DIY hátsó felfüggesztés javítás Passat B5

A munkamenet az autókra vonatkozik:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2) 1997-2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (3B5) 1997-2001

Volkswagen Passat B5.5 / Volkswagen Passat B5.5 (3B3) 2001-2005
Volkswagen Passat Variant B5.5 / Volkswagen Passat Variant B5.5 (3B6) 2001-2005

Audi A6 C5 / Audi A6 (4B2) 1997-2005
Audi A6 Avant / Audi A6 Avant (4B5) 1998-2005
Audi A6 V8 Avant / Audi A6 V8 Avant (4B6) 1999-2005

Skoda Superb / Skoda Superb (3U4) 2002-2008

A következő felújításomat képviselem. Körülbelül négy éve pontosan ugyanezt a műveletet hajtottam végre a Passat B3-mal, a hátsó gerenda csendes blokkjainak (SB) kialakítása jobbra változott, egyszerűsödött a csere, de nőtt az alkatrészköltség. Szüksége lesz ballonkulcsokra, nyomatékkulcsokra, 10-es, 18-as, 21-es fejekre és 21-es nyitott végűre, kalapácsra, mérőszalagra és emelőre. Itt vannak maguk a silent blokkok, vettem BOGE silent blokkokat, a bal és a jobb oldal más.

Először is, amíg az autó kerekeken van, méréseket kell végezni a gerendáról a csendes blokk területén és a karosszéria bármely pontjára, hogy ne kerüljön rá a hátsó gerenda beállítására. a kihúzható állvány. Helyezzen rugóstagokat az első kerék alá.

Emelje fel az egyik oldalt, vegye le a kereket, és engedje le a karosszériát a tartóra (még mindig szükség van emelőre). Rossz utakra csomagolt autó esetén távolítsa el a védőburkolatot a silentblokkról a csavar kicsavarásával egy 10-es kulccsal.

Most emelővel kell felnyomni a gerendát, és lecsavarhatja a csendes blokk három csavarját a testre (18 mm-es kulcs) és az SB gerenda rögzítőcsavarját (21 mm-es kulcsok)

Az eltávolított baloldali némablokk sajnálatot keltett. A jobb oldalon sokkal jobb volt a helyzet.

Most telepíthet egy új csendes blokkot. Csavarja rá a csendes blokkot a gerendára, de ne húzza meg, rögzítse a testhez, húzza meg, de ne húzza meg.

Felteheti a kereket, és továbbléphet a második oldalra. Amikor az autó a kerekein áll, ellenőrizze a méreteket szétszerelés előtt, ha kalapáccsal a kívánt méretre kell ütögetnie a csendes blokkot (az ellipszis körülbelül 10 mm-es beállítást tesz lehetővé), húzza meg a csendes blokkot a karosszériához 110 Nm, és fordítsa el 90°-kal. Állítsa le a felfüggesztést a gép hátulján, és húzza meg 120 Nm-re, majd fordítsa el 90°-kal. A burkolatot nem lehetett felszerelni a csendes blokkra, a kialakítás nem teszi lehetővé, és a működőképesség kétséges.

Aztán kezet mosunk, sörözünk és focit nézünk.

Ha nem talált információt az autójáról, nézze meg az autója platformjára épített autókat.
A javítási és karbantartási információk nagy valószínűséggel az Ön autójára is alkalmasak lesznek.

Minden angol nyelvű dokumentáció meg van jelölve (eng.), németül - (ger.)
Mindenkinek, akinek van Volkswagenje, keze és vágya, hogy kezdjen vele valamit.
Mindenkinek, akinek van Volkswagenje, kezük és tenni akarásuk általa.

A munkamenet az autókra vonatkozik:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2) 1997-2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (3B5) 1997-2001

Volkswagen Passat B5.5 / Volkswagen Passat B5.5 (3B3) 2001-2005
Volkswagen Passat Variant B5.5 / Volkswagen Passat Variant B5.5 (3B6) 2001-2005

Előbb vagy utóbb minden egység javításra vagy cserére szorul.
Ebben az esetben a VW Passat b5 hátsó fényszóró csendes blokkjai.
Szerintem ne írd le, hogyan kell felemelni az autót és leszedni a kereket és biztonságossá tenni a folyamatot.. vagy ha nem tudod, akkor jobb nem odamenni!

1) A gerenda két konzolhoz van rögzítve.A perselyek valójában a konzolokban találhatók.

2) Jobb, ha sorra távolítjuk el a konzolokat, így könnyebb nem leütni a gerenda helyzetét, hogy később ne menjen a dőlésbe
Két 21 mm-es kulcsra lesz szüksége (vagy 21 mm-es fejekre, ha be tud jutni)
A tartó a testhez csavarokkal van rögzítve, amelyeket a fej 18 mm-rel lecsavar.

3) most magának a csendes blokknak a cseréjéről

Természetesen vásárolhat kész konzolokat csendes blokkokkal, de ez drágább és nem annyira érdekes.
Ezért a csendes blokkokat a konzoloktól külön vásárolták meg.
telepítjük őket.

4) a régi eltávolításához két vágást kell végezni egy darálóval, hogy megjelenjen a hangsúly, vagy csak egy irányba nyomja ki a csendes blokkot.

5) Prés segítségével extrudáljuk.
A csipesznek illeszkednie kell a külső átmérőhöz.
az én esetemben a Hyundai Getz csapágyazású első agyból

6) megtisztítjuk az ülést.
és nyomja meg az új néma blokkot ugyanazzal a klipszel

Nyomja be a tartóba az előzővel megegyező pozícióban.

7) szerelje fel a tartót a karosszériára a régi jelek szerint .. ezek láthatóak a csavar alátéteken és magán a karosszérián.

és csak ezután rögzítsük a gerendát a konzolhoz!
Végül azt tanácsolom, hogy húzza meg a csavart, miután az autó a kerekeire került.
a hozzáférés elég .. így a csendes blokkok tovább élnek!
A másik oldalon ugyanezt tesszük.

Mindkét oldalon eltöltött idő 2 óra.
Két csendes blokk költségei 1500 rubel
5-7 ezer helyett amik konzolokkal vannak összerakva ..
Talán valaki hasznosnak találja a témámat..

Ha nem talált információt az autójáról, nézze meg az autója platformjára épített autókat.
A javítási és karbantartási információk nagy valószínűséggel az Ön autójára is alkalmasak lesznek.

Minden angol nyelvű dokumentáció meg van jelölve (eng.), németül - (ger.)
Mindenkinek, akinek van Volkswagenje, keze és vágya, hogy kezdjen vele valamit.
Mindenkinek, akinek van Volkswagenje, kezük és tenni akarásuk általa.

Hátsó felfüggesztés elsőkerék-hajtású járművekhez

Hátsó felfüggesztési elemek elsőkerék-hajtású járművekhez

9 - csavar М12х1.5х60, 110 Nm + 90°-os elforgatás,
10 - hátsó gerenda,
11 - csavar М14х1.5х190, 120 Nm + 90°-os elforgatás,
12 - stabilizátor zár,
13 - menetes furat,

A - az autó mozgási iránya,
B - az autó jobb oldala

A 4-es rugónak nem szabad megsérülnie a fényezésen.

Beszerelés előtt tisztítsa meg a gumi-fém tartókonzol csapágyfelületeit 6. Beszerelés után ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hátsó kerék nyomtávját.

A 7-es anya beszerelésekor ajánlatos új anyát használni.

A 8-as, 9-es, 11-es csavarok beszerelésekor ajánlatos új csavart használni.

Tisztítsa meg a hátsó gerenda tartófelületeit 10 beszerelés előtt.

Lengéscsillapító elsőkerék-hajtású járművekhez

1 - gázzal töltött lengéscsillapító,
2 - anya,
3 - csavar М10х90, 50 Nm + 90°-os elforgatás,
4 - védőburkolat,
5 - védőburkolat,
4 - védőburkolat,

Az 1. lengéscsillapító cseréje összeszerelve történik.

A 2-es, 9-es anyák beszerelésekor ajánlatos új anyákat használni.

Amikor a 9. anyát egy második kulccsal lecsavarja, ügyeljen arra, hogy a lengéscsillapító rúd ne forduljon el.

A 3. csavar beszerelésekor ajánlatos új csavart használni.

A hátsó felfüggesztés alapja egy gerenda, ráhegesztett karokkal. A hátsó gerenda elé stabilizátort szereltek be, amely csökkenti az autó dőlését kanyarodáskor. A hátsó gerenda gumi-fém perselyekkel van a karosszériához rögzítve. Külön rugókat és lengéscsillapítókat használnak a hátsó gerenda csillapítására. A hátsó felfüggesztés rugók külön elrendezése következtében megnőtt a csomagtér térfogata.

Hátsó felfüggesztés összkerékhajtású járművekhez

a többlengőkaros felfüggesztésnek nagy előnye van a VW korábbi generációinál használt gerendával szemben. Javítja a kezelhetőséget, a stabilitást és a kényelmet. De a rengeteg részlet miatt ez is gyenge pont lehet. Bármelyik (a sok közül) csendes blokk természetes kopása és elhasználódása az "összeszerelt" gépet görgős bárkává változtatja, amely reagál a nyomvonalra és az útprofilra.

A hátsó felfüggesztés gyenge pontjai közé tartoznak az első lengőkarok.

Ezek rendelkeznek a legkisebb csendes blokkokkal, hosszú felfüggesztési úttal.

A legbosszantóbb az, hogy nem túl egyszerű kiszámítani a kopásukat, ha nem tudod, hogyan kell ellenőrizni, hol kell keresni és mit kell ott látni. Először is, ezekben a karokban a csendes blokkok kopása bizonyos mozgási szabadságot ad a keréknek a testhez képest.

de nem érezni a felfüggesztett kerekeken.Az egyik kar alatti állvány sem segít.

csak ha egyszerre két megállót használsz, tudod kirakni ezeket a karokat, és a kezeddel érezni az ütődést.

De van egy másik módja a meghibásodás felismerésének: akassza fel az autót, és húzza vissza a karokat egy rúddal. Ekkor látható a gumi leválása

Tehát az ítélet megszületett. Ezeket a karokat teljesen kicserélheti saját maga.

most színes képekben, kis leegyszerűsítésekkel. Például egyáltalán nem szükséges eltávolítani a rugókat.

- A szétszerelés megkezdése előtt meg kell tisztítani és meg kell tölteni egy "folyadékkulccsal" az összes csavart

- a stabilizátor kicsavarásának szükségessége annak a ténynek köszönhető, hogy a belső csavar felfekszik rá

de valójában nem kell lecsavarni a rugóstagokat a karról, elég a belső perselyek - a testről

a konzolok kicsavarásával a stabilizátor leengedhető, és már nem zavarja a csavarok eltávolítását

-Most már kicsavarhatod a karok csavarjait

-vegye ki a régi karokat, vegye ki az újakat a csomagolásból. Az ELSA szerint szimmetrikusak és nem szimmetrikusak, azaz. bal és jobb

építés előtt olvassa el újra az ELSA-t:

és ismét áttérünk az elméletből a gyakorlatba:

-A megfelelő kart kiválasztva helyezze be a keretbe

-Ha új, de nem az eredeti kar van beépítve, a belső csavarok másik oldalról történő beszúrásával leegyszerűsítheti a következő cserét (amire persze hamarosan szükség lesz)

- Előbb azonban le kell rövidíteni a csavart 5 mm-rel, vagy be kell helyezni egy másik alátétet, különben a csavar hegye a stabilizátornak ütközik

- helyezze be a külső csavart. Amikor a kerekek lógnak, a síkok eltérése tapasztalható, ezért a csavart kissé le kell húzni és egyidejűleg nyomni

- többször megnyomjuk az anyát, de a meghúzás előtt a kart az autó súlya által terhelt helyzethez hasonló helyzetbe kell adni

-hogy most meghúzhatja a kar mindkét csavarját

-Ha mindkét kart ismét kiakasztja, csali meg és húzza meg a stabilizátor csavarjait

- Most meghúzhatja a kerekeket, leengedheti az autót, és egyenesen a dőlésszögű / konvergencia állványhoz mehet. És örülj annak, hogy az autó ismét egyenesen megy, mint a villamos a síneken.

Kiegészítő felszerelésként különféle típusú felfüggesztések állnak rendelkezésre a járműhöz. A felfüggesztés típusát PR szám jelzi. A felfüggesztés PR száma a pótkeréktől balra lévő csomagtérben található jármű adattábláján található. Ezenkívül a PR szám az autó szervizkönyvében található.

Az információ a 2000-es, 2001-es, 2002-es, 2003-as, 2004-es, 2005-ös évjáratú modellekre vonatkozik.

A felkarok kinyomása a tengelycsonkból, lásd itt
Az első alsó kar eltávolítása és felszerelése lásd itt
Az első alsó kar perselyeinek cseréje, lásd itt
A hátsó alsó kar le- és felszerelését lásd itt
A hátsó alsó kar persely és a bukókar perselyének cseréje, lásd itt
A felső felfüggesztő karok ki- és beszerelése, valamint a felső kartámaszok perselyeinek cseréje, lásd itt

A hordágy eltávolítása és felszerelése lásd itt
A segédváz támasztékának cseréje, lásd itt

Lengéscsillapító ki- és beszerelése, lásd itt
A lengéscsillapító szét- és összeszerelését lásd itt

A forgócsap eltávolítása és felszerelése lásd itt
A tengelycsonk szétszerelését lásd itt

Állandó szögsebességű zsanérokkal ellátott féltengely le- és felszerelése, lásd itt
Semiaxis javítás lásd itt

A hátsó tengely gerendájának és lengéscsillapító rugójának ki- és beszerelése, lásd itt
Az agyegység ki- és beszerelése lásd itt

Aki kibírja a felújításom olvasását, és pontatlanságokat talál a nevekben, az bocsásson meg.
Nem vagyok autólakatos, ez nem az enyém.
De szeretem az autómat és minden erre van kitalálva.
Nem vagyok bűvész, csak tanulok.

Fordított sorrendben vagy ahogy kiderül.
Javaslat: a lengéscsillapító rugóstag szerelvény csatlakoztatása előtt (összeszerelve) szükséges a 16-os számú - lengéscsillapító rugóstag és a 23-as számú - M12x1,5x85 csavar csatlakoztatása.
Ezután könnyebb lesz az állványt a testhez csatlakoztatni, és végrehajtani a 8. tételt.
Minden csavar, anya és alkatrész probléma nélkül ki lett csavarva. Nagy vágy esetén használhat VD-40-et vagy helyettesítőket.
Fuss át Moszkván és Oblon.több mint 21.000 km.
Javító szerszámok:

Megragadva az alkalmat, mélységes hálámat fejezem ki, és sok sikert kívánok az üzleti életben:
Az AXL-nek az időszerű tanácsért és a tőkeáttétellel kapcsolatos tisztázásért, és természetesen azért, hogy összehozzon minket.
ANDREW-nak egy jó árengedményért egy karkészletre és minden apróságra.
Az ARA-nak a díjcsomag módosításához és az internethez való csatlakozáshoz nyújtott segítségért.

Ne féljen javításokat végezni, nem olyan ijesztő, mint ahogy leírtam.
Sok sikert kívánok a javításhoz, és az autó KÖSZÖNJÜK.

HOSSZ-KAR ELTÁVOLÍTÁSA ÉS FELSZERELÉSE TÁMASZTARTÓVAL

• Visszavonás
• Távolítsa el a kereket.
• Távolítsa el a tekercsrugót.

Rizs. 1. A rögzítőfék vezetékének rögzítése

Távolítsa el az 1. rögzítőelemet a belső szegecstengelyek kinyomásával (1. ábra).

Csavarja le a 2 hajtórudat a hátsó karról.

Akassza ki az elektromos kábelt a tartókonzolon lévő kapocsból.

Jelölje meg a tartókonzol felszerelési helyzetét a testen.

Rizs. 2. A tartókonzol rögzítése

Távolítsa el a tartókart 1 egy tartókonzollal (2. ábra).

Ha szükséges, cserélje ki a hátsó kart úgy, hogy eltávolítja a tartókonzolt a karról.

Rizs. 3. A zárókar beszerelése satuba

Rögzítse a hátsó kart egy satuba úgy, hogy a tartókonzol 1 hozzáérjen a satuhoz (3. ábra).

Csavarja ki a 2. csavart. Ebben az esetben be kell állítani a tartókonzol rögzítési helyzetét a húzókarhoz képest.

A tartókonzol rögzítési helyzetének meghatározása a zárókarhoz képest

Rizs. 4. A tartókonzol beépítési rajza a húzókarhoz képest: 1 - tartókonzol; 2 - lefutó kar

Mérje meg a méretet"a»A csavar közepétől a tartókonzol külső széléig. Az a méret 57,5 ​​± 1 mm.

Az a méret beállítása után húzza meg a csavart.

Rizs. 5. A hátsó kar csavarjainak meghúzási helyzete a kerékcsapágyházhoz

A futókar menetes csatlakozása a kerékcsapágyházhoz csak akkor húzható meg, ha a megfelelő kerékfelfüggesztés többi része (rugó és lengéscsillapító szükséges) már be van szerelve. Meghúzáskor a kerékfelfüggesztést ki kell rugózni. Csak most mozdul el a hátsó kar és a kerékcsapágyház a kívánt helyzetbe (5. ábra)

A következő műveletek végrehajtásakor szigorúan be kell tartani a műveletek sorrendjét.

Szerelje fel a tartókart és a tartókonzolt csavarokkal a kerékcsapágyházra meghúzás nélkül.

Rizs. 6. Az összekötő rúd felszerelése

Helyezze be a hajtórudat 1 a hátsó karba az anya meghúzása nélkül (6. ábra)

Emelje fel a kerékfelfüggesztést a motor/sebességváltó rugóstagjával és támasztékával, amíg a tartókonzol hozzá nem ér a karosszériához. Húzza meg a csavarokat a régi jelig.

Engedje le ismét a kerékfelfüggesztést a rugóstagra, és vegye le a támasztékot az agyról.

Szerelje be a tekercsrugót.

Húzza meg a hátsó kar csavarjait a megfelelő nyomatékkal, miközben ellenőrizze, hogy az alkatrészek a megfelelő helyzetben vannak.

Húzza meg a kerékcsapágyházon lévő hajtórúd anyáját.

Távolítsa el a rögzítőelemet a belső szegecstengelyek kinyomásával.

Szerelje fel és csavarja fel a kereket.

Állítsa be a kerékbeállítási szögeket.

HOSSZÚ KAR JAVÍTÁSA

A gumi-fém hüvely kinyomása

Rizs. 7. Rúd és stabilizátor

Rögzítse a hátsó kart egy satuba úgy, hogy a tartókonzol 1 hozzáérjen a satuhoz (7. ábra).

Rizs. 8. Szerszámok beszerelése: 1 - cső; 2 - tüske; 3 - szerszám a kinyomáshoz; 4 - nyomólemez; 5 - nyomólemez

Szerelje be a szerszámokat a 8. ábrán látható módon.

Nyomja ki a gumi perselyt.

A gumi-fém hüvely benyomása

Helyezze a zárókart sima felületre.

Rizs. 9. A lefutó kar felszerelése a síkra

Szerelje fel a hátsó kart egy síkra úgy, hogy a "a" 113 mm volt (9. ábra).

Jelöljön meg egy függőleges vonalat a hátsó kar perselyén.

Rizs. 10. A gumi-fém hüvely elhelyezkedése

Helyezze a gumiperselyt a zárókarra úgy, hogy a megjelölt vonal a fülek között 1 legyen (10. ábra).

Győződjön meg a gumi-fém persely megfelelő beépítési helyzetéről a hátsó kar perselyéhez képest.

Rizs. 11. Szerszámok beszerelése: 1 - cső; 2 - nyomólemez; a letörésnek a gumi-fém hüvely felé kell irányulnia; 3 - gumi-fém persely; 4 - szerszám a kinyomáshoz; 5 - nyomólemez

Szerelje be a szerszámokat az ábra szerint (11. ábra).

Nyomja meg a gumipersely öblítését.

Szerelje fel a tartókonzolt a tartókarra.

Rizs. 5.4.6. ... és távolítsa el a szorítócsavart a kormánycsuklóból

Rizs. 5.4,v. Válassza le a gömbcsuklókat a kormánycsuklóról

Rizs. 5.6. Felső kar konzol csavarjai (nyilakkal jelölve)

1 Emelje fel a hátsó kerekeket, emelje fel az autó elejét és

helyezze az állványokra. Távolítsa el a megfelelő első kereket. A kerék eltávolítása után csavarja be a csavart az agyba, hogy a féktárcsa a helyén maradjon.

2 Automatikus fénymagasság-szabályozással rendelkező homárral szerelt autóknál válassza le a jármű hasmagasság-érzékelő rúdját az első alsó lengőkarról (lásd a fejezetet 12).

3 Válassza le az ABS kerékérzékelő vezetékét a tartókról.

4 Csavarja ki a rögzítőanyát, és távolítsa el a szorítócsavart a kormánycsukló tetejéről. Válassza le az első és a hátsó felső vezérlőkarok gömbcsuklóit a kormánycsuklóról, de ne nyissa ki a kötéseket csavarhúzóval vagy hasonlóval (5.4. ábra, a - c). Óvatosan dolgozzon: ne sértse meg a golyós ujjak fedelét.

5 Csavarja ki az anyát, és távolítsa el az első alsó karról a rugót alulról rögzítő csavart (lásd a 4. bekezdést).

6 A felső felfüggesztő karok rögzítőcsavarjai a motortérben kicsavarhatók (5.6. ábra). Távolítsa el a 3 csavart és a felső vezérlőkar konzolt, a rugóstagot és a felső vezérlőkar egységet. Lehet, hogy a csavarok alá műanyag alátéteket szerelnek fel: összeszereléskor nem kell beszerelni, ezt technológiai okokból az autógyártó végzi.

Megjegyzés: Jelölje meg az alátétlemezek helyzetét a felső kar konzol csavarfejei alatt. Összeszereléskor ugyanúgy kell felszerelni őket. ahogy azokat az eltávolítás előtt telepítették.

7 Rögzítse az állvány alsó végét egy puha pofájú satuba. Csavarja ki az anyákat, és távolítsa el a felső karokat a tartóhoz rögzítő csavarokat (5.7. ábra).

8 Alaposan távolítson el minden szennyeződést, zsírt vagy ragasztót a karokról és a körülöttük lévő területről. Ellenőrizze az összes alkatrészt sérülések és repedések szempontjából. Különös figyelmet kell fordítani a karperselyekre és a gömbcsuklókra. A gömbcsukló nem választható el a kartól. Ha a támaszték vagy a kar megsérült és cserét igényel, azokat együtt kell kicserélni.

9 A belső persely cseréjéhez hidraulikus prés szükséges, ezért a legjobb, ha ezt a munkát VW márkaszervizben végezteti. Ha van présgépe és megfelelő távtartókészlete, akkor nyomja ki a régi perselyt, és nyomja át az újat a csak a persely külső felületén nyugvó távtartón keresztül. Győződjön meg arról, hogy a persely megfelelően van felszerelve az ábrán látható módon. 5.9.

10 Rögzítse a kart a felső kar tartójához, helyezzen be egy új csavart a perselybe, és csavarjon fel egy új anyát.

11 Szerelje fel a kart úgy, hogy a tartó elülső éle és a kar közötti távolság 47 mm legyen (5.11. ábra). Miközben a kart ebben a helyzetben tartja, húzza meg az anyát az első meghúzási nyomatékig, és húzza meg a második meghúzási szöggel. Ennek köszönhetően a gumipersely nem „megtörik” a jármű kerekekre való felszerelése után.

12 Szerelje fel az állványt Konzolok, karok. Az eltávolítás előtti jelöléseknek megfelelően szerelje fel a konzolt, annak felső csavarjait és távtartóit. Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal.

13 Helyezze be a rugóstag alsó végét a lengőkarhoz rögzítő csavart. Csavarjon fel kézzel egy új anyát.

14 Illessze be a felkar gömbcsuklóit a kormánycsuklóba.Helyezze be a rögzítőcsavart, és csavarjon rá egy új anyát. Húzza meg az anyát a kívánt nyomatékkal (5.14. ábra). Az anya meghúzásakor nyomja le a karokat, hogy a gömbcsuklók megfelelően illeszkedjenek a helyükre.

15 Szerelje fel az ABS érzékelő vezetékét a rögzítésekre.

16 Automatikus fényszórómagasság-állítású fényszóróval felszerelt járműveken csatlakoztassa a jármű hasmagasság-érzékelő rúdját az első alsó karhoz (lásd a 12. fejezetet).

17 Szerelje fel a kereket, húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal, és engedje le az autót a talajra.

18 Amikor a jármű kerekeken van, húzza meg a kívánt nyomatékkal az anyát, amely a rugóstag alsó végét a karhoz rögzíti. 19 Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az elülső lábfejet egy VW márkaszervizben vagy bármely más megfelelően felszerelt állomáson.

Rizs. 5.7. Csavarok / anyák, amelyek a felkarokat a tartóhoz rögzítik (a lengéscsillapítót az áttekinthetőség kedvéért eltávolították)

Rizs. 5.9. Szerelje be megfelelően a perselyt a karba.

Rizs. 5.11. Szerelje fel a kart úgy, hogy a távolság a tartó elülső éle és a kar között legyen 47 mm

Rizs. 5.14. Húzza meg az új anyát a megfelelő nyomatékkal

Alsó hátsó felfüggesztő kar Visszavonás

20 Tegyen ékeket a hátsó kerekek alá, emelje fel az autó elejét, és helyezze az állványra. Távolítsa el a megfelelő első kereket. A kerék eltávolítása után csavarja be a csavart az agyba, hogy a féktárcsa a helyén maradjon.

21 Csavarja ki a rögzítőanyát, válassza le a kart a kormánycsuklóról egy golyóscsap-lehúzóval. Ne sértse meg a gömbcsukló fedelét (5.21 .a, b ábra).

22 Csavarja ki a felfüggesztőkart rögzítő belső (a járműhöz képest) csavar anyáját. A csavar eltávolításához kissé le kell engedni a segédkeret sarkát. Ehhez csavarja ki a segédkeret tartójának 2 csavarját. Csavarja le és távolítsa el az elülső rögzítő segédkeretet. Vegye figyelembe, hogy a csavart a segédkeret belső furatába kell behelyezni.

23 Enyhén engedje le a segédkeretet, távolítsa el a csavart és vegye le a kart a járműből.

24 Alaposan tisztítsa meg a kart és a szomszédos felületet minden szennyeződéstől, zsírtól vagy menetragasztótól. Vizsgálja meg az összes alkatrészt sérülések és repedések szempontjából. Különös figyelmet kell fordítani a kar perselyére és a gömbcsuklóra. Vegye figyelembe, hogy a belső hüvely hátul van megtámasztva. Ha folyadékszivárgás nyomai láthatók a persely közelében, akkor a perselyt ki kell cserélni. A gömbcsukló nem választható el a kartól. Ha a tartó vagy a kar megsérült és cserét igényel, cserélje ki őket együtt.

25 A belső persely cseréje hidraulikus préselést igényel, ezért a legjobb, ha ezt a munkát egy VW márkaszerviz végzi. Ha van présgépe és megfelelő távtartókészlete, akkor nyomja ki a régi perselyt, és nyomja át az újat a csak a persely külső felületén nyugvó távtartón keresztül. Győződjön meg arról, hogy a persely megfelelően van felszerelve úgy, hogy a nyilak vagy a horony a gömbcsukló felé mutassák (ábra 1). 5.25).

26 A telepítés az eltávolítás fordított sorrendjében történik, de vegye figyelembe a következőket:

a] Szereljen be új csavarokat és anyákat, amelyek rögzítik a segédkeretet és a kart.

b] A kart rögzítő belső csavart terhelés alatt, kerekein nyugvó autón a szükséges nyomatékkal kell meghúzni.

c) Győződjön meg arról, hogy a kart rögzítő belső csavar be van dugva a segédkeret belső furatába.

d) Húzzuk meg a menetes csatlakozásokat a szükséges nyomatékokkal, ha ezekhez a csatlakozásokhoz meg vannak adva a meghúzási nyomatékok.

Első alsó lengőkar

27 Tegyen ékeket a hátsó kerekek alá, emelje fel az autó elejét, és helyezze az állványra. Távolítsa el a megfelelő első kereket. Utána

A kerék eltávolításakor csavarja be a csavart az agyba, hogy a féktárcsa a helyén maradjon.

28 Automatikus fényszórómagasság-szabályozással rendelkező fényszórókkal felszerelt járműveknél válassza le a jármű hasmagasság-érzékelő rúdját az első alsó lengőkarról (lásd 1. fejezet2).

29 Csavarja ki a rögzítőanyát, válassza le a kart a kormánycsuklóról egy golyóscsap-lehúzóval. Ne sértse meg a gömbcsukló fedelét.

30 Csavarja ki az anyát, és távolítsa el a csavart, amely az állvány alsó lábait a karhoz rögzíti.

31 Csavarja le az anyát, és válassza le a bukókeretet a karról a bekezdésben leírtak szerint 6.

32 Csavarja ki az anyát, és távolítsa el a kart tartó belső csavart. Távolítsa el a kart. Vegye figyelembe, hogy a csavart a segédkeret belső furatába kell behelyezni.

33 Alaposan távolítson el minden szennyeződést, zsírt vagy ragasztót a karról és a szomszédos felületről. Ellenőrizze az összes alkatrészt sérülések és repedések szempontjából. Különös figyelmet kell fordítani a kar perselyére és a gömbcsuklóra. A gömbcsukló nem választható el a kartól. Ha a támaszték vagy a kar megsérült és cserét igényel, azokat együtt kell kicserélni.

34 A belső persely és a persely cseréje, amelyre a rugóstag alsó vége van rögzítve, hidraulikus préselést igényel, ezért a legjobb, ha ezt a munkát egy VW márkakereskedő végzi. Ha van présgépe és megfelelő távtartókészlete, akkor nyomja ki a régi perselyt, és nyomja át az újat a csak a persely külső felületén nyugvó távtartón keresztül. Győződjön meg arról, hogy a persely megfelelően van felszerelve az ábrán látható módon. 5.34.

35 A telepítés az eltávolítás fordított sorrendjében történik, de vegye figyelembe a következőket:

a] Szereljen be új csavarokat és anyákat, amelyek a kart és a kart a karhoz rögzítik.

b] A morgó belső végét rögzítő anyaha, a fogasléc alsó végét a karhoz rögzítő anyát és a bukókeret anyáját terhelés alatt, kerekein nyugvó autón kell meghúzni a szükséges nyomatékkal.

c) Győződjön meg arról, hogy a kart rögzítő belső csavar be van dugva a segédkeret belső furatába.

d] Húzzuk meg a menetes csatlakozásokat a szükséges nyomatékokkal, ha ezekhez a csatlakozásokhoz meg vannak adva a meghúzási nyomatékok.

Rizs. 5.21, a. Golyócsap eltávolító...

Rizs. 5.21, b. ... válassza le az alsó hátsó kart a kormánycsuklóról

Rizs. 5.25. Győződjön meg arról, hogy a persely úgy van felszerelve, hogy a nyilak (1) vagy a horony (2) a gömbcsukló felé mutassanak.

Rizs. 5.34. A hüvelyt úgy kell felszerelni, hogy az „a” méret B „± 3” legyen

Elsőkerék-hajtású autók

Hátsó felfüggesztés elsőkerék-hajtású járművekhez

Hátsó felfüggesztési elemek elsőkerék-hajtású járművekhez

9 - csavar М12х1.5х60, 110 Nm + 90°-os elforgatás,
10 - hátsó gerenda,
11 - csavar М14х1.5х190, 120 Nm + 90°-os elforgatás,
12 - stabilizátor zár,
13 - menetes furat,

A - az autó mozgási iránya,
B - az autó jobb oldala

A 4-es rugónak nem szabad megsérülnie a fényezésen.
Beszerelés előtt tisztítsa meg a gumi-fém tartókonzol csapágyfelületeit 6. Beszerelés után ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hátsó kerék nyomtávját.
A 7-es anya beszerelésekor ajánlatos új anyát használni.
A 8-as, 9-es, 11-es csavarok beszerelésekor ajánlatos új csavart használni.
Tisztítsa meg a hátsó gerenda tartófelületeit 10 beszerelés előtt.

Lengéscsillapító elsőkerék-hajtású járművekhez

1 - gázzal töltött lengéscsillapító,
2 - anya,
3 - csavar М10х90, 50 Nm + 90°-os elforgatás,
4 - védőburkolat,
5 - védőburkolat,
4 - védőburkolat,

Az 1. lengéscsillapító cseréje összeszerelve történik.
A 2-es, 9-es anyák beszerelésekor ajánlatos új anyákat használni. Amikor a 9. anyát egy második kulccsal lecsavarja, ügyeljen arra, hogy a lengéscsillapító rúd ne forduljon el.
A 3. csavar beszerelésekor ajánlatos új csavart használni.

A hátsó felfüggesztés alapja egy gerenda, ráhegesztett karokkal. A hátsó gerenda elé stabilizátort szereltek fel, amely csökkenti az autó dőlését kanyarodáskor. A hátsó gerenda gumi-fém perselyekkel van a karosszériához rögzítve. Külön rugókat és lengéscsillapítókat használnak a hátsó gerenda csillapítására. A hátsó felfüggesztés rugók külön elrendezése következtében megnőtt a csomagtér térfogata.

4 kerék meghajtású autók

Hátsó futómű összkerékhajtású járművekhez

Volkswagen »Volkswagen Passat» Passat B5, »Fugózás» Első futómű. Első felfüggesztő karkészlet Passat B 5 (RUVILLE) analóghoz.

Konvergencia görbe, passzátszél b 5, szuper B, audi, hordágy állítás. Passatuk utoljára 8 órája online volt. A többlengőkaros felfüggesztés jellemzői. Toe Curve A trapéz alakú lengőkaros első kerekek mindegyikét szabályozza.

Lengőkar Volkswagen Passat B 5. ELSŐ FELFÜGGÉS KAR FELSŐ BAL HÁTSÓ Kiadási év: 1997 - Eredeti szám.

A felfüggesztést az ábrán megjelölt pontokon szerelik fel a felvonóra - ezek csavarkötések, amelyekkel a segédkeret a karosszériához rögzítve van. Ehhez meg kell lazítani a nyolc csavart, amellyel a testhez van rögzítve. Egy ilyen felfüggesztési modell első fejlesztése során bizonyos tervezési hibákat azonosítottak. De ennek ellenére vannak módok arra, hogy ilyen eszköz nélkül eltegyünk, és elérjük a változó konvergencia szükséges mutatóit. Fuss át Moszkván és Oblon.

És mi lehet érthetőbb egy autószerelő számára, mint saját maga kipróbálni! Ennek az eszköznek az ára körülbelül ezer hagyományos egység, ami felveti a felhasználás célszerűségének kérdését. Az ilyen felfüggesztés részleteinek kidolgozásának műszaki feladatát több nagy alkatrészgyártóra ruházták át tömeggyártásra szánt alkatrészek fejlesztésére. Karbantartó készletek eredeti VAG olajjal A helyszínen> hozzáadott készletek az autó rutin karbantartásához, eredeti fogyóeszközökkel fil.

Kiigazítások egy konkrét példán A négylengőkaros alumínium felfüggesztéssel végzett munka árnyalatainak figyelembevételére példaként megadjuk a Skoda Superb paramétereit. A gyakorlatban gyakran az ellenkezője történik - egy hazai szerelő, aki a legnagyobb feltalálóval és Kulibin mesterrel való kapcsolatát nyomon követi, mindent megjavít. A szárny belső oldaláról távolítsa el az ellenanyát, és húzza le a rugóstag egységet.

A konvergencia különbsége két ponton több perc, vagyis nagyon vékony érték, amit kísérletileg nem könnyű megfogni. Különös figyelmet kell fordítani a jármű évjáratára. Biztosítják a hajtó- és fékezőerők újraelosztását a kerekek között, a kívánt viselkedést kanyarokban stb.

Ha nem régen a többlengőkaros alumínium felfüggesztés a drága autók kiváltsága volt, ma már egyre gyakrabban használják a kisautókban.

Az első felfüggesztés alsó karjának cseréje. Audi A4 / Passat B5

Hátsó felfüggesztés elsőkerék-hajtású járművekhez

1 - lengéscsillapító, 2 - rugó, 3 - gerenda, 4 - felső rugótartó, 5 - lengéscsillapító tartó, 6 - ütköző, 7 - féktárcsa, 8 - csapágy, 9 - stabilizátor, 10 - kézifékkábel, 11 - gumi - fém támaszték

Hátsó felfüggesztési elemek elsőkerék-hajtású járművekhez

1 - felső rugótartó, 2 - kerék forgásérzékelő tartó, 3 - kerék forgásérzékelő, 4 - rugó, 5 - agycsapágy, 6 - gumi-fém tartó konzollal, 7 - anya, 8 - M12x1,5x90 csavar, 110 Nm + 90°-os meghúzás, 9 - M12x1,5x60 csavar, 110 Nm + 90°-os elforgatás, 10 - hátsó gerenda, 11 - M14x1,5x190 csavar, 120 Nm + 90°-os elforgatás, 12 - stabilizátor reteszelés, 13 - furat menetes, A - az autó mozgási iránya, B - az autó jobb oldala

A megelőzés A 4 rugónak nem szabad megsérülnie a lakkbevonatban.

Beszerelés előtt tisztítsa meg a gumi-fém tartókonzol csapágyfelületeit 6. Beszerelés után ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hátsó kerék nyomtávját.

A 7-es anya beszerelésekor ajánlatos új anyát használni.

A 8-as, 9-es, 11-es csavarok beszerelésekor ajánlatos új csavart használni.

Tisztítsa meg a hátsó gerenda tartófelületeit 10 beszerelés előtt.

Lengéscsillapító elsőkerék-hajtású járművekhez

1 - gázzal töltött lengéscsillapító, 2 - anya, 3 - M10x90 csavar, 50 Nm + 90°-os elfordulás, 4 - védőburkolat, 5 - védőburkolat, 4 - védőburkolat, 5 - védőburkolat, 6 - ütköző, 7 - csavar , 45 Nm, 8 - felső lengéscsillapító rögzítés, 9 - önzáró anya, 25 Nm, 10 - menetes furatok a karosszérián

A megelőzés Az 1 lengéscsillapító cseréje összeszerelve történik.

A 2-es, 9-es anyák beszerelésekor ajánlatos új anyákat használni. Amikor a 9. anyát egy második kulccsal lecsavarja, ügyeljen arra, hogy a lengéscsillapító rúd ne forduljon el.

A 3. csavar beszerelésekor ajánlatos új csavart használni. A hátsó felfüggesztés alapja egy gerenda, ráhegesztett karokkal. A hátsó gerenda elé stabilizátort szereltek fel, amely csökkenti az autó dőlését kanyarodáskor. A hátsó gerenda gumi-fém perselyekkel van a karosszériához rögzítve. Külön rugókat és lengéscsillapítókat használnak a hátsó gerenda csillapítására. A hátsó felfüggesztés rugók külön elrendezése következtében megnőtt a csomagtér térfogata.

Hátsó futómű összkerékhajtású járművekhez

1 - hátsó véghajtás, 2 - konzol, 3 - gerenda, 4 - gumi-fém tartó

Hátsó lengőkarok összkerékhajtású járművekhez

1 - gerenda, 2 - felkar, 3 - agy rögzítő, 4 - csapágy, 5 - agy, 6 - pajzs, 7 - féktárcsa, 8 - alsó kar

A hátsó felfüggesztés kettős lengőkaros gerendából és lengéscsillapítókból áll a jármű mindkét oldalán. A gerenda négy gumi-fém csapággyal van az autó karosszériájához rögzítve. A megelőzés A hátsó felfüggesztés teherhordó elemein hegesztési és egyengetési munkák nem végezhetők. Beszereléskor új önzáró anyákat kell használni, és ki kell cserélni a korróziós jeleket mutató csavarokat.

Csavarja le a felső lengéscsillapító tartót

VW-3079 csavarkulcs használata, hogy megakadályozza a lengéscsillapító rúd elfordulását a lengéscsillapító felső rögzítő anyájának lecsavarásakor

Amikor a lengéscsillapító felső rögzítésének anyáját VW-3079 kulccsal lecsavarja, ügyeljen arra, hogy a lengéscsillapító rúd ne forduljon el.

Lengéscsillapító és rugó ki- és beszerelése

Az ebben az alszakaszban szereplő információk az elsőkerék-hajtású járművekre vonatkoznak.

A hátsó lengéscsillapító felső rögzítésének csavarjainak helye

A hátsó lengéscsillapító alsó rögzítésének elemei

1 - anya, 2 - csavar, 3 - lengéscsillapító

1. Kerekeken álló autón az autó alól csavarja ki a lengéscsillapító felső rögzítésének csavarjait az autó karosszériájához. A lengéscsillapító rögzítőcsavarjaihoz való könnyebb hozzáférés érdekében a jármű enyhén megemelhető. 2. A hátsó felfüggesztés rugójának tehermentesítéséhez emelje fel a jármű hátulját, amíg a kerék 10 cm-re el nem emelkedik a talajtól.. Távolítsa el a hátsó rugót a tartókról, és vegye ki a jármű alól. Ha szükséges, a második személynek lefelé kell fordítania a hátsó felfüggesztési gerendát. 3. Csavarja ki az anyát, és távolítsa el a lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarját. Felfelé haladva távolítsa el a hátsó lengéscsillapító alsó részét a hátsó gerendáról, engedje le a lengéscsillapítót és vegye ki az autó alól.

1. Szerelje be a lengéscsillapítót a helyére, helyezze be a lengéscsillapító rögzítőcsavarját, és csavarja rá az anyát anélkül, hogy teljesen meghúzná. 2. Szerelje be a rugót úgy, hogy a rugó legkülső fordulatai a támasztékokon helyezkedjenek el az ábrán látható módon. A rugó alsó tekercsének helyes elhelyezése a rugóülésben. 3. Csavarja fel a lengéscsillapító felső rögzítését a jármű karosszériájára. 4. Engedje le a járművet a talajra úgy, hogy a hátsó kerekek a talajon legyenek, de továbbra is hozzáférjen a hátsó lengéscsillapító felső rögzítőcsavarjaihoz. 5. Húzza meg a hátsó lengéscsillapító felső rögzítőcsavarjait 45 Nm nyomatékkal. Húzza meg a hátsó lengéscsillapító alsó rögzítésének csavarját és anyáját 50 Nm nyomatékkal, majd fordítsa el 90°-kal.

Hátsó kerékcsapágyak/agyak ki- és beszerelése

Hátsó kerékcsapágy/agy-rögzítők az elsőkerék-hajtású járműveken

1 - önzáró csavar, 35 Nm, 2 - hátsó féknyereg, 3 - csavarok, 60 Nm, 4 - féktárcsa, 5 - csavarok, 60 Nm, 6 - csapágy / hátsó kerékagy, 7 - döngölt ház, 8 - hátsó fényszóró , 9 - hátsó kerék forgásérzékelő, 10 - hátsó kerék forgásérzékelő rögzítő

A megelőzés Az 1. csavar beszerelésekor új csavart kell használni.

A 6 hátsó kerék csapágya/agya egyetlen egység. Ebben az esetben a hátsó kerékcsapágy beállítása nem szükséges.

1. Csavarja ki a féknyereg két csavarját, miközben vékony csavarkulcsot használ, ügyeljen arra, hogy a vezetőcsap el ne forduljon.

2. Távolítsa el a fékbetéteket. 3. Távolítsa el a féktárcsát. 4. Az agyban lévő lyukon keresztül csavarja ki a csapágyat/hátsó kerékagyat rögzítő öt csavart.

5. Távolítsa el a hátsó kerék csapágyát/agyát. Telepítés

1. Szerelje be a hátsó kerék csapágyát / agyát, és csavarja be a csavarokkal, 60 Nm nyomatékkal. 2. Szerelje be a féktárcsát. 3. Szerelje be a fékbetéteket. 4. Szerelje be a féknyerget, és rögzítse új önzáró csavarokkal, miközben a vezetőcsapot egy vékony villáskulccsal tartja el az elfordulástól.

Felfüggesztési rugóstag összkerékhajtású járművekhez

Lengéscsillapító, hátsó felfüggesztés összkerékhajtású járművekhez

1 - alsó kar, 2 - lengéscsillapító, 3 - rugótartó, 4 - gumi távtartó, 5 - rugó, 6 - felső rugótartó védőburkolattal, 7 - ütköző, 8 - felső támaszték, 9 - önzáró anya, 25 Nm

A megelőzés A lengéscsillapító 2 cseréje összeszerelve történik.

A gumi távtartó 4 a rugótámaszra van felszerelve.

A felső rugótartó védőburkolattal 6 két részből áll.

A 9-es anya beszerelésekor új anyát kell használni. Összkerék-meghajtású jármű hátsó felfüggesztési elemeinek meghúzási nyomatékai Bilincs a stabilizátor rögzítéséhez a hátsó gerendához 25 Nm Stabilizátor a karhoz 50 Nm A hátsó felfüggesztés karja az agy rögzítőeleméhez 70 Nm + 90°-os elforgatás helyesen lengéscsillapító rögzítése a karosszériához 45 Nm Lengéscsillapító alsó rögzítése a karhoz 70 Nm + 90°-os visszaforgatás Féknyereg 30 Nm

Amortizációs rugóstag javítás

A rugó alsó tekercsének helyes elhelyezése a rugóülésben

A lengéscsillapító felső támasztékának helye

1 - központosító csapok, 2 - alsó állványrögzítés tengelye, 3 - felső állványrögzítés, 4 - alsó állványrögzítés

A lengéscsillapító rúd egyenletes mozgásának ellenőrzése

Az új gázlengéscsillapítóban a gáznyomás eléri a 25 bar-t, ezért a gázlengéscsillapító ártalmatlanításánál legyen óvatos és viseljen védőszemüveget. A lengéscsillapító ártalmatlanításának két módja van: vagy lyuk fúrásával vagy a lengéscsillapító testének levágásával.

Fúrási helyek a lengéscsillapító házában

A - 3 mm átmérőjű furat, B - 6 mm átmérőjű furat

1. Rögzítse a lengéscsillapítót satuban, szárral lefelé. 2. 3 mm-es fúróval fúrjon lyukat a lengéscsillapító házába (A). A megelőzés Amikor lyukat fúrunk a gáztöltésű lengéscsillapító testébe, a nyomás alatt lévő gáz kilép. Fedje le a lyukat egy ronggyal, amikor gáz távozik a lengéscsillapítóból. 3. A fúrást folytatva fúrja át a lengéscsillapító belső csövét (kb. 25 mm). 4. 6 mm-es fúróval fúrjon egy második lyukat (B) a lengéscsillapító testébe és belső csövébe. 5. Helyezzen egy megfelelő tartályt a lengéscsillapító alá, és a lengéscsillapító dugattyúrúdját ütközésig mozgatva nyomja ki a folyadékot a lengéscsillapítóból. 6. A lengéscsillapító folyadékának leeresztése után a lengéscsillapító újrahasznosítható. Lengéscsillapító vágás

A lengéscsillapító rögzítése satuban a lengéscsillapító test vágásakor

1. Rögzítse a lengéscsillapítót függőleges helyzetben egy satuban, lásd az ábrát. A lengéscsillapító rögzítése satuban a lengéscsillapító test vágásakor. 2. Szereljen fel egy csővágót a csappantyútest tetejére, és vágja le a csappantyútestet. Ebben az esetben a gáz nem távozik a gázzal töltött lengéscsillapítóból. 3. Húzza felfelé a lengéscsillapító rudat, miközben a belső lengéscsillapító csövet a csappantyúházban tartja. 4. Távolítsa el a lengéscsillapító rudat a belső csőről. 5. Engedje le a lengéscsillapító folyadékot egy megfelelő edénybe.