DIY Lancer 9 hátsó féknyergek javítása

Először tépje le a csavarokat, majd emelje fel az autót és vegye le a kereket, majd csavarja ki a két féknyereg vezetőt.

Ezután egy bilincs segítségével blokkoljuk a fékvezetéket. Itt ügyelni kell arra, hogy ne sértse meg a féktömlőt.Ezután csavarja le a csatlakozót és szerelje le a féknyerget.

A féknyereg eltávolítása után megvizsgáljuk a fékhenger olajtömítését sérülések, szivárgások szempontjából. Ebben az esetben szivárgásunk van.

Elkezdjük a féknyereg szétszerelését.

Lapos csavarhúzóval eltávolítjuk az olajtömítést.

Az olajtömítés eltávolítása után el kell távolítania a tömítést, amely a féknyereg belsejében található.

A tömítést eltávolítják. A féknyereg falainak állapota normálisnak tekinthető.

Az olajtömítés állapota cserét igényel.

Ebben a szakaszban kitaláltuk a tolómérőt. Folytatjuk az útmutatók ellenőrzését. Jobb oldalon egy új, bal oldalon egy régi.Amint a képen is látszik, csere szükséges.

A féknyereg részeinek értékelése után folytatjuk a henger tisztítását a szennyeződéstől és a TG-től.

Tisztítás után az állapot meghatározható. A norma állapota.

A féknyereg összeszerelését fordított sorrendben végezzük, új belső gumiszalagot, fémgyűrűt és külső olajtömítést szerelünk rá.

Ezután kicseréljük a vezetőket. Javasoljuk, hogy a vezetők felszerelésének kezdetén alaposan kenje meg őket.

A féknyereg beszerelése után húzza meg az összes csavart, és állítsa vissza a csatlakozást az eredeti helyzetébe.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Az autókon Mitsubishi lándzsa karbantartás és a fékrendszer teljesítményének ellenőrzése során a fékbetétek, féktárcsák cseréje mellett szükség lehet a féknyereg vezetők cseréjére, valamint a dugattyú terhelés alatti működésének ellenőrzésére is.

Ha nem időszerű a fékbetétek cseréje, és nem figyeli a fékrendszer állapotát, akkor a következő problémák léphetnek fel: a fékhenger extrudálása, útmutatók savanyúsága.

Ez a két tényező, valamint az agresszív vezetési stílus oda vezet, hogy a henger nem tér vissza eredeti helyzetébe, összeomlik a tömítés, és szivárog a fékfolyadék. Emiatt hibás a fékrendszerünk és egy vezethetetlen autónk.

A munkához szüksége lesz:

Az eredeti katalógusszáma első féknyereg javító készlet Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (átlagár 640 rubel). Analógok: Frenkit 260037 (205 rubel), Febest 0475-CS3F (450 rubel), Autofren D4908 (240 rubel) és mások.

Az eredeti katalógusszáma hátsó féknyereg javító készlet Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (átlagár 670 rubel). Analógok: Febest 0475-NA4R (380 rubel), Quattro freni QF41F00001 (550 rubel), Deppul DERE133M (375 rubel) és mások.

Ha mindent összeszerelt, nyomja meg néhányszor a fékpedált a fékek légtelenítéséhez.

A költségek 2017 nyarára érvényes árak szerint vannak feltüntetve Moszkvában és a régióban.

Szüksége lesz: "12", "14" dugókulcsokra.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő féknyereg oldaláról.

2. Csavarja ki a felső csavarokat.

3.. és a féknyereg alsó rögzítése a zárókarhoz.

4. Miközben a tömlő hegyét egy villáskulccsal fogja, csavarja le a féknyereget a hegyről.

5. Szerelje fel a féknyereget az eltávolítás fordított sorrendjében.

Ha a tárcsa munkafelületén karcolás, mély nyomok és egyéb olyan hibák vannak, amelyek növelik a betétek kopását és csökkentik a fékhatást, valamint a tárcsa fokozott oldalirányú kifutása esetén, amely fékezés közben vibrációt okoz, cserélje ki a lemezt.

A legkisebb megengedett féktárcsa vastagság 8,4 mm. Ha az egyik lemez kevesebb a megadottnál, cserélje ki mindkét lemezt. A féktárcsák cseréjekor feltétlenül cserélje ki a fékbetéteket egy új készletre.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő lemez oldaláról.

2.Csavarja ki a féknyereg alsó vezetőcsapját, emelje fel a féknyerget (lásd "A fékbetétek cseréje").

3.. huzalozza a féknyerget a rugóra, hogy ne essen le.

4. . és vegye le a féktárcsát.

5. Ha nem tudja kézzel eltávolítani a féktárcsát, nyomja le az agyról úgy, hogy egyenletesen csavarja be a megfelelő csavarokat a tárcsa két menetes furatába.

6. Szerelje fel a féktárcsát a kiszerelés fordított sorrendjében.

A tárcsa beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a kerékagy és a tárcsa illeszkedő felületeit a rozsdától és a vízkőtől, mivel az illeszkedő felületek közé beszorult legkisebb részecske is a tárcsa kifutását és rezgését okozza fékezés közben.

Ha régi lemezt szerel be, akkor reszelővel távolítsa el a lemez futófelületén lévő gyöngyöket, amelyek a kopás következtében a lemez két oldalán keletkeznek.

Így néznek ki a hátsó munkafék fékbetétei: 1,5-vi-csillapító lemezek; 2 - hőszigetelő lemez; 3 - külső fékpofa nyomórugóval; 4 - belső fékpofa; 6 - távolsági lemez; 7 - fékbetét kopásjelző. A hátsó üzemi fék külső és belső betétjei eltérő kialakításúak és nem cserélhetők fel.

A fékbetétek cseréjekor feltétlenül ellenőrizze a vezetőcsapok védőgumi borításainak állapotát, valamint a féknyereg könnyű mozgását a fékbetét-vezetőhöz képest. Ha a mozgás nehézkes, kenje meg zsírral a vezetőcsapot és a csomagtartót. Ezért.

... Csavarja le a vezetőcsapot a féknyeregről, és kenje meg zsírral.

Távolítsa el a vezetőcsap védőburkolatát, és kenje be a belsejét is zsírral.

7. Távolítsa el a felső és alsó rögzítőrugókat a cipővezetőből.

8. Fogó segítségével nyomja le a hengerdugattyút.

9. Szerelje fel a rögzítőrugókat, fékbetéteket és más eltávolított alkatrészeket az eltávolítással fordított sorrendben.

10. Ugyanígy cserélje ki a jobb oldali kerék fékszerkezetének fékbetéteit.

11. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa vissza a fékfolyadék szintjét a főfékhenger tartályában.

A hátsó féknyereg cseréje

Szüksége lesz: "12", "14" dugókulcsokra.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő féknyereg oldaláról.

2. Csavarja ki a felső csavarokat.

3.. és a féknyereg alsó rögzítése a zárókarhoz.

4. Miközben a tömlő hegyét egy villáskulccsal fogja, csavarja le a féknyereget a hegyről.

5. Szerelje fel a féknyereget az eltávolítás fordított sorrendjében.

A hátsó féktárcsa cseréje

Ha a tárcsa munkafelületén karcolás, mély nyomok és egyéb olyan hibák vannak, amelyek növelik a betétek kopását és csökkentik a fékhatást, valamint a tárcsa fokozott oldalirányú kifutása esetén, amely fékezés közben vibrációt okoz, cserélje ki a lemezt.

A legkisebb megengedett féktárcsa vastagság 8,4 mm. Ha az egyik lemez kevesebb a megadottnál, cserélje ki mindkét lemezt. A féktárcsák cseréjekor feltétlenül cserélje ki a fékbetéteket egy új készletre.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő lemez oldaláról.

2. Csavarja ki a féknyereg alsó vezetőcsapját, emelje fel a féknyerget (lásd: „A fékbetétek cseréje”, 178. oldal).

3.. huzalozza a féknyerget a rugóra, hogy ne essen le.

4. „.és vegye ki a féktárcsát.

5. Ha nem tudja kézzel eltávolítani a féktárcsát, nyomja le az agyról úgy, hogy egyenletesen csavarja be a megfelelő csavarokat a tárcsa két menetes furatába.

6. Szerelje fel a féktárcsát a kiszerelés fordított sorrendjében.

A tárcsa beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a kerékagy és a tárcsa illeszkedő felületeit a rozsdától és a vízkőtől, mivel az illeszkedő felületek közé beszorult legkisebb részecske is a tárcsa kifutását és rezgését okozza fékezés közben.

Ha régi lemezt szerel be, egy reszelővel távolítsa el a lemez futófelületén lévő gyöngyöket, amelyek a lemez mindkét oldalán a kopás következtében keletkeztek.

A rögzítőfékbetétek cseréje

Szükséged lesz: fogó, lapos csavarhúzó. 1. Távolítsa el a bal hátsó kereket.

A Mitsubishi autókban a fékrendszer szervizelése és működésének ellenőrzése során a fékbetétek és tárcsák cseréje mellett nagyon fontos eljárás a féknyereg-vezetők cseréje és a dugattyú terhelés alatti teljesítményének ellenőrzése. Az SKR-AUTO szakemberei kétféle eljárást kínálnak a Lancer 9 és Lancer 10 típusú autók fékrendszerének szervizeléséhez.

Standard (féknyereg szerviz) - Féknyereg vezetők kenése, cseréje. Ez az eljárás szükséges a fékbetétek eredeti helyzetükbe való visszaállításához. A zord éghajlat, a reagensek végül kimossák a kenőanyagot, elhasználják az alkatrészeket, és ezt követően megzavarják a féknyereg megfelelő működését, majd a fékmechanizmus meghibásodását.

Maximum (féknyereg válaszfala) - A dugattyús olajtömítés és a vezetők cseréje utólagos kenéssel.

A fékbetétek idő előtti cseréje és a fékrendszer karbantartásának elhanyagolása esetén a következő káros folyamatok lépnek fel: 1. A fékhenger extrudálása és 2. A vezetők besavasodása. Mindez a zord üzemi körülményekkel együtt oda vezet, hogy a henger nem tér vissza eredeti helyzetébe, az olajtömítés összeomlik, a fékfolyadék szivárog. Emiatt hibás a fékrendszerünk és egy vezethetetlen autónk.

Művek neve

A Mitsubishi Lancer X fékrendszerének szervizelése ára:

Művek neve

A jármű fékrendszerének megfelelő működése nagyon fontos és magától értetődő. A zord üzemi körülmények, a vezetési stílus, a reagensek idővel tönkreteszik a fékrendszert. Az autó fékrendszerének működő része (nyergek, betétek, tárcsák) rendszeres karbantartást igényel, ellenkező esetben a féknyergek működése közben reccsenés jelentkezik, csökken a fékhatékonyság, nő a betétek, tárcsák kopása. Időben végzett karbantartás hiányában szivárgás léphet fel a fékrendszerben, csökken a fékhatás, vagy éppen ellenkezőleg, a féknyereg elakad. Az alábbiakban az Ön számára részletesen ismertetjük a Mitsubishi fékrendszer szervizelésének eljárását.

1. Távolítsa el a kereket, hogy hozzáférjen a fékrendszerhez. Csavarja le a 2 féknyereg vezetőt. Ha a csavarok összetapadnak, kezelje őket WD-40-nel, várjon egy kicsit, majd próbálja meg újra kicsavarni.

2. Egy bilincs segítségével zárja le a fékvezetéket (megjegyzés: ez a művelet óvatosságot igényel, ellenkező esetben a féktömlő megsérülhet). Lecsavarjuk a csatlakozást és eltávolítjuk a féknyereget.

3. Ellenőrizzük a fékhenger olajtömítését. A képen szivárgás látható. Folytatjuk a féknyereg szétszerelését.

4. Lapos csavarhúzóval távolítjuk el a régi tömítést, ezt a műveletet kesztyűben javasolt elvégezni.

5. A külső olajtömítés eltávolítása után ki kell húzni a féknyereg belsejében található belső tömítést. A jobb oldali képen a hengerfalak állapotát látjuk (megjegyzés: ebben az esetben a féknyereg állapota normális).

6. Tegye félre a féknyerget, és kezdje el ellenőrizni a vezetőket. A képen látható, hogy a vezetők elhasználódtak és ki kell cserélni. A jobb oldalon összehasonlításképpen egy új útmutatót mutatnak be (megjegyzés: egyes autósok csiszolópapírral csiszolják a vezetőket anélkül, hogy cserébe folyamodnának - ez nem ajánlott, mivel a fém lecsiszolódik a feldolgozás során, és ennek eredményeként a féknyereg összeszerelése után , holtjátékot kap a vezetők barázdáiban). A jobb oldali képen a henger olajtömítése látható, sérült, cserére szorul.

7. A féknyereg alkatrészeinek felmérése után folytathatja a javítást. Kezdjük azzal, hogy megtisztítjuk a hengert a szennyeződéstől és a fékfolyadéktól, és ezzel egyidejűleg határozzuk meg az állapotát.

8. A szükséges alkatrészeket fékjavító készlettel együtt értékesítjük.Minden szükséges alkatrészt tartalmaz (megjegyzés: a féknyereg sínek külön vásárolhatók meg).

9. Egy belső gumiszalag, egy fémgyűrű és egy külső olajtömítés segítségével fordított sorrendben szereljük össze a féknyerget (megjegyzés: az olajtömítést speciális zsírral kezeljük, amely védi a gumit és egyben segíti a fékbetét behelyezését fékhenger a helyére). A jobb oldalon a képen az összeszerelt féknyereg látható.

9. Cseréljük a vezetőket. A vezetőket is bőségesen meg kell kenni a járműre való felszerelés előtt. Miután visszahelyezte a féknyereg a helyére, húzza meg az összes csavart, és tegye vissza a csatlakozást a helyére. Ellenőrizze a megfelelő összeszerelést (megjegyzés: a fékek nagyjavítása után légtelenítse a fékrendszert a levegő kiszorítása érdekében).

Féknyereg szervizelve. Ezt a műveletet saját maga is elvégezheti a szükséges alkatrészek megrendelésével, de vannak bizonyos nehézségek a munka során. Az SKR-AUTO szakemberei óriási tapasztalattal rendelkeznek a Mitsubishi autókkal való munkavégzésben, professzionális szervizelést végeznek az Ön fékrendszerében, és időt és fáradságot takarítanak meg.

A féknyereg egy különálló rendszer az autóban, melynek funkcionális célja a jármű zökkenőmentes fékezése a sebességhatártól és az útfelület típusától függetlenül.

A tartórendszer elengedhetetlen eleme a jármű biztonságos üzemeltetésének. Az alkatrészek kiválasztásakor fontos, hogy az alkatrészeket kizárólag az autó VIN-száma alapján válasszuk ki. Vagy az alkatrészek kompatibilitási ellenőrzésével - ellenkező esetben a fékrendszer hatékonysága jelentősen csökken.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"

A féknyereg javítókészlet készlete a minőségi fékhelyreállításhoz szükséges elemek széles listáját tartalmazza, még „kézműves” körülmények között is. Az eredeti javítókészlet a következőket tartalmazza:

• Vezetőzsír (narancssárga színű);
• Féknyereg dugattyúzsír (pirosra festve);
• Mandzsetták a dugattyúhoz;
• Védőharangok a vezetőkhöz és a dugattyúházhoz;
• Portok drótgyűrű.

A javítókészlet funkcionális célja a dugattyú problémamentes működésének helyreállítása. Ehhez szükséges a termék munkafelületének polírozása és a védőbetétek cseréje. Ha a dugattyú bevonatának mechanikai deformációja miatt nem polírozható, akkor az alkatrészt újjal kell cserélni.

Az új féknyergek felszerelése kerekenként körülbelül egy órát vesz igénybe. Az alkatrészek cseréjéhez szüksége lesz egy készletre csavarkulcsokra és dugaszolóaljzatokra, egy sor hornyos csavarhúzóra, fogóra, kalapácsra, valamint WD-40 zsírra, egy huzaltekercsre és őrlőszalagra a beszerelés megkönnyítése érdekében.

A Mitsubishi Lancer 9 féknyeregének cseréjéhez a következőket kell tennie:

• Hajtsa fel az autót egy ellenőrző aknára vagy emelje fel. Használhat emelőt is, további hangsúlyt kell helyeznie az autó alá;
• Ezután feszültségmentesítjük a járművet úgy, hogy leválasztjuk a földelési kapcsot az akkumulátorról;
• Ezután eltávolítjuk a kereket, majd egy „14”-es kulccsal csavarjuk ki az alsó féknyereg csapjának rögzítéseit. Lazítás után felemeljük az alkatrészt az autó sárvédő burkolatához, és a helyzetet dróttal rögzítjük a további javítások megkönnyítése érdekében;
• Lecsavarjuk a csatlakozást a fékcsőről. Ezután gumitömítéssel vagy tiszta ronggyal dugjuk be a pótalkatrészt, hogy megakadályozzuk a fékfolyadék szivárgását;
• Ezután az elágazó csőcsatlakozást szét kell szerelni úgy, hogy csavarkulccsal lecsavarja az alkatrészen lévő rögzítőelemeket. Ebben a szakaszban fontos, hogy ne tépje le a rögzítőelemeket a szerelvényről. Ellenkező esetben ki kell cserélnie a terméket egy újra.A letekercselési eljárás leegyszerűsítése érdekében a szálakat meglocsolhatjuk WD-40 folyadékkal, és hagyhatjuk az alkatrészt 20 percig kikapcsolni;
• Az előkészítő eljárások végén megnyílik a hozzáférés a féknyereghez, amelyet oldalra kell tolni a rugóhoz, majd el kell távolítani. Ezenkívül ebben a szakaszban el kell távolítania az ujját és a fékcsövet.

Új féknyereg felszerelése esetén az alkatrészt egy újra cseréljük, és fordított sorrendben szereljük össze a szerkezetet.

A jármű fékrendszerének önjavítása nemcsak a karbantartási költségek minimalizálását teszi lehetővé a műhelyben. És abban is, hogy bízzon a fékek problémamentes működésében. Az autó fékeinek hatékonyságának helyreállításához szükséges:

• Szétszerelt féknyereggel szétszedjük a szerkezetet, és folytatjuk a fékdugattyúház cseréjét. Ehhez egy hornyos csavarhúzó hegyével feszítse meg a rögzítőkonzol huzalgyűrűjét, és vegye ki az alkatrészt. Az új rendszerindítást ugyanabban a helyzetben kell telepíteni, mint az előzőt;
• Ezután eltávolítjuk a dugattyút. Javasoljuk, hogy a készüléket leválasztatlan fékcsővel szerelje szét: a dugattyú párszori megnyomásával a pedálon a dugattyú finoman kiesik a résekből. A termék deformálódásának elkerülése érdekében tanácsos gumival vagy rongyokkal lefedni az esetleges leesés helyét;

Jegyzet! Ha a dugattyút leválasztott tömlővel szerelik szét, az alkatrész eltávolításához túlnyomást kell létrehoznia a fékrendszerben. Ezt elektromos szivattyúval lehet megtenni. Fontos megjegyezni, hogy a dugattyú eltávolításakor tüzelhet.

• Az eljárás végén a dugattyú bevonatát géppel vagy több réteg csiszolópapírral polírozzuk, majd megtisztítjuk az alkatrész hornyait a rozsdától és új portokokat helyezünk be;
• Ezután megkenjük az alkatrészeket a megfelelő típusú zsírral, és megkezdheti az újraszerelési folyamatot. Az összeszerelés szigorúan fordított műveleti algoritmus szerint történik.

A rendszeres diagnosztika nemcsak a fékrendszer kiváló minőségű működését biztosítja, hanem az alkatrészek élettartamának növelését is. A dugattyúház csekély károsodása, ha figyelmen kívül hagyja a problémát, nedvesség és koptató anyagok bejutásához vezet, ami kiváltja az alkatrészek korróziós folyamatát.

Neme: férj
Mitsubishi Lancer IX

2) A második vezetők nem mozdítják el egymástól a hátsó féknyereg tartót - tisztítsa meg a vezetőket és a lyukakat, amelyekbe belépnek nulla lábbal, és kenje meg a VD40-et

1. Veszünk egy féknyereg javító készletet
2. Távolítsa el a féknyerget, a konzolt, a vezetőket, húzza ki a dugattyút.
3. Megtisztítjuk a vezetőket, a konzolt (a betétek hornyai), ha szükséges (rozsda jelenléte) - a dugattyút.
4. Szerelje össze a féknyerget úgy, hogy a vezetőket és a dugattyút egy javítókészletből vagy más magas hőmérsékletű féknyeregvezetőkből, például Permantexből származó zsírral kenje meg.
5. Feltesszük a féknyerget, szivattyúzzuk a fékfolyadékot és örülünk.

A WD-40 nem használható, mert ez nem kenőanyag, hanem petróleum adalékokkal. Amellett, hogy a teljes hőmérsékleti tartományban nem rendelkezik áthatolhatatlan kenő tulajdonságokkal, a gumicsizmát és az egyik féknyereg-vezető perselyét is hátrányosan érinti, ami megduzzad, ezáltal beékelődik a vezető és a féknyereg mozgása leáll.

1. Veszünk egy féknyereg javító készletet
2. Távolítsa el a féknyerget, a konzolt, a vezetőket, húzza ki a dugattyút.
3. Megtisztítjuk a vezetőket, a konzolt (a betétek hornyai), ha szükséges (rozsda jelenléte) - a dugattyút.
4. Szerelje össze a féknyerget úgy, hogy a vezetőket és a dugattyút egy javítókészletből vagy más magas hőmérsékletű féknyeregvezetőkből, például Permantexből származó zsírral kenje meg.
5. Feltesszük a féknyerget, szivattyúzzuk a fékfolyadékot és örülünk.

A WD-40 nem használható, mert ez nem kenőanyag, hanem petróleum adalékokkal. Amellett, hogy a teljes hőmérsékleti tartományban nem rendelkezik áthatolhatatlan kenő tulajdonságokkal, a gumicsizmát és az egyik féknyereg-vezető perselyét is hátrányosan érinti, ami megduzzad, ezáltal beékelődik a vezető és a féknyereg mozgása leáll.

A vezetők kenése, a fékhenger csomagtartójának cseréje Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, kombi, klasszikus

Üdv mindenkinek. A Site> jelentést mutat be látogatóinknak a Lancer 9 féknyereg vezetőinek kenéséről és a csomagtartó hengerének cseréjéről.

1. Mert a vezetők kenése és a Lancer 9 fékhenger csomagtartójának cseréje a következő anyagokra és alkatrészekre van szükségünk.

Első féknyereg vezetők
- felső MR407742
- alsó MR407741
Javítókészlet MR527672
Vezetőzsír

FIGYELEM a vezetők kenésére, ez a kenőanyag a vezetőkhöz, és nem szükséges más csikorgásgátló stb. zsír (ami tévesen van feltüntetve a fényképeken).

Nagyon jó zsír a vezetőkhöz Lancer 9: Permatex 09977.

Anatolij a megjegyzésekben a „Loctite Teroson Plastilube”, „ATE plastilube” kenőanyagokat is tanácsolja (és mellesleg azt tanácsolom, hogy olvassa el kommentárját)

2. Nyissa ki a motorháztetőt Lancer 9. Csavarja le a fedelet a fékfolyadék tartályról. Kiszereljük a kereket, WD-40-et szórunk két féknyereg rögzítőcsavarra, várunk pár percet, csavarjuk ki a csavarokat, eltávolítjuk a Lancer IX féknyeregét, eltávolítjuk a régi betéteket, eltávolítjuk a régi gumiszalagokat és vezetőket, mindent megtisztítunk kefével, és ezt kapjuk:

3. Óvatosan !! Távolítsa el a féknyereg dugattyú gumiját. Ha óvatosan távolítja el, akkor a gyűrűvel együtt leszakad! Tiszta és sima. lenyomjuk a fékpedált úgy, hogy a féknyereg dugattyúja kicsit előrébb kerüljön. Ezután eltávolítjuk az oda került szennyeződéseket és szart (a fogíny kopásából vagy egyszerűen a repedéséből), kenjük meg a dugattyút a javítókészletben lévő zsírral.

Ezután gumiszalagot húzunk fel! Először is magán a féknyereg dugattyúján! NE KEVERJÜK, MILYEN TÚLRUHÁZAT VISELJ! Légy óvatos.

Ezután egy feszítőrúddal nyomja vissza egy kicsit a dugattyút. És óvatosan behúzzuk az új íny felső részét. Viseléskor a dugattyú gumija kissé megcsavarható. Ez kényelmesebb. Ezután óvatosan helyezze fel a gyűrűt, és csavarja be egy kicsi, nem éles csavarhúzóval. Belefér a barázdákba. Ezt a jellegzetes hangok és pozíciók fogják megérteni. Íme, amit kapsz:

Figyelem, az alábbi képen látható a rögzítőgyűrű helyes helyzete a fékhenger csomagtartójában:

Ezután kenőanyagot adunk az új gumiszalagokhoz.

Aztán elkenünk egy kis új útmutatókat.

Ne felejtsd el megtisztítani a kapcsokat!!

Ezután helyezze be a párnákat (számomra olyan elbűvölőek!!)

Kenje meg a Lancer 9 féknyereg rögzítőcsavarjait, és szerelje össze a teljes szerkezetet.

Mindent átnézünk, megpörgetjük a kerekeket és megyünk hátra!

A hátlap kicsit más. De semmi bonyolult!

A hátsó kerék eltávolítása! Permetezzen ismét WD-40-zel a csavart vezetőkre!

Lecsavarjuk és kiszedjük (nagy nehezen, mert ott egyáltalán nem volt kenőanyag) az alsó vezetőt Nincs értelme fényképezni, és olyan egyértelmű, hogy mi van ott.

Következő a felső útmutató…
A felső vezetőt azonban nem lehet kihúzni! És ezért!

Belefutunk a fékcsőbe! És ki kell venni, mert OTT MINDENHOL SZÁRAZ! Igen, előfordul. Fogjuk a 17-es kulcsot, meglazítjuk a fékcső meghúzását, és most egy kis gyengítés után (igen, ez így van) kivesszük a féknyerget a vezetővel együtt!

Bocsánat, a fotó füge lett, de általánosságban érthető! A kezekben lévő támasz továbbra is a csőhöz van csavarva. Ezután a CAM SUPPORT-ot elforgatva csavarja le a csőről. Dugjuk a csövet!

Ezek azok az útmutatók, amelyekről kiderült, hogy ... nem szépek ... de nem durvák.

Jobb újakra cserélni. Csak nem voltak újak és nem sikerült megvennem. De úgy tűnik, ezeket is megtisztították, levágták, beolajozták.

Ezután óvatosan, mint elöl, megnézzük a zsír jelenlétét a féknyereg dugattyúján. Nekem nem volt, de a dugattyú gumiszalagja ép az egyik oldalon a másikon is! Megtöltöttem őket zsírral a dugattyúhoz. Zsírmaradványok az első javítókészletből. Van belőle elég a táskában!

Ha le akarja lőni, mint én, a tolómérőt és lecsavarja a csövet, nagyon óvatosan tegye. Tisztítsa meg a féknyereget és óvatosan csavarja le és húzza meg a légtelenítőt 8-as fejjel! Ezután a felső vezetőt a gumiszalaggal megcsavarjuk, MAGÁT A TARTÓT FORGATVA, rácsavarjuk a fékcsőre, mindent a helyére teszünk! Egy támaszt tettünk, a csövet kulccsal meghúztuk 17-ig! Utána rakunk új párnákat, rátesszük a féknyereget, belehelyezzük a zsírozott alsó vezetőt a gumiszalaggal együtt, amiben zsír is van, és mindent felcsavarunk.

HÍVJA FEL A FIGYELMET! Ha minden össze van szerelve, feltétlenül légteleníteni kell a hátsó fékeket. Kérj meg egy barátot, hogy segítsen.Kicsit lecsavarjuk a légtelenítő bimbót, egy barátunk végignyomja a pedált és tartja, és ilyenkor látod, hogy kijön a levegő, húzd meg a mellbimbót, egy barát felpumpálja a pedált, te kicsavarod a mellbimbót, a pedál átesik. , szivárog a fék a mellbimbóból, te csavarod a bimbót, a barát elengedi a pedált. És még egyszer (lehetőleg kettő) végezze el ezt az eljárást a biztonság érdekében. Minden. Mindent összegyűjthet. Feltesszük a kereket. Töltsön egy kis fékfolyadékot a tartályba, és menjen a másik oldalra.

Minden. Sok szerencsét mindenkinek! Ne feledkezzünk meg a fékekről sem, mert okos gyávák találták ki őket!

Bemutatjuk figyelmükbe a Mitsubishi Lancer 9 első féknyereg javítási folyamatát. A munkát a Mitsubishi lakatos műhelyben végzik a NIVUS autószerviz alapján.

1. A kocsi felszerelése felvonóra.

2. Az első kerék eltávolítása.

3. A féknyereg eltávolítása. Az alsó vezetőt rögzítő csavart ki kell csavarni.

4. A féknyereg eltávolítása. A féknyereg a felső vezetővel együtt leszerelve.

5. Mitsubishi autó javításának menete A féktömlő szorítással történő összenyomása után a féknyeregről lecsavarjuk a csatlakozót.

6. A fékdugattyú eltávolítása. A fékdugattyút speciális lehúzóval távolítják el.

7. A féknyereg régi alkatrészeinek szétszerelése. A szakadt csizma és a régi mandzsetta leszerelve.

8. A féknyereg tisztítása. A rozsdát és a szennyeződést gondosan megtisztítják.

9. A Mitsubishi autó alkatrészei. Bal oldalon a cserélendő alkatrészkészlet, jobb oldalon a régi „hibás”.

10. Új alkatrészek beszerelése a féknyereghez. Új mandzsetta és csizma került a helyére.

11. Új fékdugattyú beszerelése. Miután előzőleg megkente a féknyerget a javítókészletből származó zsírral, új dugattyú kerül behelyezésre.

12. Új féknyereg vezetők.

13. A vezetők speciális zsírral vannak megkenve.

14. Új vezetők telepítése. A vezetőket a féknyeregbe helyezik.

15. A féknyereg felszerelése az autóra. A fékbetét fel van csavarozva.

16. A féknyereg felszerelése az autóra. A féknyerget a sínekhez rögzítő 2 csavar meg van húzva.

17. A fékfolyadék szintjét ellenőrizzük.

18. Mitsubishi gépkocsi fékrendszerének légtelenítése. A fékrendszert speciális szerszámmal szivattyúzzák.

19. A fékfolyadék szintjének ellenőrzése. Ezután szükség esetén a fékfolyadékot fel kell tölteni.

20. Kerekek fel vannak szerelve, a meghúzási nyomatékot nyomatékkulccsal ellenőrizzük.

21. A javítás utolsó szakasza. A kocsi lekerült a liftről, használatra kész.

Figyelmet fordítanak a Mitsubishi Lancer 9 féknyereg cseréjére vonatkozó utasításokra. Kezdetben felemeljük az autót (szükség szerint elöl vagy hátul). A kerék közepén lévő fémrészen található csavarokat csavarja ki, távolítsa el a kereket.

A féknyereg vezetőkkel rendelkezik - 2 db. Lecsavarjuk őket.

A következő lépés a fékvezeték leállítása, de azt javasoljuk, hogy először zárja le egy bilinccsel. Ügyeljen arra, hogy ne sértsen meg semmit.

Ezután csavarja le a csatlakozót, és távolítsa el a féknyereget.

A hengerfék olajtömítése most a szeme előtt van, alapos ellenőrzést kell végeznie. Ha megsérült, vagy esetleg szivárog, azonnal kezdje meg a szétszerelését. Természetesen, ha nincs sérülés, akkor nyugodtan folytathatjuk a következő lépést. De felmerült egy probléma, és egy szivárgás történt.

Szétszedjük a féknyereget, el kell távolítani az olajtömítést, egy lapos csavarhúzó segít ebben a kérdésben.

A feladat elvégzése után ne felejtse el eltávolítani a féknyereg belsejében lévő tömítést.

Újra megvizsgáltuk, figyeltük a falakat, szükséges, hogy ne legyen sérülés.

Esetünkben probléma van - a képen egy olajtömítést és egy jelentős lyukat láthat.

Útja legelején az útmutató újnak tűnik. A képen, ahol az olajtömítések láthatók, egyértelműen megfigyelheti az elavult és az új közötti különbséget. Inkább cserélje ki. Alulról rozsdás sérülések és forgácsok láthatók.

A féknyereg minden alkatrészét ellenőriztük.Mit kell cserélni, és most rátérünk a henger tisztítására.

Ezután látja, hogy a szerelvény javítókészlete új, egy belső gumiszalagból, fémből áll. Gyűrűk és külső olajtömítés. Mindent fordított sorrendben összerakva.

Most magukat az útmutatókat változtatjuk meg. Jól megkenjük őket. A féknyerget visszatesszük a helyére, meghúzzuk az elején kicsavart csavarokat.

A fékbetéteket időben cserélni kell, különben a vezetők megsavanyodhatnak, és nem csak ez a probléma merülhet fel.

A javítókészlet ára kétszáz és négyszáz rubel között mozog.

A vezetők kenése, a fékhenger csomagtartójának cseréje Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, kombi, klasszikus

Üdv mindenkinek. A Site> jelentést mutat be látogatóinknak a Lancer 9 féknyereg vezetőinek kenéséről és a csomagtartó hengerének cseréjéről.

1. Mert a vezetők kenése és a Lancer 9 fékhenger csomagtartójának cseréje a következő anyagokra és alkatrészekre van szükségünk.

Első féknyereg vezetők
- felső MR407742
- alsó MR407741
Javítókészlet MR527672
Vezetőzsír

FIGYELEM a vezetők kenésére, ez a kenőanyag a vezetőkhöz, és nem szükséges más csikorgásgátló stb. zsír (ami tévesen van feltüntetve a fényképeken).

Nagyon jó zsír a vezetőkhöz Lancer 9: Permatex 09977.

Anatolij a megjegyzésekben a „Loctite Teroson Plastilube”, „ATE plastilube” kenőanyagokat is tanácsolja (és mellesleg azt tanácsolom, hogy olvassa el kommentárját)

2. Nyissa ki a motorháztetőt Lancer 9. Csavarja le a fedelet a fékfolyadék tartályról. Kiszereljük a kereket, WD-40-et szórunk két féknyereg rögzítőcsavarra, várunk pár percet, csavarjuk ki a csavarokat, eltávolítjuk a Lancer IX féknyeregét, eltávolítjuk a régi betéteket, eltávolítjuk a régi gumiszalagokat és vezetőket, mindent megtisztítunk kefével, és ezt kapjuk:

3. Óvatosan !! Távolítsa el a féknyereg dugattyú gumiját. Ha óvatosan távolítja el, akkor a gyűrűvel együtt leszakad! Tiszta és sima. lenyomjuk a fékpedált úgy, hogy a féknyereg dugattyúja kicsit előrébb kerüljön. Ezután eltávolítjuk az oda került szennyeződéseket és szart (a fogíny kopásából vagy egyszerűen a repedéséből), kenjük be a dugattyút a javítókészletben lévő zsírral.

Ezután gumiszalagot húzunk fel! Először is magán a féknyereg dugattyúján! NE KEVERJEN, MILYEN TÚLRUHÁZAT VISELJEN! Légy óvatos.

Ezután egy feszítőrúddal nyomja vissza egy kicsit a dugattyút. És óvatosan behúzzuk az új íny felső részét. Viseléskor a dugattyú gumija enyhén megcsavarható. Ez kényelmesebb. Ezután óvatosan helyezze fel a gyűrűt, és csavarja be egy kicsi, nem éles csavarhúzóval. Belefér a barázdákba. Ezt a jellegzetes hangok és pozíciók fogják megérteni. Íme, amit kapsz:

Figyelem, az alábbi képen látható a rögzítőgyűrű helyes helyzete a fékhenger csomagtartójában:

Ezután kenőanyagot adunk az új gumiszalagokhoz.

Aztán elkenünk egy kis új útmutatókat.

Ne felejtsd el megtisztítani a kapcsokat!!

Ezután helyezze be a párnákat (számomra olyan elbűvölőek!!)

Kenje meg a Lancer 9 féknyereg rögzítőcsavarjait, és szerelje össze a teljes szerkezetet.

Mindent átnézünk, megpörgetjük a kerekeket és megyünk hátra!

A hátlap kicsit más. De semmi bonyolult!

A hátsó kerék eltávolítása! Permetezzen ismét WD-40-zel a csavart vezetőkre!

Lecsavarjuk és kiszedjük (nagy nehezen, mert ott egyáltalán nem volt kenőanyag) az alsó vezetőt Nincs értelme fényképezni, és olyan egyértelmű, hogy mi van ott.

Következő a felső útmutató…
A felső vezetőt azonban nem lehet kihúzni! És ezért!

Belefutunk a fékcsőbe! És ki kell venni, mert OTT MINDENHOL SZÁRAZ! Igen, előfordul. Fogjuk a 17-es kulcsot, meglazítjuk a fékcső meghúzását, és most egy kis gyengítés után (igen, ez így van) kivesszük a féknyerget a vezetővel együtt!

Bocsánat, a fotó füge lett, de általánosságban érthető! A kezekben lévő támasz továbbra is a csőhöz van csavarva. Ezután a CAM SUPPORT-ot elforgatva csavarja le a csőről. Dugjuk a csövet!

Ezek azok az útmutatók, amelyekről kiderült, hogy ... nem szépek ... de nem durvák.

Jobb újakra cserélni. Csak nem volt új, és nem működött a vásárlás.De úgy tűnik, ezeket is megtisztították, levágták, beolajozták.

Ezután óvatosan, mint elöl, megnézzük a zsír jelenlétét a féknyereg dugattyúján. Nekem nem volt, de a dugattyú gumiszalagja ép az egyik oldalon a másikon is! Megtöltöttem őket zsírral a dugattyúhoz. Zsírmaradványok az elülső javítókészletből. Van belőle elég a táskában!

Ha le akarja lőni, mint én, a tolómérőt és lecsavarja a csövet, nagyon óvatosan tegye. Tisztítsa meg a féknyereget és óvatosan csavarja le és húzza meg a légtelenítőt 8-as fejjel! Ezután a felső vezetőt gumiszalaggal megcsavarjuk, MAGÁT A TARTÓT FORGATVA, rácsavarjuk a fékcsőre, mindent a helyére! Egy támaszt tettünk, a csövet kulccsal meghúztuk 17-ig! Utána rakunk új párnákat, rátesszük a féknyereget, belehelyezzük a zsírozott alsó vezetőt a gumiszalaggal együtt, amiben zsír is van, és mindent felcsavarunk.

HÍVJUK FEL A FIGYELMÜKET! Ha minden össze van szerelve, feltétlenül légteleníteni kell a hátsó fékeket. Kérj meg egy barátot, hogy segítsen. Kicsit lecsavarjuk a légtelenítő bimbót, egy barátunk végignyomja a pedált és tartja, és ilyenkor látod, hogy kijön a levegő, húzd meg a mellbimbót, egy barát felpumpálja a pedált, te kicsavarod a mellbimbót, a pedál átesik. , szivárog a fék a mellbimbóból, te csavarod a bimbót, a barát elengedi a pedált. És még egyszer (lehetőleg kettő) végezze el ezt az eljárást a biztonság érdekében. Minden. Mindent összegyűjthet. Feltesszük a kereket. Töltsön egy kis fékfolyadékot a tartályba, és menjen a másik oldalra.

Minden. Sok szerencsét mindenkinek! Ne feledkezzünk meg a fékekről sem, mert okos gyávák találták ki őket!

Szüksége lesz: "12", "14" dugókulcsokra.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő féknyereg oldaláról.

2. Csavarja ki a felső csavarokat.

3.. és a féknyereg alsó rögzítése a zárókarhoz.

4. Miközben a tömlő hegyét egy villáskulccsal fogja, csavarja le a féknyereget a hegyről.

5. Szerelje fel a féknyereget az eltávolítás fordított sorrendjében.

Ha a tárcsa munkafelületén karcolás, mély nyomok és egyéb olyan hibák vannak, amelyek növelik a betétek kopását és csökkentik a fékhatást, valamint a tárcsa fokozott oldalirányú kifutása esetén, amely fékezés közben vibrációt okoz, cserélje ki a lemezt.

A legkisebb megengedett féktárcsa vastagság 8,4 mm. Ha az egyik lemez kevesebb a megadottnál, cserélje ki mindkét lemezt. A féktárcsák cseréjekor feltétlenül cserélje ki a fékbetéteket egy új készletre.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő lemez oldaláról.

2. Csavarja ki a féknyereg alsó vezetőcsapját, emelje fel a féknyerget (lásd "A fékbetétek cseréje").

3.. huzalozza a féknyerget a rugóra, hogy ne essen le.

4. . és vegye le a féktárcsát.

5. Ha nem tudja kézzel eltávolítani a féktárcsát, nyomja le az agyról úgy, hogy egyenletesen csavarja be a megfelelő csavarokat a tárcsa két menetes furatába.

6. Szerelje fel a féktárcsát a kiszerelés fordított sorrendjében.

A tárcsa beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a kerékagy és a tárcsa illeszkedő felületeit a rozsdától és a vízkőtől, mivel az illeszkedő felületek közé beszorult legkisebb részecske is a tárcsa kifutását és rezgését okozza fékezés közben.

Ha régi lemezt szerel be, egy reszelővel távolítsa el a lemez futófelületén lévő gyöngyöket, amelyek a lemez mindkét oldalán a kopás következtében keletkeztek.