Szinte minden autótulajdonos életében legalább egyszer szembesült az oldalsó visszapillantó tükrök meghibásodásával. Ez egy meglehetősen gyakori probléma, mert az autónak ez a része meglehetősen sérülékeny a karosszérián való elhelyezkedése miatt, parkoláskor vagy szűk utakon könnyű megérinteni. Természetesen egy ilyen eszköz cserélhető, de itt nem túl jó híreket talál - a modern autókhoz meglehetősen drága új visszapillantó tükröt vásárolni, és nagyon nehéz megfelelőt találni azokhoz a modellekhez, amelyek már nem gyártják. Ezért javasoljuk, hogy végezzen javításokat.
Tehát miért jobb egy törött oldalsó tükröt megjavítani ahelyett, hogy újat vásárolnánk:
Magán a tükör mechanizmusán belül is előfordulnak meghibásodások, ezért előfordulhat, hogy nem hajtható be vagy nem állítható. Az ilyen meghibásodások javítása önállóan elvégezhető, ehhez el kell távolítania az autóból, és kövesse az alábbi utasításokat:
Öblítse le és szárítsa meg az összes alkatrészt. Teljesen természetes, hogy menet közben sok szennyeződés és por gyűlik össze rajtuk. Ezután tárcsázással ellenőriznie kell az összes csatlakozást, és javítania kell a sérülést. Az érintkezők kiéghettek, gyakran előfordul az is, hogy a síkok mozgatása vagy a végső helyzet felvétele során (összecsukva vagy széthajtva) az érintkezők eltávolodtak egymástól, és a fordított mozgás már nem volt végrehajtható. Ügyeljen a biztosítékokra, mivel az ilyen eszközökben általában kettő van, mindegyik felelős egy adott műveletért.
Az oldalsó tükrök motorjának javítása a meghibásodás jellegének megfelelően történik, de általában a forrasztásra vagy a biztosítékok cseréjére korlátozódik. Ezután fontos a blokk összeszerelése:
Ha a fűtést korábban nem telepítették, akkor ebben a szakaszban lehet beépíteni. Kérjük, vegye figyelembe, hogy fűtés beszerelésekor feltétlenül használjon szilikon tömítőanyagot a rögzítéshez, amely jobban ellenáll a magas hőmérsékletnek és nem olvad meg a hőtől.
VIDEO
A javítás végeztével visszatérünk a vaslóhoz és visszatérünk a helyre, a megjavított oldalsó visszapillantó tükörhöz. Ne felejtse el ellenőrizni az alkatrész teljesítményét az összeszerelési folyamat során, ezt a pillanatot is ellenőrizze a tükrök autóra történő felszerelése után.
Kérjük, mielőtt kérdést tesz fel a konfigurációban és új témát nyit, itt keresse meg kérdésére a választ:
Ui.: Ha ismeri a hibakódot, csak írja be a keresősorba. És vegye figyelembe, hogy a kód első betűjét "latin" elrendezésben kell beírni! Ellenkező esetben a keresési eredmények nem vezetnek sehova.
És mégis - ÓRIÁSI kérés, hogy ebbe a fórumba OROSZUL írjatok - mentse el az albánt egy dohányzó szobára.
Fanatus Vulgaris
Csoport: Felhasználók
Nem tudom, hogy érdekes lesz-e valakinek, a tükör javítása közben készítettem képeket. Úgy döntöttem, írok egy kis cikket képekkel. Ha nem kelt fel érdeklődést a modderek törlik :) SZÓ:
Egy téli reggelen (tavaly decemberben) elhagyom a házat, felmegyek Eagle-hez, és megfigyelem a jobb oldali visszapillantó tükör hiányát. Rögtön arra gondoltam, hogy a helyiek letörték a fulyuganokat. A gépet gondosan megvizsgálva, sajnálattal sóhajtva, és nem gondolva vidáman a 300 dollár eltalálására, beszálltam az autóba. Hirtelen egy papírdarabot látok kilógni a portás mögött. Nos, azt hiszem, valami lapát letörte a tükröt, és azt írta, hogy ha még mindig itt parkol az autóval, akkor kiütjük az üveget. Nos, tudod ezeket a történeteket a parkolók udvari háborúiról:)))
A bamazhka-ban (otkserenoy) az volt írva, hogy azt mondják, ha az autójában megrongálódott, forduljon egy ilyen és ehhez hasonló ATS-hez. Rögtön felvetődött egy másik gondolat is: a papírdarab xeroxos volt, ami azt jelenti, hogy a zsaruk ráerősítették, ez pedig azt jelenti, hogy elkaptak valakit a tükrömmel. És így történt. Egyszóval a dolog lényege, hogy egy csomó papír aláírása után elvettem a tükröt a rendőröktől.
Az autó következő javításra való átadásakor megkértem a srácokat, hogy a tükör maradványait egyben távolítsák el, mert ahhoz, hogy hozzájussanak, le kell venni az ajtókárpitot, takarólemezt és ki kell csavarni 3 csavart. Az utcán fagyos, kézzel nem lehet turkálni :) A maradványokat eltávolították. Újabb hét a javítási lehetőségek átgondolásával telt.
Mindent leraktak az asztalra és előkészítettek az úrvacsorára: szerszámok, tükör, kávé, tiszta orvosi alkohol egy üvegben. csak ragasztás előtti zsírtalanításra, lenyelésre nem :)))
Nagyon sokáig próbáltam a tükröt részenként szétszedni, hogy helyreállítsam a vezetékeket. Nagyon sokáig zaklattam, de nem tudtam kivenni. A tükör alatt 3 csavar található. Az egyikről sikerült leszállnom, de a másik kettő egyikhez sem akart menni. A fogaskerekek rozsdásodtak. A rozsdagátló sem segített. Ráadásul a fejek réseit lenyalták. Általában úgy döntöttek, hogy úgy ragasztják, ahogy van.
A 2. és 3. kötőjel alatt két ragasztásra kerülő rész található. 2 - külső ház, 3 - műanyag merev alap. A végeit gondosan megfosztották a szigeteléstől és forrasztották.
Az egyes vezetékeket a forrasztás helyén hőre zsugorodó csővel borítottam a rövidzárlat elkerülése végett.
A flagellum majdnem ugyanolyan vastagnak bizonyult, mint eredetileg. Nagyon fontos volt, hogy ne növeljük a hézag vastagságát, különben nem mászott volna át a merev alapon lévő lyukon. Felülről az egész érszorítót elektromos szalaggal becsomagolták. Szerintem nem lesz gond.
Természetesen minden műanyag volt a kábelen :))
Most már nem bízom a kínai ragasztókban. Azért vettem egy Momentet (ne tekintsd reklámnak), mert ez az egyik legjobb ragasztó ebben az osztályban (nagyközönség számára elérhető). Természetesen ezen az alapon vannak jobb minőségű ragasztók is, de ezek nem kaphatók.
Meglepő módon a ragasztó tökéletesen tapadt, és 5 másodperc múlva a külső burkolat ragasztott. Még a csatlakozás erősségét is megnéztem, hogy nincs-e friss ragasztó - bírja, kutya! (Teljes száradás 16-24 óra, amikor a ragasztott termék mechanikai igénybevételnek lehet kitéve).
A képen a ragasztás után megmaradt varrás látható, de mivel ez a varrás alulról lesz, gyakorlatilag nem lesz észrevehető. Aztán a merev alap ragasztásán volt a sor. Egy kis lyukat kellett fúrnom, ahonnan a vezeték kijön, mert ott ahol a forrasztás szigetelve volt, enyhén beragadt a vezeték.
A ragasztás gond nélkül ment és a varrás is elég erős volt.
Na, akkor minden össze volt rakva "úgy ahogy volt" :) A tesztelő a motor elektromos áramköreit a beállítások és a fűtés vezérlésére tárta fel. Úgy tűnik, minden működik. De végre kiderül, ha a tükör a fedélzeti hálózatra csatlakozik. Ha minden jól működik, később visszaírom (a tükör behelyezése után :) A javítás eredménye lent:
Köszönöm mindenkinek, aki betűt használt és nem sajnálta a forgalmat :))))
PS: Visszaállítottam a képet. És egy kis tipp: a tükör erős részének (talp) ragasztásához használjon kétkomponensű ragasztót, például Moment Epoxylin DUO-t.
A bejegyzés szerkesztve sam01 – 18.1.2010, 11:31
Minden autót visszapillantó tükörrel kell felszerelni. A visszapillantó tükrök fő célja a közlekedés biztonságának biztosítása azáltal, hogy a vezető tájékoztatást ad a forgalmi helyzetről a hátsó lökhárító mögötti szektorban és a hátsó sárvédők körzetében.
A legegyszerűbb, mindenki számára ismert kialakítás magában foglalja az optikai elem (1), a házfedél (3), a dőlésszög-szabályozó mechanizmussal ellátott tartó (4) és a hálózathoz csatlakoztatható kábel (2) jelenlétét. irányjelzők jelenléte.
Az autó árának emelkedésével további elemek kerülnek be a termékbe, amelyek növelik a kényelem fokát, mind a funkcionális használat, mind az irányítás során:
a tükrök távállítása elektronikus vezérléssel, szervóval vagy kábelekkel történik;
az optikai elemet folyadékkristályos technológiával gyártják;
a szalon tükreibe különféle érzékelők, videorögzítők és parkolóérzékelők képernyői vannak beépítve, rögzítve az autó mögötti helyzetet;
érzékelők vannak felszerelve, amelyek automatikusan tompítják a fényszórókat a vezető autó mögött, amelyek tükröződnek a visszapillantó optikában.
A visszapillantó tükrök hely szerint a következőkre oszthatók:
A belső visszapillantó tükör a jármű belsejében, pontosan a torpedó fölött, középen van felszerelve. A rögzítést a kiviteltől függően a tetőre vagy a szélvédőre kell elvégezni.Az első esetben a rögzítők csavarkötéssel, vagy önmetsző csavarokkal készülhetnek, a második változatnál a tükörtartó ragasztóval van rögzítve.
A külső szerelvények az első ajtó oszlopaira vannak felszerelve, közelebb a motorháztetőhöz. Egyes régebbi modelleknél az oldalsó tükrök a sárvédők elülső éléhez vannak rögzítve, közelebb a hűtőhöz. A szovjet autókon a sárvédőkre is felszerelték, de közelebb a szélvédőhöz.
A tükrök beállítása mind a költségvetési árszegmensre jellemző kézi üzemmódban, mind a szervohajtások és kábelek segítségével távolról, a drága modelleken történik. Mind a mechanikus, mind az elektronikus mechanizmusok legtöbb meghibásodása az irányításhoz kapcsolódik.
Nagyon gyakoriak az ütésekből eredő repedések formájában jelentkező károsodások (ez különösen igaz az oldalsó kinézetű mechanizmusokra).
A külső elemek gyakran megsérülnek a testben, az úgynevezett "héjban" törések, forgácsok és a bevonaton lévő karcolások formájában. A vezérlés szempontjából a kábelek javítást igényelnek, ami idővel megnyúlik.
A belső tükrök hajlamosak a dőlés- és elfordulási szög beállításának mechanikai meghibásodására. A szélvédőre történő rossz minőségű rögzítés vagy külső tényezők hatására a szabványos készülékek rögzítő lábai leválhatnak, ami szintén kellemetlenséget és javítási nehézséget okoz.
A költségvetési autókon és a szovjet fejlesztési időszak autóin a javítási munkák nagy részét önállóan végzik. Ezek tartalmazzák:
a termék ragasztása a szélvédőre;
a ház és az optikai elem cseréje;
vezérlési mechanika cseréje.
A belső tükröt gyárilag ragasztóval rögzítik a szélvédőre, ami ultraibolya sugárzás hatására megkeményedik. A háztartási környezetben használt vegyületek túlnyomó többsége nem alkalmas ilyen eljárásra. Ez vonatkozik a pillanatragasztókra és az epoxi alapú készítményekre is.
A probléma megoldásához speciális kétkomponensű ragasztót kell vásárolni, amely egy ragasztót és egy aktivátort tartalmaz. Az aktivátor lehet folyékony vagy aeroszol. Az ilyen vegyületekkel készült kötéseket nagy szilárdság, a kötésnél a maradvány plaszticitás hiánya és a varrat átlátszósága jellemzi. A kompozíció azonnal megragadható, ezért szükséges a vele való munkavégzés képessége, mivel a görbe tükröt szinte lehetetlen leszakítani.
A ragasztó használatának módja meglehetősen egyszerű:
A kompozíció vékony rétegét felvisszük a tartó fémplatformjára (5-6 percig nem szárad).
Aktivátort permeteznek a szélvédőre, amelyet előzőleg zsírtalanítottak a csomópontnál.
A tartólemezt néhány másodpercig a szélvédőn lévő üléshez nyomják.
A felmerült megoldást megtisztítják - minden készen áll.
Az oldalsó tartozék javításához először szét kell szerelni.
Ennek a műveletnek az algoritmusa a következő:
az ajtó belsejéből a kupakot eltávolítják a rögzítőcsavarokról;
egy kézzel tartva a tokot, csavarja ki a csavarokat.
A további műveletek a vezérlőrendszertől függenek:
ha a vezérlőrendszer mechanikus, és egyetlen egész a testtel, akkor a tükröt óvatosan kell eltávolítani az ülésről;
távszabályozás esetén a vezérlőjeleket és tápfeszültséget hordozó kábeleket és/vagy vezetékeket óvatosan le kell választani.
A szétszerelés után ki kell cserélni a készülék sérült részét (tükörlapot, karosszériaelemet vagy mechanizmust), és meg kell ismételni az eljárást fordított sorrendben.
Az ilyen drága autókon jobb, ha a javítási munkákat egy speciális benzinkút szakembereire bízza. Ezenkívül szinte lehetetlen önállóan megjavítani egy navigátorral ellátott DVR beépített monitorával rendelkező terméket.
A moszkvai javítóműhelyek hozzávetőleges árai a következők:
tükör szétszerelése / felszerelése - 600 rubeltől;
javítás - 800 rubeltől;
testfestés - 2000 rubeltől;
az optikai elem csiszolása és polírozása - 3000 rubeltől.
A munka költsége az alkatrészek költségének figyelembevétele nélkül kerül feltüntetésre.
A videó a régi szétszerelését és egy új visszapillantó tükör beszerelését mutatja be DVR-rel
VIDEO
Üzenet xopek1982 »2012. szeptember 4., 20:27
Íme egy történet. Azonnal mondom, nem az enyém.
Általában tavasszal volt bajom! Reggel elhagyom a bejáratot (bejárati ajtó), és a következő képet látom:
Lezárjuk a repedéseket és kitöltjük a formát. A fedél eltávolítása után a film nem engedte, hogy az epoxi a fedélhez tapadjon:
Elmentem dolgozni, és kitaláltam a költségvetést: festék + alapozó 800 rubel. Epoxi 130 rubel. Megvolt a bőr, a gitt, a lakk és a spatulák is. A tükörborítás még 1500 rubelért ütötte a zsebemet. A javítás összesen 2450 rubelbe került, beleértve az áfát és a forgalmi adót.
Hogyan szereljük szét és javítsuk meg a visszapillantó tükröt?
Mi szükséges a szétszereléshez
Hogyan távolítsuk el a tükröt
A tükör szétszerelése, 2 módszer
Javítási szabályok
Mehetsz egy autószervizbe, ott a tükröt a helyére rögzítik. De ha nincs szolgáltatás a közelben, akkor önállóan kell cselekednie. A visszapillantó tükör rendkívül fontos az úton: a vezető a hátsó sárvédők és a hátsó lökhárító mögötti látómezőben figyelheti az úton kialakult helyzetet. A különböző márkájú autókon lévő tükrök eltérőek: belső tükör és oldalsó tükrök, közönséges, összecsukható, elektromos és mások. A tükrök eltávolításakor és szétszerelésekor rendkívül óvatosnak kell lennie, nehogy maga a tükör megsérüljön.
A tükör szétszereléséhez szüksége lesz egy szerszámra:
• 2 lapos csavarhúzó (lepattan a reteszekről).
• Egy vékony, hosszú csavarhúzó és egy puha ruhadarab (a csavarhúzó köré tekerje).
• Key-star 10 vagy normál csavarhúzó cserélhető bitekkel.
Hogyan szerelje le az elektromos oldalsó tükröt (összeszerelve):
1. Távolítsa el a háromszög alakú kárpitot az első ajtóról.
2. Válassza le a tükör vezetékének csatlakozóját. Ne sértse meg a tükörfűtés vezetékét!
3. A tükröt fogva csavarja ki a 3 rögzítőcsavart.
4. Távolítsa el az összeszerelt tükröt.
5. A tükröt fordított sorrendben szereljük fel.
A mechanikusan működtetett oldalsó tükör eltávolítása:
1. Távolítsa el a tükörbeállító tartókonzolt.
2. A tükröt fogva csavarja ki a 3 rögzítőcsavart.
3. Levesszük a tükröt.
4. A telepítés fejjel lefelé történik.
Hogyan távolítsuk el a visszapillantó tükröt az autóban
A visszapillantó tükör szélvédőre történő legáltalánosabb rögzítése 2 csavar. Az ilyen rögzítőelemek a háztartási gépeken találhatók. A szalonban a tükör eltávolításához a következők szerint járjon el:
1. Távolítsa el a csavarsapkákat (ha vannak).
2. A tükröt tartva csavarja ki a rögzítőcsavarokat.
3. Távolítsa el a tükröt.
4. Törölje le alkohollal azt a helyet, ahol a tükör a szélvédőhöz tapad.
5. A tükör beszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a tükör ugyanott „üljön” (folt a szélvédőn).
Külföldi autón a visszapillantó tükröt a szélvédőre ragasztják. A tükör szélvédőről történő eltávolításához a következőket kell tennie:
1. Az összes műanyag dugót kézzel eltávolítjuk.
2. Mérsékelten húzza fel a tükröt (a mennyezet felé).
Helyesen alkalmazzon erőt (a tükör felhúzásakor). Ha túlzásba viszi, a szélvédő megrepedhet. Ha a tükör már elhagyta a helyét (kijött a konzol sínjéből), és még mindig erőlködéssel húzza, akkor véletlenül éles széllel átvághatja a mennyezet kárpitját. Egyes autómodelleken van egy speciális zár gomb formájában (meg kell nyomnia).
A repedt tükör cseréjéhez tudnia kell, hogyan kell szétszerelni a visszapillantó tükröt. Csak az eltávolított tükröt tudja szétszedni: ez kényelmes és biztonságos magának a tükörnek. A visszapillantó tükör elemzése kétféleképpen történhet:
• Miután eltávolította a tükröt az ajtóról vagy a szélvédőről. Ez a szétszerelési módszer biztonságosabb a teljes tüköregység esetében.
• Szerelje szét a tükröt anélkül, hogy szétszerelné a rögzítési pontról.
Ha a tükörblokk bármely elemét ki kell cserélni, akkor szét kell szerelni a visszapillantó tükröt. Teljesen szétszerelheti a visszapillantó tükröt (oldalról vagy a szélvédőről), a következő séma szerint:
1. Hajszárítóval melegítse fel a tükörtestet (a melegben a ragasztó, amelyen a tükröt tartja, megpuhul, és könnyebb lesz leszakadni).
2. Egy fa spatulával vagy egy puha ruhába csavart lapos csavarhúzóval próbáljuk leválasztani magát a tükröt a házról. Ehhez óvatosan (fel és le) feszítse meg a tükröt egy vékony műszerrel.
3. Most leválasztjuk a tükörfűtési vezetékeket (2 db van).
4. A beállító mechanizmuson 3 csavar található. Ki kell őket csavarni.
5. Válassza le a vezetékeket a beállító mechanizmusról.
6. A beállító mechanizmust félretéve. A mechanizmus alatt rögzítőelemek találhatók.
7. Először távolítsa el a hátsó felső fedelet. A burkolat rögzítései fülek formájában készülnek. Egymáshoz kell nyomni őket. A jobb oldalon a nyelvet oldalra kell nyomni (kinyomni).
8. Lassan és óvatosan húzza maga felé a fedelet.
9. Most vegye le a hátsó alsó fedelet. Itt van egy rögzítőnyelv is. Nyomja be a fület egy csavarhúzóval, és egyidejűleg egy késsel (vagy lapos csavarhúzóval) nyomja el a fület a hátlaptól.
10. Óvatosan vegye le a hátlapot. A visszapillantó tükrök ragasztásához érdemesebb vegyszeres keményítő ragasztót használni.
A visszapillantó tükrök javítására vonatkozó szabályok minden típusú tükörre azonosak:
• Jobb, ha a tükröt a rögzítésekről való eltávolítása után javítja meg.
• Biztonságosabb a tükrök szétszerelése, ha leszerelték.
• Mielőtt felvenné és kihúzná magát a tükröt, melegítse fel a tokot hajszárítóval.
• Ne nyomja erősen a tükröt – megrepedhet.
• Legyen rendkívül óvatos, amikor leveszi a tükröt a szélvédőről (eltörheti a szélvédőt vagy károsíthatja a tetőburkolatot).
• Ne végezzen hirtelen mozdulatokat a tüköregység szétszerelésekor (elvághatja a fűtőszálakat).
• Ha a tüköregység törött alkatrésze nem pótolható, új tüköregységet kell beszerelnie.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
