DIY csónak motor propeller javítás

Testvérek! Májusban nem volt ideje kikerülni az uszadékfát, és az ütközés következtében letört az alumínium propeller lapátjának fele. Motor Merck 90, egy új csavar körülbelül 6000 rubelbe kerül, ezért gondoltam megjavítom a töröttet, úgy turkáltam az interneten, mintha pár moszkvai iroda foglalkozna. Esetleg valaki megpróbálta megjavítani a csavart, vagy nem lett beteg és vett egy újat? Nem sajnálom a pénzt, inkább érdekes a kérdés, pl meg lehet gyógyítani és tartaléknak tenni

Nemrég volt egy téma. Minden a munka költségétől függ 🙂 És akkor csak egy ilyen csavart raknék raktárra. Szóval irány a bolt 🙁

Kifelé próbáltam ilyen csavarokat argonnal hegeszteni, elég jónak tűnik minden, de bármilyen akadályba ütközve enyhe ütközésnél eltörik a hegesztés helyén.Szóval javítva van, ha van tartalék áram a hely eléréséhez. És meg sem próbálnám.

Egyszer egy vízimotoros összejövetelen a Whirlwinddel áthajtottam a Krím jégmezőin. Alig értem haza, kis híján Cseljuskin lettem, a szél megmozgatta a mezőket, és nagyon eltüntette, másfél órára betört a jég. A motor felemelése után láttam, hogy az egyik pengével hajtottam, és nem vettem észre, csak a gyökerek maradtak meg a két pengéből. Nem volt vibráció, könnyebben felgyorsult és nem volt teljes sebesség.

MAK-360 írta:

> Próbáltam ilyen csavarokat argonnal hegeszteni kívülről minden nem rossz
> tetszik, de bármilyen akadállyal való enyhe ütközésnél tönkremegy
> a hegesztés helye.hogy megjavítsák ha van raktáron az áram
> sétahelyek. És meg sem próbálnám.

Körülbelül azt hittem, hogy az új árának felét adják a munkáért, de nem sok értelme lenne. Felteszek egy fotót egy cselről, aki nem bírta a csatát egy gubancával))) Ma kicseréltem egy újra

\ Kifelé próbáltam ilyen csavarokat argonnal hegeszteni, minden jónak tűnik, de bármilyen akadállyal enyhe ütközésnél eltörik a hegesztés helyén.Tehát javítva, ha van készleten áram, hogy elérje a helyet. És meg sem próbálnám. \

Szóval lehet, hogy ilyen kézzel próbáltad?
Egy normálisan javított, lépésről lépésre kiegyensúlyozott légcsavar nem működik rosszabbul (és gyakran jobban), mint egy boltban vásárolt.
Itt van a csavar (Susa 140) javítás előtt és után, javítás után már harmadik szezonja fut

Ez a propeller (Yama 30) javítás után már több terepfutó versenyen is részt vett, és senki sem siet vissza felülvizsgálatra.

Sokkal több fotó van csavarokkal, javítás előtti legrosszabb állapotban (vagy általában csupasz agyról hegesztett - ezek főleg versenyzésre valók) és több szezonban is futnak. Minden a kezektől függ.

Jelentkezés időpontja: 22-június 14

A téma a külső propeller javításáról szól. Tanácsra van szüksége – kérdezze meg halászainkat.

Kérés - ebben a szálban tartózkodjon az elárasztástól. Azoknak, akik "csak beszélgetni szeretnének"minden üzenet alján van egy "Válasz árvízben" gomb.

A külmotorral kapcsolatos kérdésekhez egy teljes „PLM” rész található.

Hajókkal - egy hajó rész egy csomó témával.

Csavar kiválasztása a PLM-hez, tárgy - "Hajócsavar kiválasztása, cseréje”.

A moderátorok minden elárasztást ebben a szálban magyarázat és figyelmeztetés nélkül törölnek. Rosszindulatú áradások – fennáll a kitiltás veszélye.

Szabályaink szigorúsága ellenére kellemes kommunikációt kívánok Önnek. Ha segítségre van szüksége, forduljon.

Jelentkezés időpontja: 30-november 15

Küldj PM-et

• Város: Novoaltajszk-belojarsk

mondd meg a srácoknak, hogyan javítsák ki a csavart? ha egyáltalán lehetséges? a folyón kanyarban borzalmas a vibráció, a parton csonkra korrigálva, vizuálisan nagyon ferde.suza-9.9

Jelentkezés időpontja: június 24-június 14

mondd meg a srácoknak, hogyan javítsák ki a csavart? ha egyáltalán lehetséges? a folyón kanyarban borzalmas a vibráció, a parton csonkra korrigálva, vizuálisan nagyon ferde.suza-9.9

Jobb, ha veszek egy újat, tudom, hogy egy barátom küldött uralkodni valahova Szentpétervárra.

Soha ne vitatkozz idiótákkal, le fogsz süllyedni az ő szintjükre, ahol a tapasztalataikkal összetörnek!

Jelentkezés időpontja: június 23-június 14

ha egyáltalán lehetséges? Talán, de speciális felszerelésre és csúszdára van szüksége. Még egyszerűbb Almaya-t Szentpétervárra küldeni. Jobb lesz, mint az új.

Jelentkezés időpontja: 22-június 14

Egyetértek Mitrich és Szergej véleményével.

Hozzáteszem - egy rosszul kiegyenesített csavar hamar tönkreteszi a tengelyt vagy a tengelyen lévő csapágya(ka)t - eltörik, mint egy kiegyensúlyozatlan keréktárcsa.

Jelentkezés időpontja: 16-július 14

Küldj PM-et

• Város: Barnaul
• Hasznos lehetek: számítógépek

mondd meg a srácoknak, hogyan javítsák ki a csavart? ha egyáltalán lehetséges? a folyón kanyarban borzalmas a vibráció, a parton csonkra korrigálva, vizuálisan nagyon ferde.suza-9.9

Általában egy vagy két penge meghajlik. Ha látja, hogy ferde, javítsa ki. A legkevésbé sérült pengét válasszuk, az egyiket ne görbüljük, hanem a többit végig. És minden mást ellenőrizni, tengelyt, dugós sapkákat, tartály csatlakozókat. Hány elgörbült és kitört csavar volt, soha nem volt különösebb vibráció a 15 kancáig terjedő motorokon. A súlyok és méretek nem azonosak.

Péter persze jó, de ebben a kategóriában nem túl költségvetési.

Az utolsó horgásztúrán eltaláltam egy kis fadarabot. 2-3 km-t csökkent a sebesség. Az övék. simia. Otthon a garázsban megjavítottam az egyik pengén a sorját, a következő horgásztúrán majd meglátom mi történt.

A bejegyzést stalex szerkesztette: 2016. október 03. - 20:06

Egész életemben tanultam. Reméljük, nem jönnek hamarosan az ünnepek.

Jelentkezés időpontja: 16-július 14

Küldj PM-et

• Város: Barnaul
• Hasznos lehetek: számítógépek

Egyetértek Mitrich és Szergej véleményével.

Hozzáteszem - egy rosszul kiegyenesített csavar hamar tönkreteszi a tengelyt vagy a tengelyen lévő csapágya(ka)t - eltörik, mint egy kiegyensúlyozatlan keréktárcsa.

De nem értek egyet sem Engelsszel, sem Kautskyval... (Kutyaszív)

Nem, nos, mindent el lehet rontani a mi embereinkkel, de úgy, hogy gyorsan a csapágyak, és még inkább a tengely, eperfa, én kategorikusan nem értek egyet.

Ha erős rezgés van a motoron 15-18 erőig a kormányrúdon, akkor a légcsavar lapátok görbületében már 3-4 vagy akár 5 csillag után is látható a különbség. És ha nem is „fegyveres” pillantással, akkor semmi kérdés.

Mint a hadseregben: - bár csúnya, de egyforma.

Egész életemben tanultam. Reméljük, nem jönnek hamarosan az ünnepek.

Jelentkezés időpontja: 19-július 14

Küldj PM-et

• Város: Malinbiao
• Hasznos lehetek: nincs mit segíteni

Az özönvízben megszületik az igazság.

Jelentkezés időpontja: 16-július 14

Küldj PM-et

• Város: Barnaul
• Hasznos lehetek: számítógépek

A csomópont ebben az esetben egy reduktor, a csomópont többi részlete. A NODE élettartamának csökkentése érdekében az egyik alkatrésznek meg kell hibásodnia.

A tengely az ütközés hatására azonnal elveszíti geometriáját.

Ekkor az elgörbült tengely feltöri a tömítéseket, víz kerül a váltóba, majd kifolynak a csapágyak stb. egyre inkább.

Elgörbült a tengely, víz volt a váltóban.

Ha a tengely nincs meggörbülve, akkor még a „kenderen végzett vizuális kiegyenesítés” sem kelthet erős rezgést a lapátok többé-kevésbé azonos állapotára. Természetesen, ha a szem nem üveg, és a keze a derék fölé nő

Egész életemben tanultam. Reméljük, nem jönnek hamarosan az ünnepek.

Jelentkezés időpontja: 16-július 14

Küldj PM-et

• Város: Barnaul
• Hasznos lehetek: számítógépek

Nem szabad így lennie, az egyik dolog a sorja, a másik a csavar geometriájának megváltozása. Szerintem a tengely persze nem fog azonnal eltörni, de jelentősen csökkenti ennek az egységnek a szervizelését.

Nem, nos, lehet ülni, sírni, lekapcsolni a motort, és persze a riasztót bekapcsolva az evezőkön kimenni a parkolóba, és hívni egy postafutárt a szotikon, hogy sürgősen küldje el a légcsavart Szentpétervárra.

És természetesen felmérheti a kellemetlenséget, intézkedéseket hozhat a helyreállításra és folytathatja a halászatot.

Itt mindenki maga dönt

Egész életemben tanultam. Reméljük, nem jönnek hamarosan az ünnepek.

Jelentkezés időpontja: június 29-június 14

Jelentkezés időpontja: 16-július 14

Küldj PM-et

• Város: Barnaul
• Hasznos lehetek: számítógépek

És ha még siralmasabb a helyzet - törött penge -, vannak olyan helyek, ahol tudnak hegeszteni, vagy mindenképpen színesfémhez?

Novoszibirszkben többször is láttam már csavarok és sebességváltók restaurálására vonatkozó hirdetéseket, emberséges az árcédula a hirdetésben. magam nem jelentkeztem. És nem hívott.

IMHO a hegesztési képesség erősen függ az anyagtól. De felvetődik a kérdés, megmaradt a törött darab?

Ha van igény, fel kell hívni a technológiát, aztán dönteni

Egész életemben tanultam. Reméljük, nem jönnek hamarosan az ünnepek.

Jelentkezés időpontja: június 23-június 14

A „kender vizuális kiegyenesítése” a pengék többé-kevésbé azonos állapotára nem adhat erős vibrációt. Kösd össze a szart, a kendertől távol eső csavarom tisztességes vibrációt adott, vizuálisan minden rendben volt. Csak egy lépcsős dombon talált kötést.

Jelentkezés időpontja: 30-szeptember 14

Bármely öntött alkatrész ütés után törött geometriával rendelkezik, és gyakorlatilag lehetetlen az egyengetés és hegesztés. A bonyolult geometriájú részek hibáinak kijavításához, melyik csavarhoz legalább egy mátrix szükséges ehhez a csavarhoz, nos, több terméknél szerzett tapasztalattal rendelkező kéz. Hú, ne csak ugyanazt az ívet készítsd el minden lapáton, hanem a tengelyhez viszonyított dőlésszöget és a lépést is figyelni kell.

Rögtön felmerül a kérdés, hogy mi a különbség a szabadalmaztatott csavar és a másolat között? Valószínűleg a gyártási pontosság és az ideális görbe közelsége, valamint az ideálishoz közeli hatékonyság.

A kenderrel való lehetőség azonban halászati ​​körülmények között egyszerűen szükséges a horgászat folytatásához és a bázisra való visszatéréshez.

Csinálj valami hasznosat az életben, akkor az kellemes lesz.

Oldalak 1 2 Következő

A válasz küldéséhez be kell jelentkeznie vagy regisztrálnia kell.

• 
• Lensky
• Idősebb
• Inaktív

• Ahol: Irkutszk régió
• Bejegyzett: 10-02-2017
• Hozzászólások: 998

Az import motorok csavarjainak minden üzemi tulajdonságának helyreállításában van tapasztalatom.Ha valakit érdekel a téma részletesen megoszthatom tapasztalataimat.

..nagyon

• 
• Lensky
• Idősebb
• Inaktív

• Ahol: Irkutszk régió
• Bejegyzett: 10-02-2017
• Hozzászólások: 998

..elmosódott a szöveg

• 
• Lensky
• Idősebb
• Inaktív

• Ahol: Irkutszk régió
• Bejegyzett: 10-02-2017
• Hozzászólások: 998

✔️ fas.st/1SYO-T - Új csavarok és tartozékok hatalmas választéka

Iratkozz fel a fő csatornára:

A Yamaha 30 elforgatott csavarját újraélesztették. Átfúrta a csavart, és behelyezte a csapokat, amelyek megakadályozzák a hüvely elfordulását. A csappantyú elforgatva maradt, de szilárdan reteszelve.
A módszer nem a leghumánusabb és leghelyesebb, de nagyon egyszerű és olcsó.
Ha tudja, hogyan kell rögzíteni egy ilyen csavart, akkor írja meg a megjegyzésekben.

kibaszott szemüveg csökkentő a húsban

Ha elakadsz, vagy valahol egy kőnek ütközsz, azonnal cserélj váltót 🙂 Így jobb, ha veszel egy újat

srác csavar jól húzza meg a shaeba nyomásokat a lengéscsillapítón, időnként túl kell húzni és ennyi. ezért csavartam egy új csavart.

ugyanezt tette. Csak elvágtam a szálakat, és egy elválaszthatatlan remetere ültettem őket.

Egy menettel egyértelműen megbízhatóbb lesz.

Tehát a csapok életben maradtak vagy sem?

Körülbelül 20 percig lovagoltunk a csavaron, semmi bûn nem történt. Minden áll. Tartaléknak hazudik.

Srácok, ezeket a lengéscsillapítókat külön is meg lehet rendelni és újra lehet préselni (öt percbe telik, és nem valami kolhozból)

Csendes blokk az autópiacon alkalmas

csak rosszat akarnak eladni neked

Például itt és így tovább

Kérem, mondja meg, hol lehet rendelni. Az egész internetet átástam, és nem találok egy fügét sem. A csavar is acél

Tisztviselők a kemencében! Nekik a válás a fontos, nem a te jóléted.
Lengéscsillapítók külön vannak, a csavarhoz a Tohától vettem és magam nyomtam vissza.

Most futottam egy ilyen problémába, mondd meg, mennyi ideig tartott?

Képzeld csak máshogy csináltam. Ahol az anya szétvágja a lyukat, mindkét oldalon megfúrtam a csavart, és a csuklópánt szélei mentén átmenő csapot szúrtam.

Ez egy tartalék csavar. Csak körülbelül egy óráig tartott. Tehát a statisztika túl kicsi.

hülyeséget csináltál, 1.Vegyük a szovjet külmotorokat, a légcsavar sárgaréz vagy bronz csapokkal van rögzítve, a fémek szilárdságáról nem beszélek, egyszóval ebben a rögzítési lehetőségben nem hengerelnek alumínium csapokat. 2. A gumival megerősített lengéscsillapító csökkenti a hajtóműtengely radiális-dinamikus terheléseit, vagyis minden dinamikai eltérés a hajtómű tengelyének radiális csapágyain érkezik, ami a sebességváltó tönkremenetelét eredményezi.
3. Az ilyeneket epoxival önteni is hülyeség, egyszerűbb csavarban menetet vágni és csapokat csavarni és ragasztóra tenni a szálakat - akkor halott lesz.
4. Sajnos nem egészen értettem a videóból, hogy pontosan mit is görgetett (külső átmérőjű lengéscsillapító)?
5. Itt ugyanaz, csak 70 km után minden tönkrement

Az alumínium csapok semmiről sem szólnak.Vagy acél (sárgaréz),vagy nem.De jobb a lengéscsillapítót valahogy kicserélni.

Természetesen igazad van, de én megfontolásból indultam ki, vagy dobd ki, vagy próbáld meg.
Nem volt célom, hogy szorosan csináljam. Ha elfordítom az alumínium csapokat, azonnal kidobom ezt a csavart.
Azt hiszem, mindenki megérti, hogy a gyári kialakítás bármilyen változtatása saját kárára és kockázatára történik.
A hónap végén ezen a légcsavaron fogok ülni pár napig. És később megírom, hogy mi történt vele.

DIY hajó propeller javítás. Lengéscsillapító / tengelykapcsoló / persely javítás.

Vagy jelentkezzen be ezen szolgáltatások valamelyikén

• 
• 
• 

Hozzászólást csak regisztrált felhasználók tehetnek közzé

Regisztráljon új fiókot közösségünkben. Ez nem nehéz!

Egyetlen regisztrált felhasználó sem nézi ezt az oldalt.

• 
• 
• 

Temik »2014. április 17., 15:21

DOBRO »2014. április 17. 21:42

Temik »2014. április 17. 22:37

Temik »2014. június 16., 22:55

Temik "2014. július 7., 14:42

7 perc 39 másodperc után hozzáadva:
Igen. A csavar gyűrűje is görbe és lóg, mint aki nem tudja, mi!

Temik »2014. július 09., 00:14

Fő »2014. július 10., 09:34

Temik »2014. július 10., 11:12

És mennyi pénzbe kerül még? Nem volt egyszerűbb új kínait venni?

Cementhabarccsal vettem lenyomatot az egyik pengéről. Most egyenként beállítom az összes pengét, az elejétől fogva. Ezután vágja és fűrészelje. Befejez. A legérdekesebb az, hogy mit, hogyan és mire. Valamiből tanulni kell.

Nyilas "2014. július 10., 13:25

Temik "2014. július 10., 17:22

Solomonich »2014. július 10., 23:17

Babiyi »2014. július 11., 00:20

Ne mondd meg, mit és hogyan kell tennem, és nem mondom meg, hova kell menned!

Temik »2014. július 11., 23:53

Hogy nem vitatkozom. Tudom. De én magam akarok rájönni a finomságokra és tanulni. Ennyi biztos. Nos, ez csak számomra érdekes. Érdekes és ennyi. én magam is ki akarom próbálni. Értse meg hibáit, hogy következtetéseket vonjon le, és minden alkalommal jobb és jobb, ha csavarokat készít magának. Ez már csak így van.

6 perc 57 másodperc után hozzáadva:

DOBRO "2014. július 12., 17:39

Temik »2014. július 14., 12:13

Vendég fiók "2014. július 14., 13:20

Tem, panimash mi a baj, megpróbálom könnyebben elmagyarázni.))
Először készítsen egy lépcsős csúszást, hogy saját szemével lássa, mit csinál.
Amit teszel, az üresjáratból származik, de nem visz közelebb a megfelelő csavarhoz.
Miért.
A válasz egyszerű – nem tudja, hogy a lenyomott penge megfelelő-e.
Nekem személy szerint 1 db tökéletesen megfelelő csavarom volt, ez az, amit Almay nem szabott meg az ellenőrzés után.Igaz, még így is kicsit zagyva lett, nem az a lépés, ahogy rá van írva, 15 van ráírva, hanem tényleg a legtisztább 14. És Almay nekem és barátaimnak több mint ötven csavart készített.

Nézze meg, mi történik, csak egy példa.
A légcsavarra pl a tiéd a 9 14X3X14 jelzés van ráírva, de a valóságban a lapátok lehetnek az alapnál (agy) 1516 és 1413-ban végződhetnek és mi lesz ebből.A lapát eleje elkezd forogni, és a élek lelassulnak, így a hajó nem megy. progresszív), akkor valós az esély az indulásra, de ki tudja ellenőrzés nélkül.
Ezért, ha el akarsz érni valamit, de a lehető legnagyobb körültekintéssel kell megközelítened a kérdést.

De véleményem szerint, ha nem csinálod, akkor egyszerűbb elküldeni Lyokhát, hogy csinálja meg a csavart és hagyd, hogy egy kicsit drágább legyen, nem a pénz a lényeg, már elvesztetted a kibaszott vágyad. vagy a hajó nem megy.

Lyokha előtt készítettem csavarokat egy egykoron ismert lovasnak Szentpéterváron, minden megsérült, mígnem kezdett megbízni a tanítványokban, odaadtam neki a csavart, az eredmény az osztályában a második hely a „Jégversenyen” ”, a sebesség 7879 km/h. 7374 km/h helyett.

Temik "2014. július 14., 13:32

Tárgy: Légcsavarok, javítási helyreállítás ?! - Úszóhajók javítása, felülvizsgálata, karbantartása - Csónakok és csónakok - Szállítás (járművek) - Fő rovat - Az Open Club Petersburg Hunter fórumai

"Aki vadászik és horgászik, az nem kap semmit!" – Magamtól és a bátyámért!

Egy megfelelően helyreállított csavar nem rosszabb, mint egy új. Ráadásul a helyreállítás 3-4-szer olcsóbb, mint egy új csavar (nem eredeti). Ha a nyár folyamán 2-3 alkalommal megüt egy csavart, jelentős megtakarítás érhető el.

Higgye el - ez lehetséges a gyakorlatban. Minden a mesteren múlik.

Ha kell valaki, aki megjavítja a csavart, kopogjon a PM-re, megadom a mester telefonszámát.

Nem szeretném nyilvánosan közzétenni.

Ha 20 ezret érnek a borok és várj egy hónapot. Akkor nincs alternatíva. 2t.r-ért pedig egyszerűbb újat venni.

Ha a csavar 20 ezerbe kerül és várj egy hónapot. Akkor nincs alternatíva. 2t.r-ért pedig egyszerűbb újat venni.

Ha kell valaki, aki megjavítja a csavart, kopogjon a PM-re, megadom a mester telefonszámát.

Nem szeretném nyilvánosan közzétenni.

az egyetlen csavar, az ára ugyanannyi, más nincs.

Ó, Lesha "Almay"! Krasznoe Selóban él. Van ott egy műhelye is.

Jó a mester, lélekkel csinálja. Szinte mindent megtesz: hegeszt a lapátokon, kiegyensúlyoz, visszaállítja a geometriát, dönti a dőlésszögeket, megváltoztatja a légcsavar dőlésszögét stb. Magam is többször igénybe vettem szolgáltatásait. Az RCC-ből ismerem.

✔️ MINDEN a horgászathoz:

Iratkozz fel a fő csatornára:

A Yamaha 30 elforgatott csavarját újraélesztették. Átfúrta a csavart, és behelyezte a csapokat, amelyek megakadályozzák a hüvely elfordulását. A csappantyú elforgatva maradt, de szilárdan reteszelve.
A módszer nem a leghumánusabb és leghelyesebb, de nagyon egyszerű és olcsó.
Ha tudja, hogyan kell rögzíteni egy ilyen csavart, akkor írja meg a megjegyzésekben.

Videó Evezős hajócsavar saját kezű javítása. Lengéscsillapító / tengelykapcsoló / persely javítás. csatorna VeterNSK

A szabványos (eredeti) Suzuki DF-15 légcsavar lengéscsillapítója (perselye) elfordult. A Servesmen szerint a pótalkatrészek nem tartalmazzák a cserélhető perselyt. Dobj ki egy ép lapátú légcsavart, a kéz nem emelkedik.Telik hazánk Kulibinekkel. Ebből adódik a tényleges kérdés: „Ki, hogyan kezelte a problémát? “. Opcióként a kulcs alatti újracsinálást, amihez fúrás is társul, a legutolsónak hagyom.
Ez a probléma más motormárkákra is vonatkozik.

Csillapítót (gumi) több helyre fúrtam, ragasztóval megtöltöttem, több önmetsző csavart is becsavartam - 20 óra tartás telt el. Most raktáron, nagy sebességűt használok. Yamaha 8.

Ha jól értem, a gumit kifúrták, hogy elérje a csavartestet, és az üreget megtöltötték ragasztóval (mivel?). És hol voltak becsavarva a csavarok? Ha a testben gumiból van ék, nem jobb a rudakat ragasztóval használni? Jobban tömítenek, mint az önmetsző csavarok.

Igen, megtettem. Molekuláris ragasztót vett egy kis csőbe. Lehet, hogy másképp kellett volna?

Valera, gondolj bele magad. mi a jobb eladni őket - egy csavar vagy egy persely. Na most ha 100-ért kínálnának egy hüvelyt és 200-ért a csavart (az árak alapján pl. az én linkem szerint), akkor jobb lenne, ha eladnák a hüvelyt. De okos emberek is ott ülnek és megértik. hogy a hüvelyt 100-ért nyilván nem fogod megvenni.
Gena, és ezt már másképp hívják: őrült: Ezért a helyzettel kapcsolatos kérdésem nem a szolgálat utolsó emberének küldtem el.

———- Hozzáadva: 09:40 ———- Előző bejegyzés 09:38-kor készült ———-

Vezetői delírium. a hüvely eladó és cserélve, csak a kúpot kell faragni a préseléshez..
Egyértelmű, hogy a tüske kell, és a kérdés is a helyreállítással kapcsolatos, mert a csappantyú is pénzbe kerül. Itt vannak a technológia és az egyensúly árnyalatai (a fordulatszámok figyelembevételével), hogy a légcsavart ne tartalékként, hanem futó propellerként állítsák helyre.

———- Hozzáadva: 11:13 ———- Előző bejegyzés 09:40-kor készült ———-

Igen, megtettem. Molekuláris ragasztót vett egy kis csőbe. Lehet, hogy másképp kellett volna?
Nos, másképpen, ebben a változatban csak önmetsző csavarokkal lehet, mint már említettük, ha azok betöltik a távtartók-tömítések szerepét. az önmetsző csavar gyakorlatilag anélkül vágja el a testet,hogy szétreped a lyuk.A csavarom perselyeit nem láttam.Ha van tömör test akkor igen,de ha a külső felületen hosszanti bordák vannak akkor ez bekerülhet a Ismét szükség van a ragasztóval végzett kísérletekre, hogy ellenálljon a környezetnek és az élőhelynek.
De ez elmélet (IMHO), és a gyakorlók továbbra is hallgatnak.

Sobsno a legjobb helyreállítási technológia :)

Csavarok és ragasztó. Körülbelül 20 órát töltöttem, most raktáron. Ő, egy fertőzés, valószínűleg egy kis átmérőjű belsejében gördül. Ha nagy átmérőt görgetnek, akkor át lehet fúrni a csavar fémét és rácsavarni a gumira. Kivéve persze, ha nem vagyok összetévesztve.

A szabványos (eredeti) Suzuki DF-15 légcsavar lengéscsillapítója (perselye) elfordult. A Servesmen szerint a pótalkatrészek nem tartalmazzák a cserélhető perselyt. Dobj ki egy ép lapátú légcsavart, a kéz nem emelkedik.Telik hazánk Kulibinekkel. Ebből adódik a tényleges kérdés: „Ki, hogyan kezelte a problémát? “. Opcióként a kulcs alatti újracsinálást, amihez fúrás is társul, a legutolsónak hagyom.
Ez a probléma más motormárkákra is vonatkozik.

Melyik szervízben mondták ezt? Pusztán kíváncsi. Még ez is van a raktáromban. Valaki nagyon régen rendelt és nem jött el átvenni. Hajts fel, bejáratnál adom, ritkán keresett darab. Általában a csavarok nyomorékok, de a lengéscsillapítók élnek.

A világhálón turkálva, a perselycsere kérdésében hasznos információkra bukkantam. Ezért a témában a címet egyszerűen "csavarjavításra" változtattam.
Tehát egy alumínium csavar javítása:
0ixZmaENjHM
Acél csavarjavítás:
eq9PwAgDroQ & feature = kapcsolódó
U6FZzVj8FgA & jellemző = kapcsolódó

Shl. A nagypapa lelkiismeretesebb, mint a fiatal, az egyensúlyozás szükséges.
ZyZy. A perselyt a légcsavaromba vettem.Néhány kétség gyötör.Érthető a tüske megcsinálása.Leszállóhely van,nem lesz gond.
Benyomásakor a persely elferdülhet minden következménnyel.Szerintem kellene egy útmutató.
Ki mit csinált és hogyan? Ne akard elrontani a hüvelyt.

A chatszobát átlapozva, hogy témát találjak egy személynek, úgy döntöttem, hogy egybe gyűjtöm a szétszórtakat (a kényelem kedvéért)
[Csak a szakszervezeti tagokhoz mutató hivatkozások.]

[Csak a szakszervezeti tagokhoz mutató hivatkozások.]

Eszembe jutott, hogy nem hagytam információt a perselyekről, elnézést.
Lengéscsillapító persely csavar Suzuki DF-15 (9,9)
eredeti hüvely katalógusszám 58120-93701-000
Solas persely katalógus jelölése SA-RB
Mindkét agy Suzuki és Solas légcsavarokhoz illeszkedik

Egy időben, amikor Hammurami király még élt, azzal érvelt, hogy a horgászattal töltött idő nem számít bele a teljes élettartamba. Ezt sok olyan polgár is állítja, akik szívesen töltik szabadidejük egy részét horgászattal.

Általában a legtöbb horgásznak van csónakja. Sok hajó, különösen a modern, benzinmotorral van felszerelve. Igen, és egy motor nélküli csónak, főleg, ha egy nagy tó mélyén kell horgászni, hatalmas költséget, erőt és energiát igényel a mozgatása. És itt feltétlenül szüksége van egy motorra: benzines vagy elektromos - nincs különbség.

És mégis, különös figyelmet kell fordítani az elektromos motorra, mert:

• az elektromosak nem igényelnek olajat vagy benzint a munkájukhoz, ami azt jelenti, hogy nincsenek kipufogógázok, ami nem károsítja a természetet;
• Az elektromos motorok kisebbek, könnyebbek és kevésbé helyigényesek. Ez különösen igaz, ha messze kell horgászni, és minden kilogramm súlyfelesleg mindig érezhető;
• gazdasági értelemben sokkal jövedelmezőbbek, mint benzines társaik;
• a modern designokat modern technológiákkal kifejlesztett modern alkatrészekre szerelik össze, ezért minimális súly mellett maximális teljesítményt nyújtanak.

De ezek a kijelentések abban az esetben történnek, ha a hajó tulajdonosának már van villanymotorja, és az ilyen előnyöket a lehető legteljesebb mértékben tapasztalta. De mi van, ha nincs ott? Tehát magának kell megtennie.

Sok kalandvágyó hajótulajdonos használ akkumulátorral működő fúrót vagy csavarhúzót, mivel az elektromos motorok ipari tervezése is ugyanezen az elven alapul. Az ilyen egység alapvető elrendezése szinte minden modellnél azonos, és így néz ki:

• az akkumulátor az áramforrás;
• az elektromos motor csónakmotorként működik;
• a sebességváltóval ellátott propeller olyan munkaeszköz, amely biztosítja a hajó mozgását a vízen;
• vezérlőegység - egy fogantyúból áll a mozgás irányának forgatásához és az elektromos motor forgási sebességének megváltoztatásához.

Szinte minden elem megtalálható egy elektromos fúróban vagy csavarhúzóban. Ebben az esetben figyelembe kell venni azt a tényt, hogy az ipari eszközök zárt kialakításúak, ami lehetővé teszi, hogy a fő egységek vízben legyenek.

Ha elektromos fúrót használ, akkor kívánatos, hogy a víztől távol helyezkedjen el. Ez az egyetlen komoly probléma, amely műszaki megoldást igényel. A legkisebb víz behatolása a vezérlőegységbe letilthatja azt, ami a hajó leállásához vezet.