DIY VAZ 2115 hátsó lámpa javítás

És ha a 2108-2114 és a tizedik család autóinak tulajdonosai alternatívát kínálnak a hazai hátsó OSVAR optika formájában, akkor a címke valamilyen oknál fogva ebben a tekintetben teljesen megfosztott. Valójában nem szeretnék olyan kínai termékeket vásárolni, amelyek a MOT során problémákkal küzdenek, és még a normál működés és a térkilátás garancia nélkül sem.

Számos kezelési lehetőség áll rendelkezésre. Követtem a vezetőszalag teljes elutasításának és a VAZ 2101 egyes lámpáinak patronok használatának útját. Ezt a lehetőséget még 2007-ben ismertették a „Behind the volán” című magazinban.

Kivesszük a hátsó lámpák tábláját, csavarhúzóval felfeszítjük a műanyag patronokat és kivesszük a szalagot.

a táblán látszik, hogy hol tűnt el az érintkező és emiatt nem égtek a lámpák

A címke hátsó lámpáiban dupla lámpákat használnak a méreteken és a lábakon, ezért az üzletekben dupla patronokat kell keresni a méretekhez és ütközőkhöz, illetve egypatronokat az irányjelzőkhöz. A VAZ 2108-2114 modellekben minden patron egyetlen. Az ilyen patronok ára a boltban 15-30 rubel. Ezen kívül szükséged lesz még vezetékekre, fülekre, csatlakozókra (számítógépes is lehet), M3-as anyákkal ellátott csavarokra a patronok rögzítéséhez.

A VAZ 2108-2115 hátsó lámpáinak elektromos rajza a könyvből. Úgy tűnik, minden több mint egyértelmű, a teljes tömeg és az egyes patronok előnyei.

Ezen diagram szerint az oldalsó lámpa és a féklámpa lámpák soros csatlakoztatása nem látható a címkéknél. Gyorsan felvázoltam magamnak egy csalólapot.

Most türelemmel kell felvérteznünk magunkat. Jelölje meg és fúrja ki a lyukakat a patronokhoz ugyanazokon a helyeken, ahol korábban beszerelték. A patron fém részét némileg módosítani kellett, nevezetesen a méretű és féklámpák patronjain a fogós hegyek kapcsait 180 fokban elmozdították, és az irányjelzők patronjaiból általában kiharaptak.

fúrt és reszelt lyukak a tokmány számára

A műanyag alapra való rögzítéshez a patronok kis csavarokat használtak M3-as anyákkal, szépen kijött. De minden munka meglehetősen gondos és nem gyors.

Mivel nem találtam egypatront az irányjelzőkhöz, ezért a középen lévő duplán egy jumpert készítettem.

Az összes patron rögzítése után a legélvezetesebb és legérdekesebb rész marad. nos, legalábbis nekem az elektromos vezetékek.

Először a teljes tömeget úgy készítettem el, hogy egymás után csatlakoztattam az összes patront, majd egy pluszt az irányjelzőn, és egymás után csatlakoztattam a pluszokat a féklámpák és a méretek kapcsaira.

Becsengettem a kapott vezetékezést, és megbizonyosodva arról, hogy nem csavartam el sehol, felépítettem a vásárolt csatlakozóblokkot.

Az autóban marad, hogy kicserélje a raktárblokkot az újonnan vásároltra.

Az anyag szerzője; Alexander Kuzmin, 27 éves

Üdv mindenkinek. Ma arról fogunk beszélni hogyan kell cserélni a hátsó lámpát a "címkén" sérülés vagy bemutathatatlan megjelenés esetén. Minden munka, mint mindig, önállóan, azaz otthon történik.

Nem fogok sokáig beszélni arról, hogy miért kell a hátsó lámpa, és miért kell cserélni, szerintem ez már mindenki számára világos. Ehelyett azt javaslom, hogy lépjen közvetlenül a cserefolyamathoz.

A cseréhez csak egy kulcsra van szüksége a „8”-hoz.

1. Az első lépés a csomagtartó kinyitása.
2. Ezután meg kell hajlítania a burkolatot, hogy megközelítse a fényszórót.

3. Menjünk tovább. Húzza ki a fényszóró tápcsatlakozóját, ehhez elég meghúzni a blokkot a vezetékekkel.

4. Ezt követően a reteszzár megnyomásával kivesszük a fedelet, amelyen a tábla és a lámpák találhatók.

5. A „8”-as kulcs segítségével csavarja ki a négy anyát, amelyek a fényszórót a testhez rögzítik.

Ha a fényszórót nem tartja semmi, akkor szétszerelheti.

A régi fényszórót leszerelték, lehet kezdeni az új beszerelését. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. A fényszórót a helyére szereljük és rögzítjük az előzőleg kicsavart anyákhoz.

Mikor a "stop" cseréje a VAZ 2115-ön elkészült, összegyűjtheti a szerszámot, kezet moshat és ellenőrizheti a munkát. Nekem ennyi, köszönöm mindenkinek, mindenki szabad ;-). Legközelebb a VAZ Repairnél. Amíg.

Egy VAZ 2115-ös autó, melynek hátsó lámpái nem csak díszíthetők, de védhetők is – nem ez a sofőr kívánsága? Hogyan készítsünk egy VAZ 2115 hangolást és jelzőlámpák javítását - a cikk alatt.

A fényszórókat nemcsak azért kell hangolni, hogy valahogy megkülönböztesse az autót az általános áramlattól, hanem az optika biztonsága érdekében is. Gyakran csak első pillantásra a "kütyük" elegáns dekoráció, például ugyanazok a szempillák a fényszórókhoz, valójában azonban megvédik az optikát a kedvezőtlen környezettől.

A fényszóróvédők a kedvenc és legnépszerűbb módja az autók szerelmeseinek a hátsó lámpák hangolására.

Kézzel készíthetők a következőkkel:

• LED izzók;
• üveggyapot;
• ragasztószalag és epoxi ragasztó.

Hátsó fényszórók

A cselekvési séma a következő:

• fedje le a hátsó lámpa teljes felületét ragasztószalaggal, felül üvegszállal, amelyre a rátéteket felszerelik;
• fedje le az üvegszálat több rétegben epoxi folyadékkal, és tegye úgy, hogy a tetején ne legyenek hibák;
• várja meg, amíg a folyadék megszárad, majd távolítsa el a bélés nyersdarabját, és rajzolja meg rajta a jövőbeli dekoráció körvonalát;
• vágja le a profilt a sablonon egy vágószerszámmal;
• csiszoljon finom szemcsés csiszolópapírral;
• fedje le alapozó réteggel a korrózió elleni védelem érdekében, majd fesse le és fedje le speciális védőlakkkal;
• szerelje fel a LED-es blankokat.

A LED-ek telepítése meglehetősen kreatív megoldás, mert rengeteg lehetőség van.

Az ötlet megvalósításához némi időt kell töltenie a rajzolással, valamint elő kell készítenie a következő eszközöket:

• LED-lámpák és ellenállások készlete;
• kötőelemek;
• ragasztószalag és ragasztó;
• olyan eszköz, mint a dokkolózár.

LED-ek a hátsó lámpákban

A telepítéshez a következő műveleteket kell végrehajtania:

1. Húzza ki a fényszórót, a reflektorokat és a reflektorokat, majd válassza le az üveget.
2. Jelölővel rögzítse azokat a helyeket, ahol a LED-eket fel kell szerelni.
3. Belülről ragasszuk fel az előre elkészített, ragasztószalagból kivágott kis kerek töredékeket.
4. Fesse le a lámpákat, és miután a festék megszáradt, távolítsa el a szalagot.
5. Szerelje fel a reflektorokat epoxi ragasztóval, majd zárja le az egyes csatlakozásokat tömítőanyaggal.
6. Rögzítse a LED-táblákat az autó vezetékeihez úgy, hogy megjelöli őket a lámpán belül.
7. Gyűjtse össze az irányjelző vezérlő egységeket, állítsa vissza az érintkezőket.
8. Ezután telepítse a modulokat a ragasztóra (videó: Alex Aitov).

Egy gyűrű alapján készült lámpa létrehozásához speciális ragasztóra van szüksége. Az alaphoz diódagyűrűt fognak használni. A fényszóróház reflektorokból készül. Az egyéb anyagokon kívül a termék színéhez illő festékre lesz szüksége.

A gyártás a következőképpen történik:

1. A diódagyűrűket az ónhengerekbe kell beépíteni.
2. Konzervdobozokból készítheti, miközben lyukakat vág, hogy a bádog úgy nézzen ki, mint egy kút: külső és belső.
3. Minden ilyen kútba szereljen fel egy reflektort. A készülékben fennmaradó hely LED gyűrűvel díszíthető.
4. Szerelje fel a reflektorokat ragasztókapcsok segítségével, hogy sikeresen csatlakoztassa az eszközt a testhez.

Dióda gyűrűk

Az önszínező üveghez először szét kell szerelni. Ha nem távolítja el az üveget, el kell távolítania a tömítéseket. Színezés előtt alaposan tisztítsa meg a szélvédőt, alaposan vizsgálja meg az összes sarkot és helyet, ahol a legtöbb por gyűlik össze.

Amikor az ablakot zsírtalanították, újra le kell törölni, hogy egy porszem se maradjon benne. Fújja be az üvegfelületet speciális oldattal, majd finoman vigyen fel egy színező csíkot a tetejére.A fólia felhordása után óvatosan távolítson el minden légbuborékot egy tűzővel.

Az optikával kapcsolatos hibákat illetően elmondható, hogy a legnépszerűbb probléma a kártya érintkezőinek leszakadása. Az ilyen problémák elkerülése érdekében sok autórajongó cseréli a kártyákat patronokra. A lámpákban lévő tábla rendszeres időközönként kiég, de a korszerűsítés kiút lehet.

A csere különösebb bonyodalmak nélkül történik: távolítsa el a táblát, készítsen megfelelő lyukat a patronok helyére. Ezután vegye fel a kapcsolatot a teljes tömegből. Munka közben ügyeljen arra, hogy ne üsse ki a biztosítékokat. Ezt követően nem lehet gond a fényszórókkal.

A VAZ 2115 hátsó lámpáinak sikeresebb felülvizsgálatához tekintse meg az alábbi fotókat.

Az AUTO ADVANCES szerzőjének videójából megtudhatja, hogyan modernizálják a hátsó lámpákat nemcsak a VAZ-hoz, hanem az UAZ-hoz is.

2015. szeptember 3. csütörtök

Megtekintve: 6980 Kategória: Automata világítás

Nemrég én magam is értetlenül álltam a 15-ke-em hátsó lámpáinak működése előtt. Együtt világítottak, majd pislogtak. Miután feltúrtam az internetet, és elolvastam a hátsó lámpák huzalozásának korszerűsítéséről szóló különféle cikkeket, úgy döntöttem, nekivágok.
Elmentem a boltba megkeresni a szükséges alkatrészeket. De egy fillérből sem volt patron az üzleteinkben. Gondolkodás után úgy döntöttem, megnézem, miben gazdag a helyi autobont.

A legkönnyebben a régi "gazella" hátsó patronjai voltak elérhetőek (az új patronok kissé eltérnek, és az izzók nem egészen szabványos kupakkal rendelkeznek). Ezután kivesszük a hátsó lámpa táblát, csavarhúzóval felfeszítjük a műanyag patronokat. A patronok kivétele után óvatosan levágjuk a szalagot, meghagyva az érintkezőket, amelyekhez a vezetékeket forrasztjuk.

Nem dobjuk ki a szalagot.
Jelölje meg, majd fúrjon lyukakat a patronokhoz ugyanazokon a helyeken, ahol korábban beszerelték.

A jobb illeszkedés és a méretcsökkentés érdekében a "Gazelle" patronokat legjobban úgy lehet feldolgozni, hogy fémfűrésszel levágják a felesleget. Fúróval jobb 10 mm-es lyukakat fúrni. Továbbá, ha nagyobb átmérőjű fúrók vannak, akkor a műanyag szakadásának elkerülése érdekében jobb kézzel fúrni, majd egy közönséges késsel befejezni, levágva mindent, ami felesleges.

Ragasztjuk a patronokat, ellenőrizzük a központi rész érintkezését. Ha az érintkező kétséges, jobb, ha újraforrasztja.

A vezetékeket a mínuszokhoz forrasztjuk és szigeteljük. Zsugorcsővel szigetelem, a forrasztópáka hegyének csupasz részével különböző oldalról melegítem. Fúrunk egy lyukat a vezetékekhez, és mindent beviszünk.

A teljes tömeget az összes patron csatlakoztatásával készítjük.

Az elektromos szalag és a díszítés kombinálása után egy mínuszt találunk a nyomai mentén. Irányjelzőkre keresünk pluszt. Ezenkívül a séma szerint meghatározzuk az oldalsó lámpa és a féklámpa érintkezését. Éles késsel óvatosan húzzuk le a zöld lakkot a réz alapra, majd gyorsan bütyköljük meg a megtisztított ösvény végeit. Ha egy pályadarabot hosszan hevítünk forrasztópákával, akkor a pálya szétterülni látszik. Miután a vezetékeket a sínhez forrasztottuk, bevonjuk őket lakkal vagy tömítőanyaggal.

A vezetékeket hőragasztóval rögzítjük. Mindent visszatesszük és ellenőrizzük a teljesítményt. Ennek eredményeként; kívülről nem csüng semmi. A párnák natívak maradnak. A lámpák (21 W x 12 W) hagyományosak egy spirállal, nem működnek rosszabbul, mint 2 spirál. Semmi sem bugos.

Ui.: Ennek a frissítésnek szinte semmilyen költsége nincs. Az automatikus szétszerelésnél a golyók ingyenesek (ott kidobják az izzókkal ellátott helyen). A műanyag ragasztásához "ablakragasztót" használtam (150 rubel). Ezenkívül a második fényszórónál egy új modell "Gazelle" patronjait használtam (a hátsó fordulatokból, átmérő 20 mm, a régi modell 16 mm).

A VAZ 2115 hátsó lámpái csatlakozójának javítása

Általában ezek a lámpások húztak fel.

A féklámpa folyamatosan eltűnik, most balra, most jobbra. Mindenféle papírdarabok és gyufák elhelyezése nem oldja meg sokáig a problémát. Felmászott az internetre, hogy tanulmányozza az elmét-elmét. Egy haver mesterkurzusára bukkantam a http:// ***** / forum / showthread címen. php? t = 7835

Ott néhány ügyes csatlakozót használ, a Wieland Electric GmbH „25.303.0653.0” néven.

Megvakartam a karalábémat, és elmentem a "Fiatal Technikushoz" hasonló dolgokat keresni.De a TOAD megfojtott két pribludáért, hogy 200-300r-t adjak.

És akkor felderült az agyam. És hogy ne a polgári Wieland csatlakozók helyett a mi úgymond őshonos MOLEX-ünket csatoljam hozzám?

Hazaérve bemásztam a kukáimba, apukák és anyukák után kutatva a MOLEX számára. Csodával határos módon csak két szettem volt, és nem kellett újra belefenekelnem ebbe a "Fiatal Technikusba".

• Köszönöm
• nem tetszik

lesha287, 2013. március 31

Jó napot mindenkinek. Kérem, mondja meg, ha valaki találkozott ilyen problémával, mint az enyém. Mostanában az én "cédulámban" sokszor nem jobb oldalon világítanak a féklámpák, már intettem is ezeket az érintkezőket, hogy mozogjanak, és ma úgy általában balra kanyar helyett villognak a méretek. Általában az agy eltávolítása. És a legfontosabb a biztonság. A kínai hülyeségek nem szívesen veszik a kolhozokat. általában ossza meg tapasztalatait bárkivel, előre is köszönöm.

ez Samar betegsége. Az egyik lehetőség, hogy felforrasztod a vezetékeket a hurokra, levágod a chipeket és csatlakoztatod az érintkezőket és boldog leszel

• Köszönöm
• nem tetszik

2013. március 31

Jó napot mindenkinek. Kérem, mondja meg, ha valaki találkozott ilyen problémával, mint az enyém. Mostanában az én "cédulámban" sokszor nem jobb oldalon világítanak a féklámpák, már intettem is ezeket az érintkezőket, hogy mozogjanak, és ma úgy általában balra kanyar helyett villognak a méretek. Általában az agy eltávolítása. És a legfontosabb a biztonság. A kínai hülyeségek nem szívesen veszik a kolhozokat. általában ossza meg tapasztalatait bárkivel, előre is köszönöm.

A jobb láb és általában a hátsó lámpák kérdésében tedd meg, és jó lesz

... a bal oldali lámpásokon nézd meg a bal lámpás TÖMÉT, takaríts és nyújts!

• Köszönöm
• nem tetszik

386dx 2013. április 1

A jobb láb és általában a hátsó lámpák kérdésében tedd meg, és jó lesz

... a bal oldali lámpásokon nézd meg a bal lámpás TÖMÉT, takaríts és nyújts!

3 helyen már úgy csinálta, mint a képen, azóta soha nem volt gond a hátsó lámpákkal, azon, ami most 4 éve a feneke alatt van, minden rendben van..

• Köszönöm
• nem tetszik

imkelevra 2013. április 01

• 
• 
• 

• Köszönöm
• nem tetszik

2013. április 1

• Köszönöm
• nem tetszik

Der Schattenreiter, 2013. április 4

Nem kell patronokat keresni, hanem a meglévőkbe az ütköző (amelynek a „mancsai” folyamatosan letörnek) és a „fólia” közé, vastagságától függően 1-4 réteg kartont fektessenek úgy, hogy a lámpa interferencia illesztéssel jön be. És forrassza a vezetékeket a „fóliára”.

Ez már túlhaladott szakasz, futni és csak a műanyag és vékony pályák elől menekülni a táblán a megbízható Sovdep patronok felé)))))

A figyelmetlenség az úton balesethez vezethet. A törött hátsó lámpák gyakran kisebb balesetek következményei. Szerencsére nagyon könnyen cserélhetők.

Egy új hátsó lámpa ára 500 és 100 rubel között mozog. A bal és jobb hátsó lámpák készlete 1000-2300 rubelbe kerül.

Szükséged lesz:

• Kulcs a "8"-hoz (VAZ 2115 esetén)
• Új hátsó lámpa

Lépésről lépésre a VAZ 2115, 2114, 2113 hátsó lámpájának cseréjére vonatkozó utasítások:

• Nyissa ki a csomagtartót, és keressen egy szövet kárpitot a jobb sarkában.
• Hajtsa le a fedelet, és távolítsa el az alatta rejtett vezetékeket a csatlakozóból. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a táblát.
• Távolítsa el a kártyát, ahol a csatlakozó be van helyezve. A retesz ujjaival történő megnyomása után távolítható el.
• Távolítsa el a négy anyát a hátsó lámpát rögzítő csavarokról.
• Óvatosan húzza ki a lámpát, és cserélje ki egy újra úgy, hogy a négy csavar egy vonalba kerüljön a lyukakkal.
• Helyezze vissza az anyákat, szerelje be a táblát, helyezze bele a csatlakozót a vezetékekkel, és fedje le a szövetburkolatot.

Videós utasítások a VAZ 2115 hátsó lámpájának cseréjéhez:

Üdvözöljük!
Hátsó lámpa - az autó sok funkciót lát el, először is figyelmezteti a többi közlekedőt, ha bármilyen irányba kanyarodik (Kapcsolja be az irányjelzőt), valamint ennek a lámpának köszönhetően éjszaka látható az autó, ezt leszámítva a fékpedál lenyomásakor kigyullad a féklámpa a hátsó lámpánál, így a mögötted közlekedő megérti, mikor fékez, ezért ez a lámpa nagyon fontos az autó számára, és ha használhatatlanná válik (eltörik) akkor cserélni kell, biztonságot ad neked és az autódnak, egyet kell értened, nem kényelmes, ha egy elöl haladó autó mögé mész, és egy törött lámpa miatt nem érted, ha lassít az autó le, és hogy be van-e kapcsolva az irányjelző vagy sem.

Jegyzet!
Ennek a lámpának az autón való cseréjéhez nem lesz szükség sok szerszámra, ezek közül a legfontosabbak a következők: Egy kis csavarkulcs készlet, valamint egy csavarhúzó is kellhet és ennyi!

Összegzés:

Mikor kell a hátsó lámpát cserélni?
A cikk elején már felhívtuk a figyelmet arra, hogy a lámpa nem pusztán dekorációs elem, de mégis nagyon erősen befolyásolja a biztonságot, ezért ha eltörik és leállnak a benne lévő izzók, akkor érdemes kicserélni. ha még nincs pénz újra. , akkor rakhatsz új izzókat, de hamar használhatatlanná válnak, mert minden kosz rájuk esik, ebből a szempontból az izzó fénye nem szóródik megfelelően ( egy ideig sok szennyeződés van rajta), és maga a lámpa nagyon felforrósodik, ezért nagyon rövid időn belül használhatatlanná válik.

Visszavonás:
1) Nagyobb mértékben, sok autón a hátsó lámpák anyákhoz vannak rögzítve, így történt ez a Samara 2 család autóinál, így nagyon könnyű lesz eltávolítani a hátsó lámpát, a művelet elején a csomagtartót kinyitni és a natív (Gyári) szőnyeget oldalra hajlítani (B a szőnyegen pont ott lesz levágva a hely ahol lehet majd hajlítani, tehát ahol ki kell cserélni a hátsó lámpát és meg kell keresni azt a helyet ahol a szőnyeg összecsukható) húzza ki a vezetékblokkot, amit az alábbi képen piros nyíl jelzi, de vegye figyelembe, hogy a blokk szorosan ül, ezért legyen óvatos vele, emellett javasoljuk, hogy a vezetékblokk leválasztása előtt vegyük le az akkumulátorról a mínusz pólust, mert elektronikával dolgozunk és ha víz kerül rá és közben az akkumulátor továbbra is feszültséget ad, akkor rövidzárlat lép fel, amivel kapcsolatban a kábelezés, amelyre fog menni és a zseblámpa használhatatlanná válik (Ha nem tudja, hogyan távolítsa el a terminált az akkumulátorról, akkor olvassa el a következő cikket: "Az akkumulátor cseréje VAZ-ra", az 1. bekezdésben minden meg van írva).

2) Folytasd, amint a blokk lecsatlakozik, vegyen a kezébe egy csavarkulcsot, és csavarja le vele a hátsó lámpát a helyén tartó négy anyát, az alábbi képen láthatja, hogy a két anyát piros nyilak jelzik. , a másik kettő a másik oldalon van és ezért a fényszóró eltávolításakor azonnal megtalálod őket, egyébként mind a négy anyacsavar kicsavarása után vegyük le a fényszórót az autóról.

Jegyzet!
A fényszóró eltávolítása után több dolgot is ellenőrizni kell (ez az, ha a fényszórót eltávolította, hogy hozzáférjen az alkatrészekhez), nevezetesen a lámpatartót, könnyen eltávolítható, ha úgy dönt, hogy kicseréli, ehhez nyomja össze a a rajta lévő retesz (lásd 1. kép), majd távolítsa el a hátsó fényszóróból (lásd 2. kép), ezen kívül ellenőrizze a fényszóró tömítését (a piros nyíl jelzi), az eltávolítva és ha van túl elhasználódott, akkor cserélje ki egy újra!

Telepítés:
Az új hátsó lámpa a kiszerelés fordított sorrendjében kerül a helyére, ha kicsit korábban kidobta a terminált az akkumulátorról, majd csatlakoztassa a helyére és rögzítse csavarkulccsal, minden művelet elvégzése után győződjön meg arról, hogy az új fényszóró úgy működik, hogy ráadja a gyújtást, majd ismét felkapcsolja a lámpát irányjelzőkkel.

További videoklipp:
Továbbra is jól látható, hogyan cserélik a hátsó lámpát egy VAZ 2115-ös autón, a Samara 2 család többi autóján a hátsó lámpa cseréje ugyanúgy történik, ezért nézze meg a közvetlenül alul található videoklipet, és mélyedjen el benne, akár ha más autója van (nem VAZ 2115 jelent).

A hazai autók egyik legproblémásabb helye a VAZ 2114 hátsó lámpái. A legtöbb esetben a rossz minőségű, megbízhatatlan hátsó lámpatáblákban van a probléma.Ennek eredményeként idővel az izzólámpákkal való érintkezés eltűnik vagy megszakad.

A problémát gyakran nyers erő alkalmazásával, a lámpás testének vagy talpának ütésével oldják meg. Az ilyen intézkedések azonban nem szüntetik meg teljesen a problémát, az irányjelző, az oldalsó lámpák vagy a féklámpák működésében időszakos meghibásodások fordulnak elő.

A javítások elvégzéséhez, a felmerülő problémák diagnosztizálásához és kiküszöböléséhez meg kell értenie az eszközt, a VAZ 2114 hátsó lámpáinak diagramját.
A hátsó lámpa szerelvény három fő elemből áll:
- hátlap;
- táblák rögzítőkkel, csatlakozók izzók csatlakoztatásához;
- külső díszburkolat, fényszóró.

Az alkatrészek (lámpák) kapcsolási rajza:
1. irányjelzők;
2. általános ragyogás;
3. jelzés (féklámpák);
4. ködlámpák;
5. fordított mozgás megjelölése.

A csomópont meghibásodásának leggyakoribb okai a következők:

• a szűk keresztmetszet az egész szerkezetben a rugalmas tábla;
• a második helyen a banális kiégés vagy az izzók mechanikai sérülése;
• a harmadik a biztosítékkal vagy a relével kapcsolatos probléma;
• érintkezők oxidációja;
• szakadt vezetékek.

Mindenekelőtt érdemes ellenőrizni azokat az elemeket, amelyek nem igénylik a teljes fényszóró eltávolítását (például biztosítékok, relék). Ezt követően ellenőrzik a csatlakozások minőségét, az oxidációk jelenlétét és a megvilágító feszültségellátásának szintjét. Az utolsó lépés a hátsó lámpa szétszerelése, a tábla eltávolítása és ellenőrzése.

A hátsó világítás eltávolításához szüksége lesz:
- kulcs a "8"-hoz;
- Kényelmes Phillips csavarhúzó.

Minden munka hét egyszerű lépésből áll:

Annak érdekében, hogy a hátsó lámpákkal megszabaduljon a VAZ bosszantó sebétől, két megoldás létezik. Az első a tábla rendszeres ellenőrzése, módosítása, javítása vagy cseréje. A második a két hátsó lámpa (komplett) cseréje megbízhatóbb, alternatív termékekre. Manapság többféle típus létezik belőlük az autópiacon.

Üdv mindenkinek. Ma arról fogunk beszélni hogyan kell cserélni a hátsó lámpát a "címkén" sérülés vagy bemutathatatlan megjelenés esetén. Minden munka, mint mindig, önállóan, azaz otthon történik.

Nem fogok sokáig beszélni arról, hogy miért kell a hátsó lámpa, és miért kell cserélni, szerintem ez már mindenki számára világos. Ehelyett azt javaslom, hogy lépjen közvetlenül a cserefolyamathoz.

A cseréhez csak egy kulcsra van szüksége a "8"-hoz.

Lépésről lépésre a VAZ 2115 hátsó lámpa cseréjére vonatkozó utasítások

1. Az első lépés a csomagtartó kinyitása.
2. Ezután meg kell hajlítania a burkolatot, hogy megközelítse a fényszórót.

3. Menjünk tovább. Húzza ki a fényszóró tápcsatlakozóját, ehhez elég meghúzni a blokkot a vezetékekkel.

4. Ezt követően a reteszzár megnyomásával kivesszük a fedelet, amelyen a tábla és a lámpák találhatók.

5. A „8”-as kulcs segítségével csavarja ki a négy anyát, amelyek a fényszórót a testhez rögzítik.

Ha a fényszórót nem tartja semmi, akkor szétszerelheti.

A régi fényszórót leszerelték, lehet kezdeni az új beszerelését. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. A fényszórót a helyére szereljük és rögzítjük az előzőleg kicsavart anyákhoz.

Mikor a "stop" cseréje a VAZ 2115-ön elkészült, összegyűjtheti a szerszámot, kezet moshat és ellenőrizheti a munkát. Nekem ennyi, köszönöm mindenkinek, mindenki szabad ;-). Legközelebb a VAZ Repairnél. Amíg.

A videót Vaszilij Kalugin töltötte fel
Vaszilij Kalugin keresése 2 évvel ezelőtt

A lábbal kapcsolatos örök problémát, amely egy VAZ 2115 autó hátsó lámpáinak tábláiban rejlik, nagyon egyszerűen megoldották. A hátsó lámpa tábláit nagyon egyszerűen módosítottam - kétoldalas gömbölyű ragasztót tettem rá. Már nem emlékszem a problémára

VAZ 2101 tengelykapcsoló rugók, nyissa ki a VAZ 2115 csomagtartóját

Váz 2114 barkács javítása

Barátaim, üdvözlök mindenkit, aki megnézte a csatornámat, és köszönöm mindenkinek, aki feliratkozott! A bizalmuknak köszönhetően egyre több a hasonló gondolkodású ember ezen a csatornán, KÖSZÖNJÜK A BARÁTSÁGOT! Úgy döntöttem, hogy helyreállítom a fényszóróimat és a hátsó lámpáimat, készítettem egy házi polírozó pasztát, nem volt kellemes illesztés, de a jó eredmény kellemes meglepetés volt!

videó a vaz 2115-ről, ár-érték arányban nem is olyan rossz autó

Miért működik rosszul a VAZ 2115 ablakemelő; AZ ABLAKOK NEM MŰKÖDNEK NORMÁLISAN?

Hogyan készítsünk újra egy VAZ 2115 autót.

Tehát figyelmünk középpontjában a nem működő vagy folyamatosan kiégő izzók állnak a hátsó lámpákon. A helyzet az, hogy ezekhez az autókhoz a hátsó lámpatáblákat nagyon régen fejlesztették ki, és azóta sem változtak. A tábla egy nagyon vékony szalag vezetőképes vonalakkal. Általában az autók szerelmesei évente többször cserélik őket, rengeteg izzóval együtt. Azonban az új táblák sem tartanak sokáig, és egy idő után minden újra megismétlődik. Vegye figyelembe, hogy a "Samar" ferdehátú tulajdonosai megtalálták a kiutat a helyzetből, orosz gyártású optikát vásárolnak, amelyet OSVAR néven gyártanak. Ami a VAZ-2115-öt illeti, ebből a szempontból kimaradtak. A teherautóknál néha előfordul hasonló probléma.

Természetesen az optikát teljesen kicserélheti kínai lámpákkal, de minőségük enyhén szólva sok kívánnivalót hagy maga után, ráadásul problémák merülhetnek fel a MOT átadásakor. Valójában nem kell itt semmi újat kitalálni, mert már mindent kitaláltak.

Ebben az esetben egy adott "címke" tulajdonosa úgy döntött, hogy teljesen elhagyja a meglévő szalagot, ehelyett úgy döntött, hogy minden izzóhoz patront használ a "fillérből". Először leszereljük a hátsó lámpák tábláját, ehhez szükségünk van egy lapos csavarhúzóra, amivel ki kell húzni a műanyag patronokat és a ragasztószalagot. A szabványos hátsó optikán a "címke" dupla lámpákat használ a féklámpához és a méretekhez, egy szaküzletben dupla féklámpák és méretek tartóit is kell vásárolni, valamint szimpla tartókat az irányjelzőkhöz.

Ezenkívül vezetékeket, csatlakozókat, füleket, csavarokat és anyákat kell vásárolnia. Ezután jelöléseket kell készítenie és lyukakat kell fúrnia a patronokhoz. A szerkezetben a fém elem is módosításra szorul: fogjuk a fogót és 180 fokban meghajlítjuk, megjelenítve a féklámpáknál és méretekben a hegyek számára.

Egyszer büszke tulajdonosa voltam egy VAZ 21099-es autónak, és csak akkor egy VAZ 2115-nek. Sok ilyen autó tulajdonosának, köztük jómagamnak is volt állandó problémája az utastér fűtésével télen! Vagyis a tűzhely soha nem melegedett fel rendesen (előtte mindig enyhén meleg volt a levegő). A VAZ tervezői nem akarták megoldani ezt a problémát, és meglepően nagyon egyszerű módot kellett találnom a VAZ tűzhely módosítására a hiba kiküszöbölése érdekében!

Ehhez 10 perc idő, fogó, zseblámpa és egy kis türelem kell!

Ennek a folyamatnak általában az a lényege, hogy fogóval meghajlítod a fűtőcsaphoz vezető kábelt, ami kinyitja a fő csappantyút. A helyzet az, hogy ugyanez a csappantyú nem zárja el teljesen a hideglevegő-ellátást, és kiderül, hogy a fűtés radiátorából érkező meleg levegő egy kicsit keveredik a hideg téli levegővel, és kiderül, hogy gyenge meleg szellő fúj a tűzhelyünk felől. !

Ez a kábel, amit fogóval fogunk meghúzni, ott végződik, ahol a vezető jobb lába van. Fogóval egyszerűen meg kell hajlítani ezt a kábelt úgy, hogy amennyire csak lehetséges, úgy húzza a légcsappantyút, mintha a végére nyomná a kívánt helyre.

Idővel minden mechanizmus elhasználódik. Mit kell tenni a VAZ 2115 csomagtartójának fedelével, ha már nem tart? Egy ilyen kellemetlenség az autóvásárlást követő hat hónapon belül jelentkezhet. A torziós rudak kattanni kezdenek, amikor a csomagtartót kinyitják. És akkor a VAZ 2115 csomagtartó fedele egyszerűen nem tart.A zsanér cseréje jó megoldás a problémára. Először egy új hurkot és festéket vásárolnak. Szükséges a felület zsírtalanítása, majd festése. Cserekor javasolt a hátsó ablak eltávolítása. Ha a torziós rúd pattog, nem töri el. Most a csomagtérajtó könnyedén kinyílik.

Továbbá, ha a csomagtartó fedele nem tart, akkor eltávolíthatja a hátsó polcot, és észreveheti az elmozdult lemezeket, amelyekbe a rudak vannak beszerelve, és amelyek csavarodnak. Leugranak a rögzített helyről, és nem keltenek csavaró hatást. Ennek alapján óvatosan el kell távolítani a rudakat a rögzítésekről egy acélcső segítségével, vissza kell helyezni a lemezeket a kívánt helyzetbe és szorosan meg kell húzni. Az acélcső erőkarjával állítsa vissza a rudakat kiindulási helyzetükbe.

A burkolat biztonságos rögzítéséhez klasszikus fékrugóra lesz szüksége. De ez a módszer rövid ideig jó - a rugó gyorsan nyúlik. Ennek alapján a VAZ 1117 hátsó ajtajához lengéscsillapítót lehet helyezni. A VAZ 2115 csomagtartójába való felszereléséhez szüksége van: "Kalina" lengéscsillapítóra, önmetsző csavarokra, fémre. csík, amely a kárpit alá van tankolva. Amíg a csomagtérfedél felemelkedik, finoman emelkedik, és nem repül fel, mint korábban.

Valószínűleg elég torziós rudak saját kezűleg, ezzel együtt nem szükséges lyukakat fúrni a testbe, és nem kell gázt leállítani. Szabványos szerszámokat igényel, például csavarkulcsot és csavarhúzót. Mindössze két óra, és már tökéletesen meghúzott csomagtartó torziós rudak lesznek, vagy újakat szerelnek fel. A torziós rudak eltávolításához védőtáblára lesz szüksége az üvegen. Minden fatábla alkalmas erre. Fahasábokra is szükség van a csomagtartó felső helyzetbe történő rögzítéséhez. Most már lehetőség van a torziós rudak normál cseréjére. Nem kell eltávolítani a hátsó ablakot, és nem kell attól tartani, hogy a csomagtérfedél a legalkalmatlanabb pillanatban leesik.