DIY interskol javítás

A csavarhúzó-töltő teljesítményrésze egy GS-1415 típusú, 25 watt teljesítményre tervezett táptranszformátor.

A transzformátor szekunder tekercséből 18V csökkentett váltakozó feszültséget távolítanak el, ez követi dióda híd 4 db VD1-VD4 1N5408 típusú diódából, biztosítékon keresztül. Dióda híd. Minden 1N5408 félvezető elem három amperig terjedő előremenő áramra van méretezve. A C1 elektrolit kapacitás kisimítja az áramkörben a diódahíd után megjelenő hullámzást.

A menedzsment mikroösszeállításon valósul meg HCF4060BE, amely egy 14 bites számlálót oszcillátor komponensekkel kombinál. S9012 típusú bipoláris tranzisztort hajt meg. S3-12A típusú relére van töltve. Így egy időzítő sematikusan van megvalósítva, amely bekapcsolja a relét az akkumulátor körülbelül egy óra töltési idejére. Amikor a töltő be van kapcsolva és az akkumulátor csatlakoztatva van, a relé érintkezői normál nyitott helyzetben vannak. A HCF4060BE tápellátása 12 voltos 1N4742A zener diódán keresztül történik, mivel kb. 24 volt az egyenirányító kimenetéről.

Amikor a "Start" gomb be van zárva, az egyenirányító feszültsége az R6 ellenálláson keresztül a zener-diódához kezd, majd a stabilizált feszültség az U1 16. érintkezőjére megy. Az S9012 tranzisztor, amelyet a HCF4060BE vezérel, bekapcsol. Az S9012 tranzisztor nyitott csomópontjain a feszültség a relé tekercsét követi. Az utóbbi érintkezői bezáródnak, és az akkumulátor töltődni kezd. A VD8 védődióda (1N4007) megkerüli a relét, és megvédi a VT-t a relé tekercsének feszültségmentesítésekor fellépő fordított feszültséglökéstől. A VD5 megakadályozza az akkumulátor lemerülését, ha a hálózati feszültség le van választva. A "Start" gomb érintkezőinek kinyitásával semmi sem fog történni, mert a teljesítmény a VD7 (1N4007) diódán, a VD6 Zener diódán és az R6 oltóellenálláson keresztül megy. Ezért a mikroáramkör a gomb elengedése után is kap áramot.

Cserélhető tipikus akkumulátor az elektromos szerszámból külön sorba kapcsolt nikkel-kadmiumból van összeállítva Ni-Cd akkumulátorok, egyenként 1,2 V, tehát 12 db van. Az ilyen akkumulátor teljes feszültsége körülbelül 14,4 volt. Ezenkívül egy hőmérséklet-érzékelő került az akkumulátorcsomagba - SA1, amely az egyik Ni-Cd akkumulátorra van ragasztva, és szorosan illeszkedik hozzá. A termosztát egyik kivezetése a tároló akkumulátor mínuszához csatlakozik. A második érintkező egy különálló, harmadik csatlakozóhoz csatlakozik.

A „Start” gomb megnyomásakor a relé lezárja az érintkezőket, és megkezdődik az akkumulátor töltési folyamata. A piros LED világít. Egy órával később a relé érintkezőivel megszakítja a csavarhúzó akkumulátortöltő áramkörét. A zöld LED világít, a piros pedig kialszik.

Egy hőérintkező figyeli az akkumulátor hőmérsékletét, és megszakítja a töltőkört, ha a hőmérséklet 45 ° felett van. Ha ez azelőtt történik meg, hogy az időzítő áramköre lejárna, ez "memóriaeffektus" jelenlétét jelzi.

Idővel a kopás miatt a "Start" gomb hibásan működik, és néha egyáltalán nem működik. A praxisomban is az 1N4742A zener dióda és a HCF4060BE mikroáramkörök szálltak fel. Ha a töltőáramkör megfelelően működik és nem kelt gyanút, és a töltés nem indul el, akkor az akkumulátorcsomagban lévő hőkapcsolót ellenőrizni kell, óvatosan szétszerelni.

A kialakítás egy állítható pozitív feszültségszabályozón alapul. Akár 1,5 A terhelőárammal történő munkát tesz lehetővé, ami teljesen elegendő az akkumulátorok töltéséhez.

A 13 V váltakozó feszültséget eltávolítják a transzformátor szekunder tekercséből, D3SBA40 diódahíddal egyenirányítva.Kimenetén egy C1 szűrőkondenzátor található, amely csökkenti az egyenirányított feszültség hullámzását. Az egyenirányítóból állandó feszültséget kap egy beépített stabilizátor, amelynek kimeneti feszültségét az R4 ellenállás ellenállása 14,1 V-ra állítja be (a csavarhúzó akkumulátorának típusától függően). A töltőáram érzékelő az R3 ellenállás, amelyre párhuzamosan csatlakozik az R2 trimmer, ennek segítségével állítjuk be a töltőáram szintjét, ami az akkumulátor kapacitásának 0,1-ének felel meg. Az első szakaszban az akkumulátort stabil árammal töltik fel, majd amikor a töltőáram a határáram értékénél kisebb lesz, az akkumulátort kisebb árammal töltik fel a DA1 stabilizáló feszültségig.

A HL1 LED töltőáram-érzékelője VD2. Ebben az esetben a HL1 legfeljebb 50 milliamper áramerősséget jelez. Ha az R3-at áramérzékelőként használják, akkor a LED 0,6 A áramerősséggel kialszik, ami túl korai lenne. Az akkumulátornak nem lett volna ideje feltölteni. Ez a készülék 6 voltos akkumulátorral is használható.

A rádióamatőr kialakítás 1,2 A * h kapacitású NiCd akkumulátorok kisütésére és töltésére szolgál. Lényegében egy továbbfejlesztett szabványos csavarhúzó töltő, amelyben egy áramkört vezetnek be, amely szabályozza az akkumulátor további kisülését és ezt követő töltését. Az akkumulátor töltőhöz való csatlakoztatása után elindul az akkumulátor 120 mA-es áramerősséggel történő kisütési folyamata 10 V-os feszültségre, majd az akkumulátor 400 mA-es áramerősséggel töltődik. A töltés leáll, ha a csavarhúzó akkumulátorának feszültsége eléri a 15,2 V-ot, vagy az időzítő 3,5 óra elteltével leáll (az MK firmware-ben programozva).

Amikor lemerült, a HL1 folyamatosan világít. A töltési folyamat során a HL2 LED világít, és a HL1 5 másodpercenként egyszer felvillan. Az akkumulátor töltése után, a felső feszültségszint elérésekor a HL1 gyorsan villogni kezd (2 villogás 600 ms-os szünettel). Ha a töltést az időzítő megszakítja, a HL1 600 ms-onként egyszer felvillan. Ha a tápfeszültség megszűnik a töltési folyamat során, az időzítő leáll. A PIC12F675 mikrokontroller pedig a VT2 tranzisztoron belüli diódán keresztül kapja az áramot az akkumulátorról. Firmware MK-hoz a fenti linken.

Hozzáadta (24.04.2017, 05:47)
———————————————
Az optocsatolón lévő zener dióda 1,1 voltot termel. Amennyire én értem, ez az áramkör normál feszültsége.

Hozzáadta (24.04.2017, 05:51)
———————————————
A zener diódán nincs jelölés. Valakinek lehet diagramja? A töltő relé nélküli, 7040-es sorozat logikai chipje van, ha nem tévedek (nincs rajta jelölés).

Hozzáadta (24.04.2017, 12:19)
———————————————
Nos, és így a Zener diódát végponttól végig bekapcsoljuk az áramforráshoz, a katódhoz + az anódhoz -

Hozzáadta (24.04.2017, 19:52)
———————————————
Zener dióda cserélve. A régi csengett, szintén munkás volt. A tranzisztor kicserélte az smd-t, levágta az utat. Az eredmény ugyanaz az 1,1 volt. Nincs több zener dióda az áramkörben, a táblán lévő jelölés szerint.

A zener diódán kívül még valamit ellenőrizni kell.

Először ellenőrizze az R15-R17, RJ1 szakadt áramkört.

Hozzáadta (25.04.2017, 23:46)
———————————————
Jó éjszakát. Megnéztem az ellenállásokon, hogy nincs-e szakadás, 0,6 ohmot mutattak a táblán. Leejtettem és megnéztem, jól működnek, az ellenállás megegyezik az 1,6 ohmos sémával. Milyen mikroáramkör u1 63E511, ki tudja? Az interneten nem találtak adatszart róla. Miért felelős?

Hozzáadta (25.04.2017, 23:49)
———————————————
Kérem, ne ítéljen el szigorúan, mert még soha nem találkoztam impulzusos készülékekkel. Ezért segítséget kérek.

Hozzáadta (07.05.2017, 19:53)
———————————————
Jó estét. Végre volt időm megírni a munkám eredményét és a segítségedet. A töltő újjáéledt, lecserélte a Q9 tranzisztort. És minden működni kezdett. Igaz, Akum most nem 14,4-től kap kaját, hanem csak 8-tól.

A háziiparosok talán legkeresettebb eszköze a csavarhúzó. De ez az eszköz, mint bármely más, néha elromlik. Ha ez megtörténik, bizonyos esetekben kicserélheti a csavarhúzót egy elektromos fúróra. De ha a munkát nem lehet fúróval elvégezni, akkor a csavarhúzót a szervizbe kell vinnie, hogy a kézművesek megjavíthassák a készüléket. De ez időigényes és költséges lehet.Ezért érdemes megpróbálni saját kezűleg megjavítani a csavarhúzót.

A javítási munkák megkezdése előtt meg kell ismerkednie ennek az eszköznek a kialakításával és elemek azonosítása, amelyre a csavarhúzó rögzítéséhez szükség lesz, többek között:

A fő elem az indítógomb, számos funkciót lát el: bekapcsolja a tápegységet és a motor fordulatszám-szabályozóját. Ha a gombot teljesen lenyomva tartja, az elektromos motor tápáramköre bezárul, ami maximális teljesítményt eredményez. A fordulatok száma ebben az esetben is maximális lesz. A készülék elektromos elemet tartalmaz PWM generátorból álló szabályozó... Ez az elem a táblán van.

A gombon elhelyezett érintkező a tábla mentén mozog, figyelembe véve a gomb nyomását. A kulcsra adott impulzus mértéke az elem helyétől függ. A kulcs egy térhatású tranzisztor. A működési elv a következő lesz: minél erősebben nyomja meg a gombot, annál nagyobb a tranzisztor impulzusa és annál nagyobb a feszültség a motoron.

A motor forgását a kapcsok polaritásának megfordításával lehet megfordítani. Ez a folyamat az irányváltó fogantyúval kapcsolt érintkezők segítségével történik.

A csavarhúzók általában kollektoros egyfázisú egyenáramú motorokat tartalmaznak. Megbízhatóak és nagyon könnyen karbantarthatók. Szabványos csavarhúzó a következő elemekből áll:

A hajtómű a motor tengelyének nagy fordulatszámait a tokmány forgásának megfelelően alakítja át. A csavarhúzók klasszikus vagy bolygókerekes sebességváltókat használnak. Az elsőket nagyon ritkán telepítik. Bolygóhajtóművek a következő részekből áll:

• napfelszerelés;
• tányérkerék;
• hajtott, vezetett;
• műholdak.

A naphajtómű az armatúra tengelyén keresztül működik, fogai aktiválják a hordozót forgató műholdakat.

Egy speciális szabályozó van felszerelve, amely szabályozza azt az erőt, amellyel a csavart táplálják. Általában 15 beállítási pozíció van.

A törés fő jelei a pótalkatrészek ebben az esetben:

• a fordulatok számának beállításának lehetetlensége;
• a fordított módba váltás lehetetlensége;
• a töltő meghibásodása;
• a csavarhúzó nem kapcsol be.

Először ellenőriznie kell a szerszám akkumulátorát. Ha a csavarhúzó töltésre volt állítva, de ez nem adott eredményt, akkor elő kell készítenie egy multimétert, és meg kell próbálnia meghatározni a meghibásodást.

Először meg kell mérnie az akkumulátor feszültségértékét. Ennek az értéknek megközelítőleg meg kell egyeznie a tokra írt értékkel. Ha a feszültség alacsony, akkor azonosítani kell a hibás részt: a töltőt vagy az akkumulátort. Mihez kell multiméter? Ezután csatlakoztatjuk ezt az eszközt a hálózathoz megmérjük a feszültséget a kapcsokon üresjárat. Több volttal magasabbnak kell lennie, mint a tervben feltüntetett. Ha nincs feszültség, akkor a töltőt meg kell javítani.

Nagyon gyakran a probléma a csavarhúzóval végzett munka során az akkumulátor gyors lemerülése. Az akkumulátor meghibásodásának oka, vagy nem megfelelő töltése. Mondjunk többet a töltő javításáról. Például BOSCH AL 60DV töltőt fogunk használni - ezt az eszközt nikkel-kadmium akkumulátorokkal együtt használják.

Általános szabály, hogy minden töltő, mint a legtöbb pótalkatrész, nem eredeti, és gyártják nem Németországban vagy Svájcban, hanem Kínában... De ezzel nincs is baj, a minőség általában megfelel a színvonalnak.

A BOSH csatlakozó három érintkezős: egy vezérlőcsatlakozó és két tápcsatlakozó.

Leggyakrabban ez a helyzet jelenik meg - az akkumulátor töltésbe van helyezve -, de a töltési folyamat néhány percen belül véget ér, az akkumulátor lemerül, és a töltő leáll.

A probléma megértéséhez és a hibás alkatrész megtalálásához szét kell szerelni a töltőt.Kicsavarjuk az alján található négy csavart, és kinyitjuk a tokot. Ebben az esetben az egyik rekeszben egy váltakozó feszültségű transzformátor, a másikban pedig egy egyenirányító áramkör tápcsatlakozókkal és vezérlő chippel.

Ezután bedugjuk a töltőt és megmérjük az áramerősséget a transzformátoron - ha minden rendben van, folytassa a következő eljárással.

Nem kell hozzányúlni a vezérlőchiphez és az egyenirányítóhoz, valószínűleg rendben vannak. Átlépünk az érintkezőcsoportba - egy vezérlőérintkező és két tápérintkező. Annak meghatározásához, hogy mi lehet a hiba, meg kell mérnünk az áramerősséget a tápcsatlakozókon, amikor a töltés működik. Miért forrasztunk minden érintkezőt egy vékony vezeték mentén - hogy a töltés közben mérhető legyen a feszültség.

Ebben a sémában tanácsos több színű vezetéket használni, és ennek megfelelően plusz és mínusz forrasztani őket. Ezután összegyűjtjük a töltést, és multiméterrel teszteljük az áramerősséget a kapcsokon töltés közben.

Ha a készüléken lévő áram instabil, és 3-4 és 14-18 volt között ingadozik. Sőt, ha mozgatja az akkumulátort, akkor az érintkező eltűnik. Itt van az oka - a készülék működése során - a kapcsok meghajlottak, és a rossz érintkezés a csavarhúzó akkumulátorának instabil töltéséhez vezet.

Azaz egyértelmű, hogy instabil érintkezés megtöri a töltési logikát - különösen a harmadik érintkező, a vezérlés, ő felelős azért, hogy milyen áramot kapnak a terminálok. Lezárni nem lehet, mivel bármely akkumulátor áramkörében van egy termisztor, és az ellenállása az akkumulátor belsejében lévő pótalkatrészek hőmérsékletét figyelembe véve változik. Így van, egyszerre védi az akkumulátort a túlmelegedéstől és a túltöltéstől. De ebben az esetben van kiút. Ismét szétszereljük a töltést, meghajlítjuk a terminálokat, majd multiméterrel figyeljük a töltési folyamatot - a kapcsokon lévő áram lassan növekszik, majd csökken, és a töltés jelzőfénye a működés további jelzője.

Az áram növekedési üteme a kapcsokon egy másik fontos tényezőt jelez - az akkumulátor kopását. Ha az áram nagyon gyorsan emelkedik és eléri a 18-19 voltot, akkor az akkumulátor jó állapotban van. Amikor az akkumulátor lassan töltődik, nagy a valószínűsége annak, hogy az akkumulátor egy része már használhatatlan, és ki kell cserélni.

Így a töltő és az akkumulátor kapcsolatának helyreállítása után látjuk normál töltési folyamat... Ha a töltőülés meglazult, akkor az akkumulátort elektromos szalaggal kell a kívánt pozícióba rögzíteni. A jelzésre forrasztott vezetékeket azt tanácsoljuk, hogy hagyják a segítségével, nagyon könnyen megállapítható, hogy melyik alkatrész hibás, az akkumulátor vagy a töltés.

Ha az akkumulátor hibás, akkor szét kell szerelni az egységet, alaposan meg kell vizsgálni az összes helyet a vezetékek minősége szempontjából. Ha nincsenek sérült rögzítőelemek, akkor minden elemen meg kell mérni az áramerősséget multiméterrel. 0,8-1,1 V-nak vagy nagyobbnak kell lennie. Ha van kisebb áramerősségű alkatrész, akkor azt ki kell cserélni. Az elem típusának és kapacitásának feltétlenül meg kell felelnie a beépített elemeknek.

Ha a töltő és az akkumulátor rendben van, de a csavarhúzó továbbra sem működik, akkor szét kell szerelni ezt az eszközt. Számos vezeték jön ki az akkumulátor kapcsaiból, vegyen egy multimétert és mérje meg az áramerősséget a gomb bemenetén... Ha jelen van, akkor be kell szereznie az akkumulátort, a bilincsek segítségével rövidre kell zárnia a vezetékeket. A multiméternek meg kell határoznia az ellenállást, amelynek nullára kell lennie. Ebben az esetben az alkatrész megfelelően működik, a probléma a kefékkel vagy más elemekkel van. Ha az ellenállás eltérő, akkor a gombot meg kell változtatni. A gomb megjavításához néha elegendő a kivezetések érintkezőit csiszolópapírral megtisztítani. A fordított pótalkatrészt is ellenőrizni kell. A javítás az érintkezők tisztításával történik.

Ellenőrizni kell az armatúra tekercsek minősége, mivel ez az alkatrész saját kezűleg megvásárolható és cserélhető. Az armatúra ellenőrzéséhez meg kell mérni az ellenállást a közelben található kollektorlemezeken. Az értéknek nullára kell mutatnia. Ha az ellenőrzés során nullától eltérő ellenállású lemezeket találnak, akkor az armatúra alkatrészét meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

Mechanikai meghibásodások így definiálva:

• A csavarhúzó nagyon vibrál működés közben.
• Működés közben a csavarhúzó idegen zajt bocsát ki.
• A csavarhúzó bekapcsol, de nem működik az elakadás miatt.
• Eltalálja a tokmányt.

Ha működés közben a csavarhúzó idegen zajt bocsát ki, ez azt jelenti, hogy a csapágy vagy a perselyek elhasználódtak. Ennek javításához szét kell szerelni a motort, majd ellenőrizni kell a persely kopási szintjét és a csapágy épségét. A horgonynak szabadon kell forognia, nem lehet torzulás vagy súrlódás. Ezek a tartozékok megvásárolhatók a boltban, és saját kezűleg cserélhetők.

A leggyakoribb meghibásodásokhoz A sebességváltó kialakítása a következőket tartalmazza:

• törje be a tűt, ahol a műhold csatlakozik;
• fogaskerekek kopása;
• tengely meghibásodása.

A sebességváltó meghibásodott alkatrészét minden esetben ki kell cserélni. A fent leírt összes műveletet nagyon óvatosan kell végrehajtani. A csavarhúzó szétszerelését világos sorrendben kell elvégezni, mivel egyes alkatrészek elveszhetnek. A csavarhúzó független javítását bárki elvégezheti, csak helyesen kell azonosítania a törött részt.

Szinte minden csavarhúzó akkumulátorral működik. Az akkumulátor átlagos kapacitása 12 mAh. És ahhoz, hogy mindig működőképes legyen, folyamatos újratöltésre van szükség. Ehhez minden akkumulátortípushoz külön töltőre van szükség. Jellemzőikben azonban nagyban különböznek.

Jelenleg gyártás 12-18 V-os modellek... Azt is érdemes megjegyezni, hogy a gyártók más-más komponenst használnak a különböző töltőmodellekhez. Ennek kiderítéséhez meg kell ismerkednie a töltők szabványos kapcsolási rajzával.

A standard séma alapja az háromcsatornás típusú mikroáramkör... Ebben a változatban négy tranzisztor csatlakozik a mikroáramkörhöz, amelyek kapacitásuk és nagyfrekvenciás (impulzusos vagy tranziens) kondenzátorok nagyon eltérőek. Az áram stabilizálására tirisztorokat vagy nyitott típusú tetródákat használnak. Az áramvezetőképességet dipólszűrők szabályozzák. Ez az áramkör könnyedén kezeli a hálózat túlterhelését.

Az elektromos kéziszerszámok célja elsősorban az, hogy a mindennapi munkánkat kevésbé fárasztó és melós legyen. Otthon a csavarhúzó nélkülözhetetlen asszisztens a bútorok és egyéb háztartási cikkek javításában vagy szétszerelésében (összeszerelésében). Autonóm tápegység csavarhúzó mobilabbá és kényelmesebbé teszi a használatát. A töltő bármely vezeték nélküli elektromos szerszám áramforrása, beleértve a csavarhúzót is. Például ismerkedjünk meg a készülékkel és a sematikus diagrammal.

A töltők kapcsolási rajzaihoz 18 V-os csavarhúzókat használnak tranzisztorok több kondenzátor és egy diódahíd tetróda. A frekvencia stabilizálását a rácsos trigger végzi. A töltőáram vezetőképessége 18 V-on 5,4 μA. Néha kromatikus ellenállásokat használnak a vezetőképesség javítására. A kondenzátorok kapacitása ebben az esetben nem lehet nagyobb, mint 15 pF.

Az akkumulátor "bankjai" négy érintkezős házba vannak zárva, köztük két teljesítmény plusz és mínusz a kisütéshez / töltéshez. Felső vezérlő érintkező termisztorral bekapcsolva (hőérzékelő), amely megvédi az akkumulátort a túlmelegedéstől töltés közben. Ha túl meleg lesz, korlátozza vagy leállítja a töltőáramot.A szervizérintkező egy 9 kOhm-os ellenálláson keresztül csatlakozik, amely kiegyenlíti a komplex töltőállomások minden elemének töltését, de általában ipari eszközökhöz használják.

1. Az Interskol töltők fokozott vezetőképességű adó-vevőket használnak. Maximális áramterhelésük eléri a 6 A-t, az új modelleknél pedig még magasabb. Az Interskol csavarhúzó szabványos töltője kétcsatornás mikroáramkört, 3 pF-os kondenzátorokat, impulzustranzisztorokat és nyitott típusú tetódákat használ. Az áramvezetőképesség eléri a 6 μA-t, az akkumulátor átlagos kapacitása 12 mAh.
2. Az orosz Interskol gyártó meglehetősen gyakran használ akkumulátortöltő áramkört IRLML 2230 tranzisztorokkal. Ebben az esetben háromcsatornás mikroáramkört és 2 pF kapacitású kondenzátorokat használnak a 18 V-os töltőkben, amelyeket jól tolerálnak a hálózati terhelések. A vezetőképességi index ebben az esetben eléri a 4 μA-t. A csavarhúzó kiválasztásakor figyelembe kell venni a teljesítményét, ami befolyásolja az élettartamát. Minél nagyobb a névleges teljesítmény, annál tovább tart a szerszám.

Az akkumulátor a csavarhúzó legdrágább alkatrésze, és kb a teljes költség 70%-a eszköz. Ha nem sikerül, pénzt kell költenie egy gyakorlatilag új csavarhúzó vásárlására. De ha rendelkezik bizonyos készségekkel és ismeretekkel, saját maga is megoldhatja a meghibásodást. Ehhez bizonyos ismeretekre van szükség az akkumulátor vagy a töltő jellemzőiről és felépítéséről.

A csavarhúzó összes eleme általában szabványos jellemzőkkel és méretekkel rendelkezik. Fő különbségük az energiafogyasztás értéke, amelyet A / h-ban (amper / óra) mérnek. A kapacitás a tápegység minden elemén fel van tüntetve (ezeket "banknak" nevezik).

A "bankok" a következők: lítium - ionos, nikkel - kadmium és nikkel - fém - hidrid. Az első típus feszültsége 3,6 V, másoké 1,2 V.

Az akkumulátor meghibásodása multiméter határozza meg. Ő fogja meghatározni, hogy melyik „konzerv” nincs rendben.

A csavarhúzó akkumulátorának javításához ismernie kell a kialakítását, és pontosan meg kell határoznia a meghibásodás helyét és magát a meghibásodást. Ha akár csak egy elem is meghibásodik, az egész áramkör elveszti funkcionalitását. Egy „adományozó” jelenléte, amelyben minden elem rendben van, vagy új „bankok” segít megoldani ezt a problémát.

Egy multiméter vagy 12 V-os lámpa megmondja, melyik elem hibás. Ehhez fel kell töltenie az akkumulátort, amíg teljesen fel nem töltődik. Ezután szerelje szét a tokot és feszültséget mérni a lánc összes eleme. Ha a "kannák" feszültsége alacsonyabb, mint a névleges, akkor meg kell jelölnie őket jelölővel. Ezután szedje össze az akkumulátort, és hagyja működni, amíg az energia észrevehetően le nem esik. Ezt követően szerelje szét újra, és mérje meg a jelölt "kannák" feszültségét. A feszültségcsökkenés ezeken kell a leginkább észrevehető. Ha a különbség 0,5 V vagy nagyobb, és az elem működik, akkor ez a küszöbön álló meghibásodást jelzi. Az ilyen elemeket ki kell cserélni.

Egy 12 V-os lámpa segítségével a hibás áramköri elemeket is azonosíthatja. Ehhez csatlakoztasson egy teljesen feltöltött és szétszerelt akkumulátort a 12V-os lámpa plusz és mínusz érintkezőire A lámpa által keltett terhelés merítse le az akkumulátort... Ezután mérje meg a lánc szakaszait, és azonosítsa a hibás láncszemeket. A javítás (helyreállítás vagy csere) kétféleképpen történhet.

1. A hibás elemet levágják és forrasztópákával újat forrasztanak. Ez a lítium-ion akkumulátorokra vonatkozik. Mivel a munkájukat nem lehet helyreállítani.
2. A nikkel-kadmium és a nikkel-fém-hidrid cellák visszanyerhetők, ha térfogatát vesztett elektrolit van jelen. Ehhez feszültséggel, valamint fokozott áramerősséggel varrják őket, ami segít kiküszöbölni a memóriaeffektust és növeli az elem kapacitását. Bár a hibát teljesen kiküszöbölni nem lehet.Talán egy idő után a hiba visszatér. Sokkal jobb megoldás a meghibásodott elemek cseréje.

A csavarhúzó akkumulátorának javításához szüksége lesz tartalék akkumulátor, melyből kölcsönözheti a szükséges alkatrészeket vagy vásárolhat új láncelemeket. Az új „bankoknak” meg kell felelniük az előírt paramétereknek. Cseréjükhöz forrasztópáka, ón, gyanta vagy folyasztószer szükséges.

1. Oldja ki a hibás alkatrészek csatlakozásait, és cserélje ki újakra. Ugyanakkor ne hagyja, hogy túlmelegedjenek, mert ez károsíthatja az akkumulátort. Ehhez próbálja meg késedelem nélkül végrehajtani a gyors forrasztást. A forrasztás során kézi érintéssel lehűtheti, lekapcsolt feszültség mellett.
2. A csatlakozásokat natív lemezekkel (esetleg rézzel) végezze, különben a vezetékek túlmelegedése kiválthatja a szükséges termisztort, amely szabályozza a fűtést és kikapcsolja a töltőrendszert. Csatlakoztatáskor ügyeljen a polaritásra. Az előző elem mínusza, ha sorba van kapcsolva, a következő pluszhoz kapcsolódik.
3. Egyenlítse ki az áramkör elemeinek potenciálját. Szinte minden "bankban" különbözik. Ehhez töltse fel az akkumulátort egy éjszakára, majd hagyja hűlni egy napig. Ezután mérje meg a cellák feszültségét. A mutatóknak nagyon közel kell lenniük a par-hoz.
4. Helyezze be az akkumulátort a csavarhúzóba, és adja meg a maximális terhelést, amíg teljesen le nem merül. Végezzen két teljes kisütési ciklust. Az eredmény teljes képet ad a javítási munka hatékonyságáról.

Az akkumulátor töltéséhez házilag készíthet töltőt, USB tápellátással... Ehhez szükséges alkatrészek: aljzat, USB töltő, 10 amperes biztosíték, szükséges csatlakozók, festék, elektromos szalag és szalag. Ehhez szüksége van:

1. Szerelje szét a csavarhúzót részekre, és vágja le a felső testet a fogantyúról egy késsel.
2. Készítsen lyukat a biztosíték számára a fogantyú oldalán. Csatlakoztassa a kábelt a biztosítékhoz, és illessze az egység fogantyújába.
3. Rögzítse a biztosítékot ragasztóval vagy hőpisztollyal. Tekerje be a tokot szalaggal, és rögzítse a szerkezetet az akkumulátor csatlakozójához. A vezetékek a csavarhúzó tetejére vannak felszerelve. A szerszám össze van szerelve és elektromos szalaggal be van tekerve. Ezt követően a testet csiszolják, festékkel borítják, és a kapott eszközt feltöltik.

Amint látja, ez a folyamat nem tart sokáig és nem lesz túl tönkretesz a családi költségvetés számára.