Rokhlya emelőszerkezettel DIY javítás

A barkácsolással végzett rohlyjavítás gyors és olcsó módja a hasznos raktári berendezések üzembe helyezésének. Sok meghibásodást meg lehet javítani szakemberek segítsége nélkül, de nem szabad túlzottan magabiztosnak lenni. Néha érdemesebb szervizbe vinni a készüléket.

A hidraulikus lapát praktikus szállítóeszköz. Elsősorban raklapokon mozgatja a terheket. Különlegessége a hidraulikus emelő, amely emeli és süllyeszti a villákat. Az ilyen kocsikat raktárakban, nagy üzletekben használják. Nagyban megkönnyítik a kiskereskedelmi üzletek raktárosainak és kisegítő személyzetének munkáját. Ezért érdekes és hasznos téma a hidraulikus kocsik saját kezűleg történő javítása.

A Rohly dizájnja egyszerű. A kerekekre szerelt fémvillák magabiztosan tartják a terhet. Emelése és leengedése hidraulikus fogantyúval történik. A villák magassága állítható. Egyes modellek teherbírása eléri a 2,5-5 tonnát.

Rizs. 1. Csináld magad rohly javítás

A rokhly szétszerelése egyszerű vállalkozás, ha tanulmányozza a berendezés tervezési jellemzőit. Például vannak beépített fékekkel, görgőkkel, egy- vagy ikerkerekes kocsik. Hogyan lehet szétszerelni a rokhlyát anélkül, hogy károsítaná? Először is ismerkedjen meg a meghibásodások fő típusaival és azok okaival.

1. A vízmű üzemzavarai és javításai

A hidraulikus egység a kocsi legfontosabb eleme. A javítás magában foglalhatja a szelepek vagy tömítések, a zsír vagy az egész test cseréjét. Jobb, ha a probléma megoldását szakemberekre bízza. A hidraulikus hibákat könnyű megtalálni: nyikorgás hallatszik, terheket erősen emelnek vagy süllyesztenek.

2. A szelep javítása vagy cseréje

Az instabil emelés, a henger lassú süllyesztése, a szivárgás megjelenése a hidraulika szivattyúzó részében ok arra, hogy megbizonyosodjunk a szelep megfelelő működéséről.

A hidraulikus kar sérülése a leggyakoribb. A technológia hanyag kezelése miatt jelennek meg. Néha javításhoz elegendő a léptetőkart vagy a rugót, bizonyos esetekben a teljes fogantyút cserélni. A szakértők hegesztést is igénybe vehetnek.

A villa gyakori használata koptatja, deformálja és eltöri a villákat. Javításukra megerősítést, a rudak hosszának beállítását, hegesztést és egyengetést alkalmaznak.

5. Az alváz hibái

A futómű több elemből áll, amelyek mindegyike meghibásodhat. Ezek lehetnek kerekek és csapágyak. A rögzítőelemek gyakran tönkremennek: tengelyek, kocsik, konzolok és egyéb alkatrészek, amelyek könnyen cserélhetők önállóan, anélkül, hogy kapcsolatba lépnének a mesterekkel.

A görgők és a kormánykerekek lehetővé teszik a kocsi mozgását, a rakományt a kívánt irányba szállítva. A megengedett terhelés túllépése vagy gondatlan kezelés ezeknek az elemeknek a töréséhez vezet. A javítás magában foglalja a régi alkatrészek újakra való cseréjét. A hibás kerekek helyett a kocsi jellemzői, a rakomány és a raktár padlózatának sajátosságai alapján kell választania. Például szállíthat poliamidból, fém-poliuretánból vagy fém-gumiból készült kerekeket.

Rizs. 3. Kerekek és görgők cseréje

7. Olajcsere, vagy barkács rohly javítás, ha nem emelkedik a terhelés

A rakéta saját kezű javítása (a terhelés nem emelkedik) meglehetősen könnyen elvégezhető, ha az ok az olaj hiányában rejlik. Ehhez a betöltőcsavaron keresztül hidraulikus vagy egyszerű orsóolajat vezetnek be a hidraulikus egységbe. Egy egyszerű motort nem lehet feltölteni, nincs meg a szükséges viszkozitása. A tömítésen keresztül zsír szivároghatott ki. Ebben az esetben ki kell cserélni.

Úgy tűnik, hogy a rohly belső tartalmának egészsége fontosabb, mint a megjelenése. Ez nem teljesen igaz.Az egyes elemek vagy a teljes kocsi festése nem csak az esztétikáról szól, hanem a védelemről is. A festék védi a berendezést a korróziótól és a felesleges szennyeződéstől. Tiszta felületeken a hidraulikus szivárgások gyorsabban észlelhetők.

Amint már említettük, a kerekek és görgők gyakran meghibásodnak. Ön is kicserélheti őket.

A görgős tengelyek rögzítik a csapokat, azokat ki kell ütni. Ez 4-5 mm átmérőjű lyukasztó és kalapáccsal történik. Amikor mindkét oldalon eltávolította a csapokat, üsse ki a villagörgők tengelyeit. Ehhez használja ugyanazt a kalapácsot és a sodródást, de nagyobb átmérőjű. Ha a tengelyeken korrózió van, a tömény ecetsav elősegíti az eltávolítási folyamatot (néhány csepp a csapágy fölé - és 15 perc múlva a görgő elengedhető).

Mivel az emelőkocsi fontos segítőtárs a különböző típusú raktárakban, gyakran felmerül a rakodó javításának kérdése. Íme néhány tipp:

1. ha a terhelés nem emelkedik, ellenőrizze az olajszintet;
2. ha szivárgást talál a fogantyú alatti rugó alól, cserélje ki a dugattyúmandzsettát;
3. ha szivárgás jelenik meg a szelepkar közelében - a tömítések elhasználódtak, helyezzen be újakat;
4. ha az olaj a megfelelő szinten van, és a kocsi nem emeli fel a terhet, ellenőrizze a szelepeket;
5. ha a kocsi nehezen mozgatható a rakomány mellett, kenje be vagy cserélje ki a gördülőcsapágyakat.

Azok, akik jól ismerik a mechanizmusokat, és akik régóta használják az ilyen típusú berendezéseket, képesek lesznek önállóan beállítani a rakétát. Ha a tapasztalat nem elegendő, vagy a meghibásodás oka nem állapítható meg, jobb, ha a javítást szakemberekre bízza.

Mindenki tudja, hogy a raktári be- és kirakodási műveletekhez használt raktári berendezések megfelelő működése szerves részét képezi a raktáron belüli megszakítás nélküli árumozgási ciklusnak, és az állásidők a raktártulajdonosok és a bérlők számára egyaránt károkat okoznak.

A hidraulikus kézi kocsik zökkenőmentes és megbízható működése érdekében szükséges karbantartásukat és javításukat elvégezni. Jobb, ha ezt szakemberekre bízza, köztük a Sklad.ru cégünket. Nem csak kézi emelőkocsikat, hanem rakodókat, tolóoszlopos targoncákat, targoncákat is javítunk. De ha a raktári berendezések üzemeltetéséért felelős szakemberei rendelkeznek megfelelő tapasztalattal, szaktudással, a szükséges szerszámokkal és alkatrészekkel, akkor önállóan is elvégezhetik a javítást. Megpróbálhat és meg kell próbálnia saját maga készíteni egy hidraulikus kocsit, de a javítás megkezdése előtt figyelembe kell venni az előadók képzettségét, a munkaerő-ráfordítást és a költségeket.

Mielőtt elkezdené a hidraulikus kocsi javítását, érdemes tudni, hogy márkától és gyártótól függetlenül minden hidraulikus kocsi felépítése és működési elve azonos, és mivel szinte minden Oroszországban üzemeltetett kocsit számos kínai gyártó gyárt, ugyanazok az alkatrészek a gyártásban.azonos gyártók, akkor ezek alkatrészei a legtöbb esetben cserélhetőek, ezért az Ön hidraulikus kocsijának javításhoz szükséges alkatrészei kicserélhetők más márkájú kocsi alkatrészekre. Felhívjuk a figyelmet, hogy az alacsony árú kocsik, amelyek gyártása során rossz minőségű alkatrészeket használnak, sokkal gyorsabban tönkremennek, mint a közepes és magas árú kocsik, a gyakoribb javítások miatt magas üzemeltetési költségekre kell felkészülni.

Ez a fajta sérülés a leggyakrabban akkor fordul elő, mert nemcsak az áruk mozgása során, hanem külső behatások hatására is előfordulhat, például teher leesése a magasságból, jármű vagy targonca ütközése. a közelmúlt hatásainak eredményeként meglehetősen nehéz megjavítani egy hidraulikus kocsit, de lehetséges ...

Amikor a villák deformálódnak, nem nélkülözheti az autogént, a hegesztőgépet és a kalapácsot, mivel a villákat az eredeti geometria alapján ki kell simítani, és a fém réseit hegeszteni kell.

Ha a fogantyú megsérül vagy leszakadt, és ez a fogantyún lévő teherrel rendelkező raklap tolásakor, a kocsi karosszériáról történő leejtése vagy rakomány ráesése esetén fordulhat elő, azt vízszintbe kell állítani, hegeszteni, és ha lehetetlen cserélni egy újra, és csavarokkal vagy csapokkal kell a helyére felszerelni.

A rudak deformációja a túlterhelés következménye, autogén hevítéssel és kalapáccsal történő kiegyenlítéssel az eredeti geometriát adva kiküszöböljük, illetve szükség esetén fémlemez hegesztésével tovább erősíthetjük.

A legtöbb esetben a görgők és kerekek törése a raklapemelő egyenetlen felületeken történő üzemeltetése során következik be. Ezeknek az egységeknek a javítása a legkevésbé munkaigényes és költséges az alacsony pótalkatrészek költsége és a rövid javítási idő miatt.

Működés közben a nejlon görgők és támasztókerekek feltöredeznek, a poliuretán és gumik pedig elhasználódnak, ráadásul a tengely mentén törlés is előfordul, ami szintén deformálódhat. Ebben az esetben a javítás magában foglalja a görgők és a támasztókerekek újakra cseréjét, és a tengely állapotától függően a tengelyt satuban tartva és speciális felszereléssel vagy egyszerű vastag falú fémcsővel lehet vízszintezni, vagy cserélje ki egy újra.

Az ilyen típusú meghibásodás rendkívül ritka, és akkor fordul elő, ha a kocsi túlterhelt. Nehéz és munkaigényes a javítások elvégzése, hiszen a javítás elvégzéséhez a hidraulikus egység szétszerelése szükséges, ehhez nem csak hidraulikával kapcsolatos tapasztalat és tudás, hanem a szükséges szerszámok rendelkezésre állása is szükséges. A hidraulikus egység javításáról való döntésnél figyelembe kell venni, hogy az áron történő javítás költsége összemérhető egy új hidraulikus kocsi vásárlásával. De a döntés rajtad múlik, mi pedig csak néhány ajánlást adunk.

Első pillantásra a hidraulikus egység eszköze meglehetősen bonyolultnak tűnik, de meghibásodás esetén teljesen meg lehet javítani. A forgóváz hidraulikus egysége a működési elv szerint ugyanaz a kézi hidraulikus egydugattyús emelő Intenzív használat esetén az egység meghibásodásának fő oka vagy túlterhelés vagy hidraulika meghibásodása.

Túlterhelés esetén a szár deformálódhat (elgörbülhet), és beékelődik a szerelvénybe. Ebben az esetben egyetlen kiút van, a szár cseréje, mivel speciális acélból készült, nem lehet igazítani.

• Munkafolyadék (hidraulikaolaj) szivárgása a hidraulikus kocsi tárolása és szállítása során, a hidraulikus egységnek mindig függőleges helyzetben kell lennie, különben olaj szivárog ki és levegő helyettesíti a helyét, ami az egység működésének lelassulásához és leállásához vezet. .
• A belső korrózió a szár lelassulásához vezet, és az ajak és a tömítések fokozott kopásához vezet.
• A légtelenítő szelepben a tömítések elhasználódhatnak, vagy a szelep eltömődhet, ami akadályozhatja az olaj áramlását a szerelvényben, és az olaj megkerülését is okozhatja.
• Intenzív működés, koptató részecskék bejutása a szárba, vagy a szár mechanikai sérülése, a tömítések és az O-gyűrűk kopása, ami hidraulikaolaj szivárgásához vezet a szár mentén.

A hidraulikaolaj a hidraulikus egység azon része, amely meghajtja a hidraulikus mechanizmust, és a megbízható működés érdekében ki kell cserélni. A hidraulikus kocsi működése során rendszeres időközönként, 6 havonta szükséges a hidraulikaolaj cseréje. Ehhez új hidraulikaolajra és öblítőfolyadékra van szüksége.

• A dugót kicsavarjuk, és a használt hidraulikaolajat leengedjük;
• A mechanizmust öblítőfolyadékkal öblítik, néha a jobb tisztítás érdekében meg kell ismételni az öblítést;
• Töltse fel a hidraulikus egységet olajjal a maximális jelzésig, zárja le a dugót, és légtelenítse a rendszert (a szivattyúzási folyamat során olajat kell tölteni a rendszerbe). Többször kell pumpálnia, emelni és le kell engedni a szárat, amíg rángatás nélkül meg nem mozdul, majd adjon hozzá olajat a maximális szintig. A kocsi használatra kész.

Ebben a cikkben a témával foglalkozunk: hidraulikus javítókocsi. Mégpedig javítani fogják alatt villás emelő egység görgőcserével... A javítás okai általában eltérőek, a hidraulikus kocsik egyik szabványos meghibásodását elemezzük, a villagörgő alatti csapágy összeomlott, összességében a kocsi kapar, csiszolódik, az eredmény kopás, az alábbiakban lépésről lépésre. lépés fotók barkács javítás rohly... És hát kezdjük is, először leszedjük a régi görgőket, a technológia egyszerű: kiütjük az ütközőt, majd a hengerek ujját (tengelyét) a villatartóból, majd ha a csuklópánt tengelye nem nagyon van kiélezve, forgatjuk ugyanúgy 180 fokban.

A mechanizmusok javításra készek, a megjavított egységet kényelmes helyzetbe tesszük, foltokat készítünk, ívhegesztéssel, csökkentett terheléssel 2 mm-es elektródával, vagy félautomata berendezéssel hegesztjük.

Továbbá a tisztítási technológiával eltávolítunk minden felesleges kinövést és egyenetlenséget, majd alapozást és beszerelést a villagörgők alá, mindent fordított sorrendben gyűjtünk össze. A kocsi javítása befejeződött. Sok sikert mindenhez. egészségesnek lenni.

Link, a togliatti javítóműhely oldala >>>>

Később megfontoljuk: a vízi komplexum hidraulikus javítását és a törött vázú hidraulikus kocsik javítását. Sok sikert mindenhez. Egészségesnek lenni.

Ha a cikk hasznosnak bizonyult, köszönetet várunk a közösségi oldalak gombjaira való kattintás formájában :)))) Köszönöm. (az oldal alján) OSZD MEG BARÁTOKKAL

Köszönöm. elektromos rokhl érdekel - nincs elég nyomás a hidraulikus rendszerben. hol van a nyomásszelep?

dd milyen modell? nincs elég nyomás a hidraulikus rendszerben - hogyan nyilvánul meg?

Pikabulishnaya erőmű. Segítség.

Esetleg valaki találkozott már olyan problémával, hogy a rokla még a nehéz dobozokat sem akarja felemelni? Vagy esetleg valaki tudja, hova kell olajat önteni ebben a dologban?

Hát egy fecskendő vagy körte segít

Emelkedik az üres kocsi? Ha igen, akkor érdemes a hidraulikus rendszerben az O-gyűrűket cserélni. Talán kevés, de mérgező. Google javítókészlet ehhez a kosárhoz és cseréhez 🙂

emel, de szó szerint pár cm-t.

Kick ass, tárcsázza a hirdetést.

nem, elvitték az ismerősömet

szemét. a címkéidben a javítást regisztrálták, ezt a bajnokságot nem adták ki.

Szokás szerint félszemmel megláttam a javítócímkét és felraktam. még egyszer elnézést kérek

A VMGZ olaj (TU 38.101479-86) alacsony viszkozitású, alacsony szilárdulású, hidrokatalitikus eljárással előállított ásványi bázis, amelyet polimetakrilát adalékanyaggal sűrítenek. Adalékanyagokat tartalmaz: kopásgátló, antioxidáns, habzásgátló. Megnevezés a GOST 17479.3-85 - MG-15-V szerint.

VMGZ olaj terjedelme

Építőipari, közúti, fakitermelő, emelő- és szállítógépek hidraulikus hajtásaihoz és hidraulikus vezérlőrendszereihez tervezték, amelyek szabad levegőn, -40 °C és + 50 °C közötti olajmennyiség hőmérsékleten üzemelnek, attól függően hidraulikus szivattyú típusa. Az északi régiókban a VMGZ olajat minden évszakban, a középső földrajzi zónában téli olajként ajánljuk.

HASZNÁLATI UTASÍTÁS A ROKLA KOCSIKHOZ

"ROCLA" HIDRAULIKUS EMELŐVEL.

1. ÁLTALÁNOS UTASÍTÁSOK
   A Rokla terhek emelésére, süllyesztésére és szállítására készült. A Rokla csak nyitott raklapokon és állványokon történő rakomány szállítására szolgál.
   A kezelési utasításban szereplő biztonsági előírásokon és az Ön országában érvényes speciális előírásokon kívül be kell tartani a billenőkkel végzett munka általánosan elfogadott műszaki szabályait.
   Ezektől a szabályoktól való bármilyen eltérés helytelennek minősül.
   alkalmazást, és az eladó nem vállal felelősséget az ebből eredő károkért.
   A rakéta konstrukcióján műszaki változtatás nem végezhető.
   A felhasználó kizárólagos felelőssége.
   A himbat csak műszakilag kifogástalan állapotban használja.
   A Roklát olyan személyek üzemeltethetik, akik ismerik a munkáját, műszakilag
   karbantartást, és figyelmeztetett az esetleges veszélyekre.
   Ha a kicsomagolás során szállítási sérülést észlel, azonnal
   értesítse erről az eladót.
   Ne tedd munkába a rocklát!
   Rokla AC sorozat.

Még a helyes használat eredményeként is előfordulhatnak veszélyes helyzetek.
Veszély a nem biztosított rakomány vagy a helytelenül elosztott rakomány miatt.
Veszély a padló rossz tapadásából.
A billenő kocsi vagy a leeső teher sérülést okozhat.
Zúzódásveszély a mozgó rakomány miatt egyenetlen talajon.
Zúzódásveszély a túl gyorsan mozgó rakomány miatt.

A villák leengedéséhez állítsa a beállítókart „le” helyzetbe (felső
horony).
A kocsi szabad mozgásához állítsa az állító fogantyút az "it"-be
záró "helyzet (középső horony).
A teher emelése
1. Engedje le a villákat a lehető legalacsonyabbra, lásd
2. Tekerje a villákat a teher alatt.
3. Helyezze be a beállító gombot
felső helyzet (alsó horony).
4. Mozgassa a fogantyút fel és le, amíg a villák a kívánt szintre nem emelkednek
magasság.
Rakomány mozgatása
1. Helyezze a beállító gombot „semleges” helyzetbe (középső nyílás).
2. Mozgassa a kocsit.
A terhelés leengedése
1. Mozgassa a beállító fogantyút lefelé (felső szögben).
2. Vegye ki a villákat a teher alól.
A RAKETA BEÁLLÍTÁSA
1. Helyezze a fogantyút „semleges” helyzetbe.
2. Forgassa el az anyát, miközben a fogantyú leng.
3. Amikor a villák megállnak, fordítsa el még egy fordulattal az anyát.
4. Az anya megfelelően van beállítva, ha a beállító gomb felszerelésekor
"semleges" helyzetben a hidraulikus henger álló helyzetben marad.
A KIPUFOGÓ SZELEP TISZTÍTÁSA.

Időnként a hidraulikus henger elszennyeződik vagy felhalmozódik a hengerben
légbuborékok. Ez a henger meghibásodását okozhatja.
A kimeneti szelep tisztítása:
1. Nyomja le gyorsan a kormánykart, hogy a villákat maximális magasságukba emelje. A vezetőfogantyú lengetése közben mozgassa a beállító fogantyút „le” helyzetbe.
2. Amikor a villák teljesen le vannak engedve, a szelep megtisztul. Szükség esetén ismételje meg a műveletet.
KENÉS
Évente ellenőrizze az olajszintet a házon lévő olajbetöltő kupak kinyitásával
henger. Az olaj cseréjéhez vagy hozzáadásához töltse fel a tartályt 80%-ban hidraulikaolajjal - ez 63,5 mm-re van a tartály aljától.
A kenési pont az asztalon található. Félévente egyszer kenje meg.
A kerékcsapágyak tömítettek és nem igényelnek további kenést.
A keretemelő tengely könnyű olajkenésű, és nem igényel további kenést.
Kenje meg az összes mozgó alkatrészt.

AZ OLAJTÖMÍTÉS ÉS AZ O-GYŰRŰ CSERÉJE A RÚDHENGER ÉS A FELMŐRÚD
1. Emelje fel a villákat, miközben lenyomja a kormánykart.
2. Távolítsa el a csavarokat a henger és a fogantyú eltávolításához.
3. Csavarja ki a leeresztő csavart, fordítsa meg a hengert és öntse az olajat egy megfelelő edénybe. A használt hidraulikaolajat környezetbarát módon ártalmatlanítsa.
4. Húzza ki a dugattyúrudat és/vagy a hengerrudat.
5. Távolítson el minden O-gyűrűt és olajtömítést.
6. Szereljen be egy új, azonos méretű O-gyűrűt és tömszelencet.
7. Szerelje össze a tartályt, és töltse fel a hidraulikaolaj 80%-át – ez 63,5 mm-re van a tartály aljától.

Üdvözöljük a "Hidraulikus kocsik - ROKLA" cégnél!

Kiváló minőségű, megbízható, európai ROKLA kocsik - a legjobb árakon.

ONLINE BOLT hidraulikus kocsik
(rocla, rokla, rocla, rokla, rochla, rocla, rokla)

Cégünk raktári emelőberendezések, hidraulikus rendszerek javításával, karbantartásával foglalkozik.

A RemGru cég raktári berendezések módosításával és új, nem szabványos berendezések létrehozásával foglalkozik egyedi projektekhez.

Az oldal a raktári berendezések műszaki dokumentációjának nagy katalógusát tartalmazza.

Raktári emelőberendezések alkatrészeinek értékesítésével foglalkozunk.A hidraulikus kocsik és targoncák legkeresettebb alkatrészei mindig rendelkezésre állnak, illetve kérésre bármilyen pótalkatrész.

Raktári berendezések diagramjai és specifikációi

Jó napot, ebben a rovatban a legnépszerűbb raktári berendezések műszaki adatlapjait találja, mint pl.

Útlevél Lema hidraulikus kocsikhoz a következő modellekhez:

LM 20-1150 × 550, LM 20-800 × 550, LM 20-900 × 550, LM 20-1000 × 550, LM 20-800 × 450, LM 20-1150 × 450, LM 20-1150 × 450, LM 5 , 5 × 5-1 25-1150 × 685, LM 15-1300 × 550, LM 15-1500 × 550, LM 15-1800 × 550, LM 15-2000 × 550, LM 20-1150 × 550 × 50-150 × 550 lite

Útlevél Otto-Kurtbach raklapemelő targoncákhoz az alábbi modellekhez:

OK 25-115, OK 25-80, OK 25-90, OK 25-100, OK 20-150, OK 25-1150 × 685, OK 20-180, OK 20-200, OK 20-250, OK 20- 300, OK 30-115, OK 20-alacsony-61, OK 20-low-51, OK 10-low-35, OK 20-acél, OK 20-galv, OK 15-4-utas, OK 20-115- QL, OK 25-törés, OK 20-500R, OK 20-700R, OK 20-1000R, OK 20-1500R, OK 20-1150 × 838, OK 25-1150 × 450, OK 35-150, OK 35-180 , OK 35-200, OK 35-250

Útlevél a következő modellek KT20H hidraulikus kocsijához:

KT20H, KT20L, KT25H, TX25L, KT30H

Útlevél önjáró kocsikhoz Lema PL15:

Útlevél önjáró kocsihoz Lema PL-20, PLP-20:

Útlevél a Lema PLx önjáró kocsihoz:

Útlevél a következő modellekhez tartozó Lema kézi targoncákhoz:

LM-0516, LM-1016, LM-1020, LM-1030, LM-1516

OK-Jung 1016 kézi targonca útlevél:

Útlevél Lema LM-E elektromos targoncákhoz a következő modellekhez:

LM-E-1016, LM-E-1020, LM-E-1025, LM-E-1030, LM-E-1035

Útlevél a következő modellekhez tartozó Lema LM-EL önjáró targoncákhoz:

LM-EL 1025, LM-EL 1030, LM-EL 1035, LM-EL 1525, LM-EL 1530, LM-EL 1535, LM-EL 1540, LM-EL 1545, LM-EL 1550, LM-EL 20

Útlevél OK-Besser önjáró targoncákhoz a következő modellekhez: Besser 1232F, Besser 1232, Besser 1232U, Besser 1232UF, Besser 1246F, Besser 1529, Besser 1529F, Besser 1532 Besser 1536 Besser 1536F, Besser 1540, Besser 1543F, Besser 1546F, Besser 1546UF, Besser 1546F, Besser 1546UF, Besser

Útlevél önjáró targoncákhoz OK-Optimal a következő modellekhez:

Optimális 1216, Optimális 1229, Optimális 1229F, Optimális 1232, Optimális 1236

Egyetlen raktári létesítmény sem teljes raklapemelő targoncák és targoncák nélkül. A modern modellek megbízható és produktív berendezések, amelyek számos további funkcióval és funkcióval vannak felszerelve, beleértve az elektromos áramkörök jelenlétét az elektromos és önjáró kocsikban. Az ilyen mechanizmusok nyilvánvaló előnyöket biztosítanak, kényelmet, kényelmet és a termékek raktáron belüli és mögötti mozgásának sebességét biztosítják.

A gyártó cégek rendszeresen módosítják és frissítik termékvonalaikat az irántuk való nagy kereslet és a multifunkcionalitás iránti érdeklődés miatt. A mechanizmusok bonyolultabbá és megbízhatóbbá válnak, de idővel még a legjobb minőségű berendezések is meghibásodnak.

A kocsik hidraulika meghibásodásának és egyéb bosszantó meghibásodásának okai nagyon eltérőek lehetnek, de általában ezek a következők:

• természetes kopás, a mechanizmusok és rendszerek erőforrásának fejlesztése;
• a működési szabályok megsértése;
• túlzott terhelések, túl intenzív működés, ami különösen jellemző a nagy raktárakra;
• áruszállítás hidraulikus kocsin, amelynek tömege meghaladja a raktári berendezés megengedett teherbíró képességét (az útlevélben feltüntetve), ami a vízi komplexum meghibásodásához vezet;
• a teher megfogása a villák egy részében;
• idegen tárgyak behatolása az alváz görgői és a kocsi közé, ami a szerkezeti elemek elakadásához és meghibásodásához vezet;
• a villák idő előtti törlése, deformációjuk és a padlózat a raklapokhoz való helytelen mozgás miatt;
• mechanikai sérülések;
• a vízi komplexum szivattyúzási ciklusainak állandó feleslege;
• görgők törlése a padlóburkolatok egyenetlensége miatt;
• a dörzsölő mechanizmusok kenésének hiánya.

Ha a hidraulikus kocsik üzemeltetése során minden használati szabályt és biztonsági óvintézkedést betartanak, a berendezés hosszú évekig fog szolgálni, a gyártó által megadott élettartamnak megfelelően.

A leggyakoribb hibák, amelyek azonnali javítást igényelnek, hogy megakadályozzák a teljes kilépést az álló berendezésből:

• a hidraulika meghibásodása, hibás működése, amely beállítást igényel;
• elektromos áramkör, akkumulátor, töltő meghibásodása;
• a kioldó meghibásodása a vezérlőkarban, a gördülő és guruló görgőkben, kocsikban;
• alvázhibák stb.

Ez csak egy minimális lista a meghibásodásokról és hibákról, amelyekkel a raktári dolgozók szembesülnek. Annak érdekében, hogy a speciális berendezések nem megfelelő kezelése ne vezessen leállást és pénzügyi veszteségeket, javasoljuk, hogy az üzembe helyezés előtt alaposan tanulmányozza át a hidraulikus kocsikkal való munkavégzés szabályait.

Ez különösen igaz a legújabb generációs, további rendszerekkel túltelített modellekre.Rajtuk gyakran még az olajat, az O-gyűrűkészletet is csak erre szakosodott műhelyekben lehet cserélni.

Ha a hidrorendszer vagy más szerkezeti elemek javítására van szükség, javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot egy megbízható szervizzel. Az amatőrök beavatkozása a mechanizmus teljes meghibásodásához vagy a rendszerek meghibásodásához vezethet.

Lásd még:

Tippek a cikkben: "Hogyan válasszunk hegesztőhuzalt?" itt.

A videóban megnézzük, hogyan működik a hidraulikus kocsi - rohlya - lema:

Az új raktártechnológia, a rohlya megjelenését a forgalom és a raktárak rakodásának növekedése okozta. Szükség volt egy egyszerű és mozgatható, zárt térben is működő emelőszerkezettel ellátott kocsira, és most először egy ilyen emelő-, ill. áruk mozgása az orosz piacon a finn Rocla cég mutatta be. Ez az oroszul piaként hangzó név a raktári gépek piacán megvásárolható hasonló készülékekre és más gyártókra is kiterjedt.

A Rokhlya egy egyszerű és megbízható tárolómechanizmus, amely az emelő elvén alapul: a hidraulikafolyadék nyomása az ürítődugattyúból a hidraulikafolyadékon keresztül a munkahenger rúdjára kerül, amely a villákat teherrel egy magasságba emeli. .

A nyomást a dugattyú munkaterületén a kezelő izomereje hozza létre a kocsi fogantyújának lefelé billentésével. 5-7 ütés elegendő a terhelés maximális magasságra emeléséhez.

A Rokhlya könnyen és biztonságosan irányítható egy személy által, ha súlyra terhelt vezetés közben, a rakomány leeresztése és halomba rakása is egyszerű.

A Rohley vezérlés nem igényel speciális képzést, és az eszköz kialakítása annyira megbízható, hogy nem igényel rendszeres karbantartást, és hosszú ideig hiba nélkül működik, és lenyűgöző a megvásárolható modellek száma a piacon.

Tervezési jellemzőik szerint a rohly a következő típusokra osztható:

• alapértelmezett;
• kis méretű;
• hosszú;
• alacsony profilú;
• ollós emelővel;
• hidraulikus mérleggel;
• fokozott manőverezőképességgel;
• elektromos.

A standard raklapemelők megbízhatóak kezelő berendezésekÚgy tervezték, hogy megkönnyítse a logisztikai munkát a raktárakban és a nagy bevásárlóközpontokban.

Az ilyen kialakítású Rokhli a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• a vasvilla hossza 1150 mm;
• teherbírás - 2500-5000 kg;
• emelési magasság - 200 mm-ig.

A szimpla vagy tandem kormánykerék nylonból vagy gumiból készül, ami lehetővé teszi a kocsi bármilyen irányba és bármilyen padlón történő mozgását.

A Rokhli kényelmes vezérlőkarral rendelkezik, amely egyidejűleg végzi a terhelés emelését és leengedését.

Kompaktságuk, mobilitásuk, nagy teherbíró képességük és alacsony áruk nélkülözhetetlenné teszik a raktáron belüli be- és kirakodás mozgatási folyamatainak gépesítését.

A nagy megbízhatóságnak köszönhetően a mechanizmusok a jelentős árcsökkentés ellenére sem veszítenek megbízhatóságukból és funkcionalitásukból.

Hidraulikus kis kocsik - Ez egy olyan típusú emelőszerkezet, amely a következő fő jellemzőkkel rendelkezik:

• vasvilla hossza - 800 - 1000 mm;
• teherbírás - 2500 kg;
• emelési magasság - 1224 mm;

A kocsik kis méretei kényelmessé teszik a kis méretű raktárakban való munkát, az alacsony ár pedig lehetővé teszi, hogy megtakarítsa a rakodógépek személyzetének karbantartását. A szűk folyosók és a polcok közötti folyosók nem jelentenek akadályt számukra, amikor árut szállítanak a raktárból az üzletek polcaira.