik oldalról a másikra mozgatták, egy érezhető jellegzetes kopogás is hallatszott. általában úgy döntöttem, hogy megismétlem azt az eljárást, amelyet az előző gépen már elvégeztem - ff2.
eleinte oldalról - a bal első kerék ívén át - próbáltam felkúszni az áhított helyre, de kiderült, hogy csak hiába szedtem le a kereket - még azt a helyet sem lehet látni, ahol ez a zöld anya található. világossá vált, hogy a gödör (lift) nélküli eljárás nem kivitelezhető.
Tehát itt vannak a meghúzószerszámok - egy 17-es racsnis kulcs és egy erős kés. Racsnis villáskulcs megvásárolható az auto parts-auchan-lerouamerlennél. ár 350 rubeltől.
Szüksége van világításra is - zseblámpára vagy hordozóra.

most beülhetsz a kocsi alá. körülbelül a vezetőülés alatti helyről kell nézni. nézzen előre, a segédkeret és az alsó között. itt a hely, amit keresel, már megtisztítva a kosztól -

amint a képen látható - meg kell csavarni a zöld hatszöget, amely körül a piros rögzítőgyűrűt. Nem kell semmit kivennie az autóból, lecsavarnia a hordágyat vagy valami mást. mindenhova mászkálhatsz, nem kell gutta-heccnek lenni.

nincs rá szükség, nem kell visszacsatolni - a szemetesbe.

majd vegye a racsnis csavarkulcsot és csavarja az óramutató járásával megegyező irányba. itt a lényeg, hogy ne vigyük túlzásba, különben nagyon nagy byaka lesz. jobb óvatosan, negyed fordulattal megcsavarni. ebben az esetben fel kell mennie és ellenőriznie kell - a kopogás megmaradt vagy elmúlt. vagy a második lehetőség egy asszisztens meghívása.
Egy fordulatnál többször kellett csavarnom. amint alig volt ellenállás a kulcson, megálltam. a sín már nem kopogott.

tengeri próbák után - a kopogás teljesen eltűnt, a felfüggesztés nem zörög újra, rugalmasan dolgozza ki a gödröket.

A bejegyzés szerkesztve222: 2014. szeptember 11. - 22:14

Üzenet 11piligrim11 »2013. október 07., 01:32

(eredetileg az my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209 oldalon tette közzé, vovan4ik)

A javítókészlet a következőkből áll:

A sín eltávolításához le kellett csavarni a gerendát, rögzíteni a gerendához és a függőleges némablokkhoz. Ez szívás. de a sín kiszállt.

Ezt a burkolatot egy enyhe koppintással távolítják el, mint egy Zhiguli esetében, az első agyakon

Csavarja le az anyát és távolítsa el a rögzítőgyűrűt

Távolítsa el a csomagtartót, a rögzítőgyűrűt, az alátétet és a mandzsettát

Itt kicsavarjuk a dugót és kivesszük a rugót és a dugattyút.

Csavarja rá az anyát a szárra, és halkan üsse ki a testből

A karikákat felraktuk, hajszárítóval kicsit megmelegítettem, puhábbak lettek.

A sín jobb oldalán a belső hüvelyt az óramutató járásával megegyező irányba kell csavarni, hogy ez a vezeték kikerüljön.

Ezután üsse ki ezt a hüvelyt magával a sínnel

A hüvelyen cseréljük a gumiszalagokat a javítókészletből és a mandzsettából. A második mandzsettát a sínre tettem és a helyére tettem, majd a sín végével megütögettem

A sínen gyűrűt cserélünk, azt is melegítettem

Miután megkente a sínt folyadékkal, helyezze a helyére, csavarja a hüvelyt úgy, hogy a huzal eltűnjön, majd helyezze a tűcsapágyat és egy új mandzsettát a függőleges rúd aljára, óvatosan helyezze be a házba egy ütögetéssel, majd a felső tűcsapágy, mandzsetta, alátét, rögzítőgyűrű és portok.

Üzenet Alexander Valerievich »2014. augusztus 24., 23:20

... A persely kicsavarásához először húzza ki a műanyag gyűrűt a persely végéből, és helyezze be az ujját a szár furatába, illessze a persely hornyaiba, csavarja el a szárat a fogak oldaláról egy villáskulccsal.

24 perc 42 másodperc után hozzáadva:

Üzenet artem19831983 »2014. október 09., 18:45

a tömítések cseréje után még erősebben futott a maso, a sínekben keletkezik a nyomás, mondd mi a baj

52 másodperc után hozzáadva:
csere után még rosszabb lett

Üzenet 11piligrim11 »2014. október 09., 19:53

Üzenet Nikel Aleksandr "2015. július 28., 13:45

Üzenet egy vendég »2015. november 20., 17:01

Üzenet FAGUNDOS72 »2017. július 11., 17:13

Üzenet postás_s »2017. szeptember 25., 20:00

8 perc 4 másodperc múlva elküldve:
Mondd meg, a rúd köszörülése után milyen tömítéseket tegyek? Végül is elméletileg kisebb belső átmérőjű tömítésre van szüksége.
Illetve van egy felfüggesztés-kormánymesterem, aki kormányrúdokat küldött a fővárosba. Kiszivárgott a sínem (rozsdásodott az állomány), de most nem tőkét tanácsol, hanem használtat keresni. Azt mondja, hogy pont a rúd köszörülése után volt már elég gondja a kapitális sínekkel. Miért csüggeszt?

Üzenet FAGUNDOS72 »2017. szeptember 26., 18:07

Változnak az autók, maradnak a barátok és a fórum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Üzenet okozaoko »2015. augusztus 07., 16:36

Üzenet Michael d »2015. augusztus 07., 20:51

Üzenet pivovar »2015. október 15., 12:50

Üzenet maxt256 »2015. október 15., 13:18

Üzenet pivovar »2015. október 15., 19:59

Üzenet tüskés »2015. október 15., 20:42

Üzenet pivovar »2015. október 15., 21:13

Üzenet pivovar »2015. október 18., 17:21

Figyelem! Kedvező árú autószerviz hálózat. A dőlésszög ellenőrzése INGYENES! Nincs sor! Javítás még aznap!

Téma letöltése / nyomtatása
Töltsön le egy témát különböző formátumokban, vagy tekintse meg a téma nyomtatható változatát.

Figyelem! Nem minden modell található az oldalon. Telefonon tájékozódhat az árról, ellenőrizheti a rendelkezésre állást, valamint időpontot egyeztethet a javításra: . Jön! Kormánydiagnosztika - ingyenes!

• Szűk profilú specializáció
• Garancia minden munkára legalább hat hónap
• Hatalmas felhalmozott tapasztalat és technológiai bázis

Javítási költség pótalkatrészekkel (dörzsölje)

A kormányrúd furcsán kopog és szivárog? Ne rohanjon kidobni és új alkatrészt rakni. Az ilyen törött egységek túlnyomó többségét sikeresen helyreállították. Ezen túlmenően, ha a "fogaskerék - kormányrúd" párban megsérül - ilyen meghibásodás esetén a Ford Galaxy kormányrúd javítását rövid időn belül és versenyképes áron végzik el. Legalább 50-100 dollárt takaríthat meg a javítási költségvetésben, ha úgy dönt, hogy nem változtat, hanem megjavítja a hajtóműtengelyt, amely a kormányszerkezet fő része. Különös figyelmet kell fordítani - a javítások során a módszer szerint megerősítheti a kormányrúdokat, ami legalább 2-szeresére növeli a mechanizmus élettartamát!

Átlagosan 5-7 évente kell autót új modellre cserélni - a modern vezető autógyártók marketingpolitikája változatlan marad. Az új autó vásárlásának képtelensége gyakran arra kényszeríti az autósokat, hogy az utolsó lehetőségig megjavítsák az autót, különös tekintettel a kormányrúdra és más, a vezetés biztonsága szempontjából fontos eszközökre. A jelenleg meglévő javítási módszerek lehetővé teszik szinte minden elhasználódott kormányszerkezet működőképességének helyreállítását. Szerinted a kormányhidraulika javíthatatlan? Már keresi az interneten a „Ford Galaxy eladó kormányrúd” hirdetést? Nagyon tévedsz! Végül is a kormányegységek mechanikus és hidraulikus alkatrészeit egyaránt sikeresen helyreállították - ezt a gyakorlati tapasztalatok igazolják szerte a világon.

A kormányrúdokat Oroszországban a legkisebb nehézség nélkül helyreállítják, tekintettel a hazai utak nem megfelelő állapotára. Az egyetlen követelmény, hogy a Ford Galaxy kormányrúd javítását csak szakképzett szakemberre bízza, aki az elvégzett javításokra garanciát vállal. Ha szakképzett szakember vállalkozik a kormányrúd helyreállítására, akkor körülbelül 5 százalék annak a valószínűsége, hogy a garanciális időszak alatt ismét eltörik.

A német autók mindig is híresek voltak minőségükről és különösen jó futómű-teljesítményükről. De bármilyen okosak és találékonyak is a német mérnökök, minden szállítás rendszeres karbantartást igényel, és a VW kormányrúdjának javítása előbb-utóbb elkerülhetetlen. Ezért ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan történik a Volkswagen Sharan kormánymű javítása.

A Volkswagen kormányrúdja viseli a vezetés terhét. Ez nem csak a kényelem és a kényelem vezetés közben, hanem mindenekelőtt az összes közlekedő biztonsága. Az autóiparban megtestesülő összetett technológiai megoldások megkövetelik az autótulajdonosoktól, hogy az üzemeltetés és a karbantartás során betartsák a műszaki szabványokat.

A Volkswagen sín megbízhatósága érdekében jobb, ha felveszi a kapcsolatot egy autószervizzel, hogy segítsen a diagnosztikában és javításban, ahol a már tapasztalt szakemberek kezelik az összes problémát.

A kocsi sínje nehezen elérhető helyen található, állapotát vizuálisan nem is olyan egyszerű felmérni. De több jel is van, amikor világossá válik, hogy a Volkswagen kormánymű-javítására van szükség, amit nem lesz nehéz észrevenni.

Ezek olyan jelek, mint a szervokormány-folyadék szivárgása, a kormánykerék holtjátéka vagy kopogása, valamint a szigorú irányítás. Ha a felsorolt ​​hibás működés jelei közül legalább egy megjelenik, forduljon az autószervizhez.

A szivárgás észrevehető, ha a motorháztető alá néz, vagy hosszú tartózkodás után a talajon is láthatja a szivárgás jeleit. Az ütés, a holtjáték és a feszes irányíthatóság leggyakrabban egyenetlen útfelületen, vagy bármilyen manőver során jelentkezik.

Megbízhatósága ellenére a VW kormányrúd idővel javítást vagy karbantartást igényelhet. Az autószerviz szakemberei gyorsan megbirkóznak ezzel a problémával, ezért ne aggódjon, hogy a javítás sokáig tart.

Sajnos a mi körülményeink között gyakran kell rossz minőségű útfelületen közlekednünk. Nehéz kanyarokban és nagy városi forgalomban kell manőverezni. Mindez a mechanizmus idő előtti kopásához és néha meghibásodásához vezet.

Ez egy elkerülhetetlen helyzet, ezért ne felejtsen el rendszeres karbantartást végezni egy speciális autójavító műhelyben.

Az autó hibáinak diagnosztizálása még egy haladó autótulajdonos számára sem egyszerű feladat. Autószervizünk szakemberei sok éves tapasztalatukra és speciális berendezések használatára támaszkodva a teljes diagnosztikai és javítási ciklust képesek lesznek elvégezni.

Elegendő készlettel rendelkezünk a szükséges pótalkatrészekből és javítókészletekből, hogy a lehető legrövidebb időn belül elvégezhessük a VW kormánymű magas színvonalú javítását. Ha szükséges, a törött mechanizmus teljesen cserélhető.

A vezetés során az autó különböző szintű terheléseket tapasztal. A mérnöki gondolkodás nem áll meg, és egy modern autó alkatrészei meglehetősen megbízhatóan működnek különféle üzemi körülmények között.

A Sharan kormánymű nagyon szilárd eleme az autó dizájnjának. De időnként beállításra és karbantartásra is szüksége van. Ehhez tanácsos eltávolítani a sínt, és alaposan megvizsgálni, minden részletet ellenőrizni.

Az autószerviz szakemberei nélkül ezt nehéz lesz megtenni. Ehhez speciális készségekre és speciális szerszámokra lesz szükség.

Ha minden szükséges szerszám és felszerelés rendelkezésre áll, az autószerviz szakemberei által végzett javítás nem tart sokáig.

A Sharan kormányrúdját általában teljesen szétszerelik, hogy alaposabban diagnosztizálják és javítsák. Ezt megteheti a szervizben, vagy a Sofőr az autótól külön is elhozhatja. Ezután önállóan telepítse vissza, már teljesen megjavítva és beállítva.

Raktáron van minden, ami egy Volkswagen Sharan javításához szükséges, és nem kell semmit sem kitalálnia, sem máshonnan beszereznie. Az autószerviz szakemberei segítenek a megfelelő javítókészlet kiválasztásában, hogy megbizonyosodjon a javítás megbízhatóságáról.

Minden részletet alaposan meg kell vizsgálni a kopás vagy meghibásodás legkisebb jele szempontjából. És ha szükséges, itt lehet vásárolni egy Volkswagen kormányművet, amelyet előzetesen a kívánt paraméterekhez állítottak.

Ahhoz, hogy kényelmesen és nyugodtan vezesse autóját, ne aggódjon a vészhelyzetek miatt, érdemes rendszeresen karbantartani. Ilyen volumenű javítási munkákat nehéz önállóan elvégezni, még akkor is, ha rendelkezik bizonyos készségekkel.

Az autókat napi rendszerességgel javító szakemberek sokkal nagyobb tapasztalattal és képzettséggel rendelkeznek. A megtakarítás ilyen helyzetben negatív szerepet játszhat. Sőt, sokszor segít elkerülni a még nagyobb meghibásodásokat, nem is beszélve a vészhelyzetekről.

Ha időben kapcsolatba lép egy autószervizzel, megtakaríthatja a javításokat és elkerülheti a vészhelyzetbe kerülést.

A szükséges szerszámok és az alkatrészek nagy választéka segít megoldani a javítással kapcsolatos problémát. Nem mindig lehet önállóan megfelelő és jó minőségű javítókészletet találni.

téma dupla, azoknak, akik még nem látták és máshol.
Remélem hasznos lesz valakinek, és megtakaríthatja a nehezen megkeresett)))

Egy kis beszámoló arról, hogyan feszítettem meg a kormányrúd.
az autóm 176 tökön ment át ezen a procedúrán, hat hónappal előtte történtek beavatkozások a felfüggesztésbe - sokat cseréltek (majdnem mindent)), de ez nem mentett meg attól, hogy menet közben elöl ütögessem a szabálytalanságokat, gödröket és egyéb úthibák. világossá vált, hogy ez kopogtatja a sínt, és amikor a kormányt egyik oldalról a másikra mozgatták, egy érezhető jellegzetes kopogás is hallatszott. általában úgy döntöttem, hogy megismétlem azt az eljárást, amelyet az előző gépen már elvégeztem - ff2.
eleinte oldalról - a bal első kerék ívén át - próbáltam felkúszni az áhított helyre, de kiderült, hogy csak hiába szedtem le a kereket - még azt a helyet sem lehet látni, ahol ez a zöld anya található. világossá vált, hogy a gödör (lift) nélküli eljárás nem kivitelezhető.
Tehát itt vannak a meghúzószerszámok - egy 17-es racsnis kulcs és egy erős kés. Racsnis villáskulcs megvásárolható az auto parts-auchan-lerouamerlennél. ár 350 rubeltől.
Szüksége van világításra is - zseblámpára vagy hordozóra.

most beülhetsz a kocsi alá. körülbelül a vezetőülés alatti helyről kell nézni. nézzen előre, a segédkeret és az alsó között. itt a hely, amit keresel, már megtisztítva a kosztól -

amint a képen látható - meg kell csavarni a zöld hatszöget, amely körül a piros rögzítőgyűrűt. Nem kell semmit kivennie az autóból, lecsavarnia a hordágyat vagy valami mást. mindenhova mászkálhatsz, nem kell gutta-heccnek lenni.

nincs rá szükség, nem kell visszacsatolni - a szemetesbe.

majd vegye a racsnis csavarkulcsot és csavarja az óramutató járásával megegyező irányba. itt a lényeg, hogy ne vigyük túlzásba, különben nagyon nagy byaka lesz. jobb óvatosan, negyed fordulattal megcsavarni. ebben az esetben fel kell mennie és ellenőriznie kell - a kopogás megmaradt vagy elmúlt. vagy a második lehetőség egy asszisztens meghívása.

Javítás 10% kedvezménnyel!

Olajcsere esetén a felfüggesztés diagnosztika ingyenes.

50 ezer km garanciát vállalunk. vagy működési év.

Ha szeretne jelentkezni a Ford Galaxy kormánymű-javítására, szüksége lesz:

1. hívja fel telefonon: +7 (495) 369-94-41, magyarázza el a problémát és a jellemző jeleket a művezetőnek;
2. A varázsló eligazítja a javítás költségeit, idejét és ütemezését (az ár felfelé és lefelé is eltérhet a helyszíni költségektől, a javítási idő általában 2-3 óra);
3. Megérkezel, a művezető a helyszínen szemlét tart, és megmondja az árat és a költséget;
4. Kézműveseink eltávolítják, megjavítják és felszerelik a sínt az Ön autójára;
5. Ellenőrzi, fizet, garanciát kap a munkára.

Minden autótulajdonos, aki a kormányrendszerrel kapcsolatos problémákkal találkozott, tudja, hogy nem olyan egyszerű a kormányrúd önálló javítása. Ennek az egységnek a válaszfalazása komoly munka, amely készségeket és képességeket igényel.

Autószervizünk pontosan ilyen jellegű szolgáltatásokra specializálódott, mint például a kormányrúd, valamint a kapcsolódó alkatrészek javítása. Ezért garantáljuk a Ford Galaxy kormánymű minőségi javítását. 100%-os dokumentumgaranciát kap.

A PEEK Javító Központ autószervizének minden szakembere több mint öt éves munkatapasztalattal rendelkezik. Cégünk 2002-ben alakult.

Amit ügyfeleink kapnak

• Nagy pontosságú diagnosztika,
• Szakszerű javítás,
• Ford Galaxy vagy bármely más autó kormányrúdjának javítási feltételeinek kötelező betartása.

Itt megrendelheti a Ford Galaxy szervokormány javítását, valamint autója szervokormány-szivattyújának javítását.

Ha járművének kormányrúdja nem javítható, felajánljuk a járműszerelvény cseréjét. Cégünk raktárában mindig elérhetőek kormányrúd szervokormányos vagy anélküli autókhoz.

Kérdései vannak? Szeretne többet megtudni a felújítási munkálatok menetéről? Hívjon minket megfelelő időpontban.

Nevetés a témában: Egy nemrégiben készült internetes közvélemény-kutatásban férfiakat kérdeztek arról, hogy mi a nő legdédelgőbb fantáziája.A férfiak 99%-a azt mondta, hogy egyszerre két férfi.Brit tudósok kutatása szerint ez igaz, ugyanakkor a legtöbb férfi nem veszi észre, hogy ebben a fantáziában az egyik férfi főz, a másik takarít.

Leírás: A méretek a következők: hosszúság - 3308, szélesség - 1100, magasság - 1266 mm. A tengelytáv 2278 mm. A talajmagasság 128 mm. Az autó hibrid erőforrással van felszerelve. A 2 hengeres motor olyan rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja a motor kimenő teljesítményét. Hengerenként 4 szelep található. Az egyik átmérője
a henger 78 mm, a dugattyú löket 78 mm. A motor főtengelye 3000 ford./percre gyorsul. A maximális nyomaték 2000 ford./percig megmarad.

Alább láthatja a Ford Galaxy kormányrúd szétszerelésének műszaki jellemzőit. Mondja el véleményét az autóról a megjegyzésekben.

Kategória: Javítási kézikönyv

Eredeti cím: Rastavljanje upravljaca reiki ford galaxy

Megjelenés dátuma: 2013.05.04

Írta: admin: Ikrimaa kérésére

Egy Renat nevű autótulajdonos véleménye: Remek autó, a közeljövőben nem fogok változtatni. Nekem minden megfelel vele kapcsolatban.

Például a Toyotánál a teflon fülek még ezer rubelért sem kopnak el.