Részletek: vaz 2109 visszahúzó saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Ma egy fontos témát elemezünk a "kilenc" tulajdonosai számára - a VAZ-2109 indító-visszahúzó relé hibái és javításai. Általában ez az eszköz az oka annak, hogy az autóvezetőknek szét kell szerelniük a teljes önindítót, hogy megtudják, miért nem működik a mechanizmus. Ez a probléma néha magától megoldódik, ha jól feltölti az autó akkumulátorát, vagy gondosan megtisztítja az érintkezők csatlakozásait, idővel mindegyik oxidálódhat. Mindenesetre a hazai autóipari autó tulajdonosának meg kell tudnia érteni saját vasbarátját, hiszen az úton történhet baj, ha nincs a közelben szerviz.
A mágnesszelep relé teljesítményének független ellenőrzéséhez először magát az indítót kell ellenőrizni. Az áramkör meglehetősen egyszerű. Az első lépés az, hogy el kell forgatni a kulcsot az indítókulcsban, és megpróbálni elindítani az autót. Ha az önindító nem működik, meghatározott kattanó hangot fog hallani. Ez azt jelenti, hogy a relében rejtőzött hiba.
Az önindító szétszerelése vagy szétszerelése nélkül saját maga ellenőrizheti a készülék mechanizmusát. Ehhez kapcsoljon át két érintkezőt a vontatási relé hátsó panelén (úgy néznek ki, mint a rézcsavarok). Ha az eszköz elkezd mozogni (csavarodik), akkor a probléma az övvisszahúzóban van.
Ne feledje, hogy az autó szétszerelése és javítása során óvatosnak és pontosnak kell lennie. Kövesse az utasításokat, hogy ne súlyosbítsa a meghibásodást és ne sérüljön meg.
Minden hiba feltételesen két kategóriába sorolható:
A relé működésképtelenségének leggyakoribb oka, hogy a vezeték forrasztási pontja a csatlakozóhoz megszakadt. A készülék szétszerelése előtt csak próbálja meg forrasztani ezeket a helyeket egy forrasztópákával - a probléma megoldódott. Nos, ha az indító továbbra sem működik, akkor a relét szét kell szerelni. Néha az elektromágneses teret létrehozó tekercs kiég. A régi huzal banális cseréje újjal kiküszöböli a problémát, ehhez elegendő csak a tekercset saját kezűleg visszatekerni.
A második esetben, ha kattanást hall, de az önindító nem forog, próbálja meg gumizott fogantyús csavarhúzóval csatlakozni az övvisszahúzó relé kapcsaihoz. Miután ezt megtette, az indítóhorgony elindul és forogni kezd, ezt könnyen megértheti a jellegzetes hangon. Ebben az esetben a meghibásodás abban rejlik, hogy a relé nem képes elektromos áramot átvezetni magán. Legyen óvatos a munkavégzés során, mert elektromágneses tevékenység övezetében tartózkodik, áramütést kaphat.
Ha a végrehajtott műveletek után az indító továbbra is néma, akkor elromlott. A javításhoz szét kell szerelni a mágnesszelep relét. De hogyan lehet ezt megtenni, ha maga a mechanizmus nem szétszerelésre szolgál? Egy régi típusú relében ki kell csavarni egy vagy két csavart, ki kell forrasztani a vezetékeket, amelyek a készülék belsejében vannak.
A modern eszközök nem összecsukhatók, és a hátsó panel kinyitásához ki kell terjeszteni a mechanizmus fémházát. A fáklyázási munkákat nagy csavarhúzóval vagy fogóval lehet elvégezni. Ezt követően el kell távolítania a fedelet. Javításhoz tisztítsa meg az égett érintkezőlemezt, a csavarfelületeket a széntől a fényessé. Minél jobban tisztítja, annál tovább fog szolgálni a relé.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Természetesen bölcsebb és biztonságosabb lenne felvenni a kapcsolatot a legközelebbi szervizzel, de számos okból a sofőrök néha maguk javítják meg az autót. A pénz- és időmegtakarítás előzetes felkészülést, bizonyos gépjavítási ismereteket igényel.
Weboldalunkon akciós ajánlat található.Vállalati jogászunk ingyenes konzultációját kérheti, ha egyszerűen felteszi kérdését az alábbi űrlapon.
Ismeretes, hogy önindító nélkül nem tud közlekedni egy autó. Egyszerű villanymotornak tűnik, de nélküle sehol. A meghibásodott "indító" egységgel rendelkező dugattyús egységet csak tolóról lehet elindítani, de talán csak egy autószervizhez való utazáshoz.
Egy ilyen kritikus mechanizmus meghibásodásának okai teljesen nyilvánvalóak. A legtöbb betegség gyógyítható, ha saját kezűleg megjavítja az önindítót. Tovább soroljuk a meghibásodások fő forrásait:
az elektromos motor elemeinek természetes kopása;
víz behatolása az autó motorjának mosása során;
az egység nem megfelelő működése, például az elektromos motor hosszabb ideig tartó működése a motor indítása után;
