Barkács vas ajtózár javítás

Időnként előfordulnak olyan helyzetek, amikor a zár javításra szorul. Az okok nagyon különbözőek lehetnek: például eltört egy vízcsap vagy gázszivárgás történt. Általában az ilyen helyzetekben a probléma gyorsan megoldódik, néha meg sem várva, hogy a tulajdonosok hazatérjenek.

Természetesen ebben az esetben senki sem gondol a zárszerkezet integritására. Egy ilyen mentési művelet után a ház tulajdonosát találgatások gyötrik, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a törött eszközt.

A helyreállítási munkálatok megkezdése előtt érdemes felmérni a javítás kivitelezhetőségét. Az acél bejárati ajtók reteszét saját kezűleg csak akkor lehet megjavítani, ha a gyártó gondoskodott a pótalkatrészek kiadásáról. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a régi zárszerkezetet ki kell cserélni egy újra.

A törött házú ajtózárak javítása csavarhúzóval történik. Ehhez csavarja ki az összes rögzítőcsavart, és cserélje ki a törött házat egy újra. Ezt a megközelítést használják a belső vagy bejárati fémajtóra szerelt felső zárszerkezetek saját kezű helyreállítására.

Ha meghibásodás történik a bekapcsoló mechanizmusban, lépésről lépésre el kell távolítani az összes alkatrészt, és ki kell venni a készüléket a „zsebből”. A rugó eltávolításához ajánlatos kendőt használni (ez rögzíti a rugót).

A fém bejárati ajtóból eltávolított zárat sima felületre helyezzük és csavarhúzóval eltávolítjuk a házat rögzítő összes csavart.

A belső vagy bejárati ajtórendszerbe szerelt zárszerkezet testének eltávolítása után javasolt a készülék belsejében felgyülemlett port csipesszel eltávolítani.

Ezután alaposan meg kell vizsgálnia a mechanizmust, hogy azonosítsa a törött vagy hajlított alkatrészeket. Talán a probléma nem csak a tokban, hanem a zárszerkezeten belül is gyökerezik, így ilyen ellenőrzés nélkül nem lehet saját kezűleg megjavítani a zárat.

A bejárati fémajtóra szerelt hengeres zárszerkezetekben van egy titkos elem - egy lárva. Ennek az alkatrésznek a meghibásodása esetén az ajtózárak javítása azt jelenti, hogy a sérült magot egy újra kell cserélni.

Az egész folyamat így néz ki:

1. A véglemezt eltávolítják a készülékről.
2. Távolítsa el a főcsavart és távolítsa el a hengert egy kulccsal (ha a kulcs hirtelen elveszett, a művelet befejezéséhez fúróra lesz szüksége).
3. Az új magot (a régivel azonosnak kell lennie) az acél bejárati ajtók zárjába kell behelyezni és rögzítőcsavarral rögzíteni.
4. Helyezze fel a véglemezt és csavarja fel.

Ha a lárva épsége megsérül, és nem lehet eltávolítani, vagy a kulcsok elvesztek, a hengert ki kell fúrni és a magot ki kell ütni. A bejárati vagy belső ajtórendszer kinyitásához speciális főkulcsra lesz szüksége.

A kar mechanizmusok összetett eszközök, szinte lehetetlen őket saját kezűleg megjavítani. Ezért meghibásodás esetén javasolt a régi mechanizmust egy újra cserélni.

A kar zárszerkezetének saját kezű cseréje a következő:

1. Munka közben az ajtónak nyitott helyzetben kell lennie. Kihúznak egy kulcsot a kulcslyukból. Ezután a csavart, a fogantyút és a páncélbetétet eltávolítják.
2. Megtalálják az önmetsző csavarokat (a mechanizmus modelljétől függően számuk 2-4 darab között változhat), és eltávolítják őket.
3. Kiveszik a régi mechanizmust.
4. Helyére új zár kerül beépítésre (paramétereket tekintve azonosnak kell lenniük, ezért célszerű a zárszerkezetet ugyanattól a cégtől vásárolni, amelyet korábban beszereltek).A szerkezeti elemek összeszerelése fordított sorrendben történik.

Néha a problémát nem maga a mechanizmus működése okozhatja, hanem segédelemek, például az ellenrész. Tehát, ha a kulcs könnyen behelyezhető a kulcslyukba, és elfordul a keresztlécek vezetése közben, akkor a probléma az ütközőben gyökerezik. El kell majd pazarolni.

Ezenkívül az acél bejárati ajtók zárszerkezete gondos karbantartást igényel, mivel rendszeresen negatív tényezők hatása alatt áll: párás levegő, szélsőséges hőmérséklet, fagy stb. Időnként ajánlott egy ilyen eszközt gépolajjal megkenni. A növényi olaj ilyen célokra elfogadhatatlan! A kenést fecskendővel végezzük: gépi olajat szívunk a fecskendőbe, és nyomás alatt fecskendezzük be a lárvába.

A télen lefagyott zárat soha nem szabad forró vízzel fűteni: nedvesség kerül a mechanizmusba, és ez csak súlyosbítja a helyzetet. Ezt a problémát más módon is meg lehet oldani: fel kell gyújtani az újságot, és be kell vinni a kastélyba.

Az ajtózár rögzítésének ismeretében a legtöbb barkácsoló úgy dönt, hogy önállóan kezeli ezt a problémát. Az eredmény azonban nem mindig pozitív, ami azt jelenti, hogy a mechanizmust saját kezűleg nem lehetett megjavítani. Ebben az esetben jobb, ha szakképzett mester segítségét kéri.

Értékelje a cikket:

(1 szavazatok, átlagpontszám: 3,00 5-ből)

Hírek a világból, Oroszországból, Ukrajnából és Novorossziából

Talán sokaknak kellett ilyen helyzettel megküzdeniük - el kell hagynia a házat, de nem tudja bezárni az ajtót, vagy hazatérve nem tud odamenni. A helyzet nem kellemes, ezért néha Önnek kell elvégeznie a bejárati ajtó zárjának javítását, ráadásul a lehető leggyorsabban. Nem javaslom a Schnifer mesterségének tanulmányozását, bár ők jobban ismerik a zárak kialakítását, mint maguk a gyártók, de a zárszerkezetek ismerete segít elkerülni sok bajt.

A bejárati ajtó ajtózárának meghibásodásának kijavításához és egyidejűleg érintetlenül hagyásához legalább meg kell értenie az ilyen mechanizmusok tervezési jellemzőit. Természetesen sok fajta létezik itt, de négy fő rendszer van, amelyek megértésével elkezdheti a javítást.

A rendszerek típusai: 1) tárcsás, 2) hengeres, 3) karos, 4) kereszt alakú

• Lemezrendszer - van egy kis félkör alakú kulccsal, bevágásokkal.
• A hengerrendszer egy kis kulcs kiemelkedésekkel és bevágásokkal.
• Karrendszer - a hosszú kulcslábakon szárnyak vannak az oldalán.
• Keresztes rendszer - a kulcs vége éles, de általában egy Phillips csavarhúzó hegyére hasonlít.

A mechanizmusok működési elve a blokkoló elemek jellemzőire redukálódik: tárcsalemezek, hengerek és karok. De a keresztes rendszerek funkcionalitásukban nagyon hasonlóak a hengeresekhez, ugyanakkor könnyen (bizonyos készségekkel) feltörhetők egy közönséges csavarhúzóval.

Az ilyen eszközöket a beépítés módja szerint is be lehet sorolni - lehetnek fejlécek vagy hornyosak. Az első lehetőség valamivel egyszerűbb, mivel a szétszereléshez csak le kell csavarni a rudat, míg a második esetben több műveletet kell végrehajtania.

Általános szabály, hogy meghibásodás esetén a keresztlécek nem mozdulnak el.

Általános szabály, hogy meghibásodás esetén a keresztléceket nem lehet egyik vagy másik irányba mozgatni, de ezt a problémát különféle okok okozhatják. De mindig fel kell készülni arra a tényre, hogy a hibát saját kezűleg nem, vagy egyáltalán nem lehet majd kijavítani.

Lárva vagy váladék belülről

Mi történhet leggyakrabban:

1. Az ajtó nem csapódik be. Előfordulhat, hogy a nyelv nem pattan a helyére azért, mert a dobozon lévő csíknak támaszkodik, és csak egy reszelővel kell kifúrni az illeszkedő lyukat. Ezenkívül a nyelv rátámaszkodik a rátétre, amely a szalag végoldaláról tartja a mechanizmust - itt is reszelővel kell kifúrni a lyukat.
2. Probléma az ajtó kinyitásakor (zárásakor). Az ok leggyakrabban a vászon ferdeségében, vagy az ajtózár ferdeségében rejlik. Nézze meg és javítsa ki a problémát. Ezenkívül a beszerelés vagy szétszerelés során meghajlíthatja a mechanizmus házának falait - távolítsa el, vízszintesítse és a funkciók helyreállnak.
3. Nehéz elfordítani és néha behelyezni a kulcsot (a legtöbb esetben ez a probléma a fémajtók velejárója). A meghibásodások leggyakoribb oka a mechanizmusok eltömődésében vagy ennek következtében az alkatrészek elmozdulásában rejlik. Ilyen helyzetekben egyszerűen eltávolítják a zárat, megtisztítják, vagy akár lakkbenzinnel vagy benzinnel is kimossák (az első opció gyorsabban elhasználódik), majd megkenik és behelyezik a helyére.
4. A rendszer nyitott és zárt állapotban is elakad. Leggyakrabban a probléma a titokban rejlik. Kivesszük, lakkbenzinnel átmossuk és néhány csepp gépolajat csepegtetünk bele. Ha a forgás normalizálódik, akkor a lárvát a helyére helyezik, és ha nem, akkor újjal cserélik.

A lárva cseréje újjal elég egyszerű

A lárva (zár, kulcshenger) cseréje két esetben történik: az elsőt fentebb a „Gyakori üzemzavarok” 4. pontjában ismertetjük, a másik ok pedig a kulcscsere szükségessége (általában 5 db van rögzítve a zár). A régi rész szétszereléséhez el kell távolítani a rögzítő rudat a vászon végéről (általában 4 csavar van), valamint az oldallemezekkel ellátott fogantyúkat. Ezt követően ki kell csavarni a hengert mereven rögzítő csavart munkahelyzetben - így kiszabadítja a lárvát, de nem jön ki azonnal.

A kék pipa jelöli azt a bütyköt, amely nem csak a keresztléceket mozgatja, hanem az alkatrészt is megállítja

A helyzet az, hogy a lárvát a bütyök tartja, amikor a kulcs "nyitott" vagy "zárt" helyzetben van - más szögben, a kulcs nem húzódik ki, de ez nem szükséges. A kulcs a zárban marad, és enyhén, szó szerint 5-6⁰-kal elfordul egyik vagy másik oldalra (meg kell próbálnia). És akkor az oldalra kilógó bütyök belesüllyed a hengertestbe, ami gond nélkül kijön a furatból (csak húzd meg a kulcsot). Lehet, hogy nem kell cserélnie ezt az egységet, de néhány csepp motorolaj elegendő. A zár szétszerelése után a teljes zárat kihúzhatja, de a testen nincs csavarkötés - az oldalfalak szegecseltek.

A lárvában lévő csapok megsemmisítése vékony fúróval

Ha ki kell nyitnia az ajtót, és elvesztette az egyetlen kulcsot, akkor ezt legalább két módon lehet megoldani:

Ehhez meg kell semmisítenie a tűkészletet. Közvetlenül a kút alatt készítsen átmenő lyukat egy vékony fúróval, de feltéve, hogy nincs fúrás elleni védelem. Ezt követően a zár lapos csavarhúzóval kinyílik.
A zár kritikus meghibásodása vagy a kulcs elvesztése esetén hajlítsa meg a mínusz vastag csavarhúzót a G betű alakjában, és hajtsa be ezt a tekercset a kulcslyukba. Az ajtó több fordulattal kinyílik.

A kar zár belseje – nézet tokburkolat nélkül

A kar típusú zárak lehetnek fej feletti és hornyos zárak is, de minden esetben a bejárati ajtó zárjának javítása le- és szétszerelést igényel. A felső változatnál elég kicsavarni az önmetsző csavarokat, amelyekkel a vászonhoz rögzítik, a belsőnél pedig el kell távolítani a végszorító rudat, és egyes modelleknél a fogantyút is, amikor egy retesz. ott biztosított. Ezután a ház fedelét lecsavarjuk, és amikor kinyitjuk, néha azonnal látható a törés problémája - leggyakrabban a karokon lévő repülő tolórugó.

De néha meg kell tisztítani vagy le kell mosni a mechanizmus összes részét lakkbenzinnel, és itt nem az a nehézség, hogy nem lehet őket eltávolítani, hanem az, hogy problémás megjegyezni a lemezek (karok) sorrendjét. Egyes lakatosok egyszerűen megszámozzák az egyes táblákat, és egy számot karcolnak rá egy írógéppel, mivel a jelölő nem fog tartani, mert minden alkatrészt meg kell tisztítani, mosni és kenni.Egyébként ilyen helyzetekben a legjobb zsíros vagy szintetikus zsír használata a kenéshez, ahol az üzemi hőmérséklet akár 70⁰C is lehet. De amikor az ajtó kifelé megy, és a kastély környéke nagyon forró a napsugárzástól, akkor a Tosol-OIZ (vágófolyadék) tökéletes. A gépolaj minden bizonnyal megkönnyíti a mozgó alkatrészek csúszását, de nem sokáig, mivel egyszerűen lefolyik, és csak CIP-kenéshez használható.

Az alábbiakban egy oktatóvideót tekinthet meg a karzár szét- és összeszereléséről.