Részletesen: egy VAZ 2115 hátsó felfüggesztésének saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Hátsó felfüggesztés alkatrészek
1 - gumi-fém zsanér
2 - konzol a felfüggesztő kar rögzítéséhez
3 - lengéscsillapító burkolat
4 - kompressziós löket puffer
5 - házfedél
6 - alátét
7 - lengéscsillapító párna
8 - távtartó hüvely
9 - lengéscsillapító
10 - szigetelő tömítés
11 - hátsó felfüggesztés rugó
12 - kar csatlakozó
13 - a hátsó felfüggesztés gerendájának karja
14 - lengéscsillapító tartókonzol
15 - karima
16 - kar hüvely
A Lada Samara 2 hátsó felfüggesztő gerenda két 13 függőkarból és egy 12 csatlakozóból áll, amelyeket erősítőkön keresztül hegesztenek össze.
Jobb hátsó kerék felfüggesztés
1 - felfüggesztő kar
2 - gumi-fém zsanér
3 - konzol a felfüggesztő kar rögzítéséhez
4 - kar csatlakozó
5 - lengéscsillapító
A hátsó részen a lengéscsillapítók rögzítésére szolgáló fülekkel ellátott 14 konzolok hegesztve vannak a lengéscsillapítók rögzítésére, valamint a 15 karimák, amelyekhez a hátsó kerék tengelyei a kerékfékpajzsokkal vannak rögzítve. Elől a felfüggesztő karokon hegesztett 16 perselyek vannak, amelyekbe a gumi-fém zsanérokat 1 préselik be, a csuklópántokon keresztül csavarok kötik össze a függesztőkarokat, sajtolt-hegesztett konzolokkal 3, amelyek hegesztett csavarokkal vannak rögzítve a karosszéria oldalelemeihez.
Hátsó felfüggesztés alkatrészek
1 - gumi-fém zsanér
2 - konzol a felfüggesztő kar rögzítéséhez
3 - lengéscsillapító burkolat
4 - kompressziós löket puffer
5 - házfedél
6 - alátét
7 - lengéscsillapító párna
8 - távtartó hüvely
9 - lengéscsillapító
10 - szigetelő tömítés
11 - hátsó felfüggesztés rugó
12 - kar csatlakozó
13 - a hátsó felfüggesztés gerendájának karja
14 - lengéscsillapító tartókonzol
15 - karima
16 - kar hüvely
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A VAZ 2113 11 felfüggesztő rugók a 9 lengéscsillapító csésze egyik végén, a másik pedig egy 10 szigetelő gumitömítésen keresztül a karosszéria belső ívéhez hegesztett támasztékban támaszkodnak.
Lengéscsillapító tartó
1 - védőburkolat
2 - kompressziós löket puffer
3 - támasztó alátét
4 - egy szigetelő rugós tömítés
5 - a felfüggesztő rugó felső tartócsésze
6 - párnák a lengéscsillapító rúd rögzítéséhez
7 - alsó támasztó rugós csésze
8 - lengéscsillapító
9 - lengéscsillapító rögzítőcsavar
10 - a kerékagy tengelyének csavarja
11 - fékdob
12 - agycsapágy
13 - kerékagy
14 - tengely
15 - anya
16 - rögzítőgyűrű
17 - tiplicsap
B - pont a lengéscsillapító tájolásához
A VAZ 2115 hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója hidraulikus, teleszkópos, kettős működésű. A 9-es csavarral van rögzítve a hátsó kar tartójához. A VAZ 2114 lengéscsillapító felső rögzítése rögzítve van: a rúd a felfüggesztő rugó felső támasztékához 5 gumibetéteken és egy 3 alátéten keresztül van rögzítve.
Hátsó felfüggesztés lengéscsillapító alkatrészek
1 - visszacsapó szelep anya
2 - visszacsapó szelep rugó
3 - visszacsapó szelep lemez
4 - alátét
5 - visszacsapó szelep tárcsák
6 - a visszacsapó szelep fojtótárcsa
7 - dugattyú
8 - dugattyúgyűrű
9 - bypass szeleplemez
10 - a bypass szelep rugója
11 - határoló lemez
12 - távtartó hüvely
13 - tározó
14 - készlet
15 - a tömörítési puffer támogatása
16 - anya
17 - olajtömítés tartó
18 - a szár védőgyűrűje
19 - tömszelence
20 - tartály tömítőgyűrű
21 - rúdvezető hüvely
22 - henger
23 - kompressziós szeleprekesz
24 - bemeneti szelep rugója
25 - kompressziós szeleplemez
26 - a kompressziós szelep fojtótárcsa
27 - kompressziós szelep tárcsák
28 - kompressziós szeleptest
29 - gumi-fém zsanér
Lengéscsillapító alkatrészek Lada Samara 2.
A 13 agyba egy kétsoros 12 szögérintkező csapágy van beépítve, hasonlóan az első kerékagy csapágyához, de kisebb méretű. Az első kerékagytól eltérően, ahol a csapágy belső gyűrűje garantált ütközési illeszkedéssel van az agyra szerelve, a 14 tengelyen lévő 12 csapágy átmeneti illeszkedéssel rendelkezik.
A VAZ-2114 első felfüggesztése megkapja a karosszéria teljes terhelését, valamint nemcsak magának a motornak a súlyát, hanem a szállított rakomány terhelésének erejét is. Ezért ennek az elemnek nagyon tartósnak kell lennie. Nem sok autós tudja, hogyan működik az első felfüggesztés, annak elemei, valamint a munka árnyalatai.
A VAZ-2114 első felfüggesztése sok elemből áll, de sok autós külön-külön, és nem egy egész rendszerként szembesült a javítással. Az első felfüggesztés szerelvényét cserélik, ha a jármű közlekedési balesetet szenved, és szinte minden alkatrésze megsemmisül.
Tehát érdemes megfontolni, hogy miből áll az autó első felfüggesztése, nézze meg, milyen elemeket tartalmaz.
Jármű felfüggesztő berendezés
A VAZ-2114 felfüggesztési elemek eszköze és dekódolása:
Az első felfüggesztés egyes elemei
Első felfüggesztés alulnézet
Amint a fenti képen látható, a felfüggesztés meglehetősen egyszerű, de minden elem össze van kötve, és javításhoz és cseréhez gyakran le kell választani a többi alkatrészt. Ezért külön megvizsgáljuk az első felfüggesztés fő elemeit, és jelezzük az alkatrész fő célját is.
Első felfüggesztés rugóstagok
Az első lengéscsillapító vagy az első rugóstag az egyik fő elem. Ez a rész párnázást és elnyelést biztosít az egyenetlen útfelületeken. Ezenkívül az autóban lévő összes erőfeszítés, beleértve a terhelést is, ráesik.
Általában ennek az elemnek a gyakori terhelése vagy helytelen cseréje esetén megnövekedett a kopás mértéke. Ezért minden autósnak ismernie kell a lengéscsillapító rugóstag szerkezetét és működési szabályait.
Fontolja meg a lengéscsillapító rugóstag elrendezését, valamint az összes szerkezeti elemet:
Stabilizátor - egy felfüggesztési elem, amely oldalirányú stabilitást biztosít vezetés közben, különösen kanyarodáskor... Ez a rész a legkevésbé valószínű, hogy meghibásodik.
Speciális szilikon vagy poliuretán hüvelyekre van rögzítve, amelyek általában fogyóeszközök.
Első stabilizátorrúd a járműre szerelve
A stabilizátort a karosszériához, pontosabban az elülső oldalelemekhez a központi rész rögzíti, az oldalelemek pedig a stabilizátoroszlopba kerülnek, amely a karhoz van rögzítve.
Kis lökettel rendelkezik, ami pontosan hozzájárul ahhoz, hogy az autó oldalsó stabilitású legyen.
A felfüggesztő kar egy felfüggesztő elem, amely biztosítja az átvitelt és az egyenetlen útfelületek ütközésének részleges elnyelését... Nagy szilárdságú fémből készül, általában XK-40 vagy XK-60 acélból. Nagy szilárdságának köszönhetően ez az alkatrész könnyen ellenáll a nagy terhelésnek.A termék egyik végével a testhez hegesztett konzolhoz, a másik a gömbcsuklóhoz van rögzítve.
A féktárcsa az egyetlen elem, amely azonnal része két szerkezeti rendszernek: a felfüggesztésnek és a fékrésznek. A felfüggesztéshez kapcsolódik, mert egy kormánycsukló és egy kerék van ráerősítve.
A fékrendszerben a fékbetétek súrlódása történik vele szemben, ami viszont a kerekek és maga az autó mozgásának leállásához vezet. Ezenkívül a féktárcsát leszerelték a többi felfüggesztési elem javításához és cseréjéhez.
Féktárcsa az autón
A golyóscsapágy a teljes járműszerkezet egyik legalapvetőbb eleme. Kiegyensúlyozó, és a test teljes terhelését, valamint a terhelést is kibírja... Ezért az alkatrész állapotát folyamatosan figyelni kell, hiszen ha a zsanér kiesik, az nemcsak a karból való kieséshez vezethet, hanem a karosszéria és egyéb felfüggesztési elemek károsodásához is vezethet.
Gömbcsukló az autón
A gömbcsukló nagy szilárdságú anyagból készül, amely akár 2 tonna összterhelést is elbír.
De az egész test nyomása megoszlik a gömbcsuklók között. Ennek az elemnek egy másik funkciója, hogy a kormánykerék helyzetének megváltoztatásakor biztosítja a kerekek elfordulási szögét és dőlésszögét. Ebben a pillanatban a legnagyobb a terhelés, mivel forduláskor az összes támaszték egyensúlyából származó összes tömeg és nyomás egybe kerül.
A kormánycsukló általános képe
A kormánycsukló az egyetlen olyan elem, amely a legkevésbé érzékeny a külső tényezőkre és a kopásra.... Ezért a cseréjét meglehetősen ritkán, és főleg a kerékcsapágy ülésének balesete vagy elhasználódása miatti fizikai sérülésekkel végzik.
A felfüggesztés szétszedéséhez sok szerszámra lesz szüksége: kulcs- és fejkészletre, kalapácsokra, feszítővasra, lehúzóra és csavarhúzóra.
Tehát vegyünk egy rövid ábrát a VAZ-2114 autó felfüggesztésének szétszereléséről:
A gépet felvonóra kell helyezni. Természetesen használhatja az ellenőrző gödröt, de ez meglehetősen kényelmetlen és nem teljesen biztonságos, mivel a szétszerelés mindkét oldalon egyszerre történik.
Az első lépés a kupakok (ha vannak), a tárcsák szétszerelése és a kerékcsapágy rögzítőinek meglazítása.
Ezután leválasztjuk a gömbcsuklót, és kivesszük a kormányrudat is.
Csavarja le a tartót, és vegye ki a stabilizátort.
A következő lépés a kar szétszerelése.
Távolítsa el a féknyereget.
Kivesszük a külső CV csuklót az agyból.
A fékdob most eltávolítható a kormánycsukló rögzítéseiről.
Szerelje le a kormánycsuklót.
Távolítsa el a lengéscsillapító rugóstag egységet.
Az eltávolított részeket szétszedjük.
Az összeszerelés fejjel lefelé történik.
Így a teljes felfüggesztés cserélhető. Időben a VAZ-2114 felfüggesztés teljes szétszerelése körülbelül 8-12 órát vesz igénybe, ha nincs nehézség. Néhány "kulibin" felgyorsítja a folyamatot, és ha az eltávolítandó felfüggesztést nem telepítik, akkor megkönnyítik. Meg kell jegyezni, hogy ez a módszer veszélyes és ellentétes a biztonsági óvintézkedésekkel, különösen akkor, ha az autós még soha nem végezte el ezt a folyamatot. Vessünk egy pillantást a gyorsított folyamat működésére:
Lecsavarjuk a stabilizátort.
Szerelje le a lengéscsillapító rugóstagok felső rögzítését.
Lekapcsoljuk a kormányrudat és a féktömlőket.
Óvatosan csavarja le a kar rögzítőjét.
A felfüggesztés táplálja a szerelvényt.
Tuning felfüggesztés VAZ-2114-hez
Sok autós az autó jobb stabilitásának és manőverezhetőségének biztosítása érdekében beszereli a felfüggesztés sportváltozatát, hátul és elöl egyaránt.
A "ProSport" és a "DVT-sport" gyártók az alváz elülső részének teljes verzióját kínálják, kiegészítve egy sportváltozattal. Ez a készlet kifejezetten a 2108-21099 és 2113-2115 autócsaládhoz készült.
Tökéletesen illeszkedik az ülésekbe, és átalakítás nélkül rögzíthető a karosszériához.A sportfelfüggesztés nagyobb stabilitással és mozgékonysággal rendelkezik, és ellenáll a szabványosnál kétszer nagyobb felfüggesztési terhelésnek. Ennek az opciónak a költsége körülbelül 30-40 ezer rubel.
Tuning felfüggesztés az autóra szerelve
A VAZ-2114 első felfüggesztés felszerelése és javítása meglehetősen nehéz, és nem minden autós képes erre. Ez a cikk áttekintette az eszközt és az első felfüggesztés javítását.
Amint látható, van egy fő csoportja az alkatrészeknek, amelyek a kopással és elhasználódással változnak, és számos olyan alkatrész is található, amelyek fogyóeszköznek minősülnek, és cseréjüket a fő alkatrészek javításakor hajtják végre.
Érdemes megjegyezni, hogy a felfüggesztés javítása jelentős veszélyt jelent, mert az egyik elem leesése sérüléshez, sőt halálhoz is vezethet. Ezért a javítási műveletek elvégzésekor rendkívül óvatosnak kell lennie. Ezenkívül sok felfüggesztési elem meglehetősen nehéz, ezért szükség van egy asszisztensre.
Mindegyik felfüggesztés ugyanazt a szerepet tölti be - mindenféle rezgést kiküszöböl, lágyabbá teszi az utazást. Ráadásul ő felelős azért, hogy csökkentse a gurulást a kanyarokban. Az utazások simábbá, pontosabbá válnak.
Útjaink minőségét tekintve igazán nem irigyelhetőek az autók, hiszen a VAZ 2114 első felfüggesztése is elképzelhetetlen terhelést kap, pont úgy, mint a hátsó.
Egyesek előnyben részesítik a szervizközpontok szolgáltatásait, mások saját kezűleg javítják a VAZ 2114 felfüggesztést. Pontosan mit választ - döntse el maga. Maradjunk annyiban, hogy egy ilyen autón nem olyan nehéz megjavítani vagy cserélni a felfüggesztési elemeket, mint amilyennek első pillantásra tűnhet.
Ma megvizsgáljuk a VAZ 2114 első felfüggesztés eszközét, valamint a cseréjének árnyalatait. Hasonló módon járunk el a hátsó felfüggesztéssel is.
Ennek a csomópontnak az áramköre összesen 16 elemet tartalmaz:
Gumi-fém zsanér (a test fő rögzítőjeként szolgál);
Zárójel. Rögzíti a hátsó felfüggesztőkart a karosszériához;
