Részletesen: Előzetes kézifék barkács javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A Priora kézifékje nem különbözik a korábbi elsőkerék-hajtású VAZ autóktól. Ezért a kábel feszítésének eljárása ugyanaz lesz.
Ha észreveszi, hogy a fékhatásfok még a maximális emelt kar mellett is alacsony, valószínűleg ez azt jelzi, hogy a hátsó betétek nem mozdulnak el a kívánt határig, ezáltal nem blokkolják a dobokat szükség szerint.
Érdemes megjegyezni, hogy a kar mozgása 2-4 kattintás között normálisnak tekinthető. Ha ebben a helyzetben a kézifék nem tudja tartani az autót lejtőn, akkor meg kell húzni a kézifék kábeleit. Általában ez a vásárlás után 20-30 ezer kilométer után történik.
A kézifékkábelek feszességének beállításához a következő szerszámra lesz szüksége:
13 mm-es fej, lehetőleg mély
kulcs a 13-hoz
racsnis fogantyú
áthatoló kenőanyag
Először is be kell vezetnie az autót egy gödörbe, hogy kényelmesebben tudja elvégezni ezt a Priora szolgáltatást. Ha ez nem lehetséges, akkor emelővel megemelheti a gép hátulját.
A Priory-n a rögzítőfék-kábel állítómechanizmusa egy speciális fémrács alatt található, amelyet először le kell csavarni és el kell távolítani. Ehhez szükség lesz egy 10-es kulcsra is.
A kar szárát behatoló kenőanyaggal kenjük fel, hogy kevesebb probléma legyen a lazítási vagy feszítési folyamat során.
Két 13-as kulcs, és ami a legjobb, egy mélyfej, egy racsnis és egy kardán segítségével a következőképpen feszítjük meg a kábeleket. Ha meg kell húzni a kéziféket, akkor fordítsa el a szár anyát az óramutató járásával megegyező irányba, ha meglazult - az óramutató járásával ellentétes irányba.
Mivel a száron van egy ellenanya, először meg kell lazítani.
Néhány fordulat megtétele után ellenőrizheti a kar működési löketét. Ha 2-4 kattanás van, és a hátsó kerekek eléggé blokkoltak, akkor a feszítési eljárás befejezettnek tekinthető.
Meghúzzuk az ellenanyát és a védő hőpajzsot a helyére tesszük.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A fent bemutatott információk teljes lényegének megértéséhez jobb, ha megismeri ezt az utasítást a videóriportban.
A felülvizsgálatot a tizedik család VAZ autójának példáján rögzítették, de ennek a mechanizmusnak a kialakítása nem különbözik a Priorától.
Ha a videoklip megtekintése után is van még kérdésed, akkor lentebb kommentben tedd fel, megpróbáljuk közösen megoldani a problémát!
Ha a rögzítőfék kar nem rögzül a kiválasztott helyzetben, először ellenőrizze a kilincsrugót. Ha jó a rugó, cserélje ki a kart.
1. Csavarja le a gombot a karról.
2. Távolítsa el a kilincsrugót. Cserélje ki a hibás rugót.
Szüksége lesz: két "13"-as csavarkulcsra, egy 13"-es dugókulcsra (fej), egy Phillips csavarhúzóra, fogóra.
1. Válassza le a vezetéket a tároló akkumulátor negatív pólusáról.
2. Távolítsa el a padlóalagút bélést.
3. Az autó aljáról a "13" kulccsal csavarja le a rögzítőanyát és a rögzítőfék beállító anyát, és vegye le a kiegyenlítőt 1 a rúdról 2.
4. Távolítsa el a védőburkolatot a padlón lévő lyukról, és vegye le a kötőrúdról.
5. Az utastér belsejéből távolítsa el a rögzítőfék-lámpa kapcsolókonzoljának első rögzítőcsavarját. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kapcsoló földelővezetéke csavarral van rögzítve.
6. Egy „10”-es kulccsal csavarja ki a rögzítőfék-kar négy rögzítőcsavarját (két elülső a kapcsolókonzolt is rögzíti).
7. Tegye félre a kapcsolókonzolt.
nyolc.Távolítsa el a rögzítőfék kart úgy, hogy kihúzza az összekötőt a padlón lévő lyukból.
9. A rúd cseréjéhez távolítsa el a sasszeget 1 és távolítsa el az alátétet 2.
11. Cserélje ki a kopott vagy repedt műanyag perselyt. Szerelje össze és szerelje fel a rögzítőfék kart a szétszerelés fordított sorrendjében. A kar felszerelése után állítsa be a rögzítőféket.
A VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora rögzítőfékkarjának javítása során végzett műveletek
A rögzítőfék kar egy fékrendszer, és nem csak a fékrendszer működése parkolás közben, hanem az Ön biztonságos mozgása is a szervizelhetőségétől függ. Így különösen a kézifék segítségével szabadulnak ki a hátsó fékbetétek, a kézifékrendszer meghibásodása esetén előfordulhat, hogy a hátsó fékek nem biztosíthatók megfelelő hatásfokkal.
Szüksége lesz: két "13"-as csavarkulcsra, egy 13"-es dugókulcsra (fej), egy Phillips csavarhúzóra, fogóra.
A kézifék javításához szükséges szerszám egy VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
1. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról. Távolítsa el a padlóalagút burkolatát (lásd "A padlóalagút burkolatának eltávolítása és felszerelése VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora gépen"). 3. Az autó aljáról a "13" kulccsal csavarja le a rögzítőanyát és a rögzítőfék beállító anyát, és vegye le a kiegyenlítőt 1 a rúdról 2.
4. Távolítsa el a védőburkolatot a padlón lévő lyukról, és vegye le a kötőrúdról.
5. Az utastér belsejéből távolítsa el a rögzítőfék visszajelző lámpa kapcsolójának konzoljának első rögzítésének csavarját. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kapcsoló földelővezetéke csavarral van rögzítve.
6. Egy „10”-es kulccsal csavarja ki a rögzítőfék-kar négy rögzítőcsavarját (két elülső a kapcsolókonzolt is rögzíti).
7. Tegye félre a kapcsolókonzolt.
8. Vegye ki a rögzítőfék kart úgy, hogy kihúzza a rögzítő rudat a padlón lévő lyukból. A rúd cseréjéhez távolítsa el a sasszeget 1 és távolítsa el az alátétet 2.
11. Cserélje ki a kopott vagy repedt műanyag perselyt. Szerelje össze és szerelje fel a rögzítőfék kart a szétszerelés fordított sorrendjében. A kar felszerelése után állítsa be a rögzítőféket (lásd "A rögzítőfék-hajtás ellenőrzése és beállítása VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora esetén").
Ezenkívül láthat egy cikket a tizedik családba tartozó autók hasonló kézifékrendszeréről "Az egységek eltávolítása és a rögzítőfékrendszer beállítása VAZ 2110 2111 2112"
Általában a gyakorlatban a Priora kézifékkábeleit ritkán cserélik. És ha szükséges, akkor a legtöbb esetben a következő okok miatt:
A kábelek idővel megnyúlnak, azaz hosszabbakká válnak. Ennek megfelelően a kézifék hatékonysága még teljesen felemelt kar mellett is jelentősen csökken.
Kábel meghibásodása vagy teljes szakadása, ami a kézifékkel történő hirtelen fékezéskor fordulhat elő (vannak ilyen amatőrök), vagy ha a kar hosszabb ideig túl feszes.
Ha valamelyik ok miatt hasonló problémával kellett szembenéznie, akkor azt cserével kell megoldani. Ehhez a következő eszközre van szükségünk:
Hosszú orrú fogó
Lapos csavarhúzó
7, 10 és 13 mm-es fej
Racsnis vagy hajtókar
Kiterjesztés
Áthatoló zsír
Minden munkát felemelt autó hátuljával kell elvégezni, ehhez emelőt kell használni, vagy az ellenőrző gödörben kell elvégezni. Először csavarja le a hővédő pajzsot rögzítő anyákat, és távolítsa el az alábbi képen látható módon:
Most egy 13 mm-es fejjel és egy hosszabbító kábellel csavarja le a rögzítőfék beállító rúdjának anyáit.
Ezután eltávolítjuk a kábeleket a rúdról:
Most ki kell húznia a kábelt az üléséből, pontosan azt, amelyet ki kell cserélni:
Ezután el kell engedni a kábelt a bilincsektől a Priora testhez való rögzítésének minden pontján.
És más helyeken, ahol vannak ilyen kapcsok:
Ennek eredményeként körülbelül a következő képet kell kapnunk:
Ezután folytatjuk a kábel kioldását a kerék oldaláról. Ehhez nem szükséges eltávolítani a betéteket, elég csak eltávolítani az alsó rugót, majd egy lapos csavarhúzóval mozgassa oldalra a kábelmeghajtó kart, és távolítsa el magát a kábelt:
És most eltávolítjuk a kábelt a burkolat nyílásából. Ha ez nehézségekbe ütközik, először behatoló kenőanyagot alkalmazunk:
És kissé meglazítva a kábelt az ülésben, távolítsa el a lyukból:
A telepítés fordított sorrendben történik. A Prioru új kábelének ára darabonként 200 rubeltől kezdődik, és ezt az alkatrészt szinte minden autóboltban vagy piacon megvásárolhatja.
A rögzítőfék kábelét a Lada Priora gépkocsin ki kell cserélni, ha: nehéz mozgás a héjon belül, acélszálak meglazulnak, a fékcsúcsok eltörnek. Csere előtt megpróbálhatja visszaállítani a kábel teljesítményét úgy, hogy motorolajat önt a héjba, és hagyja néhány percig ázni, és magot alakít ki. Ha ez a lépés nem segített, akkor megváltoztatjuk egy újra. A legkényelmesebb javítási munkákat végezni egy ellenőrző gödörön, felüljárón vagy autóval felvonókra hajtani. A szétszerelési munkák elvégzéséhez készítsen elő egy szabványos szerszámkészletet, és hajtsa végre a következő műveletsort:
Engedje le teljesen a kézifék-hajtókart a fékbetétek kioldásához.
Akassza fel a jármű hátulját a kerékcsavarok meglazításával, majd a kerekek eltávolításával.
Szerelje szét a fékdobokat.
Ezután az autó alatt lazítsa meg a biztosító anyát, és teljesen csavarja le, valamint a kábel feszességét beállító anyát, távolítsa el a hegyet a kiegyenlítőből.
Ezután mindkét oldalon kivesszük a kábelköpeny végeit a testen lévő konzolokból.
Ezután kihajlítjuk a kapcsokat, amelyek a héjat a test oldalsó elemeihez nyomják.
Most le kell választanunk a kábelvégeket a meghajtókarokról párnákkal. A munka kényelme érdekében ajánlatos csavarhúzót behelyezni a kar és a fékszárny teste közé, és a kart enyhén oldalra húzni, a hegyét levenni róla. Tegye ugyanezt az ellenkező oldalon.
A hátsó tengely gerendáján van egy tartó, amely a kábelköpenyt tartja. Lazítsa meg az anyát.
Most eltávolíthatja a kábelköpenyt a karosszérián és a hátsó tengely gerendáján lévő tartóról.
Ezután húzza ki a fékszárnyból.
Ezzel befejeződött a Lada Priora rögzítőfékkábelének eltávolításával kapcsolatos javítási munka. Cserélje ki, majd fordított sorrendben telepítse. Javasoljuk továbbá, hogy az új kábelbe öntsön egy kis motorolajat. Tippként: a sofőrök megtévesztése, hogy nem akarják gyakran használni a kéziféket az élettartam meghosszabbítása érdekében, ami az ellenkező hatást eredményezi - kábelfelület korróziója, héjra tapadása stb. A rögzítőféket, amikor csak lehetséges, minden megfelelő körülmények között használni kell, hogy a legtöbbet hozza ki belőle.
