Hogyan szereljünk be rugót egy benzines trimmer indítómotorjába? Ezt otthon is meg lehet tenni. Nekem.
VIDEO
Önindító javítás bozótvágók, trimmerek Kerti berendezések alkatrészeinek internetes boltja -.
Az indítórugó fel van tekerve. Csak az marad gyűjteni indítót, és töltse fel a rugót a kívánt értékre
Az önindító önjavításának folyamatában a legfontosabb a javítás. gyűjteni .
Miután a rugó teljesen felcsavarodott, óvatosan meg kell fordítani a tekercset, és be kell helyezni az indítóházba úgy, hogy a rugó második kampója illeszkedjen a ház hornyába.
A szíjtárcsa beszerelésekor (ezen a képen - fekete), átnézünk a lyukon úgy, hogy a rugós horog beleessen a horonyba indítófedél
Ezután, ha van rugó a csavar alatt, először szereljük be, nem felejtve el alátéteket tenni a rugó aljára és tetejére.
Óvatosan helyezze be a csészét az antennákkal a tekercs hornyaiba, és húzza meg a csavart.
Ügyeljen arra, hogy a rugó alátétje ne essen ki. Miért fontos? A helyzet az, hogy a rugó a végével megkarcolja a műanyag poharat, aminek következtében az utóbbi elhasználódik, és a csavart erősebben a tekercshez kezdi nyomni. Emiatt a rugótöréshez nagyon hasonló helyzet állhat elő: a fogantyút kihúzzák az indítóból, de nem jön vissza. Azonban lazítsa meg az indítócsavart, ez a probléma megszűnik. Az ilyen indítóhibát könnyű kijavítani: csak válasszon azonos átmérőjű, de valamivel hosszabb rugót, vagy helyezzen be egy további alátétet. Ha csak lazán húzzuk meg a csavart, akkor elcsavarodik és kirepül, és ez már növeli a rugó eltörésének valószínűségét, mivel a tárcsa nem illeszkedik elég szorosan az indítóházhoz.
A tekercset a testhez csavartuk, most meg kell húzni a rugót.Ezt megelőzően az indítófogantyút előzetesen le kell venni a kötélről. Ha a csomó túl erős, akkor egyszerűen levághatja, vagy megpróbálhatja kioldani, például egy fogóval. Hogyan szerelje össze a nyíró fogantyúját az Echo srm saját kezűleg A fojtószelep kábel felszerelése a Csere. Ez azért van így, hogy miután felhúzta a rugót, át tudja vezetni a kötelet az indítófedél nyílásán. A kötél másik végét még a testbe helyezés előtt rögzíteni kell az orsóban, a kötelet nem kell a tárcsára tekerni a rugó megfeszítése előtt - ezt később megteszi.
A rugó feltöltése előtt becsülje meg, hány fordulattal kell feltekerni a kötelet. Tegyük fel, hogy az Ada GroundDrill-5 motoros fúró indítójánál a kötél hossza 5,5 orsó körüli fordulatnak felel meg. Ebben az esetben a tekercsből legalább 6 fordulatot készítünk a tekercselés irányával ellentétes irányba.
Tehát kezdjük. Feltekerés nélkül helyezze be a kötelet a speciálisan erre kialakított orsó hornyába. Minden készen áll, folytatjuk a rugó feszítését. Ehhez a tekercset az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk - a kötél feltekerésekor a tekercs forgási irányával ellentétes irányba. Kényelmesebb ezt nem térden megtenni, hanem úgy, hogy az indítót egyik kezével a padlóhoz nyomjuk, a másikkal pedig közvetlenül a hozzáerősített kötéllel forgatjuk az orsót. Ha a tapasztalat nem elég, akkor magát a szíjtárcsát két kézzel is forgathatja, de a kötél akadályozza, ami további kellemetlenségeket okozhat. A szükséges számú fordulat megtétele után a kötél végét átvezetjük a lyukon indítófedél , tedd fel a fogantyút, rögzítsd csomóval. Kényelmesebb ezt partnerrel közösen megtenni, hogy véletlenül se tekeredik be a kábel vége az indítóba.
Mellesleg, önállóan módosíthatja az önindító kialakítását annak érdekében, hogy megbízhatóbban rögzítse a rugó végét a tekercsen belül. Ezen a ponton kinek van elég fantáziája ahhoz. Most elmagyarázom, miért van erre szükség. Gyakran előfordul, hogy az ilyen típusú indítók rugója az első ilyen önjavítás és az önindító egységre történő felszerelése után néhány rángatás után ismét repül - a horog nem tart a tekercs hornyában. És ez annak ellenére, hogy a tekercs szinte szorosan illeszkedik indítófedél és az ott lévő rugó ne lógjon szabadon fel és le, és még inkább addig, amíg a rugó ki nem hagyja az eljegyzést. Kiderül, hogy amikor a kábelt meghúzzák, a rugó kihúzza, kihúzza a horonyból. Ebben az esetben a következőket teheti: vágjon ki egy keskeny fémcsíkot, amely vastagságában szorosan benyomódhat a tekercs hornyába magával a rugós kampóval együtt. Így a horog nem lóg szabadon a horonyban, ami azt jelenti, hogy nem lesz olyan könnyű kitörni.
A rugós horog és a horony falai közötti résbe szorosan behelyezett fémlemez biztonságosan tartja a rugót
Egy másik megoldás a problémára: fúrjon kis lyukakat a tekercsbe a horony mindkét oldalán, és a rugós horgot behelyezve rögzítse egy vékony huzallal, amelyet ezeken a lyukakon keresztül csavaroznak át. De itt meg kell próbálni, hogy ez a vezeték ne érjen hozzá az indítóburkolat belülről történő forgatásakor, és így ne lassítsa le a szíjtárcsát. Alternatív megoldásként lazán húzza meg a csavart, vagy cserélje ki egy hasonló, kissé hosszabbra. Elképzelhető olyan lehetőség, hogy a fedél és a tekercs közé valamilyen tömítést kell beépíteni.
Az Ön elektromos kéziszerszámának indítószerkezete eltér a fentiektől? Újabb meghibásodásba ütközött, vagy tudja, mi a legjobb módja az önindító javításának? Tegyen fel kérdéseket, ossza meg tapasztalatait másokkal – közösen egyszer s mindenkorra megoldjuk a gyakori indítóhibák problémáját!
A modern nyári lakos vagy egy magánház tulajdonosának nélkülözhetetlen eszköze a benzinvágó, amely lehetővé teszi a szomszédos terület hatékony és hatékony rendbetételét.A bozótvágó aktív használatának időszaka késő tavasztól októberig tart. A modern egységek erős és tartós belső égésű motorokkal, megerősített sebességváltóval és fő alkatrészekkel vannak felszerelve. Ennek ellenére a fizikai kopás, a gyártási hibák vagy a nem megfelelő működés a trimmer meghibásodásához vezet. A trimmer saját kezű javításához legalább alapvető ismeretekkel kell rendelkeznie a technológia területén, és kevés tapasztalattal kell rendelkeznie a javításban.
Minden benzines szerszám fő egysége a belső égésű motor (ICE), amely különféle módszerekkel továbbítja a nyomatékot a működtető szerkezethez. Egy modern benzinvágóban duralumínium rudat (cső) használnak erőátviteli elemként a motor és a trimmerfej között, amelyben a hajtótengely található.
A nagy fordulatszámú motornak köszönhetően a zsinór fordulatszáma a kasza gyártójától függően elérheti a 13 ezer fordulatot percenként. A sebességváltó mechanikai és termikus károsodásának kizárása érdekében a házában egy speciális lyuk van a zsír kenőcsök formájában történő bevezetéséhez. Annak érdekében, hogy a fejhallgató könnyebbé váljon a tulajdonos számára a hosszú távú munkavégzés során, minden bozótvágó modellt tartós vállpánttal szereltek fel.
Gyártótól függetlenül szinte minden modellhez zsinór és acél kések tartoznak.
A PVC trimmer zsinór keresztmetszete 1,5 mm és 3,0 mm között változhat.
Tartós polimerből készült, ezért fűnyírás közben intenzív kopásnak van kitéve. Ezért időről időre ellenőrizni kell a damil jelenlétét a fejben, és szükség esetén cserélni kell. Javasoljuk, hogy vásároljon egy extra orsót, hogy gyorsan lecserélje egy zsinór nélküli orsóra.
A ma piacon lévő ICE trimmerek D-alakú, U-alakú vagy T-alakú fogantyúval vannak felszerelve, ahol az egység fő kezelőszervei találhatók. Például egy U-fogantyúval ellátott fonatban a fojtószelep-kulcs és a stop / start billenőkapcsoló a jobb markolaton található. A fogantyú D alakú változatánál a fojtószelep-szabályozó gomb közvetlenül a rúdon található.
Számos alkatrész és alkatrész jelenléte miatt a trimmer saját kezű javítása azt jelenti, hogy ki kell küszöbölni azokat a meghibásodásokat, amelyek megakadályozzák a normál működését. Meg kell jegyezni a benzines szalagok legalapvetőbb hibáit:
A trimmer motorja nem veszi fel a sebességet;
A henger-dugattyú csoport (CPG) meghibásodása;
Gyújtáshibák;
Nincs kapcsolat a belső égésű motor és a trimmerfej között;
Mechanikus kopogás az egység működése közben.
Központi dugattyús csoport benzinvágók javítása
Minden belső égésű motor fő egysége egy henger-dugattyú-csoport (CPG), amely meghibásodhat az alkatrészek alkatrészeinek kopása vagy az üzemanyag-keverék rossz minősége miatt.
A dörzsölő egységek kenése egy benzinvágóban úgy történik, hogy bizonyos mennyiségű olajat adnak a benzinhez. Ez a folyamat a régi olaj kicsapódása miatt megszakadhat. Ebben a helyzetben, amikor a trimmert elindítják, a motor túlmelegszik, és néhány percen belül a legdrágább meghibásodás következik be. A felmerült meghibásodás kiküszöbölése érdekében a CPG teljes cseréje szükséges, nevezetesen: a dugattyú, az olajtömítések, a henger és a dugattyúgyűrűk. Ha Ön nem ICE javító technikus, és nincs tapasztalata a technikusokkal való együttműködésben, akkor szakember segítsége nélkül aligha tudja megjavítani a motort. A dugattyús trimmer javításának szakaszairól itt találhat részleteket.
Ha a benzines fűnyírók gyújtása meghiúsul, a gyertyán lévő szikra eltűnik, és ennek következtében az üzemanyag-keverék nem gyullad meg.
Köpött gyújtógyertya kialakítás
Ebben a helyzetben nagyon fontos, hogy ne rohanjon a tekercs cseréjével, mivel a meghibásodás oka a vezérlőkar kapcsolójának érintkezésének hiánya lehet.
A trimmer gyújtás hibaelhárításának fontos pontja a szakaszdiagnosztika, ahol az oldalsó és a középső elektródák közötti távolságnak 0,5-0,7 mm-nek kell lennie. Ezenkívül figyelmet kell fordítani a gyújtógyertya acél O-gyűrűjére, amelynek integritásának elvesztése vagy deformációja levegő maratásához vezethet az égéstérből, és ennek eredményeként csökkentheti a szalag teljesítményét. .
Gyújtós lendkerék tekercssel
Ha az elektromos áramkör, a gyújtógyertya és érintkezői ellenőrzésének cseréje nem adott pozitív eredményt, akkor ügyeljen a trimmer gyújtásmoduljára, nevezetesen a lendkerék közötti távolságra. A tervezési jellemzőktől és a bozótvágó gyártójától függetlenül a gyújtótekercs és a lendkerék közötti távolság nem lehet több és legalább 0,2 mm. A rés optimális értékének visszaállításához meg kell lazítani a tekercs rögzítőcsavarjait, és be kell állítani a trimmer gyújtását egy speciális mérőszondával.
A motor táprendszerének hibás működésének egyértelmű jele az üzemanyag-keverék nyomainak hiánya a gyújtógyertya elektródáin, ami a következő hibákhoz vezethet:
A trimmer üzemanyagrendszerének alkatrészei
a gáztartályban eltömődött lyuk miatt vákuum jön létre, amely megakadályozza a benzin normál áramlását a karburátorba;
az üzemanyag rossz minősége és az idegen részecskék bejutása miatt a tartályba szerelt üzemanyagszűrő eltömődött;
a keverék nem áramlik az égéstérbe a karburátor eltömődése miatt.
Gyorsan meghatározhatja a meghibásodás okát a karburátorhoz vezető üzemanyagtömlő szétszerelésével. Ha az üzemanyag-keverék vékony sugárban folyik ki, akkor figyelni kell a karburátorra. Ha nincs sugár, akkor vékony tűvel meg kell tisztítani a légtelenítőt (kis lyuk a gáztartály kupakján), vagy ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt.
Ha üzemanyag kerül a karburátorba, meg kell tisztítani vagy be kell állítani. A karburátor trimmer beállítása az optimális üzemanyagkeverék helyreállítását jelenti.
Trimmer karburátor beállító csavarokkal
Ehhez figyeljen három állítócsavarra: maximális fordulatszám (H), minimális (L) és alapjárati fordulatszám (LA). A beállítás megkezdéséhez teljesen meg kell húzni a H és L csavarokat, és meg kell lazítani egy-egy fordulatot. Ezután elindítjuk a fonatot, és 10 percig hagyjuk felmelegedni, hogy az energiarendszert működési módba állítsuk. A belső égésű motor bemelegítése után nyomja le ütközésig a gázellátó gombot (12 000 ford./perc). Az LA csavar kicsavarásával visszaállítjuk az alapjárati üzemmódot. Amint a vágófej forogni kezd, húzza meg ütközésig a csavart.
A benzines fűnyírók egyik gyakori hibája a belső égésű motor hibás működése, mégpedig a növekvő fordulatszám melletti teljesítmény csökkenés (a kasza elakad).
Ennek az az oka, hogy a kipufogórendszer eltömődött az égett olajrészecskéktől. A gyártók gyakran előregyártott hangtompítókat készítenek, és a tisztítás meglehetősen egyszerű. Ha a szikrafogó kialakítása nem szétválasztható, akkor mosószeres vízbe kell helyezni, majd hagyományos vagy ipari hajszárítóval szárítani. A kipufogórendszer gyakori eltömődése az olaj és a benzin arányának figyelmen kívül hagyását jelzi.
Sajnos, mint minden más műszaki eszköz, a bozótvágó is időnként elromlik. Például a motor nem jár, ill problémák vannak a karburátorral vagy az önindítóval , még akkor is, ha rendszeresen karbantartja az egységet: cserélje ki a vágóvonalat vagy a fogakat, csak jó minőségű üzemanyaggal és olajjal töltse fel, valamint folyamatosan kenje meg a gázvágó sebességváltóját. Annak érdekében, hogy ne fizessen a javításokért, amelyek egy szép fillérbe kerülhetnek, tanulmányozhatja a bozótvágó készüléket, és saját maga javíthatja meg.
VIDEO
Tipikus áramkör , amely szerint a gyártók a bozótvágókat gyártják:
A középső rész egy rúd, amely belül üreges, és amelyen egy kábel van elhelyezve, amely egyik végén a motorhoz, a másik végén a vágóvonalat meghajtó sebességváltóhoz csatlakozik. Itt találhatók a gombok is, amelyek segítségével a kezelő vezérelheti a benzinvágót. Ide egy öv van rögzítve a trimmer súlyának tehermentesítésére, amelyet a kezelő a testre helyez, hogy megkönnyítse munkáját;
Az alsó rész egy sebességváltóból és egy vágószerszámból áll, speciális burkolattal borítva. Ez kifejezetten azért történik, hogy a kezelő ne szenvedjen a fűben berepült törmeléktől, üvegtől és egyéb veszélyes tárgyaktól.
Az egység működése során leggyakrabban előforduló meghibásodások a következők:
a motor nem működik, a trimmer nem indul el;
a motor beindul, ami után nem tartja a sebességet, és hirtelen és ok nélkül leáll;
a bozótvágó rúd erősen rezeg;
a sebességváltó túlmelegszik;
alacsony sebesség a vágási vonalnál.
Mielőtt folytatná a javítást, tanulmányozza át az utasításokat, amelyeket a készletnek tartalmaznia kell helyesen diagnosztizálni .
VIDEO
A gyújtóegység hibaelhárítása gyertyával kezdjük. Annak ellenőrzéséhez, hogy működik-e, csak csavarja ki, hozza a karosszériához, és próbálja beindítani a motort. Ha minden rendben van a gyertyával, akkor a bozótvágó teste és a gyertya között egy szikra villan fel.
További problémaforrás, hogy olaj és benzin keveréke önti el azt a csatornát, amelybe a dugót csavarják. Próbálja meg szárítani a csatornát, majd magát a gyertyát szárítani és megtisztítani. Hagyja száradni a készüléket körülbelül egy órán keresztül, majd csavarja vissza a gyújtógyertyát, és próbálja meg beindítani a motort. Ha az üzemanyag folyamatosan elárasztja a gyertyákat, nem valószínű, hogy saját maga javítja ki az ilyen jellegű hibát, ezért szakemberhez kell fordulnia.
Ha úgy találja, hogy a probléma forrása nem a gyújtóegységben keresendő, ideje ellenőrizni. egységszűrők állapota , üzemanyag és levegő. A légszűrőt ki kell cserélni egy újra, ha a régi szűrő eltávolítása után úgy találja, hogy anélkül is könnyen beindul a motor. Az üzemanyagszűrő működésének ellenőrzéséhez tegye a következőket:
válassza le a tömlőt a szűrő kimenetéről;
próbálja elindítani a motort;
ha az üzemanyag-keverék elkezd kifolyni a szűrőlyukból, akkor minden rendben van vele; ellenkező esetben cserélje ki a szűrőt.
Az utolsó ok, amiért a motor nem indul be, az eltömődött légtelenítő vagy kipufogódob lehet. Győződjön meg arról, hogy tiszták. Ha nem, tisztítsa meg a kipufogónyílást vagy a légtelenítőt.
A karburátor a bozótvágó meglehetősen összetett eleme, amelyet egy felkészületlen személy önmagában nem javíthat, kivéve néhány egyszerű művelet elvégzését, például a termék belső felületének megtisztítását a szennyeződéstől anélkül, hogy teljesen szétszerelné. A karburátor trimmer beállítása jobb, ha speciálisan képzett emberekre bízza, akik képesek a legfinomabb beállítást elvégezni anélkül, hogy megzavarnák a normál teljesítményt.
VIDEO
Megelőzni hajtómű kopása a sebességváltóban és idő előtti meghibásodásuk miatt ügyelni kell arra, hogy folyamatosan kenve legyenek. A legtöbb gyártó a bozótvágóhoz mellékelt használati utasításban jelzi, hogy a sebességváltót szezononként legalább egyszer fel kell tölteni olajjal. Ha gyakran és sokat dolgozik a trimmerrel, vagy kellemetlen zajokat hall a sebességváltóból, ellenőrizze annak állapotát, és ennek megfelelően gyakrabban kell kennie.
A sebességváltó kenéséhez meg kell tennie a következő műveleteket:
Keressen egy dugót a sebességváltón, amelynek szerepe abban rejlik, hogy bezárja az új kenőanyag behelyezéséhez használt műszaki lyukat;
Távolítsa el ezt a dugót a trimmerhez mellékelt speciális csavarkulccsal;
Használjon olyan kenőanyagokat, mint a Litol-24, Oleo-Mas vagy közönséges gépolaj. Vigye fel őket a fogaskerekekre a sebességváltó nyílásán keresztül. A művelet végrehajtása közben lassan forgassa a fogaskerekeket az egyenletes kenés eléréséhez;
Húzza meg a dugót a sebességváltón, és indítsa el a motort. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltóból korábban hallott idegen zajok megszűntek.
kemény kopogtatás ennek nagy valószínűséggel az az oka, hogy a csapágyak elhasználódtak az intenzív működés, az elégtelen kenés, vagy a beléjük került szennyeződés miatt. Ebben a helyzetben egyetlen megoldás létezik - a meghibásodott egységek cseréje.
Ha úgy találja, hogy a vágófej leállt, és nem forog, a probléma legvalószínűbb oka a fogaskerekek, pontosabban a fogak kopása amelyek már nem érintkeznek egymással és nem adják át a nyomatékot a motorról. A meghibásodást a sebességváltó szétszerelésével és a fogaskerekek újakra való cseréjével szüntetik meg.
VIDEO
A modern technológiák és berendezések lehetővé teszik a legjobb és optimális műszaki megoldások előállítását, amelyek hatékony segítőkké válnak egy nyaraló vagy egy személyes telek elrendezésében. A zöld pázsit és egyéb ültetvények gyorsan növekedhetnek, a környék rendbetételére és a pázsit nyírására benzines vágógép szolgál, amit bozótvágónak vagy trimmernek, benzines fűnyírónak is neveznek.
A hagyományos fonatok kényelmetlenek és nem biztonságosak, jelentős időt és erőfeszítést igényelnek, ami segít megmenteni a gázfűnyírókat, ötvözve a funkcionalitást és a praktikum kialakítását. A benzinkefe képén különféle csúcstechnológiás eszközök láthatók, amelyek egy sor működési jellemzőben rejlenek, beleértve az olyan paramétereket, mint a megnövekedett termelékenység és a hosszú élettartam.
A kényelmes és megbízható trimmer egyedi mechanizmusokból, alkatrészekből és elemekből álló műszaki eszköz, amely intenzív használat során elhasználódhat, használhatatlanná válhat és megsérülhet.
Rendszeres műszaki ellenőrzés, karbantartási eljárások és gondos tárolás mellett is az ilyen eszközök és egyes részeik javítást, sőt cserét igényelnek, minden javítási eljárás önállóan elvégezhető.
A cikk rövid tartalma:
A legegyszerűbb módja az, hogy a benzinvágót javításra adjuk, miután a családi költségvetésből elkülönített bizonyos összeget, a gyors és minőségi javítás saját kezűleg nem kevésbé egyszerű és kényelmes, ha meg akarja érteni a benzin kialakítását. vágót és javítsa ki az összes problémát.
A trimmerek tömeges és darabos gyártása általánosan elfogadott technológia alkalmazásán alapul, egy tipikus tervezési séma bizonyos elemekből és alkatrészekből áll, ezek ismerete fontos az önálló javítási munkák elvégzésekor:
felső rész. A teljes szerkezet alapja, ahol minden fontos elem össze van gyűjtve, mint például az önindító, a karburátor és a benzinvágó motor;
középső része. Üreges rúd, benne egy kábel, ami összeköti a motort és a sebességváltót, ami meghajtja a vágóvonalat. Ebben a részben vannak rögzítőelemek a teljes szerkezet súlyának elosztására, valamint egy öv a trimmer rögzítéséhez a trimmert rendeltetésszerűen használó személy övére;
Alsó rész. Ebben található a sebességváltó és a vágóelemek, amelyek praktikus burkolat alatt vannak elrejtve, hogy megvédjék a felhasználót. A burkolat fokozott biztonságot nyújt, megakadályozva, hogy nagy törmelék, kövek és üveg törmelékek kerüljenek az emberbe, miközben benzinvágóval dolgozik.
Pontosan ismerve a trimmer belső szerkezetét és működési elvét, a javítási utasítások segítségével önállóan elvégezheti a szerkezet javítási intézkedéseit, vagy kicserélheti az egyes használhatatlanná vált alkatrészeket.
Az egység leggyakoribb és legáltalánosabb meghibásodásai, amelyeket önmagukban kell kijavítani, a következők:
motor meghibásodása, ami miatt a bozótvágó nem indul el és nem működik;
a bozótvágó rúd fokozott vibrációja, ami megnehezíti a rendeltetésszerű használatát;
a sebességváltó fokozott túlmelegedése, működés közbeni felgyorsult felmelegedése;
a vágóvonal lassú és gyenge működése nem megfelelő sebesség mellett;
az indítórács eltömődése, ami a motor túlmelegedését és a munka megtagadását okozza;
a karburátor gyors és gyakori eltömődése az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt;
a légszűrő eltömődése a készülék gondozására vonatkozó intézkedések figyelmen kívül hagyása miatt.
Mindezek a problémák ahhoz vezethetnek, hogy a készülék elveszíti működőképességét A kaszához szükséges alkatrészek megrendelése előtt el kell végezni a készülék szemrevételezését és diagnosztikáját.
Különös figyelmet kell fordítani a készülék egyes alkatrészeire és egységeire, ezek ellenőrzéséhez nem kell professzionális mesterhez fordulnia, egy diagnosztikai intézkedéscsomag segít azonosítani a teljesítményvesztés következményeit saját kezűleg.
Ha a trimmer motorja nem indul be, vagy azonnal leáll az indítás után, amikor a sebességváltó túlmelegszik, vagy a készülék működése közben idegen zajok hallhatók, és egyértelműen érezhető a vibráció, fontos szemrevételezéssel ellenőrizni és azonosítani a nem működő egységet.
A javítás előtti előkészítő intézkedések optimalizálása érdekében egyszerű diagnózist kell végezni, és szakaszosan ellenőrizni kell:
az üzemanyag jelenléte a tartályban és kenés a fő egységekben;
a gyújtógyertya használhatósága és teljesítménye;
a bozótvágó üzemanyag- és légszűrőjének tisztasága;
a készülék kimeneti csatornájának és légtelenítőjének eltömődése;
a felhasznált üzemanyagok és kenőanyagok minősége.
A benzinvágó gyújtás működési hatékonyságának meghatározásához meg kell határozni, hogy a gyújtógyertya működik-e, és meg kell vizsgálni a szikra megjelenését, amikor az érintkezésbe kerül a funkcionális eszköz testével.
Maga a gyújtógyertya kicserélhető egy újra, miután a gyertyacsatornát előzőleg megszárította, szükség esetén a régi elemet is megszárítják, speciális eszközökkel megtisztítják és visszahelyezik a helyére.
A karburátor ellenőrzése során érdemes figyelni a felhasznált üzemanyag esetleges szivárgására, a karburátorral kapcsolatos problémák azonosításához a következő intézkedéseket kell tenni:
az üzemanyagtömlő átöblítése az elem esetleges eltömődésének kiküszöbölése érdekében;
a motor és a karburátor közötti tömítés ellenőrzése és cseréje;
a tömítettség meghatározása és az állandó nyomás fenntartása az egységben.
Szükség esetén személyesen szétszerelheti és alaposan megtisztíthatja az egységet benzinnel, a sugár és a csatornák tisztítása sűrített levegővel történik.
A hajtómű a nyomatékot a motor tengelyéről a vágószerszámra továbbítja, fogaskerekei működés közben teljesen tiszták legyenek és mindig speciális zsírral kell kenni.
Ha szezononként egyszer saját maga végzi el a műszaki vizsgálatot, akkor egy drága új egység vásárlásával megszabadulhat a sebességváltó javítási vagy cseréjének szükségességétől.
Az önindító szükséges a trimmer működőképes állapotba hozásához, diagnosztikája az indítótekercs fogaihoz csatlakoztatott indítózsinór feszességének ellenőrzéséből áll, amelyek gyakran megsérülnek a hirtelen indítás során.
A benzinvágó nem működő önindítója nem javítható, azt kötelező műszaki vizsgálat vagy javítási intézkedés keretében működő egységre kell cserélni.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A vágóelemek különös figyelmet és gondozást igényelnek, amelyeket használat után mindig meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a levágott fűtől. A készülék rendszeres ellenőrzése és alapos üzembe helyezése segít elkerülni a költséges és időigényes javításokat, és mindig biztos lehet a benzinkefe teljesítményében.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
