Renault Latitude barkács javítás és karbantartás

Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie egy üzleti osztályú szedánnak? A válasz egyszerű: tiszteletreméltóság és reprezentativitás; fokozott kényelem; a modern fedélzeti rendszerek jelenléte. Mindez megtalálható az új Renault Latitude szedánban. A kiváló hangszigetelés és a kétféle benzinmotor - egy erős (2,5 literes) V6-os motor vagy egy gazdaságos (2 literes) - felszerelése vonzza az autók ezen osztályának igazi ínyenceit. Ezenkívül a Renault Latitude jelenlegi javítása előtti jó futásteljesítmény lehetővé teszi, hogy 2-3 évig problémamentesen távozzon, még Moszkva szűkös körülményei között is.

És miután megtapasztalták az autó mozgását, nem lehet csak megcsodálni a kerekek kiváló érintkezését az úttal és a jó irányíthatóságot, amelyet a hátsó többlengőkaros felfüggesztés is biztosít. Ez a modell sikeresen versenyez az osztályának Japánban, Koreában, az Egyesült Államokban, Németországban és Franciaországban gyártott autóival.

A Latitude autónak megvannak a maga sajátosságai a készülékben, amelyeket a javítás során figyelembe kell venni., és amelyeket szakembereink jól ismernek. Először is az alváz. Az első felfüggesztés hasonló a Renault Laguna felfüggesztéséhez, a hátsó többlengőkaros felfüggesztést pedig a Nissantól kölcsönözték. Az autó aktív és passzív biztonsági rendszerekkel, iránystabilizáló rendszerrel, blokkolásgátló fékrendszerrel és vészfékező rendszerrel van felszerelve.

Ezek biztosítják az autó stabilitását nagy sebességnél, kanyarokban, emelkedőkön és lejtőn történő vezetéskor. És ezeknek a rendszereknek mindig jó állapotban kell lenniük. Még a kisebb eltérések is súlyos következményekkel járhatnak ezen rendszerek működésében. Ezért ilyen esetekben elkerülhetetlenek a Renault Latitude kisebb javításai.... Lebonyolításához raktárunkban van raktárkészletünk a szükséges eredeti (gyártó által gyártott) és nem eredeti alkatrészekből: fékbetétek, gumi perselyek, rugóstagok, konzolok.

Ezért szakembereinknek minden 15 000 km futás utáni műszaki vizsgálaton el kell végezniük a futómű és a fékrendszer állapotának diagnosztikáját. A fékpedál szabad mozgását figyelik, ennek növekedése jelzi a fékbetétek kopását és a csere szükségességét.

És bár a Renault autók híresek építési minőségükről, gondosan figyelemmel kell kísérni a gumialkatrészek, a kézi sebességváltók, az automata sebességváltók és a kormányzás különféle csatlakozó- és tömítőelemeinek állapotát. Kisebb olajszivárgás a meghibásodott olajtömítéseken keresztül, az olajtömítések költségesek lehetnek felújítása Renault Latitude sebességváltó vagy kormányrúd. Az ilyen költségek nem fenyegetik azokat az autótulajdonosokat, akik Renault autóikat azonnal a Renault Javítóközpontba viszik.

És bár a Renault benzinmotorokat kifejezetten orosz körülmények között való működésre alakították ki, tehetetlenek az alacsony minőségű üzemanyag és olaj előtt. A befecskendező fúvókák kezdenek szenvedni, amelyek eltömődnek a rossz benzin és a szennyeződések szennyeződéseitől. Ha nem öblítik és tisztítják ezeket az idő alatt, akkor költséges Renault Latitude javításra lehet szükség, különösen a motoron.

Még súlyosabb következményekkel járhat a vezérműszíj elszakadása., amelynek kivétel nélkül minden Renault modellen 60 ezer kilométer után feltétlenül változnia kell. Ezeket a kellemetlen következményeket könnyen elkerülhetjük, ha bevált benzinkutakon tankolunk, és időben megérkezünk Renault autóközpontunkba.

Itt mindig örömmel látjuk a Renault Latitude rendszeres vásárlóit és új tulajdonosait.

• 
• 
• 
• 

Beleértve a gyors száradást CarFon hajszárítóval.További információ

A gép állapotának diagnosztikája vásárlás előttTovább

Minden alkalommal ajánljuk, amikor átmegy a MOT.More-on

Renault Latitude autótulajdonosok klubja (Renault Latitude, Renault Latitude): fórum, vélemények, fotók, specifikációk, tartozékok, árak

Renault Latitude autótulajdonosok klubja (Renault Latitude, Renault Latitude): fórum, vélemények, fotók, specifikációk, tartozékok, árak

Jelenleg a fórumot böngészi: nincs regisztrált felhasználó és 1 vendég

te nem tudsz indítsa el a szálakat
te nem tudsz válaszolni az üzenetekre
te nem tudsz szerkessze a bejegyzéseit
te nem tudsz töröld a bejegyzéseidet
te nem tudsz mellékletek hozzáadása

Karbantartás elvégzése A Latitude több szakaszból áll, amelyek során az egyes járműrendszereket ellenőrzik. A karbantartás nemcsak meghosszabbíthatja a gép élettartamát, hanem javíthatja az általános közúti biztonságot is. A Renault Latitude szedán megfelelő karbantartásához csak minősített szervizközpontokat kell használni, ahol a szükséges felszerelések és szerszámok készlete megtalálható.

Komplex szerviz "Rendszeres karbantartás"
Szélesség 2,5L 2ZV

A Renault Latitude karbantartása kötelező és szükséges a jármű működésének megbízhatósága érdekében. Más autókhoz hasonlóan a Renault szedánok is jelentős terhelésnek vannak kitéve a hazai utakon való használat során. Minden alkatrésznek megvan a maga korlátozott élettartama, amelynek lejárta után a gyártó nem garantálja a hibamentes működést. A Karbantartás és Ellenőrzés kifejezetten a kulcsfontosságú járműalkatrészek kopási dinamikájának nyomon követésére szolgál. Ezen eljárások során a következőket hajtják végre:

• a felelős mechanizmusok integritásának ellenőrzése;
• az egységek normál működésének elemzése;
• a sérült alkatrészek cseréje;
• fogyóeszközök cseréje;
• egy autó teljesítményének diagnosztikája.

A Renault Latitud professzionális műszaki ellenőrzése több szakaszból áll, különösen először a szakemberek részletes diagnosztikát végeznek az autón, majd konkrét intézkedéseket tesznek a meghibásodások (ha vannak ilyenek) kiküszöbölésére. Bizonyos típusú fogyóeszközöket (olaj, fékfolyadék, hűtő - fagyálló) állapotuktól függetlenül ki kell cserélni.

Komplex szerviz "Rendszeres karbantartás"
Szélesség 2,0 L M4R

Állomásaink egyik szakterülete a Renault Latitude magas színvonalú javítása. Autószervizeink speciális Renault Latitude javítószerszámmal rendelkeznek. A rutinszerű karbantartáshoz fogyóeszközök, olajok és folyadékok állnak rendelkezésre. Néhány órán belül a főraktárból elhozzuk a Renault Latitude javításához szükséges alkatrészeket.

A Renault Latitude javításának megkezdése előtt elkészítjük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk a barkácsolt Renault Latitude javítását. Mindenkinek el kell végeznie a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.

Renault Latitude javítási költség:

A Renault Latitude rendszeres karbantartását és karbantartását 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. futásteljesítmény. Ez szükségszerűen magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Az ütemezett munkavégzés során ingyenes diagnosztikát végzünk az összes jármű alkatrészére, és elkészítjük az ajánlások listáját.

60 ezer km-enként. futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a lánc cseréje 120 ezer km-enként. A gyertyákat jobb benzinmotorokon 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron.Az adaptív fojtószeleppel felszerelt Renault Latitude modelleken a gázkart 60 000 km-enként javasolt megtisztítani és beállítani.

A Renault Latitude leghíresebb problémái és hibái:
- a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával;
- az üzemanyagszűrő sikertelen tervezése - az autó rángatózásai, elakadása, tromolás;
- recsegés az autó belsejében az alacsony minőségű műanyag miatt - nyikorgásgátló anyaggal való ragasztás;
- probléma a dobozzal - a csapágyak és az elsődleges tengely olajtömítéseinek korai meghibásodása;
- szabványos hűtőradiátoroknál szivárgás az oldalrésszel való találkozásnál;
- szoros kormánykerék - probléma az autó szervokormányával - válaszfal vagy csere, a diagnosztika eredménye szerint.

A Renault Latitude agycsapágy kopásának mértéke csak diagnosztikával állapítható meg.

Garancia minden javítási munkára Renault Latitude - 6 hónap.

Helló kedves olvasók a blog Renault Latitude hamarosan megjelenik a piacunkon. Talán ez egy igazán "fekete ló", mert gyakorlatilag keveset tudnak róla. A gyártó azt állítja, hogy az új autó versenyezni fog néhány üzleti osztályú autóval. Érdemes bevallani - kényelmét tekintve gyakorlatilag semmiben sem marad el a Mercedestől stb. A szalon minden erejével igyekszik megfelelni leendő tulajdonosainak. Kényelmes ülések, tágas belső stb. Igaz, csak akkor, ha 180 cm-nél alacsonyabb, és jobb, ha nem alkalmazunk nagy sofőrt.

A különféle szerepeket betöltő gombok száma pedig egyszerűen izgatja a képzeletet. Nos, ha spórolsz a sofőrön, akkor masszázs közben kell a vezetőülésbe ülnöd. Nos, a klímaberendezés az autóban teljesen "elképzelhetetlen".

A különféle levegőellátási módokon, a komplex levegőminőség-ellenőrző rendszeren kívül még mindig spórolhat az ízesítéseken, mivel az utastér biztosítja a vezető számára, beleértve az utasokat is, ízesített levegő ellátási módot.

Az oroszországi autókereskedések kétféle autót kínálnak: 4 hengeres motort 2 literes automata sebességváltóval; 2,5 literes V6-os CVT-vel. Csak azt azonnal meg kell jegyezni, hogy az első verzió nem bizonyult a legsikeresebbnek.

Ha megnyomja a gázpedált, azonnali gyorsulásra számít, de az autó egyszerűen felveszi a sebességet, anélkül, hogy a legrosszabb elvárásoknak is megfelelne. Elég hosszú szünetek a sebességváltások között. Sokkal megbízhatóbban sikeresebbnek bizonyult egy 2,5 literes variátorral, tökéletesen passzolnak egymáshoz és tökéletesen megértik egymást. Ebből következően a gép túlhajtása akár 1,2 másodperccel lassabb, mint a második verzióé.

A felfüggesztésre nincs panasz. A biztonság, ahogy az egy ilyen osztályú autóhoz illik, szinten van. A tárcsafékek (és elöl szellőztetve) jó fékhatást biztosítanak bármilyen felületen. Az autó belseje nemcsak a klímaberendezésnek és az illatoknak, hanem részben a kívülről érkező alacsony zajnak köszönhetően kényelmes. A motor gyakorlatilag néma. Igen, elvileg nem fájdalmas kívülről hallani.

Méreteit tekintve a Latitude egy kategóriájába tartozó autónak felel meg: hosszúság - 4887, szélesség - 1832, magasság - 1483. A kormánymű hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve. Ha a Renault Latitude-ot üzleti szedánnak tekintjük, akkor az ára viszonylag alacsony - 835 és 1145 ezer rubel között. (a konfigurációtól függően).

További cikkeket is olvashat:

Renault Latitude (Renault Latitude) - elegáns üzleti osztályú szedán. A karosszéria kialakítása és az autó belseje klasszikus stílusban készült. Renault Latitude Kétféle motorral van felszerelve: 2,0 literes motor 143 LE-vel. és egy 2,5 literes motor 174 LE-vel. A Renault Latitude (Renault Latitude) minden lehetséges modern műszaki újítással és rendszerrel fel van szerelve (háromzónás klímaberendezés illatosítóval és légionizátorral, atermális üveg, navigációs és telefonos vezérlőrendszer a középkonzolon, vezetőülés masszázs funkcióval és még sok más ), így a vezető és az utasok maximális kényelemmel utazhatnak autóval.

A Renault Latitude (Renault Latitude) aktív működése, rossz időjárási viszonyok, hőmérséklet-változások, egyenetlen utak és még sok más különféle meghibásodásokhoz és meghibásodásokhoz vezethet a különböző járműrendszerek működésében.

A "BasService" autószerviz magas színvonalú karbantartási (MOT) és autójavítási szolgáltatásokat kínál ügyfeleinek. Korszerű speciális felszerelések segítségével meg tudjuk teremteni autója teljes értékű működését.

A következő típusú karbantartási szolgáltatásokat nyújtjuk a Renault Latitude járművekhez:

• olajok, szűrők, folyadékok, lámpák cseréje;
• garancia utáni szerviz;
• elektromos berendezések diagnosztikája;
• a belső égésű motor és a hengerfej beállítása.

Mestereink nemcsak alapos diagnosztikát végeznek autóján, hanem szükség esetén hozzáértő javításokat is végeznek.

Szervizünkben a Renault Latitude karosszériajavítási munkái a következőket foglalják magukban:

• horpadások megszüntetése;
• polírozás ZM;
• lökhárítók javítása;
• karcolások megszüntetése;
• hegesztési munkák;
• autófestés.

Ha az Ön Renault Latitude (Renault Latitude) munkájában bármilyen probléma adódna, a „BasService” mesterei szívesen segítenek ezek kiküszöbölésében.

Az autók karbantartásával és javításával kapcsolatos összes munkát a legmodernebb berendezésekkel és magas professzionalizmussal végezzük.

Szolgáltatásunk minden szolgáltatására garanciát vállalunk!

Moszkva st. Felső mezők d. 52/1

9:00 és 20:00 között a hét minden napján

A "BasService" autószervizünkben kellemesen meglepjük az árakkal és a kiváló munkaminőséggel.

A legközelebbi metróállomások a Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya és Zhulebino, Kapotnya és Brateevo kerületek.

Állomásunk önkéntes tanúsításon esett át. Minden szolgáltatásra és árura garanciát vállalunk.

A Renault Latitude járművek üzemeltetésére, tervezésére és karbantartására vonatkozó hivatalos kézikönyvet minden autóvásárló megkapja a főbb dokumentumokkal együtt.

A kézikönyv leírja az autó kialakítását, információkat tartalmaz az autó egészének és alkatrészeinek helyes működéséről.

Ez a jármű üzemeltetési és karbantartási kézikönyve olyan információkat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik:
- ismerkedjen meg az autóval, megfelelően kezelje, és a lehető legtöbbet hozza ki a képességeiből
- a karbantartási tanácsok egyszerű, de egyértelmű betartásával optimálisan működjön
- a szakorvosi beavatkozást nem igénylő kisebb meghibásodások gyors megszüntetése

Az a kevés idő, amit a kézikönyv olvasásával tölt, több mint jutalma lesz a megszerzett tudásnak, valamint az autó tervezésénél használt funkcionalitás és műszaki újítások ismeretének.

1. fejezet Az autó megismerése
RENAULT kártya: általános információ, használat, teljes zárás
Ajtók nyitása és zárása
Automatikus ajtóblokkolás a mozgás megkezdésekor
Első ülés fejtámla
Első ülés
Vezetőülés memória funkcióval
Vezetőülés masszázs funkcióval
Biztonsági öv
A passzív biztonság kiegészítő eszközeinek rendszere
a. vezető és első utas
b. hátsó utasok
v. oldalsó biztonsági berendezések
Gyermekbiztonság: általános információk
a. gyerekülés választás
b. gyermekülés felszerelése
v. az első utasoldali légzsák be-/kikapcsolása
Kormánykerék / Szervokormány
Vezetőülés: balkormányos
Figyelmeztető jelzőlámpák
Kijelzők és mutatók
Fedélzeti számítógép
Jármű testreszabási menü
Kültéri idő és hőmérséklet
Visszapillantó tükrök
Hang- és fényjelzés
Kültéri világító és jelzőberendezések
Fényszórók elektronikus függőleges állítása
Ablaktörlő/mosó
Üzemanyag tartály
Azonosító jelölés

2. fejezet Vezetés (Üzemanyag-takarékossággal és környezetvédelemmel kapcsolatos ajánlások)
Autó feltörés
Motor indítás
A motor leállítása
A benzinmotoros autók jellemzői
A dízel autók jellemzői
Sebességváltó kar/rögzítőfék
Automata rögzítőfék
Tippek: a környezetszennyezés elleni küzdelem, az üzemanyag-megtakarítás és a vezetés
Környezetvédelem
Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer
Vezetést segítő rendszerek
A sebesség fenntartásának és korlátozásának rendszere
Parkolássegítő rendszer
Hátsó kamera
Automatikus átvitel

3. fejezet Kényelem
Terelők
Aroma
Légionizátor
Kézi fűtés/légkondicionáló rendszerek
Automata klímarendszer
Légkondicionáló rendszer: információk és használati tippek
Elektromos ablakok/elektromos panorámatető
Napellenző / napellenző
Belső világítás
Tárolódobozok / belső berendezések
Szivargyújtó / karosszéria aljzat / hamutartó
Hátsó fejtámlák
Hátsó pad ülés
Törzs
Raktárrekeszek
Multimédiás berendezések
Teherszállítás / vontatás

4. fejezet Autóápolás
kapucni
Motorolajszint: általános információk
Motorolaj szint: feltöltés/feltöltés
Motorolaj csere
Üzemi folyadékszintek
a. hűtőfolyadék
b. szervokormány folyadék
v. fékfolyadék
pl. mosó/fényszórómosó tartály
e. olajok fokozatmentesen változó variátorokhoz
Szűrők
Akkumulátor
Guminyomás
Autó karosszéria ápolás
Autóbelső ápolás

5. fejezet Gyakorlati tanácsok
Szúrás
Gumiabroncs felfújó készlet
Szerszámkészlet (emelő, kerékkulcs stb.)
Dekoratív keréksapka
Kerékcsere
Gumiabroncsok
Fényszórók (lámpacsere)
Hátsó és oldalsó lámpák (lámpacsere)
Belső világítás (lámpacsere)
Megszakítók
Akkumulátor
RENAULT kártya: akkumulátor
Opcionális felszerelés
Ablaktörlők (kefék)
Vontatás: meghibásodás esetén
Zavarok a munkában

6. fejezet Specifikációk
Járműazonosító táblák
Motor azonosító táblák
A jármű méretei, m
A motor jellemzői
Tömegjellemzők
A vontatott pótkocsi tömege
Pótalkatrészek és javítások
Karbantartási dokumentumok
A korróziógátló bevonat ellenőrzése

A Renault Latitude gépkocsi karbantartására és javítására a gyártó előírásai szerint van szükség, a rendszerek és szerelvények meghibásodása vagy meghibásodása esetén. A moszkvai DDCAR autószerviz szerelőivel való kapcsolatfelvétel lehetővé teszi az ilyen problémák időben történő azonosítását és gyorsan, minimális költségekkel történő megszüntetését. Minden javítás a nyugati szabványoknak megfelelően és az autógyártó ajánlásai alapján történik.

A Renault Latitude szerviz a következő típusú garanciális munkákat végzi:

• a gép állapotának ellenőrzése és szemrevételezése a szerkezet épségének és az alkatrészek rögzítésének megbízhatóságának meghatározásával;
• diagnosztika a Renault Latitude helyhez kötött vagy mobil berendezésekhez;
• kódok leolvasása, hibák törlése, az elektronika működési paramétereinek ellenőrzése, blokkok villogása, konfigurálása;
• motor, sebességváltó, felfüggesztés aktuális és nagyjavítása;
• HOGY az előírások szerint;
• rendszerek és szerelvények hibás részeinek helyreállítása vagy cseréje;
• olajok, speciális folyadékok tankolása, üregek öblítése, szűrők cseréje;
• horpadások festékmentes megszüntetése, fémszerkezetek javítása;
• vezetékek, akkumulátor, generátor, érzékelők helyreállítása vagy cseréje.

A Renault Latitude autójavító szolgáltatás a motor, a sebességváltó és egyéb egységek szétszerelésére, a tesztelési rendszerekre, a karosszéria geometriájának ellenőrzésére, az állapotfigyelésre és a felfüggesztés hibaelhárítására szolgáló berendezésekkel rendelkezik.

• az autó tulajdonosa a rendelés leadásakor azonnal megtudja az árat;
• a szolgáltatást a kereskedők szintjén végzik, bár a szolgáltatások költsége alacsonyabb;
• az autószerviz kényelmesen található és könnyen megközelíthető.

Képzett kezelők, ellenőrök, szerelők készen állnak a hibák azonosítására és a Renault Latitude javítására a megadott időkereten belül.

A cégnek meg kellett terveznie a hírnevét
egy új autót, de csináld visszafogottan és ízlésesen, és ne engedj el valamit
nagy és nevezzük zászlóshajónak. Például egy üzleti osztályú autóval
optimális ár és magas kényelem.

Kétezertíz elején egy új modell jelent meg Dél-Koreában, amely
a harmadik generációs Laguna platformra épült. De ennek ellenére be
az autók kialakítása nagy változásokon ment keresztül. Új kombinációk jelentek meg
a sebességváltókból és a motorokból a felfüggesztést módosították és javították,
test.

Az orosz autós számára két motor vált elérhetővé
a Nissan által gyártott benzin. A maximális változat motorral rendelkezik
hat hengerrel és két térfogattal
fél literes, hatfokozatú automata váltó is jár hozzá
felszerelés. A hátsó felfüggesztés a Nissan Teana, az első felfüggesztés pedig a Laguna hármasból származik. Van
a hátsó felfüggesztés széles körű testreszabási lehetőségek állnak rendelkezésre, ha kívánja, megteheti
négyszer négyes meghajtóval használja.

A Latitude nagy hangsúlyt fektet a vezető kényelmére, ami
ez elég gyakori a francia autóknál. Egy hosszú utazás során székek
masszázs funkció, öt pneumatikus párnával, könnyű járás érzetét kelti. (Masszázs
fotelek opcionálisak). Három zónás klímaberendezéssel
ultramodern szűrőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy elfelejtse a szmogot és
fenntartja az optimális hőmérsékletet az autó belsejében. Kettős mód
ionizáló: megtisztítja a baktériumokat és a spórákat, "relax" módban pedig telíti a levegőt
az autó ionokkal, amelyek terápiás és profilaktikus hatást fejtenek ki a testre
személy. E kiváló tulajdonságok mellett az autók kényelmét támogatja
toxicitás érzékelő. Beindítja a levegő keringését, szűrőkkel megtisztítja, ha
a toxicitás szintje meghaladta a normát. A klímarendszer kettőt tartalmaz
aromapatronokat fejlesztettek ki Grasse-ban - a parfüm fővárosában
Franciaország. Hat ízlelnek
Az aromákat, az intenzitást és az aromát a megfelelő panelen javasoljuk kiválasztani.

A Renault Latitude egy olyan autó, amely mindent kínál azok számára, akik a szalonjában vannak. Azok számára, akik kívülállók, a Latitude az
modern szedán, de kiemelkedő megjelenés nélkül. De miután a meglehetősen merész
A Renault kísérleteit, a zászlóshajót üdvözölték. Kiválót kapott
belső a Renault Lagunától. A belső tér műanyag borítású, de ennek ellenére
nagyon kényelmes és vonzó. Ezt megkönnyíti az ergonómia és a szokatlan
tervezés. A kabinban nincsenek megtévesztő részletek,
az anyag textúráját utánozva. Lakonikus kialakításra készült.

A külső kialakítás megerősítése után a Renault vezetése kockázatot vállalt
megkapja a potenciál közömbösségét
ügyfeleket a kiszámítható funkciók és rutin érdekében. De a marketingkutatások szerint még mindig kevesebb az eredeti.

A Renault Latitude a magabiztos ügyfelek számára készült. A maradni vágyóknak
diszkrét az úton, de belül az ügyfél értékeli önmagát, és a maximális kényelmet választja.

Az eredmény egy jó ár-érték arányú autó.
minőség. Egy autó újszerű karosszériaelemek nélkül, ami azt jelenti, hogy néhány év múlva
nem vonzza magára ironikus pillantásokat. A Latitude konzervativizmusával megnyeri a pragmatikus ügyfél szimpátiáját. És nem egyszer hozott sztárokat a cannes-i fesztivál vörös szőnyegének elejére.

A kényelmes Renault Latitude számos beépített érzékelővel és elektronikus vezérlőegységgel rendelkezik, amely folyamatosan szkenneli az adatokat, és amikor a figyelmeztető lámpa szervizt mutat, öndiagnózist kell végeznie.

Ehhez szkennert kell használnia, és csatlakoznia kell a diagnosztikai csatlakozóhoz.Általában személyi számítógépet vagy laptopot használnak.

• Ennek eredményeként az érzékelők és aktuátorok működését ellenőrizzük. Az elektronikus vezérlőegységek azonosító adatai és a bennük tárolt hibakódok beolvasásra kerülnek.
• Emlékeztetni kell arra, hogy a hibakódok csak a működés eredményeként jelennek meg. Azonosításuk és kiolvasásuk után törlésre kerülnek, hogy a jövőben ne jelenjenek meg a következő diagnózis során.
• Nem minden meghibásodásról beszél a számítógép, mivel a motorvezérlő rendszer referenciaértékekre van beállítva, ezért el kell jutni a szervizbe, és azonosítani kell a meghibásodások okait. Lehetnek szoftverhibák, de ez könnyen orvosolható, mivel a Renault speciális CLIP vü114 hardvert szállít, amely segít megoldani a problémát. Az új diagnosztikai rendszer is csatlakozón keresztül csatlakozik.

• A túlhajtás visszajelzője jelzi a hibát, ha a figyelmeztető lámpa bekapcsolt állapotában villog. Ha az „OFF” állásban világít. akkor diagnosztizálni kell.

• A motor leállítása után csatlakoztassa a diagnosztikai csatlakozót, és kövesse az első villogási sorozatot. A hibakód első számjegyét kéri. A másodikat másfél másodperc elteltével lehet felismerni, és elkezdődik a következő villogássorozat. Egyszerre több hibakód is megjelenhet. Ebben az esetben a villanások sorozata közötti idő megnő, és két és fél másodperc lesz. De az indikátorok mindig a legkisebb értékkel kezdődnek.

• Az azonosítás és az eltávolítás után nagyon fontos a memória törlése. A legegyszerűbb módja az akkumulátor negatív pólusának leválasztása két percre. De a hátránya, hogy sok beállítás visszaáll. Például be kell állítania a rádió biztonsági kódját, az időt stb. Ezenkívül a motort hideg állapotból újra kell indítani.

Ha több kódot észlel, közvetlenül ellenőrizni kell a test- és tápáramkört. Ha minden rendben van, akkor meg kell néznie a kódot, és ellenőriznie kell a táblázatot.

P0100 - P0113 - A légáramlás- és nyomásérzékelők működéséhez kapcsolódik. Mindkét érzékelő hibás működése és alacsony vagy magas jelszint

P0115 - P0118 - A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő hibás működése

P0120 - P0123 - Az "A" fojtószelep jelszintje

P0130 - P0147 - Az érzékelő meghibásodása, oxigén vagy jelszint-problémák

P0173 - P0175 - Beszéljen a 2-es számú hengerblokk keverékének minőségéről, amely lehet gyenge vagy gazdag

P0185 - P0188 -Csatlakozva a jelhez és a „B” üzemanyag hőmérséklet-érzékelőhöz.

P0195 - P0199 - Meghibásodások, amelyek a motor tüzelőanyag-érzékelőjénél jelentkeztek

P0200 - P0213 - Problémák a tizenkét befecskendező szelep vezérlő áramkörével

U0415 - A sebességérzékelő frekvenciája túl magas

Az ötjegyű kód latin betűkkel kezdődik, és ki kell találnia őket. Tudnod kell, mit jelent.

• A „P” sokkal gyakrabban jelenik meg, mivel a motor és az automata sebességváltó működéséhez kapcsolódik. Hibás jel különböző érzékelőktől, beleértve a sebességet, szakadást a tápfeszültség áramkörben, magas vagy alacsony feszültséget, gyújtási problémákat és az injektor működését.
• A „B” közvetlenül a testproblémákra utal, amelyek szintén a biztonsági rendszerrel vagy az erőemelőkkel kapcsolatosak.
• A "C" az alváz és a teljes alváz állapotát mutatja, ezért különös figyelmet fordítanak rá.
• Az „U” lehetővé teszi, hogy információkat kapjon az érzékelőktől az elektronikus vezérlőegységekig történő adatcseréről és a busz állapotáról.

A következő számjegyek 0-tól 2-ig meglehetősen gyakoriak, és a gyártó kódjához kapcsolódnak: A 3-as számjegy a vészjelző lámpák vagy a klímaberendezés tartalékára és állapotára vonatkozik.
Ezután a következő számok egytől nyolcig jönnek. Feladatuk, hogy elmondják az üzemanyagrendszer, valamint a gyújtás és a levegőellátó rendszerek hibáit. Az alapjáratról és a sebességváltóról is tájékozódhat.
Az utolsó két számjegy segít abban, hogy ne tévessze össze a hiba sorozatszámát.Őket azonosítják az öndiagnózis folyamatában.

Nem szükséges ismerni és megérteni az autó összes hibakódját. Igaz, letölthetők vagy megtudhatók egy speciális referenciakönyv segítségével az interneten keresztül. De a legjobb, ha közvetlenül az autószervizbe megy, ahol mechanikai ellenőrzést és számítógépes diagnosztikát végeznek. Gázelemzőt vagy motortesztelőt használnak, ami lehetővé teszi a motor és egyéb rendszerek működésének jobb felmérését.

Mivel az érzékelők leolvasása a jel meghibásodásairól és az elektromos áramkör állapotáról szól, kideríthető, hogy van-e mechanikai alkatrész, például sebességváltó meghibásodása.

• Ehhez a mágnesszelepeket leválasztják, és a fokozatokat átkapcsolják, egy speciális asztalra összpontosítva.
• A választónak „L”, „2”, „D” állásba kell kapcsolnia. Ha váltás közben eltérések lépnek fel, akkor a probléma a sebességváltóval van.
• Újra kell csatlakoztatni a szelepeket és vissza kell állítani a hibakódokat.
• A fojtószelep-érzékelő bekapcsolt gyújtás mellett működik. A motort nem kell beindítani. A voltmérő a „TT” és „E1” csatlakozókhoz csatlakozik. A gázpedál finom lenyomása után ellenőrizheti a feszültséget, és ha nem változik, akkor ellenőrizze, hogy az áramkör és az érzékelő ép-e.
• A féklámpa kapcsoló meghibásodásáról a fékpedál teljes lenyomása után tájékozódhat. A "TT" feszültségének meg kell felelnie 0,5 V-nak, leengedve pedig 7,6-8,7 V-nak.

Ezért az öndiagnosztika nem mindig tud minden kérdésre válaszolni, és ne hagyatkozzon a feltüntetett hibakódokra.

A szervizben az elején minden elektromos vezeték és érzékelő szemrevételezése megtörténik. Leolvasásukat szkennerrel és statikusan ellenőrizni kell. Ezután a paraméterek ellenőrzése járó motor mellett történik.

A motorvizsgáló és a gázelemző kiegészíti az információkat, és csak ezután lehet gyorsan kiküszöbölni a hiányosságokat.

Ne hagyja figyelmen kívül a diagnosztikát, és amint a visszajelző hibás működést jelez, azonnal meg kell határoznia a hibakódot, különösen azért, mert az autó összes dokumentációjához részletes kódlistát kell mellékelni.

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 471
Regisztráció: 2009.2.1
Város: Moszkva
Automatikus: Nissan teana
Nem Férfi
Megköszönte: 22 alkalommal

Attól tartok, meg tudja ismételni Galant utolsó generációjának sorsát.

A cikk párhuzamot von Teanával.

Mondd Mondd. Mindig ásítok, ha érdekel.

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 26
Regisztráció: 2010.6.13
Város: Moszkva
Automatikus: nincs autó
Nem Férfi
Megköszönték: 6 alkalommal

Renault Latitude
Versenytárs?

Ezt a posztot át kellene vinni a humorba!

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 2917
Regisztráció: 2008.2.15
Város: Jekatyerinburg
Automatikus: Egyéb
Nem Férfi
Megköszönte: 41 alkalommal

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 471
Regisztráció: 2009.2.1
Város: Moszkva
Automatikus: Nissan teana
Nem Férfi
Megköszönte: 22 alkalommal

Itt azt írják, hogy Teana medáljai ugyanazok, és „testvéreknek” nevezik őket.

Mondd Mondd. Mindig ásítok, ha érdekel.

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 264
Regisztráció: 2008.5.19
Város: Szverdlovszk-44
Automatikus: Nissan teana
Nem Férfi
Megköszönték: 1 alkalommal

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 68
Regisztráció: 2010.4.4
Város: Szerpuhov
Automatikus: Nissan teana
Nem Férfi
Megköszönte: 7 alkalommal

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 14962
Regisztráció: 2007.9.27
Város: Moszkva, Szergej
Nem Férfi
Pénzügyileg segítette a fórumot.
Megköszönte: 322 alkalommal

B. b, egyáltalán nem látsz semmit – mondta a kisbusz vezetője, és rányomta a gázt!

Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 12
Regisztráció: 2010.12.5
Város: Orenburg
Automatikus: Egyéb
Nem Férfi
Megköszönték: 0 alkalommal

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 368
Regisztráció: 2009.5.13
Város: Nefteyugansk, Szentpétervár
Automatikus: Nissan teana
Nem Férfi
Pénzügyileg segítette a fórumot.
Megköszönte: 16 alkalommal

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 22
Regisztráció: 2010.10.12
Város: A városom nem szerepel a listán
Automatikus: Nissan teana
Nem Férfi
Megköszönték: 0 alkalommal

A Renault Latitude javításával és karbantartásával kapcsolatos bármely autószervizt az abban dolgozó szakemberek határozzák meg. A munka végeredménye szakmai készségeiktől és képességeiktől függ.

A Renault műszaki központjában legalább néhány éve ott dolgozó autószerelők olyan ravasz emberek, akik könnyen félrevezethetnek egy tapasztalatlan embert, hogy eladják, vagy extra alkatrészeket és szolgáltatásokat rójanak ki rá a Renault Latitude-on. Az autójavítás és -diagnosztika megértésének képességének vagy képtelenségének megállapítására 5 perc alatt, 2-3 kérdésben felmérhetik tudásszintjét.

Folyamatosan figyelemmel kell kísérni a Renault Latitude autószerviz alkalmazottainak tevékenységét, hogy ne kíséreljenek meg csaló tevékenységet elkövetni. Fontos, hogy megmutassa részvételét a Renault Latitude autójavítási folyamatában, és készen áll a beavatkozásra egy vitatható helyzetben.

A megtévesztés fő típusai a Renault Latitude autószervizben történő javítása során:

• nyilvánvalóan szükségtelen, szükségtelen, nem szükséges szolgáltatások végrehajtása;
• bonyolultabb és költségesebb műveletek elvégzése a Renault Latitude autójavításnál, ahelyett, hogy ténylegesen szükséges lenne;
• új alkatrészek helyett használt pótalkatrészek javítása során történő felhasználás;
• a Renault Latitude működő beszerelt alkatrészek cseréje nem működőkre;
• teljesen problémás egység cseréje, a szükséges alkatrészek részleges cseréjének lehetőségével.

A Renault Latitude autószervizben végzett diagnosztika után, ha szükséges, a varázsló felajánlja a hibaelhárítási munkák listáját. Az ilyen problémák megoldására többféle lehetőség kínálkozik, amelyeket példákkal lehet megfontolni.

1. helyzet - egy görgő fütyül a Renault Latitude-ra, vagy egy tengelykapcsoló a hajtószíj területén. Ahelyett, hogy autós sztetoszkóppal azonosítanák a problémás csomópontot a zaj észlelése érdekében, az összes gyanús csomópontot eltávolítják és egyenként kicserélik. Vagyis a görgők csapágyait cserélik, vagy teljesen újakra cserélik. Ekkor cserélődik a generátor kuplungja, szivattyútárcsa stb.

2. szituáció - motorolaj csere a Renault Latitude-ban, amely során csak az olajszűrőt cserélik ki egy újra, és a szállított vagy vásárolt Renault Latitude motorolajat régi vagy olcsóra cseréljük, a szükséges szintig feltöltve. Lehetetlen vizuálisan megkülönböztetni az új olaj minőségét és gyártóját szín szerint.

3. szituáció - a Renault Latitude automata sebességváltó megelőző karbantartása vagy diagnosztikája során fémforgács kerül a leeresztett ATF-be (vagy a raklapra). Ez a tény az automata sebességváltó drága felújításáról vagy teljes cseréjéről beszél.

4. helyzet – A Renault Latitude motorjának instabilitása a Renault Latitude gyújtógyertyák cseréjéhez köthetőamire valójában nincs szükség. A problémát a gyújtógyertya-köz kis beállításával oldják meg. Az új gyertyák vásárlása mellett maga a munka is jelentős összegbe kerül.

Minden munkának meghatározott jótállási idővel kell rendelkeznie. A Renault Latitude javítási minőségére vonatkozó igényeket az átvételi igazolásban vagy a vásárlási megrendelésben tüntetik fel, amelyet az autó átadásakor írnak alá. Konfliktus esetén ezen igényekért és a szavatossági időn belül azonosítva kártérítést (bírságot) lehet követelni.

Lehetőségek a Renault Latitude autószervizben történő javításának hiányosságaira:

• Teljes hiánypótlás fizetés nélkül;
• Ezen hiányosságok önerőből vagy harmadik fél erői által történő megszüntetéséből származó veszteségek vagy költségek megtérítése.
• A munka költségeinek csökkentése;
• a hibás alkatrész cseréje hasonlóra;

Ha a Renault Latitude autószerviz önként megtagadja az Ön követelményeinek teljesítését, akkor bírósághoz kell fordulnia a rosszul nyújtott szolgáltatások miatt.

2006-os Renault Megane, DP0 (AL4) automata sebességváltóval, több mint 120 000 km-es futásteljesítménnyel.

DP0 - 4 sebességes automata a PSA-tól (Peugeot-Citroen Association) és a Renault-tól.Egyszerű dizájn, semmi több egy szóval, alacsony gyártási költség az oka a DP0 népszerűségének a pénztárcabarát autók körében. Ennek az automata sebességváltónak az erőforrása ügyes kezekben eléri a 150-200 ezer km-t.

A hozzánk érkezett Megannak sajnos problémái voltak a dicséretes DP0 sebességváltóval, nevezetesen nyomás- és csúszási hibák.

Ahogy a fotóról is látszik, a dobozt olaj borította.

Amint a „boncolás” kimutatta, gyakorlatilag nem volt olaj a dobozban, aminek következtében a kuplungok megégtek és a doboz csúszkálni kezdett. További elemzéssel célszerű volt a sebességváltó nagyjavítását elvégezni DP0 , hogy új életet adjon neki, a tulajdonos beleegyezett.

A csere a következőket tartalmazza: tömítéskészletek, fogyóeszközök, fékszalagok, két nyomásszabályozó, automata sebességváltó szivattyú, nyomatékváltó javítás.

Üdvözlünk, olvasóink, ma a Renault Dusterről fogunk beszélni, amely a francia PSA konszern DP0 sebességváltójával van felszerelve.

Erről az ellenőrzőpontról már írtunk cikkeinkben, de hadd frissítsük fel a memóriát, a DP0 egy meglehetősen sikeres és jól működő "ló", amely egyszerű felépítésével és alacsony önköltségi árával tűnik ki. A konszern PSA "ígéri", hogy a doboz akár 210 Nm nyomatékot is képes továbbítani, de a gyártók gyakran "csökkentik" a terhelést, hogy meghosszabbítsák az egység élettartamát.

Ezen az autón az ellenőrzőpont "annyit" 80 ezer km-t szolgált ki, majd kezdődtek a problémák, nevezetesen:

Hiányzik a 4. fokozat

A számítógépes diagnosztika, a „próbaút” jelzései és érzései után világossá vált, hogy az „olajcsere” nem volt elég 🙂

Hibaelhárítást végeztünk a DP0 sebességváltóval kapcsolatban, és egy csomó olyan problémát találtunk, amelyek megzavarták a sebességváltó megfelelő működését.

Szinte minden a csere alá esett, tömítéskészletek, mágnesszelepek, fékszalagok, doboz teljes felújítása, amibe beletartozott a nyomatékváltó javítása is.

Az ilyen javítások eredményeként elmondhatjuk, hogy a tulajdonos új váltót kapott, ami megfelelő odafigyeléssel, garanciával is túléli az autót!

Az ellenőrzőpont nagyjavításának teljes összege 92 ezer rubel volt.