A szivattyú javításának és cseréjének eljárása meglehetősen egyszerű, és nagyon egyszerű saját kezűleg megtenni egy csavarhúzóval és egy csavarkulcskészlettel. Tehát, miután felfedezett egy ilyen hibát, ne rohanjon pénzt fizetni a szakembereknek, hanem próbálja meg saját maga kijavítani.
Az erőegység természetesen minden autó legfontosabb eleme. De ne felejtsük el, hogy a zavartalan működés fő feltétele a kiváló minőségű hűtés. Ezért a hűtőrendszer minden gép működésében fontos szerepet játszik. Ebben az esetben érdemes nagy figyelmet fordítani a vízszivattyúra (vagyis a szivattyúra), amely a fagyállót keringeti a rendszerben. A járművezetők gyakran önállóan javítják vagy cserélik a VAZ "klasszikus" szivattyúját, mivel ezeket az eljárásokat nem lehet bonyolultnak és időigényesnek nevezni.
A vízszivattyút, amint azt fentebb már említettük, úgy tervezték, hogy biztosítsa a szükséges nyomást a hűtőrendszerben, vagyis a folyadék keringését a rendszeren keresztül. A készülék lapátjai forognak, aminek következtében a fagyálló a motor hengereibe kerül, és minőségileg lehűti őket.
A szivattyú javítása lehetetlen speciális javítókészlet használata nélkül. Általában tartalmazza a szivattyú összes apró alkatrészét és a cseréhez szükséges gumitömítéseket. Ezenkívül azonnal el kell készítenie a következő eszközt:
kalapács (mint egy kalapács) - a testrészek kiütésére, ha maguk a részek nem jönnek ki;
egy kis fagyálló (vagy fagyálló).
VIDEO
Természetesen a motorból már eltávolított szivattyún javítási munkákat kell végezni. A szivattyú eltávolításának menete:
Győződjön meg róla, hogy a motor hideg.
Csavarja ki a fagyálló leeresztő csavart (a dugó a motorblokkon található). A hűtőfolyadék teljes leeresztéséhez ki kell csavarni a leeresztőcsavart is a hűtőből.
Válassza le az üzemanyag-vezetékeket a szivattyúról.
Lazítsa meg a generátor szíjfeszítő sínét, hogy megkönnyítse magának a szíjnak az eltávolítását.
Távolítsa el a három csavart, amelyek a szivattyút a generátor szíjtárcsájához rögzítik.
Ezután csavarja le a szivattyút a motorházhoz rögzítő anyákat.
Húzza ki a szivattyút a motorháztető alól.
A vízszivattyú javításához először szét kell szerelni alkatrészeire. Ebben az esetben ajánlott betartani az alábbi munkavégzési szabályokat:
Csavarja le a szivattyú szíjtárcsáját a tengelyről.
Húzza ki magát a tengelyt a házból.
Vegye le a járókereket a házról.
Meglehetősen nehéz eltávolítani a régit és felhelyezni egy újat, tudnia kell egy speciális eszközt - egy hidraulikus satut - a tengelyekkel való munkavégzéshez.
Vettem egy szivattyú fedelet járókerékkel és csapággyal. A csapágy cseréje lehetséges, de ez nehéz, és nagy a valószínűsége annak, hogy az alkatrész és maga az összeállítás rossz minőségű. Kibocsátási ár - 250 rubeltől (műanyag járókerékkel) 300-ig (öntöttvassal).
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/139/viewtopic.php?t=182390
Maguk az autótulajdonosok azt javasolják, hogy ne üssék ki a régi csapágyakat és ne helyezzenek be újakat, mivel nincs garancia ennek az eljárásnak a sikerére. A legegyszerűbb módja az, hogy azonnal vásárol egy tengelyt összeszerelt csapágyakkal és hajtja be a szivattyúházba.
Szivattyúcsapágy cserével én is ezt csináltam. Hidraulikus présen próbáltam kinyomni. Mindennek egy új szivattyú szerelvény vásárlása lett a vége. Egyszerre könnyebb és gyorsabb. IMHO és olcsóbb
A tömszelence egy tömítés, egy közbenső elem. Leggyakrabban az autótulajdonosoknak ki kell cserélniük az olajtömítést, mivel a fagyálló szivárgás elsősorban ezen a helyen képződik.Az olajtömítés gumi termék, gyorsan elhasználódik.
A tömszelence cseréje nem okoz nehézséget: a régi tömítést eltávolítják a tengelyről, és egy újat helyeznek be a helyére. Beszerelés előtt ajánlatos az olajtömítést hűtőfolyadékkal megkenni, hogy gyorsan "bedörzsölje" a tengelyt.
A járókerék elhasználódik a hosszú távú működés során. Valójában a járókerék lapátok csak biztosítják a fagyálló keringését a rendszerben, és gyorsan elveszítik eredeti alakjukat. Ebben a tekintetben a folyadék keringése kevésbé intenzívvé válik, a motor nem kapja meg a jó minőségű hűtéshez szükséges mennyiségű fagyállót.
A járókerék több csavarral van rögzítve a szivattyúházhoz. A régi járókerék szétszereléséhez egyszerűen csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el. Az új termék rögzítéséhez új csavarok használata javasolt.
A szíjtárcsa a szivattyú legfontosabb támasza. Ha kopás jeleit mutatja, célszerű azonnal kicserélni. Ebben az esetben az eljárást magán az autón hajtják végre:
Helyezze az autó elejét egy emelőre (vagy hajtsa be az autót az ellenőrző gödörbe).
Lazítsa meg a generátor szíját.
Távolítsa el a csavarokat, amelyek a szíjtárcsát a testhez rögzítik.
Távolítsa el a csavarokat, amelyek a szíjtárcsát a házszerelvényben tartják.
A csere fejjel lefelé történik. Új szíjtárcsa beszerelése előtt nem ajánlott hűtőfolyadékkal kenni.
Ha a VAZ "klasszikus" szivattyúja kifolyt, akkor már nem lehet ilyen autót vezetni, mert a motor gyorsan túlmelegedhet. Külön kell választani a "szivattyú folyik" fogalmát, mert a szivattyú csak enyhén tud szivárogni, és a keringés nem fog zavarni. Vagy a hűtőfolyadék erősen kiszivároghat, és a készülék javítása nem halasztható tovább.
A szivattyú szivárgását okozhatja az olajtömítés vagy a mandzsetta kopása. Vagyis el kell távolítani a szivattyút, szét kell szerelni és ki kell cserélni az elhasználódott elemet. A csere folyamatait fentebb soroltuk fel.
Abban az esetben, ha a szivattyút hosszabb ideig használják, nem tanácsos javítást végezni. Javasolt új vízszivattyú vásárlása és a régi cseréje.
Így a VAZ "klasszikus" vízszivattyújának helyreállításával kapcsolatos összes fő munka kézzel is elvégezhető. A Zhiguli tulajdonosok azonban inkább csak akkor javítják a szivattyút, ha az olajtömítés szivárog, vagy a járókerék elhasználódott. Ezek egyszerű munkák, amelyek visszaállíthatják a szivattyú élettartamát. Más esetekben egyszerűbb új szivattyút vásárolni, mivel a javítás nagyon nehézkes lehet.
Ha a vízszivattyú meghibásodik, célszerű teljesen kicserélni. Azonban korlátozhatja magát a tömítés és a tengely csapágyra cseréjére.
Egy vízszivattyú keresztmetszete
a = 25,8-26,2 (22,8-23,2) mm
1 - tengely és csapágyak (az ábrán a szivattyú elektromágneses ventilátorral látható; a tengely viszkózus tengelykapcsolós ventilátorral hosszabb)
4 - csúszógyűrűs tömítések
Távolítsa el a szivattyút a VAZ 2106 autóból javítás vagy csere céljából, ha működése során zaj lép fel, amelynek szintje meghaladja a normált, és a hűtőfolyadék szivárog. Az autós sztetoszkóp segíthet a szivattyú meghibásodásának diagnosztizálásában. szivattyú csere egy vaz 2106-os autón szüksége lesz: kulcsokra "13-hoz", "17-hez", csavarhúzóra, gyurmára, nóniuszos tolómérőre.
A szivattyú fedele négy anyával van rögzítve a testhez (a generátor hajtószíját és tárcsáját eltávolították az áttekinthetőség kedvéért).
6. Csavarja ki a generátor feszítőszalagját a szivattyú fedeléhez rögzítő anyát, távolítsa el az alátétet. Cserélje ki az erősen préselt vagy szakadt tömítést. Az új burkolat (szerelvény) felszerelése előtt feltétlenül ellenőrizze a járókerék lapátok és a szivattyúház közötti hézagot. A rés legyen 0,9-1,3 mm. Ha a hézag túl nagy, akkor a szivattyú áramlása csökken, ha pedig túl kicsi, előfordulhat, hogy a járókerék lapátjai a ház falához súrlódnak és eltörik azokat.
11. A rés ellenőrzéséhez készítsen három "oszlopot" gyurmából, és szerelje fel őket a pengék közé az alábbiak szerint.
12. ... hogy 2-3 mm-rel a lapockák fölé emelkedjenek.
Nem kell sokat foglalkoznia a VAZ 2103 szivattyújának cseréjével. Azonnal csavarja ki a ventilátort, majd távolítsa el a hajtószíjat és csavarja ki a szíjtárcsát. A hűtőfolyadékot nem tudja teljesen leereszteni, csak a szivattyú szétszereléséhez. Vagyis a vízszivattyú alatt medencét cserélünk, és alulról kissé kicsavarjuk a szivattyú rögzítőcsavarját. Ezután teljesen eltávolítjuk a régi vízszivattyút és cseréljük ki egy újra, miután megtisztította az ülést a tömítés és a tömítőanyag maradványaitól.
Ebben az esetben a szivattyú cseréje VAZ 2103-mal a videóban általánosságban látható, mivel a nehézségek minimálisak. Összeszerelés után töltsön hűtőfolyadékot a radiátorba.
Iratkozz fel be csatornánkra ndex vagyok.Dzene
Még több hasznos tipp könnyen használható formátumban
A vízszivattyú vagy a szivattyú cseréje a következő típusú Zhiguli autókon: Vaz-2107, Vaz-2106, Vaz-2105, Vaz-2104, Vaz-2102 Vaz-2101 általában két fő okból következik be.
Az első ok: a szivattyú szivárgott. Ez azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék-szivárgás nyomait észleli a vízszivattyún. Ebben az esetben a lehető leghamarabb, késedelem nélkül ki kell cserélni a szivattyút. Mivel a jelentéktelen szivárgás kis cseppek fagyálló vagy fagyálló formájában gyakran gyorsan patakká alakul, aminek eredményeként, mint Ön is tudja, az összes hűtőfolyadék percek alatt elhagyja a hűtőrendszert.
Második ok: a szivattyú zúgni kezdett. A zúgás azt jelentheti, hogy a vízszivattyú belsejében lévő csapágyak meghibásodtak. Egy ilyen meghibásodás esetén egy kicsit több ideje lesz gondolkodni és cserélni, mielőtt a szivattyú végre szivárog és elakad. Nem mondom meg pontosan, hogy mennyi ideig tart, minden a szivattyú "állóképességétől" függ. Az időtartam néhány perctől egy hónapig terjedhet! A szivattyú szilárdságának ellenőrzését viszont kifejezetten nem javaslom, mindenesetre a vízszivattyú meghibásodása garantált, ráadásul ez a legrosszabb pillanatban történhet meg. Azt is meg kell érteni, hogy gyakran a szivattyú törése miatt a motor túlmelegedése fordulhat elő, ami komolyabb pénzügyi befektetésekkel jár, és az autó vezetése csak vontatókötél segítségével lehetséges.
Ahogy a közmondás mondja: "Minél jobban feszíted a gumit, annál erősebben fog ütni!" Ne halogassa a szivattyú cseréjét, és mindenképpen döntse el, mi áll közelebb Önhöz: saját kezűleg cserélje ki a szivattyút, vagy kérjen segítséget szakembertől?
Ezután áttérünk a második szakaszra - a megfelelő vízszivattyú kiválasztása és a szükséges szerszámkészlet kiválasztása, amely szükséges a javítási munkák elvégzéséhez.
Azt hiszem, senki sem fog meglepődni, ha azt tanácsolom, hogy vásároljon VAZ szivattyút!? Mert véleményem szerint ez a legjobb megoldás. Ha nincs lehetőség vízszivattyút vásárolni egy autógyártótól, akkor ebben az esetben meglehetősen nehéz konkrét tanácsot adni, tekintettel arra, hogy manapság rengeteg gyártó gyárt szivattyúkat a Zhiguli számára. Minden a pénztárcája vastagságától, valamint az eladó hozzáértésétől és őszinteségétől függ. Csak hozzá tudom tenni, legyen óvatos, és ne felejtse el: ellenőrizze, hogy van-e tömítés a készletben, vásároljon egy kis tömítőcsövet.
Mellesleg, a szivattyú cseréje gyakran összefügg az autó hűtőfolyadékának cseréjével. Ezért előre meg kell találnia, hogy milyen állapotban van a fagyálló vagy fagyálló. Jó lenne visszaemlékezni, mikor cserélte utoljára hűtőfolyadékot...
Továbbá, ami a műszerezést illeti ... Ahhoz, hogy a Vaz-2107, Vaz-2106, Vaz-2105, Vaz-2104, Vaz-2102 Vaz-2101 autókon a vízszivattyú cseréje sikeres legyen, szüksége lesz :
1. Villáskulcsok (ha van dugókulcs, ez csak plusz) a "8", "10", "13", "17" számára.
2. Fagyálló vagy fagyálló leeresztéséhez szükséges edények.
3. A "27-30" kulcs (hasznos, ha a radiátor leeresztőcsavarja helyett a ventilátor kapcsolóját kell kicsavarni).
Most jön a fő szakasz - csináld magad szivattyúcsere.
1. Csavarja ki a leeresztő csavart, a motorblokkon. Öntse le a folyadékot egy előkészített edénybe. Ha úgy dönt, hogy "két legyet megöl egy csapásra", és minden mellett ki szeretné cserélni a hűtőfolyadékot, akkor találnia kell egy leeresztőcsavart vagy egy érzékelőt, beleértve a ventilátor, amely a hűtőradiátoron található. Ugyanígy csavarja ki és engedje le a folyadékot.
2. Csatlakoztassa le és távolítsa el az akkumulátort. Válassza le az elektromos ventilátor blokkját, majd csavarja ki a ventilátor burkolatának 3 rögzítőcsavarját, amely a hűtőhöz rögzíti, majd húzza ki.
3. A „17”-es kulccsal lazítsa meg (nem szükséges teljesen kicsavarni) a generátor szíját megfeszítő anyát, majd oldja meg a feszítést és távolítsa el a szíjat.
4. Most ugyanígy, a "17"-es csavarkulccsal csavarja le a konzolt magához a szivattyúhoz rögzítő anyát, és kissé mozgassa oldalra a konzolt.
5. Csavarja ki a 3 rögzítőcsavart, miközben csavarhúzóval tartja a szivattyú szíjtárcsáját.
7. Csavarja ki a négy anyát, amelyek a szivattyút a motorhoz rögzítik, és szerelje le a szivattyút.
8. Most elkezdheti tisztítani a szivattyúülést, nagy valószínűséggel a régi tömítés nyomai vannak rajta.
9. Tisztítsa meg az összes szennyeződést, és folytassa az új tömítés beszerelésével. Ne felejtse el előzetesen megkenni tömítőanyaggal.
10. És végül az utolsó dolog... Szerelje be az új szivattyút a további munkája helyére.
Az összeszerelés többi része fejjel lefelé történik.
A szivattyú vagy a vízszivattyú cseréje (ahogy kinek kényelmesebb) autókon Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic két okból kell megtenni. Első, a szivattyú szivárog ... Vagyis a szivattyún hűtőfolyadék-szivárgás nyomait találták.Ebben az esetben a cserét a lehető leggyorsabban el kell végezni. Mivel a fagyálló vagy fagyálló első cseppjei nagyon gyorsan patakká alakulhatnak, és az összes folyadék percek alatt az autó alá kerül. A második ok, a szivattyú zúgott. Azt jelenti, hogy nincs rendben vízszivattyú csapágyak ... Ebben az esetben egy kicsit több ideje lesz gondolkodni, mielőtt a szivattyú szivárog vagy elakad. De hogy pontosan megmondjuk, mennyi ideig tart, csak maga a szivattyú tudja megmondani))). Mit jelenthet egy hónaptól a következő fordulóig eltelt idő!
Általánosságban elmondható, hogy a fentiek eredményeként igyekszünk nem késleltetni a szivattyú cseréjét, és figyelmesen olvassa el a cikket, és döntse el, hogy magunk végezzük-e el a cserét, vagy jobb, ha kapcsolatba lépünk az autószerelővel. ..
Most továbblépünk a következő lépésre - egy szivattyú kiválasztása-vásárlása és a munkához szükséges eszközök listájának összeállítása.
Azt hiszem, senkit sem lep meg, ha azt tanácsolom, hogy csak vásároljon VAZ szivattyú !? Mint mindig, most is ez a legjobb választás. Ha azonban nincs mód VAZ vásárlására, akkor nehéz valami konkrétat tanácsolni, mivel jelenleg nagyon sok szivattyúgyártó létezik a Zhiguli számára. Itt már az Ön ízlésének, zsebének és az eladói ajánlásoknak. Csak annyit tudok hozzátenni, hogy ellenőrizze, hogy a tömítés benne van-e a készletben, vegyen egy kis tömítőtömlőt, és ne vacakoljon a Fenox-szal (lehet, hogy nem volt szerencsém, de ennek a gyártónak a szivattyúi gyakran nem voltak elégedettek a minőségükkel ).
Mi más... Igen! A szivattyú cseréje kiváló ok a hűtőfolyadék cseréjére az autóban. ... Érdemes előre megnézni, hogy milyen állapotban (szín, sűrűség) van fagyálló vagy fagyálló az autójában. Emlékezzen a legutóbbi cserére.
Most a hangszerről. A vízszivattyú (szivattyú) cseréje a Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107 autókon Szüksége lesz: villáskulcsokra (a dugókulcsot is szívesen látjuk) kulcsok 8, 10, 13, 17-hez, tartály a hűtőfolyadék leeresztéséhez, csavarhúzó, kulcs 27-30-hoz (ha a hűtőn lévő leeresztő csavar helyett , le kell csavarni a ventilátor kapcsolóját).
És végül a fő dologról - a szivattyú (vízszivattyú) cseréjének leírása autókon Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli :
1. Csavarja ki a leeresztő csavart a motorblokkon (1. kép), és engedje le a folyadékot egy korábban előkészített edénybe. Ha mégis cserélni készülünk a hűtőfolyadékot, akkor keressünk egy leeresztő csavart (vagy mint az én esetemben a hűtőn lévő ventilátor érzékelőjét, lásd 2. kép) a hűtőradiátoron, csavarjuk ki és engedjük le. a folyadékot.
2. Vegye ki az akkumulátort. Válassza le az elektromos ventilátorblokkot (3. kép). Csavarjuk ki a ventilátorházat (4. kép) a radiátorhoz rögzítő három csavart, és vegyük ki.
3. Egy 17-es kulccsal lazítsa meg (nem csavarja ki teljesen) a generátor szíjfeszítő anyáját (5. kép), lazítsa meg a feszítést és távolítsa el a szíjat. Ezután szintén egy 17-es kulccsal csavarja le a kapcsot a szivattyúhoz rögzítő anyát (6. kép), és mozgassa oldalra a tartót.
4. A szivattyú szíjtárcsáját csavarhúzóval tartva csavarja ki a három rögzítőcsavart (7. kép). Távolítsa el a szíjtárcsát.
5. Most már le kell csavarni a szivattyút a motorhoz rögzítő négy anyát (8. kép), és távolítsa el a szivattyút. Ezt követően tisztítsa meg a szivattyú leszállóhelyét a régi tömítés nyomaitól és a szennyeződésektől, szereljen be új tömítést (a tömítőanyaggal való megkenés után) és szereljen fel egy új szivattyút az autóra.
Az összeszerelés többi részét fordított sorrendben hajtják végre. Hűtőfolyadék öntésekor ne felejtse el nyitott helyzetbe tenni a fűtési radiátor csapjának vezérlőkarját, és a rendszer „levegőztetéséhez” válassza le a tömlőt (9. kép) a szívócsőről. Annak érdekében, hogy mindent jól csináljon, arra kérem, hogy ismerkedjen meg az anyaggal hűtőfolyadék cseréjéhez autókban Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli .
A hűtés a belső égésű motor működésének előfeltétele. Az autók kétféle hűtést használnak: levegőt és vizet. Az első módszert ritkán használják alacsony hatékonysága miatt. A VAZ 2107 motorok, mint a legtöbb autó, vízhűtő rendszerrel rendelkeznek. A vízhűtés kulcsegysége a VAZ 2107 vízszivattyú (szivattyú), amely a hűtőfolyadék állandó keringését tartja fenn, a forró zónából (hengerblokkból) a hűtőradiátorba és vissza mozgatja.
A vízszivattyú (VAZ 2107 szivattyú) nem különbözik a többi "klasszikus" modellre telepített egységektől. Ez egy ház (fedél), amelybe egy járókerék tengely van beépítve. A hűtőfolyadék mozgását a tengelyen forgó járókerék lapátok mozgása biztosítja. Vagyis centrifugálszivattyúról van szó.
A forgatónyomatékot a motor főtengelyére szerelt szíjtárcsáról adják át a tengelyre egy szíjon keresztül, amely egyúttal az autó elektromos generátorát is forgatja. A régi VAZ modelleken a szivattyútárcsát még egy funkcióra használták - a radiátor kényszerhűtő ventilátorának felszerelésére. De a VAZ 2107 elektromos hűtőventilátorral van felszerelve, így ez a rész hiányzik.
Ennek az egységnek meglehetősen egyszerű a felépítése, így a hibák nem túl változatosak: hűtőfolyadék szivárgás vagy csapágyhiba.
Gyakran összefüggenek egymással, de e két kudarc következményeit el kell különíteni. Az első esetben a fagyálló szint kritikus csökkenése és a motor túlmelegedése lehetséges. Lehetőség lesz vezetni egy kis távolságot, fagyállót kell hozzáadni (ha nem, vizet). A második esetben a csapágy elakadhat, ami a szivattyúszíj megszakadásához és a motor hűtésének teljes hiányához vezet. Ebben az esetben nem lehet folytatni a vezetést.
Mindkét esetben sürgősen ki kell cserélni a VAZ 2107 szivattyút, mivel ez az egység nem javítható.
[tipp] Megjegyzés: Ha hűtőfolyadék-szivárgás miatt vizet kellett töltenie a hűtőrendszerbe, a szivárgás okának megszüntetése után azonnal ki kell cserélni. Ellenkező esetben a víz gondot okozhat a hűtőnek és a hűtőrendszer egyéb elemeinek, az autó téli üzemeltetésekor pedig egyszerűen megfagyhat. [/ Tipp]
A vaz 2107 szivattyú saját kezű javításához a következő eszközökre lesz szüksége:
nyitott végű (aljzatos) kulcsok 8, 10, 13, 17-hez;
egy kulcs 27-30-hoz (ha ki kell csavarni a ventilátor érzékelőjét a hűtőben a dugó helyett);
tartály fagyálló leeresztéséhez;
csavarhúzó.
A szivattyú cseréje előtt le kell engedni a hűtőfolyadékot a hűtőből és a motorból. Ehhez el kell távolítania a hűtősapkát, és egymás után ki kell csavarni a hűtő és a hengerblokk dugóját, helyettesítve egy tartályt a fagyálló leeresztésére. Amikor a hűtőrendszer üres (vagy a hűtőfolyadék szintje a szivattyú rögzítésének szintje alatt van, akkor elkezdheti a szivattyú cseréjét. Ehhez a következő műveleteket kell végrehajtania:
távolítsa el a generátor szíját úgy, hogy először meglazítja az anyát és csökkenti annak feszességét;
lazítsa meg a generátort rögzítő anyát, és vigye közelebb a sárvédőhöz;
egy 13-as kulccsal csavarja ki a szivattyú szíjtárcsáját rögzítő csavarokat, és távolítsa el;
csavarja le és szerelje le a hűtőfolyadék-ellátó csöveket;
csavarja le a szivattyút, és távolítsa el a hengerblokkból;
távolítsa el a tömítőtömítést (a szivattyú eltávolításakor ki kell cserélni);
csavarja ki a 4 anyát a szivattyún, és szerelje szét;
szereljen be egy új szivattyút O-gyűrűkkel (ezek, mint a tömítő tömítés, nem használhatók kétszer);
szerelje össze az összes alkatrészt fordított sorrendben.
[tipp] Megjegyzés: a szivattyú szivattyú cseréje a teljes egység szétszerelése nélkül is lehetséges. De szem előtt kell tartani, hogy ez kényelmetlen, ezért ez még tovább tarthat, mint a szivattyú cseréje a szivattyú teljes eltávolításával.Ezenkívül egy ilyen kényelmetlen cseremódszerrel rossz összeszerelés lehetséges, és ennek megfelelően hűtőfolyadék szivároghat.
Az egység élettartama az alkatrészek minőségétől függ, ezért jobb, ha az AvtoVAZ által gyártott „natív” szivattyúkat vásárolja. [/ Tipp]
VIDEO
A VAZ 2107 szivattyú cseréje után meg kell húzni a generátor szíját és feltölteni a hűtőfolyadékot. Ez utóbbihoz körülbelül 10 literre lesz szükség.
A fagyálló feltöltéséhez anélkül, hogy légzárakat hozna létre a hűtőrendszerben, tegye a következőket:
úgy helyezze el a járművet, hogy az eleje magasabban legyen, mint a hátsó. Ekkor a fűtőtest alacsonyabb lesz, mint a rendszer többi eleme.
válassza le a hűtőrendszer karburátorhoz vagy fojtószelephez vezető vékony tömlőjét (attól függően, hogy a motor karburátora vagy befecskendezési típusa fel van szerelve a gépre);
nyissa ki a tágulási tartály és a radiátor dugóit;
győződjön meg arról, hogy a leeresztőcsavarok megfelelően fel vannak szerelve és meg vannak húzva;
öntsön fagyállót (fagyállót) a radiátorba öntözőkanna segítségével;
kézzel nyomja meg a hűtőrendszer gumitömlőit, kifújva a levegőt (a folyadékszint leesik);
töltse fel színültig a radiátort, és zárja le a dugót;
öntsön hűtőfolyadékot a tágulási tartályba, és zárja le;
indítsa be a motort, melegítse fel üzemi hőmérsékletre;
járó motor mellett nyomja össze és engedje el többször a hűtőtömlőket, hogy eltávolítsa a maradék levegőt a rendszerből;
töltsön folyadékot a tágulási tartályba az ajánlott szintig.
szerelje fel a tömlőt a fojtószelepre, és húzza meg a bilincset.
Van egy másik módja a hűtőrendszer levegőztetésének, de ez a videóban látható:
VIDEO
Hogyan cserélje ki a szivattyút egy garázsban egy klasszikus VAZ 2107 2106 2105 2104-re. Ehhez a módszerhez nem kell leeresztenie az összes fagyállót, elég csak a motorból.
A szivattyú fogyóeszköz, a műszaki előírások szerint megelőzés céljából javasolt cserélni, még ha jól is működik, egy ponton kifolyhat és leáll az autója.
A szivattyúhoz a motorháztető alól lehet hozzáférni, a kényelem kedvéért csak az akkumulátort kell eltávolítani, ami nem fog sok időt igénybe venni.
Videó a szivattyú cseréjéről a klasszikus VAZ 2107 2106 2105 2104-en:
Amint látjuk, minden nem olyan bonyolult, mint amilyennek látszik, a vágy és a jó utasítások birtokában még egy kezdő sofőr is elvégezheti ezt a munkát. A videón egy új típusú szivattyú, műanyag járókerekes, sőt, nem ébreszt bizalmat és sok panasz is volt rá, ha lehet, kérdezz régi típusú vízpumpát az autóboltokban.
autókról, autójavításról, autókarbantartásról, vezetésről, automata váltóról, motorról, fékekről, töltésről
Olyan művelet, mint pl a VAZ 2107, VAZ 2106 szivattyú cseréje , nem rejt semmilyen nehézséget. De néhány autósnak sikerül megjavítania a szivattyút, és általában semmi sem történik. Gyárilag egy bizonyos rést kell beállítani a szivattyú háza és a járókereke között. A teljes motorhűtőrendszer hatékonysága ennek a résnek a helyes beállításától függ, ezért nem javasolt a szivattyú javítása (különösen, mivel nem valószínű, hogy pénzt takarít meg).
Ez a cikk a VAZ 2107, VAZ 2106 szivattyúk cseréjét ismerteti.
Meg fogjuk találni, mi az a VAZ 2101 szivattyú, hogyan működik, és hogyan csináld magad. Tudja, hogy ez az egység elősegíti a hűtőfolyadék mozgását a rendszerben. Segítségével kering a csövekben, hűtőradiátorokon és kályhán. A tűzhely elrendezése a VAZ 2101 autón, milyen meghibásodásai vannak és hogyan javíthatók ki egy másik cikkben.
Ha a kezelési útmutatóra hivatkozik, akkor egy kis információt kaphat a szivattyúról, működési elvéről. Érdemes azzal a ténnyel kezdeni, hogy a VAZ 2101 szivattyú, amelynek ára körülbelül 600-700 rubel, centrifugális típusú. Szerkezetileg két félből áll. Az egyik állandóan a motorblokkhoz van rögzítve, ritkán változik, mivel nem tartalmaz mozgó elemeket.
A második rész, amely a járókereket, a csapágyat és a szíjtárcsa rögzítését tartalmazza, kivehető. Valójában, amikor azt mondják, hogy ki kell cserélni a VAZ 2101 vízszivattyút, akkor erre az elemre gondolnak. És senki nem figyel arra, hogy ez nem egy szivattyú, hanem csak az előlapja. A szivattyú a teljes szerelvény neve, beleértve a hűtőrendszer csövek csatlakoztatásához szükséges kimeneteket és bemeneteket.
Így eldöntöttük, hol van a test és hol a fedél. Közöttük van egy tömítés, amely megvédi a rendszert a folyadékszivárgástól. A motorblokkra szerelt alsó részt 2101-es vízszivattyúháznak nevezik, amelyre csapokkal fedél van csavarozva. Utóbbi alumíniumból készült, forgórész forog benne, melynek egyik szélén műanyag járókerék található. A másik oldalon van egy tartó a hajtótárcsa számára.
A munkához szüksége van egy kis eszközre:
13. és 17. gomb.
Egy kis feszítővas.
Tartály folyadék leeresztéséhez.
A következő anyagokat is meg kell vásárolnia az üzletből:
Fagyálló.
Vízszivattyú VAZ 2101.
Párna.
Szilikon tömítő.
Szükség esetén új anyák és alátétek.
Az eljárás során a legfontosabb, hogy óvatosan ürítse ki a folyadékot a rendszerből. Attól függően, hogy mekkora veszteség lesz az eljárás során, meg kell vásárolnia a szükséges mennyiségű fagyállót a boltban.
A VAZ 2101 autón a vízszivattyút egyszerűen eltávolítják. Javasoljuk, hogy először csavarja le a hajtótárcsa rögzítését. A jövőben ez problémás lesz. Ezután egy 17 kulccsal lazítsa meg a generátor szíját. Most már eltávolíthatja, és megnézheti a kopás mértékét. Ha túl sok, akkor a lehető leghamarabb ki kell cserélni.
Egy 13-as kulccsal csavarja le a négy anyát, amelyekkel a VAZ 2101 vízszivattyú szivattyúháza a fedélhez van rögzítve. Ez minden, most van egy másik probléma - le kell választani ezt a két csomópontot. Hiszen a tömítés olyan szorosan tapadhat, hogy ezt csak akkor lehet megtenni, ha egy gumírozott kalapáccsal megütögette a házat. De ez nem probléma, gyorsan lejön a fedél az ülésről. És ez minden, ki lehet cserélni. Csak ne rohanjon, először hajtson végre néhány manipulációt a javítás maximális minőségének biztosítása érdekében.
Amint látja, a tömítés gyakorlatilag hozzáragadt a VAZ 2101 szivattyú testéhez, meg kell szabadulnia tőle. Ehhez először törölje le a teljes felületet oldószerrel, és lehetőleg tisztítsa meg a szennyeződéstől. Ezután drótkefével távolítsa el a maradék tömítést. Óvatosan megtisztíthatja őket egy kés élével, csak ne sértse meg a fémet. Most gondoskodnia kell a csatlakozás szorosságáról.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Fújja be újra a teljes felületet oldószerrel. Miután megszáradt, vigyen fel vékony réteg autóipari szilikon tömítőanyagot a tömítésre. Ezzel a lehető legszorosabb kapcsolatot érheti el. Hagyja pár percig megkeményedni, majd tegye vissza a tömítést a helyére. Helyezze rá a fedelet, és húzza meg az anyákat. Várjon még 15-20 percet, majd a VAZ 2101 vízszivattyút össze lehet szerelni, és az összes menetes csatlakozást meg kell húzni. Ekkor a javítás befejezettnek tekinthető, töltse fel a folyadékot, pumpálja a rendszert.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
