Így több ezer rubelt takaríthat meg, ha mindössze néhány liter vizet használ az autója horpadásainak kijavításához.
Ebben a cikkben megmutatom, hogyan javíthatja ki a horpadást a lökhárítóján. Fontolja meg a lökhárító melegítésének több módját és a horpadás kiegyenesítésének helyes sorrendjét.
A fordított nyomás tekinthető a horpadás kiegyenesítésének legegyszerűbb módjának. Viszont egy műanyag lökhárítónál, ha a hátuljához nyúlunk, vagy akár eltávolítjuk, akkor a műanyag szívóssága miatt nehéz lesz kinyomni a horpadást. A műanyag lökhárítón lévő horpadás extrudálását a felmelegítés megkönnyíti. Az ebben a cikkben megadott szabályok segítenek kiegyenesíteni a deformált lökhárítót anélkül, hogy további károkat okoznának. A lökhárítót nem lehet új állapotba állítani pusztán úgy, hogy belülről kinyomunk egy horpadást. Általában karcolások, apró gyűrődések maradnak, amelyek további tömést, alapozást és festést igényelnek. Ha azonban jól csinálják, a lökhárító 90%-kal jobban fog kinézni festés nélkül is.
A lökhárító csiszolásakor ne féljen durva csiszolópapírt (P80 vagy P60) használni. Ez a papír eltávolítja a festéket és levágja a kis dombokat, amelyeket egyébként nehéz lenne eltávolítani. A finomabb csiszolóanyaggal végzett gittelés és csiszolás segít később megszabadulni a durva karcolásoktól. A durva csiszolópapírral végzett csiszolás után keletkező halmot gázégővel kissé elsimíthatja. Gyorsan kell mozgatnia az égőt, hogy ne melegítse túl a műanyagot. A műanyag lökhárítók kitöltésének technológiájáról bővebben a "Műanyag lökhárítók kitöltésének és festésének technológiája" című cikkben olvashat.
A lökhárítót nyugodtan nevezhetjük a jármű legsérülékenyebb részének. Leggyakrabban ő sérül meg balesetek és egyéb események következtében. Ezért az első vagy hátsó lökhárítón lévő horpadások javítása és kiegyenesítése meglehetősen releváns szolgáltatás az autójavító műhelyekben. A segítségükhöz folyamodás azonban nem mindig ésszerű. Ha megvan a szükséges felszerelés, hely és vágy, az autó lökhárítójának otthoni javítása teljesen megvalósítható feladat.
Ha javításra szoruló műanyag lökhárítót szerelt az autójába, az nem probléma.Amint a gyakorlat azt mutatja, az első vagy hátsó műanyag lökhárító rögzítése mindig olcsóbb, mint fém társaik, és körülbelül ugyanannyi időt vesz igénybe.
Tekintettel azonban arra, hogy a műanyag a vashoz képest érzékenyebb anyag, a műanyag lökhárítók javításánál maximális odafigyeléssel és körültekintéssel kell eljárni.
Főleg, ha nem nagyon örül annak, hogy a horpadás kihúzása után újrafestheti az alkatrészt vagy az egész autót.
VIDEO
Az első vagy hátsó műanyag lökhárító horpadásának megfelelő javításához festés nélkül, a következő algoritmus szerint kell eljárnia:
Szerelje le az alkatrészt. Általában az első és a hátsó lökhárítók is könnyen eltávolíthatók. Ez sokat segít a munka során, mert nagy valószínűséggel az alkatrész külső és belső oldalát is meg kell közelítenie.
Alaposan mossa le és szárítsa meg a javítandó alkatrészt. A teljes sérült felületnek mindkét oldalon tisztának és száraznak kell lennie. A lökhárítónak szennyeződéstől, penésztől vagy rozsdától mentesnek kell lennie.
Fokozatosan melegítse fel a műanyag lökhárító deformált részét hajszárítóval, vagy öntsön rá forrásban lévő vizet. Ebben az esetben a teljes terület fűtését a lehető legegyenletesebben kell elvégezni. Emlékeztetni kell arra, hogy semmi esetre sem szabad a műanyagot olyan állapotba hozni, amelyben elkezd olvadni. Ellenkező esetben a lökhárító javítása utólagos festés nélkül egyszerűen lehetetlen.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a felmelegített műanyag nagyon képlékeny, ezért semmi esetre se nyomja meg erősen a horpadásnak csak az egyik részét - az egészet egyenletesen kell nyújtani.
Ha a horpadás ott van, ahol a lökhárító széle áthalad, akkor először be kell igazítania. Ezt követően könnyebb lesz visszaállítani a többit. Bizonyos esetekben a hőmérséklet hatására maga a műanyag elkezd visszatérni a helyére. Ilyen helyzetben még csavarhúzót vagy hasonló tárgyat sem kell használnia - elég lesz csak egyenletesen felmelegíteni és ügyelni arra, hogy ne kezdjen el olvadni. Egy műanyag azon képessége vagy képtelensége, hogy önmagától visszakerüljön a helyére, típusától és szerkezetétől függ.
A lökhárító javításának befejezése és a horpadás teljes kiterjesztése után a legjobb, ha a deformációs területet sűrített levegős kannával vagy csak nedves ronggyal hűti le. A helyzet az, hogy bizonyos típusú műanyag lökhárítóknak van alakmemóriája. Ha pedig a javítást több héttel vagy akár hónapokkal a sérülés után hajtják végre, akkor ezalatt a műanyag lökhárító "emlékezhet" az új formára, és a javítás után 5-10 perc múlva újra megjelenik a horpadás. Nedves ronggyal vagy sűrített levegővel rögzíti az anyagot az új helyzetébe.
Miután az alkatrész teljesen kihűlt, az eredeti helyére szerelhető.
Ha mindent helyesen csinált, akkor feltételezheti, hogy a műanyag lökhárító horpadásának eltávolítása festés nélkül sikeres volt.
A modern autók lökhárítói főként műanyagból készülnek, egy kisebb balesetben megsérülnek, az ütközés sem akadály.
Mint tudják, vannak első és hátsó lökhárítók, és az első lökhárító (PB) sokkal gyakrabban sérül, mint a hátsó lökhárító (ZB). A PB javításra szorul, ha:
a fényezés sérült;
karcolások jelennek meg a műanyag elemen;
akadállyal való ütközés vagy kisebb baleset következtében lökhárítórepedések keletkeztek.
Ha az autó elejét vagy hátulját érő ütközés erős, akkor a lökhárító valószínűleg javíthatatlan. De a speciális autószervizekben gyakran vállalják egy rosszul eltört műanyag lökhárító javítását. Az egész kérdés, hogy megéri-e a restaurálás a pénzt, bizonyos esetekben egyszerűbb és olcsóbb új alkatrészt vásárolni.
A PB vagy ST javításának költsége eltérő lehet, függ az autószerviz színvonalától, az alkatrész sérülésének mértékétől, a helyreállítás összetettségétől. Például Moszkvában a lökhárító helyreállítása 2500 rubelből indulhat, és egy elem festése szintén 5000 rubelbe kerül. Vannak autójavító műhelyek, amelyek azt ígérik, hogy 500 rubelből megjavítják a lökhárítót, és egy-két órán belül elvégzik a javítást. Reklámozni nem érdemes, valószínűleg megtévesztik az autótulajdonosokat, vagy rossz minőségben végzik itt a javításokat.
Az első vagy a hátsó lökhárító javítása változó bonyolultságú lehet, vannak főbb típusú munkák, amelyeket a karosszériaelemekkel végeznek:
repedések tömítése;
műanyag töredékek helyreállítása;
horpadások javítása;
festés előkészítése (tisztítás, csiszolás);
alapozó;
festmény;
kötőelemek helyreállítása, javítása.
A műanyag lökhárító helyreállítása körültekintést és pontosságot, kellő tapasztalatot igényel, és csak szakképzett mester tudja magas minőségben elvégezni a munkát.
A PB javítása akkor válik nyereségessé, ha maga a lökhárító ritka, drága autóra van felszerelve, amelyre az autótulajdonos nem akar olcsó „nem eredetit” felszerelni. Vannak tuning lökhárítók is - drágák, és az ipar nem gyárt ilyen típusú nem eredeti alkatrészeket.
Ha az autó olcsó, és az autó tulajdonosa "kézzel van", megpróbálhatja saját maga megjavítani a PB-t. Sok múlik a sérülés mértékén, a kissé sérült testrészt saját kezűleg is helyreállíthatja. Az első lökhárító javítása (repedés esetén) a karosszériarész autóból történő eltávolításával történik, és a repedés lezárásához össze kell kötni a sérült terület széleit - megbízható zárat kell készíteni.
Különleges javítókészletek kaphatók, például a 3M-től. Az FPRM készlet a következőket tartalmazza:
két komponens epoxi anyag (ragasztó);
erősítő háló;
speciális szalag.
A lökhárítót a következőképpen készítjük elő a ragasztáshoz:
a javítandó sérült területet szappanos vízzel alaposan lemossuk, időt adunk a műanyagnak, hogy alaposan megszáradjon;
a javított területet lecsiszoljuk, eltávolítjuk róla a fényezést. A festéket megtisztítjuk, hogy a róla felszabaduló területre ragasztószalagot lehessen ragasztani;
a repedés széleit 45 fokos szögben csiszoljuk, ék alakúak legyenek. A felületet először belülről, majd kívülről dolgozzuk fel, ehhez tisztítókorongos darálót használunk;
megtisztítjuk a kezelt felületet a 3M 08985 összetétellel, várjuk meg a zsírtalanító teljes elpárologtatását;
a ragasztószalagot a ragasztott terület külső oldalára ragasztjuk;
belülről rögzítjük az erősítő hálót;
keverje össze az epoxi komponenseket egy az egyhez arányban;
vigye fel az elkészített készítményt az erősítő hálóra, egy spatulával, nyomja befelé, be kell zárnia a repedést;
melegítsük fel a repedést infravörös szárítással (6-8 perc). Ha nincs speciális szárítóeszköz, hagyja a ragasztót szobahőmérsékleten száradni körülbelül 30 percig;
távolítsa el a szalagot, zsírtalanítsa, az elülső részt tapadás-aktivátorral dolgozza fel;
elkészítjük a kompozíciót az elülső oldalra;
ragasztót alkalmazzon a repedés külső oldalán;
hagyja újra megszáradni az alkatrészeket;
a megszáradt felületet csiszolókorongokkal dolgozzuk fel, először durvább csiszolóanyaggal (180), majd finom "csiszolópapírral" (240, a feldolgozás végén - 400);
fújja át a javított területet sűrített levegővel, tisztítsa meg a 3M 08985 készletből származó keverékkel, törölje le száraz ruhával. A lökhárító készen áll a festésre.
A lökhárító sérülése eltérő lehet - az egyik esetben csak repedés, a másik esetben műanyagdarabok repülnek le ütközéskor. Egy műanyag elem lezárásához a következőkre lesz szüksége:
építési hajszárító;
sarokcsiszoló;
fogó;
csavarhúzó;
forrasztópáka;
csiszolópapír;
spatulák.
A forrasztópáka legyen elég erős, lehetőleg legalább 100 watt.
Ha a lökhárító darabjai letörnek és elvesznek, akkor először a sérült területeket módosítjuk, téglalap vagy háromszög alakúvá adjuk.
A munkákat az alábbi sorrendben végezzük:
a sérülés körül belülről és kívülről a teljes felületet tisztítókoronggal feldolgozzuk - letisztítjuk a festéket;
eltávolítjuk a festék minden repedését az alapra (műanyagra);
készítünk egy fúvókát a hajszárítóhoz, szükség van rá, hogy a forró levegő a sérült területre irányítható legyen;
a leszakadt varratot összeillesztjük, a darabokat forrasztópákával megolvasztjuk, összeforrasztjuk. A műanyagot több helyen ragadjuk meg forrasztópákával - az is szükséges, hogy a műanyag homogénné váljon;
feltesszük a fúvókát a hajszárítóra, hajszárítóval egyenletesen melegítjük a műanyagot mindkét oldalon. Fontos, hogy figyelje a hajszárítót, keskeny fúvókával túlmelegedhet,
bemelegítés után igazítsa a műanyag széleit;
a varratot forrasztópákával alaposan összeforrasztjuk.
Ha hiányzó műanyagdarabokat kell a lökhárítóra forrasztani, akkor célszerű azonos típusú műanyagot venni, a jelölést általában a műanyag részek belső oldalán tüntetik fel.
A hiányzó darabok lökhárítóba forrasztásához a következőképpen járjon el:
papírt veszünk, felvisszük a lökhárítóra, kört rajzolunk a sérült kontúr köré;
áthelyezzük a rajzot papírról műanyagra, kivágjuk a szükséges darabot;
szerelje be a kivágott darabot a lökhárítóba, és forrassza a széleit forrasztópákával;
Hogy a forrasztandó darab ne mozduljon el, először forrasztópákával fogjuk meg minden oldalról.
Ha nem tudja a kívánt darabot a pontos méretre vágni, akkor margóval levághatja a műanyagot és ráforraszthatja a lökhárító belsejére. De ez a lehetőség rosszabb, mivel az elülső részből történő forrasztáskor egy gödör keletkezik a folt körül.
A felület kétféleképpen simítható ki:
mindent megolvasztunk műanyaggal;
vigyen fel egy réteg gitt a felületre, majd dolgozza fel.
A forrasztás és a gitt felhordása után a felületet feldolgozzuk, a lökhárítót alapozzuk és festjük.
VIDEO
Miután eltörte a műanyag lökhárítót egy VAZ autón, a tulajdonos viszonylag olcsón vásárolhat és telepíthet egy újat, megfelelő színre festve. A külföldi autók tulajdonosai nem ilyen szerencsések, autóik műanyag karosszériája sokkal drágább. A kiút a sérült rész javítása a repedés saját kezű javításával, hogy pénzt takarítson meg. Hasznos tudni a törött műanyag helyreállításának módszereit az orosz autók tulajdonosainak, ne vásároljanak új elemet az apró repedések miatt.
A sérülés mértékétől és a műanyag típusától függően a repedt lökhárítók következő módszereit alkalmazzák:
kozmetikai kötés acetonnal és donor műanyaggal;
ragasztás modern kémiai vegyületekkel;
rögzítse epoxigyantára üvegszálas erősítőháló segítségével;
a repedés lezárása fémhálóval megerősített forrasztópákával;
hegesztés hőlégpisztollyal és műanyag rúddal.
Referencia. Egy egyszerű módszert használnak az autók szerelmesei, akik nem törődnek túlzottan az autó megjelenésével.Ez a repedés széleinek összekötése dróttal vagy tűzőkapcsokkal. Ez egy egyszerű dolog, ami azt jelenti, hogy nincs értelme megfontolni ezt a technológiát, minden világos.
Az aceton alkalmazása a ragasztáshoz, amely sokféle műanyagot képes feloldani, átmeneti intézkedés a testkészlet közepén megjelenő apró repedések esetén. A lényege a következő:
A lökhárító anyagához hasonló összetételű műanyagdarabokat választanak ki és acetonban oldják fel sűrű konzisztenciára.
A lökhárító hátulján a repedést zsírtalanítják, és acetonnal is kezelik a felület lágyítása érdekében.
A cseppfolyósított műanyagot a hátoldalról felvisszük a sérülésre, majd több órán keresztül megkeményedik. Kívül korrektor csővel színezhető a hiba.
A legtöbb műanyag egyetlen repedése lezárható vastag, kétkomponensű keverékekkel, amelyeket két csőben árulnak. Kivételt képeznek az üvegszálas testkészletek, ezeket epoxigyantával ragasztják össze, súlyos sérülések esetén pedig üvegszálas hálóval történő megerősítést alkalmaznak.
A lökhárítóban található számos nagy repedés, törés és lyuk miatt a ragasztási módszerek hatástalanná válnak. Ilyen esetekben hőlégpisztollyal való forrasztást vagy hegesztést végeznek donor polimer anyag felhasználásával. Az ilyen javítások után a hiba helyét alaposan megtisztítják és az autó színére festik. Végül a lökhárító teljes fényezését kell elvégezni, hogy a festett terület ne tűnjön ki a régi bevonat hátteréből.
Tanács. Ha balesetet szenvedett, vagy rögzített akadállyal ütközött, és eltörte a karosszériakészletet, próbálja meg összeszedni a legapróbb darabokat, amelyek elrepültek. Ez lehetővé teszi, hogy "natív" műanyagot használjon a javításokhoz, és ne keressen valami hasonlót.
A polimer alkatrészek ragasztásának és hegesztésének különféle módszereinél az előkészítési folyamat kismértékben különbözik, ezért ezt külön kell figyelembe venni. Az első kérdés az, hogy valóban szükséges-e a lökhárító eltávolítása a javításhoz. A legtöbb esetben a szétszerelés elengedhetetlen, mivel a műanyagot mindkét oldalon le kell zárni. Kivétel a törött, sok helyen repedt karosszériakészletek. Először össze kell varrni, majd eltávolítani. Ellenkező esetben a javítás után az alkatrész elveszítheti alakját, ezért a rögzítési pontok nem fognak összefolyni, és megnőnek a rések a szomszédos elemekkel.
Referencia. Gyakran előfordul, hogy a lökhárító teste leszakad a rögzítési pontokon, és apró műanyagdarabok maradnak a csavarokon. A szétszerelés előtt egy ilyen alkatrészt biztonságosan hozzá kell hegeszteni a szakadt tartóhoz, és csak ezután távolítják el.
A sérült karosszériakészlet javításra való előkészítéséhez a következő eszközökre és anyagokra van szüksége:
kulcs- és csavarhúzókészlet az elem eltávolításához;
elektromos daráló;
különböző szemcseméretű csiszolópapír - P180-tól P320-ig;
zsírtalanító folyadék - szerves oldószer vagy lakkbenzin;
rongyok.
Jegyzet. Egy csiszológép segítségével jobban és sokkal gyorsabban végezheti el a tisztítást, mint kézzel. Ez és a festéshez és polírozáshoz szükséges egyéb elektromos szerszámok 2-3 napra bérelhetők.
Függetlenül attól, hogy közvetlenül az autón vagy eltávolított lökhárítóval végzik a munkát, alaposan le kell mosni és meg kell szárítani. Ezután durva csiszolópapírral le kell húzni a festéket a repedéstől mindkét irányban 3-5 cm-es bemélyedéssel, és finom csiszolópapírral csiszolni a területet. Bármelyik javítási módszert is választja, a festéket el kell távolítani az alapról, különben megzavarja a ragasztó tapadását vagy a polimerek összeolvadását a hegesztés során. A végén a területet zsírtalanítani kell.
Tanács. A karosszéria javítás minősége az előállítás körülményeitől függ. Kényelmesebb a sérülések kijavítása olyan garázsban, amelyen egy betekintő árok van felszerelve az alkatrész egyszerű eltávolítása és a meglazult kötőelemek helyére forrasztása érdekében.
A módszer megvalósításához meg kell vásárolnia a következő lökhárítójavító készletet a 3M márkától:
2 FPRM komponens folyékony polimer előállításához 150 ml-es csövekben (ár - körülbelül 2500 rubel);
speciális kemény szalag;
öntapadó erősítő háló üvegszálból (egyébként - üvegvászon) 48 mm széles;
adhéziós iniciátor aeroszolos dobozban;
2 spatula - széles és keskeny;
írószer kés;
kesztyű, védőszemüveg.
Referencia. Hasonló készleteket más gyártók is kínálnak, de a 3M márka a leghíresebb és a gyakorlatban bevált.
A folyékony gyanta kötés a legtöbb műanyaghoz alkalmas, és a karosszériakészlet eltávolításával vagy a járművön is elvégezhető. Igaz, a második lehetőség meglehetősen kényelmetlen, ráadásul jó világításra lesz szüksége az ellenőrző gödörben. A repedés kivágásához elektromos fúróra (nem köszörűre!) Csiszolókorongokhoz való tüskével van szükség. A javítás a következő technológiai műveletekből áll:
Alacsony fordulatszámú fúróval és csiszolókoronggal vágja le körülbelül 30°-kal a repedés széleit mindkét oldalon. Keresztmetszetben valahogy így néz ki: "> Fontos! A komponensek összekeverése után a készítményt 6 percen belül fel kell használni, ami elég ahhoz, hogy az egyik oldalon felvigye a sérülést. A 30 perces kikeményedési idő 21-23 ° C-os szobahőmérséklet esetén megfelelő, ezért hideg helyiségben végzett munka esetén feltétlenül gondoskodni kell a lökhárító helyi fűtéséről (például infravörös fűtőberendezéssel).
Ha az elem elülső oldalán egyenetlenségek észlelhetők, akkor festés előtt vigyen fel egy kis műanyagra szánt gitt a cseppekre. Száradás után tisztítsuk meg P1500 csiszolópapírral, zsírtalanítsuk és szórópisztollyal fessük le, egy réteg alapozó felhordása után. 1 nap elteltével polírozza le a testkészlet felületét.
VIDEO
A technológiát az üvegszálas karosszériakészletek sérüléseinek javítására használják, mivel az előző módszer ebben az esetben nem működik. Ami a munkához szükséges:
Üvegszál a lökhárítók javításához;
poliészter (epoxi) gyanta keményítővel kiegészítve;
puha kefe;
használati kés vagy olló;
gumikesztyű.
Tanács. Ha az ütközés helyén kidudorodás vagy bemélyedés keletkezett, akkor a csupaszítás után azonnal vízszintesítse építési hajszárítóval a melegítéshez.
Mivel a sérült terület mindkét oldalán üvegszálas foltokat kell felhelyezni, jobb, ha leszereljük a lökhárítót az autóból. Az összes előkészítő munka elvégzése után, beleértve a festék eltávolítását és a zsírtalanítást, folytassa a következő sorrendben:
Durva csiszolópapírral (P80-P120) ellátott csiszolóval készítsen mélyedést a lökhárító testébe elölről, a repedéstől számított 3-5 cm sugarú körben. Erre azért van szükség, hogy az üvegszálas fedőréteg végül ne nyúljon túl az alkatrész síkján.
Hátul csiszoljon durva csiszolópapírral, de mélyedés nélkül. Zsírtalanítsa a területet, és hagyja megszáradni.
Vágja ki az üvegszálas foltokat. Az elülső részen egy ügyes foltot kell készítenie, megismételve a mélyedés alakját, hátulról pedig téglalap alakú rátétet ragaszthat.
Keverje össze a gyantát és az edzőt a csomagoláson feltüntetett arányban. Vigye fel a kompozíciót ecsettel a felületre, tegyen fel egy tapaszt (több rétegben is), és telítse gyantával.
Pontosan tartsa be az epoxikeverék kötési idejét (a gyantát tartalmazó tartályra ráírva), majd óvatosan tisztítsa meg a javítási területet finom csiszolópapírral. A feladat a felület kiegyenlítése a kiemelkedések eltávolításával.
Jegyzet. Kezdetben durva csiszolópapírt használnak annak érdekében, hogy a műanyag felületén érdesség keletkezzen, ami hozzájárul a poliészter ragasztó jobb tapadásához.
Ezzel befejeződik magának a műanyagnak a javítási munkája, majd a tisztítást, az alapozást és a festést szabványos technológiával végzik. Az utolsó művelet a lökhárító polírozása, egységes fényt kell adni az elemnek.
VIDEO
Számos repedést, törést és leszakadt lökhárítóelemet termikus módszerekkel, különösen forrasztással javítanak ki. Ez a gondos munka egy kis szerszám- és anyagkészletet igényel:
legalább 100 W teljesítményű forrasztópáka széles szúrással és fa fogantyúval;
vékony fémháló, amelyet kifejezetten műanyag alkatrészek hőragasztására terveztek;
kések, fogók letört szegmensek feldolgozásához;
csavaros bilincs;
finom és durva csiszolópapír varratok tisztítására.
Jegyzet. A súlyos hibák forrasztása órákig is eltarthat. Ezalatt a forrasztópáka műanyag fogantyúja annyira felmelegszik, hogy nehéz lesz kézzel tartani a szerszámot.
A forrasztás előkészítése során a festéket nemcsak a repedésekből, hanem a lökhárító szakadt darabjaiból is el kell távolítani az alaphoz. Ezenkívül ebben az esetben a karosszériakészletet nem távolítják el az autóból, amíg az összes rést nem rögzítik és forrasztással rögzítik, különben az elem elveszíti pontos formáját.
A forrasztási technológiát a következő sorrendben hajtják végre:
Fontos! A műanyag széleinek forrasztásakor mozdulatlanul kell tartania, és időt kell hagynia a megszilárdulásra. Ha idő előtt elengedi az alkatrészt, a varrás szétválik.
A forrasztási eljárás végén csiszolja le az elem felületét, majd zsírtalanítsa és fesse be a kívánt színre. A további üzemeltetés során legyen körültekintőbb, mert erős ütéstől a lökhárító darabokra repülhet, ugyanazokon a helyeken eltörhet. A szilárdabb összetartás érdekében érdemes egy másik módszert alkalmazni - a donor műanyaggal történő hegesztést.
VIDEO
Ez egy hatékonyabb módja a polimer alkatrészek összekapcsolásának, nemcsak lökhárítók javítására, hanem különféle műanyag termékek helyreállítására is. Lehetővé teszi az elemek megbízhatóbb rögzítését, sokkal kevesebb időt fordítva a munkára, mint forrasztáskor. A technológia használatához ugyanazokat a szerszámokat kell elkészítenie anyagokkal, mint a forrasztáshoz, kivéve a fémhálót. Ezenkívül a javításokhoz szüksége lesz:
1600 W teljesítményű forró levegő pisztoly, amely képes a befújt levegő hőmérsékletét 100 és 700 ° C között szabályozni;
a legtöbb műanyaggal kompatibilis univerzális hegesztőpálcák.
Tanács. Ha hőlégpisztolyt vásárol vagy bérel, győződjön meg arról, hogy az automatikus leállítással rendelkezik túlmelegedés elleni védelemmel.
A törött lökhárító hegesztési technológiája nagyon hasonló a forrasztáshoz, és csak az utolsó szakaszban különbözik:
Az előkészítő szakasz befejezése után igazítsa össze a repedések széleit, rögzítse bilincsekkel és ragadja meg forrasztópákával az előző részben leírtak szerint. A törött darabokat ugyanígy cserélje ki.
Forrasztópáka segítségével vágja le a repedést teljes hosszában, és készítsen egy mélyedést, ahol a hegesztőpálca illeszkedik.
Vegyünk az egyik kezébe egy 400-600 ° C-ra melegített hajszárítót (a műanyag típusától függően), a másikban pedig egy hegesztőrudat. Rögzítse a végét a vágott repedés elejéhez, és hajszárítóval melegítse fel a lökhárító felületével egyidejűleg, ferdén tartva a szerszámot.
Amikor a rúd lágyulni kezd, kezdje el a horonyba fektetni a melegítés leállítása nélkül. Töltse ki a hornyot a végéig.
A megbízhatóság érdekében készítsen több keresztirányú varratot úgy, hogy a lágyított rudat közvetlenül a test készlet belső felületére helyezze.
Jegyzet. Repedés vágásához forrasztópáka helyett használhatunk elektromos fúróra szerelt vágó- vagy csiszolókorongot. Ám az ilyen munkák odafigyelést igényelnek, hogy a cserepek ne repüljenek el.
Ha lehetséges, használjon speciális hegesztőfúvókákat a hajszárítóhoz, ahová azonnal behelyezik a műanyag rudat, hogy ne kelljen kézzel fogni. A munka végeztével a megjavított lökhárítót át kell festeni és polírozni.
Tanács. Ha nem sikerült beszereznie a hőlégpisztolyt, akkor használhat egy speciális forróragasztó pisztolyt, amely vékonyabb pálcákkal hegeszti a műanyagot.
VIDEO
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A műanyag lökhárító repedéseinek kijavítása gondos munka, amely komoly megközelítést igényel. Ha úgy dönt, hogy mindent saját kezűleg csinál meg, megfelelő tapasztalat nélkül, számítson rá 1-2 napra (a sérüléstől függően). Ha az eredmény sikeres, akkor jelentős összeget takarít meg, és meghibásodás esetén mindig lesz ideje új karosszériakészletet vásárolni, vagy elmenni egy autószervizbe, így nincs vesztenivalója.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
