Csináld magad a hátsó felfüggesztés javítása előtt
Részletesen: a Prior hátsó felfüggesztésének saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
A Priore hátsó oszlopai, vagyis a kiváló minőségű gyáriak normál üzemi körülmények között több mint 200 000 km-t tudnak megtenni. Természetesen nem minden autó büszkélkedhet ilyen futásteljesítménnyel a hátsó lengéscsillapítók cseréje előtt. Ha az állványokat már nem tartják, és a Priora hátulja úszni kezd, vagy a teste olajos (kiszivárgott), akkor azokat újakra kell cserélni.
Minden tulajdonos önállóan cserélheti ezeket az alkatrészeket, a lényeg az, hogy a szükséges szerszám kéznél legyen. Ebben az esetben a javítás befejezéséhez szüksége lesz:
Nyitott végű csavarkulcs 19 mm
19 mm-es fej
Racsnis fogantyú vagy hajtókar
Kalapács
Átható zsír
Speciális csavarkulcs a rugóstag tartásához
Tehát mindenekelőtt, amikor az autó még kerekeken áll, távolítsuk el a műanyag dugókat a fogasüvegek utastér felőli oldaláról. A lengéscsillapító tartók alattuk találhatók.
Ha van speciális csavarkulcs, akkor annak segítségével felülről le kell csavarni az állványrögzítő anyát, megakadályozva, hogy a szár elforduljon. Ha nincs eszköz, akkor rögtönzött eszközökkel tartjuk az állományt.
Miután az anya szabadon forog, áttérhet az alsó lengéscsillapító tartóra. Ehhez távolítsa el a hátsó kereket, és kenje be áthatoló kenőanyaggal a menetes csatlakozásokat. Várunk néhány percet, és alulról csavarjuk le az állványrögzítő anyát.
A csavart, ha megsavanyodott, kiütjük, ehhez kalapáccsal és törést használunk. Ha ez megtörtént, a felső rögzítő anyát a végéig le kell csavarni.
Most ki kell feszítenie a lengéscsillapítót, és egy lengéscsillapító segítségével le kell szerelnie a hátsó gerendában lévő helyéről.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Most eltávolíthatja a teljes lengéscsillapító szerelvényt, valamint a Priora hátsó felfüggesztés rugóját.
Szükség esetén a rugóstagokat újakra cseréljük, illetve a rugókat is, ha már elhasználódtak. A rugó gond nélkül eltávolítható, utána leszedjük a csomagtartót és mindent fordított sorrendben szerelünk össze új alkatrészekkel.
A riport a tizedik család autójának példáján készült, de nem lesz eltérés a Priorától.
A SAAZ által gyártott új, gyárilag gyártott állványok ára darabonként 1000 rubel. A rugókat 1000 rubelért lehet megvásárolni, 2 darabos készlet.
A VAZ 2170 autó első felfüggesztése független MacPherson felfüggesztés. Az autó felfüggesztésének alapja egy teleszkópos lengéscsillapító rugóstag. A Lada Priora autó első felfüggesztése alapfelszereltségként független hidraulikus lengéscsillapítókkal.
A lengéscsillapítók hordó alakú tekercsrugóval vannak felszerelve.
A támasztékot 3 anyával rögzítjük a tartóhoz. A nagyfokú rugalmasság miatt a tartó képes biztosítani a fogasléc kilengését az automatikus felfüggesztés munkalökete során és csillapítani a rezgéseket. A tartóba épített csapágy lehetővé teszi az oszlop a kerekekkel egyidejű elforgatását.
Ez utóbbi segítségével a forgástengely dőlésszöge beállítható. A forgó bütyök zárt típusú csapágy beépítését teszi lehetővé. A belső csapágygyűrűkre kerékagy van felszerelve. A csapágy egy anyával van megfeszítve a száron, amely a Lada Priora kerékhajtás házán található, és nem állítható. Minden agyanya cserélhető és jobbmenetes.
A hidraulikus felfüggesztés mellett ma a gyártók egy másik típusú Priora felfüggesztést is gyártanak - pneumatikus.Mielőtt elkezdene beszélni a hidraulikus felfüggesztés cseréjéről, amely a szabványos Lada Priorába van felszerelve légrugóval, ki kell választania a megfelelő rugókat és léglengéscsillapítókat.
A rugók egy speciális csillapító, amelynek feladata, hogy csillapítsa a felfüggesztésben fellépő rezgéseket, amikor az úttal érintkezik. A Prior légrugós rugóinak helyes megválasztása esetén nem félhet a felfüggesztés meghibásodásától, ha egyenetlenségen áthalad, ha az út nem sima.
Az egyik leggyakrabban előforduló meghibásodás az első felfüggesztés kopogása. Ezenkívül az ilyen meghibásodás a leggyakoribb, és akkor fordulhat elő, ha a Prior csendes blokkjai elhasználódtak.
A rugók és lengéscsillapítók cseréje után a Prioru független felfüggesztése a beállítások minőségi beállítását igényli. A Lada Priorára szerelt új felfüggesztés beállítási folyamata magában foglalja a rugózatlan tömegek és a hasmagasság csökkentését.
A felfüggesztés működtetéséhez egy kompresszort és egy 8 literes vevőt szerelnek fel az autóra. Egyes modellekben a Prioru független felfüggesztése 10 literes vevővel ellátott kompresszorral van felszerelve. Ennek a Lada felfüggesztésnek a reakcióideje körülbelül 4 másodperc. A szabályozás elve kézi, a vezérlés nyomásmérőkkel történik. A vezérlés négykörös (külön az első és a hátsó tengelyhez, valamint az autó jobb és bal oldalához).
Ugyanakkor a légrugózás az autóra történő felszerelése lehetővé teszi az autó dinamikus tulajdonságainak javítását. Az autóra szerelt hátsó független felfüggesztés, valamint a beépített első független felfüggesztés számos előnnyel jár, amelyek a következőkben fejeződnek ki:
A Prioru légrugózás felszerelése lehetővé teszi a vezető számára, hogy önállóan szabályozza és szükség esetén módosítsa a jármű hasmagasságát, figyelembe véve az útfelület minőségét és a jármű felfüggesztésének terhelését.
A Prioru független felfüggesztését saját kezével szerelik fel az autóra, és a telepítési folyamat egyszerű. Ezért a légrugózás felszerelését a Priorára minden autós elvégezheti, ha betartja a szakemberek bizonyos tanácsait és ajánlásait.
pneumatikus párna;
kompresszor;
Rögzítők és merevítők;
pneumatikus szelepek;
nyomásmérő;
Start gomb;
levegőellátó vezeték;
légnyomás-érzékelő;
indító relé.
A sűrített levegő párnába pumpálása során a Lada Priora hézaga megváltozik. Ha a légzsákban lévő nyomás csökken, a jármű hézaga csökken. A Priora felfüggesztés légzsák fő funkciója a menetmagasság beállítása.
A Prioru-ra független felfüggesztés van felszerelve speciális rögzítőelemek és merevítők segítségével. Ezen elemek felhasználásával a Lada Priora légrugózást rögzítik az autó karosszériájához. Ezeket az alkatrészeket, ha rendelkezik némi jártassággal a fémmegmunkálásban, önállóan is elkészítheti, de a legjobb, ha ezeket a rögzítőelemeket a Priora felfüggesztéshez szakembertől rendeli meg és gyártja le. Ebben az esetben garanciát vállalunk az alkatrészek magas színvonalú gyártására.
A Prioru felfüggesztési rendszerébe történő beszereléshez használhatja a nyomásmérőt, amelyet egy bizonyos nyomástartományban működő pneumatikus rendszerekben használnak. Az indítógombot úgy tervezték, hogy közvetlenül a Lada Priora kabinjából állítsa be a légrugózás állapotát.
A karok elülső végén perselyek vannak hegesztve, amelyekkel a felfüggesztés rendelkezik. A csendes blokkok ezekbe a perselyekbe vannak préselve. A csendes blokkok gumi-fém zsanérok. A felfüggesztő karokat a tartókkal összekötő csavarok átmennek a perselyeken, és az autó karosszériájának oldalsó elemeire vannak rögzítve.
A hátsó felfüggesztés hidraulikus lengéscsillapítókkal van felszerelve. A hidraulikus lengéscsillapítót csavarral kell felszerelni a felfüggesztő kar konzoljára.A lengéscsillapító rúd gumipárnákkal és alátéttel van rögzítve a felső rugóüléshez. Az autósok egyre inkább a hátsó felfüggesztés felé fordítják figyelmüket, amely szerkezetileg különbözik az autó szokásos hátsó felfüggesztésétől.
Ha olyan autót üzemeltetnek, amelyre szabványos hátsó felfüggesztés van felszerelve, az autó gerenda kanyarodáskor körülbelül 1 cm-rel elmozdul az ív felé. Ha az autó hátsó független felfüggesztéssel van felszerelve, akkor a gerenda ilyen elmozdulása hasonló működési feltételek mellett nem figyelték meg. A hátsó független felfüggesztés mereven van a karosszériához rögzítve, anélkül, hogy a Prior csendes blokkjait használnák a hátsó felfüggesztés tartójában, ami elkerüli a gerenda oldalirányú elmozdulását.
A csendes blokkok, amelyek a hátsó és az első felfüggesztés szerkezetének részét képezik, azt a funkciót látják el, hogy csillapítsák a mozgás során fellépő összes csavaró és hajlító nyomatékot, ezáltal biztosítva a jármű stabil helyzetét egyenetlen útfelületen és kanyarodáskor.
A csendes blokkok az autóra az alváz és a felfüggesztés elemeként vannak felszerelve, mivel ez a szerkezeti elem az egyik legmegbízhatóbb és leggazdaságosabb módja annak megakadályozására, hogy az autó karosszériájára gyakorolt különböző típusú deformációk és terhelések befolyást gyakoroljanak, amelyek az alváz és a felfüggesztés során előfordulhatnak. az autó működése. A Priora csendes blokkjainak felszerelése és cseréje egyes járműfelfüggesztési egységekben biztosított:
Amikor a Priora csendes blokkjai elhasználódnak, ki kell őket cserélni. Mint korábban említettük, a csendes blokkokat mind az autó első, mind a hátsó felfüggesztésének kialakításában használják. A Priora csendes blokkjainak cseréje a régi elemek extrém kopásuk utáni kipréselésével és helyükre új csendes blokkok beépítésével történik.
A néma blokk cseréjéhez nem szükséges a gerenda eltávolítása a járműből. Sorra cseréljük a csendes blokkokat: először az egyik, majd a másik gerendakarral.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- univerzális csésze lehúzó.
1. Az autó felkészítése a munkára.
2. Helyezze az autót egy biztonságos állványra, és vegye le a bal hátsó kereket.
3. Az ABS nélküli autókon válassza le a rugalmas nyomásszabályozó kart a bilincsről. Az ABS-sel felszerelt járműveken eltávolítjuk a keréksebesség-érzékelő vezetékét a kar tartójából.
4. Elengedjük a bal kézifékkábelt a két konzolról, hogy a kábelt a hátsó felfüggesztés bal karjához rögzítsük.
5. 19 mm-es dugókulcs segítségével csavarja le a kart a karosszériatartóhoz rögzítő csavar anyáját, a csavart 19 mm-es villáskulccsal tartva.
6. Vegye ki a csavart. Húzza le a kart (a féktömlő meghúzása nélkül), és szerelje be a kiszívócsészét kívülről, és egy speciális alátétet - a kar belsejéből.
7. A lehúzó csavar anyáját forgatva nyomja ki a hangtalanító blokkot a csészébe.
A csendes blokk egyik szélén ütköző van, ezért csak a küszöb felé szabad kinyomni.
8. Vigyen fel szilikonzsírt vagy szappanoldatot az új csendesítő blokk hengeres felületére.
9. Szerelje fel a lehúzópoharat a kar belső oldalára.
10. A lehúzó csavar anyáját forgatva nyomja ütközésig az új némablokkot a karba.
11. Szerelje be a kart a karosszéria tartójába, és rögzítse csavarral és anyával anélkül, hogy meghúzná.
A karcsavart a jármű küszöbének oldaláról kell behelyezni a karosszéria-tartóba.
12. ABS nélküli autókon helyezzen el egy rugalmas morgást] a nyomásszabályozó bilincsébe, és rögzítse egy ütközővel.
13. Rögzítjük a tartóban; kézifékkábel és kerékfordulatszám érzékelő vezeték.
14. Szerelje fel a kereket, és vegye le az autót az állványról.
15. Nyomja meg többször az n gombot; a jármű hátsó része a felfüggesztés önbeszereléséhez.
16. Végül húzza meg a kar csavar anyáját 66,6–82,3 Nm (6,8–8,4 kgcm) nyomatékkal.
17. A második kar néma blokkját ugyanúgy cseréljük.
A Lada Priora autó hátsó felfüggesztő gerendájának eltávolításával kapcsolatos javítási munkákat annak sérülése esetén utólagos csere céljából, valamint különféle karosszériamunkák elvégzésekor végezzük, amelyekben jelenléte zavarja. A cserét általában súlyos baleset után hajtják végre, amelynek eredményeként a gerenda deformálódik és nem állítható helyre. A hátsó felfüggesztési gerendák csendes blokkjainak cseréjéhez is eltávolítják, míg ehhez speciális szerszámra van szükség, ezért jobb, ha a javításokat speciális műhelyben végezzük. Kényelmesebb ezeket a munkákat felvonókon elvégezni, ezek hiányában az autót fel kell emelni és felfüggesztett állapotban tartókra kell szerelni. A munka elvégzéséhez készítsen elő egy szabványos eszközkészletet, és hajtsa végre a következő műveletsort:
Felakasztjuk az autó hátulját, és folytatjuk a szétszerelést. Először is le kell választani a rögzítőfékkel ellátott meghajtókábelt a meghajtó mechanizmusról. Ehhez két kulccsal csavarja ki az ellenanyát és az állítóanyát, és vegye le a kábelvéget a hangszínszabályzóról. Ezután távolítsa el a kábelköpenyt a karosszérián és a hátsó tengely gerendáján lévő tartókonzolokról.
Ezután leválasztjuk mindkét lengéscsillapító alsó rögzítését úgy, hogy kicsavarjuk a tengelytartókhoz rögzítő csavarok anyáit. Ebben az esetben nem kell lecsavarni a felső rögzítés anyáit, mert felfüggesztett állapotban maradnak.
Most le kell választani a féknyomás-szabályozóval ellátott hajtókart a hátsó tengely gerendájáról, ehhez kivesszük a rögzítőbilincset és oldalra visszük.
Válassza le a féktömlőket a csövekről. Ezután dugja be a lyukakat a csövekben, hogy megakadályozza a fékfolyadék szivárgását.
Ezután folytatjuk a hátsó gerenda eltávolítását. Ehhez kétféleképpen járhat el, vagy csavarja ki a gerendát a konzolokhoz rögzítő csavarok egyik anyáját, majd óvatosan üsse ki a csavarokat egy asszisztenssel, engedje le a hidat a talajra és gurítsa ki a tartó alól. autó.
A második esetben javasolt a hidat a testen elhelyezett konzolokkal együtt eltávolítani, vagyis a csapokhoz való rögzítésük három anyáját lecsavarni.
Ezzel befejeződik a Lada Priora autó hátsó felfüggesztő gerendájának eltávolításával kapcsolatos javítási munka. Végezze el a szükséges javításokat, majd végezze el a beszerelést fordított sorrendben.
