Hátsó felfüggesztés javítása Ford Focus 2 barkács javítás

A második generációs Ford Focusra szerelt hátsó felfüggesztés többlengőkaros kialakítású, ennek köszönhetően az autó sima futása és magabiztos viselkedése érhető el az úton.

Hátsó felfüggesztés Ford Focus-2 - független típus, középen kereszttartóval, minden hátsó keréknél négy karral (összesen 8 kar). A futómű a következő elemekből áll:

• keresztrudak;
• karok - hátsó alsó, felső, első alsó, hosszanti;
• rugók;
• lengéscsillapítók;
• tömörítési pufferek.

A keresztgerenda kivételével minden elem párosítva van, és a hátsó tengelyre is fel van szerelve egy támasztékokkal és perselyekkel ellátott bukókeret.

A Ford Focus-2-t két karosszéria-módosítással gyártották - egy pre-styling változatban (2005-2008) és egy újradíszített változatban (2008-2011). A korszerűsítés után néhány változás történt az autóban, de az újratervezés nem érintette a hátsó felfüggesztést - ugyanaz maradt.

A hazai piacon a Ford Focus-2 túlnyomó többségét csak Oroszországban szerelik össze, így nehéz beszélni a Spanyolországban és Németországban összeszerelt autókba szerelt alkatrészek minőségéről. De a Szentpétervár melletti Vsevolozhskban összeszerelt autók meglehetősen megbízhatóak, és a hátsó felfüggesztés hosszú ideig tart normál működés közben.

Ha nem vezeti az autót nagy sebességgel rossz utakon, akkor az alváz többé-kevésbé komoly javítást igényel körülbelül 100 ezer km-es távon, nem korábban. Általában a hátsó karok hibáznak először, a csendes blokkok elhasználódnak bennük. A kart nem lehet teljesen megváltoztatni, megteheti a csendes blokkok visszanyomását, de egy ilyen javításhoz szinte az egész felfüggesztést szét kell szerelni.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A "Second Focus" hátsó lengéscsillapítóit irigylésre méltó "vitalitása" jellemzi, átlagosan 90-130 ezer km-t ápolnak az alkatrészek. Az eredeti pótalkatrészek ára meglehetősen magas, minden lengéscsillapító körülbelül 3,5 ezer rubelbe kerül. De szerencsére a Focus-2-ben vannak nem eredeti gyártású részek, ráadásul nagyon tisztességes minőségben. Például a Monroe vagy a Kayaba lengéscsillapítók 2-2,5 ezer rubel áron vásárolhatók meg. 1 darabért, és a TRW alkatrészei még olcsóbbak. Ezenkívül ezeket az alkatrészeket sok más cég gyártja:

A stabilizátor rugóstagok általában sok autómodellnél az elsők, amelyek meghibásodnak, de a Ford Focus 2-ben ezek az alkatrészek meglepően szívósak, néha több mint 100 ezer km-t is megtesznek.

A "Second Focus" autótulajdonosoknak tudniuk kell, hogy az autó sok alkatrésze alkalmas a Mazda 3-ból, különösen a hátsó felfüggesztés sok alkatrésze gyakorlatilag ugyanaz. Igaz, van egy különbség - a natív Ford-alkatrészek megbízhatóbbak, mint a Mazda-alkatrészek, bár drágábbak.

Ha olajfoltok jelentek meg a hátsó lengéscsillapító rúd területén, és az autó a karosszéria hátsó részének lötyögésével kezdett áthaladni az ütéseken, akkor a lengéscsillapító nem működik, és ki kell cserélni. A munkákat az alábbiak szerint végezzük:

• a kényelem kedvéért távolítsa el a hátsó kereket;
• hangsúlyt fektetünk a hátsó felfüggesztésre (például egy régi, szükségtelen kerékfelnire), és kissé engedjük le az autót egy emelőre - ügyelni kell arra, hogy a felfüggesztés rugója kissé összenyomódjon;
• ez úgy történik, hogy a lengéscsillapító eltávolításakor a rugó terhelés nélkül ne egyenesedjen ki, és ne lőjön fel;
• csavarjuk ki a lengéscsillapítót tartó alsó csavart, ehhez 15 mm-es fejű gomb szükséges;
• a karosszériából (a kerékíven belül) lecsavarjuk a lengéscsillapító támasztékot a karosszériához rögzítő két csavart, ide kell egy 10-es dugókulcs vagy egy fej hosszabbítóval és hajtókarral;
• szerelje le a cserélendő alkatrészt, szereljen be egy új lengéscsillapítót a helyére, és szerelje össze.

Ha kopogás van a hátsó felfüggesztés területén, akkor valószínű, hogy a stabilizátor rugói elhasználódtak. Az alkatrészek cseréje meglehetősen egyszerű, ha az eltávolítás során nem lép fel komplikáció, fél óra alatt, vagy akár gyorsabban is kicserélheti a stabilizátor állványt.

Kényelmes cseréje gödörre vagy felvonóra, nem kell eltávolítani a kereket a művelet végrehajtásához. A munkákat az alábbi sorrendben végezzük:

• csavarja le az anyát, amivel az állvány a lengőkarhoz rögzítve van, ehhez egy 15-ös villáskulcsra van szüksége, hogy megakadályozza az állvány tengely mentén történő elfordulását az anya lecsavarásakor, hatszöggel fogja meg;
• majd ugyanazokkal a kulcsokkal csavarjuk le a felső anyát, amely az állványt tartja a keresztirányú karon;
• a rögzítőelemek lecsavarása után eltávolítjuk a régi alkatrészt, újat szerelünk be, ez befejezettnek tekinthető.

Minden egyszerű volt, de a régi pult nem mindig fordul el normálisan. A golyóscsapon lévő menet szennyeződéstől eltömődött, és amikor megpróbálja lecsavarni az anyát, a hatlapfejű csavarkulcs elfordul a csap testében. A kapcsolat feloldásának megkezdése előtt a következőket kell tennie:

• tisztítsa meg a stabilizátoroszlop meneteit a szennyeződéstől;
• szórjunk rá WD40-et;
• várjon 15-20 percet, amíg a maradék szennyeződés "elszívja".

Csak ezután kezdje el lazítani az anyákat. Ha ennek ellenére a golyóscsap gördül a testben, és az anya vele együtt forog, akkor egy kis darálót kell használnia - vágja le az elhasználódott stabilizátor rudat.

Ebben az esetben az L-alakú stabilizátor rugóstagok cseréjét fontolgatják, de a Ford Focus-2-re úgynevezett "direkt" típusú stabilizátorok is felszerelhetők.

Ezek a részletek még könnyebben változnak, itt gyakorlatilag nincs bonyodalom.

Az olcsóbb modellekkel ellentétben a második generációs Ford Focus hátsó felfüggesztés modern, összetett kialakítású. Ez egy többlengőkaros rendszer, amely a hátsó kerekek független felfüggesztését biztosítja. Ennek a felfüggesztési rendszernek köszönhetően az autó puha, kényelmes utazást, jó oldalirányú és hosszirányú stabilitást kapott. De mint tudod, minél több alkatrész van a rendszerben, annál nehezebb megjavítani. Hogy hogyan van elrendezve a Ford Focus hátsó felfüggesztése, és mi az algoritmus a hátsó karok hátsó csendes blokkjainak cseréjéhez, hogyan válasszuk ki a megfelelőt az eredeti helyett, ma kitaláljuk.