Fontos tudni, hogy semmi esetre se kenje be ecsettel az üléskárpit habszivacsát. Így könnyen elronthatod a részleteket. A helyzet az, hogy a ragasztó mélyen be tud hatolni a habszivacs pórusaiba, és ha kicsit összenyomja, akkor az anyag teljes belső szerkezetét felragasztja. És a habgumi nem tér vissza az ellenkező helyzetbe.Ezért helyesen kell ragasztani a habszivacsot: szórófej segítségével. Például a német spray ragasztó Mah.
Menj tovább. A habszivacsra ragasztott anyagdarabokat összevarrjuk. Ebben az esetben a jeleket nagyon óvatosan kell kombinálni, és mindig az alkatrészek szélein.
Varráskor használjon jó varrógépet. Olyan varrógép megfelelő, amely háromszoros előretolt öltéssel is tud varrni. Ez a varrás lehetővé teszi, hogy a hajtás lassan haladjon előre az anyagon. Egy ilyen autó ára körülbelül 10-30 ezer rubel.
Miután az összes alkatrészt összevarrtuk, a varrás hajtókáit a varrás oldaláról oldalra kell ragasztani. Először a mandzsetták közelében maradt habgumi csíkokat vágjuk le, majd a bőr vagy Alcantara mandzsettákat megtisztítjuk a ragasztáshoz. Ezt követően a mandzsettákat oldalra terítjük és a habgumihoz nyomjuk.
VIDEO
A szűkítés ezen szakaszában fontos, hogy az anyag varrásait leverjük a habgumiról. Ezt egy közönséges kalapáccsal kell megtenni.
Most megvarrjuk a mandzsettákat, és ehhez dupla befejező vonalat használunk. Tudnia kell, hogy nem kell levágnia a cérna mögötti varrás szabad széleit, mert ez nem lesz észrevehető a habszivacs alatt.
Folytatjuk a bőr autóülések javítását. Kaptunk egy új burkolatot, amit belülről kifordítunk és kiegyenesítünk. Most ezt a huzatot kell feltenni az ülésre. Úgy tűnik, hogy ezt könnyű megtenni, de nem az.
Ahhoz, hogy minden sikerüljön, hátulról kell kezdenie. Először befűzzük a hevedereket, és csak ezután húzzuk a huzatot a szék támlájához.
A munka ezen szakaszában a szokásos vezetőülést sportossá alakíthatja. Ehhez poliuretán segítségével építjük fel az ülés oldalait, és adjuk meg a kívánt formát. Egyszerűen vegye ki a habszivacs darabjait, és ragassza az ülés oldalára. Ezután ki kell vágnia a kívánt alakú üvegszálas lemezeket, és fel kell szerelnie az ülés oldalára. Ezután ragassz rájuk vékony habszivacsot. Az egész szerkezetet meg kell erősíteni és össze kell húzni, mint egy széket.
Miután feltette a huzatot a háttámlára, menjen a szék "ülésébe". Általában a széknek ez a része nem lesz nehéz. Mindennek simán kell mennie. Kivéve persze, ha az ülés nincs dombornyomott. Ezután műanyag bilincseket kell használnia, amelyekkel a fedelet a kerethez vonzza. Ugyanezeket a bilincseket kell átfűzni a párnán. Vannak speciális lyukak, majd akassza be a kötőtűt. Ami a huzat széleit illeti, azokat a kontúr mentén át kell húzni a szék keretére.
Autóülések párnázata bőrrel
Az ülések bőrének javítása mindig a túlfeszített részek szárításával és gőzölésével fejeződjön be. A bőrhuzatokat hajszárítóból meleg levegővel kell felmelegíteni. És fontos, hogy ne vigyük túlzásba, nehogy megégesse az anyagot. Ha a bőrtokokat forró levegősugárral kezeli - ne vigye túlzásba!
Miután a bőr megszáradt, úgy feszül a szék szerkezetén, mint egy dob. Az üléseket nem árt gőzzel vasalni, de mindig rongyon keresztül.
A banner elkészült. Marad az ujjak és a ragasztó által hagyott foltok, valamint a különféle horzsolások tisztítása.
A túlfeszített székek nagyon hosszú ideig szolgálnak, különösen, ha időben elvégzi a javításokat és gondoskodik a székekről. A fuvarozás során a kabin belsejének egyéb elemeit is javíthatja, azaz ajtókat, mennyezetet, panelt stb.
Régóta nem írtam semmit, a gép hűségesen szolgál, aminek nagyon örülök!
Úgy döntöttem, hogy egyedül varrom a vezetőülés kárpitját, volt szabadidőm, megtudtam mennyibe kerül egy varróstúdióban - 1400r-tól - speciális szövet 1 osztályú (ülés eltávolítása nélkül), lehet rendelni deréktájt támogatás + 1500r munkához (szükséges és kényelmes dolog, ha értékeli a kényelmet!), pikkelysömörben és egyéb hátproblémákban szenved, még azt is mondanám, hogy szükséges!
Mindent mérlegelve úgy döntöttem, hogy mindent, amit elgondoltam, magam hajtok végre, ráadásul a fizetés késése késztette erre a döntésre, bár első ránézésre nem könnyű!
Szóval sorjában november utolsó napjaiban volt (ahogy emlékszem), hogy ne veszítsem a szabadidőmet, úgy döntöttem, hogy leszedem az első vezetőülést, amit meg is tettem.Ehhez kell egy racsnis és egy fej 13 "és 8-hoz", valamint egy erős csavarhúzó, egy kalapács (az utolsó az ülés alatti küllőrugók eltávolításához ... ki tudja!).
Hazahozta az ülést, lefényképezte és elkezdte szétszedni, itt minden egyszerű, racsnis és 10 "és 17"-es fej, erős csavarhúzó és keskeny orrú fogó, csavarja ki mindkét oldalon 2 db 10 "-es csavart, forgatva az ülést az oldalán, erős lapos csavarhúzó rögzítő-mechanizmussal feszítse ki a háttámláról és távolítsa el a vezetőből, egyúttal ujjával engedje el a kampót, és a fele könnyen leválik.
Továbbá, könnyebben elkezdte eltávolítani a kárpitot a hátulról, meghajlította a fémkapcsokat (figyelem, élesek, óvatosan, lassan dolgoznak, hogy elkerüljék a sérüléseket), aztán minden ment, mint a karikacsapás, aki nem emlékszik, írja le a sorozatot egyedül, meghajlítva az összes konzolt, eltávolítva a kárpitot.
Felvettem az ülést, a kapcsokat is meghajlítjuk, leszedjük belőlük az anyagot, magában az ülésben van egy drót, acélhuzalhoz van még 6 rögzítés, ezeket is finoman kihajlítjuk és a kárpitot is leszedjük!
Aztán mindent visszaraktam kárpit nélkül, régi ingeket vettem az ülésre, és betettem az autóba)))).
A második szakasz az anyagkereséssel kezdődött... ennek eredményeként találtam egy régi, divatjamúlt női műbőr esőkabátot, valami más anyagot (nem illett a színhez), és egy másik opciót az anyaggal, és szintén , és akkor rájöttem, hogy a ROSZT tökéletes választás!
Továbbá, a szálak kiválasztása, otthon csak egy narancssárga erős szál volt, otthagytam, és vettem egy további amirovany fekete szálat - 75 rubelt.
Tovább nehezítettem, mintákat készítettem, kivágtam, mindent szépen, pontosan kiraktam ...
Bélésnek ugyanabból az esőkabátból készült bélést használtam... szintén minden elemhez kivágva.
Hiába próbáltam rákényszeríteni egy helyettesítő otthoni gépet bőrvarrásra, semmi sem ment, nem varr és ennyi!
Aztán minden ment... ha lassan is, de haladtak a dolgok... elvette az alkatrészt, rárakta a bélésre, becsalizott, felvitte és felvarrta a rögzítőelemeket, előre megjelölve a helyüket. Később eszembe jutott az ötlet, hogy formát adjak a részleteknek, és kicsit szigetelek, ehhez vettem egy régi vastag fedelet (felesleges), elemekre vágtam, és beillesztem a keresztvarratok közé az egész ülés és háttámla mentén, és háromszög varrással narancssárga szálakkal végigvarrtam, gyönyörű lett!
Aztán elkezdtem varrni az oldalsó elemeket. majd varrjuk vissza magát a huzatot, külön az ülést, külön a háttámlát.
Végül minden nagyon jól alakult, nem is rossz!
Kicsit átdolgoztam a háttámlára, azt olvastam, hogy a gyári ülések, háttámlák gyengék, és rétegelt lemez merevítve vannak, vettem masszív mdf-et, a háttámla alá méretre vágtam, és a gyári elemek alá tettem, minden tökéletesen passzolt, míg a rugók enyhén a hátsó vezető felé hajlottak, és igazi deréktámasz volt a vezető hátának, ami az ülésben sem tűnik el! Ez egy plusz!
Igen, a hát merev lett, mértékkel, de kényelmesebb lett az ülés!
Még nem teszteltem a csodatalálmányomat, holnap aláírom, hogy milyen lett!
Íme, egy ilyen ajándékot adtam az írógépemnek!
Hogyan lehet saját kezűleg megjavítani az autósülést?
Mikor kell az autósülést javítani?
Az autóülés hibáinak típusai
Szükséges anyag és szerszám
Elkezdjük a javítást
Előkészületi szakasz
Billenőszerkezet javítás
Ülésfűtés javítás
Üléskárpit javítás
Honnan tudod, hogy az autós üléseidet javítani kell? Valójában itt minden nagyon egyszerű. Amint megszűnik a megjelenésük, vagy a szalonban való tartózkodás rendkívül kényelmetlenné válik, és a korábbi funkciók már nem különböznek majd ugyanolyan megbízhatóságban, akkor bizonyára javítási intézkedések szükségesek.
A leggyakoribb probléma, amely az autóülések helyreállítását igényli, a párnák és a karfák területén az elhasználódott kárpitozás, amely szabad szemmel is látható: az ülések egyes részei idővel megváltoztatják a színüket, megrepednek és megszilárdulnak. nagyon visszataszító megjelenés.
Külön csoportba kell sorolni azokat a mechanikai hibákat, amelyek nem a jármű hosszú távú használatához kapcsolódnak. Ide tartoznak különösen az átégések, szakadások, vágások és törött alapok, amelyeket bármilyen nagy terhelés vagy az autótulajdonos egyszerűen hanyag bánásmódja okoz.
A sérülés típusától függően a felmerült probléma elhárításának megfelelő módját is választják: legyen szó a kárpit javításáról vagy az autósülések alján lévő fém alkatrészek cseréjéről. Mindenesetre szüksége lesz a megfelelő eszközökre és anyagokra.
Kezdésként készítsen elő néhány darab új kárpitot, mert az ilyen gyakori horzsolásokat, súlyos vágásokat és karcolásokat elsősorban a segítségükkel szüntetik meg. A vásárolt anyag színe és minősége teljes mértékben az Ön preferenciáitól függ, de a lényeg az, hogy a belső tér harmonikusan nézzen ki. Alkalmas szintetikus, műbőr vagy akár természetes bőr, valamint bármilyen más kárpitszövet munkához. Hasznos eszközök a kézi varrótűk, csőr, ragasztó és többféle cérna. Ha a műbőr vagy a velúr díszítésben kisebb sérülések vannak, akkor minden autóboltban megtalálható speciális vegyületek segítenek kiküszöbölni őket.
A szék felszereléséhez és szétszereléséhez, valamint a kerethibák kijavításához csavarkulcs-készlet, csavarhúzó, fogó, kalapács és fémfűrész használata szükséges. Ezenkívül hasznos lesz egy porszívó jelenléte, amely segít az ülések tisztításában az összes munka elvégzése előtt.
Mint minden más tevékenység, a bőr, velúr vagy más típusú járműülések javítása is több lépésből áll.
Ha a probléma csak kisebb sérülés (például vágás vagy átégés), akkor a szükséges terület tisztítása után folytathatja a probléma közvetlen elhárítását a korábban vásárolt javítókészlet segítségével. Abban az esetben azonban, ha a probléma sokkal mélyebb, és a billenőszerkezet vagy a fűtési rendszer javításra szorul, akkor a széket teljesen szét kell szerelni. Ezt a feladatot a legkényelmesebb egy munkapaddal ellátott asztalon végezni. Hagyományos csavarhúzóval lecsavarhatja a rögzítőket az ülés mindkét oldalán. A párnás háttámlát érdemes egyelőre félretenni, hogy szükség esetén később megjavítsuk.
A rugóblokk meghibásodása vagy a burkolat teljes cseréje esetén a régi anyagot le kell szerelni az ülésről. Ehhez a sérült ülés összes varrását éles késsel finoman meglazítjuk. A feladat gyors elvégzéséhez az anyagot jól meg kell húzni, hogy az összes varrat jól látható legyen. Ezenkívül az előkészítő szakaszban összegyűjtik a későbbi munkához szükséges összes eszközt.
Az autó aktív használata során gyakran szükséges a billenő mechanizmusok cseréje, amelyek az üléstámla helyzetének megváltoztatásáért felelősek. Ez a fajta autóülés-javítás meglehetősen fáradságos, ezért jobb, ha nem viszi túlzásba, és folyamatosan figyeli a billenő mechanizmus működését. Ha bármilyen hibát vagy elakadást találunk, azokat kenőanyaggal könnyen kijavíthatjuk.
Az autóülés háttámlájának dőlésszögét beállító dönthető mechanizmus cseréje közben, minden javítási műveletet a következő sorrendben hajtanak végre:
• először távolítsa el a kárpitot (a párna alján);
• ezután csavarja ki az összes rögzítőcsavart, amely a zsanérok alsó láncszemét tartja az autóülés legalján, és miután megszabadult a háttámla ellentétes oldalán található tengelytől, szerelje le magát a háttámlát;
• a zsanérok felső láncszemét le kell vágni a háttámla keretének tövénél, majd csavarokkal rögzíteni kell az új mechanizmust a párna alján;
• a felső függesztőkart a kívánt pozícióba kell helyezni, hogy az összes furat egy vonalba kerüljön;
• tengely segítségével a párnát a háttámlához kell csatlakoztatni:
• az alkatrész helyzetét, helyezze vissza a hátlapot és hegessze rá a zsanérokat.
Ha rendelkezik villanyszerelő készségeivel, akkor önállóan ellenőrizheti a vezetékek és dugók állapotát. De a fűtés javítása csak akkor végezhető el, ha fedélzeti számítógép nélküli járművel rendelkezik, különben nincs értelme a fűtést kikapcsolni az önjavítás érdekében (amint fentebb említettük, a bekapcsolás megfelelő újrahangolása -fedélzeti számítógép csak szervizben végezhető).
Azok számára, akik mégis úgy döntöttek, hogy saját kezűleg megjavítják az autóüléseket, tudniuk kell, hogy ez az eljárás felelősségteljes megközelítést és sok türelmet igényel.
Megszabadulni a karcolásoktól és karcolásoktól
Az autóülések javításának legegyszerűbb módja a karcok és karcok eltávolítása a bőrkárpitról. Ha csak a felületre felvitt festékréteg sérül, akkor a javításhoz vagy speciális spray-festékre vagy megfelelő töltőanyagos polírozásra lesz szükség.
Lehetséges, hogy az Ön esetében az autó belseje nem bőr, hanem mondjuk velúr, akkor a hibák kiküszöböléséhez szüksége lesz egy tűre, cérnákra és mintákra, amelyeket a régi kárpit töredékeiből lehet készíteni. A javítókészlet kiválasztásakor egy fontos részletre kell ügyelnie: a készletben található összes szálnak különböző színűnek kell lennie. Speciális ecsettel és ragasztóval (vagy spray-vel) a megfelelő színű és textúrájú szálakat hordják fel az ülés sérült területére. Az eredmény rögzítése érdekében a helyreállított területet teflon fóliával borítják, és vasalóval vasalják.
Távolítsa el a szakadásokat és vágásokat
Manapság meglehetősen nagyszámú terméket mutatnak be a piacon az autóülések ápolására és javítására a jármű belsejében. Ezért, ha helyre kell állítani az autósülést, akkor nem lehet probléma az anyag kiválasztásával.
A bőrülések helyreállítása egy kicsit több erőfeszítést és egy folyékony bőr másolatot, valamint egy hálót és egy megfelelő javítókészletet igényel. Minden egyenetlenséget (például a vágás széleit) óvatosan csiszoljuk le csiszolópapírral. Ezt követően finom műanyag hálót helyeznek a vágott vagy szakadásra, és a területet folyékony bőrrel töltik fel.
A szövetbelsőt ugyanabból az anyagból készült, kívánt formájú folt segítségével állítják helyre (a régi belső részei felhasználhatók). A szín újraalkotásához ki kell választani a megfelelő festéket, és a színséma segítségével le kell festeni a székek új elemeit. Az autóülések ilyen helyreállítása tökéletesen segít elrejteni a legszembetűnőbb sérüléseket.
Az ülés műanyag elemeinek helyreállítása hasonló forgatókönyv szerint történik, csak minden repedést, forgácsot, lyukat töltenek ki szemcsés összetétellel, amely ideálisan utánozza a műanyag felületet. Az utolsó szakaszban a sérült területet megfelelő színű festékkel festik. Ha a munkát megfelelően végzik el, senki sem veszi észre a sérülés nyomait.
Helyreállítjuk a varratokat
Az autóülés varratainak közvetlen helyreállítása több egymást követő lépés végrehajtását foglalja magában: először három öltést kell visszahúzni a szál végéről, miután ott találtunk egy lyukat a régi varrásból. Ezután az ülés összes rétegét egy halomba gyűjtik: miután egy tűvel átvezetett egy kapcsot az ülés összes rétegén, hagyja ebben a helyzetben, és helyezzen be egy szálat a fűzőlyukba. Ezután a tűt visszahúzzuk úgy, hogy a cérnát kifelé húzzuk az ülés összes rétegén keresztül. Miután megtalálta a következő lyukat az utolsó varrásból, fűzze át rajta a tűt, és varrja újra az összes réteget.Így egy huroknak kell kialakulnia, és ha átfűzi a cérnát, csomót kap.
A folyamat addig folytatódik, amíg nem lehet mindent a végére varrni. Az utolsó csomó megkötése után vágja le a szál felesleges végeit, és ellenőrizze a varrást elülső oldalról - a szakadást teljesen el kell távolítani.
Üzem közben nem csak a műszaki alkatrészek kopnak el, hanem maga az autó belseje is. Leggyakrabban az autótulajdonosoknak az üléskárpitok javításával vagy a huzatok cseréjével kell foglalkozniuk. Találjuk ki, hogyan lehet saját kezűleg rehabilitálni az üléseket, és nem csak pénzt, hanem időt is megtakarítani.
Ha az ülései bőrből vannak , nézze meg anyagunkat a bőrülések szakszerű javításáról, másik anyagunkban.
A helyzetek és okok, amelyek miatt szükség van az ülések helyreállítására egy autóban, nagyon különbözőek lehetnek - az eszköz fizikai kopásától a szerkezet balesetek miatti súlyos károsodásáig (RTA). Emlékeztetni kell arra, hogy a jármű használata még sérült ülésekkel is veszélyes következményekkel jár. Az elöregedett kárpitozás vagy a megereszkedett ülések maximális kényelmetlenséget és kényelmetlenséget okozhatnak mind az utasoknak, mind magának a vezetőnek.
Ráadásul az autósülések kopott kárpitja sem néz ki túl esztétikusan. A modern befejező anyagok segítségével a bevonat rekonstrukciója és korábbi megjelenésének visszaállítása meglehetősen egyszerű.
A leggyakoribb autóülési problémák a következők:
karfák, kárpitok és párnák törlése;
a tömítések és az autóülés szerkezetének alapja törése;
speciális rugók sérülése;
a bőr elszíneződése és repedezése a hőmérsékletváltozás vagy az ultraibolya sugárzás miatt;
a készülék működésével nem összefüggő mechanikai hibák - átégés, szakadás, talptörés vagy vágás pontatlan kezelés vagy külső tényezők hatására.
az ülés szerkezetének deformációja az autó biztonsági rendszerének baleset következtében bekövetkezett aktiválódása miatt.
Az autóülések problémáinak megoldásának módja a sérülés típusának és természetének figyelembevételével történik. Az eszközöket és anyagokat is a helyzetnek megfelelően határozzák meg.
Az autók kárpitjának cseréjekor fontos figyelembe venni a használt bevonat típusát és a munkaeszközöket. Ettől függ magának a folyamatnak a bonyolultsága és a végeredmény minősége. Ahhoz, hogy az ülésszűkület után harmonikusan nézzen ki az autó belseje, a kárpit színvilágát pontosan a fő árnyalatához kell igazítani, és nem szabad kilógni az általános képből.
Titkok! A szűkítéshez szükséges anyagok többségét Kínában vásárolhatja meg az Aliexpress oldalán! Például mesterséges lóbőr https://ali.pub/2jm5ix vagy aligátorbőr https://ali.pub/2jm6ii
Az autóüléskárpitok készülhetnek bőrből, szövetből, műbőrből vagy Alcantarából. Utóbbi egy rövid szálú anyag, némileg a természetes velúrra emlékeztet. Az Alcantarával nagyon óvatosan kell dolgozni, figyelembe véve a szövet szőrszálainak irányát a vágás során.
A bőr burkolatok helyettesítésére a mesterséges vagy szintetikus bőr jó alternatíva lehet a természetes felülettel szemben. Kényelmesebb a velúr kárpitozás vagy műbőr hibáinak kiküszöbölése speciális vegyületekkel, amelyek bármely autóboltban kaphatók.
A bevonóanyagon kívül a következő eszközöknek is rendelkezésre kell állniuk:
kézi tűkészlet;
ár;
kréta vagy egy száraz fehér szappan;
vastag selyemszálak;
ragasztó;
kalapácsok;
kulcsok és anyák alátéttel;
hideg hegesztés;
vonószíj;
fogó;
fémfűrész;
csavarhúzók;
gépi porszívó.
Ne feledkezzünk meg az autóülések burkolatához használt habszivacsról sem. Mindez megtalálható az interneten, beleértve a szeretett Ali-t is.
VIDEO
A barkácsolt autósülés-javítás a párnának a szék támlájához való csatlakoztatásával és a zsanérok csavarokkal történő rögzítésével fejeződik be.
Az autóülések összeszűkülését a kárpitanyag habgumival történő megerősítése kíséri. Ez egy fontos árnyalat, amely nélkül lehetetlen az autóülések minőségi kárpitjavítása. A párna előfeltétele a szintetikus hátlap szövetalapja és a vastagsága egyenlő 5 mm.
A kisebb horzsolásokat, karcolásokat vagy vágásokat a legjobb kis kárpitdarabokkal javítani. A lényeg az, hogy a minőség és a szín teljes összhangban legyen a fő felülettel.
Az anyagot az alkatrészek széle mentén varrják, szigorúan követve a címkéket. A vázlat vázlatának eltérése vagy megsértése nemcsak az anyagot, hanem az elvégzett munka teljes eredményét is tönkreteszi.
Ragasszon habgumit a kárpitszövetre jobb permetragasztóval és a tok elemeinek összekapcsolása előtt. Ilyenkor fontos, hogy a habgumit az alapjával ellentétes oldallal ragasszuk fel, az Alcantara esetében pedig az anyag füleit a kupaccal egy irányba helyezzük el.
A hátsó varrás mandzsettáit ki kell fejezni és ki kell simítani. Ehhez egy kalapácsot használnak, amellyel könnyen le lehet verni a hegeket, és varrótűket szálakkal a mandzsetta rögzítéséhez.
Az autóülések restaurálását mindig úgy kell befejezni, hogy a túlfeszített részeket gőzöljük, és műszaki hajszárítóval, forró levegővel szárítjuk. Ezt az eljárást óvatosan kell elvégezni, hogy ne égesse meg a felületet.
VIDEO
A dönthető mechanizmus egy összetett műszaki eszköz, amely az autóülések háttámlája helyzetének megváltoztatásáért felelős. A tervezési hiba megszüntetése meglehetősen munkaigényes folyamat, és a következő sorrendben hajtják végre:
a burkolat eltávolítása a párna aljáról és a rögzítőcsavarok;
az autóülés háttámlájának szétszerelése;
a zsanérok felső láncszemének levágása;
az új mechanizmus rögzítése csavarokkal;
a szék támlájának párnával való összekapcsolása tengely segítségével;
a zsanérok és a hátlap rögzítése hegesztéssel.
A billenőszerkezet kisebb sérülése vagy beszorulása esetén elegendő a készülék kenése.
Ez a fajta kialakítás feltételezi a biztonsági rendszer (légpárna) jelenlétét és a fedélzeti számítógéphez való csatlakozást. Emiatt megbízhatóbb a javítások elvégzése, a gép elektronikájának ellenőrzése vagy a számítógép beüzemelése szervizben, szervizben. Az eszköz működésének önbeállítása a szükséges képesítések nélkül tele van az autó elektronikus rendszerének hibáival és a gép működési meghibásodásával.
Alapanyag autóülésekhez - szövet alapú habszivacs. Ritka esetekben vastag vattával helyettesíthető. A kárpitot az ülésszerkezet alapjához vagy keretéhez rögzítik, és bőrrel, velúrral vagy más típusú kárpittal kárpitozzák. A bélés önjavítása ugyanazon elv szerint történik, mint az arcburkolat helyreállítása.
Jegyzet! A befejező szer használata előtt először tesztelni kell a burkolat belső vagy nem feltűnő részén, hogy lássuk az anyagok lehetséges reakcióját az anyag hatására. Ez különösen igaz, ha a javítás során töltőanyaggal vagy festékszóróval ellátott polírozást használnak.
Ahhoz, hogy a kárpit erősebben tapadjon a béléssel és a huzat jobban illeszkedjen a kerethez, alaposan meg kell tisztítani az ülésszerkezet minden elemét a régi anyagoktól és azok maradványaitól, zsírtalanítani és szárítani a kezelt felületeket.
VIDEO
Az ágyéktámasz lehetővé teszi, hogy a vezető vagy az utas megtartsa a helyes testtartást azáltal, hogy egyenletesen osztja el a testsúlyt és kényelmes ülésérzetet biztosít. Speciális hálós eszköz hiányában rugalmas anyagból készült házilag készített tányér használható támasztékként. A rögzítés hideghegesztéssel, hosszú csavarral és ragasztóval történik.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A bőrborítás helyreállításához műbőr vagy speciális keverékek, például folyékony bőr használata megengedett.A bőrszékek önjavítása az egyenetlen felületek csiszolópapírral történő zsírtalanításával és csiszolásával kezdődik. Ezt követően egy műanyag hálót és magát a terméket alkalmazzák a sérült területre, amely szárítás után tökéletesen emulálja a bőr textúráját.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
