Barkácsolás hátsó féknyereg javítás Mitsubishi Lancer 9

Így néznek ki a hátsó munkafék fékbetétei: 1,5-vi-csillapító lemezek; 2 - hőszigetelő lemez; 3 - külső fékpofa nyomórugóval; 4 - belső fékpofa; 6 - távolsági lemez; 7 - fékbetét kopásjelző. A hátsó üzemi fék külső és belső betétjei eltérő kialakításúak és nem cserélhetők fel.

A fékbetétek cseréjekor feltétlenül ellenőrizze a vezetőcsapok védőgumi borításainak állapotát, valamint a féknyereg könnyű mozgását a fékbetét-vezetőhöz képest. Ha a mozgás nehézkes, kenje meg zsírral a vezetőcsapot és a csomagtartót. Ezért.

... Csavarja le a vezetőcsapot a féknyeregről, és kenje meg zsírral.

Távolítsa el a vezetőcsap védőburkolatát, és kenje be a belsejét is zsírral.

7. Távolítsa el a felső és alsó rögzítőrugókat a cipővezetőből.

8. Fogó segítségével nyomja le a hengerdugattyút.

9. Szerelje fel a rögzítőrugókat, fékbetéteket és más eltávolított alkatrészeket a kiszerelés fordított sorrendjében.

10. Ugyanígy cserélje ki a jobb oldali kerék fékszerkezetének fékbetéteit.

11. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa vissza a fékfolyadék szintjét a főfékhenger tartályában.

A hátsó féknyereg cseréje

Szüksége lesz: "12", "14" dugókulcsokra.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő féknyereg oldaláról.

2. Csavarja ki a felső csavarokat.

3.. és a féknyereg alsó rögzítése a zárókarhoz.

4. Miközben a tömlő hegyét egy kulccsal fogja, csavarja le a féknyereget a hegyről.

5. Szerelje fel a féknyereget az eltávolítás fordított sorrendjében.

A hátsó féktárcsa cseréje

Ha a tárcsa munkafelületén karcolás, mély nyomok és egyéb olyan hibák vannak, amelyek növelik a betétek kopását és csökkentik a fékhatást, valamint a tárcsa fokozott oldalirányú kifutása esetén, amely fékezés közben vibrációt okoz, cserélje ki a lemezt.

A legkisebb megengedett féktárcsa vastagság 8,4 mm. Ha az egyik lemez kevesebb a megadottnál, cserélje ki mindkét lemezt. A féktárcsák cseréjekor feltétlenül cserélje ki a fékbetéteket egy új készletre.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő lemez oldaláról.

2. Csavarja ki a féknyereg alsó vezetőcsapját, emelje fel a féknyerget (lásd: „A fékbetétek cseréje”, 178. oldal).

3.. huzalozza a féknyerget a rugóra, hogy ne essen le.

4. „.és vegye ki a féktárcsát.

5. Ha nem tudja kézzel eltávolítani a féktárcsát, nyomja le az agyról úgy, hogy egyenletesen csavarja be a megfelelő csavarokat a tárcsa két menetes furatába.

6. Szerelje fel a féktárcsát a kiszerelés fordított sorrendjében.

A tárcsa beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a kerékagy és a tárcsa illeszkedő felületeit a rozsdától és a vízkőtől, mivel az illeszkedő felületek közé beszorult legkisebb részecske is a tárcsa kifutását és rezgését okozza fékezés közben.

Ha régi lemezt szerel be, akkor reszelővel távolítsa el a lemez futófelületén lévő gyöngyöket, amelyek a kopás következtében a lemez két oldalán keletkeznek.

A rögzítőfékbetétek cseréje

Szükséged lesz: fogó, lapos csavarhúzó. 1. Távolítsa el a bal hátsó kereket.

A Mitsubishi Lancer IX (Mitsubishi Lancer 9) hátsó fékhengerének saját kezű javítása.

Helló, ebben a cikkben szeretném elmondani, hogyan javíthatja meg saját maga a savanyú hátsó fékhengert.Tehát le kell szerelni a hátsó kereket és le kell szerelni a hátsó fékhengert, ehhez csavarjuk le a két féknyereg vezető perselyt és csavarjuk le a fékcsövet a tömlőről. (lásd a fotót)

De a fékcső kicsavarása előtt ki kell szorítani a dugattyút a fékhengerből, amennyire csak lehetséges oly módon, hogy valamit a henger és a dugattyú közé helyezünk, például egy nagy csavarhúzóval addig nyomjuk a fékpedált, amíg a henger meg nem nyugszik. a csavarhúzón.

De ha mégis túlzásba viszed és kirepül a dugattyú a hengerből, akkor nincs ezzel semmi baj, csak addig kezd kifolyni a fékfolyadék, amíg le nem csavarjuk a fékcsövet és meg nem fullad.
A fékhenger eltávolítása után a fékcsövet dugaszoljuk le, például a légtelenítő csatlakozó kupakjával, hogy elkerüljük a fékfolyadék szivárgását.
Vagy előzetesen rögzítse a féktömlőt egy bilinccsel, amely a fékcső mögött található.
Tehát ha elég jól kinyomtuk a dugattyút a hengerből, akkor a dugattyút könnyen ki kell húzni a kezünkkel vagy csúszó fogóval.

Megnézzük az eltávolított dugattyút, hogy a felső része mennyire korróziós, és emiatt ékelődni kezd. Mit tehetünk ebben az esetben? Tud
csiszolja meg a rozsdát csiszolópapírral - a durva szemcséstől a finom szemcsésig, a dugattyú állapotától függően. Ezután azt tanácsolom, hogy ha lehetséges, polírozza le a dugattyút filckeréken.

Ezután távolítsa el a rögzítőgyűrűt a fékhengerről, és vegye ki a régi csomagtartót, és mögötte a dugattyú O-gyűrűjét. Mindent alaposan megtisztítunk és kimosunk, most már a helyére szerelheti az O-gyűrűt és a csomagtartót.

Most óvatosan be kell helyeznie a dugattyút a csomagtartóba, csak a csomagtartóba ismétlem, ezután irányítsa egyenesen, és óvatosan nyomja be a hengerbe.

Ha mindent jól csinált, akkor a dugattyút kézzel kell benyomni, majd a helyére helyezheti a fékhengert és szivattyúzhatja a fékfolyadékot. Ugyanezt a sémát használva felsorolhatja a különféle autómárkák hengereit, kivéve a beépített kézifékkel rendelkező hengereket, ott ez egy kicsit más.

Üdv mindenkinek. A Site> jelentést mutat be látogatóinknak a Lancer 9 féknyereg vezetőinek kenéséről és a csomagtartó hengerének cseréjéről.

1. Mert a vezetők kenése és a Lancer 9 fékhenger csomagtartójának cseréje a következő anyagokra és alkatrészekre van szükségünk.

Első féknyereg vezetők
- felső MR407742
- alsó MR407741
Javítókészlet MR527672
Vezetőzsír

FIGYELEM a vezetők kenésére, ez a kenőanyag a vezetőkhöz, és nem szükséges más csikorgásgátló stb. zsír (ami tévesen van feltüntetve a fényképeken).

Nagyon jó zsír a vezetőkhöz Lancer 9: Permatex 09977.

Anatolij a megjegyzésekben a „Loctite Teroson Plastilube”, „ATE plastilube” kenőanyagokat is tanácsolja (és mellesleg azt tanácsolom, hogy olvassa el kommentárját)

2. Nyissa ki a motorháztetőt Lancer 9. Csavarja le a fedelet a fékfolyadék tartályról. Kiszereljük a kereket, WD-40-et szórunk két féknyereg rögzítőcsavarra, várunk pár percet, csavarjuk ki a csavarokat, eltávolítjuk a Lancer IX féknyeregét, eltávolítjuk a régi betéteket, eltávolítjuk a régi gumiszalagokat és vezetőket, mindent megtisztítunk kefével, és ezt kapjuk:

3. Óvatosan !! Távolítsa el a féknyereg dugattyú gumiját. Ha óvatosan távolítja el, akkor a gyűrűvel együtt leszakad! Tiszta és sima. lenyomjuk a fékpedált úgy, hogy a féknyereg dugattyúja kicsit előrébb kerüljön. Ezután eltávolítjuk az oda került szennyeződéseket és szart (a fogíny kopásából vagy egyszerűen a repedéséből), kenjük meg a dugattyút a javítókészletben lévő zsírral.

Ezután gumiszalagot húzunk fel! Először is magán a féknyereg dugattyúján! NE KEVERJÜK, MILYEN TÚLRUHÁZAT VISELJ! Légy óvatos.

Ezután egy feszítőrúddal nyomja vissza egy kicsit a dugattyút. És óvatosan behúzzuk az új íny felső részét. Viseléskor a dugattyú gumija kissé megcsavarható. Ez kényelmesebb. Ezután óvatosan helyezze fel a gyűrűt, és csavarja be egy kicsi, nem éles csavarhúzóval. Belefér a barázdákba.Ezt a jellegzetes hangok és pozíciók fogják megérteni. Íme, amit kapsz:

Figyelem, az alábbi képen látható a rögzítőgyűrű helyes helyzete a fékhenger csomagtartójában:

Ezután kenőanyagot adunk az új gumiszalagokhoz.

Aztán elkenünk egy kis új útmutatókat.

Ne felejtsd el megtisztítani a kapcsokat!!

Ezután helyezze be a párnákat (számomra olyan elbűvölőek!!)

Kenje meg a Lancer 9 féknyereg rögzítőcsavarjait, és szerelje össze a teljes szerkezetet.

Mindent átnézünk, megpörgetjük a kerekeket és megyünk hátra!

A hátlap kicsit más. De semmi bonyolult!

A hátsó kerék eltávolítása! Permetezzen ismét WD-40-zel a csavart vezetőkre!

Lecsavarjuk és kiszedjük (nagy nehezen, mert ott egyáltalán nem volt kenőanyag) az alsó vezetőt Nincs értelme fényképezni, és olyan egyértelmű, hogy mi van ott.

Következő a felső útmutató…
A felső vezetőt azonban nem lehet kihúzni! És ezért!

Belefutunk a fékcsőbe! És ki kell venni, mert OTT MINDENHOL SZÁRAZ! Igen, előfordul. Fogjuk a 17-es kulcsot, meglazítjuk a fékcső meghúzását, és most egy kis gyengítés után (igen, ez így van) kivesszük a féknyerget a vezetővel együtt!

Bocsánat, a fotó füge lett, de általánosságban érthető! A kezekben lévő támasz továbbra is a csőhöz van csavarva. Ezután a CAM SUPPORT-ot elforgatva csavarja le a csőről. Dugjuk a csövet!

Ezek azok az útmutatók, amelyekről kiderült, hogy ... nem szépek ... de nem durvák.

Jobb újakra cserélni. Csak nem volt új, és nem működött a vásárlás. De úgy tűnik, ezeket is megtisztították, levágták, beolajozták.

Ezután óvatosan, mint elöl, megnézzük a zsír jelenlétét a féknyereg dugattyúján. Nekem nem volt, de a dugattyú gumiszalagja ép az egyik oldalon a másikon is! Megtöltöttem őket zsírral a dugattyúhoz. Zsírmaradványok az elülső javítókészletből. Van belőle elég a táskában!

Ha le akarja lőni, mint én, a tolómérőt és lecsavarja a csövet, nagyon óvatosan tegye. Tisztítsa meg a féknyereget és óvatosan csavarja le és húzza meg a légtelenítőt 8-as fejjel! Ezután a felső vezetőt gumiszalaggal megcsavarjuk, MAGÁT A TARTÓT FORGATVA, rácsavarjuk a fékcsőre, mindent a helyére! Egy támaszt tettünk, a csövet kulccsal meghúztuk 17-ig! Utána rakunk új párnákat, rátesszük a féknyereget, belehelyezzük a zsírozott alsó vezetőt a gumiszalaggal együtt, amiben zsír is van, és mindent felcsavarunk.

HÍVJUK FEL A FIGYELMÜKET! Ha minden össze van szerelve, feltétlenül légteleníteni kell a hátsó fékeket. Kérj meg egy barátot, hogy segítsen. Kicsit lecsavarjuk a légtelenítő bimbót, egy barátunk végignyomja a pedált és tartja, és ilyenkor látod, hogy kijön a levegő, húzd meg a mellbimbót, egy barát felpumpálja a pedált, te kicsavarod a mellbimbót, a pedál átesik. , szivárog a fék a mellbimbóból, te csavarod a bimbót, a barát elengedi a pedált. És még egyszer (lehetőleg kettő) végezze el ezt az eljárást a biztonság érdekében. Minden. Mindent összegyűjthet. Feltesszük a kereket. Töltsön egy kis fékfolyadékot a tartályba, és menjen a másik oldalra.

Minden. Sok szerencsét mindenkinek! Ne feledkezzünk meg a fékekről sem, mert okos gyávák találták ki őket!

Először tépje le a csavarokat, majd emelje fel az autót és vegye le a kereket, majd csavarja ki a két féknyereg vezetőt.

Ezután egy bilincs segítségével blokkoljuk a fékvezetéket. Itt ügyelni kell arra, hogy ne sértse meg a féktömlőt.Ezután csavarja le a csatlakozót és szerelje le a féknyerget.

A féknyereg eltávolítása után megvizsgáljuk a fékhenger olajtömítését sérülések, szivárgások szempontjából. Ebben az esetben szivárgásunk van.

Elkezdjük a féknyereg szétszerelését.

Lapos csavarhúzóval eltávolítjuk az olajtömítést.

Az olajtömítés eltávolítása után el kell távolítania a tömítést, amely a féknyereg belsejében található.

A tömítést eltávolítják. A féknyereg falainak állapota normálisnak tekinthető.

Az olajtömítés állapota cserét igényel.

Ebben a szakaszban kitaláltuk a tolómérőt. Folytatjuk az útmutatók ellenőrzését. Jobb oldalon egy új, bal oldalon egy régi.Amint a képen is látszik, csere szükséges.

A féknyereg részeinek értékelése után folytatjuk a henger tisztítását a szennyeződéstől és a TG-től.

A tisztítás után az állapot meghatározható. A norma állapota.

A féknyereg összeszerelését fordított sorrendben végezzük, új belső gumiszalagot, fémgyűrűt és külső olajtömítést szerelünk rá.

Ezután kicseréljük a vezetőket. Azt tanácsoljuk, hogy a beszerelés elején bőségesen zsírozza be a vezetőket.

A féknyereg beszerelése után húzza meg az összes csavart, és állítsa vissza a csatlakozást az eredeti helyzetébe.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Az autókon Mitsubishi lándzsa karbantartás és a fékrendszer teljesítményének ellenőrzése során a fékbetétek, féktárcsák cseréje mellett szükség lehet a féknyereg vezetők cseréjére, valamint a dugattyú terhelés alatti működésének ellenőrzésére is.

Ha nem időszerű a fékbetétek cseréje, és nem figyeli a fékrendszer állapotát, akkor a következő problémák léphetnek fel: a fékhenger extrudálása, útmutatók savanyúsága.

Ez a két tényező, valamint az agresszív vezetési stílus oda vezet, hogy a henger nem tér vissza eredeti helyzetébe, összeomlik a tömítés, és szivárog a fékfolyadék. Emiatt hibás a fékrendszerünk és egy vezethetetlen autónk.

A munkához szüksége lesz:

Az eredeti katalógusszáma első féknyereg javító készlet Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (átlagár 640 rubel). Analógok: Frenkit 260037 (205 rubel), Febest 0475-CS3F (450 rubel), Autofren D4908 (240 rubel) és mások.

Az eredeti katalógusszáma hátsó féknyereg javító készlet Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (átlagár 670 rubel). Analógok: Febest 0475-NA4R (380 rubel), Quattro freni QF41F00001 (550 rubel), Deppul DERE133M (375 rubel) és mások.

Ha mindent összeszerelt, nyomja meg néhányszor a fékpedált a fékek légtelenítéséhez.

A költségek 2017 nyarára érvényes árak szerint vannak feltüntetve Moszkvában és a régióban.

Tech Maniac Guru

Csoport:
Tech Maniac
Hozzászólások: 1615
Regisztráció: 2013.2.3
Feladó: Barnaul
A fórumon kívül

Hírnév:

29

Szóval a BZ-mben már írtam, hogy nagyon szomorú állapotba került az autó fékezett (mint később kiderült, a hátulja csak savanyú lett, ferde volt, és nem lassított).
Tekintettel arra, hogy minden nap kell az autó, nem mertem saját féknyergeket válogatni (annál is inkább, nem lévén biztos az eredményben), de itt a fórumunkon nagyon jól sikerült, a Lance-t eladták elemzésre, kikapkodták. A hátsó féknyergeket azonban nem unatkozták a kezünk, ezért úgy döntöttem, hogy teljesen átépítem őket, hogy 100%-ban biztosak legyünk a szervizelhetőségükben.
Összesen: két eredeti hátsó féknyereg van.
Rendelve:

Féknyereg dugattyú MB 857 613 x2
Javítókészlet hátsó féknyereghez MR 955067 x2
Hátsó féktárcsa Brembo 08.8316.10 x2
Hátsó féknyereg vezető csavar (ami fent van, gumiszalag nélkül) MR 569369 x2
Hátsó féknyereg vezető persely (alsó, gumiszalaggal) MR 569370 x2
A hátsó féknyereg nyikorgásgátló lapjainak készlete MN 102873 x1
Ferodo SL FSL 1839 hátsó fékbetét készlet x1
A hátsó féktömlőket Mihail V-től fogjuk rendelni.

Nem írom le a féknyereg autóból való eltávolításának folyamatát, mert ha valaki nem tudja maga eltávolítani a féknyerget, akkor nem valószínű, hogy folytatnia kell a nagyjavítást, hogy elkerülje a helytelen visszaszerelést.

Telepítés a második bejegyzésben.

Kritika, javaslatok, kérdések-welkam.

Gondtalan gyalogos, de hamarosan minden lesz 🙂

Szüksége lesz: "12", "14" dugókulcsokra.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő féknyereg oldaláról.

2. Csavarja ki a felső csavarokat.

3.. és a féknyereg alsó rögzítése a zárókarhoz.

4. Miközben a tömlő hegyét egy villáskulccsal fogja, csavarja le a féknyereget a hegyről.

5. Szerelje fel a féknyereget az eltávolítás fordított sorrendjében.

Ha a tárcsa munkafelületén karcolás, mély nyomok és egyéb olyan hibák vannak, amelyek növelik a betétek kopását és csökkentik a fékhatást, valamint a tárcsa fokozott oldalirányú kifutása esetén, amely fékezés közben vibrációt okoz, cserélje ki a lemezt.

A legkisebb megengedett féktárcsa vastagság 8,4 mm. Ha az egyik lemez kevesebb a megadottnál, cserélje ki mindkét lemezt. A féktárcsák cseréjekor feltétlenül cserélje ki a fékbetéteket egy új készletre.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő lemez oldaláról.

2. Csavarja ki a féknyereg alsó vezetőcsapját, emelje fel a féknyerget (lásd "A fékbetétek cseréje").

3.. huzalozza a féknyerget a rugóra, hogy ne essen le.

4. . és vegye le a féktárcsát.

5.Ha nem tudja kézzel eltávolítani a féktárcsát, nyomja le az agyról úgy, hogy egyenletesen csavarja be a megfelelő csavarokat a tárcsa két menetes furatába.

6. Szerelje fel a féktárcsát a kiszerelés fordított sorrendjében.

A tárcsa beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a kerékagy és a tárcsa illeszkedő felületeit a rozsdától és a vízkőtől, mivel az illeszkedő felületek közé beszorult legkisebb szemcse is a tárcsa kifutását és rezgését okozza fékezés közben.

Ha régi lemezt szerel be, egy reszelővel távolítsa el a lemez futófelületén lévő gyöngyöket, amelyek a lemez mindkét oldalán a kopás következtében keletkeztek.

Így néznek ki a hátsó munkafék fékbetétei: 1,5-vi-csillapító lemezek; 2 - hőszigetelő lemez; 3 - külső fékpofa nyomórugóval; 4 - belső fékpofa; 6 - távolsági lemez; 7 - fékbetét kopásjelző. A hátsó üzemi fék külső és belső betétjei eltérő kialakításúak és nem cserélhetők fel.

A fékbetétek cseréjekor feltétlenül ellenőrizze a vezetőcsapok védőgumi borításainak állapotát, valamint a féknyereg könnyű mozgását a fékbetét-vezetőhöz képest. Ha a mozgás nehézkes, kenje meg zsírral a vezetőcsapot és a csomagtartót. Ezért.

... Csavarja le a vezetőcsapot a féknyeregről, és kenje meg zsírral.

Távolítsa el a vezetőcsap védőburkolatát, és kenje be a belsejét is zsírral.

7. Távolítsa el a felső és alsó rögzítőrugókat a cipővezetőből.

8. Fogó segítségével nyomja le a hengerdugattyút.

9. Szerelje fel a rögzítőrugókat, fékbetéteket és egyéb eltávolított alkatrészeket az eltávolítással fordított sorrendben.

10. Ugyanígy cserélje ki a jobb oldali kerék fékszerkezetének fékbetéteit.

11. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa vissza a fékfolyadék szintjét a főfékhenger tartályában.

A hátsó féknyereg cseréje

Szüksége lesz: "12", "14" dugókulcsokra.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő féknyereg oldaláról.

2. Csavarja ki a felső csavarokat.

3.. és a féknyereg alsó rögzítése a zárókarhoz.

4. Miközben a tömlő hegyét egy kulccsal fogja, csavarja le a féknyereget a hegyről.

5. Szerelje fel a féknyereget az eltávolítás fordított sorrendjében.

A hátsó féktárcsa cseréje

Ha a tárcsa munkafelületén karcolás, mély nyomok és egyéb olyan hibák vannak, amelyek növelik a betétek kopását és csökkentik a fékhatást, valamint a tárcsa fokozott oldalirányú kifutása esetén, amely fékezés közben vibrációt okoz, cserélje ki a lemezt.

A legkisebb megengedett féktárcsa vastagság 8,4 mm. Ha az egyik lemez kevesebb a megadottnál, cserélje ki mindkét lemezt. A féktárcsák cseréjekor feltétlenül cserélje ki a fékbetéteket egy új készletre.

1. Távolítsa el a kereket a cserélendő lemez oldaláról.

2. Csavarja ki a féknyereg alsó vezetőcsapját, emelje fel a féknyerget (lásd: „A fékbetétek cseréje”, 178. oldal).

3.. huzalozza a féknyerget a rugóra, hogy ne essen le.

4. „.és vegye ki a féktárcsát.

5. Ha nem tudja kézzel eltávolítani a féktárcsát, nyomja le az agyról úgy, hogy egyenletesen csavarja be a megfelelő csavarokat a tárcsa két menetes furatába.

6. Szerelje fel a féktárcsát a kiszerelés fordított sorrendjében.

A tárcsa beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a kerékagy és a tárcsa illeszkedő felületeit a rozsdától és a vízkőtől, mivel az illeszkedő felületek közé beszorult legkisebb szemcse is a tárcsa kifutását és rezgését okozza fékezés közben.

Ha régi lemezt szerel be, egy reszelővel távolítsa el a lemez futófelületén lévő gyöngyöket, amelyek a lemez mindkét oldalán a kopás következtében keletkeztek.

A rögzítőfékbetétek cseréje

Szükséged lesz: fogó, lapos csavarhúzó. 1. Távolítsa el a bal hátsó kereket.

Bemutatjuk figyelmébe a Mitsubishi Lancer 9 autó első féknyeregének javítási folyamatát.A munkát a Mitsubishi lakatos műhelyben végzik a NIVUS autószerviz bázisán.

1. A kocsi felszerelése felvonóra.

2. Az első kerék eltávolítása.

3. A féknyereg eltávolítása. Az alsó vezetőt rögzítő csavart ki kell csavarni.

4. A féknyereg eltávolítása. A féknyereg a felső vezetővel együtt leszerelve.

5. Mitsubishi autó javításának menete A féktömlő szorítással történő összenyomása után a féknyeregről lecsavarjuk a csatlakozót.

6. A fékdugattyú eltávolítása. A fékdugattyút speciális lehúzóval távolítják el.

7. A féknyereg régi alkatrészeinek szétszerelése. A szakadt csizma és a régi mandzsetta leszerelve.

8. A féknyereg tisztítása. A rozsdát és a szennyeződést gondosan megtisztítják.

9. A Mitsubishi autó alkatrészei. Bal oldalon a cserélendő alkatrészkészlet, jobb oldalon a régi „hibás”.

10. Új alkatrészek beszerelése a féknyereghez. Új mandzsetta és csizma került a helyére.

11. Új fékdugattyú beszerelése. Miután előzőleg megkente a féknyerget a javítókészletből származó zsírral, új dugattyú kerül behelyezésre.

12. Új féknyereg vezetők.

13. A vezetők speciális zsírral vannak megkenve.

14. Új vezetők telepítése. A vezetőket a féknyeregbe helyezik.

15. A féknyereg felszerelése az autóra. A fékbetét fel van csavarozva.

16. A féknyereg felszerelése az autóra. A féknyerget a sínekhez rögzítő 2 csavar meg van húzva.

17. A fékfolyadék szintjét ellenőrizzük.

18. Mitsubishi gépkocsi fékrendszerének légtelenítése. Egy speciális szerszám segítségével szivattyúzzák a fékrendszert.

19. A fékfolyadék szintjének ellenőrzése. Ezután szükség esetén a fékfolyadékot fel kell tölteni.

20. Kerekek fel vannak szerelve, a meghúzási nyomatékot nyomatékkulccsal ellenőrizzük.

21. A javítás utolsó szakasza. A kocsi lekerült a liftről, használatra kész.

A féknyereg egy különálló rendszer az autóban, melynek funkcionális célja a jármű zökkenőmentes fékezése a sebességhatártól és az útfelület típusától függetlenül.

A tartórendszer elengedhetetlen eleme a jármű biztonságos üzemeltetésének. Az alkatrészek kiválasztásakor fontos, hogy az alkatrészeket kizárólag az autó VIN-száma alapján válasszuk ki. Vagy az alkatrészek kompatibilitási ellenőrzésével - ellenkező esetben a fékrendszer hatékonysága jelentősen csökken.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"

A féknyereg javítókészlet készlete a minőségi fékhelyreállításhoz szükséges elemek széles listáját tartalmazza, még „kézműves” körülmények között is. Az eredeti javítókészlet a következőket tartalmazza:

• Vezetőzsír (narancssárga színű);
• Féknyereg dugattyúzsír (pirosra festve);
• Mandzsetták a dugattyúhoz;
• Védőharangok a vezetőkhöz és a dugattyúházhoz;
• Portok drótgyűrű.

A javítókészlet funkcionális célja a dugattyú problémamentes működésének helyreállítása. Ehhez szükséges a termék munkafelületének polírozása és a védőbetétek cseréje. Ha a dugattyú bevonatának mechanikai deformációja miatt nem polírozható, akkor az alkatrészt újjal kell cserélni.

Az új féknyergek felszerelése kerekenként körülbelül egy órát vesz igénybe. Az alkatrészek cseréjéhez szüksége lesz egy készletre csavarkulcsokra és dugaszolóaljzatokra, egy sor hornyos csavarhúzóra, fogóra, kalapácsra, valamint WD-40 zsírra, egy huzaltekercsre és őrlőszalagra a beszerelés megkönnyítése érdekében.

A Mitsubishi Lancer 9 féknyeregének cseréjéhez a következőket kell tennie:

• Hajtsa fel az autót egy ellenőrző aknára vagy emelje fel. Használhat emelőt is, további hangsúlyt kell helyeznie az autó alá;
• Ezután feszültségmentesítjük a járművet úgy, hogy leválasztjuk a földelési kapcsot az akkumulátorról;
• Ezután eltávolítjuk a kereket, majd egy „14”-es kulccsal csavarjuk ki az alsó féknyereg csapjának rögzítéseit. Lazítás után felemeljük az alkatrészt az autó sárvédő burkolatához, és a helyzetet dróttal rögzítjük a további javítások megkönnyítése érdekében;
• Lecsavarjuk a csatlakozást a fékcsőről. Ezután gumitömítéssel vagy tiszta ronggyal dugjuk be a pótalkatrészt, hogy megakadályozzuk a fékfolyadék szivárgását;
• Ezután az elágazó csőcsatlakozást szétszereljük úgy, hogy csavarkulccsal lecsavarjuk az alkatrészen lévő rögzítőkonzolokat. Ebben a szakaszban fontos, hogy ne tépje le a rögzítőelemeket a szerelvényről. Ellenkező esetben ki kell cserélnie a terméket egy újra. A letekercselési eljárás leegyszerűsítése érdekében a szálakat meglocsolhatjuk WD-40 folyadékkal, és hagyhatjuk az alkatrészt 20 percig kikapcsolni;
• Az előkészítő eljárások végén megnyílik a hozzáférés a féknyereghez, amelyet oldalra kell tolni a rugóhoz, majd el kell távolítani. Ezenkívül ebben a szakaszban el kell távolítania az ujját és a fékcsövet.

Új féknyereg felszerelése esetén az alkatrészt egy újra cseréljük, és fordított sorrendben szereljük össze a szerkezetet.

A jármű fékrendszerének önjavítása nemcsak a karbantartási költségek minimalizálását teszi lehetővé a műhelyben. És abban is, hogy bízzon a fékek problémamentes működésében. Az autó fékeinek hatékonyságának helyreállításához szükséges:

• Szétszerelt féknyereggel szétszedjük a szerkezetet, és folytatjuk a fékdugattyúház cseréjét. Ehhez egy hornyos csavarhúzó hegyével feszítse meg a rögzítőkonzol huzalgyűrűjét, és vegye ki az alkatrészt. Az új rendszerindítást ugyanabban a helyzetben kell telepíteni, mint az előzőt;
• Ezután eltávolítjuk a dugattyút. Javasoljuk, hogy a készüléket leválasztatlan fékcsővel szerelje szét: a dugattyú párszori megnyomásával a pedálon a dugattyú finoman kiesik a résekből. A termék deformálódásának elkerülése érdekében tanácsos gumival vagy rongyokkal lefedni az esetleges leesés helyét;

Jegyzet! Ha a dugattyút leválasztott tömlővel szerelik szét, az alkatrész eltávolításához túlnyomást kell létrehoznia a fékrendszerben. Ezt elektromos szivattyúval lehet megtenni. Fontos megjegyezni, hogy a dugattyú eltávolításakor tüzelhet.

• Az eljárás végén a dugattyú bevonatát géppel vagy több réteg csiszolópapírral polírozzuk, majd megtisztítjuk az alkatrész hornyait a rozsdától és új portokokat helyezünk be;
• Ezután megkenjük az alkatrészeket a megfelelő típusú zsírral, és megkezdheti az újraszerelési folyamatot. Az összeszerelés szigorúan fordított műveleti algoritmus szerint történik.

A rendszeres diagnosztika nemcsak a fékrendszer kiváló minőségű működését biztosítja, hanem az alkatrészek élettartamának növelését is. A dugattyúház csekély károsodása, ha figyelmen kívül hagyja a problémát, nedvesség és koptató anyagok bejutásához vezet, ami kiváltja az alkatrészek korróziós folyamatát.

Az autókon Mitsubishi lándzsa karbantartás és a fékrendszer teljesítményének ellenőrzése során a fékbetétek és tárcsák cseréje mellett szükség van a féknyereg vezetők cseréjére és a dugattyú terhelés alatti működésének ellenőrzésére.

Ha nem cseréli ki időben a fékbetéteket, és nem figyeli a fékrendszer állapotát, a következő problémákkal találkozhat: a fékhenger extrudálása, útmutatók savanyúsága... Ez a két tényező, valamint az agresszív vezetési stílus azt eredményezi, hogy a henger nem tér vissza eredeti helyzetébe, az olajtömítés megsérül, és a fékfolyadék szivárog. Emiatt hibás a fékrendszerünk és egy vezethetetlen autónk.

A munkához szüksége lesz:

1. Garázs;
2. Jack;
3. Rem. beállítva (hozzávetőleges költsége 10 dollár);
4. Lapos csavarhúzó;
5. Kulcskészlet;
6. Zsír;
7. WD-40;

Ha mindent összeszerelt, nyomja meg néhányszor a fékpedált a fékek légtelenítéséhez.

Itt található egy utasítás a Mitsubishi Lancer 9 féknyereg cseréjéhez.És így, először, emeljük fel az autót (szükség szerint elöl vagy hátul). A kerék közepén lévő fémrészen található csavarokat csavarja ki, távolítsa el a kereket.

A féknyereg vezetőkkel rendelkezik - 2 db. Lecsavarjuk őket.

A következő lépés a fékvezeték blokkolása, de azt tanácsoljuk, hogy először zárja le egy bilinccsel. Ügyeljen arra, hogy ne sértsen meg semmit.

Ezután csavarja le a csatlakozót, és távolítsa el a féknyereget.

A hengerfék olajtömítése most a szeme előtt van, alapos ellenőrzést kell végeznie. Ha megsérült, vagy esetleg szivárog, azonnal kezdje el szétszerelni. Természetesen, ha nincs sérülés, akkor nyugodtan folytathatjuk a következő lépést. De felmerült egy probléma, és egy szivárgás történt.

Szétszedjük a féknyereget, el kell távolítani az olajtömítést, egy lapos csavarhúzó segít ebben a kérdésben.

A feladat elvégzése után ne felejtse el eltávolítani a féknyereg belsejében lévő tömítést.

Újra megvizsgáltuk, figyeltük a falakat, szükséges, hogy ne legyen sérülés.

Esetünkben probléma van - a képen egy olajtömítést és egy jelentős lyukat láthat.

Útja legelején az útmutató újnak tűnik. A képen, ahol az olajtömítések láthatók, egyértelműen megfigyelheti az elavult és az új közötti különbséget. Inkább cserélje ki. Alulról rozsdás sérülések és forgácsok láthatók.

A féknyereg minden alkatrészét ellenőriztük. Mit kell cserélni, és most rátérünk a henger tisztítására.

Ezután látja, hogy a szerelvény javítókészlete új, egy belső gumiszalagból, fémből áll. Gyűrűk és külső olajtömítés. Mindent fordított sorrendben összerakva.

Most magukat az útmutatókat változtatjuk meg. Jól megkenjük őket. A féknyerget visszatesszük a helyére, meghúzzuk az elején kicsavart csavarokat.

A fékbetéteket időben cserélni kell, különben a vezetők megsavanyodhatnak, és nem csak ez a probléma merülhet fel.

A javítókészlet ára kétszáz és négyszáz rubel között mozog.

A jelenleg rendkívül népszerű kriptovalutákon pénzt keresni nem kerülte el a cég alkalmazottait.

A Togliatti városában található üzem szállítószalagos vezérlőtermében egy egész farmot találtak bányászat céljából. Mint kiderült, a cég egyik alkalmazottja csatlakozhatott az üzem hálózatához, és magukat az eszközöket helyezte el az elektromos berendezések számára fenntartott szekrényekben.

A rendelkezésre álló információk szerint a farm 2017 novembere óta működik. A vizsgált időszakban tulajdonosa 1 millió 200 ezer rubellel lett gazdagabb. Ugyanakkor az ellopott elektromos energia költsége pontosan a fele volt a keresettnek.
A vállalkozásnál az általános ellenőrzés megindításának oka az elektromos energia fogyasztás meredek növekedése volt ebben az időszakban.

A bűnüldöző szervek gyorsan megállapították az elkövető kilétét, most pedig minden szükséges nyomozati intézkedést megtesznek vele.

A bányászat a kriptovaluta keresésének egyik lehetősége, ami jelentősen növeli az áramfogyasztást. Azon a helyen, ahol egy ilyen farm található, a levegő hőmérséklete jelentősen megemelkedik.

A szedánok új generációjának konstruktőrei Mercedes S-osztály az autó autonómiájára összpontosít.

Az autóvezetés során a vezetőnek nyújtott segítség öt szintjét szokás megkülönböztetni. A kezdeti szakaszokat olyan funkciók támogatják, mint a sebességtartó automatika és a sávszabályozás. Az utolsó szint azt jelenti, hogy az autó emberi beavatkozás nélkül képes mozogni.

Várhatóan az új Mercedes S-osztály kaphatja meg az autonómia harmadik fokát. Ez azt jelenti, hogy a szállító a manőverek nagy részét önállóan tudja elvégezni. Nehéz helyzetekben azonban továbbra is szükség van a járművezetők beavatkozására.

Ugyanakkor sok szakértő az autonómia 3. szintjét tartja a legkockázatosabbnak. A sofőrnek a biztonság illúziója van, és ennek következtében figyelme elvész az úton.

Eközben a Mercedes riválisai résen vannak. Például a Volvo 2021-re egy negyedik fokú autonómiával rendelkező autó bemutatását ígérte.

Kirakatbuszt készített egy orosz tervező kifejezetten a Porche autómárkához.

A 20. században a Porsche márkát aktívan használták sportkocsik szállítására olyan buszokkal, mint: Mercedes-Benz, valamint Magirus Deutz, de most elvesztették jövedelmezőségüket, és tétlenek, mondhatni, csak úgy. Végül is az összes berendezést át lehet vinni a Volkswаgenen keresztül. Egy oroszországi tervező vázlataiban bemutatta, hogyan látja a modern céges buszt.

A külső tervezők jelentősen eltérnek a hagyományos tervezőktől, mert itt az irodán kívül is fantáziálhatnak, különösen anélkül, hogy a főnökeiktől konkrét feladatokat végeznének. Az autógyártók körében divatos trend, hogy szabadúszó tervezőket alkalmaznak arra az esetre, ha az alkalmazottak ötletei túl hétköznapinak bizonyulnának. A MAMI egyik öregdiákja feltöltötte munkáját a hálózatra, amely felkeltette az autóipari hírek figyelmét a világ minden tájáról.

Buszának színvilága teljesen megegyezik a márka márkaszínével, megőrizte az elmúlt évek buszainak stílusát is. Az autóbusz egyelőre csak 3D platformon létezik, VW Rеnntrаnspоrter nevet visel, az elején azért kaptak ilyen előtagot, mert a berendezést Volkswagen haszongépjárművek belső elemeivel látták el. A fényszórók függőleges formájúak, hatalmas emblémával és egy kitűzővel, amely jelzi, hogy a busz villanymotoron van. A busz fénypontja az átlátszó oldalfalak, amelyek megmutatják, mely sportautók mennek be. A karosszéria a tervező elképzelése szerint két helyet tartalmaz.

A cseh autógyártó fokozatosan egyre több új részletet közöl a cég modellpalettájának egyik legfontosabb újításáról.

A rövidített A0 MQB alapra tervezett ferdehátú golfosztály lesz. A nemrég megjelent előzetesekből ítélve, amelyeket a cseh cég sajtószolgálata mutatott be, az autó megjelenése nagyon hasonlít majd a Vision RS koncepcióautóhoz.

A koncepcióautót korábban Párizsban mutatták be az október elején megrendezett autószalonon. A ferdehátú Scala nevet kap, ami latinból oroszra fordítva lépcsőt vagy lépcsős szerkezetet jelent.

Az autót megfizethető és versenyképes alternatívává teszik a Seat és a Volkswagen márkák ellenfelei számára. A csehek egyik fő célja az új modell bevezetésekor, hogy kijavítsák a korábbi Rapid ferdehátú problémáit, amely 4-szer kevésbé volt népszerű, mint a német Golf. Egy másik különbség a márka korábbi autóitól az embléma mérete - a Rockon nagy lesz.

A jól ismert autóipari cég, a Ringbrothers hivatalosan is bejelentette, hogy visszatér a népszerű és keresett K5 Blazer az autópiacra.

Az új autómodell természetesen számos változáson esett át, amelyek közül a legglobálisabb a SEMA Show idén kifejlesztett egyedi változata.

Ez az első eset, amikor a vállalat gyártói SUV-t teljesen újraindítottak.
Kezdetben a Ringbratron kissé sötét volt, ezért a tervezők úgy döntöttek, hogy világosabbá teszik az autót, érdekes részleteket és árnyalatokat adva hozzá.

A finomított változat minden részlete erősebbé teszi az autót, miközben világos, lakonikus vonalakkal rendelkezik.

Az új autó merev roll-up rudakat kapott. Az új és továbbfejlesztett gombos abroncsok erőt adnak az autónak. A tuningház egy SUV-hoz illően markánsabbá, ugyanakkor visszafogottabbá teszi a külső dizájnt. A frissített GM LS3 V8 motor hozzájárul az új autó gyors mozgásához az ország útjain.